بررسی نظامی

یک سیستم ناوبری فوق العاده دقیق در ژوکوفسکی در حال آزمایش است

24
در ژوکوفسکی نزدیک مسکو، یک سیستم ناوبری فوق العاده دقیق برای هواپیماها و هلیکوپترها در حال آزمایش است. این یک توسعه روسی است - با کمک آن، خلبان می تواند ماشین را تقریباً کور، با حداقل دید و حتی در یک خط بدون نور فرود بیاورد. دستگاه های هوشمند و لیزرها با در نظر گرفتن شرایط زمین و آب و هوا به محاسبه مسیر کمک می کنند.

اکنون ما در حال نزدیک شدن به فرودگاه رامنسکویه هستیم. شرایط پیچیده خاصی دوباره ایجاد شده است.

خلبان اسطوره روسی هواپیمایی آناتولی کووچر با خوشحالی تمام محاسبات پیچیده ریاضی را به یک رایانه واگذار می کند. اما در هر صورت، هر گونه اطلاعات - از شرایط آب و هوایی گرفته تا سطح سوخت در مخازن - همیشه در دسترس خلبان است.

ما می‌توانیم نقاط اطلاعاتی مختلفی را بنامیم - برای مثال، چراغ‌ها، چراغ‌های رادیویی، مناطق ممنوعه کشیده شده‌اند، درایوها و غیره. در عین حال، او، به طور کلی، دیوانه خواهد شد، نه آن را فهمید. بنابراین، انتخابی از این اطلاعات وجود دارد."

در جایگاه، که سیستم ها و ویژگی های جنگنده SU-30 را شبیه سازی می کند، خلبانان وظایف پروازی را انجام می دهند و پس از آن به کنترل یک هواپیمای واقعی منتقل می شوند.

«آزمایشگاه پروازی مبتنی بر جنگنده، ایمن‌ترین راه برای انجام چنین آزمایش‌ها و تحقیقات پیچیده‌ای است، زیرا اولاً، مجموعه آزمایشی ممکن است نوعی نقص داشته باشد و ثانیاً هزینه خطا در رابطه با یک جنگنده، مثلاً آناتولی کووچور ادامه می‌دهد که در ارتفاع تراز، بسیار کمتر از آن است که فرض کنید از یک هواپیمای غیرنظامی استفاده کنید.

در طول آزمایشات، خلبانان بیش از هفتصد رویکرد فرود انجام دادند. آنها سیستم جدیدی از ناوبری فوق العاده دقیق را آزمایش کردند که به شما امکان می دهد هواپیما را با دید تقریباً صفر در دریا کنترل کنید. معلوم شد که با کمک آن، با پرواز هواپیما فقط بر روی ابزار، می توانید در یک باند فرودگاه بدون نور در فرودگاه فرود بیایید، زمانی که زمین به سختی قابل مشاهده است. خلبان حتی با آویزان کردن پنجره‌ها در کابین خلبان متوجه می‌شود که در فضای سه‌بعدی با دقت تا یک متر کجا قرار دارد.

اکنون کل سیستم در یک جعبه نسبتاً بزرگ قرار می گیرد، اما در آینده نزدیک، توسعه دهندگان مطمئن هستند که بزرگتر از یک تلفن همراه نخواهد بود. همچنین برنامه ریزی شده است که در هوانوردی غیرنظامی مورد استفاده قرار گیرد - به ویژه در مناطقی در فرودگاه های کوچک، که پشتیبانی فنی آنها هنوز چیزهای زیادی را برای دلخواه باقی می گذارد.

کووچور می‌گوید: «این به شما امکان می‌دهد در حداقل هواشناسی فرود بیایید که این هواپیمای کوچک قبلاً هرگز در آن پرواز نکرده است. یعنی با حداقل هواشناسی هواپیماهای عادی غیرنظامی».

سیستم ناوبری جدید، همانطور که توسعه دهندگان اطمینان دارند، می تواند بر روی هلیکوپترها نصب شود. این به خدمات ویژه - به عنوان مثال، وزارت موقعیت های اضطراری - اجازه می دهد تا مردم را در شرایطی نجات دهند که قبلاً حتی جرات پرواز را نداشتند.
منبع اصلی:
http://www.vesti.ru
24 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. قفل ساز
    قفل ساز 5 دسامبر 2012 11:16
    +2
    یک چیز بسیار مفید، من در جوانی دیدم که چگونه خلبانان AN24 را - در یک شکست در ابرها، درست مانند یک بمب افکن غواصی در طول جنگ - در کابین فرود آوردند، برخی بلافاصله بیمار شدند. باور کن و این سیستم به خلبانان اجازه می داد ریسک نکنند.
    1. سرخس
      سرخس 5 دسامبر 2012 11:21
      +2
      آره . البته ظاهر چنین سیستمی خوب است. اما مستقیما به آن تکیه نکنید. هر اتفاقی می افتد. "و لازم نیست خیلی بیشتر فکر کنید«کمی آزاردهنده است.
      1. واف
        واف 5 دسامبر 2012 17:27
        +2
        نقل قول از فرن
        هر اتفاقی می افتد. "و واقعاً دیگر نیازی به فکر کردن ندارید" - کمی آزاردهنده است.


