بررسی نظامی

HAL Tejas vs JF-17 Thunder (قسمت اول)

0
مطالب بر اساس انجمن های هند و پاکستان است

غرور ملی هند...

هند و پاکستان. نیم قرن درگیری رویارویی باعث یک مسابقه تسلیحاتی محلی می شود. زمانی که ایالات متحده در مبارزه با نیروهای شوروی در افغانستان به پاکستان نیاز داشت و آشکارا از آن حمایت کرد، دیگر کشورهای غربی جرأت ورود به بازار هند را نداشتند. علاوه بر این، شبه جزیره هند عملاً در حوزه نفوذ اتحاد جماهیر شوروی قرار داشت.

البته نمی توان گفت که نفوذ غرب سلاح ها مدارس هندی ها را دور زدند. فرانسوی ها آنجا عالی بودند. واقعیت این است که در سال 1966 آنها از بخش نظامی ناتو خارج شدند و ظاهراً در پشت صحنه ، اتحاد جماهیر شوروی با همکاری هند و فرانسه مخالفت نکرد.

فرانسه شروع به تهیه هلیکوپترهای Aérospatiale SA 316B کرد و بعداً آنها را با نام HAL SA315B به تولید انبوه رساند. در میان بهمن‌های میگ‌های دارای مجوز، HAL Jaguar I (که قبلاً توسعه مشترک فرانسه و بریتانیا بود) توانست به تولید برسد.
بریتانیای کبیر نیز نمی خواست سلطه سابق را ترک کند. پس از جنگ دیگر هند و پاکستان، سنتوریون های هندی برتری کاملی را نسبت به M-47 های پاکستانی نشان دادند و "قبرستان پاتون" معروف را ایجاد کردند. بریتانیایی ها مونتاژ مجاز جنگنده های سبک Folland Gnat خود را مستقر کردند که هندی ها نیز با موفقیت از آن استفاده کردند.

اما در پایان سال 91، اتحاد جماهیر شوروی از بین رفت. روسیه درگیر مشکلات داخلی بود و روابط سیاست خارجی، که حتی در زمان گورباچف ​​شروع به ترکیدن کرد، عملاً فروپاشید. علاوه بر این، پاکستان، قبل از اعمال تحریم ها علیه این کشور در سال 1998، در سلاح های مدرن، به ویژه هواپیمایی مجهز به جنگنده های F-16C بود که هند عملاً چیزی برای مخالفت نداشت. یک دسته کوچک از MiG-29 های شوروی در هند وجود داشت. تحویل های بعدی در دهه 90 انجام شد، اما هند از کیفیت میگ های روسی و محلی ناراضی بود. در طول دوره 2001-2008، نیروی هوایی هند 54 جنگنده میگ با تغییرات مختلف را در تصادفات هوایی از دست داد. بنابراین، هند تصمیم به خرید یک "دست دوم" از 126 جنگنده Mirage-2000 گرفت. اما، برنامه های بلندپروازانه همراه با بودجه رشد نکردند، در نتیجه، نیروی هوایی 41 گزینه تک صندلی و 10 دوقلو دریافت کرد. اما همه این مراحل بسیار دیر انجام شد و دهلی نو تفاوت جنگجویان مدرن برای برابری با پاکستان و چین را پوشش نداد، به خصوص که پروژه "جنگنده ملی" شکست خورد!

به طور کلی، HAL Tejas (از سانسکریت - "الماس") معلوم شد که همان "ساخت طولانی مدت" تانک Arjun است. این مأموریت در سال 1983 دریافت شد. طبیعتاً در آن گفته شده بود که باید برتر از MiG-21MF باشد که توسط صدها نفر در شرکت های هندوستان آئرونوتیک با مسئولیت محدود مونتاژ شده است. قرار بود در کنار جنگنده های سوئدی JAS.39 Gripen، میراژ فرانسوی 2000 و F-16 آمریکایی جایگاهی را اشغال کند. علاوه بر این، اصلاحاتی در سال 1985 انجام شد: باید یک نسخه دریایی برای جایگزینی جنگنده Sea Harrier VTOL داشته باشد. به طور کلی، هواپیما این دسته را دریافت کرد: LCA (هواپیمای رزمی Licjhl - هواپیمای رزمی سبک).

فرانسه به دلایلی ذکر شد. فرانسوی‌های شرکت داسو در این پروژه شرکت داشتند که «بی دم» خود را در اینجا نیز قرار دادند. درست است، صادقانه بگوییم، برای برخاستن کوتاه از عرشه ناوهای هواپیمابر هندی و نبردهای قابل مانور در کوه‌های مرز با پاکستان مناسب‌تر بود.

تنها در سال 1987 اولین نقشه ها ظاهر شد و در سال 90 هواپیما شروع به تجسم در فلز کرد. در سال 93، شرکت آمریکایی لاکهید مارتین وظیفه ای برای اویونیک دریافت کرد. و سپس - متوقف شود. فقط در سال 96 نسخه دوم هواپیما ظاهر شد که قبلاً به هوا برخاست! در پایان سال 98 اگر ما با چنین شرایطی آشنا نبودیم مایه خوشحالی بود.

