JSC "تاگانروگ هواپیمایی مجتمع علمی و فنی. یک منبع آگاه در مجتمع نظامی-صنعتی به AviaPort گفت: بریوا" (TANTK) هواپیمای آبی-خاکی Be-200 را برای نقص موتور در حین لمس آب انجام داد.
به گفته وی، از کار افتادن موتور می تواند رخ دهد، به عنوان مثال، هنگامی که هواپیما در هنگام ترمز گرفتن ورودی های آب هواپیما با سطح آب برخورد می کند و هنگام برداشت آب از سطح آب، جرم هواپیما افزایش می یابد. در جریان آزمایش‌های پروازی انجام شده، ویژگی‌های دستگاه از نظر کنترل‌پذیری و پایداری، نسبت رانش به وزن در این مورد بحرانی مورد بررسی قرار گرفت.
آزمایش ها بر روی دومین نمونه اولیه هواپیمای Be-200 که متعلق به TANTK آنها بود انجام شد. بریف. این متخصص تاکید کرد: نتایج به دست آمده حاکی از بی خطر بودن چنین وضعیتی برای Be-200 است.
هواپیمای آبی-خاکی Be-200 مجهز به دو موتور D-436TP با نیروی رانش 7,5 تنی است. حداکثر وزن برخاست هواپیما هنگام برخاستن از فرودگاه زمینی 41 تن، هنگام برخاستن از آب - 37,9 تن است. حداکثر وزن آب در هنگام اطفاء حریق 12 تن است. سرعت: حداکثر کروز - 680 کیلومتر در ساعت. کروز اقتصادی در ارتفاع 8 کیلومتر - 550 کیلومتر در ساعت حداکثر برد پرواز با بار 7,5 تن و ANZ در هر ساعت پرواز 900 کیلومتر است.