انرژی توسط لیزر: پروژه تامین برق برای هلی کوپتر توسط مهندسان چینی

20
انرژی توسط لیزر: پروژه تامین برق برای هلی کوپتر توسط مهندسان چینی
پهپاد مجرب با پنل خورشیدی


وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین از نوع هلیکوپتر دارای چندین مزیت مشخصه هستند که به همین دلیل گسترده شده اند. در عین حال، معایبی نیز وجود دارد که اصلی ترین آنها محدود بودن مدت و برد پرواز است. روش‌های مختلفی برای افزایش این پارامترها پیشنهاد می‌شود و پیشرفت جالب دیگری از این دست توسط متخصصان دانشگاه پلی‌تکنیک شمال غربی چین ارائه شده است.



پهپاد و لیزر


چندین نشریه چینی در مورد پیشرفت جدید دانشمندان چینی در اوایل ژانویه نوشتند. بر اساس گزارش ها، نویسنده این پروژه پروفسور لی زولونگ و همکارانش در SZPU است. آنها اخیراً یک مفهوم اصلی را طراحی و توسعه دادند پهپاد برای یک پرواز طولانی سپس این ایده ها با تکنیک های تجربی مورد آزمایش قرار گرفتند.

ایده اصلی این پروژه بازسازی بنیادی سیستم قدرت پهپاد است. یک کوادکوپتر برقی معمولی مجهز به باتری باید برگردانده شود و برای شارژ مجدد یا تعویض باتری فرود آید. لی زولونگ و همکارانش پیشنهاد می‌کنند باتری را روی هواپیمای بدون سرنشین نگه دارند و همچنین آن را به یک پنل خورشیدی کم جرم مجهز کنند. همزمان، قسمت زمینی نیز به مجموعه وارد می شود که شامل واحدهایی است که وظیفه تولید برق را بر عهده دارند. علاوه بر این وسایلی برای انتقال انرژی به پهپاد توسعه داده شده است.

خاطرنشان می شود که لیزرهای پرقدرت تاکنون فقط برای مبارزه با هواپیماهای بدون سرنشین استفاده می شود. با این حال، پروژه SZPU پیشنهاد می کند که از پرتو لیزر برای انتقال انرژی از قسمت زمینی مجموعه به پهپاد استفاده شود. اتوماسیون این مجموعه باید پهپاد را زیر نظر داشته باشد و پرتو را دقیقاً به سمت پنل خورشیدی آن هدایت کند و از منبع تغذیه ثابت و شارژ مجدد باتری اطمینان حاصل کند.

متخصصان SZPU تمامی اجزای این مجموعه را توسعه داده اند، از جمله نرم افزار ویژه ای که مسئول ردیابی پهپاد و اشاره لیزر است. با کمک این محصولات قبلاً چندین آزمایش در شرایط مختلف انجام شده است. این پهپاد نیرو می گرفت و شبانه روز در داخل و خارج از خانه پرواز می کرد. حداکثر مدت پرواز به 24 ساعت رسید.


امکانات زمینی برای آزمایش در ساعات مختلف روز

لازم به ذکر است که سیستم های انتقال انرژی لیزری به پهپادها قبلاً در خارج از کشور توسعه یافته است. با این حال، پس از آن از هواپیماهای بدون سرنشین از نوع هواپیما استفاده شد و پروژه ها فراتر از محاسبات یا آزمایشات در یک تونل باد و در هوا حرکت نکردند.

عناصر مجموعه


بر اساس داده های منتشر شده، یک مجتمع آزمایشی بدون سرنشین از SZPU شامل چندین دارایی ثابت است. این یک سیستم تولید و انتقال برق زمینی، یک کنسول اپراتور و خود پهپاد است. اصول کلی عملیات مشخص است، اما جزئیات گزارش نشده است. ویژگی های اصلی مجموعه نیز فاش نشده است - هم برای محافظت از کپی و هم برای جلوگیری از استفاده از فناوری برای مقاصد نظامی.

