پرواز بالون چینی بر فراز آمریکا
طی چند هفته گذشته، بالون هایی با منشأ ناشناخته بارها بر فراز قلمرو ایالات متحده ظاهر شده اند. نیروی هوایی ایالات متحده این اشیاء را یک تهدید بالقوه می داند و برای جلوگیری از پیامدهای منفی، اقدامات شدیدی انجام می دهد. چندین عملیات برای رهگیری اهداف شناسایی شده انجام شد. روش‌ها و ابزارهای حل چنین مسائلی و نتایج به‌دست‌آمده بسیار مورد توجه هستند.
اولین حادثه
در 28 ژانویه، یک بالون استراتوسفر ناشناس وارد حریم هوایی ایالات متحده در منطقه آلاسکا شد. بعدها مشخص شد که این یک هواپیمای تحقیقاتی است که قبلاً در چین پرتاب شده بود. در طی چند روز آینده، استراتواستات، همچنان در ارتفاع بالا، از کل قلمرو ایالات متحده عبور کرد و در نهایت به سواحل شرقی کشور رسید.
به گفته پنتاگون، این شی به طور مداوم با ابزارهای مختلف زیر نظر گرفته شده است. رادارهای مختلف زمینی، هواپیماهای هشدار دهنده، هواپیماهای شناسایی و ... در این فعالیت ها مشارکت داشتند. در عین حال استراتوستات ساقط نشد. گفته می شود به دلیل خطر ریزش آوار در مناطق پرجمعیت. در عین حال با کمک جنگ الکترونیک از جمع آوری و انتقال داده ها توسط این دستگاه جلوگیری شد.
در 4 فوریه، بالون استراتوسفر از روی قطعه عبور کرد. کارولینای جنوبی و به بالای اقیانوس اطلس ختم شد. تنها پس از آن عملیات تخریب آن آغاز شد. اداره فدرال مدنی هواپیمایی بنا به درخواست وزارت دفاع، منطقه وسیعی برای پروازها بسته شد. چندین فرودگاه چندین کشتی نیروی دریایی به منطقه رهگیری فراخوانده شدند.
رهگیری هدف هوایی به هواپیمای F-22A از بال جنگنده 1 نیروی هوایی مستقر در فرودگاه لانگلی (ویرجینیا) سپرده شد. با توجه به تعیین هدف خارجی، جنگنده به منطقه ای که هدف در آن قرار داشت رفت و با وسایل خود آن را شناسایی کرد. او سپس یک موشک هوا به هوا AIM-9X Sidewinder را پرتاب کرد. استراتوستات با موفقیت مورد اصابت قرار گرفت و در آب افتاد. در زمان انفجار موشک، هدف در ارتفاع 58 هزار پا (حدود 17,6 کیلومتر) قرار داشت.
هواپیما AWACS E-3 - چنین مجتمع هایی در ردیابی بالن ها شرکت کردند
پس از سقوط بالون استراتوسفر، گروه کشتی که در این عملیات شرکت داشتند به جستجوی لاشه هواپیما پرداختند. تا به امروز، بیشتر قطعات پیدا شده، به سطح زمین کشیده شده و برای مطالعه فرستاده شده است. کار جستجو ادامه دارد.
قسمت های جدید
تنها چند روز بعد، هدف دیگری از نوع بالن در ارتفاع بالا در نزدیکی آلاسکا مشاهده شد. این بار پنتاگون منتظر نماند و منفعلانه اوضاع را رصد کرد و نیروها و وسایل مختلف را به خود جذب کرد. ظرف چند ساعت تصمیم مقتضی گرفته شد و پس از آن فعالیت های رهگیری آغاز شد. در 10 فوریه، استراتوستات سرنگون شد.
همانند چند روز قبل، رهگیری هدف توسط جنگنده F-22A انجام شد که از یکی از نزدیکترین پایگاه ها به پرواز درآمد. او روی تعیین هدف خارجی کار کرد و از وسایل شخصی خود استفاده کرد. موشک AIM-9X دوباره مورد استفاده قرار گرفت.
در همان زمان، بالون دیگری از روی آلاسکای آمریکایی عبور کرد و بر فراز یوکان کانادا ختم شد. دو کشور به سرعت در مورد اقدام بعدی به توافق رسیدند و USAF رهگیری کرد. جنگنده F-22A با جدیدترین موشک های سایدوایندر دوباره روی یک هدف هوایی کار می کرد.
