بر اساس نتایج سال 2012 در حال پایان است، می توان گفت که تغییرات خاصی در رابطه با عرضه خودروهای زرهی جدید و مدرن به ارتش اوکراین رخ داده است. این امر با افزایش بودجه تسهیل می شود. همانطور که دیمیتری سالاماتین وزیر دفاع اوکراین گزارش داد، در سال 2012 بودجه دفاعی 2,343 میلیارد گریونا (293 میلیون دلار) برای توسعه تسلیحات و تجهیزات نظامی، در حالی که 1,48 میلیارد گریونا (185 میلیون دلار) برای دستور دفاع دولتی اختصاص داده شد (اگرچه برخی از این پول از یک صندوق ویژه اختصاص می یابد، یعنی از وجوهی که ارتش باید برای خود به دست آورد.
اول از همه، ارتش اوکراین رسماً خود را به نسل جدیدی از نفربرهای زرهی مسلح کرده است و امسال یک نفربر زرهی جدید BTR-4 را به کار گرفته است. دستور مربوطه مورخ 24 جولای 2012 به امضای رئیس اداره نظامی کشور رسید. به گفته وی، تولید BTR-4 و اصلاحات آن به اوکراین این امکان را می دهد که از خرید این نوع تسلیحات در خارج خلاص شود و جایگاه خود را به عنوان صادرکننده ویژه تقویت کند.اوکراین همچنین در تلاش است تا یک بازیگر فعال در بازار جهانی BBT باشد. این توسط گزارش های رسمی از ساختارهای دولتی که کنترل صادرات را اعمال می کنند تأیید می شود. به طور خاص، در سال 2011، سودان از اوکراین 40 مورد بازسازی و نوسازی شده دریافت کرد تانک ها T-72M1، پنج فروند T-55، هشت فروند BTR-3، 16 فروند BMP-1، ده فروند BRDM-2. اتیوپی 72 فروند T-72B1، تایلند 24 فروند BTR-3E1 و عراق 44 فروند BTR-20K و 4 فروند BTR-2012 خریداری کردند. در سال 4، ارقام فروش حتی بالاتر خواهد بود. به ویژه، تحویل BTR-XNUMX به عراق ادامه دارد و شرکت دولتی کارخانه Malyshev (خارکوف) شروع به اجرای یک قرارداد سه ساله برای تامین یک دسته از تانک‌های Oplot به تایلند کرده است.
اوکراین همچنین قصد دارد تولید مشترک نفربر زرهی BTR-4 را با شرکت قزاق JSC NC Kazakhstan Engineering راه اندازی کند. آندری کلیوف، دبیر شورای امنیت ملی و دفاع اخیراً در این باره اظهار داشت: «فرض بر این است که کشور ما نه تنها خطوط تولید و قطعات تولید مشترک BTR-4 در قزاقستان را تامین خواهد کرد، بلکه به آموزش پرسنل داخلی نیز خواهد پرداخت. در ماه می، توافقنامه ای برای تولید مشترک صدها خودروی زرهی امضا شد.
در مورد عشق قدم گذاشتن روی چنگک
در یک زمان، حضور در نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی از همان نوع خودروهای زرهی از مدل های مختلف (تانک های T-72، T-64، T-80، نفربرهای زرهی BTR-60PB، BTR-70، BTR-80) نامناسب در نظر گرفته شد، در درجه اول به دلیل مشکلات در آموزش خدمه، انجام تعمیر و نگهداری و تعمیر آنها، به ویژه در شرایط جنگی.
