تقدیم به کشتی های ایتالیایی...
برای بسیاری از تعاریف در مورد ایتالیا، کلمه "به ظاهر" بسیار مناسب است. به نظر می رسد این یک قدرت دریایی در اوایل قرن بیستم باشد. گویا دارای نیروی دریایی، ارتش و نیروی هوایی بوده است. به نظر می رسد که در هر دو جنگ جهانی شرکت داشته است. به نظر می رسد که در یکی از آنها او جزو برندگان بود. به نظر می رسد در حال ساخت کشتی است و به نظر بد نیست. بله، همه موارد بالا اتفاق افتاد. سوال این است که چگونه. و از اینجاست که جنجال شروع می شود.
من می خواهم توجه خوانندگان را به شاخص اصلی وضعیت فنی جلب کنم ناوگان آن سال ها - در کشتی های جنگی. هنگامی که در آغاز قرن بیستم (در سال 20) بریتانیایی ها Dreadnought را به دست آوردند، سقف این موضوع از همه پاره شد. و هر کشوری با پتانسیل فنی کافی، خرید این اسباب بازی های گران قیمت اما شیرین را ضروری می دانست. ایالات متحده آمریکا، آلمان، اتریش-مجارستان، فرانسه... ایتالیایی ها نیز از این قاعده مستثنی نبودند، زیرا ویتوریو کوینبرتی را داشتند که بنیانگذار ساخت dreadnodes در ایتالیا شد. و به این ترتیب، در سال 1905، ایتالیا به رقابت برای تولید ابر کشتی ها پیوست.
"ژولیوس سزار" جنوا پاییز 1913
در سال 1910 ژولیوس سزار، شاهزاده کاوور و لئوناردو داوینچی و در سال 1912 آندره آ دوریا و کایو دویلیو به خاک سپرده شدند. به دلیل تفاوت های جزئی، سه مورد اول به عنوان نوع ژولیوس سزار (JC) و دو مورد دیگر به عنوان نوع کایو دویلیو (KD) شناخته شدند.
کشتی های جنگی دارای شاخص های زیر بودند:
جابجایی کامل - 24500 تن (میانگین، انحرافات برای هر یک از کشتی ها تا +/-200 تن بود).
ظرفیت نیروگاه: 31000 لیتر در ثانیه (YuTs)، 32000 لیتر در ثانیه (KD).
سرعت: 22 گره (YuTs)، 21,5 (KD).
اسلحه:
نوع "ژولیوس سزار"
305 میلی متر - 13
120 میلی متر - 18
76 میلی متر - 14
450 میلی متر TA - 3
نوع کایو دویلیو:
305 میلی متر - 13
152 میلی متر - 16
76 میلی متر - 19
450 میلی متر TA - 3
خدمه - 1000 نفر.
علاوه بر این، نوع KD زره قوی تری را حمل می کرد که بر سرعت آن تأثیر گذاشت.
بر این اساس، در سال های 1911 و 1913 همه آنها راه اندازی شدند.
به احتمال زیاد کشتی ها بد نبودند. حداقل تعداد آنها (به لحاظ نظری) از هموطنان خود از اتریش و فرانسه بیشتر بود. آنها بدون داشتن زمان برای ورود به خدمت از نظر قدرت توپخانه، به کشتی های آمریکایی و انگلیسی باختند، زیرا آنها قبلاً اسلحه های 343 و 356 میلی متری را حمل می کردند. اما آنچه برای عملیات در دریای مدیترانه کافی بود.
این کشتی ها تقریباً همزمان با شروع جنگ جهانی اول وارد خدمت شدند. در واقع جنگنده های ایتالیایی در آن شرکت نکردند و خود را به تیراندازی، نمایش قدرت و مواردی از این دست محدود کردند. رهبری ناوگان نمی خواست اسباب بازی های گران قیمت را به خطر بیندازد. یک عکس آشنا برای آن سال ها، اینطور نیست؟
در سرسره، 11 نوامبر 1910
برای سه سال و نیم خصومت، ناوهای جنگی نه تنها یک گلوله به سمت دشمن شلیک نکردند، بلکه حتی او را ندیدند. «ژولیوس سزار» دو لشکرکشی انجام داد که مجموعاً 31 (!!!) ساعت طول کشید. هیچ نظری نباید وجود داشته باشد.