        در اینجا شما در حال زور زدن هستید زیرا کووچور در مورد آنچه برای او بدیهی تلقی می شود صحبت می کند. در مورد خلبان هم به همین دلیل است که شما هم چنین افکاری دارید .. خیلی اتفاق می افتد ...... من اغلب همین مشکلات را دارم حتی در اینجا در سایت .. به نظر می رسد که شما حقایق رایج را می نویسید. همه نمی فهمند ..نگران نباش. این فقط خاص است. +! سرباز

        آناتولی یعنی که .. "و شما واقعاً نیازی به فکر کردن ندارید .... به کدام سمت و چقدر بچرخید." چشمک
        از این گذشته، هنگام فرود، احمقانه به سمت کارگردان نمی روید و به مخلوط کن ها نگاه می کنید، بلکه اصلاح را در مسیر قرار می دهید و به آرامی آن را بالا می برید. در مورد تخریب و ARC فراموش نکنید، خوب، شما به مسیر سر خوردن (یعنی ارتفاع، سرعت، متغیر سنج، زاویه حمله) نگاه می کنید.
        و اگر فقط مدیران را در ایست بازرسی «تعقیب» کنید، هرگز وارد نخواهید شد LOL

        و اینجا .. به طور کلی لافا ... کامل سه اندازه گیری روی ILS ..... من نمی خواهم کاشت همکار

        انگار تو .. جاده ای در هوا کشیده اند ... چشمک

        1. سرخس
          سرخس 5 دسامبر 2012 17:45
          +1
          همه چیز روشن است لبخند من تعجب می کنم که در هنگام فرود مثلاً روی Mi-8 چگونه کار می کند؟ همان اصل؟ خوب، وگرنه به طور ناگهانی ils از بین می رود
          1. واف
            واف 5 دسامبر 2012 18:48
            +2
            نقل قول از فرن
            من تعجب می کنم که در هنگام فرود مثلاً روی Mi-8 چگونه کار می کند؟ همان اصل؟ خوب، وگرنه به طور ناگهانی ils از بین می رود


            همه چیز دقیقاً یکسان است، نیازی به نصب HUD نیست، همچنین می توانید همه چیز را به یک MFI معمولی برگردانید! +! نوشیدنی ها
  2. روسیه 2012
    روسیه 2012 5 دسامبر 2012 11:20
    +1
    چیزی مفید و ضروری!
    به سرعت کار و اجرا شد ...
  3. alexng
    alexng 5 دسامبر 2012 11:24
    +3
    بله، این تجربه برای پهپادهای ما مفید خواهد بود. با چنین سیستمی کنترل از راه دور و خودکار پهپادها آسانتر است.
    1. سگ وب
      سگ وب 5 دسامبر 2012 13:06
      +1
      alexneg، بسیار خوب اشاره کرد)))
      علاوه بر پهپادها، افزایش مکرر دقت انواع سلاح ها، کنترل دقیق تر وضعیت در میدان نبرد، هدایت هر جنگنده امکان پذیر می شود ...
      از این گذشته ، بیهوده نیست که آنها می خواهند سیستم را به اندازه یک تلفن بسته بندی کنند ...
      من هم اینچنین فکر میکنم.
      1. مدنی
        مدنی 5 دسامبر 2012 13:40
        +1
        پهپادهای تمام اتوماتیک... 2 قدم جلوتر!
  4. حباب 5
    حباب 5 5 دسامبر 2012 11:51
    +1
    در هر آب و هوایی، همه می خواهند، اما در واقعیت، به دلایلی، همیشه کار نمی کند.
    1. askort154
      askort154 5 دسامبر 2012 14:33
      +1
      ] نقل قول bubla5
      در هر آب و هوایی، همه می خواهند، اما در واقعیت، به دلایلی، همیشه کار نمی کند.

