خودروی جنگی پیاده نظام GVC آینده، که در سال های آینده وارد خدمت نیروهای مسلح ایالات متحده خواهد شد، نه تنها محافظت شده ترین وسیله نقلیه، بلکه در نتیجه، سنگین ترین نیز خواهد بود. GVC اصلی‌ترین خودروی جنگی پیاده نظام خواهد بود که در درگیری‌های نظامی آتی شامل ایالات متحده و اعضای ناتو استفاده می‌شود.
وزن GCV، که بیشتر در مخازن ذاتی است، با نیاز به اطمینان از اینکه اولویت اصلی برای چنین وسایل نقلیه ای اطمینان از محافظت از خدمه و وسیله نقلیه در برابر مین ها و راه حل های مین است توضیح داده می شود. باید بدانید که جرم GCV عمدتاً از راه حل های مدرن یکپارچه با فناوری پیشرفته و نه فقط از نصب زره های دیواره ضخیم "افزایش می یابد".
سیستم های حفاظتی طبق اصل "پیاز" نصب می شوند، صفحات زرهی نقش آخرین خط دفاع را ایفا می کنند. خودرو تا حد امکان از همه طرف بدون استثنا محافظت خواهد شد. با توجه به پروژه، راه حل های زیر حفاظت را فراهم می کند - تشخیص زودهنگام اهداف احتمالی، آتش پیشگیرانه، پارازیت، حفاظت فعال. پدافند فعال وظیفه مقابله با موشک ها و انواع نارنجک ها را بر عهده خواهد داشت. حفاظت زرهی آخرین بار فعال می شود که تمام انواع مهمات را که از محافظ اصلی شکسته اند را متوقف می کند. اینکه کل مجموعه سیستم های حفاظتی چه خواهد بود هنوز به طور کامل مشخص نشده است، ممکن است از راه حل های حفاظتی استفاده شود که در حال حاضر با موفقیت در حال توسعه هستند.
امروز، تاریخ اولین دریافتی جدیدترین خودروهای رزمی پیاده نظام اعلام شد - آغاز سال 2018. تعداد کل ماشین آلات مورد نیاز 1800 دستگاه می باشد. تولید انبوه به BPM اجازه می دهد تا با هزینه 13 میلیون دلار خریداری شود. آنها وارد خدمت نیروهای مسلح ایالات متحده خواهند شد و جایگزین بردلی BMP در پست جنگ خواهند شد. آنها حدود نیمی از کل ناوگان بردلی را جایگزین خواهند کرد. "GCV" جدید قادر خواهد بود حرکت ایمن نیروها را در 9 نفر تضمین کند.
این پیاده سازی کاملاً بحث برانگیز است، جوانب مثبت و منفی خود را دارد. معایب شامل حجم زیادی از وسیله نقلیه آماده برای نبرد است، زیرا این امر به یک مشکل بزرگ برای اطمینان از مانور در هنگام راهپیمایی، عبور از آب و موانع سست تبدیل می شود. بنابراین ، اخیراً ، واحدهای نظامی ایالات متحده در درگیری های نظامی در کشورهایی با آب و هوای نسبتاً گرم شرکت کرده اند ، جایی که زمین با سطح صعب العبور شنی یا صخره ای مشخص می شود. از مزایا می توان به کاهش تعداد وسایل نقلیه مورد نیاز برای عملیات نظامی اشاره کرد که باعث کاهش تلفات انسانی می شود. این رویکرد با موفقیت در عراق و افغانستان اعمال شده است. بی معنی است که تمام جوانب مثبت و منفی را ترسیم کنید - هر تصمیم طرفداران و مخالفان خود را دارد، نکته اصلی این است که چنین تصمیماتی منجر به نتیجه منفی، افزایش هزینه و کاهش ویژگی های اساسی نشود.