در آزمایش‌ها از یک کوادروکوپتر کوچک با موتور الکتریکی استفاده شده است. احتمالاً یک پهپاد آماده که در بازار موجود است را برای آزمایش گرفته اند. همانطور که پروژه پیشنهاد می کند، علاوه بر باتری، یک پنل خورشیدی و دستگاه های مرتبط را نیز دریافت کرد. دستگاه مربع زیر بدنه معلق است.

ظاهراً لوازم الکترونیکی پهپاد و همچنین کنسول اپراتور تغییر نکرده است. از نمونه اولیه، فقط توانایی پیروی از دستورالعمل های اپراتور یا پرواز مستقل و آویزان کردن مورد نیاز است. با این حال، عملکردهای جدید مربوط به تعامل با سیستم منبع تغذیه را می توان اضافه کرد.

بیشترین علاقه امکانات زمینی مجموعه است. آنها شامل یک سیستم منبع تغذیه هستند - از شبکه اصلی یا از یک ژنراتور. همچنین یک ایستگاه نوری-الکترونیکی با دوربین و لیزر با توان لازم وجود دارد. عملکرد تاسیسات زمینی توسط یک سیستم دیجیتال مستقل با نرم افزار ویژه کنترل می شود.

گزارش شده است که IES مجموعه قادر است پهپاد را برای اسکورت بگیرد و تمام حرکات آن را در محدوده دید ردیابی کند. کامپیوتر مسئول ردیابی است. اپراتور می تواند بر روی کار اصلی تمرکز کند. هنگامی که باتری نیاز به شارژ مجدد دارد، سیستم کنترل به طور خودکار پرتو لیزر را به سمت پنل خورشیدی هدایت می کند و آن را نگه می دارد.


پهپاد در هوا

سیستم کنترل برد پهپاد را تعیین می کند و سایر عوامل را زیر نظر دارد. با در نظر گرفتن آنها، اتوماسیون قدرت و تمرکز پرتو را تغییر می دهد. به همین دلیل، بدون توجه به موقعیت متقابل پهپاد و ECO، شرایط خارجی و غیره، منبع تغذیه ثابت همان قدرت تضمین می شود. هنگامی که یک مانع در مسیر پرتو تشخیص داده می شود، قدرت به مقدار مطمئن کاهش می یابد.

مزایای مورد نظر


اصول عملکرد چنین مجموعه ای بسیار ساده است. پس از شارژ «عادی»، پهپاد می تواند بلند شود و وظایف محول شده خود را انجام دهد. پس از انجام بیشتر شارژ باتری، پهپاد باید به منطقه شارژ بازگردد، جایی که ECO آن را پیدا می کند و شروع به "برجسته کردن" آن با لیزر می کند. با دریافت انرژی و شارژ مجدد باتری، پهپاد قادر به ادامه کار در هوا خواهد بود. چنین چرخه ای بسته به ویژگی های ماموریت و نیازهای فعلی می تواند چندین بار پشت سر هم تکرار شود.

مجموعه ای با چنین قابلیت هایی مزایای آشکاری دارد. اول از همه، این افزایش شدید مدت زمان پرواز و توانایی انجام بدون فرود است. لازم نیست پهپاد برای شارژ مجدد یا تعویض باتری به زمین بازگردد. در برخی شرایط، او قادر خواهد بود حتی بدون خروج از محل کار و ادامه کار، از لیزر شارژ شود.

یک مجموعه بدون سرنشین با چنین قابلیت هایی باید وظایف نظارت و شناسایی طولانی مدت را انجام دهد. در عین حال، پهپاد قادر خواهد بود در فاصله ای از تأسیسات زمینی کار کند و به آن امکان می دهد به موقع برای شارژ مجدد بازگردد. توسعه دهندگان فرض می کنند که این مجموعه در نظارت بر موقعیت های مختلف، در طول عملیات جستجو و نجات و غیره مفید خواهد بود.

