عملیات حمله ناوگان دریای سیاه

7
وقتی داستانی را در مورد ناوشکن "درهم شکستن" در اینجا منتشر کردم، یکی از نظر دهندگان به اتفاقات دریای سیاه فکر کرد که از تراژدی آنها چیزی کم نداشت.

در واقع، به اصطلاح "عملیات حمله" دریای سیاه ناوگان در طول جنگ بزرگ میهنی - این قسمت است داستان، که در مورد آن اگر بنویسند چیزی می نویسند که باید سه بار از فیلتر ذهن رد شود. و اگر سعی کنید به طور عینی به این سوال نگاه کنید ... صادقانه بگویم، تراژدی "خراش" - گل.

آغاز جنگ بزرگ میهنی در دریای سیاه در بسیاری از نشریات شرح داده شده است و کاملاً کامل است. یادآوری می کنم که در روز اول جنگ، کمیسر خلق نیروی دریایی وظیفه ناوگان را برای انجام یک عملیات حمله با نیروهای سطحی در پایگاه اصلی نیروی دریایی رومانی و بزرگترین بندر رومانی - کنستانتا تعیین کرد. ماهیت چنین عملیاتی در NMO-40 بیان شده بود، همچنین دستورالعمل های مستقیمی در مورد نحوه انجام چنین اقداماتی وجود داشت. بار دیگر متذکر می شوم که عملیات در شرایط نزدیک به زمان صلح در حال آماده سازی بود، همه نیروها و وسایل، دستگاه های فرماندهی و کنترل آموزش کامل داشتند، مواد نیز به طور کامل آماده شده بود.



قانون 1. عملیات حمله برای بمباران کنستانتا

طرح عملیات حمله توسط ستاد فرماندهی ناوگان، احتمالاً بر اساس تصمیم فرمانده ناوگان تهیه شد. در اینجا توضیح خواهیم داد که برنامه عملیاتی یک سند واحد نیست، بلکه مجموعه ای از اسناد است، گاهی اوقات چندین ده مورد از آنها وجود دارد، اما همه آنها از قسمت عملیاتی انجام شده بر روی نقشه (در آن زمان اغلب به آن عملیات گفته می شد) نتیجه می شود. طرح). در ساده‌ترین شکل آن، طرح عملیات به عنوان سند اصلی برای مدیریت نیروها در یک عملیات تعبیر شد که یک نمایش گرافیکی از تصمیم فرمانده بر روی نقشه با یک افسانه است. متعاقباً ، "افسانه" شروع به "یادداشت توضیحی" نامید.

در هر صورت اساس طرح، تصمیم است. با این حال، در آن روزها، رهبران نظامی، با قضاوت بر اساس اسناد ذخیره شده در آرشیو مرکزی نیروی دریایی، برای اتخاذ همین تصمیم به خود زحمت نمی دادند. در هر صورت هنوز چنین سندی با امضای مثلاً فرمانده ناوگان پیدا نشده است. و خیلی متاسفم واقعیت این است که تصمیم شامل یک برنامه شخصی برای عملیات است. چنین اسنادی که بر روی نقشه و اغلب به دست خود فرمانده اجرا می شوند، او را به عنوان یک فرمانده نیروی دریایی توصیف می کنند که مانند هیچ کس دیگری نیست، ارزیابی سطح دانش او از هنر دریایی، تسلط او بر موقعیت، انعطاف پذیری و اگر مانند حیله گری تفکر عملیاتی-تاکتیکی او. این مورد نادری است که فرمانده سند را تأیید نمی کند، اما امضای خود را در زیر آن قرار می دهد، در نتیجه به طور کامل نویسندگی شخصی خود را تأیید می کند - و بنابراین، مسئولیت کامل نتیجه را بر عهده می گیرد. اینجا بعداً نمی توانید بگویید که زیردست احمق است و نمی توانید سر خود را به همه بچسبانید ...

بنابراین تصمیم فرمانده ناوگان دریای سیاه برای انجام وظیفه ای که از سوی کمیسر خلق به او محول شده بود یافت نشد. درست است، یک مقاله ردیابی وجود دارد که از "طرح تصمیم گیری" گرفته شده و توسط رئیس ستاد ناوگان، دریاسالار عقب I.D. امضا شده است. Eliseev و رئیس بخش عملیاتی ستاد، کاپیتان درجه 2 O.S. ژوکوفسکی اما فاقد امضای فرمانده است و از همه مهمتر فقط "بخش نیروی دریایی" عملیات، یعنی نقشه عملیات کشتی های سطحی را نمایش می دهد.

طبق روال تعیین شده، طرح عملیات آتی برای تصویب به فردی که مأموریت رزمی را تعیین می کند، در این مورد، کمیسر مردمی نیروی دریایی ارسال شد. این سند نیز در آرشیو مفقود است، اما می توان حدس زد که نقشه فرمانده برای عملیات آتی به صورت متنی شفاهی از طریق خط ارتباطی HF گزارش شده است. برای کارآمدی، این روش گزارش گیری کاملاً قابل قبول است و در طول جنگ، از جمله توسط ارتش، بارها و بارها مورد استفاده قرار گرفت. در این راستا و همچنین بر اساس تعدادی از نشانه های غیرمستقیم، دلایلی وجود دارد که معتقد باشیم برنامه عملیاتی به این عنوان وجود نداشته است.

ظاهراً بر اساس برنامه فرماندهی و طرح تصمیم گیری برای یگان دریایی در ساعت 15:00 روز 25 خرداد، فرمانده یگان نیروهای سبک (OLS) دریادار عقب تی. به نوویکوف دستور جنگ داده شد:
"یک دسته از نیروهای سبک متشکل از: KR" Voroshilov"، دو رهبر، EM EM نوع C، به فرماندهی رفیق دریاسالار عقب. نوویکوف در ساعت 05:00 روز 26.06.41 ژوئن XNUMX برای حمله به پایگاه دشمن کنستانتا با آتش توپخانه.
هدف اصلی مخازن نفت است.
به عنوان بخشی از گروه ضربتی، از خارکف LD، دو ناوشکن از نوع S. KR Voroshilov و LD Moskva پشتیبانی کنید. در صورت ملاقات گروه ضربتی با ناوشکن های دشمن، Voroshilov را به سمت KR هدایت کنید و با پشتیبانی آن، آن را با یک حمله قاطع نابود کنید.
همزمان با حمله ناوها به پایگاه، ما هواپیمایی (4:00,4:30, 5:00).
احتمال حضور دشمن DOZK و میادین مین را در نظر داشته باشید.

