یکی دیگر از هواپیماهای حمل و نقل نظامی سنگین Il-76MD-90A بخشی از نیروهای هوافضای روسیه شد

37
یکی دیگر از هواپیماهای حمل و نقل نظامی سنگین Il-76MD-90A بخشی از نیروهای هوافضای روسیه شد

وزارت دفاع یک هواپیمای جدید حمل و نقل نظامی سنگین Il-76MD-90A دریافت کرده است، این هواپیمای ترابری قبلاً به محل استقرار جدید خود رفته است. این را سرویس مطبوعاتی شرکت هواپیمایی متحده گزارش داد.

Il-76MD-90A جدید بخشی از یکی از هنگ های هوانوردی VTA نیروهای هوافضای روسیه شد. این هواپیما در خط تولید JSC Aviastar-SP ساخته شد، تمام آزمایشات زمینی و پروازی لازم را گذراند و پس از آن به ارتش تحویل داده شد. خاطرنشان می شود که این هواپیما از قطعات روسی ساخته شده است.



به احتمال زیاد، این Il-76MD-90A اولین هواپیمایی است که در سال جاری مونتاژ شده و کل چرخه آزمایش را پشت سر گذاشته است. سال گذشته، در سال 2022، Aviastar-SP پنج کارگر حمل و نقل را به ارتش تحویل داد، آخرین نفر در پایان دسامبر. همانطور که در UAC گفته شد، این شرکت به تولید پنج هواپیما در سال روی آورد، اکنون کارخانه چندین Il-76MD-90A در مراحل مختلف مونتاژ دارد.

در مجموع، وزارت دفاع روسیه قصد داشت تا سال 2030 بیش از 100 نفتکش Il-76MD-90A و تانکرهای امیدوار کننده Il-78MD-90A را خریداری کند، اما هیچ کس نمی داند که واقعاً چگونه خواهد بود. با وجود اقدامات انجام شده، امکان افزایش تعداد هواپیماهای تولیدی وجود ندارد.

هواپیمای حمل و نقل نظامی سنگین Il-76MD-90A یک مدرنیزاسیون عمیق از هواپیمای Il-76MD است. Il-76MD-90A جدید، بر خلاف جنگنده Il-76MD، به موتورهای PS-90A-76 با نیروی رانش تا 14,5 تن به جای D-30KP2 "عادی" با رانش تا 12 تن مجهز شده است. هواپیما یک بال جدید و یک کابین "شیشه ای" دریافت کرد: ابزارهای اشاره گر با ابزارهایی با نمایشگر LCD جایگزین شدند. Il-76MD-90A ظرفیت حمل خود را به 60 تن و برد تحویل نیرو و محموله را به 5000 کیلومتر افزایش داده است.
    کانال های خبری ما

    مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

    37 نظرات
    اطلاعات
    خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
    1. 0
      مه 30 2023
      در مجموع، وزارت دفاع روسیه قصد داشت تا سال 2030 بیش از 100 فروند Il-76MD-90A خریداری کند.
      IL-76 این هواپیما اولین پرواز خود را در 25 مارس 1971 انجام داد
      1. -3
        مه 30 2023
        نقل قول از Trapp1st
        IL-76 این هواپیما اولین پرواز خود را در 25 مارس 1971 انجام داد

        بدنه یکسان است، اما پر کردن کاملا متفاوت است. بهترین کامیون در روسیه. به گزینه مسافر نیاز داریم. 500 عدد بسیار مفید خواهد بود. همانطور که با اویونیک هرتز، مانند همیشه، مشکلات کوچک با موتور، اما شما نیاز به پرچ!
        1. +3
          مه 30 2023
          پنج ماه گذشت و امسال فقط اولین مورد امیدهای زیادی به خط تولید بود اما افسوس که ...
        2. +4
          مه 30 2023
          نسخه مسافری Il-96-400M با ظرفیت حمل تقریباً مشابه (58 تن) است.


