بررسی نظامی

قدیمی ترین کشتی نجات نیروی دریایی روسیه "کمون" صدمین سالگرد تخمگذار را جشن گرفت.

8
قدیمی ترین کشتی نجات نیروی دریایی روسیه "کمون" صدمین سالگرد تخمگذار را جشن گرفت.


قدیمی ترین کشتی نجات نیروی دریایی روسیه ناوگان "کمون" صدمین سالگرد تخمگذار را جشن گرفت. در طول خدمت طولانی و پرحادثه خود، کمون که در زمان ساخت وولخوف نامگذاری شد، وظایف بلند کردن و نجات کشتی را در جنگ جهانی اول با موفقیت حل کرد، زیردریایی ها و کشتی ها را در طول جنگ بزرگ میهنی تعمیر کرد، پایگاه شناور زیردریایی ها و یک پایگاه شناور بود. حامل زیردریایی های بسیار کوچک در حال حاضر، این کشتی مجهز به سیستم وسیله نقلیه مدرن کنترل از راه دور زیرآبی Panther Plus است و وظایف یک سرویس جستجو و نجات را با موفقیت انجام می دهد.

افتخار برافراشتن پرچم سنت اندرو به یکی از جانبازان کشتی نجات کومونا، سرهنگ بازنشسته ولادیمیر کارتسف داده شد. در راهپیمایی رسمی اختصاص داده شده به صدمین سالگرد تخمگذار کشتی، به اعضای خدمه گواهینامه و قدردانی به دلیل نگرش دقیق آنها به کشتی و حفظ سنت های کمون اهدا شد.

کشتی "ولخوف" در 12 نوامبر 1912 در پتروگراد در کارخانه کشتی سازی کارخانه پوتیلوف بر زمین گذاشته شد و هدف آن بالا بردن کشتی های غرق شده و زیردریایی های نجات بود. کشتی "ولخوف" در رویدادهای انقلابی و در جنگ داخلی شرکت کرد و به زیردریایی های ناوگان بالتیک سرخ خدمت کرد. در مارس 1922، در جلسه عمومی تیم، تصمیم به تغییر نام کشتی گرفته شد و در 31 دسامبر (روز تشکیل اتحاد جماهیر شوروی)، کشتی نجات نام جدیدی دریافت کرد - "کمون". در طول خدمت خود در طول جنگ جهانی اول و جنگ بزرگ میهنی، کمون به بیش از صد کشتی و زیردریایی کمک کرد.

این کشتی کهنه کار در سال 1967 وارد سواستوپل شد و در Sevmorzavod مجدداً به یک کشتی حامل شناور در اعماق دریا مجهز شد.

PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
جابجایی قایق ها افزایش یافت و از هزار تن گذشت، وظیفه کمون برای نجات خدمه تغییر کرد. اخیراً یک وسیله نقلیه خودمختار زیر آب AC 5 روی آن وجود داشت که می توانست فرود آید - این یک زیردریایی کوچک با هدف خاص است - می توانست به زیردریایی بچسبد. و در یک زمان 22 نفر به این دستگاه منتقل و سوار شدند.

این دستگاه به بالتیک منتقل شد. "کمون" به یک مجموعه مدرن از دستگاه های کنترل از راه دور زیر آب "Panther plus" مجهز شد.

PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
می‌تواند تا هزار متر کار کند و تجهیزات پشتیبانی حیاتی را به زیردریایی منتقل کند، می‌تواند شیلنگ‌هایی را برای تهویه، کابل برق وصل کند، می‌تواند با غذا، دارو و لباس گرم از داخل لوله اژدر از داخل قوطی‌ها عبور کند. به همین دلیل امکان افزایش عمر خدمه وجود دارد.»

"کمون" را "مروارید" کشتی سازی روسیه، افسانه ناوگان امپراتوری می نامند. تا به امروز، این تنها کشتی با این سن ارجمند در حال کار است.

PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا: "کشتی های قدیمی تر وجود دارند، اما همه آنها غیرعملیاتی هستند، شفق قطبی، کشتی های جنگی در آمریکا وجود دارد. کمون تنها کشتی ای است که می تواند وظایفی را که انجام می دهد انجام دهد. ما همه چیز را مرتب داریم. به همین دلیل ما افتخار می کنیم."

مارگاریتا پرونینا، خبرنگار:
پل ناوبری در ارتفاع 22 متری از سطح دریا واقع شده است. و اینجا پست فرماندهی اصلی است - افتخار کمون.
فرمان، تلگراف دستگاه - همه چیز در اینجا حفظ شد (شکل اصلی).
کشتی های زیادی در جهان وجود ندارد که تا صد سالگی زنده مانده باشند. "کمون" نه تنها سرپا می ماند، بلکه به انجام وظایف محول شده ادامه می دهد. ملوانان می گویند که راز بقای کشتی در مواد منحصر به فردی است که بدنه آن از آن ساخته شده است. سپس از فولاد ویژه کشتی‌های چکش‌خوار چسبناک «پوتیلوف» استفاده شد. دستور ساخت فلز که مشابه آن در دنیا وجود ندارد متاسفانه از بین رفته است.
بدنه "کمون" عملا در برابر خوردگی و سایش مقاوم است.

