بررسی نظامی

طرح های بزرگ بدون سرنشین Rosoboronexport

15
از 13 تا 18 نوامبر در شهر ژوهای چین نهمین نمایشگاه بین المللی هوافضا ایرشو چین-2012 برگزار می شود. نمایشگاه چین بسیار جوان‌تر از رقبای خارجی خود است، بنابراین هیچ‌کس انتظار هیچ رکوردی در زمینه حضور یا کل هزینه قراردادهای امضا شده از آن را ندارد. با این وجود، در روزهای اول این رویداد، چندین اظهارات جالب در مورد روسیه بیان شد هواپیمایی صنعت.

همانطور که مشخص شد، Rosoboronexport برنامه های بزرگی برای توسعه بازارهای جدید دارد. اولاً بازار هواپیماهای بدون سرنشین مورد توجه این سازمان است. به گفته سرگئی کورنف، رئیس دپارتمان نیروی هوایی Rosoboronexport، در ده سال آینده، تا سال 2022، سازندگان هواپیماهای بدون سرنشین روسی می توانند سهم خود را در بازار بین المللی به میزان قابل توجهی افزایش دهند. سهم پیش بینی شده تحویل پهپادهای داخلی از حجم کل بازار می تواند به سطح پنج درصد برسد. در عین حال ، هیچ کس با این واقعیت استدلال نمی کند که به دلیل رقابت زیاد در بخش بدون سرنشین بازار هوانوردی ، دستیابی به چنین شاخص هایی بسیار دشوار خواهد بود.

دلیل این رقابت قبل از هر چیز علاقه خریداران احتمالی به خودروهای بدون سرنشین است. به عنوان مثال اکنون خواسته ها و نیازهای عمومی کشورهای آمریکای لاتین 5 تا 5,5 میلیارد دلار تخمین زده می شود و کشورهای اروپایی می توانند 14 میلیارد هواپیماهای بدون سرنشین بخرند. با این حال، "خوشمزه ترین" برای تولید کنندگان بازار آسیا است - بیش از 30 میلیارد در چند سال. در عین حال، بازارهای اروپایی و آسیایی یک ویژگی جالب دارند: تعدادی از کشورهای این مناطق تولید پهپاد خود را دارند، به همین دلیل است که واردات بیش از 40 تا XNUMX درصد از کل حجم خرید را تشکیل نمی دهد. کشورهای آمریکای لاتین نیز به نوبه خود در حال ساخت وسایل نقلیه جدی بدون سرنشین خود هستند. بنابراین، هر کشور علاقه مند می تواند محصولات خود را به هر ایالت آمریکای جنوبی عرضه کند. طبیعتاً این روی رقابت تأثیر می گذارد.

در بلندمدت، بازار وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، حداقل، حجم آن را کاهش نخواهد داد. به طور فزاینده ای، پیشنهاداتی وجود دارد که در آینده بیشتر هواپیماها، در درجه اول جنگی، با مفهوم کنترل از راه دور یا حتی خودمختاری کامل مطابقت خواهند داشت. کاملاً واضح است که ظهور و گسترش جنگنده های بدون سرنشین یا هواپیماهای تهاجمی با ویژگی هایی در سطح هوانوردی رزمی فعلی افزایش حجم قراردادها و کل بازار را در پی خواهد داشت. با این حال، تا کنون چنین پروژه هایی فقط در سطح ایده های اولیه وجود دارد و هنوز برای انجام برنامه های تجاری زود است.

تاکنون عمده صادرات و واردات مربوط به هواپیماهای بدون سرنشین شناسایی سبک است که برای استفاده در نیروی زمینی در نظر گرفته شده است. تمرین استفاده از چنین تجهیزاتی در جنگ های اخیر چشم انداز آنها را نشان داده است و در حال حاضر تعداد زیادی از ایالت ها طرح های خود را از این طبقه ایجاد می کنند یا سایرین را خریداری می کنند. به لطف چنین خریدهایی، جنگنده های یگان های زمینی مختلف این فرصت را به دست می آورند که از قبل تعدادی از ویژگی های زمین و موقعیت دشمن را بدانند، که به طور قابل توجهی اثربخشی اقدامات بعدی را افزایش می دهد.

در واقع پهپادهای سبک با وزن برخاست بیش از 12-15 کیلوگرم یکی از مسیرهای اصلی توسعه کل صنعت از جمله در کشور ما هستند. کورنف از پهپادهای Eleron-10 و Orlan-10 T10 به عنوان پیشرفت های این کلاس نام برد که پتانسیل صادراتی خاصی دارند. هر دوی این دستگاه ها دارای وزن برخاست 12-14 کیلوگرم هستند و می توانند چندین ساعت بر روی منطقه رگبار کنند. محموله چند کیلوگرمی به این دستگاه ها اجازه می دهد تا تلویزیون و تصویربرداری حرارتی را شناسایی کنند. در عین حال، طراحی هر دو مجموعه به شما امکان می دهد تا خود پهپاد و پرتابگر را برای حمل راحت تر از جمله توسط نیروهای محاسباتی جدا کنید.

