بررسی نظامی

نوع زیردریایی "بارها"

5
زیردریایی های نوع "بار" یا "والروس" برای دریای بالتیک در سال 1912 طبق برنامه کشتی سازی "تقویت عجله بالتیک" ساخته شد. ناوگانبر اساس این برنامه، شش زیردریایی برای ناوگان سیبری، دوازده زیردریایی برای ناوگان بالتیک در نظر گرفته شده بود. انتخاب نوع زیردریایی برای ساخت تحت برنامه 18 با محدودیت اعتباری و زمانی شدید تعیین شد. در ژانویه تا مارس همان سال، آنها شروع به توسعه وظیفه تاکتیکی عملیاتی کردند با توجه به وظایف توافق شده توسط MGSH (ستاد کل نیروی دریایی) و GUK (اداره اصلی کشتی سازی)، سرعت کامل سطح زیردریایی 1912 بود. گره، سرعت زیر آب 16-11 گره بود، محدوده کروز در موقعیت سطح با سرعت 12 گره - 10 مایل، غوطه ور با سرعت 2500-11 گره - 12-25 مایل. قایق قرار بود مسلح شود 33-2 لوله اژدر کمان، 4 لوله اژدر از سیستم Dzhevetsky. پیش نویس 8 متر بود.



در وظایفی که در تیپ غواصی ناوگان بالتیک توسعه داده شد ، الزامات سرعت سطحی به 18 گره افزایش یافت ، محدوده کروز با سرعت 10 گره 3000 مایل بود ، سرعت زیر آب به 10 گره کاهش یافت ، تسلیحات اژدر قرار بود از 2 لوله اژدر لوله‌ای عقب و 2 کمانی و 10 لوله سیستم Drzewiecki تشکیل شود، پیش نویس باید 4,28 متر باشد، زمان شیرجه 3 دقیقه، حاشیه شناوری 25٪ بود. همچنین الزامی برای نصب دیوارهای ضد آب برای اطمینان از غرق نشدن سطح مطرح شد. بر اساس این وظایف، در 11 مارس 1912، MGSH وظیفه ای را توسعه داد که در آن الزامات سرعت سطح کاهش یافت - حداقل 16 گره، سرعت زیر آب به 12 گره افزایش یافت و محدوده مسیر زیر آب - " 25 مایل در 12 گره + 46 مایل با اقتصاد". تسلیحات اژدر - دو لوله اژدر لوله ای کمان و دوازده لوله از سیستم Dzhevetsky (بعداً تعداد لوله های اژدر Dzhevetsky به 8 قطعه کاهش یافت). در نتیجه، در 21 ژوئن 1912 آن ها. هیئت مدیره GUK تصمیم گرفت که انتخاب زیردریایی های مهندس بوبنوف، یعنی زیردریایی های نوع "Walrus" را متوقف کند. از آنجایی که انجام کلیه الزامات ستاد کل نیروی دریایی منجر به افزایش هزینه 600 هزار روبل شد. روبل برای هر زیردریایی و جابجایی تا 900 تن، آن ها. شورا تصمیم گرفت سرعت کامل مسیر زیر آب را برای 3 ساعت - 10 گره، با افزایش اجباری سرعت سطح به 18 گره محدود کند. با درک نیاز به دیوارهای ضد آب، نصب آنها به دلیل کمبود اعتبار رها شد. پروژه های زیردریایی مبتنی بر زیردریایی Morzh توسط انجمن Noblessner و کشتی سازی بالتیک سفارش داده شد. بررسی آنها در 2 اوت 1912 صورت گرفت. جابجایی زیردریایی های کشتی سازی بالتیک 660 تن بود، قطر بدنه 110 میلی متر افزایش یافت، ارتفاع متاسانتریک 1200 میلی متر بود، قرار بود دو موتور دیزل روی هر شفت کار کنند، ذخیره جابجایی 8 تن بود. پروژه Noblessner (که Bubnov I.G. به آن منتقل شد) - جابجایی 650 تن به دلیل افزایش طول درج استوانه ای به میزان 915 میلی متر ، که امکان قرار دادن کابین های بهتر برای پرسنل و موتورها را فراهم کرد ، ارتفاع متاسانتریک - 960 میلی متر پروژه Noblessner به عنوان بهترین شناخته شد و یک الزام اجباری برای کاهش ذخیره جابجایی به 1 درصد از جابجایی سطح را مطرح کرد. چهار زیردریایی به کارخانه Noblessner (هنوز در زمان سفارش وجود نداشت) و دو زیردریایی به کارخانه کشتی سازی بالتیک سفارش داده شد. همه قایق ها برای دریای بالتیک سفارش داده شده بودند. شش زیردریایی دیگر به همین نسبت در اوایل سال 1913 سفارش داده شد. در 12 دسامبر 1913، با همین شرایط، XNUMX زیردریایی برای ناوگان سیبری سفارش داده شد. هزینه یک زیردریایی ساخته شده توسط کشتی سازی بالتیک 1 میلیون روبل بود. 550 هزار روبل (به استثنای هزینه اژدر)، "Noblessner" - 1 میلیون. 775 هزار (از جمله مهمات اژدر). آغاز ساخت اولین زیردریایی ها در کارخانه کشتی سازی بالتیک در ژوئیه - اوت 1913 بود، آخرین مهلت آمادگی برای آزمایش طبق برنامه تابستان 1915 بود.

