یک سال پیش، متخصص دریانوردی الکساندر تیموکین، که مقالاتش در اینجا آمده است، مقاله ای را در صفحات یک نشریه دیگر تحت عنوان " منتشر کرد.ترکیه با اولین ناو هواپیمابر خود رسوا شد". ما مقاله من را داشتیماشک ناو هواپیمابر یا ناو هواپیمابر به ترکی". پس از یک سال، مشخص شد که ما چندان در اشتباه نبودیم، اما نمی‌توانستیم توسعه فناوری‌ها و تاکتیک‌های کاربردی را پیش‌بینی کنیم. هواپیماهای بدون سرنشین. بنابراین، بازنگری در برخی موارد منطقی است.
در واقع، قضاوت کردن دشوار است، اما چیزی به شما می گوید که آبروریزی کنید، زمانی است که یک کشتی کاملاً ناتوان در آب فرود می آید. یا در هنگام فرود غرق می شود. و اینکه ترکها چقدر " آبروریزی " کرده اند ، اکنون سعی خواهیم کرد آن را بفهمیم ، به ویژه با توجه به اینکه "آنادولو" بخشی از ارتش ترکیه شده است. ناوگانو به موازات آن، دومین کشتی به نام تراس در حال ساخت است.
شایان ذکر است که کل ناوگان ترکیه به دو گروه عملیاتی شمالی و جنوبی تقسیم شده است. گروه شمالی مسئول دریای سیاه و گروه جنوبی دریای مدیترانه است. بنابراین، ظاهر دو کشتی از این قبیل قابل درک و توجیه است، یکی برای هر اتصال عملیاتی.
UDC - کشتی فرود جهانی - مهم نیست که چگونه به آن نگاه می کنید، ابزاری برای طرح ریزی نیروی تهاجمی وجود دارد. قادر به تحویل از نقطه A به B یک هنگ تفنگداران دریایی با تجهیزات و مهمات و پشتیبانی از آن با یک هنگ از هلیکوپترهای تهاجمی.
اینکه چرا ترک ها به چنین ساز کوبه ای نیاز دارند قابل درک است. برای حفاظت از حوزه منافع خود در جهان، و این واقعیت که ترکیه برنامه هایی دارد که به سادگی از مقیاس آنها در قالب ساختن یک جهان پان ترکیستی خاص لذت می برد، در این صورت چیزی برای محافظت وجود خواهد داشت. شروع از همان آفریقا، جایی که ترکیه در آغاز دهه XNUMX به آنجا هجوم آورد.
مدتهاست که مشخص شده است که فقط ناوگان (با وجود توسعه هواپیمایی) می توانند به درستی از انتقال و تامین نیروها در فاصله ای از پایگاه های خود اطمینان حاصل کنند. و بهترین کشتی برای فرود، کشتی فرود است.
UDC چیست که برای مدت طولانی شناخته شده است. همه این کشتی‌ها در جهان بر اساس چنین قوانینی ساخته شده‌اند: ظرفیت یک گردان پیاده نظام با تمام تجهیزات و سلاح‌ها، بیمارستان‌هایی برای درمان جراحی مجروحان، یک اتاق پهلوگیری در عقب، که از آن کشتی‌های فرود و تجهیزات با شناوری کافی بارگیری می‌شود. می تواند ترک کند، وجود یک عرشه بزرگ، که از آن راحت است هلیکوپترها یا هواپیماها را با برخاستن و فرود عمودی شروع کنید. بعلاوه، انبارهای بزرگ کشتی ها به شما این امکان را می دهد که برای اولین بار مواد غذایی، سوخت و مهمات کافی را برای عملیات رزمی سوار کنید.
UDC یک کشتی بسیار بحث برانگیز است، به محض اینکه شروع به صحبت در مورد گروه هوانوردی خود می کند. یک کشتی فرود معمولی، بدون چنین افراط و تفریط، بسیار ساده تر است از این نظر که نیازی به جنگ بین اجزای هوا و زمین نیست.