به همراه دستور ، فرمانده OLS یک کاغذ ردیابی از "طرح تصمیم" (در اسناد "طرح انتقال" نامیده می شود) ، جدول سیگنال های مشروط و طرح شلیک توپخانه دریافت کرد. همانطور که می بینیم فرمانده ناوگان اجرای قسمت دریایی عملیات را به فرمانده OLS سپرد. اما در همان زمان، فرمانده از برنامه ریزی خود حذف شد. پس از دریافت دستور رزمی، فرمانده OLS باید تصمیم خود را در مورد اجرای آن بگیرد و سپس با تهیه برنامه اقدام، آن را اجرا کند. این اصل اصلی کنترل جنگ است. در این شرایط، فرمانده گروگان نقشه های دیگران می شود که شاید برای او کاملاً ناشناخته نباشد و مهمتر از همه، اشتباهات احتمالی دیگران.

انصافاً باید گفت که در واقع فرمانده اسکادران و فرمانده OLS از عملیات برنامه ریزی شده اطلاع داشتند و حتی حداقل اولین مورد، سعی کردند پیشنهادات خود را در برنامه قرار دهند. به ویژه، فرمانده اسکادران، دریادار عقب L.A. ولادیمیرسکی استفاده از رزمناو Voroshilov با توپخانه 180 میلی متری خود را به عنوان یک کشتی تهاجمی پیشنهاد کرد، به خصوص که به خوبی برای شلیک ساحلی آماده بود.

واقعیت این است که در مطبوعات رومانی در 7 ژوئیه 1940 و 20 فوریه 1941، گزارش های رسمی در مورد تنظیم میادین مین منتشر شد که منطقه خطرناک را نشان می داد. این هشدار در مقر ناوگان مشکوک بود - و آنها اشتباه کردند: در 15 تا 19 ژوئن 1941، رومانیایی ها با صرف حدود 1000 مین و بیش از 1800 مدافع مین، پنج میدان مین را در مسیرهای کنستانتا قرار دادند. آنها

با این حال، در "طرح تصمیم"، به جای مرزهای رسمی اعلام شده منطقه خطرناک از مین، خطوط کلی یک میدان مین مشروط را ترسیم کردند، طبق رئوس مطالب، همانطور که بعد از جنگ مشخص شد، به طور تصادفی (!!!) تقریباً با محل میدان های مین واقعی که یک هفته قبل در معرض دید قرار گرفتند، مصادف شد. از پیکربندی این مانع بود که فرمانده اسکادران اقدام کرد و رزمناو را به عنوان یک کشتی تهاجمی پیشنهاد کرد. در این مورد، موقعیت شلیک او می تواند بیشتر به سمت دریا، یعنی خارج از منطقه خطرناک مین میدان مین پیشنهادی قرار گیرد.

شاید ولادیمیرسکی نمی دانست که پیکربندی منطقه خطرناک از مین "از سقف" گرفته شده است - اما فرمانده ناوگان از این موضوع می دانست. ظاهراً کمیسر خلق نیز از این موضوع اطلاع داشت، زیرا در تلگرام مورخ 22 ژوئن خود در مورد عملیات، دو وظیفه تعیین شده بود: انهدام مخازن نفت و همچنین شناسایی در روز دفاع از پایگاه دریایی - یعنی از جمله شفاف سازی مرزهای میدان مین. N.G. کوزنتسوف به طور کلی عملیات حمله در 26 ژوئن را به عنوان اولین عملیات از یک سری عملیات دیگر در نظر گرفت که در آن وروشیلف و همچنین هواپیماها و قایق های اژدر قرار بود در آن شرکت کنند. در مورد رهبر و ناوشکن گروه ضربت، آنها معتقد بودند که نگهبانان پاراوان آنها برای خنثی کردن خطر مین کافی است.

از آنجایی که در داستان آینده حداقل با دو میدان مین - S-9 و S-10 روبرو خواهیم شد، شرح مختصری از آنها خواهیم داد. هر دو مانع 5,5 مایل طول داشتند، مین ها در دو خط در فاصله 200 متر از یکدیگر قرار گرفتند، فاصله بین مین ها (فاصله مین) 100 متر، فرورفتگی 2,5 متر، عمق محل گیرش بود. از ارتفاع 40 تا 46 متر، سد S-9، به نمایش گذاشته شده در 17 ژوئن 1941، شامل 200 مین و همچنین 400 مدافع بود. سد S-10 که در 18 ژوئن مستقر شد شامل 197 مین و همچنین 395 مدافع بود. به هر حال، در نقشه، در 75-80 مایلی شرق کنستانتا، منطقه دیگری که از معادن خطرناک است مشخص شده است که منشاء آن اصلاً مشخص نیست.

ما ساعت 15:00 25 ژوئن برمی گردیم. طبق گزارش عملیات یورش به کنستانتا (البته قبلاً در اوت 1942 نوشته شده است) ، بلافاصله با دریافت دستور رزمی ، فرماندهان کشتی های شرکت کننده در عملیات و همچنین کشتی های کنترل آتش گروه ضربت ، دستور داده شدند. آنها با توجه به ساماندهی تیراندازی در امتداد ساحل، بسته به شرایط دید در منطقه مورد نظر، برنامه اقدامات آتی را با آنها در میان گذاشتند. کشتی ها بلافاصله آماده سازی برای رفتن به دریا را آغاز کردند، زیرا قرار بود تیراندازی از لنگر گروه ضربت برای ساعت 16:00 باشد. این کاملا غیر واقعی بود و تیراندازی به ساعت 18:00 - یعنی فقط سه ساعت پس از دریافت دستور رزمی - موکول شد! اگر همه چیز دقیقاً همانطور که در گزارش نوشته شده باشد، بلافاصله می توان گفت: به احتمال زیاد طبق برنامه ریزی انجام نمی شود.