بدین ترتیب در عرض چند روز جنگنده های F-22A از اسکادران های مختلف سه پیروزی هوایی به دست آوردند. عجیب است که این اولین استفاده رزمی مؤثر از چنین هواپیما در 17 سال خدمت است. علاوه بر این، برای اولین بار پس از جنگ جهانی دوم، نیروی هوایی ایالات متحده مجبور به رهگیری واقعی بر فراز قلمرو خود شد.
یک جت جنگنده F-22 از پایگاه نیروی هوایی لنگلی برای رهگیری یک هدف در ارتفاع بالا در 4 فوریه بلند می شود.
در 12 فوریه، یک شی ناشناس دیگر بر فراز دریاچه هورون شلیک شد. مانند قبل، اجزای سیستم NORAD پرواز هدف را زیر نظر داشتند. در همان زمان، رهگیری به گارد ملی آمریکا سپرده شد. یک جنگنده F-16C مجهز به موشک AIM-9X یک سورتی جنگی را با اصابت موفقیت آمیز به هدف انجام داد.
نیروها و وسایل
با توسعه اوضاع، پنتاگون وضعیت را پوشش داد و در مورد اقدامات آنها صحبت کرد. به ویژه، در مورد دخالت برخی نیروها و ابزارها برای ردیابی اهداف هوایی و / یا انجام اقدامات لازم گزارش شده است. همانطور که مشخص شد، حل مشکلاتی که ناگهان به وجود آمد، مستلزم تلاش و کار مشترک تعدادی از ساختارها و اجزای نیروهای مسلح بود.
هر چهار بالون در ابتدا توسط رادارهای زمینی سیستم NORAD شناسایی شدند. در عین حال، اطلاعاتی در مورد مشکلات ردیابی مداوم اهداف - به دلیل ویژگی های طراحی آنها وجود دارد. علاوه بر این، هواپیمای E-3 Centry AWACS در ردیابی اولین بالن شرکت کرد. مشخص نیست که آیا چنین هواپیماهایی در حوادث دیگری دخیل بوده اند یا خیر.
فرض بر این بود که یک هواپیمای خارجی در حال شناسایی خاک آمریکا است و داده ها را منتقل می کند. در همین راستا یک فروند هواپیمای شناسایی الکترونیکی RC-135 در مناطق محل استقرار خود فعالیت کرد. او تلاش ها برای تبادل داده ها را ردیابی کرد و همچنین کانال های ارتباطی را سرکوب کرد. استفاده از پیشاهنگی در سه قسمت دیگر گزارش نشده است.
بر اساس اطلاعات غیر رسمی، در جریان پرواز اولین بالون بر فراز غرب میانه، دو فروند هواپیمای شناسایی U-2S درگیر رصد بودند. آنها می توانستند به صورت بصری هدف را مشاهده کنند و همچنین شلیک کنند، سیگنال های رادیویی را رهگیری کنند و تداخل کنند. اطلاعات دقیقی در مورد عملکرد چنین هواپیماهایی وجود ندارد.
موشک AIM-9X
در سه مورد از چهار مورد، رهگیری به هواپیماهای F-22A اختصاص داده شد. این یک جنگنده رادارگریز مافوق صوت با سیستم هدف گیری و ناوبری پیشرفته، قابلیت های شبکه گسترده و سلاح های مدرن است. ابزار اصلی رصد و شناسایی رادار هوابرد AN / APG-77 با AFAR است. برد تشخیص یک هدف هوایی بسته به عوامل مختلف به 150-160 کیلومتر می رسد. حداکثر سرعت هواپیما در ارتفاع به 2,25 متر می رسد، سقف آن 20 کیلومتر است. شعاع رزمی با بار معمولی بیش از 800-850 کیلومتر است.
F-16C مورد استفاده در یکی از رهگیری ها یک جنگنده سبک چند منظوره است و کاملا قدیمی است. این هواپیما مجهز به رادار AN / APG-66 با برد شناسایی اهداف بزرگ از نوع جنگنده تا 50-60 کیلومتر است. F-16C سرعتی بیش از 2 ماخ دارد و تا ارتفاع 18 کیلومتری می رسد. شعاع رزمی - 550 کیلومتر.
