در دسامبر 1998، فرماندهی ناتو در ضرر بود - هنگامی که تصمیم بمباران یوگسلاوی در بالاترین سطح تصویب شد، اهداف تعیین شد و برنامه های دقیقی برای عملیات تهاجمی هوایی ترسیم شد، روزنامه های بلگراد ناگهان مطالب پر شور را منتشر کردند - عکس های S. -300 سامانه موشکی ضد هوایی در خدمت جمهوری فدرال یوگسلاوی.
حضور سامانه پدافند هوایی S-300 در دشمن به وضوح در برنامه های متجاوزان گنجانده نشده است - این شرایط سناریوی جنگ هوایی را کاملاً تغییر می دهد و اقدامات اضافی را برای اطمینان از ایمنی ماموریت های جنگی و بدیهی است که منجر به خسارات سنگین در بین هواپیماها و پرسنل نیروی هوایی کشورهای ناتو می شود. هیچ شکی در صحت مطالب عکاسی وجود نداشت - کارشناسان به اتفاق آرا تأیید کردند که نظامیان با لباس های صرب واقعاً در کابین کنترل سیستم دفاع هوایی S-300 هستند. فتومونتاژ مستثنی است.
این بررسی چند هفته به طول انجامید - شبانه روز، تمام حرکات ارتش یوگسلاوی از ارتفاع غیرقابل دسترس فضایی ردیابی شد، منابع در مجتمع نظامی-صنعتی روسیه مورد بازجویی قرار گرفتند و کانال های احتمالی برای تامین سلاح به دقت بررسی شدند. هواپیماهای شناسایی الکترونیکی در امتداد مرزهای یوگسلاوی "آویزان" شدند و سعی داشتند سیگنال های خطرناک را از رادارهای S-300 پیدا کنند. بیهوده. بالاخره اطلاعات پاسخ دقیق دادند: عکس های اس-300 بلوف است، صرب ها چنین چیزی ندارند. بازوها.
پس از یک کمدی دیپلماتیک کوتاه با نگرانی در مورد حقوق بشر، در 24 مارس 1999 در ساعت 13:00، اولین B-52 که با خوشه های موشک آویزان شده بود، به پرواز درآمد ...
اکنون پس از سالها، برخی از جزئیات آن داستان. این واقعاً اطلاعات نادرست بود که هوشمندانه توسط اطلاعات صرب تقلب شده بود. در عین حال ، ابتکار عمل به هیچ وجه از طرف دولت نبود - کل "عملیات ویژه" به طور خصوصی توسط ارتش صرب و روزنامه نگاران روسی انجام شد. چندین مجموعه از یونیفرم های صربستان به روسیه تحویل داده شد، از طریق ارتباطات شخصی یک پاس به یکی از واحدهای پدافند هوایی در نزدیکی مسکو صادر شد - و در کیف موجود است.
یکی از اون روزنامه ها افراد با ملیت اسلاوی جنوبی به شدت به دشمن نگاه می کنند (در واقع همه روس ها)
فرماندهی نگران ناتو شروع عملیات نیروی قاطع را به تعویق انداخت - طبق برنامه های اولیه، جنگ هوایی در مناسب ترین زمان سال آغاز می شد - در زمستان 1998-1999، زمانی که درختان فاقد پوشش گیاهی بودند، و بارش برف در کوه ها حرکت نیروهای زمینی دشمن را دشوار می کند. عکس صحنه‌سازی شده «خدمه اس-300 صربستان» نه تنها شروع جنگ را به تأخیر انداخت، بلکه تا حدودی در کاهش تلفات ارتش صربستان نیز نقش داشت. به طور کلی، داستان عرضه سامانه‌های دفاع هوایی اس-300 در جامعه روسیه معنای مقدس «واندروافه» را دارد: تا کنون، بسیاری مطمئن هستند که فقط اس-300 می‌تواند یوگسلاوی را نجات دهد. اما آیا واقعا اینطور بود؟
در زمان صلح، زیر سایه اقاقیا، دیدن یک استقرار خوب است
فلش درخشان شب را می شکافد و ستونی از شعله بر ویرانه های کارخانه زاستاوا برمی خیزد. موتورهای جت بر فراز نمای ناهموار شهر غرش می‌کنند، انفجارهای ردیاب‌های ضدهوایی به سمت آسمان پرواز می‌کنند و بیهوده تلاش می‌کنند تا یک فاجعه جدید را از شهر دفع کنند. اما یک بمب هوایی دیگر از آسمان می افتد و ضربه ای قوی دوباره دره را می لرزاند ...
