آمریکایی ها با بیرون کشیدن لاشه هواپیمای F-35 از کف دریای چین جنوبی، ثابت کردند که اگر بتوانند منطقه جست و جو را محدود کنند، می توانند اشیای بسیار کوچک را پیدا کرده و به سطح زمین برسانند. بنابراین این امکان وجود دارد که آنها بتوانند بقایای موشک‌های زیرکون روسی را از کف دریای بارنتز بالا بیاورند و شاید آخرین موشک‌های مافوق صوت روسیه را از لاشه هواپیما مطالعه کنند.
مسابقه برای زباله
در 3 مارس 2022، آمریکایی ها از بازیابی هواپیمای چند منظوره F-35C Lightning II از ته دریای جنوبی چین خبر دادند و بسیاری در پنتاگون نفس راحتی کشیدند. جدیدترین هواپیمای جنگی آمریکایی به طور غیرمنتظره ای خود را در یک منطقه عمومی پیدا کرد و چینی ها نیز از نظر تئوری به آن دسترسی مستقیم داشتند.
بدین ترتیب نوعی مسابقه برای برداشتن لاشه هواپیما آغاز شد که آمریکایی‌ها فقط می‌توانستند از آن برای دعاوی احتمالی استفاده کنند و به چینی‌ها این فرصت داده شد تا در مورد جدیدترین اطلاعات بیاموزند. هواپیمایی و فناوری های الکترونیکی در هواپیمای گمشده F-35C نه تنها فناوری مربوط به خود هواپیما، بلکه تجهیزات نظامی، ارتباطات طبقه بندی شده و انتقال داده، یک سیستم شناسایی رزمی با دستگاه های رمزگذاری و یک رایانه داخلی نیز وجود داشت.
جالب اینجاست که آمریکایی ها عجله ای برای بالا بردن لاشه F-35 نداشتند. این حادثه در 24 ژانویه 2022 رخ داد و کشتی تحقیقاتی ویژه DSCV Picasso (کشتی دریای عمیق بررسی) تا 23 فوریه 2022 از اوکیناوا اعزام نشد. این یک خطر بالا بود زیرا هواپیما در آب های خنثی در حدود 300 کیلومتری غرب گم شد.
چینی ها نیز تقریباً محل لاشه هواپیما را می دانستند، زیرا این حادثه در هنگام فرود ناموفق بر روی ناو هواپیمابر USS Carl Vinson رخ داد. در همین حال، بر کسی پوشیده نیست که نیروی دریایی چین به طور مداوم مکان کشتی های آمریکایی را زیر نظر دارد.
مقامات پکن از منطقه بالقوه عملیات ناو هواپیمابر آمریکایی آگاه بودند، به خصوص که پس از یک حادثه همیشه سردرگمی در روش های حرکت خدمه حامل و حتی در روش های ارتباط رادیویی وجود دارد. برخورد هواپیما به عرشه منجر به آتش‌سوزی، هفت زخمی شد (سه نفر از آنها باید به بیمارستانی در مانیل در فیلیپین منتقل می‌شدند) و نیاز به منحرف کردن هواپیماها روی دومین ناو هواپیمابر فعال در منطقه، USS بود. آبراهام لینکولن.
سپس نیروی دریایی توانست دور منطقه جستجوی احتمالی حلقه بزند و سعی کند هواپیمای غرق شده را پیدا کند که در عمق 3 متری به پایان رسید.
در نتیجه، این مسابقه توسط آمریکایی ها با استفاده از یک کشتی غیرنظامی متخصص در کار زیر آب برنده شد. با این حال، متخصصان نیروی دریایی ایالات متحده، عمدتا از SUPSALV (سرپرست نجات و غواصی) بازرسی نجات و غواصی، سوار DSCV Picasso شدند که کار جستجو را انجام دادند و ایمنی هواپیمای غرق شده را تضمین کردند.
در نهایت هواپیمای آمریکایی تنها پس از چند روز شناسایی کشف شد. این بدان معنی است که فناوری های اکتشاف و کار در اعماق زیاد روز به روز پیشرفته تر می شوند. به هر حال، این دومین عملیات در نوع خود در چند وقت اخیر است.
در دسامبر 2021، لاشه هواپیمای F-35B Lightning II که توسط نیروی دریایی سلطنتی در دریای مدیترانه گم شده بود، کشف شد. در همان زمان، آنها به دنبال هواپیما بودند، نه از «کشتی های جستجو و تحقیق» چینی، بلکه روسی.