آن هوانوردی، آن فرود، به یک چیز نیاز دارد: مکان‌ها. مکانی برای تجهیزات، مکانی برای تعمیرات (برای هواپیما)، مکانی برای اسلحه و سوخت. با توجه به اینکه چقدر نیاز دارید کمبود جا فاجعه بار است وگرنه اگر به اندازه نیاز به همه بدهید یک کشتی با جابجایی 40-50 هزار تن می گیرید. نه سریع و نه چندان قابل مانور، و حتی با پیش نویس مناسب.
برای مقایسه: پیش نویس پروژه BDK ما 11711 "ایوان گرن" 3,8 متر با جابجایی 6600 تن است.
پیش نویس کشتی "خوان کارلوس 1" 7 متر با جابجایی 27 تن است. اینم بلیط هواپیما فرود "گرن" می تواند به ساحل نزدیک شود و هر چیزی را که در انبار است روی آن بریزد.
نمی‌دانم آنادولو، که نسخه‌ای از خوان کارلوس است، در این زمینه چگونه به نظر می‌رسد، اما قطعاً مناسب ساحل نیست. نیروها روی قایق ها و خودکششی فرود می آیند (اگر شرایط اجازه دهد) و این در حال حاضر بسیار بیشتر از فرود مستقیم در ساحل زمان می برد. بله، و مقابله با دشمن آسان تر خواهد بود.
به هر حال، پیش نویس هیولاهای پروژه UDC 23900 از نوع ایوان روگوف که در کرچ در حال ساخت هستند، حتی بیشتر است - 8 متر. و همچنین از نظر کاربرد افکار خاصی را برمی انگیزد.
با بال هوا تقریباً به همین صورت است. این واقعیت که UDC می تواند از 6 تا 12 هواپیما را حمل کند، آن را به یک ناو هواپیمابر تبدیل نمی کند. البته می توان آن را یک ناو هواپیمابر سبک نامید ، اما این فقط نشان می دهد که کشتی قادر خواهد بود در شرایط عدم وجود تقریباً کامل مخالفت از نظر دفاع هوایی ، فقط وظایف سبک وزن را حل کند.
به هر حال، در مورد پدافند هوایی. کشتی های نوع UDC در حد دفاع هوایی خود نیستند و این باز هم به دلیل عدم جابجایی کافی است. UDC یک کشتی گارانتی است که نیاز به پوشش جدی دارد.
سازش کشتی فرود تهاجمی این است که تعادل بین نیروی فرود، گروه هوایی و نیروهای خودی هرگز حفظ نخواهد شد. این به سادگی غیر واقعی است و همیشه یکی از مولفه ها نسبت به بقیه برتری دارد. برای یک UDC معمولی، این یک نیروی فرود خواهد بود، برای یک ناو هواپیمابر سبک، یک بال هوایی خواهد بود.
امروزه UDC در ناوگان بسیاری از کشورهایی است که دکترین نظامی آنها مستلزم عملیات نظامی خارج از فضای خود است. طبیعتاً کشوری که قرار نیست نیروها را در قلمرو کشورهای دیگر پیاده کند، نیازی به چنین کشتی هایی ندارد.
چرا ترکیه به کشتی هایی نیاز داشت که قادر به فرود در جایی در آفریقا باشند - این سوال حاوی پاسخ است. زیرا ترکیه دارای منافع دولتی بسیار فراتر از قلمرو خود است. منافعی که ترکیه آماده است با کمک آنها از آنها محافظت کند بازوها.
UDC "Anadolu" که "خوان کارلوس 1" یک کشتی فوق العاده است.
از نظر تعادل بین توانایی ها بهترین است، اما از نظر حمل و نقل هوایی هنوز هم ضعیف است. به عنوان یک ناو هواپیمابر سبک، حتی بدتر از دریاسالار کوزنتسوف ما است. اما او می تواند نیروها را در جایی که دستور داده شده تحویل دهد، آنها را فرود آورد و آنها را از هوا بپوشاند.