ورزش نویسان (این قیاس را ببخشید) می گویند که اگر حمله نکنید، به شما حمله می کنند. و در 2 اوت 1916، در ساعت 23:00، انفجاری در لئوناردو داوینچی که در تارانتو ایستاده بود رعد و برق زد. به نظر می رسد ضعیف است، اکثر اعضای تیم حتی آن را احساس نکردند. دود آمده بود... فرمانده کشتی که به محل اورژانس رسیده بود، زنگ جنگ را اعلام کرد و دستور داد زیرزمین های عقب را آبگیری کنند، زیرا به وضوح آتش سوزی در آنجا وجود داشت. و در 23-22 سالگی مانند بزرگسالان فرار کرد. و در ساعت 23-40 کشتی جنگی شروع به غرق شدن کرد و در ساعت 23-45 با یک کیل واژگون شد و غرق شد.
تمام مسئولیت بر عهده اطلاعات نظامی اتریش-مجارستان و کاپیتان 1st Rank Mayer گذاشته شد. اسنادی در سال 1917 به دست آمد که شکست شبکه اطلاعاتی اتریش-مجارستان در ایتالیا و جلوگیری از خشم های بعدی را ممکن ساخت.
سی ماه ایتالیایی ها مرد غرق شده را بزرگ کردند. و در پایان اوت 1919، آنها با این وجود آن را مطرح کردند. و آنها دلیل چنین سیل سریع را مشخص کردند: همه درهای ضد آب را بدون استثنا باز کنید. این سخنی در مورد مضر بودن ایستادن طولانی در اسکله و بی تفاوتی ابدی ایتالیایی است. تلاش ها برای بازسازی کشتی جنگی ناموفق بود و با فرمان سلطنتی شماره 656 در 26.03.1923/XNUMX/XNUMX، لئوناردو داوینچی از ناوگان کنار گذاشته شد و به عنوان قراضه فروخته شد. پرده.
جنگ تمام شد. در طول مدتی که تا قبل از جنگ جهانی دوم باقی مانده بود، نبرد ناوهای باقیمانده هیچ چیز خاصی نشان ندادند، به استثنای تصرف جزیره کورفو در اوت 1923، زمانی که یک گروه از 250 ناو جنگی و 4 ناوشکن برای تصرف فرستاده شد. این جزیره با یک پادگان 13 نفری.
در 8 آوریل 1925 نوبت به Duilio رسید. در جریان شلیک آموزشی در آسانسور فوقانی برج شماره 3، منفجر شد به طوری که کشتی تا سال 1928 از کار افتاد.
در ماه مه 1928، ژولیوس سزار به یک کشتی آموزشی توپخانه تبدیل شد و Conti de Cavour برای مدرن سازی به انبار ذخیره شد. "دانته آلیگری" چندان خوش شانس نبود: در 1 نوامبر 1928 از ناوگان خارج شد و به قراضه فروخته شد ...
در سال 1932، Doria و Duilio نیز در انبار ذخیره شدند. اما در همان سال، رویدادی رخ داد که رهبری ناوگان ایتالیا را بسیار متشنج کرد. فرانسه کشتی جنگی دانکرک را زمین گذاشت، که با یک سکته مغزی 30 گره و 8 اسلحه پیشرفته 330 میلی متری، می توانست یک زن و شوهر کهنه سرباز ایتالیایی را به تنهایی با یک گره دریایی گره بزند. تصمیم به تعمیرات اساسی گرفته شد.
در نتیجه، جولیوس سزار و کونته دی کاور هر کدام 10 اسلحه 320 میلی متری، اسلحه 12 تا 120 میلی متری، 8 اسلحه ضد هوایی 100 میلی متری، 12 مسلسل 37 میلی متری، 12 مسلسل 13,2 میلی متری دریافت کردند. "Caio Duilio" و "Andrea Doria" 10 اسلحه 320 میلی متری ، 12 - 135 میلی متر ، 10 اسلحه ضد هوایی 90 میلی متر ، 15 - 37 میلی متر و مسلسل 16 - 20 میلی متری دریافت کردند.
نیروگاه ها نیز تعویض شدند که منجر به افزایش سرعت به 26 گره شد.
به طور کلی، جانبازان یک زندگی دوم دریافت کردند. ایتالیایی ها به گفته انگلیسی ها ناوگان خود را به رتبه 4 در جهان رساندند. جنگنده ها از نظر برد شلیک (البته با کالیبر کمی کوچکتر) از انگلیسی ها کمتر نبودند و حتی در سرعت از آنها پیشی گرفتند.
جنگ جهانی دوم آغاز شد.
پس از تسلیم فرانسه و انهدام ناوگان فرانسه توسط انگلیسی ها، ناوگان بریتانیا دشمن اصلی ایتالیا شد.
