اولین شرکت خودروسازی در 29 می 1910 با فرمان امپراتور نیکلاس دوم روسیه تشکیل شد. بعداً به یک مدرسه اتومبیلرانی نظامی به رهبری سرهنگ پیوتر سیکرتف تبدیل شد. این مرکز آموزشی نه تنها به یک پایگاه آموزشی برای رانندگان ارتش تبدیل شد، بلکه تحقیقاتی در مورد مناسب بودن استفاده از وسایل نقلیه برای نیازهای نظامی انجام شد. به لطف فعالیت فعال کارکنان مرکز در ارتش روسیه، از 711 وسیله نقلیه در آغاز جنگ جهانی اول، ناوگان ارتش تا پایان آن به 10 خودرو افزایش یافت.
جشن روز رانندگان نظامی طبق دستور وزیر دفاع فدراسیون روسیه در سال 2000 آغاز شد. و این یک تعطیلات نه تنها برای سربازان نیروهای اتومبیل نیروهای مسلح فدراسیون روسیه، بلکه برای همه پرسنل نظامی است که در حین انجام وظیفه هر وسیله نقلیه ای را رانندگی می کنند.
اولین مورد استفاده ارتش روسیه از وسایل نقلیه در شرایط جنگی مشخص شده است. در نوامبر 1914 در لهستان اتفاق افتاد. سپس شش ماشین با مسلسل از طریق شهر Strykov هجوم آوردند و به پیاده نظام در پیشروی آلمانی ها با آتش کمک کردند. دشمن متحمل خسارات قابل توجهی شد و عقب نشینی کرد. اولین فرمانده یک شرکت خودروسازی که به خاطر شجاعت جایزه گرفت، کاپیتان کارکنان بوریس شولکویچ بود.
پس از انقلاب اکتبر، هر دو طرف درگیر در جنگ داخلی به طور فعال از وسایل نقلیه استفاده کردند. سپس مشکل اصلی "سفیدها" و "قرمزها" کمبود سوخت و لوازم یدکی بود. در پایان درگیری نظامی در ارتش سرخ، کمی بیش از هفت هزار وسیله نقلیه برای مقاصد مختلف، عمدتاً ساخت خارجی وجود داشت.
آیا ارزش صحبت در مورد نقش رانندگان نظامی در طول جنگ بزرگ میهنی را دارد؟ کتاب های زیادی در مورد سوء استفاده های رانندگان ارتش در آن دوران سخت نوشته شده است، فیلم ساخته شده و آهنگ ساخته شده است. کافی است به جاده معروف زندگی اشاره کنیم که در آن رانندگان افسانه ای "یک و نیم" با به خطر انداختن جان خود هر ثانیه مهمات و غذا را به لنینگراد محاصره شده توسط آلمانی ها تحویل می دادند. آنها کودکان، زنان، سالمندان خسته از گرسنگی و سربازان مجروح ارتش سرخ و سایر کالاهای ارزشمند را پس گرفتند. برای آنها و برای ما فرزندان قهرمانان یک کار ساده و ضروری بود. در طول جنگ بزرگ میهنی، 11 راننده خط مقدم عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کردند.
و بار دیگر، رانندگان نظامی امروز به نمونه ای از شجاعت، استقامت و تدبیر تبدیل شده اند، زمانی که در جریان یک عملیات نظامی خاص، حرفه یک راننده نظامی معنای "خط مقدم" را به دست آورد. به معنای واقعی کلمه همه چیز در قسمت جلو به آنها بستگی دارد: تحویل مهمات و سوخت، خارج کردن مجروحان، تخلیه غیرنظامیان و انتقال پرسنل. در هر پرواز، بچه‌های پشت فرمان، ماشین‌ها را با روبان به جلو و عقب می‌رانند، هر روز یک شاهکار نظامی ساده انجام می‌دهند. در عین حال، تحت نظارت دقیق دائمی دشمن، که توجه ویژه ای به محاسبه نه تنها کاروان ها، بلکه وسایل نقلیه فردی نیز دارد - خواه ماشین کارمند باشد یا یک کامیون سوخت.
اینجا بود که نبوغ مشخصه سربازان ما به کار آمد. به عنوان مثال، سوخت به خط مقدم در شناسایی دشمن تحویل داده نمی شود هواپیماهای بدون سرنشین کامیون های سوخت استاندارد، اما در بشکه های بارگیری شده در یک ماشین زرهی ارتش. در عقب، سوخت در ظروف ریخته می شود و نزدیکتر به جلو پر می شود مخازن و تکنولوژی دیگر همانطور که خود رانندگان می گویند، تمام اقدامات به صورت خودکار انجام شده است، مسیر حرکت بلافاصله قبل از حرکت مشخص می شود.
رانندگان نظامی در میان خود شعار خاص خود را دارند که کمی طعنه آمیز به نظر می رسد: "بدون ما کجایی؟". اما این تمام نقطه این حرفه دشوار است که به شجاعت و مهارت زیادی نیاز دارد. قبل از رفتن به پرواز، راننده ارتش آینده تحت آموزش های پیچیده ای قرار می گیرد. از این گذشته، فرد باید بتواند نه تنها فرمان را بچرخاند، بلکه ساختار وسایل نقلیه را نیز به طور کامل درک کند، به طوری که در مواقع اضطراری، نه تنها چرخ شکسته را جایگزین کنید، بلکه تعمیرات پیچیده تری نیز انجام دهید. امروز حتی گاهی زیر آتش. و آنها می دانند چگونه.
سردبیران مجله نظامی به همه کسانی که اکنون در حال رانندگی با وسایل نقلیه ارتش هستند، به کهنه سربازان خدمات خودروی نظامی، کارکنان فنی، همه رانندگان در صفوف نیروهای مسلح RF تعطیلات حرفه ای خود را تبریک می گویند. برای سربازانی که در خط مقدم هستند، یک بار دیگر از سرزمین مادری خود دفاع می کنند، شما قهرمانان واقعی هستید که در نگاه اول، از طریق کار معمولی، سهم ارزشمندی در پیروزی آینده به ارمغان می آورید. همانطور که برای همه روس ها. جاده خوب و بدون خرابی