به طور کلی، در ابتدا قرار بود هلیکوپترها پوشش دهند. اما با گسترش تجارت کشتی سازی، ایده تغییر کرد. از آنجایی که این کشتی توسط شرکای اسپانیایی سفارش داده شد، امکان قرار دادن F-35В روی UDC و تبدیل UDC به یک ناو هواپیمابر سبک فراهم شد. برای کشوری با جاه طلبی برای ورود به باشگاه ناوهای هواپیمابر - خوب، چه چیزی می تواند برای اردوغان خوشایندتر باشد؟
بنابراین، آنادولو یک کمان با سکوی پرشی دریافت کرد، زیرا کشتی در ابتدا با عرشه مسطح برای هلیکوپتر ساخته شده بود. در سال 2015 همه چیز بسیار زیبا به نظر می رسید. تقریباً مانند F-35B روی عرشه اولین ناو هواپیمابر ترکیه، هرچند سبک، اما.
اما در سال 2019 همه چیز فرو ریخت. این کشتی در حال تکمیل بود، اما ترکیه به دلیل خرید عمدی اس-35 از روسیه از برنامه F-400B خارج شد.
بنابراین در مقطعی ترکیه ناو هواپیمابر سبک خود را از دست داد. به نظر می رسد که سکوی پرش و کل مجموعه مهندسی رادیو در یک لحظه غیر ضروری شد؟ بسیاری از مردم چنین فکر می کردند و تن ها تمجید در رسانه ها پخش شد.
با این حال آیا ارزش شادی را داشت؟ بیایید با آرامش به وضعیت نگاه کنیم: ترکیه دو UDC وضع کرده است. فرصتی برای بهبود UDC به یک ناو هواپیمابر سبک وجود داشت. سپس پس از ایجاد تغییراتی در طراحی کشتی، این امکان از بین رفت. همه، شرم بر جنگل؟
نه، ما به نقطه 1 نگاه می کنیم. Anadolu به عنوان یک کشتی فرود جهانی ساخته شده است. سکوی پرشی که هیچ هواپیمایی به آن پرواز نخواهد کرد؟ بله، خیلی راحت نیست. رادارهای "اضافی" درایو و فرود؟ هیچ چیز اضافی وجود ندارد.
تنها در صورتی می توان از شرمساری نیروی دریایی ترکیه صحبت کرد که آنادولو فلزی شود یا فروخته شود. مثل «میسترال» کشوری جهان سومی.
بازگشت آنادولو به نقش یک کشتی فرود جهانی یک حرکت عادی است. هیچ کس هلیکوپترهای ترکیه را که در ابتدا به عنوان نیروی حمله هوایی برنامه ریزی شده بود، کم نکرده است.
علاوه بر این، یک نسخه دریایی از Bayraktar وجود دارد که به طور معمول از عرشه آنادولو پرتاب می شود.
در برخی منابع، وضعیت آنادولو تلاش برای ساخت یک ناو شبه هواپیما نامیده شد. به طور کلی، کشتی ای که بتواند (و آنادولو می تواند) تعداد زیادی پهپاد را حمل کند مفید است. امروزه پهپادها خود را ثابت کرده اند که در وهله اول شناسایی عالی و در مرحله دوم شوک هستند.
هنگام انجام یک عملیات فرود فرضی در قلمرو یک کشور غیردوست، استفاده از پهپادها برای شناسایی و آزمایش اولیه اهداف مهمی مانند پدافند هوایی سرکوب نشده، Bayraktar بسیار مؤثرتر (از جمله از نقطه نظر مالی) خواهد بود. F-35B. و اگر در مورد ضرر و زیان صحبت می کنیم، مزایای پهپاد به سادگی بسیار زیاد است.
F-35B یک خودروی جنگی بسیار مدرن و جدی است، با این حال، هر چه وسیله نقلیه جدی‌تر باشد، در داخل سوله‌های جادار و مناسب UDC، به ساعت‌های انسانی پرسنل فنی و مهندسی بیشتری نیاز است. بسیاری از افراد آگاه به این موضوع به طور مستقیم می گویند که ارائه سطح آموزشی لازم در شرایط UDC برای F-35B غیر واقعی خواهد بود، به این معنی که نباید انتظار پروازهای با شدت بالا را داشته باشید.