بر اساس تصمیم فرمانده ناوگان، برای انجام وظیفه، یک گروه ضربتی متشکل از رهبر "خارکوف" و ناوشکن های "ساوی" و "اسمیشلنی" به رهبری فرمانده لشکر 3 ناوشکن تشکیل شد. کاپیتان درجه 2 M.F. رومانوف، و همچنین یک گروه پشتیبانی متشکل از رزمناو "Voroshilov" و رهبر "Moskva" به فرماندهی فرمانده یگان نیروهای سبک، دریاسالار عقب T.A. نوویکوف، فرمانده تمام نیروهای سطحی شرکت کننده در عملیات منصوب شد. سه گروه بمب افکن (دو DB-3 و XNUMX SB) برای حمله مشترک اختصاص داده شد.

در ساعت 18:00 روز 25 ژوئن، گروه ضربت شروع به عقب نشینی از خطوط پهلوگیری و خروج از خلیج سواستوپل کرد. با این حال، هنگام نزدیک شدن به رونق در پست مشاهده و ارتباط، سیگنال "خروج مجاز نیست" بلند شد، کشتی ها لنگر انداختند. معلوم می شود که در ساعت 17:33 ستاد ناوگان نتایج بررسی برنامه عملیاتی توسط کمیسر خلق نیروی دریایی را دریافت کرد.

در آنجا، گروه ضربتی به عنوان بخشی از دو رهبر و گروه پشتیبانی - به عنوان بخشی از یک رزمناو و دو ناوشکن تأیید شد. بنابراین، به طور غیر منتظره، غیر منتظره برای خودش، رهبر "مسکو" وارد گروه شوک شد. او نه تنها برای تیراندازی مشترک آماده نشد، بلکه حتی تدارک نبرد و کارزار را هم آغاز نکردند، زیرا ابتدا فیلمبرداری از لنگر جداش پوشش در ساعت 21:30 برنامه ریزی شده بود و سپس به دلیل تاخیر در خروج گروه ضربت تیراندازی به ساعت 22:30 موکول شد.

آنچه بعد اتفاق افتاد، هر کسی به راحتی می تواند تصور کند. رهبر "Moskva" شروع به آماده سازی فوری نیروگاه اصلی خود کرد ، مجموعه ای از اسناد جنگی فوراً در یک قایق از یکی از ناوشکن ها تحویل داده شد ، یک فرمانده لشکر برای دستور دادن به فرمانده کشتی وارد کشتی شد. وضعیت تا حدودی با این واقعیت تسهیل شد که هر دو رهبر بخشی از یک لشکر بودند ، یعنی همانطور که می گویند "قایق سواری" کردند و در طول عملیات "مسکو" نکته اصلی ماندن در پی "خارکوف" و سیگنال های پرچمدار را با دقت زیر نظر بگیرید.

سرانجام ، در ساعت 20:10 ، یک گروه اعتصابی سازماندهی شده متشکل از رهبران "خارکوف" (نقشه بافته فرمانده لشکر) و "مسکو" سواستوپل را ترک کردند و با عبور از گذرگاه از میادین مین ما ، شروع به حرکت به سمت اودسا کردند تا گمراه کنند. شناسایی هوایی دشمن با شروع تاریکی، کشتی ها به سمت کنستانتا حرکت کردند و مسیری با 28 گره را توسعه دادند.

یک گروه پشتیبانی متشکل از رزمناو Voroshilov (پرچم فرمانده یگان نیروهای سبک)، ناوشکن Soobrazitelny و Smyshily در ساعت 22:40 سواستوپل را ترک کردند. با عبور از بوم ها، ناوشکن ها در پی رزمناو ایستادند، ترمینال «سمیشلی»، گروهان با حرکت 20 گره با پاراوان به سمت خروجی میدان مین دفاعی در امتداد FVK شماره جدا شده از جوخه رفتند. به زودی پاراوان در جای خود قرار گرفت و ناوشکن برای رسیدن به کشتی هایی که جلوتر رفته بودند شتافت. با این حال، در حال قدم زدن در امتداد FVK شماره 4، ناگهان متوجه شد که ... در ورودی پایگاه خودش گم شده است! به نظر می رسد که ناوشکن از طریق بخش قرمز باریک فانوس دریایی Chersonese لغزیده است که نشان دهنده اولین زانوی گذرگاه بین میدان های مین است و همچنین جای خود را از دست داده است. فقط در ساعت 4:03 روز 00 ژوئن "سمیسلی" سرانجام توانست از میدان های مین خود خارج شود. با نگاهی به آینده، بیایید بگوییم که تنها در ساعت 26:07 او موفق شد به امنیت رزمناو که قبلاً به پایگاه بازگشته بود بپیوندد.

در مورد "Voroshilov" و "Savvy" ، آنها با گذراندن ایمن از میدان مین ما ، 28 گره را به راه انداختند. به زودی ناوشکن شروع به عقب افتادن کرد و در ساعت 02:30 کشتی ها یکدیگر را گم کردند. با این حال در سپیده دم، اسمارت توانست به پرچمدار ملحق شود.

در ساعت 01:47 روز 26 ژوئن، هنگامی که رهبران به منطقه خطرناک مین مشخص شده در نقشه دور از کنستانتا نزدیک شدند، گاردهای پاراوان را ایجاد کردند و با سرعت 24 گره به حرکت ادامه دادند. در اینجا متذکر می شویم که طبق دستورالعمل استفاده رزمی از پاراوان های K-1 که در آن زمان وجود داشت، سرعت کشتی پس از استقرار آنها نباید از 22 گره تجاوز کند.