آناتولی ایشینوف، ناخدای کشتی نجات کومونا:
اگر آخرین تعمیر اسکله در سال 2005 بود، آنها ضخامت بدنه را اندازه گرفتند. کمربند یخ - ابتدا ضخامت آن 16 میلی متر بود، سپس در زمان مارس 2005 ضخامت آن 14,9 میلی متر بود - حداقل سایش.

داستان قدیمی ترین کشتی افسانه های زیادی دارد. یکی از آنها در مورد یک پرچ طلا است.

PAVEL DEV، دستیار ارشد کاپیتان کشتی نجات کومونا:
«برای ساختن کمون هزار و سیصد و شصت پوند پرچ استفاده شد. اگر همه پرچ ها جمع آوری و وزن شوند، 1360 پوند دریافت می کنید. به نظر من این خیلی زیاد است. آنها می گویند که در میان آنها یک پرچ طلا است. طبق افسانه، کاپیتان ها به این نتیجه رسیدند که هنگام تمیز کردن بدنه کشتی، مردم به دنبال تمیز کردن بهتر آن بودند و سعی می کردند این پرچ را پیدا کنند. پرچ ها را دیدی، اگر یکی طلا باشد، از صد گرم طلا بیشتر می شود.»

یک داستان جالب دیگر. در سال 1984، زمانی که خدمه نظامی کشتی منحل شد، کمون به طور کامل غارت شد. آنها نتوانستند پیانوی کابینت را با خود ببرند - هدیه ای از امپراتور، زیرا این ساز همراه با ساخت کشتی آورده شد و اکنون خارج کردن آن غیرممکن است. پیانوی بزرگ قدیمی ترین کمپانی پیانو امپراتوری روسیه "Diederichs Frires" (Diederichs frer) با طراحی اشرافی از دوران نیکلاس دوم از سال 1912 اتاق کمون را تزئین کرده است. درون این ساز نشان امپراتوری روسیه و تاریخ ساخت آن 1898 است.

و در سال 2010، کلیسای کشتی سنت نیکلاس در کمون ظاهر شد. خدمه کشتی امیدوارند که معبد کشتی "کمون" را از بریده شدن نجات دهد. چه کسی دستش را به سمت حرم بلند می کند؟ اگرچه، هنوز خیلی زود است که در مورد از کار انداختن کمون صحبت کنیم. این کشتی علیرغم سن قابل احترام خود، پرچم سنت اندرو را با وقار حمل می کند و فعالانه در رویدادهای مختلف خدمات نجات اضطراری ناوگان مربوط به رفتن به دریا شرکت می کند. - NTS را ارسال می کند
منبع اصلی:
http://sevastopol.su
8 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. لاوریک
    لاوریک 14 نوامبر 2012 08:35
    +3
    کشتی ها را اینگونه باید ساخت! صد سال چیزی نیست و هنوز هم خدمت خواهد کرد!
    1. رهگذر
      رهگذر 14 نوامبر 2012 09:00
      0
      من درک می کنم که این یک کشتی ارزشمند با تاریخچه غنی است، اما به نظر من لازم است کشتی های نجات مدرن با آخرین فن آوری های نجات ساخته شود تا تراژدی کورسک دوباره اتفاق نیفتد. قایق بدون کمک مرد. ایجاد یک موزه بر اساس "کمون" خوب است و در اسکله نیز احتمالاً قادر به انجام هر گونه عملکردی (برای تعمیرات، آموزش ...) خواهد بود که مزایایی را به همراه دارد.
      1. 755962
        755962 14 نوامبر 2012 10:59
        +2
        نقل قول: مسافر
        ساخت شناورهای امداد و نجات مدرن با آخرین فن آوری های نجات ضروری است تا تراژدی کورسک دیگر تکرار نشود.


        آنها در حال ساخت هستند ... کشتی نجات "Igor Belousov" در سن پترزبورگ به آب انداخته شد.http://topwar.ru/20544-sudno-spasatel-igor-belousov-spustili-na-vodu-v-peterburg
        e.html#comment-id-677124



        همانطور که یک نماینده نیروی دریایی قبلاً گفته بود، تصمیم گرفته شد که کشتی را به مجموعه مدرن غواصی در اعماق دریا DIVEX مجهز کنیم. این سیستم اعماق آب توسط متخصصان شرکت روسی "TETIS PRO" تحویل، سوار بر کشتی و آزمایش می شود که خدمات گارانتی پنج ساله و آموزش متخصصان در مدیریت مجموعه را ارائه می دهد.

        "به عنوان بخشی از برنامه وزارت دفاع روسیه برای نوسازی تجهیزات جستجو و نجات نیروی دریایی، در سال 2013 قصد دارد کشتی نجات ایگور بلوسوف در حال ساخت را به دو وسیله نقلیه زیرآبی سرنشین دار دو سرنشین مستقل ARS-600 مجهز کند. " او گفت.