به نظر می رسد که رهبری نظامی اوکراین یاد گرفته است داستان نمی داند و می خواهد یک بار دیگر راه ملی خود را برای به روز رسانی زرادخانه وسایل نقلیه زرهی اختراع کند. اما آنچه که اتحاد جماهیر شوروی از این جنبه می‌توانست بپذیرد به هیچ وجه به معنای قابل قبول بودن چنین مسیری برای اوکراین نیست، زیرا نیروهای مسلح آن به سختی در زمینه تأمین مالی زندگی خود را تامین می‌کنند (توجه داشته باشید که نمونه نیروهای مسلح ایالات متحده که اکنون از آن استفاده می‌کنند. تعداد زیادی از انواع مختلف خودروهای جنگی MRAP برای کشورهای دیگر نشان نمی دهد. آمریکایی ها به دلیل نیاز به اطمینان از حفاظت از پرسنل در نقاط داغ در سراسر جهان در یک منطقه مجبور به خرید همزمان چنین تعداد خودرو از تولید کنندگان مختلف شدند. زمان کوتاه. - تقریباً.
در مورد اوکراین، وضعیتی به نظر می رسد که دم سگ را تکان می دهد: توسعه دهندگان و سازندگان (یعنی صنایع دفاعی) به جای برآورده کردن درخواست های ارتش، محصولات و خدمات را بر اساس اصل سود یکجانبه بر آنها تحمیل می کنند. . این به وضوح در مثال لابی برای طرح هایی برای تجهیز ارتش اوکراین به نفربرهای زرهی جدید توسعه یافته محلی از چهار نوع به طور همزمان مشاهده می شود.اساس ناوگان نفربرهای زرهی مکانیزه، هواپیما و برخی واحدهای دیگر، BTR-80 است که پتانسیل قابل توجهی برای نوسازی دارد. اما BTR-70 های قدیمی نیز باقی ماندند و به تعداد کم: نیاز به تسلیح مجدد فقط چند گردان است.
بنابراین، مفاد برنامه دولتی توسعه تسلیحات و تجهیزات نظامی نیروهای مسلح اوکراین و سایر اسناد، تجهیز مجدد ارتش به نفربرهای زرهی BTR-4 را برای جایگزینی، اول از همه، منسوخ شده پیش بینی می کند. BTR-70. یعنی BTR-4 به عنوان مدل امیدوار کننده اصلی یک نفربر زرهی برای نیروهای مسلح اوکراین در نظر گرفته می شود.
به نظر می رسد می توان پروژه BTR-4 را به خاطر آورد و بر اساس آن بسیاری از مسائل مربوط به به روز رسانی ناوگان خودروهای زرهی چرخ سبک ارتش اوکراین را حل کرد. اما در اوکراین آنها متفاوت فکر می کنند، زیرا پیش نویس اسناد سیاست اصلاح و توسعه نیروهای مسلح کشور (از نظر توسعه تسلیحات و تجهیزات نظامی) برای میان مدت خرید نمونه هایی از تجهیزات نصب شده بر روی شاسی پایه را در نظر گرفته است. BTR-70 که در کارخانه تعمیرات مکانیکی نیکولایف به سطح BTR-70DI (عمدتاً برای وسایل نقلیه کنترلی واحدهای پدافند هوایی و فرماندهی و کارکنان) مدرن شده است. علاوه بر این، صنایع دفاعی در حال لابی گری برای پذیرش جنگنده کلاسیک BTR-70DI به منظور افزایش جذابیت صادراتی آن است.
علاوه بر این، شرکت دولتی "کارخانه تعمیرات مکانیکی کیف" یک نفربر زرهی مشابه دیگر را ایجاد کرد - BTR-3E1. نگرانی دولتی Ukroboronprom با درک اینکه پذیرش BTR-3E1 در خدمت نیروهای مسلح اوکراین تأثیر مثبتی بر جذابیت آن برای مشتریان خارجی خواهد گذاشت، وزارت دفاع را در مورد انجام آزمایشات دولتی BTR-3E1 و آن تحت فشار قرار می دهد. پذیرش توسط نیروهای مسلح کشور و دلایلی وجود دارد که فکر کنیم این اتفاق خواهد افتاد. بنابراین، اوکراین با داشتن چهار نوع نفربر زرهی چرخدار به طور همزمان در ارتشی که ده برابر کوچکتر از اتحاد جماهیر شوروی است، همه شانس را برای پیشی گرفتن از اتحاد جماهیر شوروی سابق دارد.