در مورد دریای چین جنوبی، یک ROV (خودروی کنترل از راه دور) با CURV-3 (وسایل نقلیه بازیابی زیردریایی با کنترل کابل) برای کار در اعماق بیش از 000 متر استفاده شد. این روباتی است که برای کار در اعماق تا 21 متر آماده شده است. این وسیله نقلیه به یک سیستم فرود و بازیابی بزرگ نیاز دارد زیرا وزن آن 6 کیلوگرم است و نسبتاً بزرگ است (طول 000 متر، عرض 2 متر و ارتفاع 900 متر). با این حال، این سیستم پرتاب نباید سفارشی باشد، به این معنی که CURV-2,44 را می توان تقریباً به هر کشتی مجهز به جرثقیل با ظرفیت مناسب و عرشه کاری تحویل داد.
CURV-21 را می توان در هر شش جهت زیر آب هدایت کرد و دارای کنترل خودکار عمق، ارتفاع و جهت است. مجهز به سونار CTFM (مدولاسیون فرکانس مداوم) برای نظارت از پایین (با برد 600 متر)، سیستم تشخیص فرستنده صوتی (اصطلاحاً پینگر)، دوربین دیجیتال با کیفیت بالا، دوربین سیاه و سفید و دوربین تلویزیون رنگی تصویر این سنسورها در زمان واقعی از طریق کابل فیبر نوری به سطح منتقل می شود.
برای کارهای زیر آب، از یک دستکاری مفصل ویژه با یک دستگیره چند منظوره استفاده می شود. با کمک او بود که دکل ها و طناب های تخصصی به لاشه هواپیما متصل شد و سپس به جرثقیل روی پیکاسو در عرشه بار متصل شد. او اکنون قرار است به ایالات متحده منتقل شود و در آنجا برای اهداف تحقیقات در حال انجام معاینه خواهد شد.
آیا آمریکایی ها می توانند لاشه زیرکون را بدست آورند؟
کشف بقایای هر دو F-35 ثابت می کند که آمریکایی ها می توانند هر شی را در زیر آب پیدا کنند اگر تقریباً مکان آن را بدانند. این نه تنها در مورد سیستم های تسلیحاتی ناتو، بلکه در مورد روسیه و چین نیز صدق می کند. از نظر تئوری، قوانین دریایی این کار را منع نمی کند، مگر اینکه اکتشاف زیر آب در منطقه انحصاری اقتصادی دریایی کشور دیگری انجام شود.
آمریکایی ها با دانستن مختصات محدوده های روسیه در دریاهای آزاد می توانند آنها را جستجو کرده و بدون نقض قوانین دریایی آنچه را که در آنجا وجود دارد استخراج کنند. پیش از این، این کار آشکارا انجام نمی شد، زیرا تلاش هایی برای تشدید نشدن روابط با فدراسیون روسیه انجام می شد. با این حال، اکنون وضعیت تغییر کرده است و آنچه قبلاً انجام آن دشوار بود، امکان پذیر شده است، به خصوص که فناوری های موجود امکان انجام آن را فراهم می کند.
در کف دریای بارنتز در محوطه محل دفن زباله قطعاتی از موشک های کالیبر، اونیکس و زیرکون وجود دارد. البته مورد توجه ویژه آنها لاشه موشک کروز زیرکون است. به طور خاص، ترکیب فیزیکی و شیمیایی مواد بدنه موشک - بدنه و سطوح آیرودینامیکی، عناصر بارگذاری شده حرارتی، و به ویژه ترکیب شیمیایی سوخت مورد توجه است.
همچنین بقایای (تخریب) GOS و نه تنها زیرکون - قطعاتی از وب آنتن، احتمالاً بلوک های باقیمانده، بخش هایی از رایانه داخلی و موارد دیگر، مورد توجه ویژه آنها است. آمریکایی ها با آگاهی از توانایی های واقعی GOS موشک های خود می توانند اقدامات متقابل موثری را آماده کنند.
آمریکایی ها به خوبی از مختصات اهداف در برد آگاه هستند، جایی که می دانند کجا باید قطعات موشک را جستجو کنند.
نقشه برداری دقیق از بستر دریا را می توان توسط شناورهای خودمختار مجهز به سونار اسکن جانبی انجام داد، که می تواند به طور مستقل در اعماق زیاد تا عمق 100 ساعت تا عمق 6 متری کار کند (به عنوان مثال، نوع Hugin از شرکت نروژی Kongsberg). . بنابراین هیچ کس از جستجوی کف خبر نخواهد داشت و پس از یافتن موشک، استخراج آن تنها به سازماندهی مناسب بستگی دارد. نقطه شروع چنین جستجوهایی می تواند مجمع الجزایر نروژی سوالبارد باشد که دریای بارنتس را از شمال می بندد.
لازم است، پیش از آمریکایی ها، همه چیز، حتی قطعات کوچک موشک، با کمک تجهیزات اعماق دریا که در اختیار ناوگان شمالی و بالتیک است، جمع آوری شود. کار، البته، پرهزینه و زمان بر است، اما بسیار ضروری است. در غیر این صورت نمی توان از مشکلات بزرگ در آینده جلوگیری کرد.