      بله، دور، آسان نیست. در دهه 70 تا 80، زمانی که بوران فرود خودکار انجام داد و بعداً در هوانوردی غیرنظامی، آنها شروع به استفاده از سیستم ILS با عملکرد واقعی در حداقل شرایط آب و هوایی 30 متر (پوشش ابر کمتر) و 400 متر (قابلیت دید) به طور خاص برای Tu -154 کردند. ، اما برای این سه جزء مورد نیاز است - تجهیزات فرودگاه، هواپیما و آموزش خدمه. ضعیف ترین حلقه (عقب مانده) فرودگاه ها هستند. برای کل اتحاد جماهیر شوروی. و واحدهایی وجود داشت. همزمان در فرودگاه هیترو (انگلیس)
      فرود خودکار هواپیما در نقطه صفر از قبل عادی بود. دید تا تاکسی به داخل پارکینگ. بله ما خیلی عقب هستیم. مقاله سطحی است. و در مورد اندازه "با تلفن"،
      هیچ حرفی
      1. واف
        واف 5 دسامبر 2012 17:16
        +1
        نقل قول از: askort154
        فرود خودکار هواپیما در نقطه صفر از قبل عادی بود. دید تا تاکسی به داخل پارکینگ.


        در اینجا کمی درست نیست، زیرا. از زمان نخود تزار (فقط شوخی)، SP-50، کاتت، رافت، ناگفته نماند ILS، ما به ما اجازه ورود به AZP را تا ارتفاع تسطیح داده ایم که بارها از آن استفاده کرده ایم!

        در زیر توضیح دادم که چگونه با 24s کامل در یک فرودگاه ناآماده وارد Su-0 شدم، اگر علاقه مندید زیر را بخوانید!

        با چی موافقی بنابراین با سه جزء است.به خصوص برای هواپیما و خلبانان! نوشیدنی ها

        در مورد هر چیز دیگری ... من به Kvochuru اعتقاد دارم، علاوه بر این، او طراح ارشد این شرکت است و هرگز "نودل را به گوش" نخواهد آویخت! خوب

        این یک مقاله اخیر نیست، در جایی فلفل شروع به توصیف این سیستم کرد و گفت که اول از همه ما خود را از اینرسی خواهیم یافت. احمق و RTSO فرودگاه احمق من بلافاصله نوشتم که این یک "کلاه" است یا آن شخص نمی داند در مورد چه چیزی صحبت می کند احمق
        1. askort154
          askort154 6 دسامبر 2012 08:38
          0
          نقل قول واف
          در اینجا کمی درست نیست، زیرا. AZP و ما از زمان نخود تزار (فقط شوخی)، SP-50، Katet، Raft، به غیر از ILS، به ما اجازه ورود به AZP را تا ارتفاع تسطیح داده ایم که من بارها و بارها از آن استفاده کردم.


          و اینجا SP-50، Katet، Raft؟ ما در مورد یک سیستم فرود تمام اتوماتیک صحبت می کنیم، البته با کنترل کشش اتوماتیک. در مورد تمرین، مواقعی وجود داشت که زندگی OSB را در مه "خراش" می کرد.
    2. واف
      واف 5 دسامبر 2012 17:17
      +1
      [quote = bubla5] در هر آب و هوایی، همه می خواهند، اما در واقعیت، به دلایلی، همیشه کار نمی کند [/ quote

      کاملا درسته +!! اما بسته به چه چیزی و بسته به چه کسی ... اما خودت می دانی .. "با احمق می توانی ... لعنتی .. بشکن" وسط چشمک نوشیدنی ها
  5. patsantre
    patsantre 5 دسامبر 2012 11:55
    +1
    آیا آمرها آنالوگ دارند یا به روش قدیمی هستند؟
    1. لیسیارا
      لیسیارا 5 دسامبر 2012 12:25
      +4
      در اینجا یک نمونه از سیستم رویکرد ناو هواپیمابر آمریکایی IFLOLS آورده شده است:
      1. پستچی
        پستچی 6 دسامبر 2012 01:31
        0
        نقل قول از LiSSyara
        برای فرود بر روی ناو هواپیمابر IFLOLS:

        این IFLOLS نیست، اما آرایه تختفورد (تست)، از QinetiQ

        توسعه F-35

        IFLOS (روی عرشه) است

        و این (در کابین خلبان):


      2. پستچی
        پستچی 6 دسامبر 2012 01:33
        +1
        نقل قول از LiSSyara
        برای فرود بر روی ناو هواپیمابر IFLOLS:

        این IFLO نیستو آرایه تختفورد (تست)، از QinetiQ
        توسعه F-35

        IFLOS (روی عرشه) است

        و این (در کابین خلبان):


    2. واف
      واف 5 دسامبر 2012 17:09
      +2
      نقل قول: پسر
      آیا آمرها آنالوگ دارند یا به روش قدیمی هستند؟


      خیلی وقته اونجا بوده!+!
  6. نچای
    نچای 5 دسامبر 2012 14:31
    +2
    نقل قول از فرن
    آره . البته ظاهر چنین سیستمی خوب است. اما مستقیما به آن تکیه نکنید. هر اتفاقی می افتد. "و واقعاً دیگر نیازی به فکر کردن ندارید" - کمی آزاردهنده است.