در آینده ایجاد پهپادهای بزرگ با منبع تغذیه لیزری منتفی نیست. بر اساس آنها می توان یک شبکه حمل و نقل هوایی در اندازه کامل ایجاد کرد. با این حال، یک پهپاد بزرگ به زیرساخت زمینی مناسب نیاز دارد.

لازم به ذکر است که سیستم منبع تغذیه SZPU پیشنهادی بدون اشکال نیست که توسعه و استقرار آن را دشوار می کند و همچنین محدودیت هایی را برای عملکرد اعمال می کند. برخی از مشکلات در مرحله توسعه برطرف شد و می توان انتظار موفقیت های جدیدی را داشت. با این حال، رهایی از همه مشکلات هنوز تضمین نشده است.


کار منبع تغذیه لیزر در نمایندگی هنرمند

تقریباً تمام مشکلات با اصل انتخاب شده انتقال انرژی مرتبط است. این نیاز به ردیابی دقیق پهپاد و هدایت لیزری دارد که به سخت افزار و سیستم های نرم افزاری نسبتاً پیچیده ای نیاز دارد. علاوه بر این، پرتو لیزر کارایی چندانی ندارد و این رقم به دلیل عوامل خارجی می تواند بیشتر کاهش یابد.

همچنین باید در نظر داشت که برای شارژ سریع باتری به قدرت پرتو مناسب نیاز است. با برخورد بی دقت، OES زمینی در واقع در یک مجموعه لیزری رزمی متوقف می شود و می تواند به اشیاء اطراف یا حتی خود پهپاد آسیب برساند. بنابراین، لیزر می تواند به طور غیر قابل برگشتی به اپتیک هواپیماهای شناسایی آسیب برساند.

توسعه دهندگان این پروژه از SZPU ادعا می کنند که آنها موفق به ایجاد تجهیزات کنترلی با عملکردهای لازم شدند. یک پهپاد مجرب در شرایط مختلف در اطراف تاسیسات زمینی پرواز کرد و تا ارتفاع ده ها متری صعود کرد. گزارش شده است که در همه موارد انرژی کافی منتقل شده و محیط زیست هیچ آسیبی ندیده است.

تا اینجا ما فقط در مورد یک پهپاد کوچک صحبت می کنیم و در این مقیاس این مجموعه به خوبی خود را نشان داده است. در آینده قرار است این پروژه توسعه یابد و پهپاد افزایش یابد و همچنین قدرت لیزر افزایش یابد. اینکه آیا سیستم توسعه یافته مقیاس پذیر است یا اینکه آیا این فرآیند می تواند منجر به مشکلات غیرقابل حل شود هنوز مشخص نیست. اما اولین آزمایش ها باعث خوش بینی می شود.

روی اصول جدید


اکثریت قریب به اتفاق پهپادهای مدرن از نوع هلیکوپتر با استفاده از باتری پرواز می کنند. در صورت لزوم افزایش برد، از اصل پرواز متصل استفاده می شود - کابلی در پشت هواپیمای بدون سرنشین کشیده می شود که از طریق آن برق از زمین تامین می شود. مدت زمان چنین پروازی فقط با منبع تغذیه محدود می شود، اما هلی کوپتر متصل نمی تواند آزادانه پرواز کند.

پروژه جدید چینی راه دیگری را برای افزایش مدت پرواز - از طریق یک اصل ویژه انتقال انرژی - اجرا می کند. عملکرد این کانسپت در حال حاضر با استفاده از یک پهپاد با تجربه و تجهیزات دیگر در حال آزمایش است. اینکه آیا متخصصان SZPU قادر خواهند بود تمام وظایف مرحله فعلی را حل کنند و به مرحله بعدی بروند، زمان نشان خواهد داد.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

20 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +3
    1 فوریه 2023 04:49
    البته با تکنولوژی بالا، اما روسیه به طور کلی نیاز به توسعه حداقل برخی از پهپادها دارد، نه قبل از آن.