در سپیده دم، در ساعت 04:42، زمانی که رهبران در 23 مایلی کنستانتا بودند، اما در واقع حدود 2-3 مایل نزدیک تر، خطوط ساحل مستقیماً در مسیر باز شد. کشتی ها با همان سرعت مسیر را تا نقطه شروع آتش ادامه دادند. در ساعت 04:58، زمانی که رهبر "خارکوف" در حدود 13 مایلی شرق فانوس دریایی کنستانزسکی بود، پاراوان سمت راست را از دست داد و سرعت خود را به یک کوچک کاهش داد، فرمانده لشکر به "مسکو" دستور داد که رهبری را به دست گیرد، که فرمانده رهبر، سروان ستوان A.B. توخوف این کار را کرد - اگرچه او پاراوان راست خود را 7 مایل قبل از دست داد! ظاهراً فرمانده لشگر از گم شدن پاراوان توسط "مسکو" اطلاعی نداشت. در غیر این صورت، توضیح این بازسازی دشوار است: هنگام مانور دادن در نبرد در آرایش بیداری، گل سرسبد همیشه تلاش می کند رهبر باشد، زیرا در حالت شدید، اگر تمام کنترل ها را از دست بدهد، آخرین مورد باقی می ماند - "همانطور که من انجام می دهم انجام دهید. !». با توجه به اینکه "مسکوا" در ابتدا به عنوان بخشی از گروه ضربتی برنامه ریزی نشده بود، دومی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

در ساعت 05:00، کشتی ها به یک دوره جنگی 221 درجه تبدیل شدند و شروع به توسعه سرعت 26 گره کردند. تقریباً در این لحظه "خارکوف" پاراوان چپ را از دست می دهد. شاید این به دلیل سرعت زیاد بود - اما همانطور که بعد از جنگ مشخص شد، مدافعان مین نیز می توانند دلیل از دست دادن هر دو پاراوان باشند. واقعیت این است که احتمالاً از ساعت 04:58 تا 05:00، رهبران از خط میدان مین S-9 عبور کردند. احتمال ملاقات هر کشتی با یک مین حدود 20٪ بود و با احتساب یک قسمت ترال سمت چپ پاراوان مسکو، حدود 35٪ بود، اما نه انفجار مین و نه مین توسط پاراوان قطع شد. در این شرایط تصمیم گرفتیم زمان را برای راه اندازی مجموعه دوم پاراوان تلف نکنیم. (و چه می توان نامش را گذاشت؟)

در ساعت 05:02 "خارکف" به روی مخازن نفت آتش گشود. رویت با توجه به انحرافات اندازه گیری شده انجام شد، شکست با رگبارهای پنج تفنگی با سرعت 10 ثانیه انجام شد. با سومین رگبار "خارکوف" آتش توسط رهبر دوم باز شد. در ساعت 05:04، دو بار شلیک گلوله در 3 تا 5 مایلی جنوب کنستانتا مشاهده شد. کمی بعد، در منطقه مسکو، دو گلوله با بیش از حد 10 کیلوبایت، گلوله دوم با بیش از حد 5 کیلوبایت، و سومین با یک تیراندازی 1 تا 1,5 کیلوبایت سقوط کرد.

در خارکف، تصور این بود که یک باتری ساحلی با کالیبر بزرگ به سمت رهبر اصلی شلیک کرده است، بنابراین، به دستور فرمانده لشکر در ساعت 5:12، مسکو آتش را متوقف کرد، یک صفحه دود نصب کرد و در مسیر عقب نشینی دراز کشید. 123 درجه خود خارکف کمی عقب ماند و با چرخش یک مسیر عقب نشینی در ساعت 5:14 سرعت خود را به 30 گره افزایش داد تا از پی کشتی سربی در یک صفحه دود بیرون نپرد. در همان زمان، او با استفاده از 154 گلوله انفجاری قوی آتش را متوقف کرد. در همان زمان ، از گل سرسبد ، سه ناوشکن دشمن در عقب مورد توجه قرار گرفتند که با رفتن به شمال ، به نظر می رسید آتش بی رویه باز می کند - در هر صورت ، رگبار آنها با کمبود زیادی از خارکف سقوط کرد.

آتش بر روی "مسکوا" متوقف شد، اما در یک زیگزاگ ضد توپخانه به حرکت خود ادامه داد. فرمانده گردان با دیدن این موضوع در ساعت 05:20 به ناو سرب دستور داد: "حرکت بیشتر، مستقیم جلو برو." اما این دستور اجرا نشد: در ساعت 5:21 صدای انفجار قوی در منطقه سومین اسلحه رهبر "مسکوا" شنیده شد، ستونی از آب و دود 30 متر بلند شد و کشتی. نصف شد معلوم شد که کمان با ساقه به سمت عقب چرخیده و در سمت بندر قرار گرفته است. در قسمت عقب، ملخ ها در هوا می چرخیدند و تجهیزات دود کار می کردند و در روبنای عقب، یک توپ ضد هوایی شروع به شلیک به سمت هواپیمای دشمن در حال نزدیک شدن کرد. بعد از 3-4 دقیقه، هر دو قسمت لیدر غرق شد.

پس از تضعیف "مسکو"، رهبر "خارکوف" از شمال آن را دور زد (در همان زمان از میدان مین S-10 عبور کرد) و به دستور فرمانده لشکر، مسیر 1-2 را متوقف کرد. kb از کشتی در حال مرگ برای نجات مردم. با این حال، پس از گوش دادن به استدلال های فرمانده کاپیتان "خارکوف" درجه 2 P.A. ملنیکوا، م.ف. رومانوف نظر خود را تغییر داد و یک دقیقه بعد رهبر حرکتی انجام داد. در ساعت 5:25، دو گلوله 280 میلی متری از باتری ساحلی تیرپیتز در نزدیکی خارکف سقوط کرد. این انفجارها باعث لرزش شدید بدنه شد که در نتیجه فشار بخار در دیگهای بخار کاهش یافت و سرعت کشتی به 6 گره کاهش یافت.