موشک های AIM-9X برای مبارزه با بالن ها استفاده شد. این آخرین محصول از خانواده Sidewinder است که حدودا وارد سرویس شد. 20 سال پیش و در آینده دستخوش نوسازی شده است. نسخه "X" با موشک های قبلی در خط با جستجوگر مادون قرمز بهبود یافته و موتور کنترل بردار رانش متفاوت است. برد پرتاب - 20 کیلومتر.
ویژگی های رهگیری
آخرین عملیات آمریکا برای رهگیری بالن ها دارای تعدادی ویژگی جالب است که پتانسیل یک تکنیک خاص را در حل مسائل خاص نشان می دهد. بدیهی است که نتایج این رویدادها هم برای پنتاگون و هم برای ساختارهای خارجی مورد توجه است - و آنها در حال حاضر به دقت مورد مطالعه قرار گرفته اند.
بالن های استراتوسفری به دلیل ویژگی های طراحی شناخته شده، هدف دشواری برای شناسایی و ردیابی توسط رادار در نظر گرفته می شوند. همانطور که گزارش شد، رادارهای زمینی و هوابرد ایالات متحده به طور کلی وظیفه ردیابی بالن ها را بر عهده داشتند. علاوه بر این، آنها موفق شدند جت های جنگنده را به سمت اشیا نشانه بگیرند. در عین حال، مشکلات مختلفی می تواند به صورت قطع موقت تماس با هدف و غیره وجود داشته باشد.
ملوانان آمریکایی قطعه ای از پوسته بالون را در 4 فوریه پیدا کردند
برای شکست هر چهار هدف از موشک های AIM-9X با جستجوگر مادون قرمز استفاده شد. نتایج تیراندازی نشان می دهد که چیست سلاح کاملاً قادر به جنگیدن با هواپیما بدون اگزوز داغ قدرتمند است. ظاهراً موشک‌های IKGSN به سمت عناصر بالن‌هایی که نور خورشید را منعکس می‌کنند هدف گرفته‌اند. فیوز مجاورتی و کلاهک تکه تکه شدن با انفجار قوی نیز عملکرد خوبی داشتند و با شکست یک هدف دشوار مقابله کردند.
در همان زمان، نیروی هوایی ایالات متحده با مشکلات و محدودیت های عینی مواجه شد. بنابراین اولین بالن چند روزی در حوزه مسئولیت آنها بود، اما ساقط نشد. بر اساس اطلاعات رسمی، به دلیل عدم وجود تهدید مستقیم و خطر ریزش آوار.
با این حال، مشخص است که برای مدت طولانی بالون استراتوسفر در ارتفاعات حداقل 28-30 کیلومتر پرواز می کرد. در آنجا او را می توان شناسایی کرد، اما رهگیری با وسایل موجود ظاهرا غیرممکن بود. جنگنده های موجود برای رسیدن به سطح پرواز مورد نیاز و رساندن موشک AIM-9X به نقطه پرتاب بهینه، عملکرد ارتفاع کافی را نداشتند. در همین راستا بالون تنها زمانی سرنگون شد که در ارتفاع کمتری قرار گرفت و وارد برد جنگنده ها شد.
فرصت های محدود
چندین نکته کلیدی از حوادث هفته های اخیر وجود دارد. واضح‌ترین آن این است که بادکنک‌ها هنوز خیلی زود برای حذف شدن هستند و می‌توانند ابزار مناسبی برای حل مشکلات خاص باشند. چنین هواپیمایی بسته به عوامل مختلفی می تواند توسط ایستگاه های راداری شناسایی و تعقیب شود. با این حال، تخریب آن همیشه و تنها در شرایط خاصی امکان پذیر نیست.
وضعیت مشاهده شده با بالون ها در حریم هوایی ایالات متحده بسیار جالب توجه است. این نشان دهنده پتانسیل واقعی نیروی هوایی ایالات متحده در رهگیری اهداف هوایی، از جمله. مجتمع بدیهی است که این وضعیت هم در آمریکا و هم در خارج از کشور به دقت رصد می شود و نتیجه گیری می شود. و ظاهراً نیروی هوایی ایالات متحده بالاترین رتبه را نمی گیرد که می تواند عواقب جدی داشته باشد.