        همانطور که نماینده مجتمع نظامی-صنعتی به ریانووستی گفت، وسایل نقلیه زیر آبی ARS-600 که تامین کننده آن شرکت DiveTechnoService است (سنت زندگی پرسنل زیردریایی های اضطراری، حصول اطمینان از اتصال وسایل نقلیه زیردریایی نجات با آنها.
  2. وادیواک
    وادیواک 14 نوامبر 2012 08:38
    +9
    چه کسی دستش را به سمت حرم بلند می کند؟

    چه کسی برای تخریب مدارس و دانشکده های نظامی دست بلند کرد؟ سه مؤسسه پزشکی نظامی پراکنده شدند، بیمارستان ها منحل شدند، متحدان تسلیم شدند، کوبا رها شد، وزیر دفاع کوبا، رائول کاسترو، بدون دلیل، اظهار داشت که سرویس های ویژه روسیه 70 درصد اطلاعات اطلاعاتی را با کمک لورد دریافت کرده اند... تسلیم کم ران ، از حرم ها چه می گویید؟
    1. ساخالین
      ساخالین 14 نوامبر 2012 08:44
      +4
      فقط وسوسه انگیز است که بگوییم: "سخنان طلایی یوری وندیکتوویچ!" (امیدوارم با این عبارت شما را ناراحت نکرده باشم).
      کاملاً درست می گویید ، اکنون کشور ما در عمیق ترین فاضلاب قرار دارد ، مقیاس فاجعه فقط با روسیه در دهه 20-30 قابل مقایسه است. ولی اون موقع حداقل مردم فکر و هدف مشترکی داشتند ولی الان نه هدفی دارن و نه فکری ... هر چند هدفی هست .... چطور همسایه خود را فریب بدهی و ترجیحا مجانی پول جمع کنی .
    2. مدنی
      مدنی 14 نوامبر 2012 09:55
      +1
      وادیواک,


      خوب، اگر پولی برای چنین لوکسی وجود نداشته باشد ... فقط برای قایق بادبانی
  3. برادر ساریچ
    برادر ساریچ 14 نوامبر 2012 08:43
    +1
    خوب ، نمی دانم ، نمی دانم - به پیری احترام می گذارم ، اما نه آب پز و سرخ شده ...
    ترجیح می دهم این کشتی را در قالب موزه دیگری از دستاوردهای ناوگان روسیه ببینم! وقتی به این فکر می کنید که چند کشتی منحصر به فرد نابود شده اند - درد می کند! همان داستان با شفق قطبی - از عصبانیت تا بالا رفتن از دیوار می کشد ...
  4. شعله ور شدن
    شعله ور شدن 14 نوامبر 2012 08:50
    +4
    خداروشکر که او را از وزارت دفاع بیرون کردند، مطمئناً دستش را بالا می برد، برای اینکه او را به آنجا بردند تا زنده زنده برش دهد. اوه حرومزاده
  5. PPSh
    PPSh 14 نوامبر 2012 09:02
    0
    برای اولین بار می شنوم که در جایی، زمانی، یک نفر علامت گذاری کشتی را گذاشته است. مثل جشن گرفتن روز لقاح است. البته دلیل موجهی دارد و رقم گرد است، اما باید صبور باشید و تا سن 16 سالگی صبر کنید.
  6. انکور
    انکور 14 نوامبر 2012 09:46
    +1
    پس از سال‌ها و سال‌های متمادی ابسیالوف از سوی کرپ‌کرتین‌های معروف و لاکی‌هایشان. بر تو! بیهوده نیست که ماسون های یهودی روس ها و روس ها را مسموم می کنند. پس از همه، در حالی که ما هستیم، این موجودات تمام جهان را تسخیر نخواهند کرد.
  7. خانه بدوش
    خانه بدوش 14 نوامبر 2012 10:39
    0
    همه اینها فوق العاده است، اما آیا کشتی صد ساله در دارایی های ناوگان دلیلی برای فکر کردن در مورد آن است؟
  8. پرونکس
    پرونکس 14 نوامبر 2012 13:55
    0
    نقل قول از ولگرد
    و در سال 2010، کلیسای کشتی سنت نیکلاس در کمون ظاهر شد.

    زیبایی. باقی مانده است که یک کنیسه، یک کلیسا، یک مسجد در این کشتی ساخته شود و به طور کلی آسیب ناپذیر خواهد شد. و نام مناسب است و کشور ما چند اعترافاتی است. تجهیزات را برچیده و خدمه کشتی ها را با دعای مؤمنان نجات دهید. دعای مؤمنان چهار فرقه - اثر جمعی است - غرق شدگان عموماً زنده می شوند! یک فروشگاه با لوازم مصرفی و لوازم جانبی کلیسا، البته، ضمیمه شده است تا رستاخیزها بتوانند بلافاصله از ناجیان خود نه تنها در کلمات تشکر کنند. LOL
  9. استراشیلا
    استراشیلا 14 نوامبر 2012 14:11
    0
    آنها می دانستند که چگونه بسازند ... و چگونه سردیوکووی ها کشتی فعلی از نظر اخلاقی منسوخ را نادیده گرفتند.