نوع زیردریایی "بارها": الف - بخش طولی. ب - برنامه ریزی 1 - لوله اژدر لوله; 2 - لنگرهای زیر آب و کمان; 3 - تانک های لنگر جایگزین; 4 - پمپ گریز از مرکز; 5 - مخزن تریم؛ 6 - دستگاه های سیستم Dzhevetsky؛ 7 - موتورهای محرکه اصلی; 8 - موتورهای دیزل اصلی; 9 - برج اتصال; 10 - پریسکوپ; 11 - فرمان سکان عمودی؛ 12 - دوقلوی قطب نما متحرک؛ 13، 17 - مخازن روغن، جایگزینی، تساوی، "پاره کردن" و نفت. 18 - کابین افسران; 19 - عناصر باتری؛ 20 - کمپرسور; 21 - مخزن آب شیرین؛ 22، 23 - سکان افقی کمان و عقب

چهار زیردریایی اول کارخانه کشتی سازی بالتیک توسط Bars در 20 ژوئیه 1913، Vepr در 1 آگوست 1913، Gepard در 17 اوت 1913 و Volk در 2 سپتامبر 1913 به زمین گذاشته شدند. این قایق ها به ترتیب در 25 جولای، 3 سپتامبر، 12 جولای و 15 آوریل 1915 به ناوگان تحویل داده شدند. این زیردریایی ها به دلیل نبود موتورهای دیزلی تحت پروژه به 2 موتور دیزلی از قایق های توپدار از نوع شکوال ناوگروه آمور هر کدام با قدرت 250 اسب بخار مجهز شدند. موتورهای دیزل معمولی از شرکت آلمانی کروپ برای زیردریایی سرب، برای دومین و سومین - از کارخانه ریگا شرکت فلدزر سفارش داده شد، و برای موتور دیزل چهارم، کارخانه کشتی سازی بالتیک با استفاده از فناوری آلمانی ساخته می شد. حداکثر سرعت سطحی زیردریایی بارس 9,7 گره دریایی، برد کروز در این سرعت 3065 مایل و زمان غواصی 3 دقیقه است. در زیردریایی "Wolf" - به ترتیب 11,15 گره، 2400 مایل و 2 دقیقه و 10 ثانیه. در سال 1915، توپخانه در تسلیحات گنجانده شد - در ماه ژوئیه، یک توپ کالیبر 37 میلی متر و مسلسل های قابل جدا شدن با کالیبر 7,62 میلی متر بر روی Gepard و Bars آزمایش شدند. در 11.09.1915 سپتامبر 37، وزیر نیروی دریایی تصمیم گرفت بر روی همه زیردریایی ها یک توپ 57 میلی متری و XNUMX میلی متری و یک مسلسل نصب شود.

در واقع این ترکیب فقط روی زیردریایی های بار و گپارد نصب شد. "شیرها"، "ببر"، "گرگ" و "وپر" دو پایه توپخانه با کالیبر 57 میلی متر دریافت کردند و "شیر زن" و "تایگر" یک اسلحه کالیبر 37 میلی متر اضافی روی یک پایه منحنی (وزن حدود 128 کیلوگرم) دریافت کردند. "Lynx"، "Leopard" و "Panther" هر کدام یک اسلحه 57 و 75 میلی متری دریافت کردند. در 23 دسامبر 1916، وزیر نیروی دریایی تصمیم به تسلیح سیزده زیردریایی کلاس Bars به ​​"موتورهای دیزلی غیر استاندارد" با توپخانه متشکل از اسلحه های 57، 75 میلی متری و مسلسل 7,62 میلی متری را تصویب کرد. زیردریایی های "کوگار" و "مار" با موتورهای دیزل استاندارد قرار بود یک تفنگ کمان 57 میلی متری، یک تفنگ 37 میلی متری و یک مسلسل دریافت کنند. در دهه 1920، در زیردریایی های نوع Bars که همچنان در خدمت بودند، اسلحه های 57 میلی متری با اسلحه های 75 میلی متری جایگزین شدند.