          IL-96-300 RA-96023 و IL-96-400 RA-96102


          کابین خلبان Il-96-300

          هواپیمای Il-96-400M
          Размеры
          طول بالها (متر) 60,105
          طول هواپیما (متر) 63,939
          ارتفاع هواپیما (متر) 15,717
          مساحت بال (متر مربع) 2
          زاویه رفت و برگشت بال در امتداد خط 1/4 آکورد (درجه) 30
          قطر بدنه (m) 6,08
          مشخصات موتور اصلی
          شماره و مدل موتور 4 x PS-90A3M1
          حداکثر رانش برخاست، نه کمتر از (kgf) 4 x 17400
          مطابقت با استانداردهای ICAO App.16, Ch.4
          ویژگی های انبوه
          حداکثر وزن برخاست (t) 265
          حداکثر بار (t) 58
          حداکثر ظرفیت مخازن سوخت (l) 152620
          عملکرد پرواز
          سرعت کروز (کیلومتر در ساعت) 870
          برد پرواز با حداکثر تعداد مسافر (کیلومتر) 10000
          ارتفاع پرواز (متر) 9000-12000
          فاصله برخاست (متر) 2700
          فاصله فرود (متر) 1650
          تعداد مکانها
          خدمه پرواز 3 (2)
          چیدمان یک کلاس مسافر - 436
          طرح بندی دو کلاسه - 386
          طرح بندی سه کلاسه - 315
          1. 0
            مه 30 2023
            نقل قول از اورنج بیگ
            نسخه مسافری Il-96-400M با ظرفیت حمل تقریباً مشابه (58 تن) است.

            به نوعی متوجه نشدم، اما IL-96-400M چه ربطی به آن دارد؟ پس از همه، این یک هواپیما کاملا متفاوت است. و در طراحی و هدف و ظاهر. IL-96 بال پایین، IL-76 بال بالا. تثبیت کننده Il-96 روی بدنه زیر کیل قرار دارد، Il-76 در بالای کیل ...
        3. +1
          مه 30 2023
          به گزینه مسافر نیاز داریم.

          نیاز نیست. با چنین بدنه و چهار موتور، به وضوح رقیبی برای A-330/350 یا B-767/777/787 نیست. حتی IL-96 و B-747 کارآمدتر خواهند بود، اگرچه قبلاً در بخش "تاریخچه" جایی دارند.
      2. +1
        مه 30 2023
        نقل قول از Trapp1st
        IL-76 این هواپیما اولین پرواز خود را در 25 مارس 1971 انجام داد

        اولین پرواز بوئینگ - 747 در 9 فوریه 1969، آخرین هواپیما در مارس 2023 منتقل شد. همچنین می توان به B-52 مدرنیزه شده دائماً که در 15 آوریل 1952 پرواز کرد نیز اشاره کرد. به طور کلی، Il-76MD-90A و Il-76 فعلی که در مارس 1971 پرواز کردند، تنها نام و ظاهر را با هم ترکیب می کنند.
      3. +2
        مه 30 2023
        پنج طرف نرخ ماهانه TAPOiCH در دهه 80 است و در کل از سال 1971 تا 2011 تقریباً 1000!
    2. + 12
      مه 30 2023
      G. Novozhilov شاهکاری خلق کرد که برای مدت طولانی در خدمت خواهد بود.
      1. -1
        مه 30 2023
        نقل قول از Nexcom
        G. Novozhilov شاهکاری خلق کرد که برای مدت طولانی در خدمت خواهد بود.

        آره. بسیار یادآور بهترین کامیون های An در جهان است.
        برای شرایط فدراسیون روسیه، به خصوص در زمستان که برف و یخ در باند فرودگاه وجود دارد، فوق العاده است.
        1. +1
          مه 30 2023
          نقل قول: روماتا
          آره. بسیار یادآور بهترین کامیون های An در جهان است.

          اصلا یادش نمیاد حتی در ظاهر هیچ چیز مشترکی وجود ندارد.
    3. + 11
      مه 30 2023
      این شرکت به تولید پنج هواپیما در سال روی آورد،

      بوئینگ و ایرباس به ازای هر چهار فروند هواپیما تولید می کنند روز
      چیزی برای تلاش وجود دارد.
      1. + 13
        مه 30 2023
        نقل قول: 16112014nk
        بوئینگ و ایرباس روزانه چهار هواپیما می سازند.

        آنها نمی دانند رقابت منصفانه چیست، حتی اگر برای ما افسانه هایی در مورد "بازاری که همه چیز را تعیین می کند" تعریف کردند. چقدر راحت از دست دادن و چقدر سخت است که همه چیز از دست رفته را جبران کرد.
      2. +2
        مه 30 2023
        نقل قول: 16112014nk
        چیزی برای تلاش وجود دارد.

