همین چند روز پیش، وزارت دفاع ایالات متحده یک بسته کمک نظامی جدید 400 میلیون دلاری به اوکراین را اعلام کرد. علاوه بر مهمات انواع سیستم های توپخانه، قطعات یدکی و انواع تجهیزات، شامل لایه های پل بر اساس قدیمی آمریکایی نیز خواهد بود. تانک ها M60. اما همانطور که می گویند اسب پیر شیار را خراب نمی کند.
تا به امروز، M60 AVLB در واقع تنها خودروی مهندسی از این نوع برای نیروهای مسلح اوکراین است که بدون هیچ مشکلی می تواند عبور از تمام تانک های سبک غربی، از Leopards-1 سبک تا وزنه های سنگین را سازماندهی کند. چلنجر-2، "لئوپارد-2" و در این صورت حتی آخرین تغییرات "آبرامز". اگرچه بسیاری از مشکلات دیگر وجود دارد که لایه پل آمریکایی می تواند حل کند.
پل روی شاسی تانک - چرا به آن نیاز است؟
به طور کلی، موضوع تجهیزات مهندسی در منطقه عملیات نظامی ویژه در اوکراین تقریباً هرگز از سطح چند مورد اشاره در رسانه ها برای همیشه بالا نرفت. در پس زمینه این "آرامش"، رونق ناگهانی در ارتباط با انتقال لایه های پل آمریکایی M60 AVLB به نیروهای مسلح اوکراین حتی باعث تعجب می شود - آنها در نهایت به یاد آوردند که تانک ها از طریق هوا پرواز نمی کنند و گاهی اوقات به خدمتکاران نیاز دارند. واحدهای مهندسی
در این رابطه، من می خواهم کمی در مورد اینکه چرا این لایه های پل اصلا مورد نیاز است و چرا آنها بر روی شاسی تانک انجام می شوند، یادآوری کنم.
به طور خلاصه، در مسیر یگان های رزمی، به خصوص اگر صحبت از پیشرفته ها در مقابل تفنگ های موتوری و تانک باشد، همیشه جاده های آسفالته یا خاکی استثنایی وجود ندارد که رانندگی در آنها لذت بخش باشد. دره های شیب دار، نهرهای عریض با خاک ضعیف ضعیف در پایین، رودخانه ها و سایر ویژگی های چشم انداز محلی اغلب به چشم می خورد. و شما نباید فعالیت های دشمن را فراموش کنید - همان خندق های ضد تانک، سنگرها و دهانه های شکسته پل ها در زمان ما اهمیت خود را از دست نمی دهند.
لایه پل که بر اساس M60A2 ساخته شده است، وارد پل خود می شود
به طور کلی، تمام آن موانعی که تجهیزات نظامی به تنهایی قادر به غلبه بر آنها نیستند، توسط یک لایه پل از بین می روند که یک پل را برای عبور آزاد از آنها باز می کند و نصب می کند. درست است، تا یک حد مشخص - طول پل ها به شدت محدود است.
با این حال، شایان ذکر است که این پل های خودکششی در موقعیت های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند: در حمله، دفاع، و در راهپیمایی ها و غیره. و گذرگاه هایی که ایجاد کرده اند نه تنها توسط خودروهای زرهی، بلکه به طور کلی برای همه کسانی که به این گذرگاه ها نیاز دارند استفاده می شود. یعنی در واقع این یک ابزار فنی ضروری برای هر ارتشی است که عملکردهای کمی بیشتر از یک مورد تزئینی را انجام می دهد.
بر اساس مخزن، پل‌ها به دو دلیل اصلی ایجاد می‌شوند.
اولا، در واقع، یکپارچه سازی ساده - در اکثر اجزا و مجموعه ها، و همچنین در کیت های تعمیر و سایر لوازم جانبی، لایه پل مخزن با تانک های مورد استفاده در نیروها یکسان است. این ارزان و آسان برای کار است.