سوالات با کیفیت
با ادای احترام به کار سازندگان BTR-4، هنوز هم می خواهم نظر خود را در مورد این دستگاه بیان کنم. البته این یک گام به جلو در مقایسه با BTR-70 است. اما سوالاتی در رابطه با عقب ماندگی ایدئولوژیک خاص طراحی BTR-4 و رطوبت فنی آن به دلیل مشکلات کیفیت تولید وجود دارد. آنچه گفته شد موجه است. بر کسی پوشیده نیست که اولین دسته از این نفربرهای زرهی برای عراق برای مدت غیرقابل قبولی در مغازه های کارخانه باقی ماندند و تقریباً قرارداد بین المللی را زیر پا گذاشتند. معلوم شد که 11 اسلحه اتوماتیک BTR-4E (تقریبا یک کپی کامل از اسلحه های 2A42 شوروی تولید شده توسط یک شرکت دفاعی از Kamyanets-Podilskyi) دارای نقص هستند، آنها اجازه شلیک ناقص و تاخیر را می دهند.
عناصر خودفریبی در فعالیت های صنایع دفاعی اوکراین وجود دارد. به عنوان مثال، نفربرهای زرهی جدید که توسط کارخانه های تعمیر مکانیکی کیف و نیکولایف برای ارتش و مشتریان خارجی ارائه می شوند چیست؟ در واقع، اینها بدنه های تغییر یافته خودروهای زرهی قدیمی (BTR-70) هستند که در آنها مواد جدید را به شکل موتورهای ساخت خارجی، ماژول های سلاح اوکراینی و غیره در آن قرار داده اند. از نظر قیمت، این پیشنهاد خوبی است. اما از نظر بقای خود ماشین، امنیت خدمه و انطباق با الزامات شرایط مدرن درگیری های نظامی ضد شورش، تردیدهای بسیار بزرگی وجود دارد. و انبار تعمیرات قدیمی وسایل نقلیه که از قدرت رزمی ارتش اوکراین خارج می شوند و وسایل نقلیه جدید از آن ساخته می شوند، برای مدت نامحدود کافی نخواهد بود.
یکی دیگر از شاخص های پتانسیل فکری سازندگان خودروهای زرهی اوکراین وضعیت آینده خودروی زرهی شناسایی و گشت زنی BRDM-2 است. یکی از شرکت های صنایع دفاعی اوکراین برنامه ای برای نوسازی آن ایجاد کرده است. طبیعتاً برای سازندگان مطلوب است که وسایل نقلیه به روز شده را از بخش نظامی خود خریداری کنند. یا حداقل واقعیت تصویب رسمی آن.
در ابتدا، ستاد کل اوکراین وضعیت را تجزیه و تحلیل کرد و صادقانه اعلام کرد که برای BRDM-2، حتی اگر مدرن شود، در ظاهر آینده نیروهای مسلح اوکراین جایی در مقادیر قابل توجهی وجود ندارد. این به دلیل این واقعیت است که دستگاه به سادگی منسوخ شده است و پتانسیل محدودی برای استفاده در شرایط مدرن دارد. اما به زودی تصمیم سیاسی از بالا به پیشنهاد ساختارهای ذینفع صنایع دفاعی مبنی بر اینکه همچنان به چنین ماشینی نیاز است، اتخاذ شد. آماده سازی مدارک لازم آغاز شده است. در نتیجه کارشناسان پژوهشگاه مرکزی نیروهای مسلح کشور با اعلام الزامات عملیاتی و تاکتیکی دستگاه، فرصتی یافتند تا توان فکری خود را نشان دهند. مثلا اینکه حدود 20 ساعت روی آب شناور بماند و سرعتی روی آب داشته باشد که متناسب با سرعت یک قایق موتوری باشد. من تعجب می کنم که تحت چه وظایف ارتش اوکراین چنین شخصیت هایی توجیه شده اند؟ به عنوان راهی برای جبران کمبود ترکیب کشتی ناوگانبه خصوص وجود تنها دو فروند کشتی؟ ببینید با چنین خودروهای زرهی دیگر نیازی به کشتی نیست. بیست ساعت شناور - و می توانید تا سواحل رومانی پارو بزنید. و پس از توقف - و رسیدن به ترکیه. یک بار قزاق ها سوار بر مرغ های دریایی خود به قسطنطنیه رفتند. چه چیزی بدتر از فعلی؟ یعنی یک واقعیت وجود دارد که وضعیت دکترهای علوم و ستاره های یک ژنرال کمکی به درک این موضوع نکرد که این دستگاه پیچیده نظامی-صنعتی قبلاً ایجاد شده بود (یا بهتر است بگوییم مدرن شده) و همه اسناد در مورد نیاز آن / بی فایده بودن برای نیروهای مسلح اوکراین به صورت عطف به ماسبق نوشته شده است تا لابیگران صنایع دفاعی را خوشحال کنند. نه برای ارتش اوکراین، بلکه فقط برای دادن وضعیت رسمی به BRDM-2 مدرن شده برای فروش مؤثرتر آن در خارج از کشور.
به هر حال، برای چندین سال، اظهارات از همه جایگاه ها سرازیر می شد مبنی بر اینکه نیروهای عملیات ویژه مدرن و مؤثر (SOF) در اوکراین ایجاد خواهند شد. با قضاوت بر اساس نشریات رسانه های باز، رهبران فعلی ستاد کل قبلاً این وظیفه را از لیست اولویت ها حذف کرده اند. همانطور که ممکن است، MTR، از جمله موارد دیگر، به وسایل نقلیه مناسب، از جمله زره پوش، طراحی شده برای اطمینان از اقدامات نیروهای ویژه نیاز دارد. در کشورهای دیگر، این امر در ایجاد وسایل نقلیه از نوع باگی، انواع وسایل نقلیه تهاجمی زرهی سبک و وسایل نقلیه تهاجمی خارج از جاده منعکس شد. اما برای ارتش اوکراین، این هنوز یک رویا است. علاوه بر این، واحد ویژه امگا وزارت کشور قبلاً خودروهای تهاجمی باگی را در زرادخانه خود دریافت کرده است. در آستانه یورو 2012، نیروهای ویژه آلفا سرویس امنیتی اوکراین در تمرینات مختلف ضد تروریستی بر روی هامرهای کاملاً جدید خودنمایی کردند. و ظاهراً نیروهای ویژه ارتش تصمیم گرفتند یک BRDM-2 پنجاه ساله کمی اصلاح شده ارائه دهند.
اساسا
با توجه به موارد فوق، اطلاعاتی که در ارتباط با حوادث سوریه در رسانه ها ظاهر شد، کنجکاو است. تصاویر ویدئویی نشان داد که نیروهای امنیتی سوریه از خودروهای زرهی علیه نیروهای ضد دولتی استفاده می کنند که از نظر امنیتی در رابطه با شرایط عملیات در مناطق پرجمعیت و علیه شورشیان نهایی نشده است. طبیعتاً این موضوع خسارات قابل توجه خدمه و خرابی خود ماشین ها را توضیح می دهد. ناظران نظامی کاملاً به درستی خاطرنشان کردند که چنین مشکلی نیز از ویژگی های اوکراین است. از این گذشته ، وسایل نقلیه زرهی ساختارهای قدرت مطلقاً آماده عمل در شرایط جنگ مدرن نیستند. در همان زمان، تمرینات اصلی ارتش اوکراین در سال جاری "چشم انداز-2012"، بر اساس گزارش های وب سایت وزارت نظامی، از جمله، با هدف مبارزه با گروه های مسلح غیرقانونی بود.