در طی آزمایشات زیردریایی های سربی "Bars" و "Gepard" چندین نقص طراحی شناسایی شد: لرزش شدید بدنه در حین کار موتورهای اصلی، موقعیت بسیار کم لوله های اژدر سیستم Dzhevetsky، استحکام ناکافی عرشه. مخازن، از بین بردن نقاب چشمه های آب در حین غواصی، پر شدن آهسته مخازن بالاست توسط گرانش، استحکام ناکافی بست پریسکوپ ها و موارد دیگر. پالایش، با در نظر گرفتن این کاستی ها، با زیردریایی Vepr آغاز شد، در حالی که: در زیردریایی های گیاه بالتیک، قطر کینگستون به 254 میلی متر و در زیردریایی های کارخانه Noblessner - تا 224 میلی متر افزایش یافت. سیستم اگزوز هوا را از دریچه های تهویه بیمارستان های گاز مرکزی انتهایی تغییر داد. در زیردریایی‌های با موتورهای دیزلی غیر استاندارد، چهار پمپ گریز از مرکز (ظرفیت هر 900 متر مکعب) به جای دو پمپ نصب شد. پست های کنترل کمان و سکان افقی عقب به پست مرکزی منتقل شدند. بخاری نصب شد و اقدامات دیگری برای بهبود شرایط زندگی انجام شد. لوله های اژدر Drzewiecki به فضای هوایی منتقل شد و طاقچه های آنها پر شد. در زیردریایی های "بارس"، "گپارد" و "وپر" این کار در زمستان 3/1915، در "گرگ"، "ببر"، "شیر" و "پلنگ" - در حین تکمیل انجام شد. هیچ برشی در زیردریایی های بعدی وجود نداشت. در دهه 1916، لوله های اژدر Drzewiecki برداشته شد. لنگرهای زیر آب با لنگرهای سنگین تر جایگزین شدند. کیل های چوبی برای قرار دادن قایق ها بر روی زمین نصب شد.

زیردریایی "Panther" نوع "Bars"


زیردریایی های بخش زیردریایی دریای بالتیک


زمان غواصی از 3 دقیقه به 2 دقیقه کاهش یافت (در زیردریایی "Lynx" - 1 دقیقه 27 ثانیه "یونیکورن" - 1 دقیقه. 40 ثانیه).

تخمگذار رسمی زیردریایی های نوع Bars در کارخانه Noblessner در 3 ژوئیه 1914 (ببر، شیر، پلنگ، کوگار، سیاهگوش، پلنگ، جگوار، تور) برای ناوگان بالتیک؛ "مارماهی"، "ایده"، ساخته شد. "قزل آلا" و "راف" برای ناوگان سیبری). از آنجایی که کارخانه Noblessner در Reval، که توسط مرکز کشتی سازی زیردریایی طراحی شده بود، به تازگی در حال ساخت بود، بدنه زیردریایی های Cougar، Panther، Tiger و Lioness در کارخانه دریاسالاری سنت پترزبورگ ساخته شد و سپس در Reval مونتاژ شد.

اولین هشت زیردریایی (از Liovitsa به Ide) در سالهای 1915-1917 پرتاب شدند و به ترتیب در 14 مه، 28 دسامبر، 30 دسامبر، 23 ژوئیه، 4 نوامبر و 14 آوریل 1916، 8 اوت، 4 اکتبر 1917 وارد خدمت شدند. زیردریایی Ide تکمیل نشد؛ در دهه 1920 برای فلز برچیده شد. ساخت زیردریایی های "قزل آلا"، "راف" و "مارماهی" به کارخانه کشتی سازی بالتیک منتقل شد. در 22 اکتبر 1916 زیردریایی "مارماهی" راه اندازی شد، در بهار 1917 وارد خدمت شد. زیردریایی های "Trout" و "Ruff" به عنوان لایه های مین تکمیل شدند. علاوه بر این، در تابستان 1915، زیردریایی های "یونیکورن" و "مار" در کارخانه کشتی سازی بالتیک (در اصل برای ناوگان سیبری) قرار گرفتند، آنها به ترتیب در دسامبر 1916 و مارس 1917 وارد خدمت شدند.