دوم، زره تانک. به پل‌ساز اجازه می‌دهد تا به طور خطرناکی در نزدیکی دشمن عمل کند و در اولین ترکیب‌های رزمی قرار بگیرد. عمدتاً به دلیل چنین ویژگی هایی، این تکنیک - عمدتاً در غرب - پل های تهاجمی نامیده می شود. اگر در مورد سربازان خود صحبت می کنیم، پس لایه های پل تانک به همراه IMR و BREM بخشی از سه گانه خودروهای مهندسی خط مقدم هستند.
تانک M60، که به عنوان پایگاه برای پل‌ساز عمل می‌کرد
اما پل ها علاوه بر طول تقاطع القایی، محدودیت قابل توجه دیگری نیز دارند و آن جرم جسم عبوری از آن است. نه ما و نه نیروهای مسلح اوکراین - و ما از میراث مشترک شوروی استفاده می کنیم - به سادگی لایه های پل نداریم که بتواند انتقال تانک های غربی را که وزن رزمی آنها بسیار بیشتر از 60 تن است، سازماندهی کند. اما این وزنه های سنگین روزی به وفور ظاهر می شوند، بنابراین مشکل کمبود پل های متحرک با ظرفیت حمل مورد نیاز به ویژه برای سربازان اوکراینی حاد است.
علاوه بر این، احتمال حمله توسط نیروهای مسلح اوکراین و بر این اساس، حمله به مناطق مستحکم نیروهای مسلح فدراسیون روسیه مدتهاست که از دسته "احتمالا" به "قطعاً اتفاق خواهد افتاد" گذشته است.
اگرچه هیچ کس نمی گوید که M60 AVLB فقط برای تانک های غربی استفاده خواهد شد.
"Old Man" M60 AVLB همچنان گرما می دهد
در اینجا ذکر این نکته ضروری است که اوکراین نیز لایه های پل بر اساس تانک Leopard-1 به نام Biber را دریافت خواهد کرد. ظرفیت حمل پل آن به اندازه مخالفان ما نیست - بعید است که بیش از 55 تن را تحمل کند. با این حال، نیروهای مسلح اوکراین دارای یک کوه کامل از تجهیزات سبک تر است که یک محصول آلمانی می تواند به آنها خدمت کند: تانک های سبک شوروی، خودروهای جنگی پیاده نظام و نفربرهای زرهی از مدل های شوروی و غربی و غیره. از قهرمان مطالب امروزی نیز می توان استفاده کرد، اما بعداً در مورد آن بیشتر توضیح خواهیم داد.
لایه پل بیبر روی شاسی Leopard 1. یکی از مزایای آن این است که در هنگام نصب پل، آن را به صورت عمودی بالا نمی آورد و این امر در استتار تأثیر مثبتی دارد.
به طور کلی، آنها بیکار نمی مانند، شما نباید لبخند بزنید. به خصوص در زمینه غیبت تقریباً کامل سایر پل داران از ارتش اوکراین. همان The Military Balance 2022 - طبق لیست های رسمی - تعداد معینی MTU-20 را ارائه می دهد که بهترین آنها در عملیات نیستند. اگرچه کیف نسخه‌های دیگری «خارج از فهرست» دارد.
اما هرچه که می توان گفت، M60 AVLB از همکارانش در اینجا متمایز است.
تا حدودی، عنوان "پیرمرد" خدمات مهندسی برای این لایه پل کاملاً قابل استفاده است، زیرا مدت ها قبل از ظهور اکثر نمونه های خودروهای زرهی غربی که اکنون برای انتقال برنامه ریزی شده است توسعه یافته و مورد استفاده قرار گرفته است. به سربازان اوکراینی
تولید پل ساز M60 AVLB در سال 1964 آغاز شد. علاوه بر این، انتشار AVLB جدید در دو موج عجیب و غریب انجام می شود: اولین موج از سال 1964 تا 1967 به طول انجامید، که طی آن تانک های M60 و تغییرات آن M60A1 به عنوان پایه مورد استفاده قرار گرفتند. سپس پس از مدتی طولانی، به دلیل افزایش نیازهای نظامی ایالات متحده، تولید در سال 1987 از سر گرفته شد و تا سال 1996 ادامه یافت و طی آن، سهم شیر خودروها بر روی شاسی تانک های M60A2 که قبلاً استفاده شده بود، مونتاژ شد.