همانطور که در مورد سایر پهپادها، ویژگی های آنها اغلب دلیل ادعا می شود. به عنوان مثال، سردبیر مجله هوانوردی بدون سرنشین D. Fedutinov از مجموعه گروشا شکایت کرد. به گفته وی، در مدت کوتاهی از عملیات، حداقل یک و نیم دوجین پهپاد از این دست مفقود شد و حدود نیمی از آنها به دلیل از دست دادن سیگنال از صفحه کنترل ناپدید شدند. به گفته فدوتینوف، دستگاه ایسکاتل راحت‌تر و امیدوارکننده‌تر است که با همان ابعاد و داده‌های پروازی، قابلیت‌های شناسایی کمی گسترده‌تر دارد. به طور خاص، می تواند مختصات اشیاء شناسایی شده را ثابت کند، که باعث افزایش کارایی پرواز شناسایی می شود.

چنین تفاوت های ظاهری کوچکی در طراحی و عملکرد می تواند به طور قابل توجهی بر چشم انداز صادرات یک وسیله نقلیه بدون سرنشین خاص تأثیر بگذارد. با توجه به ویژگی های بازار پهپاد، هر چیز کوچکی می تواند باعث ضرر در مناقصه شود. علاوه بر این، برای دستیابی به "نوار" برنامه ریزی شده پنج درصد، سازندگان روسی وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین باید طرح های واقعاً رقابتی در سطح جهانی ایجاد کنند. در غیر این صورت، کشورهای پیشرو در این صنعت - اسرائیل و ایالات متحده - ممکن است نه تنها سهم بازار خود را کاهش ندهند، بلکه حتی آن را افزایش دهند. در حال حاضر حدود 70 درصد از بازار بین المللی پهپاد را تامین می کنند و این واقعیت ندارد که در سال های آینده این سهم کاهش یابد. طبق پیش بینی های مختلف، بازار هواپیماهای بدون سرنشین طی ده سال آینده چندین برابر رشد خواهد کرد. به عنوان مثال، تحلیلگران Forecast International حجم تحویل "داخلی" و صادراتی پهپادها در ابتدای دهه بیست را در سطح 70 میلیارد دلار در سال تخمین می زنند. همانطور که می بینید، رشد سریع صنعت ارزش سرمایه گذاری فعلی را دارد و برای روزبورون اکسپورت و شرکت های توسعه داخلی در اجرای برنامه های آن موفق باشید.


به نقل از وب سایت ها:
http://ria.ru/
http://airshow.com.cn/en/
http://lenta.ru/
http://enics.ru/
http://bla-orlan.ru/
نویسنده:
15 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. دیمون-لویو
    دیمون-لویو 15 نوامبر 2012 08:59
    +5
    ما نباید سعی کنیم از نظر تحولات ایالات متحده عقب بیفتیم، بلکه باید چیزی از خودمان، جدید و غیراستاندارد ارائه کنیم. به عنوان مثال، پهپادهای آنها اکنون به عنوان بمب افکن و هواپیمای شناسایی مورد استفاده قرار می گیرند، به این معنی که باید یک جنگنده - قاتل پهپادهای آمریکایی - توسعه داد.
    1. اژدهای سرخ
      اژدهای سرخ 15 نوامبر 2012 09:26
      +1
      خب موشک های هوا به هوا را به همین پهپادها بچسبانید جنگنده می شوند. شاید حتی در هواپیما. سرباز
      1. 11 سیاه
        11 سیاه 15 نوامبر 2012 09:55
        +2
        نقل قول از RedDrago
        خب موشک های هوا به هوا را به همین پهپادها بچسبانید جنگنده می شوند.

        به من نگو ​​- بالاخره موشک ها باید به نحوی هدایت شوند و پهپاد آنها (منظورم ضربه ای است) چیزی جز دوربین ندارند، اما شما حداقل به یک رادار قدرتمند AIR-AIR و نرم افزار کاملاً متفاوتی نیاز دارید که به شما امکان می دهد شلیک به اهداف هوایی ...
        1. مدنی
          مدنی 15 نوامبر 2012 11:54
          0
          11 سیاه,

          حتی بهتر از آن یک رادار بدون سرنشین و چندین پهپاد جهانی برای آن است
          1. کاآ
            کاآ 15 نوامبر 2012 16:26
            +1
            نقل قول: مدنی
            حتی بهتر از آن یک رادار بدون سرنشین و چندین پهپاد جهانی برای آن است