استراتژی امنیت ملی اوکراین و دکترین نظامی اوکراین که اخیراً به تصویب رسیده است، به وضوح وظیفه ارتش را برای آماده شدن برای چنین اقداماتی و همچنین برای آنچه معمولاً عملیات حفظ صلح نامیده می شود، مشخص می کند. یعنی مرتبط بودن موضوعات زرادخانه نیروهای حافظ صلح از دستور کار حذف نشده است. اما رسانه ها بارها نوشته اند که نیروهای حافظ صلح اوکراینی در کوزوو وظایف خود را با خودروهای معمولی UAZ انجام می دهند که حتی رزروهای محلی به راحتی قابل جابجایی ندارند.
اگر ما یک تحلیل کم و بیش بی‌طرفانه از ویژگی‌های تمام نفربرهای زرهی ذکر شده در بالا انجام دهیم، این تمایل وجود دارد که سیاست وزارت دفاع اوکراین برای تسلیح مجدد ارتش خود را شترمرغ بنامیم. دیگر چگونه می توان سکوت این واقعیت را درک کرد که ایدئولوژی خانواده وسایل نقلیه MRAP و مانند آن به هیچ وجه مورد بحث قرار نمی گیرد ، اگرچه کل جهان متمدن مسائل ناوگان زرهی آینده را صرفاً از طریق منشور اطمینان از محافظت مطمئن از پرسنل در نظر می گیرد. .
همچنین صنایع دفاعی کشور نیز چنین ماشین‌هایی را توسعه می‌دهند و می‌توانند بدون هیچ مشکلی آنها را تولید کنند. به عنوان مثال شرکت سهامی عام "AvtoKrAZ" است که با مشارکت همکاران خارجی یک وسیله نقلیه زرهی KrAZ-01-1-11 / SLDSL از رده MRAP ایجاد کرد. توسط شریک هندی به عنوان KRAZ MPV تعیین شده است. از نظر ساختاری، AFV بر اساس خودروی شاسی بلند 5233x4 چهار چرخ متحرک KrAZ-4BE با موتور دیزل YaMZ-238DE2 با ظرفیت 330 اسب بخار ساخته شده است. بدنه زرهی توسط هندی ها ساخته شده است. قرار است نسخه ای از این دستگاه بر روی شاسی KrAZ و با آرایش چرخ 6x6 ایجاد شود.
در بالا عمدتاً در مورد مشکلات تسلیح مجدد با خودروهای زرهی در رابطه با نفربرهای زرهی چرخدار صحبت کردیم. اما این به دور از یک مثال مجزا است. چیزی مشابه در مورد ناوگان تانک آینده ارتش اوکراین مشاهده می شود. دو وسیله نقلیه به طور همزمان در نظر گرفته می شوند: T-84 جدید "Oplot" و تانک T-64 که عمیقاً به نسخه BM "Bulat" ارتقا یافته است.
در واقع، مدرسه ساخت تانک شوروی به توسعه دهندگان و سازندگان اوکراینی اجازه می دهد تا وسایل نقلیه خوبی تولید کنند. اما فقط تا یک زمان مشخص. اکنون هر وسیله نقلیه زرهی در دنیای متمدن به عنوان عنصری از سیستم سلاح (سکوی رزمی) در نظر گرفته می شود که ادغام اجزای آن در سیستم در درجه اول از نظر اطلاعات رخ می دهد. توسعه دهندگان همان T-84 تأکید می کنند که این دستگاه دارای ویژگی های بسیاری از عصر اطلاعات است: یک سیستم ناوبری فضایی، ارتباطات دیجیتال و غیره. اما در واقعیت، ارتش اوکراین وجود ندارد و به احتمال زیاد در آینده قابل پیش بینی، یک ارتش اوکراین وجود ندارد. سیستم فرماندهی و کنترل در سطح تاکتیکی خودکار انتظار نمی رود که به سطح یک پیاده نظام انفرادی - سلاح آتش - وسیله نقلیه رزمی برسد.