موتورهای دیزلی با قدرت تخمینی 1320 اسب بخار هر کدام فقط روی Snake و Cougar نصب شدند. سرعت کامل سطح زیردریایی کوگار 16,65 گره دریایی بود. برد کروز سطحی - 2400 مایل با 11 گره. برد زیردریایی این زیردریایی ها: 28,4 مایل در 8,6 گره و 150 مایل در 2,35 گره. روی زیردریایی های "یونیکورن" و "مارماهی" موتورهای دیزلی 420 اسب بخاری از شرکت نیو لندن نصب کردند. سرعت تمام سرعت زیردریایی "یونیکورن" عبارت بود از: سطح - 12,5 گره؛ زیر آب - 7,7 گره. برد کروز - 2600 مایل با سرعت 8,3 گره دریایی و 22 مایل با سرعت 7,7 گره دریایی. طبق نظرات دریانوردان، اندازه موتورهای دیزل استاندارد برای محفظه های زیردریایی های نوع Bars بسیار بزرگ بود، بنابراین تعمیر و نگهداری عادی غیرممکن است. موتورهای دیزل جدید لندن غیر قابل اعتماد بودند. موتورهای دیزلی 250 اسب بخاری کارخانه کولومنا قابل اعتمادتر بودند و برد کروز بیشتری را فراهم می کردند، با این حال، گام بهینه پروانه برای این موتورهای دیزلی که 1,1 متر است، برای موتورهای برقی که در ترکیب با سلاح های توپخانه ای سودآور نبود. حفاظ سکان اضافی و غیره منجر به کاهش سرعت سفر کامل در زیر آب شد.

زیردریایی های نوع "بار" از نظر طراحی و ساخت با زیردریایی های نوع "Walrus" در طراحی مخازن متفاوت بودند: مخزن تسطیح به شکل یک استوانه ساخته می شد که مخزن "تار انداز" را احاطه می کرد. با یک حلقه، هر یک از مخازن تریم به 2,5 تن کاهش یافت. فضای بین دیواره های انتهایی کروی دوتایی توسط یک دیوار افقی به مخازن - بالا (تریم) و پایین (برای آب شیرین) تقسیم شد. ارتفاع متاسانتریک در موقعیت سطح - 120 میلی متر؛ در زیر آب 180 (200) میلی متر.

اجزای بار (در درصد با موتورهای دیزل استاندارد): "بدنه" - 26,2؛ "باتری" - 17,5؛ "موتورهای دیزل اصلی" - 12؛ "بالاست، سیمان، رنگ" - 6,8؛ "موتورهای الکتریکی" - 5,5؛ "محموله دیگر" - 4,1. لوله های اژدر سیستم Dzhevetsky در زیردریایی جگوار با چهار لوله اژدر از کارخانه G.A. Lessner جایگزین شد.

زیردریایی "Cugar" نوع "Bars"






تلاش برای تکمیل تسلیح زیردریایی ها با مین صورت گرفت. سلاح. ریل های مین در سال 1915 روی زیردریایی Vepr نصب شد، اما تریم مختل شد و به همین دلیل دستگاه برچیده شد. در زیردریایی های "بارس"، "شیر زن" و "تایگر" براکت هایی با سوکت به مدت 8 دقیقه در امتداد طرفین نصب شد. با این حال، این دستگاه ها مورد استفاده رزمی قرار نگرفته اند.

در زیردریایی‌های لئوپارد و ولک، به منظور اطمینان از شارژ باتری‌ها در عمق پریسکوپ، لوله ورودی تلسکوپی تهویه کشتی تا سطح پایه‌های پریسکوپ کشیده شد. لوله اگزوز موتورهای دیزل به همان ارتفاع بالا رفته است. با توجه به بخش کوچک لوله ورودی، تنها هوای کافی برای کار یک موتور دیزل وجود داشت.

تمام زیردریایی های نوع "بار" مجهز به رادیو تلگراف با آنتن قابل جابجایی بودند. در زیردریایی "یونیکورن" در زمستان 1916/1917، یک ایستگاه رادیویی 5 کیلوواتی و یک دکل تاشو انگلیسی برای ارتباطات رادیویی آزمایش شد. در سال 1916 دوازده مجموعه از دستگاه های سیگنال دهی زیر آب از شرکت آمریکایی Fessenden دریافت شد و تا سپتامبر سال بعد بر روی زیردریایی های Tour، Jaguar، Panther، Lynx و Tiger نصب شد.