در این شرایط استفاده از چند ده پهپاد به جای 12 هواپیما احمقانه به نظر نمی رسد. تمرین امروز جنگ در اوکراین نشان داده است که دشمن چقدر جدی است - یک پهپاد تهاجمی یا یک پهپاد کامیکازه. پرسنل، جایی که ماشین‌های چند هزار دلاری به سامانه‌های پدافند هوایی چند میلیونی ضربه می‌زنند، بهترین تأیید این موضوع است.
شکی نیست که کارشناسان نظامی ترکیه از نزدیک وقایع اوکراین و در نتیجه دستور دفاع بایکار را دنبال می کنند پهپاد TB-3 "Bayraktar" با بال تاشو احمقانه به نظر نمی رسد.
علاوه بر این، در سال 2021، بایکار پروژه ای را برای پهپاد جت تهاجمی امیدوارکننده MIUS اعلام کرد که می تواند بر اساس Anadolu UDC نیز باشد. اولین پرواز این دستگاه برای سال 2023 برنامه ریزی شده است و اطمینان وجود دارد که این پرواز انجام شود.
اما این به نوعی انطباق آنادولو با خدمت نظامی عادی نیست (همانطور که آمریکایی ها با همان آزادی ها تلاش کردند)، بلکه در مورد تقویت قابلیت های UDC است. و اگر دو یا سه دوجین بایراکتار را در آنادولو قرار دهید، این فرصت ها واقعا افزایش می یابد.
مساحت عرشه 5 متر مربعی می تواند چیزهای زیادی را در خود جای دهد. بله، سکوی پرش یک چیز غیر ضروری خواهد بود، اما همچنین می تواند برای خارج کردن Bayraktars در پیکربندی یک پهپاد شوک، همراه با بمب مفید باشد. تغییر مجدد به طراحی عرشه صاف فایده ای ندارد، علاوه بر این، شرکای آمریکایی ممکن است ببخشند، بنابراین ترک ها قادر خواهند بود F-440B را در دراز مدت دریافت کنند.
اگر به آنچه در پایان اتفاق افتاد نگاه کنید، مشخصه‌های عملکرد Anadolu UDC شبیه‌سازی مناسبی از خوان کارلوس است.
جابجایی آنادولو کمی بیش از 27 تن است، طول بدنه آن 000 متر و عرض آن 231 متر است. UDC سرعت تا 32 گره را توسعه می دهد، برد کروز - 20,5 مایل دریایی.
مساحت عرشه پرواز 5 متر مربع است. متر، آشیانه هواپیما به مساحت 440 متر مربع وجود دارد. متر که می تواند 990 هلیکوپتر کلاس متوسط یا هشت هلیکوپتر سنگین را در خود جای دهد. چهار فروند لندینگ کرافت از نوع LCM یا دو هاورکرافت از نوع LCAC بر روی هواپیما قرار دارند.
«آنادولو» واقعاً قادر به گرفتن نیرو با تجهیزات، حرکت نسبتاً قابل توجهی و فرود است. پوشش... به طور کلی، چهار هلیکوپتر تهاجمی T-129 ATAK و هشت هلیکوپتر یوروکوپتر AS 532 ممکن است کافی نباشند، اما سوال این است - در مقابل چه کسی باید با هم دوست باشیم.
از آنجایی که دفاع خود آنادولو بهتر از خوان کارلوس است، دو سامانه توپخانه 20 میلی‌متری Phalanx CIWS، پنج سامانه توپخانه 25 میلی‌متری Aselsan و یک سامانه موشکی ضد هوایی RAM، آنها می‌توانند از فاصله نزدیک با مشکلات مقابله کنند. در مورد دوردست، در اینجا به کشتی های پشتیبانی نیاز است.
اما ترکیه ناوچه هایی دارد که می توانند آنادولو را تا آن سوی زمین اسکورت کنند و این برای دشمن مشکل ساز است. و پهپادهای تهاجمی قادر خواهند بود قابلیت های گروه هوانوردی کشتی متشکل از هلیکوپترها را به میزان قابل توجهی افزایش دهند.