            چیزی مثل این؟ "ایالات قصد دارند کشتی هوایی بدون سرنشین غول پیکر Blue Devil را در افغانستان مستقر کنند. شیطان آبی باید تجهیزات نظارتی و اطلاعات الکترونیکی متعددی را همراه با یک ابرکامپیوتر داخلی که داده ها را پردازش کرده و یکپارچه سازی آنها را انجام می دهد، حمل کند. انتظار می رود که این ابرکامپیوتر انجام دهد. بار تحلیلگران را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد (سیستم هایی مانند Gorgon Stare که اخیراً ظاهر شده به 2000 نفر برای پردازش اطلاعات دریافتی از یک پهپاد نیاز دارد) و بار روی کانال های ارتباطی به دلیل پردازش و ذخیره داده ها در هواپیما. http://gunm.ru/news/gigantskij_bespilotnyj_dirizhabl_blue_devil/2011-01-27-66
            به علاوه، تعلیق پیشاهنگان پهپاد و چندین پرکاشن؟ و بگذارید از ترس دشمن آویزان شود، مثلاً در رژیم مرزی در خاور دور، در پریموریه، اما هرگز نمی دانید کجا جا می شود. بنابراین، "ناو هواپیمابر پرنده".
        2. توریست صبحانه
          توریست صبحانه 15 نوامبر 2012 13:32
          -1
          آمریکایی ها مدت هاست «استینگر» را به پهپادهای تهاجمی خود آویزان کرده اند.
          1. دیمون-لویو
            دیمون-لویو 15 نوامبر 2012 18:09
            0
            در نبرد نزدیک هیچ حسی از این پهپادها وجود ندارد. و تاکنون حتی یک مورد هم که یک پهپاد توسط یک جنگنده سرنگون شود، مشاهده نشده است. و اتفاقاً استینگر یک موشک غوغایی است، برد آن حدود هشت کیلومتر است.
            1. توریست صبحانه
              توریست صبحانه 16 نوامبر 2012 19:58
              0
              مشکل پایین و بیرون شروع شد. در سال 2003، یک نبرد هوایی بین پریداتور و میگ-25 عراقی در جریان بود.
              لحظه برنده شد، اما پهپاد همچنان موفق شد استینگر را پرتاب کند که خوشبختانه خلبان عراقی، موشک او را دنبال کرد و نه هواپیما.
  2. کارمین
    کارمین 15 نوامبر 2012 10:07
    +2
    برای شروع، حداقل پهپاد را با نیروهای مسلح فدراسیون روسیه اشباع کنید و تنها پس از آن به صادرات فکر کنید ...
  3. lelikas
    lelikas 15 نوامبر 2012 10:54
    +4
    چیزی جز عبارات نوع OLLO نیست در سال 2022، تولیدکنندگان هواپیماهای بدون سرنشین روسی می توانند سهم خود را از بازار بین المللی به میزان قابل توجهی افزایش دهند. آنها تماس نمی گیرند، ما خودمان با استفاده از تجهیزات اسرائیلی و مدل های هواپیمای خود با "الاغ برهنه" نشسته ایم، اما ما در حال حاضر بازار جهانی را تقسیم می کنیم ...
    از ابتدا، شما باید چیزی شایسته بسازید، و سپس چیزی رقابتی، سپس آن را به ارتش خود بدهید، و سپس دنیا زیر پای شماست.
    تا اینجا، فقط می توان تعجب کرد که کجا کورنف این همه خوش بینی دارد. شاید او رازی را می داند؟
  4. اسنک
    اسنک 15 نوامبر 2012 10:59
    +2
    ما با صدای بلند فریاد می زنیم، بقیه چیز جزئی است - برای تأیید همه اینها با اعمال.
  5. آستارت
    آستارت 15 نوامبر 2012 12:10
    0
    به نظر من باید روی تاکتیک های استفاده از پهپاد فکر کنیم، جایی برای آنها در سیستم فرماندهی و کنترل نظامی پیدا کنیم و سپس تجهیزاتی را برای کارهای خاص توسعه دهیم. شما باید برای خود انجام دهید و آنچه بیش از آنچه لازم است باقی می ماند می تواند فروخته شود.
    1. patsantre
      patsantre 15 نوامبر 2012 18:18
      0
      نقل قول از Astartes

      به نظر من باید در مورد تاکتیک های استفاده از پهپاد فکر کنیم، جایی برای آنها در سیستم فرماندهی نظامی پیدا کنیم.


      آنها آمریکا را کشف کردند، چه بگوییم، در واقع، اگر طبیعی باشد، ابتدا تاکتیک های کاربرد، هدف، تخصص، الزامات تجهیزات در نیروها در نظر گرفته می شود، پس از آن TTZ ترسیم می شود، مطابق با آن تجهیزات جدید خلق شده است.
  6. غیر زرق و برق دار
    غیر زرق و برق دار 15 نوامبر 2012 12:56
    0
    در حالت ایده آل همه واحدهای مزرعه ای که از یک شرکت شروع می شود باید پهپاد داشته باشند، مزرعه شخم زده نمی شود، ما خودمان را مسلح کنیم و بعد به فکر صادرات باشیم.
  7. ستراک
    ستراک 15 نوامبر 2012 15:19
    +2
    عبارت "تا سال 2022 ممکن است افزایش یابد" به این معنی است که ممکن است افزایش نیابد.