بر روی 6 زیردریایی در سال 1917، 5 مجموعه قیچی بادی برای برش شبکه های ضد زیردریایی نصب شد.

زیردریایی "Wolf" در جنگ جهانی اول به بزرگترین موفقیت دست یافت - چهار فروند حمل و نقل با ظرفیت کل 9626 reg را غرق کرد. در جنگ داخلی، زیردریایی "پنتر" ناوشکن انگلیسی "ویکتوریا" را غرق کرد. در سال 1917، زیردریایی های "Gepard"، "Lioness" و "Bars" گم شدند. زیردریایی "یونیکورن" دچار یک حادثه ناوبری شد، بلند شد، اما در 25 مارس 1918 در جریان کمپین یخ غرق شد.

زیردریایی های "کوگار"، "مارماهی" و "وپر" در سالهای 1925-1926، پس از ذخیره سازی در بندر، برای فلز برچیده شدند. زیردریایی های باقی مانده در خدمت در 1922-1925 تغییر نام دادند:
- زیردریایی "Wolf": از سال 1920 - "PL2"، از 25.03.1923/1925/10.12.1932 - "کار"، از سال 1 - یک زیردریایی آموزشی، از 15.09.1934/5/1935 - "U-XNUMX"، از XNUMX/XNUMX/XNUMX - "B -XNUMX". در سال XNUMX از رده خارج شد.
- زیردریایی "مار": از اکتبر 1921 - "PL6"؛ از 31.12.1922/14.11.1931/23 - "پرولتاری"؛ از 10.12.1932/2/15.09.1934 - شماره جانبی 6، از 11/1935/XNUMX - زیردریایی آموزشی "U-XNUMX"، از XNUMX/XNUMX/XNUMX - "B-XNUMX". تسلیم برای فلز XNUMX مارس XNUMX;
- زیردریایی "لئوپارد": از سال 1920 - "PL4"، از 31.12.1922 - "Krasnoarmeyets"، از 10.12.1932 - زیردریایی آموزشی "U-7"، از 15.09.1934 - "B-7"، 08.03.1936 1921 منتقل شد. به یک ایستگاه شارژ شناور در سال های 1925 و 29.12.1940 تحت تعمیرات اساسی قرار گرفت. XNUMX/XNUMX/XNUMX از لیست ناوگان حذف شد و متعاقباً برای فلز برچیده شد.
-زیردریایی "پلنگ": از اکتبر 1921 - "PL5"، از 31.12.1922/1931/13 - "کمیسر"، از سال 1934 - "PL2"، از سال 1924 - "B-1933". در سال 1935 - یک تعمیر اساسی. در 21.09.1941-1942 - مدرنیزاسیون. 1955/XNUMX/XNUMX یک هواپیمای آلمانی را سرنگون کرد. ایستگاه شارژ شناور - از سال XNUMX. در سال XNUMX آنها را به فلز برش دادند.
- زیردریایی "Lynx": از اکتبر 1921 - "PL1"، از سال 1923 - "بلشویک"، از سال 1931 - "PL14"، از سال 1934 - "B-3". 25.07.1935/02.08.1935/XNUMX توسط کشتی جنگی "مارات" مورد اصابت قرار گرفت، کل خدمه کشته شدند. XNUMX/XNUMX/XNUMX برجسته و برش فلزی؛
- زیردریایی "تایگر": از مه 1921 - شماره 3، از 01.10.1921 - شماره 6، از 31.10. 1922 - "Kommunar"، از آوریل 1926 - PL1، از 14.11.1931/11/1934 - "PL1"، از سال 1922 - "B-1924". 1935 - XNUMX - تعمیرات اساسی. در سال XNUMX برای فلز برچیده شد.
- زیردریایی "تور": از سال 1920 - "PL3"، از سال 1922 - "Tovarishch"، از 15.09.1934/8/08.03.1936 - "B-1924"، از 29.12.1940/XNUMX/XNUMX - ایستگاه شارژ شناور. XNUMX - تعمیرات اساسی. از XNUMX/XNUMX/XNUMX در انبار بود و پس از جنگ بزرگ میهنی برای فلز برچیده شد.
- زیردریایی "جگوار": از سال 1920 - "PL-8"، از 31.12.1923/15.09.1934/4 - "Krasnoflotets"، از 08.03.1936/1946/XNUMX - "B-XNUMX"، از XNUMX/XNUMX/XNUMX - ایستگاه شارژ شناور، در سال XNUMX برای فلز جدا شد.