برای انجام عملیات هوایی تهاجمی علیه یوگسلاوی، 13 کشور ناتو نیروهای عظیمی را اختصاص دادند: در مجموع حدود 1000 هواپیما در پایگاه های هوایی در ایتالیا (آویانو، ویچنزا، ایسترانا، آنکونا، جویا دل کول، سیگونلا، تراپانی)، اسپانیا (پایگاه نظامی روتا) مجارستان (پایگاه هوایی تاسار)، آلمان (پایگاه هوایی رامشتاین)، فرانسه (پایگاه هوایی Istres)، بریتانیای کبیر (فرودگاه نظامی Fairford و Mildenhall). دو بمب افکن استراتژیک رادارگریز B-2 دیگر از خاک ایالات متحده عملیات کردند. در دریای آدریاتیک، گروه حمله ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده به رهبری ناو هواپیمابر هسته ای تئودور روزولت گشت زنی کرد (79 هواپیما و هلیکوپتر در کشتی بودند). همراه با ناو هواپیمابر، 4 ناوشکن موشک و سه زیردریایی (یکی از آنها انگلیسی) تا دندان مسلح به تاماهاوک، آب های دریای آدریاتیک را شخم زدند.
نیروی ضربتی اصلی در این عملیات هواپیماهای خط مقدم (تاکتیکی) بود. هواپیمایی - جنگنده های چند منظوره F-16 و بمب افکن های تاکتیکی F-15E. برای انهدام مهمترین اشیاء، از رادارگریزهای F-117A از پایگاه هوایی آویانو (24 خودرو) و همچنین بمب افکن های استراتژیک B-1B، B-2 و حتی B-52 های فرسوده استفاده شد که خاک صربستان را با هوا کوبیدند. موشک های کروز مبتنی بر
شایان ذکر است که در کنار ماشین های فوق فن آوری نسل جدید (F-117A, B-2, F-15E) آشغال های زیادی در صفوف هوانوردی ناتو وجود داشت. نیروهای هوایی هلند، نروژ و پرتغال که در این عملیات شرکت فعال داشتند، مجهز به جنگنده های نسل اول F-16A با سیستم های قدیمی و اویونیک بودند. وضعیت نیروهای هوایی سایر کشورهای ناتو بهترین نبود - خلبانان فرانسوی Mirages-2000، Jaguar و Mirage F1 را در اوایل دهه 70 پرواز کردند، آلمانی ها از حالت های چند منظوره تورنادو استفاده کردند. IDS، بریتانیایی - زیر صوت VTOL "Harrier". ناوگان هوایی نیروی هوایی ایتالیا از همه خنده دارتر به نظر می رسید - در آنجا، علاوه بر هواپیمای حمله مادون صوت AMX، "دایناسورهایی" مانند F-104 وجود داشت.
در فرودگاه های آلبانی، مقدونیه، بوسنی و هرزگوین، نیروهای عملیات ویژه ایالات متحده مستقر شدند - ده ها هلیکوپتر جستجو و نجات HH-60 "Pave Hawk" و MC-53 "Jolly Green" که اقدامات آنها توسط هواپیماهای پشتیبانی آتش AC پوشش داده شد. -130 "Spektr" - "باتری های پرنده" واقعی با تفنگ های 105 میلی متری و تفنگ های خودکار در دهانه های جانبی.
یگان های نیروهای ویژه مهمترین وظایف را در خاک صربستان انجام دادند - "سلاح های با دقت بالا" را با استفاده از بازتابنده های لیزری، چراغ های رادیویی نصب شده و تجهیزات اطلاعات الکترونیکی را هدف قرار دادند.