        باشه، به هر حال. اما عقب ماندن از فناوری های جهانی آشکار است. ظاهراً فرآیند فن آوری مونتاژ بدون پشته که قرار بود افزایش بهره وری را از 3 به 18 دستگاه در سال فراهم کند، به طور کامل تسلط پیدا نکرده است. اگرچه اجرای آن در سال 2019 آغاز شد. چه چیزی جا افتاده؟ ذهن یا دست؟
        PS: با این نرخ نه تنها بذر را به سختی تهیه می کنیم، بلکه چیزی را برای صادرات به مقدار کافی ارسال نمی کنیم.

        https://novosti24.su/noveyshiy-il-budet-vyipuskatsya-kak-pirozhki/
        1. +5
          مه 30 2023
          نقل قول از بارکلی
          چه چیزی جا افتاده؟ ذهن یا دست؟

          وجدان.
          و مسئولیت.
          تمام این قاب‌ها را از تولید IL-76MD90A تعداد کمی از کارگران به طور غیرعادی لمس می‌کند. دیگر چگونه می شود اگر سهم شیر از بودجه به دستمزد مدیر برود. درخواست به سادگی کارگران کافی وجود ندارد.
          اگر می خواهید هواپیما با سرعتی سریع بسازید - حقوق مناسبی بپردازید و تعداد کافی کارمند را استخدام کنید (البته تخصص های کاری و نه هر کدام پنج منشی و مدیر بخش بازاریابی). در اطراف هر هواپیمای در حال ساخت، کارگران باید مانند یک لانه مورچه بچرخند. سپس میزان تولید هواپیما مانند اتحادیه اروپا خواهد بود.
          و اکنون فقط بودجه را بدون هیچ مسئولیتی از کلاهبرداران غیرمسئول کاهش می دهد. در اینجا، همانطور که یک لوله کش قدیمی گفت، "کل سیستم باید تغییر کند."
          1. +1
            مه 30 2023
            در تولید مدرن، تعداد کمی از کارگران مورد نیاز است. فقط به دنبال اخبار مربوط به افتتاح کارخانه در روسیه باشید و میزان سرمایه گذاری را بر تعداد مشاغل تقسیم کنید. به طور متوسط ​​برای 800 مکان 1 هزار دلار خواهد بود. این در صورتی است که شرکت واقعاً پیشرفته باشد. در غرب، حتی گران تر است، حداقل 1.5 میلیون دلار برای هر کارمند.
            1. 0
              مه 30 2023
              تولید هر محصول پیچیده، به ویژه چنین پیچیده ای مانند هواپیما، با احتساب محاسبه می شود. در ساعت کاری (شدت کار). بنابراین اگر در کارمندان صرفه جویی کنید، مونتاژ با سرعت حلزون پیش می رود. اگر می خواهید سرعت را افزایش دهید، کارکنان بیشتری استخدام کنید، روند را تشدید کنید، می بینید که نه تنها زمان مونتاژ کاهش می یابد، بلکه هزینه ها نیز کاهش می یابد.
              و روی تمام عکس‌ها و فیلم‌های مربوط به تولید Il-76MD90A، کارگاه‌ها و خط مونتاژ عملاً خالی هستند و تنها تعداد انگشت شماری از نصب‌کننده‌های مونتاژ به آرامی آویزان می‌شوند. اما مدیران یک جعبه پر هستند و حقوق کل آنها بسیار بیشتر از کل حقوق همه کارگران است.
              صرفه جویی.
    4. +4
      مه 30 2023
      با این سرعت، متأسفانه تجهیز مجدد VTA در سال 2030 تکمیل نمی شود، اما در سال 60، مدیران معیوب ما از UAC، اوه، نمی توانند تعداد هواپیماهای تولید شده را افزایش دهند، شاید هم نمی توانند واقعاً به آن نیاز دارم، اما اینکه همه در موقعیت هایی هستند و هیچ کس مسئول هیچ چیز نیست، بله، و با کشتی ها در USC جعفری نیز وجود دارد، شاید آنها نیز واقعاً نمی خواهند چیزی را تغییر دهند، او کارگردانی کرد، پول گرفت و بر فراز تپه همراه با خانواده هایشان، نکته اصلی در اینجا این است که بودجه تسلط داشته باشد.
      1. -2
        مه 30 2023
        نقل قول از Codett.
        با این سرعت، متأسفانه تسلیح مجدد VTA نه در سال 2030، بلکه در 60 متر تکمیل خواهد شد.