سال گذشته، زمانی که آنادولو مورد آزمایش قرار گرفت، اعتراف می کنم که نسبت به ایده ایجاد یک ناو شبه هواپیمابر با تسلیحات هواپیما از پهپادها انتقاد داشتم. اما پس از یک سال، که در طی آن اتفاقات اوکراین را از نزدیک تماشا کردم، نظرم تا حدودی تغییر کرد.
در طول این یک سال همه شاهد بودیم که چگونه هواپیماهای بدون سرنشین در دو طرف جبهه نیروی انسانی و تجهیزات دشمن را منهدم کردند. و امروزه به طور قطع می‌توان گفت که پهپادهای ضربتی تعداد بیشتری از اهداف مورد اصابت را نسبت به هواپیماها تشکیل می‌دهند.
البته راه اندازی NURS ها از رول آپ بسیار پر رنگ است. دسته‌ای از موشک‌ها، و بنابراین از نظر دقت متمایز نمی‌شوند، جایی در آنجا، خارج از مناظر پرواز می‌کنند. اما به زیبایی پرواز می کند. ضربه زدن به نواحی و ایجاد آسیب های خاص به این مناطق. با این حال، NURS که زمین را حفر می کنند، نمی توان با یک پهپاد ارزان قیمت FPV که با آرامش یک سیستم موشکی ضد هوایی را نابود می کند، مقایسه کرد. یا به او آسیبی وارد می کند که نیاز به تعمیر فوری دارد.
امروزه، ایده مقاوم سازی UDC با دسته ای از وسایل نقلیه بدون سرنشین، تلاشی ناامیدکننده برای حفظ چهره به نظر نمی رسد. اعتراف می کنم که اپراتورهای پهپاد در روسیه و اوکراین مجبور شدند با این نوع سلاح با احترام رفتار کنند.
بنابراین در سال 2023، شایان ذکر است که ترک ها با ظرافت از مشکل ظاهراً عدم تحویل F-35B به آنها خلاص شدند.
UDC برنامه ریزی شده بود. از آن یک ناو هواپیمابر سبک ساختند. ناو هواپیمابر درست نشد، به مبحث UDC برگشتند و گروه هوایی را با پهپادها تقویت کردند. در هر صورت ناوگان ترکیه چیزی از دست نداد. ما دو UDC سفارش دادیم - دریافت و امضا کنید. آنها ناوهای هواپیمابر سبک دریافت نکردند - خوب، هنوز همه چیز گم نشده است، اردوغان منتظر تغییر رئیس جمهور خواهد بود و تماس دوم برقرار می کند. و ترکیه ناوهای غیرهواپیمابر خواهد داشت.
اما کشتی های فرود - آنها از قبل وجود دارند و آماده خدمت خواهند بود.
سوال دیگر این است که آنها کجا و چگونه مورد استفاده قرار خواهند گرفت، اما مطمئن هستم که خواهیم دید. و یک لحظه پروژه UDC روسیه 23900 به تازگی در دست ساخت است و در بهترین حالت تا سال 2027 آماده خواهد شد ("ایوان روگوف"). و اینکه کشتی‌ها در کشور ما چگونه ساخته می‌شوند و حتی در شرایط بحرانی، می‌توان بازه زمانی مورد انتظار را به این شکل به سمت راست تغییر داد ...
اما در این مدت می توان به راحتی اطلاعاتی در مورد استفاده از UDC آنها توسط نیروی دریایی ترکیه جمع آوری کرد و بر اساس آن به نتایج خاصی رسید. به عنوان مثال، در مورد اینکه در دریای سیاه، جایی که قرار است از روگوف استفاده شود، کشتی اسکورت برای آن نداریم. و دامنه کاربرد قابل فهم و قابل درک به نظر نمی رسد.
اما به نظر می رسد زمان وجود دارد. در همین حال، ناوگان ترکیه اولین UDC خود را آغاز می کند که در صفوف نیروی دریایی پذیرفته شده است.