من درو هستم یا بهتر بگویم من بودم تا اینکه مرا کشتند. بی رحم و غیر متمدن و مهمتر از همه نه دوستدار محیط زیست! اگه میتونستم حرف بزنم...
اگر می توانستم صحبت کنم، از آنچه در این روز مارس بر فراز آب های تاریک دریای سیاه که ممکن است محل استراحت من شود، به شما بگویم.
آن روز چنین چیزی را پیش بینی نکرده بود. پرواز معمولی در مسیر، تیراندازی و مشاهده. دریافت اطلاعات جدید و انتقال آن به مرکز. روتین... اما در آخرین پرواز بود که اطلاعات جدید زیادی دریافت کردم که ماتریس های پردازنده ها ذوب شدند.
پرواز عادی بود. در نقاط سخت چیزی وجود نداشت، من بدون سلاح پرواز کردم، مخازن کاملاً پر شدند، رادار و دوربین های AN / APY-8 Lynx II کار می کردند و رکورد پرواز را به ماهواره ها و سپس به مرکز کنترل مخابره می کردند.
گیرندگان (هر دو) مکالمه ای آرام بین دو خلبان را انتخاب کردند. از آنجا مشخص شد که آنها به دنبال من هستند. دو قاتل سرسخت در Su-27 های خود به آرامی (برای هواپیمای خود) در جستجوی من آسمان را شانه کردند.
بله، پیدا کردن من آسان نبود، من نگفتم که ترانسپوندر من غیرفعال است. فکر نکنید که از روی مضرات یا محرمانه بودن، در این منطقه هنوز غیرنظامی وجود دارد هواپیمایی یک سال است که پرواز نکرده است، بنابراین من اصلاً با کسی دخالت نکردم و نتوانستم یک حادثه هوایی ایجاد کنم.
درست است که توسط دیگران ایجاد شده است.
قبول دارم که پیدا کردن من آسان نبود. پلاستیک زیاد، سوخت زیاد، نه تنها می تواند سیگنال واضحی به آنتن رادار بدهد. اما این دو عجله نداشتند و با آرامش و روشمند دنبال من می گشتند.
حتی اگر به من این فرصت داده شود که سرعت کامل را توسعه دهم، و این در حال حاضر 400 کیلومتر در ساعت است، به احتمال زیاد، این باعث خنده تعقیب کنندگان من می شود. در ابتدا هیچ شانسی وجود نداشت و من به این امید که رادار تعقیب کنندگانم متوجه من نشود به پرواز در طول مسیر ادامه دادم.
وقتی اتر پس از تبادل تنبل عبارات معمول منفجر شد، حتی من احساس ناراحتی کردم.
"بیرون، بیرون، سی در سمت راست، ژاپن، ژاپن!"
حتی کمی توهین آمیز شد، متحدان ژاپنی ما چه ربطی به آن دارند؟ بالاخره با چشم غیر مسلح هم می شود دید که من یک دستگاه آمریکایی هستم. روس‌ها عموماً فوق‌العاده هستند، آنها حتی استرس را به روش خود، روی هجای آخر قرار می‌دهند... با این حال، از شبکه به من رسید که روح روسی تاریکی است، اما نمی‌دانم چیست. حیف شد.
دو هواپیما آنقدر از نزدیک رد شدند که برایم خیلی سخت بود. اولاً، جریان‌های متلاطم به طرز شایسته‌ای مرا به اطراف می‌چرخانند، جت‌های هوای موتورها را اضافه می‌کنند، و من نیز مملو از سوخت نسوخته شده بودم که شروع به خوردگی پوست کرد و به داخل، آنجا، به ریزمدارهای من نفوذ کرد.
اپراتور در مرکز قسم خورد و مانند جغجغه‌ای می‌چرخید و سعی می‌کرد مرا از سقوطی پر هرج و مرج که می‌توانست به صورت موجی ختم شود، نجات دهد. و تقریباً موفق شد، ژیروسکوپ زوزه کشید، بلوک ها برق زدند و گرم شدند، اپراتور برخی از آنها را به یاد آورد. تاریخی شخصیت هایی که به نظر او می توانند به ما کمک کنند - و معجزه ای اتفاق افتاد! ما توانستیم پرواز را برابر کنیم و شروع به افزایش ارتفاع گمشده کردیم. ما آمریکایی ها عموماً سعی می کنیم برویم و برای پیروزی پرواز کنیم. پس ما پذیرفته ایم.
اما کشور وحشی و وحشی نیز اصول خاص خود را داشت.