در این زمان، فرمانده OLS در رزمناو Voroshilov، که در نقطه قرار ملاقات با نیروی ضربت بود، با استفاده از جدول سیگنال های مشروط، یک رادیو از فرمانده لشکر دریافت کرد: "من به مخازن نفت شلیک کردم، به کمک نیاز دارم، جای من. مربع 55672 است. بلافاصله به فرمانده "درک" دستور داده شد که با ذکر مکان و مسیر خود به سمت "خارکوف" با سرعت تمام به سمت "خارکو" برود. رزمناو در نقطه ملاقات باقی ماند و 28 تا 30 گره در یک زیگزاگ ضد زیردریایی مانور داد. در ساعت 05:50، رادیوی دیگری از خارکف دریافت شد: "رهبر مسکو توسط هواپیماها بمباران می شود، در صورت امکان به کمک نیاز دارم." در واقع، فرمانده لشکر می خواست بگوید: "مسکو منفجر شد، من به کمک نیاز دارم"، اما رمزگذاری در جایی در حین انتقال مخدوش شد.

در ساعت 06:17 فرمانده گروهان از فرمانده ناوگان درخواست پشتیبانی هوانوردی برای لیدرها کرد که دستور دریافت: با سرعت تمام به سمت پایگاه اصلی نیروی دریایی عقب نشینی کنید. با انجام این دستور ، "Voroshilov" در یک مسیر 77 درجه دراز کشید و شروع به عقب نشینی کرد. در ساعت 07:10 ناوشکن اسمارتی در افق ظاهر شد که به آن دستور داده شد تا از رزمناو محافظت کند. در همان زمان، پیام زیر به خارکف ارسال شد: "ما به شرق عقب نشینی خواهیم کرد، ملاقاتی وجود نخواهد داشت."

در ساعت 05:28 "خارکف" سرعتی تا 28 گره ایجاد کرد ، اما تقریباً بلافاصله دو گلوله کالیبر بزرگ در کنار رهبر منفجر شد و بخار در دیگهای بخار دوباره نشست. در ساعت 05:36 دیگ اصلی شماره 1 به دلیل انفجارهای نزدیک بمب های هوایی از کار افتاد و سپس در ساعت 05:55 و 6:30 "خارکف" حملات گروه های کوچک هواپیماهای دشمن را دفع کرد و در ساعت 05:58 دیگ بخار. شماره 2 شکست خورد. در پایان حمله دوم، باتری ساحلی تیرپیتز نیز آتش متوقف شد. به دلیل خرابی توربوفن تنها دیگ بخار، سرعت کشتی به 5 گره کاهش یافت. در ساعت 06:43 حباب هوا و اثری از اژدر از سوی لیدر مشاهده شد که خارکف با شلیک گلوله های غواصی به محل فرضی زیردریایی از آن فرار کرد.

سرانجام در ساعت 07:00 ناوشکن Soobrazitelny نزدیک شد و جلوتر از رهبر شروع به جابجایی کرد. در آن لحظه یک مسیر اژدر از ناوشکن در زاویه 50 درجه به سمت راست مشاهده شد. با چرخش به سمت راست، "Savvy" یک اژدر را در سمت چپ گذاشت و در همان زمان اژدر دوم را پیدا کرد که از سمت راست به سمت رهبر می رفت. دومی همچنین با چرخش به اژدر یک مانور فراری انجام داد و ناوشکن با رسیدن به نقطه گلوله مورد نظر ، چهار بار عمق بزرگ و شش بار کوچک را رها کرد. پس از آن لکه نفتی بزرگی مشاهده شد و برای لحظاتی عقب زیردریایی ظاهر شد و به سرعت در آب فرو رفت. با گذشت زمان، در ادبیات، این دو حمله اژدر به حمله ای تبدیل شد که در ساعت 06:53 رخ داد و در نتیجه آن نشانه هایی از غرق شدن زیردریایی مشاهده شد. اژدرهای چه کسی بودند و قسمت عقب آن از کشتی ها دیده می شد، تا به امروز یک راز باقی مانده است.

در ساعت 11:40 صبح ناوشکن اسمیسلی که برای کمک به آنها فرستاده شده بود به خارکف و سوبرازیتلنی پیوست. پس از دفع سه حمله دیگر توسط هواپیماهای دشمن، کشتی ها در ساعت 21:09 روز 26 ژوئن وارد سواستوپل شدند. رزمناو "Voroshilov" حتی زودتر به آنجا رسید. بر اساس اطلاعات شناسایی، در نتیجه گلوله باران و حمله بمب افکن در کنستانتا در ساعت 6:40، آتش سوزی در یک انبار نفت رخ داد، یک قطار با مهمات آتش گرفت و خطوط راه آهن و ساختمان ایستگاه تخریب شد.

به هر حال، در مورد هوانوردی. او قرار بود سه حمله به کنستانتا انجام دهد: در ساعت 4:00 با دو DB-3، در 4:30 با دو SB، و در نهایت، همزمان با کشتی ها در ساعت 5:00، هفت SB. منطق دو حمله اول نامشخص است - ظاهراً تنها کاری که آنها واقعاً می توانستند انجام دهند این بود که دشمن را از قبل بیدار کنند. اما در واقع این ضربات نبودند. اولین گروه از دو DB-3 به دلیل نقص سخت افزاری در نیمه راه بازگشتند. از گروه دوم که متشکل از دو فروند SB بود، یکی نیز به دلیل نقص فنی بازگشت و دومی به پرواز ادامه داد، اما به فرودگاه خود بازنگشت و سرنوشت آن نامعلوم ماند. تنها گروه سوم متشکل از هفت SB، کنستانتا را بمباران کردند، اما تنها 1,5 ساعت پس از اینکه کشتی ها پایگاه را گلوله باران کردند.

