قدیمی ترین کشتی نجات نیروی دریایی روسیه ناوگان "کمون" صدمین سالگرد تخمگذار را جشن گرفت. در طول خدمت طولانی و پرحادثه خود، کمون که در زمان ساخت وولخوف نامگذاری شد، وظایف بلند کردن و نجات کشتی را در جنگ جهانی اول با موفقیت حل کرد، زیردریایی ها و کشتی ها را در طول جنگ بزرگ میهنی تعمیر کرد، پایگاه شناور زیردریایی ها و یک پایگاه شناور بود. حامل زیردریایی های بسیار کوچک در حال حاضر، این کشتی مجهز به سیستم وسیله نقلیه مدرن کنترل از راه دور زیرآبی Panther Plus است و وظایف یک سرویس جستجو و نجات را با موفقیت انجام می دهد.
افتخار برافراشتن پرچم سنت اندرو به یکی از جانبازان کشتی نجات کومونا، سرهنگ بازنشسته ولادیمیر کارتسف داده شد. در راهپیمایی رسمی اختصاص داده شده به صدمین سالگرد تخمگذار کشتی، به اعضای خدمه گواهینامه و قدردانی به دلیل نگرش دقیق آنها به کشتی و حفظ سنت های کمون اهدا شد.
کشتی "ولخوف" در 12 نوامبر 1912 در پتروگراد در کارخانه کشتی سازی کارخانه پوتیلوف بر زمین گذاشته شد و هدف آن بالا بردن کشتی های غرق شده و زیردریایی های نجات بود. کشتی "ولخوف" در رویدادهای انقلابی و در جنگ داخلی شرکت کرد و به زیردریایی های ناوگان بالتیک سرخ خدمت کرد. در مارس 1922، در جلسه عمومی تیم، تصمیم به تغییر نام کشتی گرفته شد و در 31 دسامبر (روز تشکیل اتحاد جماهیر شوروی)، کشتی نجات نام جدیدی دریافت کرد - "کمون". در طول خدمت خود در طول جنگ جهانی اول و جنگ بزرگ میهنی، کمون به بیش از صد کشتی و زیردریایی کمک کرد.
این کشتی کهنه کار در سال 1967 وارد سواستوپل شد و در Sevmorzavod مجدداً به یک کشتی حامل شناور در اعماق دریا مجهز شد.
PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
جابجایی قایق ها افزایش یافت و از هزار تن گذشت، وظیفه کمون برای نجات خدمه تغییر کرد. اخیراً یک وسیله نقلیه خودمختار زیر آب AC 5 روی آن وجود داشت که می توانست فرود آید - این یک زیردریایی کوچک با هدف خاص است - می توانست به زیردریایی بچسبد. و در یک زمان 22 نفر به این دستگاه منتقل و سوار شدند.
این دستگاه به بالتیک منتقل شد. "کمون" به یک مجموعه مدرن از دستگاه های کنترل از راه دور زیر آب "Panther plus" مجهز شد.
PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
می‌تواند تا هزار متر کار کند و تجهیزات پشتیبانی حیاتی را به زیردریایی منتقل کند، می‌تواند شیلنگ‌هایی را برای تهویه، کابل برق وصل کند، می‌تواند با غذا، دارو و لباس گرم از داخل لوله اژدر از داخل قوطی‌ها عبور کند. به همین دلیل امکان افزایش عمر خدمه وجود دارد.»
"کمون" را "مروارید" کشتی سازی روسیه، افسانه ناوگان امپراتوری می نامند. تا به امروز، این تنها کشتی با این سن ارجمند در حال کار است.
PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا: "کشتی های قدیمی تر وجود دارند، اما همه آنها غیرعملیاتی هستند، شفق قطبی، کشتی های جنگی در آمریکا وجود دارد. کمون تنها کشتی ای است که می تواند وظایفی را که انجام می دهد انجام دهد. ما همه چیز را مرتب داریم. به همین دلیل ما افتخار می کنیم."
مارگاریتا پرونینا، خبرنگار:
پل ناوبری در ارتفاع 22 متری از سطح دریا واقع شده است. و اینجا پست فرماندهی اصلی است - افتخار کمون.
فرمان، تلگراف دستگاه - همه چیز در اینجا حفظ شد (شکل اصلی).
کشتی های زیادی در جهان وجود ندارد که تا صد سالگی زنده مانده باشند. "کمون" نه تنها سرپا می ماند، بلکه به انجام وظایف محول شده ادامه می دهد. ملوانان می گویند که راز بقای کشتی در مواد منحصر به فردی است که بدنه آن از آن ساخته شده است. سپس از فولاد ویژه کشتی‌های چکش‌خوار چسبناک «پوتیلوف» استفاده شد. دستور ساخت فلز که مشابه آن در دنیا وجود ندارد متاسفانه از بین رفته است.
بدنه "کمون" عملا در برابر خوردگی و سایش مقاوم است.
آناتولی ایشینوف، ناخدای کشتی نجات کومونا:
اگر آخرین تعمیر اسکله در سال 2005 بود، آنها ضخامت بدنه را اندازه گرفتند. کمربند یخ - ابتدا ضخامت آن 16 میلی متر بود، سپس در زمان مارس 2005 ضخامت آن 14,9 میلی متر بود - حداقل سایش.
داستان قدیمی ترین کشتی افسانه های زیادی دارد. یکی از آنها در مورد یک پرچ طلا است.
PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
«برای ساختن کمون هزار و سیصد و شصت پوند پرچ استفاده شد. اگر همه پرچ ها جمع آوری و وزن شوند، 1360 پوند دریافت می کنید. به نظر من این خیلی زیاد است. آنها می گویند که در میان آنها یک پرچ طلا است. طبق افسانه، کاپیتان ها به این نتیجه رسیدند که هنگام تمیز کردن بدنه کشتی، مردم به دنبال تمیز کردن بهتر آن بودند و سعی می کردند این پرچ را پیدا کنند. پرچ ها را دیدی، اگر یکی طلا باشد، از صد گرم طلا بیشتر می شود.»
یک داستان جالب دیگر. در سال 1984، زمانی که خدمه نظامی کشتی منحل شد، کمون به طور کامل غارت شد. آنها نتوانستند پیانوی کابینت را با خود ببرند - هدیه ای از امپراتور، زیرا این ساز همراه با ساخت کشتی آورده شد و اکنون خارج کردن آن غیرممکن است. پیانوی بزرگ قدیمی ترین کمپانی پیانو امپراتوری روسیه "Diederichs Frires" (Diederichs frer) با طراحی اشرافی از دوران نیکلاس دوم از سال 1912 اتاق کمون را تزئین کرده است. درون این ساز نشان امپراتوری روسیه و تاریخ ساخت آن 1898 است.
و در سال 2010، کلیسای کشتی سنت نیکلاس در کمون ظاهر شد. خدمه کشتی امیدوارند که معبد کشتی "کمون" را از بریده شدن نجات دهد. چه کسی دستش را به سمت حرم بلند می کند؟ اگرچه، هنوز خیلی زود است که در مورد از کار انداختن کمون صحبت کنیم. این کشتی علیرغم سن قابل احترام خود، پرچم سنت اندرو را با وقار حمل می کند و فعالانه در رویدادهای مختلف خدمات نجات اضطراری ناوگان مربوط به رفتن به دریا شرکت می کند. - NTS را ارسال می کند