    مدت زمان چنین پروازی فقط با منبع تغذیه محدود می شود، اما هلی کوپتر متصل نمی تواند آزادانه پرواز کند.
    اما محدودیت‌های برد (نه بدتر از کابل)، آب و هوا (با این حال، باد شدید برای کابل نیز مانعی است) و ویژگی‌های پنهان‌سازی. و در صورت لزوم کابل را می توان قطع کرد، کانکتور به هر نحوی سبک تر از پانل گیرنده است.
    1. -3
      1 فوریه 2023 07:42
      1. حالا طرفداران ناوگان قایقرانی، آرکبوس و آتش یونانی دوان خواهند آمد. آنها بیهودگی بارگیری مجدد پهپاد از راه دور در آب و هوای بد را ثابت خواهند کرد.
      2. ایده، و علاوه بر این، یکی از کار بسیار شگفت انگیز است. به عنوان مثال، هنگامی که یک پهپاد جنگ را ترک می کند و برای شارژ مجدد پرواز می کند و یک پهپاد از قبل شارژ شده را جایگزین می کند. یا زمانی که پهپادها نقش "میدان مین" را در دفاع هوایی ایفا می کنند و تمام بخش های حریم هوایی را به طور کامل مسدود می کنند. و سپس تشکیل گنبد.
      3. کمونیست های چین به سازندگان سرمایه داری پیشرفته در یک ابرقدرت سابق شمالی سلام گرم می فرستند.
      1. +5
        1 فوریه 2023 08:54
        استفاده عملی فقط در صورتی که "آویزاندن" پهپاد در یک منطقه نزدیک، به عنوان مثال، برای نظارت مداوم، حیاتی باشد. در بقیه، پرواز، فرود آمدن و شارژ آرام راحت تر است. اگر به آن نیاز فوری دارید، فقط باتری ها را تعویض کنید.
        خوب، سود به عنوان یک آزمایش علمی، جستجوی ایده ها و حل مشکلات فنی. مفهوم.
  2. +1
    1 فوریه 2023 04:55
    و اینکه لیزر باید چه قدرتی داشته باشه تا باطری شارژ بشه و در عین حال خود هلی کوپتر رو سرخ نکنه! جالب هست...
  3. -1
    1 فوریه 2023 05:15
    توسعه نظری، در آینده از راه دور، قطعاً عملی خواهد شد، اما تا کنون - فقط توسعه ابتکاری و فقط برای مدل های تجربی - بیش از حد پیچیده است. توسعه چنین چیزی برای عقب نماندن ضروری است، اما به خودی خود موجی به سبک تشک در مورد "بی نظیر در جهان / / بهترین در جهان" رانده نمی شود - اما بیایید صد هزار مایل بگذریم. - و در یک سری، حداقل یک F-35 وجود خواهد داشت
  4. -2
    1 فوریه 2023 05:30
    خوب، اولاً اصطلاح چیست: "نوع هلیکوپتر"؟ آیا کوادروکوپتر، هگزاکوپتر، اکتوکوپتر به نام هلیکوپتر است؟ این را نشنیده اید! در "تعمیم" به آنها می گویند: "مولتی کوپتر"! (حتی هلیکوپتر "ما" هلیکوپتر آنهاست!) پس چرا «صدا» نمی شود: «پهپاد از نوع مولتی کوپتر (کوپتر)» یا بهتر است «پهپاد-مولتیکوپتر...پهپاد-کوپتر»!؟
    1. -1
      1 فوریه 2023 05:58
      ثانیا، همانطور که خود نویسنده اشاره کرد، ایده منبع تغذیه "لیزر" جدید نیست! (به هر حال، در زمان اوج علاقه به فناوری های لیزری، حتی یک موتور موشک "لیزر" نیز پیشنهاد شد! ) علاوه بر ایده «لیزر»، میزر و رادار قدرتمند! چندین گزینه برای اجرای منبع تغذیه "لیزر" (و بدون پنل های خورشیدی ...) وجود دارد! اما همانطور که یکی از شخصیت های فیلم گفت: "همه اینها پیچیده است!" ... در هوانوردی سیستمی برای سوخت گیری هواپیما در هوا وجود دارد ... و چه کسی گفته است که شما فقط می توانید "نفت سفید" را از این طریق سوخت گیری کنید؟ بالاخره علاوه بر پمپ بنزین ها، EZS (ایستگاه های شارژ برق) نیز روی زمین ظاهر شد! خوب، در اینجا ... بیایید EZS را به ارتفاعی در جو منتقل کنیم ...!
      1. 0
        1 فوریه 2023 09:35
        من را بی حوصله ندانید، اما نویسنده حق دارد. شما از کلمات ناموجود متشکل از یک عدد (به عنوان مثال quadro یا چند نامعین) و یک COPTER غیر موجود استفاده می کنید. واقعیت این است که کلمه هلیکوپتر مرکب از دو کلمه HELIKON - screw و PTER - wing است، از این رو - ROTOR WING و بنابراین گفتن نوع هلیکوپتر صحیح است. زبان روسی در حال حاضر به طرز وحشتناکی مسدود شده است و کلمه kopter (kokrylo) یکی از توده های این زباله است. ریشه دواندن این واژه در زبان، نافی بی معنی بودن آن نیست.
  5. +4
    1 فوریه 2023 06:39
    به دلیل اصل خاص انتقال انرژی.