مشتری، به نمایندگی از نیروهای مسلح ایالات متحده، آماده است حداقل هفت میلیارد دلار برای توسعه برنامه خودروهای رزمی زمینی در سال های آینده هزینه کند. با این حال، عدم قطعیت در پارامترهای فنی باعث ایجاد سردرگمی در توسعه آن می شود. برنامه ایجاد BMP بیش از یک بار متوقف و راه اندازی مجدد شده است. هزینه کل همه برنامه‌ها و پیشرفت‌ها مدت‌هاست که میلیاردها دلار تخمین زده می‌شود و ماشین بهینه نهایی هنوز ارائه نشده است. در سال 2010، مشتری درخواست ایجاد یک نمونه نمایشی کرد. سه تیم به رهبری SAIC، BAE و Northrop، General Dynamics در این برنامه شرکت کردند. با این حال، نگرانی در مورد هزینه های گزاف این برنامه باعث تعطیلی آن شد.
در پایان سال 2011، با توجه به الزامات جدید برای BMP، توسعه آن به روشی جدید آغاز می شود. الزامات اساسی - 2-3 سال برای توسعه، هفت سال برای انجام چرخه تولید اختصاص داده شده است. هزینه یک نسخه باید در سطح 10 میلیون دلار با هزینه عملیاتی در هر مایل بیشتر از 200 دلار باشد. پس از تصویب پروژه، دو پیمانکار برای تولید انتخاب می شوند که تا سال 2017 با یکدیگر رقابت خواهند کرد. مرحله توسعه طراحی و شروع توسعه تولید برای سال 2013 برنامه ریزی شده است. این امکان وجود دارد که BMP های جدید در تأسیسات تولید آخرین اصلاح برادلی و مخزن اصلی آبرامز مونتاژ شوند. این به کاهش هزینه کلی توسعه پایه تولید و تولید انبوه کمک می کند. علاوه بر این، خودروهای جنگی جدید پیاده نظام بر اساس فناوری آبرامز و برادلی برای ساخت و تولید خواهند بود. شاید در این مرحله از توسعه برنامه، ویژگی های وزنی BMP مورد بازنگری قرار گیرد. مشتری از توسعه دهندگان می خواهد تا مصالحه های مهندسی را برای اطمینان از حداکثر حفاظت و ویژگی های وزن پیدا کنند. اما اخیراً تمایل به افزایش ویژگی های وزنی مدل های تولیدی تجهیزات نظامی وجود دارد که همین آبرامز، برادلی و استرایکرز نمونه هستند. احتمالاً این امکان نصب سیستم های محرک هیبریدی است که قادر خواهد بود بدون توجه به مشخصات وزنی، نصب کلیه سیستم ها، تجهیزات و سلاح های لازم را در اختیار BMP آمریکایی قرار دهد.
پیشرفت های پذیرفته شده BMP جدید به مرحله دوم برنامه منتقل می شود، جایی که طراحی پلت فرم مشترک نسل بعدی آغاز خواهد شد. امکان اجرای فازهای برنامه به موازات کاهش هزینه ها وجود دارد. در این بین، احتمال زیادی وجود دارد که توسعه یک BMP جدید به دلیل هزینه های مادی و مالی زیاد متوقف شود.
نظر
در اینترنت می توانید نظرات کارشناسان نظامی را بیابید که معتقدند جرم خودرو در 84 تن طبق سیستم آمریکایی محاسبه شده است. بنابراین، یک تن می تواند در شرایط شمارش معین برابر 0.907 کیلوگرم باشد. بر این اساس BMP جدید در محدوده 60 تا 75 تن وزن دارد و از نظر وزن با تانک آبرامز برابری می کند.
همانطور که از اظهارات توسعه دهندگان بر می آید، ماشین ها با یک سیستم محرک الکتریکی هیبریدی که قبلاً استفاده نشده بود ارائه می شوند. اگر مشتری از این سیستم راضی باشد، در اصل، می توان جدیدترین خودروهای جنگی پیاده نظام را بدون محدودیت وزن ایجاد کرد. سیستم های اعمال شده GCV را قدرتمندتر، مقرون به صرفه تر و کاربردی تر از ماشین های مشابه 70 تنی می کند.
منابع اطلاعات:
http://www.nationaldefensemagazine.org/archive/2011/January/Pages/Army%E2%80%99sGroundCombatVehicleStirsConfusionInIndustry.aspx
http://kitup.military.com/2010/02/features-of-future-army-combat-vehicle-revealed.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_Combat_Vehicle
http://www.armyrecognition.com/united_states_american_army_light_armoured_vehicle/gcv_ground_combat_vehicle_program_u.s._army_bae_systems_technical_data_sheet_specifications_pictures.html