بررسی نظامی

در Monino برای چیزهای کمیاب

16
من دائماً پیشرفت امور در موزه را دنبال می کنم، می دانم که چه نوع کار داوطلبان-بازسازان هوانوردی در آنجا برای حفظ میراث موزه انجام می دهند، اما بیشتر از همه می خواستم به مجموعه نور مونین نگاه کنم. هواپیماییکه ده ها سال در آشیانه ای بسته قدیمی از چشم بازدیدکنندگان پنهان مانده است. تابستان امسال در رابطه با تعمیر آشیانه ای که مجموعه در آن نگهداری می شد و همچنین در رابطه با جشن یکصدمین سالگرد نیروی هوایی، نمایشگاه های زیادی پس از مرمت جدی، در محوطه باز به نمایش گذاشته شد. موزه. من نمی توانستم فرصت را از دست بدهم تا به چیزهای کمیاب در هوای آزاد نگاه کنم، به خصوص که طبق شایعات، همه این هواپیماها در پایان ماه اوت به آشیانه بازگردانده می شوند. علاوه بر این، در گزارش من حواس من به نمایشگاه های "قدیمی" موزه که به لطف کار مرمتگران محلی ظاهر جدیدی پیدا کرده اند، می شود. یکی از مهم ترین و بزرگ ترین نمایشگاه های موزه، بدون شک هلیکوپتر Mi-100 است که آن را به دست آورد. تاریخی لباسی که با آن به نمایشگاه لو بورژه در سال 1967 پرواز کرد. اکنون او به تنهایی روی یک سکوی بزرگ ایستاده است، هواپیماهایی که قبلاً او را احاطه کرده بودند حذف شده اند و می توانید از منظره واضح غول هوایی لذت ببرید.

در Monino برای چیزهای کمیاب


1. بیایید به مجموعه Jacobs اولیه برویم. هواپیمای آموزشی Yak-11U، تولید کارخانه هواپیماسازی 272 در 05.02.1954/1965/XNUMX، در سال XNUMX به موزه منتقل شد.



2. هواپیمای آموزشی Yak-18 که در 17.03.1951 مارس 1958 عرضه شد، در نوامبر XNUMX به موزه منتقل شد.



3. این هواپیما همیشه با شکل غیرعادی روکش های موتورش مرا شگفت زده کرده است.



4. اگر Yak-18 اولیه را نیز می توان در موزه Zadorozhny مشاهده کرد، پس باید اعتراف کنم که اصلاح Yak-18U را برای اولین بار با چرخ دماغه دیدم. این هواپیما در دسامبر 1955 عرضه شد. در 11.02.1962 فوریه XNUMX از بخش نظامی موسسه فیزیک و فناوری مسکو وارد موزه نیروی هوایی شد.



5. حتی پوشش غیر معمول تر.



6. و این نیز یک دستگاه آکروباتیک Yak-18PM است که قبلاً هرگز ندیده بودم. به ارابه فرود غیرمعمول و کاملاً جمع‌شونده با چرخ دماغه، به کابین خلبان که به سمت واحد دم برگشته است، توجه کنید. این هواپیما در تاریخ 02.07.1973/XNUMX/XNUMX از Chkalov CAC به موزه منتقل شد.



7. بعد، هواپیمای آکروباتیک شناخته شده و شایسته یاک-50. حیف که تعدادشان کم است.



8. شناخته شده و همچنان در حال پرواز در کلوپ های پرواز Yak-18T. با این حال، به شیشه جلو بدون دریچه و صحافی توجه کنید. این اولین هواپیما با شماره سریال 001 است. این هواپیما در مارس 1974 از دفتر طراحی A.S. Yakovlev به موزه منتقل شد.



9.



10. Reactive UTS Yak-30، یک ماشین غیرعادی زیبا و متناسب.



11.



12. تلاش برای ایجاد یک هواپیمای تهاجمی سبک بر اساس Yak-52. بسیاری معتقدند که او هرگز با چنین آویزهایی پرواز نکرده است.



13. نسخه چک Yak-11، Avia C-11. هدیه ای به DOSAAF شوروی برای شصتمین سالگرد SVAZARM چک.



14. و نسخه اولیه هواپیمای Yak-12 خط یاک های کمیاب را تکمیل می کند.



15. در یک ردیف از هواپیما، Yak L-29 دیده شد، اما همچنین یک نمایشگاه ارزشمند.