دوباره گرفتار شدم، با اتوپایلوت بودم، با سرعت 250 کیلومتر در ساعت. و بعد اتفاقی افتاد که با گوش دادن به ترافیک رادیو فقط می توانستم حدس بزنم.
شرکای اوکراینی ما اغلب زمانی که ارتباط خود را با هواپیما قطع می کردند این عبارت را به زبان می آورند پهپاد: "استفاده، هاپلیک، وین کال شوالسی". من دقیقاً معنی آن را نمی دانستم، اما وقتی دوربین های من آن را دیدند، حتی دستگاه بی روح هم ترسید. زیرا دلیل ناپدید شدن بسیاری از هواپیماها از هوا مشخص شد.
هاوالکا. روی بال هواپیمایش که در کنارم در حال پرواز بود و زوزه ای در دستانش داشت بیرون رفت. اپراتور صدا زدن خدایان و شیاطین را متوقف کرد، شیطان قبلاً آنجا بود.
و این ماهر هنگ لوسیفر به من ضربه زد. خووالکا. و من البته شروع به شناور كردن كردم، يعنى از هم پاشيدم، زيرا ضربه اين پتك ثور بال را سوراخ كرد، اسپار را از بين برد و پنج دنده را به خاك تبديل كرد.
آغشته به مایعی با بوی تند، کمی دوده از اگزوز Su-27، با بال شکسته‌ای که شروع به جمع شدن کرد، دوباره شروع به افتادن به داخل آب‌های ناپذیر دریای سیاه کردم. و من مانند بسیاری از افرادی که قبل از من در چنین موقعیتی قرار گرفتند، هل دادم.
بی رحم، زشت و غیر دوستانه. من را ببخشید که جزئیات طرح من که با سوخت (احتمالا رادیواکتیو) شما پر شده است، دریا را مسموم می کند. اما اصلا تقصیر من نیست.
***
احتمالاً خیلی ها اکنون این را هوسبازی واقعی می نامند و حق با آنهاست. اما نسخه من بدتر از آنهایی نیست که آمریکایی ها در طول روز روی آنتن و اینترنت پرتاب کردند. مال من بدتره
من آمریکایی‌هایی را درک می‌کنم که 50 میلیون دلار در آب ریخته‌اند. من آن را بسیار انسانی درک می کنم، اما اگر پرواز معمولی بود، چرا ترانسپوندر خاموش بود؟ به هر حال، اگر شامل می شد، ممکن بود این اتفاق نیفتد. این آیین نامه خیلی وقت پیش نوشته شده بود و هیچکس آن را لغو نکرده است. اگر رادارها هدف هوایی را شناسایی کنند که نمی توانند به وضوح آن را شناسایی کنند و فرستنده ندارد، هواپیماها همیشه به سمت این هدف پرواز می کنند. فقط برای اطمینان از اینکه این مثلاً یک لاین مسافربری است که چیزی شکسته است و نه بمب افکن.
البته هیچ کس با پهپاد رم نمی کند، Su-27 به هیچ وجه برای این کار مناسب نیست. سوخت در بال‌هایش دارد، رادار زیر یک فیرینگ در دماغش، و ضربه زدن از یک پهپاد چهار تنی که با سرعت 250 کیلومتر در ساعت پرواز می‌کند - خوب، این احمقانه و در عین حال خطرناک است.
عبور هواپیمای ما بر روی مافوق صوت برای بی ثباتی البته امکان پذیر است، اما باز هم، مانور در ذات خود چندان ایمن نیست. پهپاد واقعاً می تواند بچرخد و آن را در جای اشتباهی پرتاب کند.
به نظر من "درو" عمداً به پایین فرستاده نشده است. اگرچه هدف بزرگ است، اما فلز به اندازه کافی وجود ندارد، بنابراین واکنش روی صفحه رادار بسیار زیاد خواهد بود. فرستنده خاموش است. جست و جو کردند و از آنجا پرواز کردند. آنها همچنین می توانند بیدار شوند، ناخوشایند است، می تواند دستگاه را بی ثبات کند. و اپراتور ممکن است از ترس اشتباه کند و دستگاه را به سمت اشتباه بفرستد و اوضاع را تشدید کند.
به طور کلی، خوب است که چیزی جدی تر از یک کارتون نمایش داده شود (البته به سرعت کشیده شده است). از دوربین یا ماهواره ریپر ضبط شده است.
اگرچه در اصل، این منطقی نیست. این همه چیز است ، "درو" واقعاً در امواج پنهان شد ...