    آیا چینی ها فیزیک «غیر نیوتنی-انیشتینی» را ارائه کردند؟ برخی از لائوتسه دوم، که در آن هیچ مفهوم بهره وری وجود دارد؟
  6. +2
    1 فوریه 2023 09:33
    پروژه جدید چینی راه دیگری را برای افزایش مدت پرواز - از طریق یک اصل ویژه انتقال انرژی - اجرا می کند.

    هیچ "اصل خاص انتقال انرژی" در طبیعت وجود ندارد. قانون پایستگی انرژی وجود دارد که بر اساس آن انرژی می تواند از جسمی به جسم دیگر منتقل شود و همچنین یک نوع انرژی به دیگری تبدیل می شود.
    در سال 2010، در ایالات متحده، یک کوادکوپتر از شرکت آمریکایی PowerLight به مدت 12 ساعت پرواز کرد و انرژی را از طریق پرتو لیزر دریافت کرد.
    در سال 2012، پهپاد استالکر، توسعه مشترک لاکهید مارتین و لیزرموتیو، به مدت 48 ساعت در هوا ماند.

    مهمترین اشکال این روش انتقال راندمان پایین آن است - بیش از 25٪.

    بنابراین، هیچ چیز هیجان انگیزی در تحولات چین وجود ندارد. و "اصل خاص" نیز. همه طبق قوانین فیزیک.
    1. -1
      1 فوریه 2023 18:13
      خوب، در یک جنگ، کارآیی چیز اصلی نیست، اما اگر در مورد آن فکر کنید - داشتن یک لیزر قدرتمند (با حرارت انگلی، برداشتن نقاب) در شعاع دید برای چه چیزی؟ صرفه جویی در هزینه باتری؟.. اگر ما در مورد نظارت مداوم از یک هلی کوپتر صحبت می کنیم، مانند آویزان کردن یک مینی آواکس بر روی یک کشتی در حال حرکت (مرتبط با چین)، پس سیم یک راه حل ساده عالی است. اگرچه ممکن است با شروع از یک طول مشخص وزن آن غیر قابل قبول شود و لیزر سود بیشتری داشته باشد؟ به عنوان مثال، 1 کیلومتر بالای ابرها، شعاع دید را کاملاً افزایش می دهد.