به طور کلی، با جهان بر روی یک موضوع - یک پیراهن برهنه. نمونه اولیه این هواپیما دارای موتور آمریکایی جنرال الکتریک F404-GE-F2J3 بود. آزمایشات نیروگاه GTX-35VS Kaveri در ژوکوفسکی 97 انجام شد. به طور کلی، ساخت جنگنده گران تمام شد. قطعات وارداتی و مواد کامپوزیت برای وزارت دارایی "یک پنی" هزینه دارد. برنامه ایجاد یک جنگنده ملی در حال حاضر برای هند 1,4 میلیارد دلار هزینه داشته است. در مقایسه، هزینه توسعه پیشرفته‌تر Northrop-McDonnell Douglas YF-23 1,2 میلیارد دلار به قیمت سال 1996 بود.

در سال 1998، پاکستان به تسلیحات هسته‌ای دست یافت و هند با آزمایش‌های جغجغه پاسخ داد. نتیجه تحریم ایالات متحده است و سرنوشت هواپیماهای تمام شده در آسمان است. در سال 2001 دومین دستگاه پیش تولید با موتور و اویونیک آمریکایی به هوا رفت و خود هواپیما تنها در سال 2013 و دقیقاً 30 سال پس از دریافت مأموریت در قالب نسخه های سریالی به بهره برداری می رسد.

در نتیجه، ماشین منسوخ شد و الزامات مدرن را برآورده نکرد. قبلاً در سال 2007، نیاز به ارتقاء هواپیمای هنوز آماده نشده در Mark -2 به سطح 4+ وجود داشت. نسخه چهارم (LSP-4) این هواپیما یک آرایه فازی جدید (PAR) را دریافت کرد که با کمک اسرائیل و اویونیک تولید داخلی ساخته شده است.
HAL Tejas vs JF-17 Thunder (قسمت اول)




ورود JF-17 پاکستانی در سال 2009 برنامه را برای به کمال رساندن این هواپیما تسریع کرد.
در ژوئن 2010، چهارمین هواپیمای پیش تولید، مافوق صوت با بار کامل بمب پرواز کرد. و قبلاً در جولای همان سال ، اولین پرواز خود (LSP-4) را با یک نیروگاه داخلی انجام داد.



اگرچه قرارداد تامین 20 اولین LCA Tejas با هندوستان Aeronautics Limited در 30 مارس 2006 امضا شد، تحویل Ta4k هنوز آغاز نشده است. گزارش شده است که هند تا سال 2022 دارای 6 اسکادران LCA Tejas خواهد بود (دومین در نوع Mk-2 و چهارمین در نوع Mk-1). تحویل هواپیماهای Mk-4 در آوریل 2 و Mk-1 از سال 2013 آغاز خواهد شد.
منابع کشتی‌های دریایی هند تا سال 2032 تمدید شده است (که گفته بود هواپیماهای اوکراینی قدیمی هستند)، اما هیچ‌کس از توسعه نسخه دریایی نمونه اولیه LCA Tejas NP-1 خودداری کرد، اگرچه یک رقیب جدی MiG-29K داشت. که با تکمیل ناو هواپیمابر سبک "Vikramaditya" در خط پایان آن را دور زد (هندی ها به سادگی وقت نداشتند نمونه خود را جمع کنند). هند قصد دارد چندین ناو هواپیمابر از جمله ناوهای اتمی بسازد و تاخیر در کار مجدد دریاسالار گورشکوف شانس کمی برای روسیه برای این قرارداد باقی می گذارد.




характеристики Технические
خدمه: 1 نفر
طول: 13,2 متر
طول بالها: 8,2 متر
ارتفاع: 4,4 متر
مساحت بال: 37,5 متر مربع
وزن خالی: 5 کیلوگرم
وزن برخاست معمولی: 12 کیلوگرم
حداکثر وزن برخاست: 15 کیلوگرم
جرم سوخت در مخازن داخلی 3000 کیلوگرم
پاورپوینت:
1 × GTX-35VS Kaverei
رانش پس سوز: 1 × 52,0 کیلو نیوتن
رانش پس سوز: 1 × 90,0 کیلونیوتن

مشخصات پرواز
حداکثر سرعت: 1920 کیلومتر در ساعت (1,8 ماخ)
برد عملی: 2 کیلومتر
مدت زمان پرواز: 2,3 ساعت (بدون سوخت گیری)
سقف عملی: 15 متر
بارگیری بال: 221,4 کیلوگرم بر متر مربع
نسبت رانش به وزن: 0,73
حداکثر اضافه بار عملیاتی: +9,0/-3,5 گرم

ارتش
توپ: اسلحه دو لول 1×23 میلی متری GSh-23، 220 گلوله
نقاط سخت: 8 (3 مورد در زیر هر کنسول، وسط بدنه و یک مورد در زیر بدنه برای ظروف تجهیزات باقی مانده است)
بار رزمی: 4 کیلوگرم سلاح های مختلف:
موشک های هوا به هوا: آسترا، آر-77 و آر-73
موشک های ضد کشتی، بمب های هدایت شونده و سقوط آزاد، NAR

ادامه ...









نویسنده:
اضافه کردن نظر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.