ناتو همیشه توجه بیشتری به ارائه اطلاعات ارتباطی و اطلاعاتی به سربازان داشته است - برای هماهنگ کردن حملات هوایی به صربستان و تضمین کنترل بر حریم هوایی بالکان، فرماندهی ناتو درگیر:
- 14 فروند هواپیمای هشدار اولیه: 2 آواکس و پنج هواپیمای E-XNUMX Hawk Eyes از ناو هواپیمابر روزولت،
- 2 پست فرماندهی هوایی E-8 سیستم G STARS،
- 12 هواپیمای اطلاعات الکترونیک (EC-130، RC-135 و EP-3 "اوریون")،
- 5 پیشاهنگ U-2 در ارتفاع بالا
- حدود 20 هواپیمای جنگ الکترونیک عرشه و زمینی.
در طی این عملیات، پهپادها، پهپادهای شناسایی آمریکایی شکارچی و شکارچی، کاربرد محدودی پیدا کردند.
من از خواننده تشکر می کنم که او قدرت خواندن این فهرست طولانی از اموال ناتو را پیدا کرد - گفتگوی ما هنوز در مورد سیستم موشکی ضد هوایی S-300 است. با توجه به تعداد نیروهایی که برای حمله به یوگسلاوی در نظر گرفته شده است، تملق با این امید که استفاده از چندین لشکر از سیستم های دفاع هوایی قدرتمند توسط صربستان می تواند وضعیت را به طور اساسی تغییر دهد بیهوده است - از دست دادن حتی 10-20 هواپیما به سختی می تواند ناتو را متوقف کند. . برعکس، با برتری عددی، سازماندهی شکار اس-300 و انهدام مواضع موشک های ضدهوایی با حملات خیره کننده موشک های ضد رادار HARM و تاماهاوک های با دقت بالا برای نیروهای ناتو دشوار نبود. استفاده گسترده از جنگ الکترونیک اعتقاد شخصی من این است که استفاده صرب ها از اس-300 بیش از آنکه سود خاصی را به همراه داشته باشد، به تصویر تسلیحات روسیه آسیب می رساند.
بدون شک S-300 یک سیستم ضد هوایی باحال، یکی از بهترین های جهان امروزی است، اما قادر مطلق نیست. با یک تهدید جمعی نمی توان به تنهایی مقابله کرد - با انبوهی از دشمنان فقط می توان با اعمال طیف وسیعی از اقدامات دفاعی مقابله کرد. علاوه بر این، حامیان استفاده از "سلاح های شگفت انگیز" در نظر نمی گیرند که در مناطق کوهستانی یوگسلاوی، وسایل نقلیه با عناصر یک سیستم دفاع هوایی دوربرد نصب شده بر روی آنها دارای قابلیت استقرار و مانور محدود و زمین های تپه ای هستند. خود به طور قابل توجهی افق رادیویی سیستم های شناسایی و هدایت S-300 را محدود می کند.
SAM "Buk M1-2"
تعدادی از کارشناسان موافق هستند که پدافند هوایی صربستان می تواند به طور قابل توجهی سیستم دفاع هوایی متحرک Buk را تقویت کند - در مناطق کوهستانی این مجموعه از تحرک بالاتری برخوردار است و توانایی آن در رهگیری اهداف هوایی در شرایط خاص آن جنگ تقریباً با S-300 سنگین مطابقت دارد. سیستم دفاع هوایی در عین حال، Buk یک مرتبه ارزانتر است. افسوس که رهبری یوگسلاوی با تکیه بیشتر بر دسیسه های دیپلماتیک مشتاق خرید آخرین فناوری نبود.
دلایل شکست
نیروهای مسلح FRY قادر به سازماندهی دفاع از کشور نبودند. طی 100 روز حملات مداوم، هواپیماهای ناتو بیشتر زیرساخت های یوگسلاوی - نیروگاه ها و تأسیسات ذخیره نفت، شرکت های صنعتی و تأسیسات نظامی را نابود کردند. بدون جنایات پرمخاطب - تمام جهان فیلم مرکز تلویزیون ویران شده بلگراد و اتومبیل های قطار مسافری شماره 393 را که روی پل سوخته بودند، دور زد.