اولین درگیری بزرگ بین ناوگان بریتانیا و ایتالیا که در منابع ایتالیایی به عنوان نبرد در پونتا استیلو و در منابع انگلیسی به عنوان اقدامی در نزدیکی کالابریا شناخته می شود، در 9 ژوئیه 1940 در نوک جنوب شرقی شبه جزیره آپنین رخ داد. به طور تصادفی، ایتالیایی ها و انگلیسی ها به طور همزمان کاروان های بزرگی را انجام دادند: اولی - به لیبی، دومی - از اسکندریه به مالت. برای پوشاندن آنها، هر دو طرف نیروهای اصلی ناوگان خود را به دریا آوردند: ایتالیایی ها - کشتی های جنگی "Giulio Cesare" (پرچم دریاسالار کمپیونی) و "Conte di Cavour"، 6 رزمناو سنگین، 10 رزمناو سبک، 32 ناوشکن. انگلیسی ها - رزمناوهای Warspite (پرچم دریاسالار کانینگهام)، مالایا، سلطنتی سوورین، ناو هواپیمابر ایگل، 5 رزمناو سبک و 16 ناوشکن.
نقطه شروع نبرد را می توان حمله بمب افکن های اژدر Swordfish از سوزن دانست که در ساعت 13.30 انجام شد. در این زمان، رزمناوهای سنگین در پشت ناوهای جنگی به ترتیب زیر به سمت شمال در حال حرکت بودند: بولزانو، ترنتو (پرچم فرمانده لشکر 3، دریاسالار عقب کاتانئو)، فیومه، گوریزیا، زارا (پرچم دریاسالار عقب ماتئوچی) ، "پل" (پرچم نایب دریاسالار پالادینی). بر روی آنها بود که بمب افکن های اژدر اصابت کردند و رزمناوها را با کشتی های جنگی دشمن اشتباه گرفتند. اهداف اصلی حمله، کشتی های میانی ستون بودند، اما همه آنها با موفقیت از اژدرهای رها شده فرار کردند که باعث تشویق خدمه شد.
ایتالیایی ها در ساعت 14.54 با دشمن تماس بصری برقرار کردند. تا آن زمان، رزمناوهای پالادینی از رزمناوهای خود سبقت گرفته بودند و همچنان در همان ستون در سمت چپ خود - روبروی تیر دشمن - پیشروی می کردند، بنابراین نمی توانستند در درگیری با رزمناوهای اصلی انگلیسی شرکت کنند. نزدیک شدن ورسپایت، رزمناوهای سبک ایتالیایی را که در جلو و سمت راست بدنه اصلی قرار داشتند، وادار کرد که یک پرده دود قرار دهند و با عجله از نبرد عقب نشینی کنند. در سال 15.53، زمانی که نبرد کشتی های جنگی آغاز شد، هر دو لشکر رزمناوهای سنگین به سمت سر تشکیلات نبرد ناوگان ایتالیایی پیشروی کردند و با رزمناوهای انگلیسی در تماس آتش گرفتند. طبق گزارش دریاسالار پالادینی، ترنتو در سال 15.55، فیومه در سال 15.58، بولزانو آتش گشود. "زارا" و "پولا" - ساعت 16.00:16.01 و "گوریزیا" - در ساعت 10:16.05. مسافت حدود 152 مایل بود. دریاسالار نوشت: «وقتی کشتی‌های ما شروع به شلیک کردند، رزمناوهای دشمن به آتش پاسخ دادند. تیراندازی آنها دقیق بود، اما عمدتاً بی‌اثر بود. فقط بولزانو در ساعت XNUMX با سه ترکش برخورد کرد. روی کشتی رفت. به تیراندازی ادامه داد. سپس چندین فاصله نزدیک، سکان ها را رها کردند و رزمناو دوباره جای او را در صفوف گرفت. در واقع، بولزانو سه ضربه مستقیم از گلوله های XNUMX میلی متری (ظاهراً از رزمناو نپتون) دریافت کرد که به فرمان، لوله یکی از اسلحه های برجک مرتفع جلو و لوله های اژدر آسیب رساند.