16. همانطور که گفتم، بسیاری از نمایشگاه ها، به لطف تلاش رستوران داران داوطلب و کارکنان موزه، ظاهری کاملاً جدید پیدا کرده اند. Be-32 مرتب شد، ترمیم کننده ها حتی تیغه پروانه آن را درمان کردند.



17. و این An-14 هنوز منتظر است تا دست ها به آن برسند.



18. حالا روی پد هلیکوپتر. Yak-24 بازسازی شده است و عالی به نظر می رسد.



19. Mi-هشتم، بیست و چهارم و غول های Mi-6 و Mi-10 مرتب شده اند.



20. V-107 آمریکایی هنوز در صف منتظر است.



21. و در کنار آشیانه - پراکندگی کامل از هلیکوپترهای کمیاب.
Ka-15، نوزادی باشکوه، جواهری واقعی از مجموعه.



22. در کنار او یک Ka-18 قرار دارد.



23.



24. هلیکوپتر کا-26.



25. هلیکوپتر ضد زیردریایی Ka-25.



26. یکی دیگر از موارد نادر - Mi-1.



27. در کنار او یک هلیکوپتر Mi-2 با پرتابگر ATGM قرار دارد.



28. و یک آتش نشان غول پیکر - یک هلیکوپتر Mi-6PZh.



29. از مکان‌های آکادمی نیروی هوایی منحل شده که در نزدیکی شهر قرار دارد، موزه وسایل کمک آموزشی طبیعی سابق را دریافت کرد. مانند این جنگنده بمب افکن Su-17M4. اکنون آنها به نمایشگاه موزه تبدیل خواهند شد.



30. Su-25 "آکادمیک" سابق.



31. Su-27 بدون مخروط بینی.



32. همچنین هواپیماهای بزرگی مانند Tu-22M3، Tu-95MS، این Il-76M از آکادمی به سایت های موزه منتقل شد.



33. و دوباره نمایشگاه های "قدیمی" از مونین. یک Yak-40 در اوایل بازسازی شده بسیار عالی، در روزهای باز فرصتی برای دیدن فضای داخلی و کابین آن وجود دارد.



34. با مشاهده کار فعال در زمینه حفظ و مرمت آثار موزه، این امید وجود دارد که در سایت های آن حتی نمونه های به ظاهر گم شده ای مانند این ekranoplan R.L. بارتینی VVA-14.
حداقل از قبل روی چرخ ها بلند شده و آماده انتقال به محل بازسازی است.



مایلم از همه کسانی که برای حفظ آثار موزه بسیار تلاش می کنند، قلب دوستداران و خبره های هوانوردی داخلی را شاد می کنند، شما را در کار، سلامت و رفاه شما حمایت می کنند، تشکر می کنم.
منبع اصلی:
http://pkk-avia.livejournal.com
16 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. یوستاس
    یوستاس 20 نوامبر 2012 08:43
    +1
    بچه ها خیلی ممنون از تاریخ ما، روسیه تنها با نفت زندگی نمی کند
  2. مطالعه کنید
    مطالعه کنید 20 نوامبر 2012 09:08
    +2
    وقت آن است که اکرانوپلان در فیلم های علمی تخیلی شرکت کند. بله
  3. kotdavin4i
    kotdavin4i 20 نوامبر 2012 09:45
    +3
    مردم کار بزرگی انجام می دهند! تعظیم کم به آنها! خوب است که آنها را تأمین مالی کنیم، اما پول برای اینکه بوروکرات ها غارت نکنند ...
    1. آستری
      آستری 20 نوامبر 2012 16:10
      0
      مایلم از همه کسانی که برای حفظ آثار موزه بسیار تلاش می کنند، دل دوستداران و خبره های هوانوردی داخلی را شاد می کنند، شما را در کار، سلامت و رفاه شما حمایت می کنند، تشکر می کنم. "

      من مشترک این کلمات هستم.
  4. 420482
    420482 20 نوامبر 2012 10:27
    +2
    برای آموزش میهن پرستی جوانان، چنین موزه های بیشتری وجود خواهد داشت. و در عین حال دروس تاریخ برگزار می کند.
  5. وانک
    وانک 20 نوامبر 2012 10:36
    +1
    آنچه که ما نداریم .....................

    در همه موارد مرتبط نیست.