در مجموع حدود 400 لایه پل تولید شد. برای سال 2022، ایالات متحده حدود 260 فروند M60 AVLB داشت که 30 تای آنها در تفنگداران دریایی بود. اگرچه اکنون آنها با خودروهای مهندسی M104 و M1074 بر اساس تانک آبرامز جایگزین می شوند.
از نظر طراحی، بریج حامل یک شاسی بازطراحی شده تانک M60 و تغییرات آن از نظر تجهیزات داخلی و خارجی است. اگرچه، با این حال، هیچ چیز رادیکالی وجود ندارد که بتواند این نمونه خاص را از کل خانواده تجهیزات مهندسی این کلاس متمایز کند.
1 - جعبه های ذخیره سازی در گلگیرهای جلو؛ 2 - گنبد فرمانده; 3 - دریچه; 4 - نصب آنتن؛ 5 - پاک کننده های هوای موتور; 6 - جعبه های ذخیره سازی در بال عقب. 7 – پوشش فن 8 - مخزن روغن هیدرولیک; 9 - برجک راننده-اپراتور
به دلایل واضح، وسیله نقلیه دارای برجک مخزن نیست: در عوض، دریچه ها و برجک هایی با دستگاه های مشاهده برای کل خدمه دو نفر نصب شده است: فرمانده واقع در سمت راست و راننده-اپراتور (راننده) در سمت چپ. . همچنین یک مخزن برای مایع هیدرولیک و یک درپوش زرهی برای سیستم تهویه وجود دارد.
نمایش شماتیک موقعیت راننده-اپراتور M60 AVLB. اعداد نشان دهنده اهرم های کنترل مکانیسم های تخمگذار پل هستند
داخل محل فرماندهی مجهز به وسایل ارتباطی و مراقبتی است. اما راننده-اپراتور یک زرادخانه کامل دارد: وظایف او شامل کنترل حرکت لایه پل و نصب یا بلند کردن خود پل است. بنابراین، در مقابل او یک فرمان، پدال ها و سایر ویژگی های رانندگی قرار دارد، اما در سمت راست مجموعه ای از اهرم ها برای دستکاری پل قرار دارد.
در کمان M60 AVLB، جایی که راننده قبلاً در نسخه مخزن قرار داشت، یک سیستم هیدرولیک با خروج نیرو از موتور اصلی وجود دارد که با استفاده از یک دستگاه بالابر روی زره جلویی، پل را بالا برده و باز می کند. ، یا آن را از روی زمین بلند کرده و در صورت پایان عبور وسایل نقلیه تا می کند. شایان ذکر است که این دستکاری ها را می توان بدون خروج اعضای خدمه به بیرون انجام داد، اگرچه در بیشتر موارد فرمانده خودرو از بیرون روند را مشاهده و کنترل می کند.
مشخصات کامل را می توانید در اینجا پیدا کنید اینجا.
1 - پین ها؛ 2، 3، 4، 8، 10 - سیلندرهای برده؛ 5- تکیه گاه پشت پل در حالت چین خورده. 6 - برآمدگی؛ 7 - پین راهنما؛ 9 - قسمت نصب دستگاه بالابر
خود پل از آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده و از دو بخش تاشو تشکیل شده است که طول گذرگاه را در حالت باز شده در 18 متر فراهم می کند. در اصل، این شاخص هنوز کاملاً رضایت بخش در نظر گرفته می شود، به خصوص در مورد باری که این پل قادر به تحمل آن است.
تا دهه 90، محورهای M60 AVLB به 60 تن "کوتاه" محدود می شد که معادل حدود 54 تن متریک بود. یعنی بدون هیچ مشکلی هر دو تانک M60 و M1 آبرامز می توانستند روی آنها سوار شوند. با این حال، به دلیل افزایش شدید جرم دومی، و آنها شروع به چاق شدن بسیار چشمگیر از اصلاح تا اصلاح کردند، سازه های پل تقویت شده جدیدی معرفی شدند.