    در قدیم، زمانی که پرواز در اطراف زمین به تازگی در حال تسلط بود، خلبانان به (همسایگان در پادگان) می گفتند که سخت ترین چیز این است که به اتوماسیون باور داشته باشید: "ببینید - تپه به سمت شماست. و به دستگیره نگاه کنید، سپس به تپه ... شما صبر کنید - می رود دستگیره روی شماست یا نه... و شیب از قبل اینجاست و آن (دسته) هنوز این عفونت را دریافت نکرده است!
    1. واف
      واف 5 دسامبر 2012 17:02
      +1
      نقل قول از نچای
      در زمان های قدیم، زمانی که پرواز در اطراف زمین فقط تسلط داشت، خلبان ها به (همسایگان در پادگان) گفتند:


      والرا، شما کمی اشتباه متوجه شدید یا قبلاً فراموش کرده اید، +! نوشیدنی ها

      اونجا روی Su-24M با Contour و Relief .. دو تا بادی اصلی بود مخصوصا اولی که به خاطر فاجعه بود ...... نگران نباش مامان. فهرست کردن را متوقف کنید

      اولین مورد، اصل عمل معکوس در PPV است، زیرا صلیب همیشه به علامت رانده می شود، اما در اینجا برعکس است .... لازم است علامت را به صلیب بکشید ... و یک استریوپیت دارای قبلاً در سطح ناخودآگاه توسعه یافته است ...... اگر علامت پایین آمده است ، پس باید روی علامت شیرجه بزنید ، اما اینجا همه چیز برعکس است ... نشان می دهد .. که شما بسیار پایین می روید. ... خوب فراموش کردند و ..... گریان

      دوم - اصل 10 ضرایب سرعت در محدوده در نقش برجسته گذاشته می شود و ارتفاع و زاویه ثابت تنظیم می شود.. و در صورت تجاوز از تسکین. سپس هواپیما به آرامی بالا می رود، اگر کاهش یابد، سپس پایین می آید، مشکل ناگهان ... در بزرگی اندازه گیری زاویه و شدت آن است ... پس از همه، اگر کوه بزرگ باشد. سپس تا مقادیر خاصی امداد عمل می کند. اما بعد احمقانه قطعش کن و .. تا جایی که می تونی دستت رو بکش .. یا چطور "بیرونش"!
      اما اگر در شب، پس این واقعاً ... تنش است. بنابراین خلبانان از روی قلب می دانستند و MIS-P آن را تصحیح و دنبال می کردند تا به درستی در نظر گرفته شود ... زیرا. هیچ MIS وجود نخواهد داشت، یک گور دسته جمعی وجود خواهد داشت (اگر در شب)!
      1. الکس 241
        الکس 241 5 دسامبر 2012 19:07
        0
        سلام Serezha، موارد دلخواه خود را بگیرید[media=http://www.youtube.com/watch?v=4lGkKFh8pwk]
  7. نظر حذف شده است.
    1. واف
      واف 5 دسامبر 2012 17:08
      +1
      نقل قول از رودولف
      جالب است که ببینیم چگونه کار می کند.


      عالی کار می کند...... دقیقاً همان اصل در Su-24 گذاشته شده است که شما می توانید با کمک Orion در برد میلی متری فرود بیایید.
      تصویر روی نشانگر به عنوان یک نگاتیو در MMM، یک اتصال به لب به لب ایجاد می شود (ناوبران با تجربه نه تنها تعداد صفحات، بلکه تعداد دوک های روی سیم خاردار حصار را نیز می توانند تشخیص دهند)، خوب، حالت کارگردان را روشن می کند تا اینکه مدیران در ایست بازرسی برای من کار کنند.. و جلوتر.. فرود در شرایط 0 تا 0 ابتدایی است!

      و اینجا حتی خنک تر است .. اینجا، به طور کلی، سه بعدی در Ilse!

      و می توانید روی دست خود بروید یا می توانید وارد AZP شوید ..... اما روی دستان خود بهتر است (برای من) زیرا. زیرا وزن می تواند متفاوت باشد. و کشش اتوماتیک برای ارتش هنوز اختراع نشده است! +! سرباز
  8. قفل ساز
    قفل ساز 5 دسامبر 2012 17:21
    +2
    نقل قول از waf
    و کشش اتوماتیک برای ارتش هنوز اختراع نشده است! +!