لحظه تعیین کننده نبرد در ساعت 16.00 بود، زمانی که سزار با یک گلوله 15 اینچی از ورسپیت در میان کشتی مورد اصابت قرار گرفت. سه دقیقه بعد، کامپیونی به سمت جنوب غربی چرخید و به پالادینی دستور داد که یک پرده دود نصب کند تا خروج کشتی های جنگی از نبرد را بپوشاند. در واقع، رزمناوهای ایتالیایی باید از ایمنی خود مراقبت می کردند، زیرا در ساعت 16.09 کشتی پرچمدار بریتانیا آتش را به آنها منتقل کرد که مالایا پس از مدتی به آنها پیوست. در ساعت 16.17، ناوشکن ها یک صفحه دود متراکم ایجاد کردند که انگلیسی ها را مجبور به توقف شلیک کرد، به همین دلیل کشتی های پالادینی مورد اصابت گلوله های بسیار خطرناک ناو جنگی قرار نگرفتند، و همچنین از حمله دیگری توسط بمب افکن های اژدر از Igla، که انتخاب کردند. بولزانو را به عنوان هدف اصلی خود هدایت کردند و دستاوردهای خود را اعلام کردند که واقعاً اتفاق نیفتاد.
نبرد توپخانه پایان یافت، اما آزمایشات برای کشتی های ایتالیایی به همین جا ختم نشد. نیروی هوایی ایتالیا 126 بمب افکن را برای حمله به ناوگان بریتانیا فرستاد. با این حال، خلبانان آنها ناتوانی کامل در تشخیص کشتی های خود را از کشتی های دشمن نشان دادند. در نتیجه ، "Cesare" ، "Bolzano" و "Fiume" توسط هواپیماهای خود مورد حمله قرار گرفتند - خوشبختانه همه چیز محدود به بستن شکاف ها بود و کالیبر بمب ها از 250 کیلوگرم تجاوز نمی کرد. نتیجه دستور کامپیونی برای استفاده از نوارهای مورب قرمز و سفید بر روی پیشانی ها برای شناسایی از هوا بود.
رزمناوهای سنگین به رهبری Hollow به سمت آگوستا می رفتند، اما اندکی بعد از نیمه شب 10 ژوئیه به آنها دستور داده شد که از طریق تنگه مسینا به سمت ناپل حرکت کنند، زیرا سوپرمارین می ترسید که کشتی ها در بنادر سیسیلی ممکن است توسط بریتانیا مورد حمله قرار گیرند. هواپیمایی. آینده نگری اضافی نبود: در همان روز، آگوستا توسط بمب افکن های اژدر از ایگلا مورد حمله قرار گرفت - آنها ناوشکن لئون پانکالدو را غرق کردند ...
نتیجه گیری در مورد اقدامات رزمناوهای سنگین در نبرد در Punta Stilo دشوار است. نقش انفعالی آنها در مرحله اولیه نبرد، نتیجه اشتباه در استقرار و تشکیل نظم رزم ناوگان بود. آنها سپس فرصتی برای اثبات خود داشتند، اما در درگیری ده دقیقه ای حتی یک ضربه به دست نیامد. از آنجایی که در همان شرایط، رزمناوهای سبک انگلیسی به ضرباتی دست یافتند، می توان گفت که ایتالیایی ها اولین ارزیابی را از کیفیت توپخانه خود دریافت کردند - ارزیابی، افسوس، منفی.
در این زمان، شرکت رزمناوها در جنگ توسط فرماندهی ناوگان "تا راه اندازی کشتی های جدید" به حالت تعلیق درآمد.
در 2 آگوست، دو کشتی جنگی جدید لیتوریو و ویتوریو ونتو به بهره برداری رسیدند. اما این تأثیری بر اقدامات ناوگان ایتالیایی نداشت. دو خروج ناموفق به دریا - این تنها چیزی است که ناوگان می تواند به آن ببالد.
در اوایل نوامبر 1940، نیروهای کمکی به کانینگهام (فرمانده ناوگان مدیترانه) فرستاده شد. اکنون او آماده حمله به تارانتو بود، جایی که 6 کشتی جنگی از جمله جدیدترین ویتوریو ونتو و لیتوریو وجود داشت. چندین رزمناو سنگین نیز در آنجا مستقر بودند. طرح عملیات مستلزم حمله دو موج بمب افکن اژدر ماهی شمشیر در نور ماه بود. Illustrious در این حمله استفاده شد. کشتی ها در بندر داخلی قرار بود با بمب مورد حمله قرار گیرند.
هواپیمای شناسایی از حدود. مالت یک سری عکس های باشکوه از لنگرگاه های دشمن گرفت. در 11 نوامبر، این تصاویر به Illustrious تحویل داده شد، بنابراین خدمه بمب افکن های اژدر دقیقاً موقعیت اهداف خود را می دانستند. دریاسالار کانینگهام تصمیم گرفت در همان شب حمله کند.