نیروی هوایی MiG-29 جمهوری فدرال یوگسلاوی
نیروهای محدود نیروی هوایی و پدافند هوایی یوگسلاوی هیچ شانسی برای متوقف کردن ناوگان کرکس های ناتو نداشتند. در مجموع، در آن زمان، جمهوری فدرال یوگسلاوی به 14 جنگنده نسل اول MiG-29 و دو آموزش رزمی MiG-29UB مجهز بود. MiG-29UB علیرغم نام مهیبش، رادار نداشت و بر این اساس، نمی توانست نبرد هوایی را انجام دهد.
همچنین نیروی هوایی FRY دارای 82 فروند MiG-21 و 130 هواپیمای تهاجمی سبک "Galeb"، "Super Galeb" و "J-22 Orao" بود که برخی از آنها در حالت غیر عملیاتی قرار داشتند.
پرتاب کننده سامانه موشکی ضد هوایی اس-125
برای کنترل وضعیت هوا، از رادارهای ساخت شوروی و آمریکا استفاده شد، از جمله 4 رادار آرایه فازی سه مختصات مدرن AN / TPS-70 (برد تشخیص تا 400 کیلومتر). اساس پدافند هوایی 4 لشکر S-125 و لشکر 12 از سیستم های دفاع هوایی متحرک "مکعب" بود. افسوس، بدون یک جزء هوانوردی با کیفیت بالا، همه این اقدامات موفقیت آمیز نبود - از همان دقایق اولیه جنگ، هوانوردی ناتو برتری هوایی را به دست آورد. بخشی از مواضع سیستم پدافند هوایی ویران شد، بقیه نتوانستند به طور موثر کار کنند - توپچی های ضد هوایی فقط گهگاه رادارهای خود را روشن می کردند و هر بار در معرض خطر آسیب وحشتناکی قرار می گرفتند که هدف آن منبع انتشار رادیویی بود. در چنین شرایطی، تنها وسیله دفاع هوایی توپخانه توپ بود - اسلحه های خودکار ضد هوایی Bofors با کالیبر 40 میلی متر و سیستم های دفاع هوایی قابل حمل "Strela-2". تلاش برای دفاع از کشور با چنین ابزارهای ابتدایی ناموفق بود.
آتش برگشت
در روز سوم جنگ، 27 مارس 1999، یک هواپیمای سیاه رنگ در خاک صربستان سقوط کرد. شامگاه شنبه، تمام شبکه های تلویزیونی جهان فیلمی از لاشه هواپیمای F-117A را نشان دادند - تمام سیاره از ته دل به "نامرئی" آمریکایی خندیدند. بله ... اولین پیروزی توپچی های ضد هوایی یوگسلاوی ارزش 10 پیروزی داشت! نمایندگان ناتو با سردرگمی توضیح دادند که هواپیما واقعاً نامرئی است، اما در آن زمان حالت پرواز را تغییر داد (بایگان سلاح را باز کرد) ... چنین چیزهایی. توضیحات اعضای ناتو در سوت عمومی غرق شد.
متأسفانه، خلبان "رادارگریز" سرهنگ دوم دیل زلکو موفق شد از قصاص عادلانه فرار کند. چند ساعت بعد، چراغ رادیویی او یک هواپیمای اطلاعات الکترونیکی EP-3 را مشاهده کرد و یک تیم تخلیه در محل پرواز کرد.
ناتو فقط از دست دادن آن هواپیماهایی را پذیرفت که بقایای آنها می‌توانست به طرف صربستان کمک کند:
- هواپیمای ضربتی با قابلیت مشاهده کم F-117A "Nighthawk"
- جنگنده چند منظوره F-16C
بقایای هر دو ماشین، نمایشگاه موزه هوانوردی بلگراد، یکی از بزرگترین مراکز نمایشگاهی جهان در موضوعات هوانوردی را پر کرده است.