این همان چیزی است که تصویر کلی به نظر می رسید. حالا بیایید جزئیات را با استفاده از برخی مواد نجات یافته اصلاح کنیم. اول، در مورد باتری ساحلی. طبق داده های رومانیایی، از تمام باتری های ساحلی واقع در منطقه کنستانتا، تنها باتری آلمانی 280 میلی متری تیرپیتز در نبرد شرکت کرد. علاوه بر این، علیرغم اینکه نظارت دائمی بر دریا وجود داشت و خطوط کشتی‌های شوروی که از شرق نزدیک می‌شدند در پس زمینه نور افق به وضوح قابل مشاهده بود، باتری بسیار دیر، حدود ساعت 05:19 شلیک کرد، یعنی به معنای واقعی کلمه چند دقیقه قبل از انفجار "مسکو". اولین گلوله از حدفاصل و در سمت چپ کشتی های ما سقوط کرد. اما حتی پس از مرگ یکی از رهبران، تیرپیتز آتش را متوقف نکرد و تقریباً تا ساعت 05:55 آن را شلیک کرد و حدود 35 رگبار در خارکف انجام داد. بنابراین، این سؤال مطرح می شود: چه کسی به رهبران شلیک کرد و آنها را مجبور کرد در مسیر عقب نشینی دراز بکشند؟

واقعیت این است که در این شب بود که تقریباً کل ناوگان رومانیایی در منطقه کنستانتا متمرکز شد و نه در پایگاه، بلکه در دریا! بنابراین، در گشت زنی دور، در پشت لبه بیرونی میادین مین، در شمال کنستانتا قایق توپدار Giculescu و در جنوب - ناوشکن Sborul قرار داشت. گشت زنی نزدیک در کنستانتا توسط دو مین لاین و یک قایق توپدار انجام شد. از سمت شمال گذرگاه بین میادین مین و ساحل توسط ناوشکن های مرابستی و ر. فردیناند، و از جنوب - ناوشکن های "مارستی" و "ر. ماریا به نظر می رسد که کشتی های ما اینجا منتظر بودند. به هر حال در چنین ترکیب و حالتی کشتی ها نمی توانستند هر شب گشت زنی کنند. به این واقعیت توجه کنید!

بنابراین، فقط، دو ناوشکن جنوبی توسط رهبران ما در حدود ساعت 5 کشف شد، در یک مسیر 10 درجه دراز کشید و در ساعت 05:09 روی کشتی سربی آتش گشود و آن را با رگبار دوم یا سوم پوشاند. با این حال، هنگام تغییر به شکست، رومانیایی ها به اشتباه سرعت هدف را در نظر گرفتند و تمام رگبارها در "مسکو" شروع به سقوط کردند. از آنجایی که ناوشکن های رومانیایی در مقابل پس زمینه ساحل قرار داشتند، آنها تنها زمانی کشف شدند که خارکف شروع به عقب نشینی کرد، یعنی حدود ساعت 05:13. با چرخش کشتی های شوروی به سمت چپ در مسیر عقب نشینی، آنها در یک صفحه دود ناپدید شدند، کشتی های رومانیایی شلیک نکردند. چهار دقیقه بعد، رهبران از میان دود دیده شدند، ناوشکن ها در ساعت 05:17 آتش را از سر گرفتند و تا انفجار مسکو ادامه دادند.

تصویر کم و بیش روشن شده است - اما اکنون مشخص نیست که چه فلش هایی از خارکف در ساعت 05:04 جنوب بندر دیده می شود، اگر نه کشتی های رومانیایی و نه حتی باتری تیرپیتز در آن لحظه آتش گشودند. در اینجا حمله هوایی را به یاد می آوریم. همانطور که قبلاً اشاره کردیم، از گروه دوم که شامل دو فروند SB بود، یکی به دلیل نقص فنی بازگشت و دومی به پرواز ادامه داد، اما به فرودگاه خود بازنگشت و سرنوشت آن مشخص نشد. بنابراین، طبق داده های رومانیایی، در حدود ساعت 5 در کنستانتا یک هشدار هوایی اعلام شد و به زودی یک بمب افکن شوروی بر فراز شهر پرواز کرد. کاملاً ممکن است که این فقط SB گم شده از گروه دوم باشد و فلاش های ساحل آتش یک باتری ضد هوایی باشد.

حالا به انفجار «مسکو» برگردیم. ظاهراً در این لحظه دو ناوشکن رومانیایی و یک باتری ساحلی به سمت او شلیک می کردند. این در حال حاضر کافی است تا یکی از گلوله ها به کشتی برخورد کند و باعث انفجار شود - به عنوان مثال، مهمات توپخانه یا اژدر. به هر حال ، در ابتدا در نیروی دریایی این نظر وجود داشت که دقیقاً اصابت گلوله باتری ساحلی با کالیبر بزرگ به یکی از اژدرهای یدکی ، که همانطور که می دانید در عرشه بالایی ذخیره شده بود ، منجر به مرگ کشتی + اگرچه نسخه انفجار مین را نمی توان رد کرد.

پس از مرگ رهبر مسکو، قایق های رومانیایی 69 نفر از 243 خدمه وی را به رهبری فرمانده از آب بیرون آوردند. متعاقباً ، توخوف موفق شد از اسارت رومانیایی فرار کند و به عنوان بخشی از یکی از گروه های پارتیزان در منطقه اودسا جنگید. او چند روز قبل از پیوستن به گروهان با نیروهای پیشروی ما فوت کرد.

بیایید یک نتیجه عملیاتی - تاکتیکی مشخص از عملیات را جمع بندی کنیم. ناوگان دریای سیاه برنامه ریزی کرد تا یک حمله مشترک توسط کشتی ها و هواپیماها به پایگاه اصلی ناوگان رومانیایی - کنستانتا انجام دهد. در عین حال، هدف اصلی حمله نه کشتی ها، بلکه مخازن نفت بود، یعنی نه به نفع ناوگان و نه حتی به نفع نیروی زمینی، کار حل نشد. اصلاً چرا به این شکل به او نیاز بود؟ بسیار جالب است که بدانید این ابتکار چه کسی است؟

با قضاوت با اطلاعاتی که اکنون از وضعیت ساعات و روزهای اول جنگ در بالاترین رده های رهبری کشور، ارتش سرخ و نیروی دریایی داریم، تصور اینکه کمیسر دفاع مردمی بتواند بتواند. با چنین درخواستی به کوزنتسوف روی آورده‌اند - او به این موضوع توجهی نداشت، بله، دوباره، سردردش را نداشت. حتی کمتر احتمال دارد که وظیفه حمله به تأسیسات ذخیره نفت در کنستانتا توسط ستاد فرماندهی عالی تعیین شده باشد و تنها در 23 ژوئن ظاهر شد. ظاهراً نویسنده ایده حمله به کنستانتا مقر اصلی نیروی دریایی است و با قضاوت بر اساس برخی اسناد، به احتمال زیاد طرح اولیه به شرح زیر بوده است: "پایگاه دریایی را از کار بیاندازید، به دشمن خساراتی وارد کنید. کشتی ها و کشتی ها، و مانع از تخریب تاسیسات بندری عملیات بندر کنستانتا.