کمی قبل از ساعت 21:00 شب، اولین موج 12 اره ماهی به فرماندهی ستوان فرمانده سی ویلیامسون از یک ناو هواپیمابر در 170 مایلی تارانتو بلند شد. موج دوم 8 اره ماهی به فرماندهی ستوان فرمانده جی دبلیو هیل یک ساعت پس از موج اول بلند شد. حدود ساعت 23:00 روشنگران و بمب افکن ها وظیفه خود را به پایان رساندند و جا را برای اولین بمب افکن های اژدر باز کردند.
آنها به لبه آب فرود آمدند و به پروازهای 3 فروند هواپیما تقسیم شدند تا بین بالن های رگبار لغزند، اگرچه دشمن در حالت آماده باش بود و آتش ضدهوایی کاملاً متراکم بود، ماه و شراره ها روشنایی عالی ایجاد کردند. جنگنده های ایتالیایی کاملاً قابل مشاهده بودند. "Cavour" توسط 1 اژدر مورد اصابت قرار گرفت و "Littorio" - 2.
سپس موج دوم حمله کرد. هواپیماهای او توسط 1 اژدر Duilio مورد اصابت قرار گرفت و 2 هواپیما دیگر به لیتوریو رفتند، اگرچه یکی از آنها منفجر نشد.
خط پایین: "Littorio"، "Duilio" و "Cavour" در انتهای جدول قرار داشتند.
Littorio در دسامبر 1941، Duilio در ژانویه 1942، Cavour در ژوئیه 1942 بزرگ شد.
بنابراین، ایتالیایی ها نیمی از کشتی های سنگین خود را از دست دادند. بریتانیایی‌ها با چنان هزینه‌ای به پیروزی قانع‌کننده‌ای دست یافتند که این مورد باید توسط همه متخاصمین با دقت مورد مطالعه قرار می‌گرفت. اما فقط ژاپنی ها نتیجه گیری واقعی کردند ...
"Cavour" پس از ظهور به تریست فرستاده شد، جایی که تا سپتامبر 1943 به آرامی تعمیر شد. سربازان آلمانی که تریست را اشغال کرده بودند، توجه زیادی به کشتی نیمه برچیده شده که تا 15 فوریه 1945 بی سر و صدا در بندر زنگ زده بود، نکردند، جایی که در حمله بعدی توسط هواپیماهای متفقین غرق شد. "کاوور" غلت زد و غرق شد و سرنوشت "لئوناردو" را کاملاً تکرار کرد.
باقیمانده «دویلیو»، «سزار» و «دوریا» در سال 1942 به اسکورت کاروان‌هایی به آفریقا مشغول بودند، تا اینکه در پایان سال 1942 آنها را به انبار ذخیره کردند و «سزار» به طور کلی به مدرسه نیروی دریایی در فیلد منتقل شد. ، جایی که او به چیزی شبیه یک پادگان شناور با باتری پدافند هوایی تبدیل شد.
پس از سقوط رژیم موسولینی و انعقاد آتش بس، کل تثلیث به مالت فرستاده شد، جایی که آنها از سپتامبر 1943 تا ژوئن 1944، زمانی که به پایگاه های خود در ایتالیا بازگشتند، در آنجا ایستادند و تا قبل از آن برای اهداف نظامی مورد استفاده قرار نگرفتند. پایان جنگ
در سال 1948، سزار به عنوان غرامت به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد، و Duilio و Doria، پس از مدرن شدن، تا سال 1953 در ناوگان ایتالیا خدمت کردند، سپس آنها را از رده خارج و برای فلز برچیدند.
"سزار" به "نووروسیسک" تغییر نام داد و تا 29 اکتبر 1955 به عنوان گل سرسبد ناوگان دریای سیاه خدمت کرد، زمانی که در اثر انفجار آسیب دید، واژگون شد و غرق شد. پس از بلند کردن، از رده خارج و به صورت فلزی بریده شد. اما این یک چیز دیگر است، غم انگیزتر история.
پنج کشتی مشابه یکدیگر نه تنها در ظاهر، بلکه سرنوشت مشابه نیز دارند. معنای سرنوشت را می توان در یک کلمه توصیف کرد: بی مصرفی. در تاریخچه تاریخ هیچ اشاره ای به اصابت گلوله های کالیبر اصلی به اهداف غیرآموزشی نشده است. حتی یک پیروزی بر دشمن نگرفت. نمادهای گذشته محکوم به فرمان آنها به وجودی متوسط.