همچنین به نمایش گذاشته شد:
- یک موتور جدا شده از هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt. طرف آمریکایی مدعی است که موتور بر اثر اصابت موشک MANPADS پاره شده و هواپیما توانسته به فرودگاه مقدونیه برسد. A-10 به عنوان یک هواپیمای تهاجمی ضد تانک ساخته شد و طراحی آن قابلیت بقا را افزایش داده است. باور کنی یا نه.
- شناسایی بدون سرنشین MQ-1 Predator. کارشناسان آمریکایی با اشاره به وضعیت خوب این پهپاد احتمال می دهند که مسیر خود را از دست داده و به دلایل فنی سقوط کرده است.
به احتمال زیاد برخی از هواپیماهای ناتو با سوراخ های پاره شده در هواپیما و بدنه به پایگاه های خود بازگشته اند. به عنوان مثال، در اینترنت ویدیویی از فرود عجیب F-15 در ایتالیا وجود دارد، یک ستون سفید مایل به سفید در پشت هواپیما کشیده شده است - اشاره واضحی از تخلیه اضطراری سوخت. با این حال، تمام این حقایق را نمی توان به طور قابل اعتماد تأیید کرد، و بنابراین نمی توان ارزیابی دقیقی ارائه داد. واقعیت انهدام هواپیما، تثبیت لاشه آن است. هیچ روش دیگری وجود ندارد. آس های Luftwaffe به دلیل انحراف از این قانون مورد سرزنش قرار می گیرند - آنها اغلب به ضبط مسلسل های عکسی رضایت می دادند که فقط گلوله ها به هدف اصابت می کردند.
چه باید کرد و چه کسی مقصر فاجعه صربستان است؟ واضح است که تأمین دو یا سه گردان از سامانه‌های پدافند هوایی S-300 یا Buk نمی‌توانست از تهاجم جلوگیری کند - هوانوردی ناتو نیرو و ابزار کافی برای از بین بردن سریع تهدید را داشت. بهمنی از هواپیماها و موشک های کروز این تاسیسات را با خود می برد و سپس ارتش ناتو به تمام جهان درباره "فناوری های عقب مانده بربرهای روسی" گفت.
تجهیز مجدد کامل ارتش صربستان، تحویل پیچیده هواپیماهای مدرن (به عنوان مثال، Su-27 در مقادیر کافی برای تجهیز چندین هنگ)، جدیدترین سیستم های ضد هوایی، رادارها و سیستم های ارتباطی، ساخت فرودگاه های جدید، آموزش پرسنل ... خوب، ایده بد نیست، اما چه کسی برای آن هزینه خواهد کرد؟ در واقع، یک سال قبل از جنگ، رهبری FRY از عرضه S-300 در ازای پرداخت بدهی های سابق به اتحاد جماهیر شوروی خودداری کرد.
بدیهی است که دفاع از جمهوری فدرال یوگسلاوی خارج از هواپیمای نظامی بود. مشکل به روشی کاملاً صلح آمیز و دیپلماتیک حل شد: با انعقاد یک معاهده مشترک دفاعی متقابل - این رویه در جهان گسترده است، به عنوان مثال، چنین توافقاتی بین ایالات متحده آمریکا و ژاپن، ایالات متحده آمریکا و سنگاپور و غیره در حال اجرا است. حتی مهم نیست که آنها اجرا شوند یا نه - نکته اصلی این است که واقعیت وجود چنین توافقی تأثیر شدیدی بر یک دشمن بالقوه دارد.
با این حال، روسیه در آن زمان مشکلات بسیار مهمتری داشت - هیچ کس نمی خواست در چچن جدید بالکان دخالت کند، جایی که درگیری جنون آمیز بین قومی صدها سال است که ادامه دارد. صربستان در برابر هزاران هواپیمای ناتو تنها ماند.
برخی از ارقام و حقایق جالب از کتاب درسی افسران بخش نظامی UlSTU "تحلیل عمومی استفاده از وسایل حمله هوایی ناتو در عملیات نظامی در یوگسلاوی" گرفته شده است، نویسنده L.S. یامپولسکی، 2000
سامانه پدافند هوایی اس-300 روی شاسی ردیابی