1. بیایید به مجموعه Jacobs اولیه برویم. هواپیمای آموزشی Yak-11U، تولید کارخانه هواپیماسازی 272 در 05.02.1954/1965/XNUMX، در سال XNUMX به موزه منتقل شد.
2. هواپیمای آموزشی Yak-18 که در 17.03.1951 مارس 1958 عرضه شد، در نوامبر XNUMX به موزه منتقل شد.
3. این هواپیما همیشه با شکل غیرعادی روکش های موتورش مرا شگفت زده کرده است.
4. اگر Yak-18 اولیه را نیز می توان در موزه Zadorozhny مشاهده کرد، پس باید اعتراف کنم که اصلاح Yak-18U را برای اولین بار با چرخ دماغه دیدم. این هواپیما در دسامبر 1955 عرضه شد. در 11.02.1962 فوریه XNUMX از بخش نظامی موسسه فیزیک و فناوری مسکو وارد موزه نیروی هوایی شد.
5. حتی پوشش غیر معمول تر.
6. و این نیز یک دستگاه آکروباتیک Yak-18PM است که قبلاً هرگز ندیده بودم. به ارابه فرود غیرمعمول و کاملاً جمع‌شونده با چرخ دماغه، به کابین خلبان که به سمت واحد دم برگشته است، توجه کنید. این هواپیما در تاریخ 02.07.1973/XNUMX/XNUMX از Chkalov CAC به موزه منتقل شد.
7. بعد، هواپیمای آکروباتیک شناخته شده و شایسته یاک-50. حیف که تعدادشان کم است.
8. شناخته شده و همچنان در حال پرواز در کلوپ های پرواز Yak-18T. با این حال، به شیشه جلو بدون دریچه و صحافی توجه کنید. این اولین هواپیما با شماره سریال 001 است. این هواپیما در مارس 1974 از دفتر طراحی A.S. Yakovlev به موزه منتقل شد.
9.
10. Reactive UTS Yak-30، یک ماشین غیرعادی زیبا و متناسب.
11.
12. تلاش برای ایجاد یک هواپیمای تهاجمی سبک بر اساس Yak-52. بسیاری معتقدند که او هرگز با چنین آویزهایی پرواز نکرده است.
13. نسخه چک Yak-11، Avia C-11. هدیه ای به DOSAAF شوروی برای شصتمین سالگرد SVAZARM چک.
14. و نسخه اولیه هواپیمای Yak-12 خط یاک های کمیاب را تکمیل می کند.
15. در یک ردیف از هواپیما، Yak L-29 دیده شد، اما همچنین یک نمایشگاه ارزشمند.
16. همانطور که گفتم، بسیاری از نمایشگاه ها، به لطف تلاش رستوران داران داوطلب و کارکنان موزه، ظاهری کاملاً جدید پیدا کرده اند. Be-32 مرتب شد، ترمیم کننده ها حتی تیغه پروانه آن را درمان کردند.
17. و این An-14 هنوز منتظر است تا دست ها به آن برسند.
18. حالا روی پد هلیکوپتر. Yak-24 بازسازی شده است و عالی به نظر می رسد.
19. Mi-هشتم، بیست و چهارم و غول های Mi-6 و Mi-10 مرتب شده اند.
20. V-107 آمریکایی هنوز در صف منتظر است.
21. و در کنار آشیانه - پراکندگی کامل از هلیکوپترهای کمیاب.
Ka-15، نوزادی باشکوه، جواهری واقعی از مجموعه.
22. در کنار او یک Ka-18 قرار دارد.
23.
24. هلیکوپتر کا-26.
25. هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-25.
26. یکی دیگر از موارد نادر - Mi-1.
27. در کنار او یک هلیکوپتر Mi-2 با پرتابگر ATGM قرار دارد.
28. و یک آتش نشان غول پیکر - یک هلیکوپتر Mi-6PZh.
29. از مکان‌های آکادمی نیروی هوایی منحل شده که در نزدیکی شهر قرار دارد، موزه وسایل کمک آموزشی طبیعی سابق را دریافت کرد. مانند این جنگنده بمب افکن Su-17M4. اکنون آنها به نمایشگاه موزه تبدیل خواهند شد.
30. Su-25 "آکادمیک" سابق.
31. Su-27 بدون مخروط بینی.
32. همچنین هواپیماهای بزرگی مانند Tu-22M3، Tu-95MS، این Il-76M از آکادمی به سایت های موزه منتقل شد.
33. و دوباره نمایشگاه های "قدیمی" از مونین. یک Yak-40 در اوایل بازسازی شده بسیار عالی، در روزهای باز فرصتی برای دیدن فضای داخلی و کابین آن وجود دارد.
34. با مشاهده کار فعال در زمینه حفظ و مرمت آثار موزه، این امید وجود دارد که در سایت های آن حتی نمونه های به ظاهر گم شده ای مانند این ekranoplan R.L. بارتینی VVA-14.
حداقل از قبل روی چرخ ها بلند شده و آماده انتقال به محل بازسازی است.
مایلم از همه کسانی که برای حفظ آثار موزه بسیار تلاش می کنند، قلب دوستداران و خبره های هوانوردی داخلی را شاد می کنند، شما را در کار، سلامت و رفاه شما حمایت می کنند، تشکر می کنم.