در ظاهر ایده چنین عملیاتی هیچ چیز شگفت انگیزی وجود ندارد - ماده 131 NMO-40 مستقیماً بیان می کند که "عملیات علیه تأسیسات ساحلی دشمن یکی از روش های انتقال جنگ به قلمرو دشمن است." و جنگ آینده را دقیقاً اینگونه دیدیم. ماده 133 همان NMO-40، در فهرست ویژگی‌های عملیات علیه اشیاء ساحلی، اشاره می‌کند که «هر عملیات دارای یک شی غیر منقول با خواص ثابت است که محاسبات و اقدامات را تسهیل و دقیق می‌کند». یعنی در خود پایگاه یک نقطه هدف ثابت مشخص لازم بود. در رابطه با کنستانتا، مخازن نفت به طور ایده آل می توانند نقش خود را ایفا کنند. در نهایت دومین وظیفه عملیات شناسایی به صورت نیرومند و اصلی ترین کار این بود که دشمن را وادار به عملیاتی کردن کل سیستم دفاعی خود کند. مشکل این است که این کار نیز حل نشده باقی ماند: عدم وجود هواپیماهای شناسایی در طول اعتصاب، نتایج به دست آمده با چنین قیمتی را بی ارزش کرد. به هر حال، تنها چیزی که به دقت شناسایی کرده ایم، لبه دور میدان مین است. حتی محل باتری ساحلی تیرپیتز ناشناخته باقی مانده است.

به دلیل تقصیر نیروی هوایی ناوگان هیچ حمله مشترکی اتفاق نیفتاد. بازگشت سه هواپیما به دلایل فنی شگفت انگیز است. به یاد بیاورید که تنها روز چهارم جنگ بود، همه مواد از تمام مقررات لازم گذشت، تمام تجهیزات لازم در دسترس بود، تمام پرسنل فنی آموزش دیده بودند، هیچ حمله دشمن به فرودگاه ها وجود نداشت - همه چیز عادی بود، همه چیز خوب بود. مانند زندگی غیرنظامی همین را می توان در مورد "اسمارت" نیز گفت که نتوانست در دریای آرام پشت رزمناو با سرعت 28 گره دریایی بماند. سرعت 40 گره آن در هر مایل اندازه گیری شده در طول آزمایش های دریایی چند ماه پیش چقدر ارزش داشت؟ احتمالاً این حقایق به طور عینی کارایی واقعی رزمی نیروهای ناوگان قبل از جنگ را مشخص می کند.
پرده.

ادامه تمامی قسمت ها:
بخش 1. عملیات حمله برای بمباران کنستانتا
بخش 2. عملیات حمله به بنادر کریمه، 1942
بخش 3. حملات به ارتباطات در بخش غربی دریای سیاه
قسمت 4. آخرین عملیات حمله
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

7 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. borisst64
    0
    15 نوامبر 2012 09:17
    اما چه، یک کشتی می تواند از انفجار اژدر در عرشه بشکند؟
    1. 0
      15 نوامبر 2012 10:20
      از انفجار یک اژدر روی عرشه، "مسکو" به سختی می شکست، کشتی هنوز کوچک نیست. اما اگر چندین اژدر منفجر شد، به راحتی.
      اما در صورت اصابت یک پرتابه 280 میلی متری توسط تیرپیتز BBO، نتیجه کاملاً همان چیزی است که بود. در مورد اژدر زدن هم همینطور.
    2. ضد استک
      0
      16 نوامبر 2012 23:56
      شاید کشتی طولانی و بسیار باریک باشد. هفت نفر در شمال به دلیل طوفان ترک خوردند.
  2. اولس
    -7
    15 نوامبر 2012 10:53
    ناوگان شوروی عقب مانده ترین در تاکتیک و استفاده از ناوگان در جهان بود..فقط چینی ها و اتیوپی ها ضعیف تر بودند...هیچ ناوگانی در جنگ جهانی دوم خود را توجیه نکرد..کاملاً شکست خورد.. .. در تمام تئاترها .... بی اهمیتی و افتضاح کامل .... همه عملیات های تهاجمی متوسط ​​و آشغال ..... این بزرگترین شرم در تاریخ روسیه است .. !!!!
    1. تیرپیتز
      +4
      15 نوامبر 2012 12:48
      غواصان خود را نجات داده اند. اما فقط به این دلیل که قایق ها به تنهایی (بیشتر) عمل می کردند و استعداد فرمانده و خدمه کاملاً آشکار می شد. و ناوگان سطحی با اسکادران ها و تشکیلات رزمی خود با برنامه ریزی وحشتناک خود را توجیه نکرد.
      1. اولس
        -10
        15 نوامبر 2012 13:43
        و زیردریایی ها هم خیلی خوب نیستند ..... در بالتیک عموما تاریک است .. و این لونین ها و مارینسکوها .. بیماران LTP کشتی های پناهندگان را غرق کردند .. خواندن این همه مزخرف در مورد صدها خدمه غرق شده زیردریایی های آلمانی در گوستلوف شما آزادانه از خود نپرسید این بی اعتنایی های ادارات سیاسی در کدام بیمارستان های روانی نشسته اند که چنین افسانه های هذیانی را اختراع می کنند ...
        1. +7
          15 نوامبر 2012 15:20
          خب، ظاهرا هیتلر لونین را دشمن شماره 1 نامید، و همچنین توانست در روستوف پیدا کند و به طور مشخص پدرش را فقط برای مزخرفات اعدام کند.
        2. Ratibor12
          +1
          16 نوامبر 2012 20:06
          نقل قول از اولس
          نمی توانی از خود بپرسی که این بی اعتنایی های بخش های سیاسی در کدام بیمارستان های روانی نشسته اند و چنین افسانه های هذیانی را اختراع می کنند...


