نیروی هوایی یک سری دیگر از Yak-130 و یک شبیه ساز جدید دریافت کرد

7
پایگاه هوایی آموزشی Borisoglebsk سه هواپیمای آموزشی رزمی Yak-130 دیگر دریافت کرد، تا پایان سال 2012 این اسکادران دارای 25 هواپیما خواهد بود.
نیروی هوایی یک سری دیگر از Yak-130 و یک شبیه ساز جدید دریافت کرد

"امروز، 4 دسامبر 2012، خلبانان آموزش Borisoglebsk هواپیمایی سرهنگ ولادیمیر دریابین، سخنگوی نیروی هوایی روز سه شنبه گفت: پایگاه های نیروی هوایی یک سری دیگر از هواپیماهای آموزشی رزمی Yak-130 را انجام دادند که از فرودگاه کارخانه ایرکوت به پایگاه دائمی آنها در بوریسوگلبسک منتقل شدند.
وی تصریح کرد که سه فروند هواپیمای Yak-130 در مسیر ایرکوتسک-بوریسوگلبسک پرواز کردند و دو فرود میانی در فرودگاه های نووسیبیرسک و چلیابینسک برای سوخت گیری و استراحت خدمه انجام دادند.
«تا پایان سال جاری، اسکادران آموزشی پایگاه هوایی Borisoglebsk بقیه هواپیماهای برنامه ریزی شده برای تحویل در سال 2012 را دریافت خواهد کرد. بنابراین، کل قدرت اسکادران با احتساب هواپیماهای موجود، 25 واحد خواهد بود. وی.دریابین گفت: در مجموع بر اساس قراردادهای منعقد شده، نیروی هوایی روسیه 55 فروند هواپیمای آموزشی جدید دریافت خواهد کرد.
Yak-130 متعلق به نسل جدیدی از هواپیماهای آموزشی است. برای اولین بار در روسیه، Yak-130 دارای تجهیزات اویونیک کاملا دیجیتال است. این هواپیما مجهز به یک سیستم کنترل دیجیتال پیچیده با سیم است که به اهداف آموزشی اجازه می دهد تا ویژگی های پایداری و کنترل پذیری را بسته به نوع هواپیمای شبیه سازی شده تغییر دهد. سیستم برنامه ریزی مجدد این امکان را فراهم می کند که ویژگی های دینامیکی Yak-130 را به هواپیمای شبیه سازی شده در خدمت نیروی هوایی روسیه نزدیک کند.

یک شبیه ساز به همراه هواپیما دریافت شد
سرهنگ دوم ولادیمیر دریابین، سخنگوی نیروی هوایی روسیه، روز سه شنبه به Interfax-AVN گفت، کادت های پایگاه آموزشی نیروی هوایی Borisoglebsk یاد می گیرند که هواپیمای آموزشی رزمی Yak-130 ساخت شرکت Irkut را با آخرین شبیه ساز پرواز کنند.
V. Deryabin گفت: "پایگاه هوایی آموزشی Borisoglebsk آماده استقرار یک شبیه ساز هواپیمای جدید Yak-130 است. نمایندگان صنعت این هفته برای ارائه کمک عملی در نصب یک شبیه ساز جدید به پایگاه هوایی خواهند رسید."
به گفته وی، شبیه ساز یک تجهیزات کامپیوتری است که محیطی را تا حد امکان نزدیک به کابین هواپیمای Yak-130 ایجاد می کند و همه سیستم های کنترل هواپیما را منعکس می کند. تصویر پخش شده از چهار طرف فضای کابین خلبان هواپیما را تقلید می کند. برای به حداکثر رساندن احساس واقعیت پرواز، صندلی شبیه ساز می تواند کج شود و ارتعاشات را منتقل کند.
وی خاطرنشان کرد که دانشجویان در حال حاضر در حال گذراندن آموزش تئوری بر اساس دانشکده Borisoglebsk نیروی هوایی VUNC "VVA" هستند و در مارس 2013، برای اولین بار، آموزش عملی خلبانان آینده در جدیدترین هواپیمای آموزشی Yak-130 آغاز خواهد شد. .
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

7 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. boris.radevitch
    +1
    5 دسامبر 2012 08:02
    ما باید بیشتر بگیریم، نه یاک، بلکه ژنرال های رفیق میگ، آن وقت بهتر می شود! خوب
    1. سرخس
      +1
      5 دسامبر 2012 10:13
      و آنها و دیگران مورد نیاز هستند، اگر قبلاً چنین بوده است. چشمک
  2. شیطان آدا
    +1
    5 دسامبر 2012 08:19
    یک خبر خوب دیگر در صبح
  3. +1
    5 دسامبر 2012 08:21
    Yak نیز یک ماشین افسانه ای است. و من شخصاً دوست دارم انواع مختلفی از هواپیماها وارد شوند. و MIG هم وجود خواهد داشت ولی به نظر من MIGهای جدید از سال 2014 به سربازی میروند .. بنا به دلایلی) و یاک ها آموزش رزمی را به همین ترتیب انجام می دهند.. ساعت پرواز ارزان تر است.. و کیفیت آموزش نه رنج بردن!
  4. +1
    5 دسامبر 2012 08:49
    سلام به همه، در Borisoglebsk من Bravo Yaks جدید، بزرگتر و بهتر وجود دارد.
  5. سفیرها
    +1
    5 دسامبر 2012 09:00
    حداقل سه هواپیما - و این خوب است!
    اجازه دهید پروازهای ما کمی تمرین کنند...
    1. 0
      5 دسامبر 2012 16:06
      نه سه هواپیما، بلکه سه هواپیما از یک دسته 25 دستگاهی که قبلاً تحویل داده شده است.
  6. +2
    5 دسامبر 2012 09:54
    فعل بسیار نادر زمان حال در سایت "دریافت"، بنابراین دوچندان دلپذیر است ......... در غیر این صورت همه چیز تا سال 2015، تا سال 2020 و غیره است.
  7. ماژورلوم ها
    0
    5 دسامبر 2012 10:50
    یکی از قوانین دیالکتیک در دفتر:

    امیدوارم کمیت به کیفیت تبدیل شود، چه در نیروی هوایی و چه در کل ارتش!) کم کم، آرام آرام، اما من دوست دارم.
  8. 0
    5 دسامبر 2012 11:23
    هواپیمای زیبا! و با توجه به مفهومش یک هواپیمای آموزشی ایده آل است! نظر کسانی که آن را اداره و نگهداری می کنند جالب است. و به راستی که فعل «دریافت» بسیار دلنشین است!
    1. 0
      5 دسامبر 2012 15:09
      دیروز مقاله ای بود Yak-130 توسط استخوان ها برچیده شد
  9. +1
    5 دسامبر 2012 16:39
    ممنون، حتما نگاه می کنم...

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"