      به طور فرضی، آیا می توان کشتی آینده را با فناوری های لیزری اثبات شده - برای سرنگونی همان پهپادها - تصور کرد که بتواند پهپاد خود را با قدرت کم تغذیه کند؟ یا حتی یک لیزر اختصاصی دارید که ساخت آن ارزان است، زیرا فناوری‌های (برای این زمان آینده) لیزرها قبلاً کار شده و عظیم هستند؟
  7. 0
    1 فوریه 2023 12:38
    ایده خوب است، اما بدیهی است و با کارایی پایین. من یک گزینه جالب تر را پیشنهاد می کنم. اگر اشتباه نکنم یک پرتو لیزر در هوا یک کانال یونیزه ایجاد می کند - یک هادی. دو پرتو - دو هادی. و این در حال حاضر یک مدار الکتریکی بسته است که از طریق آن می توان انرژی را بسیار کارآمدتر منتقل کرد. باقی مانده است که این ایده را به بن بست منطقی برسانیم. من میدهم.
  8. +1
    1 فوریه 2023 16:49
    من به سازندگان پهپاد داخلی دانش می دهم. ما یک چراغ قوه را روی صفحه خورشیدی با نوار برق آبی و voila می بندیم، پهپاد ابدی آماده است)))). من تمام جوایز جهان را برای چنین پیشرفتی می طلبم! لبخند
  9. +1
    1 فوریه 2023 23:46
    این چیز خوبی است. البته در همه جا قابل اجرا نیست. برای عملیات های رزمی، به جز در فعالیت های دفاعی (زمانی که دشمن قادر به تأثیرگذاری بر پرتو تدارکات و تأسیسات و پرسنل تولید کننده آن نیست). اما در زمان صلح، مرزبانان از همه بیشتر هستند. برای محافظت از اشیاء خاص در اعماق قلمرو نیز. بازم باید بشماری شاید یک "موتور" معمولی مقرون به صرفه تر باشد.
  10. 0
    2 فوریه 2023 05:29
    هر که بخواهد راه حل مناسب را پیدا خواهد کرد. پانل های لیزری یا خورشیدی یا تحویل یک باتری جدید توسط پهپاد دیگری به "منطقه شارژ" که می تواند در هوا یا روی زمین باشد. یا شارژ مجدد از خورشید در ارتفاعات بالا.
    نه یکی، یکی دیگه، اما یه چیزی به ذهنشون میرسه .....
    1. 0
      31 مارس 2023 19:12 ب.ظ
      آنها هیچ چیز اختراع نمی کنند.همه چیز انصافاً دزدیده شده و کپی شده است.
  11. +1
    2 فوریه 2023 11:22
    برای دریافت کمک هزینه تحقیقاتی عالی است، اما انتقال انرژی مبتنی بر لیزر در هوای ابری کار نمی کند، پرندگان را می کشد و باعث می شود پهپاد به راحتی در شرایط جنگی قابل تشخیص باشد. بنابراین کاملاً احمقانه است.
  12. 0
    31 مارس 2023 19:09 ب.ظ
    به نظر می رسد چینی ها چمدان من را با مجلات "تکنیک جوانان" 80 سال پیدا کردند
  13. -1
    7 آوریل 2023 14:16
    این مزخرف کامل است هزینه یک پهپاد با باتری و هزینه لیزر کیلووات با سیستم ردیابی دقیق را تخمین بزنید! علاوه بر این، هر گونه، سبک ترین ابر دود یا غبار، و - سلام، زمین! این مقاله گولم مانیلوفیسم است.
  14. 0
    29 آوریل 2023 09:35
    اولا بیرون رفتن خیلی سخته که خیلی گران میشه! تعویض خودکار آسان تر هواپیماهای بدون سرنشین بالای جسم برای شارژ مجدد، زمانی که یک پهپاد شارژ شده بلند می شود! پست پذیرفته شد، پست گذشت.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"