          ناخوداگاه تعجب می‌کنی که این آشغال هذیانی بعدی از کدام بیمارستان روانی بیرون آمد؟ اگرچه ... آیا واقعاً اینقدر مهم است؟
          از شما خواسته می شود، آقا، در آینده فقط به خودتان گوز بزنید. پیشاپیش ممنون
    2. مزدی
      0
      15 نوامبر 2012 21:16
      در بیشتر موارد، آنها از ناوگان ما، خطوط ساحلی ما دفاع کردند.
  3. کربن
    +3
    15 نوامبر 2012 13:18
    اگر از دیدگاه خود فکر می کنید ، پس ناوگان سطحی آلمان خود را توجیه نکرد ، ایتالیایی نیز ، بهتر است به هیچ وجه فرانسوی ها را به خاطر نیاورید. چه کسی به سواستوپل، اودسا کمک کرد. چه کسی فرود و فرود Kerch-Feodosia را در نزدیکی Grigorievka فرود آورد. که "تاشکند"، "کریمه سرخ"، "قفقاز سرخ"، "چرونا اوکراین"، "درک" یک ناوگان سطحی نیست. من 100% با برنامه ریزی موافقم.
    1. تیرپیتز
      +2
      15 نوامبر 2012 13:25
      با چنین مزیت کمی و کیفی توجیه نمی کرد. از این گذشته ، آلمانی ها کشتی های جنگی و حتی ناوشکن در ناوگان دریای سیاه نداشتند.
  4. کربن
    0
    15 نوامبر 2012 13:41
    آنها قطعا آلمانی نیستند.
    نیروی دریایی رومانی متشکل از ناوگان دریای سیاه و ناوگان دانوب بود. در آغاز جنگ ناوگان دریای سیاه رومانی دارای 2 رزمناو کمکی، 4 ناوشکن، 3 ناوشکن، یک زیردریایی، 3 قایق توپدار، 3 اژدر قایق، 13 مین روب و مین لارو بود. ناوگروه رودخانه دانوب شامل 7 مانیتور، 3 باتری شناور، 15 قایق زرهی، 20 قایق رودخانه ای و کشتی های کمکی بود.
    علاوه بر این، دو ناوشکن رومانیایی پس از جنگ در ناوگان شوروی خدمت کردند.

    ناوشکن "Regele Ferdinand"، رومانی، 1930 ساخته شده در ایتالیا در کارخانه کشتی سازی "Pattison". جابجایی استاندارد 1400 تن، جابجایی کل 1850 تن، حداکثر طول 101,9 متر، عرض 9,6 متر، پیش نویس 3,5 متر قدرت نیروگاه توربین بخار دو شفت 52000 اسب بخار، سرعت 37 گره. تسلیحات: پنج اسلحه 120 میلی متری، یک توپ ضد هوایی 76 میلی متری، دو مسلسل 40 میلی متری، دو لوله اژدر سه لوله ای 533 میلی متری. در مجموع دو واحد ساخته شد.
    commi.narod.ru
    1. تیرپیتز
      0
      15 نوامبر 2012 14:57
      با آغاز جنگ، ناوگان دریای سیاه از نظر تعداد کشتی های جنگی به طور قابل توجهی از نیروهای دریایی متحدان آلمان - رومانی و بلغارستان - بیشتر بود. این شامل کشتی‌های همه کلاس‌ها بود: 1 رزمناو، 5 رزمناو، 3 لیدر، 13 ناوشکن، 4 قایق توپدار، 12 کشتی گشتی، 15 مین یاب، 21 شکارچی کوچک، 81 اژدر قایق، 44 زیردریایی.
      همه اینها بدون احتساب ناوگان دانوب است. اما نمی توان همه آن را عاقلانه به کار برد. و Luftwaffe نقش تعیین کننده ای داشت. من اصلا در مورد هوش صحبت نمی کنم.
  5. برادر ساریچ
    +1
    15 نوامبر 2012 17:18
    اجرای این حمله فایده ای نداشت...
    در اینجا، البته، متخصصان زیادی وجود دارند که می توانند در مورد اینکه ناوگان شوروی چقدر ناخوشایند بود، با کشتی های کثیف و ملوانان احمق، حدس می زنند، اما در این مورد همه چیز طبیعی بود - آماده سازی ضعیف و نتیجه مربوطه ...
    قبلاً نوشتم که هیچ پیروزی در دریا وجود ندارد و نمی شود، شکست و شکست دشمن وجود دارد! آیا ناوگان رومانیایی اینجا پیروز شد؟ نه مال ما خراب شد...
    با توجه به مزیت قاطع نسبت به دشمن - آشکار است، در واقع، ناوگان شوروی بسیار کوچک بود! در هر عملیات درهم آمیزی در غرب یا شرق، نیروهای متعددی درگیر بودند! آیا کشتی های بیشتر به موفقیت بیشتر کمک می کرد؟ بعید است! ناوگان در اتحاد جماهیر شوروی فقط یک وسیله کمکی برای نیروهای زمینی است ...
    به هر حال، برای تکمیل همه چیز، به نظر می رسید که زیردریایی مال ما باشد ...
  6. dom.lazar
    -1
    16 نوامبر 2012 03:02
    اقدامات ناوگان ما در دریای سیاه مایه شرمساری است
    با داشتن برتری مطلق بر تمامی ناوگانهای منطقه در مجموع - در طول جنگ آنها بیشتر درگیر نشستن در پوتی یا حملات بیهوده به شهرها بودند - جایی که آنها یا موفق شدند زیردریایی خود را مانند کنستانتا غرق کنند یا به سمت یالتا شلیک کنند - خود به خود. همشهریان
    زمانی که لازم بود ریسک کرد و حتی با از دست دادن یک کشتی، جبهه کریمه را نجات داد - فقط آن را در فاصله خالی قرار داد تا به آلمانی هایی که در توده های متراکم در نزدیکی آکمونای پیشروی می کردند شلیک کرد - آنها این کار را نکردند.
    و تقصیر در حد متوسط ​​از فرماندهی ناوگان - مانند Oktyabrsky

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"