در ژوکوفسکی نزدیک مسکو، یک سیستم ناوبری فوق العاده دقیق برای هواپیماها و هلیکوپترها در حال آزمایش است. این یک توسعه روسی است - با کمک آن، خلبان می تواند ماشین را تقریباً کور، با حداقل دید و حتی در یک خط بدون نور فرود بیاورد. دستگاه های هوشمند و لیزرها با در نظر گرفتن شرایط زمین و آب و هوا به محاسبه مسیر کمک می کنند.اکنون ما در حال نزدیک شدن به فرودگاه رامنسکویه هستیم. شرایط پیچیده خاصی دوباره ایجاد شده است.
خلبان اسطوره روسی هواپیمایی آناتولی کووچر با خوشحالی تمام محاسبات پیچیده ریاضی را به یک رایانه واگذار می کند. اما در هر صورت، هر گونه اطلاعات - از شرایط آب و هوایی گرفته تا سطح سوخت در مخازن - همیشه در دسترس خلبان است.
ما می‌توانیم نقاط اطلاعاتی مختلفی را بنامیم - برای مثال، چراغ‌ها، چراغ‌های رادیویی، مناطق ممنوعه کشیده شده‌اند، درایوها و غیره. در عین حال، او، به طور کلی، دیوانه خواهد شد، نه آن را فهمید. بنابراین، انتخابی از این اطلاعات وجود دارد."
در جایگاه، که سیستم ها و ویژگی های جنگنده SU-30 را شبیه سازی می کند، خلبانان وظایف پروازی را انجام می دهند و پس از آن به کنترل یک هواپیمای واقعی منتقل می شوند.
«آزمایشگاه پروازی مبتنی بر جنگنده، ایمن‌ترین راه برای انجام چنین آزمایش‌ها و تحقیقات پیچیده‌ای است، زیرا اولاً، مجموعه آزمایشی ممکن است نوعی نقص داشته باشد و ثانیاً هزینه خطا در رابطه با یک جنگنده، مثلاً آناتولی کووچور ادامه می‌دهد که در ارتفاع تراز، بسیار کمتر از آن است که فرض کنید از یک هواپیمای غیرنظامی استفاده کنید.
در طول آزمایشات، خلبانان بیش از هفتصد رویکرد فرود انجام دادند. آنها سیستم جدیدی از ناوبری فوق العاده دقیق را آزمایش کردند که به شما امکان می دهد هواپیما را با دید تقریباً صفر در دریا کنترل کنید. معلوم شد که با کمک آن، با پرواز هواپیما فقط بر روی ابزار، می توانید در یک باند فرودگاه بدون نور در فرودگاه فرود بیایید، زمانی که زمین به سختی قابل مشاهده است. خلبان حتی با آویزان کردن پنجره‌ها در کابین خلبان متوجه می‌شود که در فضای سه‌بعدی با دقت تا یک متر کجا قرار دارد.
اکنون کل سیستم در یک جعبه نسبتاً بزرگ قرار می گیرد، اما در آینده نزدیک، توسعه دهندگان مطمئن هستند که بزرگتر از یک تلفن همراه نخواهد بود. همچنین برنامه ریزی شده است که در هوانوردی غیرنظامی مورد استفاده قرار گیرد - به ویژه در مناطقی در فرودگاه های کوچک، که پشتیبانی فنی آنها هنوز چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد.
کووچور می‌گوید: «این به شما امکان می‌دهد در حداقل هواشناسی فرود بیایید که این هواپیمای کوچک قبلاً هرگز در آن پرواز نکرده است. یعنی با حداقل هواشناسی هواپیماهای عادی غیرنظامی».
سیستم ناوبری جدید، همانطور که توسعه دهندگان اطمینان دارند، می تواند بر روی هلیکوپترها نصب شود. این به خدمات ویژه - به عنوان مثال، وزارت موقعیت های اضطراری - اجازه می دهد تا مردم را در شرایطی نجات دهند که قبلاً حتی جرات پرواز را نداشتند.