حلوصی آکار در جریان سفر به لندن، در دیدار با همتای بریتانیایی خود، تمایل آنکارا را برای خرید «به طور کامل» اعلام کرد. ترکها جنگنده‌های یوروفایتر، ناوچه‌های هرکول، ناوچه‌های تایپ 23 را می‌خواهند که هنوز قرار نیست فروخته شوند، زیرا ورود ناوچه‌های تایپ 26 به شدت "به راست" تغییر کرده است. در راه، تنها اولین - "گلاسکو". اما سوال این است که چقدر طول می کشد تا آن را "به ذهن" بیاوریم. با قضاوت بر اساس ناوشکن های "نوع 45"، بسیار.
لیست آرزوهای کلی شامل موتورهایی برای تانک ها M60، اگرچه طبق شایعات، صنعت ترکیه مدتهاست که بر تولید این واحدهای برق تسلط داشته است. و اگر اصولاً مشکل خاصی در موضوع تأمین موتورهای تانک پیش‌بینی نشود، در سایر زمینه‌های تجارت «مفید متقابل» در بخش تسلیحات، انگلیسی‌ها فرصت را از دست نخواهند داد تا آنکارا را در یک بند کوتاه قرار دهند. اگرچه مشکلات عرضه، البته همچنان پابرجاست. از جمله توانایی طرف ترکیه برای پرداخت هزینه های سنگین.
ترک ها با در نظر گرفتن این واقعیت که اقتصاد آنها، به تعبیر ساده، در بهترین شرایط نیست، 10 میلیارد اضافی را از کجا می آورند؟ ناوچه ها قبلا ذکر شده اند، فقط می توان اضافه کرد که تایپ 23 خیلی بهتر از پری های قدیمی آنها نیست.
نکات ظریفی نیز در مورد هواپیما وجود دارد. با توجه به اینکه روابط واشنگتن با آنکارا در حال حاضر به هیچ وجه بی ابر نیست، آیا ایالات متحده اجازه صادرات مجدد هرکول خود را خواهد داد؟ و اینجا نکته حتی در کاخ سفید نیست، بلکه در این واقعیت است که چنین گزینه ای می تواند اکثریت جمهوری خواه مجلس نمایندگان را "هک" کند. همانطور که تصمیم در مورد F-16 اکنون "آویزان" است. انتقال یوروفایتر تایفون به تصمیمات واشنگتن بستگی ندارد، اما از سوی دیگر، بعید است لندن بخواهد با "برادر بزرگ" خود دعوا کند. و این دقیقاً همان چیزی است که اتفاق خواهد افتاد، زیرا وضعیت نیروی هوایی ترکیه اسفناک است و آنها اکنون به دنبال هر فرصتی برای رهایی از این وضعیت خطرناک هستند. و F-16 یک اهرم قوی برای تأثیرگذاری بر اردوغان است. اگر لندن این "اهرم" را از واشنگتن حذف کند، در آنجا با تفاهم مواجه نخواهد شد. اگرچه برای آنکارا خرید یوروفایتر حتی در صورت استفاده هم حرکت بسیار خوبی است. هواپیمای اروپایی بسیار "جوانتر" از F-16 است، توانایی های آن بسیار گسترده تر است. تنها نکته منفی طرح دو موتوره است که هزینه عملیات و تعمیر را بیشتر می کند. اما اگر پول برای خرید وجود داشته باشد و انگلیسی ها همچنان ریسک کنند، ترک ها فرصتی برای خرید خودروهای نسبتاً مدرن خواهند داشت. اگر "اوفست" حتی اگر حداقل بومی سازی بدنه و موتور در ترکیه انجام شود، به طور کلی برای او خوب است. آنها در ساخت هواپیمای خود یک قدم جلوتر خواهند رفت، حتی اگر نسل پنجم نباشد، بلکه حداقل 5+ باشد. اما در حال حاضر، همه اینها در مرحله بحث است، زیرا مشکلات مالی و تصمیمات انگلیسی ها وجود دارد.