نوع زیردریایی "بارها"


مشخصات فنی زیردریایی های نوع "بار":
طراح - Bubnov I.G.
زمان توسعه پروژه - 1912-1913;
کارخانه سازنده - بالتیک (سن پترزبورگ)، "نجیب زاده" (رویل)؛
تعداد کشتی های این سری 18 (در واقع 16) است.
شرایط ورود به خدمت - 1915-1917.
جابجایی سطح - 650 تن؛
جابجایی زیر آب - 780 تن؛
بیشترین طول 68,0 متر است.
عرض بدنه - 4,47 متر؛
میانگین پیش نویس - 3,94 متر;
حاشیه شناوری - 20٪;
نوع معماری-سازنده - تک بدنه، با دیوارهای کروی دو طرفه و مخازن بالاست اصلی در انتها.
عمق کار غوطه وری - 46 متر؛
حداکثر عمق غواصی - 91 متر؛
جنس:
- روکش بدنه - فولادی به ضخامت 10 میلی متر؛
- دیوارها - فولاد 12 میلی متر ضخامت؛
- اندام ها - فولاد 5 میلی متر ضخامت؛
- کابین - فولاد / فولاد کم مغناطیسی 10 میلی متر ضخامت؛
خودمختاری - 14 روز؛
زمان اقامت مداوم زیر آب - 30 ساعت؛
خدمه - 45 نفر؛
نیروگاه:
- نوع - دیزل الکتریک؛
- نوع موتورهای سطحی - دیزلی؛
- تعداد موتورهای سطحی - 2؛
- قدرت موتورهای سطحی - 1320 اسب بخار؛
- نوع موتورهای شناور - موتورهای الکتریکی؛
- تعداد موتورهای زیر آب - 2؛
- قدرت موتورهای زیر آب - 450 اسب بخار؛
- تعداد شفت پروانه - 2؛
- تعداد گروه های باتری - 4؛
- تعداد عناصر در گروه - 60؛
- قدرت ژنراتورهای دیزلی کمکی - 40 اسب بخار؛
سرعت سفر:
- بزرگترین سطح - 18 گره؛
- بزرگترین زیر آب - 9,6-10 گره؛
- سطح اقتصادی - 10 گره؛
- اقتصادی زیر آب - 5 گره؛
محدوده کروز:
- زیر آب - 28,5 مایل (با سرعت 9,6 گره)؛
- سطح - 2250 مایل (با سرعت 10 گره) و 1000 مایل (با سرعت 18 گره)؛
تسلیحات اژدر:
- کالیبر لوله های اژدر - 450 میلی متر؛
- تعداد لوله های اژدر کمان لوله ای - 2.
- تعداد لوله های اژدر استرن لوله ای - 2.
- تعداد لوله های اژدر سیستم Dzhevetsky - 8؛
- تعداد کل اژدرها - 12؛
تسلیحات توپخانه (طبق تصمیم وزیر نیروی دریایی در 11 سپتامبر 1915):
- تعداد و کالیبر تاسیسات توپخانه - 1x57 میلی متر؛ 1x37 میلی متر (ضد هوایی)؛
- تعداد و کالیبر مسلسل - 1x7,62 میلی متر؛
وسایل مشاهده و ارتباط:
- 2 عدد پریسکوپ سیستم هرتز شرکت ایتالیایی Offigeone Gallileo;
- ایستگاه رادیویی با برد بیش از 100 مایل؛
- نورافکن قابل حمل


















5 نظرات
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. AK-47
    AK-47 27 نوامبر 2012 12:04
    0
    جالب، آموزشی
    با تشکر از نویسنده برای مقاله مفصل و توصیفی.
  2. Vedmed
    Vedmed 27 نوامبر 2012 13:05
    +1
    مثل همیشه پر ارزش
    متشکرم.
  3. ایلیوخا
    ایلیوخا 28 نوامبر 2012 07:01
    +1
    حیف که حتی یک مورد هم حفظ نشد، نمونه خوبی از اولین قدم ها در کشتی سازی زیر آب خواهد بود.
  4. الکس
    الکس 7 دسامبر 2013 13:25
    +2
    بررسی عالی قایق های این نوع. با تشکر، "+".
  5. МЗ-238
    МЗ-238 28 جولای 2015 17:31
    0
    مقاله شگفت انگیز! انتخاب عکس ها شگفت انگیز است!