    اکنون مد شده است که مدل‌سازان هواپیما دور دوربین پرواز کنند، شما خودتان پرواز کنید، می‌توانید همه چیز را ببینید، و بعد از آن یک بار-kirdyk، همه چیز از بین می‌رود - در آن لحظه الکترونیک کنترل را به دست می‌گیرد و .. خود به خود به خانه پرواز می‌کند، دان به باد اونجا اهمیت نمیدم علاوه بر این، برخی از برنامه ها توسط خود مدل سازان نوشته شده است. اویونیک چنین مدلی با انواع ژیروسکوپ های جی پی اس و دیگر مزخرفات اشباع شده است، پرواز می کند و در بالای سر می چرخد. لبخند . چرا این را نوشتم ، ظاهراً خون تازه ای به کمیسر نظامی آمده است ، جوانانی که قبلاً به راحتی این چیزها را درک می کنند ، ایده های اصلی جدید را به ارمغان می آورند. بنابراین یک رانش قابل تنظیم نیز وجود خواهد داشت - به هر حال ، به طور فعال در مدل های هواپیما استفاده می شود .
    1. واف
      واف 5 دسامبر 2012 18:50
      +1
      نقل قول: قفل ساز
      بنابراین یک رانش قابل تنظیم نیز وجود خواهد داشت - به هر حال، به طور فعال در هواپیماهای مدل استفاده می شود.


      بدون شک قبلاً در بعضی جاها و روی بعضی چیزها اعمال شده است!+! نوشیدنی ها اما موضوع کاملاً "جدی" و بسیار پیچیده است! توسل
      1. الکس 241
        الکس 241 5 دسامبر 2012 19:09
        +1
        Serezha مورد علاقه خود را نگه دارید
        1. واف
          واف 5 دسامبر 2012 19:50
          +1
          سلام سانیا! خوب، برادران اوکراینی ضعیف چشمک

          اینجا ما هستند...



          و اینجا ... بی کلام .... آهنگ !!!! خوب نوشیدنی ها سرباز

          1. الکس 241
            الکس 241 5 دسامبر 2012 20:04
            +1
            سرگ را نگه دارید، اینجا خیلی ها را می شناسید.
  9. نظر حذف شده است.
    1. واف
      واف 5 دسامبر 2012 18:51
      0
      نقل قول از رودولف
      تصویر فقط روی مانیتور نمایش داده می شود


      خوب، همانطور که من متوجه شدم، تا کنون فقط در HUD یا MFI، اما در اصل ... شما می توانید آن را با کلاه ایمنی راه اندازی کنید، +!
  10. زحل.ممم
    زحل.ممم 5 دسامبر 2012 21:49
    +1
    نقل قول از waf
    خوب، همانطور که من متوجه شدم، تا کنون فقط در HUD یا MFI، اما در اصل ... شما می توانید آن را با کلاه ایمنی راه اندازی کنید، +!

    احتمالاً SSI سرگئی دوباره در یک سفر کاری است ، چیزی در سایت قابل مشاهده نیست ، احتمالاً جایی در حال مدرن سازی یا ساخت یک هواپیمای جدید هستند.
    امروز آنها در تلویزیون MS-21 و سوخو سوپرجت را تبلیغ کردند، حتی پوگوسیان سخنرانی را به جلو انداخت. از نظر خارجی، کابین MS-21 کاملاً چشمگیر به نظر می رسد.
    1. واف
      واف 5 دسامبر 2012 22:14
      +2
      نقل قول از: saturn.mmm
      احتمالاً SSI سرگئی دوباره در یک سفر کاری است،


      درست است، +! سرباز او عملا تنها کسی بود که از ... موهیکان طبق سیستم های ACS! همکار باید مثل نور چشم محافظت شود نوشیدنی ها
      1. زحل.ممم
        زحل.ممم 5 دسامبر 2012 23:24
        +1
        نقل قول از waf
        او عملا تنها کسی بود که از ... موهیکان طبق سیستم های ACS!

        بنابراین باید شاگردهایی را با خود حمل کنید و این برای کشور سرگرم کننده تر و خوب است.
        من نوشتم و یاد فیلم "آفونیا" یک نمونه منفی افتادم.
  11. الکس 241
    الکس 241 5 دسامبر 2012 22:18
    +2
    سرگ، من در یک شخصی اشتراک شما را لغو کردم، دیروز کامپیوتر شکل گرفت، تا اینکه دو نیمه شب با او دعوا کردم.