شرکت اودسا "Telecard-Pribor" قصد خود را برای ایجاد چنین سیستم کنترل خودکار اعلام کرد. اما جدای از توسعه عناصر منفرد، علاوه بر این، بر اساس اجزای خارجی، کارها جلوتر نرفت. در عوض، مدیریت شرکت بر یافتن یک منبع اداری متمرکز شد که امکان تفکر واهی و تحمیل محصولات با کیفیت مشکوک به ارتش اوکراین را فراهم کند.
موضوع سیستم های کنترل خودکار سطح تاکتیکی برای نیروهای مسلح اوکراین را می توان به طور نامحدود ادامه داد، اما واقعیت همچنان باقی است: افزایش قابل توجهی در پتانسیل رزمی به اصطلاح انواع جدید نفربرهای زرهی اوکراین به دلیل یکپارچه سازی اطلاعات رخ نداده است. . در نتیجه، درک پیشرفت های پیشنهادی BTT به عنوان فرصتی برای ارتقاء کیفی زرادخانه ارتش اوکراین به سادگی مضحک است.
بنابراین، اعلامیه های رهبری وزارت دفاع و صنایع دفاعی، کمپین تبلیغاتی در رسانه ها سروصدای معمولی است که آنها سعی می کنند مشکلات تسلیح مجدد ارتش، کیفیت خودروهای زرهی ایجاد شده در اوکراین را بپوشانند. ، چشم انداز تولید و تبلیغ آنها در خارج از کشور است.
کمک به "VPK"
BTR-4 تفاوت های اساسی در چیدمان محفظه ها در مقایسه با BTR-60، -70، -80 دارد:
طرح مشخص شده به شما امکان می دهد تا به سرعت محفظه های رزم و نیرو را بدون تغییر راه حل های طرح نیروگاه و انتقال نیرو تغییر دهید تا ماژول های مختلف رزمی را نصب کنید و خانواده گسترده ای از وسایل نقلیه ایجاد کنید. ذخیره "ظرفیت حمل" شاسی نفربر زرهی امکان نصب حفاظت اضافی را فراهم می کند که باعث افزایش حفاظت مین و پایداری پیش بینی جلویی از مهمات تا اسلحه های کالیبر کوچک خودکار می شود. موقعیت عقب دریچه های فرود اصلی امکان فرود (پیاده شدن) نیروها را در زیر پوشش زرهی فراهم می کند و الزامات پذیرفته شده عمومی برای وسایل نقلیه زرهی پیشرفته را برآورده می کند.
KrAZ-01-1-11/SLDSL یک خودروی چند منظوره، یک نفربر زرهی است که برای حمل و نقل پرسنل یگان ها و پشتیبانی آتش آنها طراحی شده است و می تواند به عنوان حامل انواع سلاح ها و تجهیزات نظامی مورد استفاده قرار گیرد.حفاظت در برابر سلاح های سبک و بازوها تخریب انبوه توسط بدنه یک تکه ساختار پشتیبان، تقویت شده با فولاد زرهی انجام می شود. درهای دوتایی و دیوارهای جانبی که فضای بین آنها با مواد ضد انفجار به ضخامت 25 میلی متر پر شده است. ساختار کف متشکل از سه دیوار است که یک کف گوه ای شکل را تشکیل می دهد که موج ضربه را از بین می برد.
KRAZ-01-1-11/SLDSL BBM برای حمل 12 جنگنده، مجهز به برجک Rigel MK، 8 حفره در داخل خودرو، تجهیزات ارتباطی، سیستم نظارت سمعی بصری با زاویه چرخش 360 درجه و دید در شب و عقب طراحی شده است. دوربین های با برد دید نیم کیلومتری را مشاهده کنید. سطح حفاظت از زره دیوارهای عمودی، شیشه ضد گلوله زره محفظه موتور مطابق با سطح 3A مطابق STANAG 4569 است. مواد ضد انفجار کف و دیوارهای جانبی THIKA MINEPLATE از الزامات ناتو STANAG فراتر می رود. 4569 سطح 2.