بنابراین، در ابتدا استاندارد ظرفیت حمل پل ها به 70 تن "کوتاه" افزایش یافت که از نظر 63 تن متریک برای ما سنتی است. سپس، بیش از ده سال پیش، M60 AVLB شروع به نصب پل برای 85 تن "کوتاه" - 77 تن متریک کرد. بنابراین نه تنها سنگین ترین "آبرامز" آخرین اصلاح از آنها عبور می کند، بلکه نوعی "Merkava" Mk. 4 لغزش می کند، قسم نمی خورد. هر چند باید عرض مانع را فدا کنم که 3 متر کم شد.
بر اساس این واقعیت که لایه های پل با ظرفیت حمل 70 و 85 تن "کوتاه" اکنون لایه های اصلی در ایالات متحده هستند، حدس زدن اینکه آنها یا یکی از این گزینه ها به اوکراین ارسال می شوند دشوار نیست. در اینجا تفاوت زیادی وجود ندارد: هر دو پل سازماندهی گذرگاه را برای هر یک از تانک های غربی برنامه ریزی شده برای انتقال - هم چلنجر 2 و هم لئوپارد 2 - سازماندهی می کنند.
برای خیلی ها مناسبه
انتقال پل‌های M60 AVLB به کیف را می‌توان از جنبه‌های مختلفی مشاهده کرد که هیچ تناقضی با یکدیگر ندارند.
از یک طرف ، اوکراین در حال حاضر دستان خود را در انتظار استفاده از تانک های غربی می خاراند ، که برای شاخص های انبوه آنها از نظر ایجاد گذرگاه های سریع در میدان نبرد اصلاً چیزی از تجهیزات مهندسی شوروی طراحی نشده است. شاید پیش پا افتاده، اما "پل های خودکششی" صرفاً یک مکمل ضروری برای مجموعه تجهیزاتی است که نیروهای مسلح دریافت خواهند کرد. حتی اگر تحویل تانک با دوز «یک قاشق چای‌خوری در ساعت» محاسبه می‌شود، ممکن است روزی معلوم شود که بدون کمک نمی‌توانند بر هدایای زمپلکوپ‌های ما و ویژگی‌های موذیانه منظره غلبه کنند.
از سوی دیگر، و به احتمال زیاد، تامین هر دو بیبر آلمانی و آمریکایی M60 AFLB یک هدف معمولی تر و معمولی را دنبال می کند: پر کردن کمبود پل گردان در نیروهای اوکراینی قبل از حمله آتی.
شاسی پل لایه بدون پل
با این حال، باید درک کرد که زمین در منطقه جنگی در اوکراین به خودی خود چندان مساعد نیست، و این فقط مربوط به گودال زمین سیاه نیست، که در آن هم تانک ها و هم کامیون ها غرق می شوند. پر از دره های طبیعی، رودخانه ها و چیزهای دیگری است که مانع پیشرفت می شود. و اگر به این مناطق مستحکم، گودال‌های سنگر و خندق را هم اضافه کنیم؟ به هر حال، این جزء استحکامات در این شرایط است که یکی از عوامل اصلی تعیین کننده نیاز به تجهیزات مهندسی است.
به هر حال، فقدان تقریباً کامل پل‌سازان خط مقدم، نه تنها بر قابلیت عبور لئوپاردها و چلنجرها تأثیر می‌گذارد، که انتظار نمی‌رود در کوتاه‌مدت زیاد باشند، بلکه بر پیشرفت تانک‌های کاملاً شوروی، انواع وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام تأثیر می‌گذارد. نفربرهای زرهی و سایر وسایل نقلیه از انواع شوروی و غربی که در آینده همچنان قدرت اصلی حمله ارتش اوکراین در طول حمله را تشکیل می دهند. بنابراین هدیه به شکل M60 AVLB و همچنین Biber از نظر میزان سودمندی برای نیروهای مسلح اوکراین بسیار کمتر از تانک های منتقل شده و برنامه ریزی شده برای انتقال نیست.