    34. با مشاهده کار فعال در زمینه حفظ و مرمت آثار موزه، این امید وجود دارد که در سایت های آن حتی نمونه های به ظاهر گم شده ای مانند این ekranoplan R.L. بارتینی VVA-14.
    حداقل از قبل روی چرخ ها بلند شده و آماده انتقال به محل بازسازی است.


    این تاریخ ماست و باید آن را حفظ کنیم. چنین موزه ای در نووسیبیرسک وجود ندارد.

    حیف
  6. غیر زرق و برق دار
    غیر زرق و برق دار 20 نوامبر 2012 11:56
    0
    Mi-12 چشمگیر است، یک دستگاه منحصر به فرد، چه کسی می داند که چرا آنها استفاده از خود را رها کردند؟
  7. سرهنگ
    سرهنگ 20 نوامبر 2012 12:11
    +2
    من مدت زیادی است که به موزه نرفته ام، اگرچه در مونینو به دنیا آمده ام. به نظر من چند سال پیش آشیانه قدیمی با هواپیماهای قدیمی سوخت. من نمی دانم چه چیزی بازسازی شد، اما برای مثال، چه چیزی در سال 1967 وجود داشت، زمانی که من و پدرم آنجا بودیم (در موزه) قابل کلیک

    عکس سال 1967 از آرشیو من. Yak-18 در یک موقعیت باز در نزدیکی آشیانه قدیمی در Monino. لطفا توجه داشته باشید که ارابه فرود با پایه دماغه است و نه با دم "dutik".
    1. سرهنگ
      سرهنگ 20 نوامبر 2012 12:14
      +1
      و این "ننگ آیرودینامیکی" به نظر من در چندین فیلم فیلمبرداری شده است
  8. kPoJluK2008
    kPoJluK2008 20 نوامبر 2012 14:03
    0
    Yak-130D به زودی وارد Monino خواهد شد
  9. لتون
    لتون 20 نوامبر 2012 14:38
    0
    نویسنده، ممنون دیدنش خیلی جالب بود
    چند هواپیما در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد! و همه اینها کار طراحان، فناوران، کارگران، خلبانانی است که روی آن پرواز کردند... اکنون ما فقط نفت و گاز را پمپاژ می کنیم. آه...
  10. جاگدپانزر
    جاگدپانزر 20 نوامبر 2012 15:42
    0
    عکس های باحال! من حتی برخی از نمایشگاه ها را ندیدم، حیف است که دور از مسکو زندگی می کنم
  11. نیکیتا دمبلنولسا
    نیکیتا دمبلنولسا 20 نوامبر 2012 16:47
    0
    من نمایشگاه ها را حتی قبل از ترمیم آنها دیدم، و بعد خوب بود، اما حالا ... ممنون که هواپیماها را از موسسه نیروی هوایی تحویل دادید، آنها می توانستند نابود کنند ...
  12. flanker7
    flanker7 20 نوامبر 2012 21:45
    0
    با تشکر از گزارش!
    واقعا مملکت ما نمی تواند این همه اموال را زیر سقف بگذارد!
    این در مقایسه با پمپاژ پول به یک پروژه ملی دیگر بسیار ناچیز است ...
  13. دانشجویی
    دانشجویی 21 نوامبر 2012 01:33
    0
    یک ملت تا زمانی که تاریخ خود را به یاد داشته باشد زنده است!!! تعظیم عمیق به نگهبانان تاریخ خود هواپیمایی بزرگ، ایجاد شده در قرن بیستم !!!
  14. ولادیمیر زی
    ولادیمیر زی 21 نوامبر 2012 05:57
    0
    هواپیماها و هلیکوپترهای زیبا افتخار و افتخار سابق ما هستند! خوب است که علاقه مندان وجود داشته باشند و حداقل ظاهر هواپیما را بازیابی کنند.
    و هواپیماهای آکادمیک بسیار رنگ و رو رفته اند، مشخص است که هیچ کس در آنجا مراقب آنها نبود. اگر کل پایگاه دانشگاهی چنین بود، پس این می تواند بهانه ای برای سردیوکوف باشد تا آکادمی نیروی هوایی را نابود کند.
  15. gansik
    gansik 1 دسامبر 2012 00:21
    0
    من حدود 10 سال پیش در موزه بودم، نفس گیر است ... من به همه توصیه می کنم!