        پاتاموشو دوباره مینویسم نسخه مسافری لازم دارم. فروش، کسب درآمد و توسعه تولید برای کسب سود. نوع Uno.
        1. +2
          مه 30 2023
          نقل قول: روماتا
          پاتاموشو دوباره مینویسم نسخه مسافری لازم دارم.

          نسخه مسافری ... IL-76MD90A ??
          برای چی ؟ لبخند
          اگر به هواپیمای ترابری نظامی نیاز داریم؟
          و کامیون های سوخت.
          و هواپیماهای آواکس.
          و رمپ حمل و نقل (!) هواپیما برای شرکت های حمل و نقل هوایی، وزارت اورژانس و سایر سازه ها و نهادها؟ کسب و کار؟
          و به همان تعداد مسافر Il-76، Tu-214 یا MS-21 را حمل خواهند کرد. فقط آنها آن را حداقل 2 برابر ارزان تر می گیرند.
          نقل قول: روماتا
          کسب و سود

          Ulyanovsk ASZ نیاز به کسب درآمد در تولید هواپیماهای سفارش داده شده توسط او دارد.
          نقل قول: روماتا
          گسترش pr-in.

          مناطق و ظرفیت های تولید بیش از حد کافی در آنجا وجود دارد. کارگران باید به مقدار کافی برای تولید استخدام شوند. و برای این - پرداخت. و کارکنان را آماده کنید تا فردی برای استخدام وجود داشته باشد.
          اما وزارت صنعت و تجارت بیش از پیش به فکر تجارت است ...
          در اتحاد جماهیر شوروی، بیش از دوجین وزارتخانه صنعتی به تنهایی وجود داشت - هر کدام برای صنعت خود، برای مشخصات خاص خود - تخصصی. و از این جهت کارایی مدیریت و تولید بود.
          در زمان لیبرال ها، نه تولید، نه کارایی، نه مدیریت و نه مسئولیت وجود داشت.
          I-mi-ta-tion.
          1. -6
            مه 30 2023
            نقل قول از Bayard
            و به همان تعداد مسافر Il-76، Tu-214 یا MS-21 را حمل خواهند کرد. فقط آنها آن را حداقل 2 برابر ارزان تر می گیرند.

            من چیزی با IL-76 خوش تیپ ندارم. پشت. بیا، بیا!
            عجایب بال پایین Tu-214 یا MS-21 در سطل زباله!
            از کجا گرفتی که 2 برابر ارزونتره؟
            1. 0
              مه 30 2023
              نقل قول: روماتا
              از کجا گرفتی که 2 برابر ارزونتره؟

              خود هواپیماها (MS-21 و Tu-214) دو برابر ارزان تر هستند، حتی 2 برابر. آنها هر کدام دو موتور دارند، Il-76 چهار موتور دارد. بنابراین هم هزینه استهلاک و هم هزینه سوخت برای یک پرواز مشابه نصف خواهد شد.
              1. -4
                مه 30 2023
                ظرفیت حمل، t 47
                IL-76 می تواند تا 500 مسافر را در خود جای دهد.
                میانگین مصرف سوخت 9 تن در ساعت
                با سرعت 759 کیلومتر در ساعت
                مصرف سوخت ویژه (گرم بر پاس.-کیلومتر) 23,7

                MS-21 = 230. مصرف سوخت ویژه (گرم / پاس.-کیلومتر) 17.0
                Tu-214=210. مصرف سوخت ویژه (گرم/گذر-کیلومتر) 19.0

                بله، موتورها جدیدتر خواهند بود، اما نه 2 برابر گرانتر. و اگر هزینه نگهداری، حقوق خدمه، گواهی های پزشکی، تکنسین ها را در نظر بگیرید، حتی می تواند ارزان تر باشد.
    5. 0
      مه 30 2023
      لطفاً به من بگویید چه کسی در این موضوع است، اما اتحاد جماهیر شوروی می تواند سالانه چند عدد از اینها را تولید کند؟
      1. + 17
        مه 30 2023
        در سال 1991، کارخانه هوانوردی تاشکند 35 هواپیمای Il-76 با تغییرات مختلف تولید کرد. حداکثر تولید این شرکت 65 فروند از این نوع در سال های 87 و 88 بوده است.
        1. +6
          مه 30 2023
          در بهترین سالها، TAPOiCH 3,5 هواپیما در ماه می ساخت، بسیاری هنوز پرواز می کنند، او خودش در تولید آنها شرکت کرد.
          1. -2
            مه 30 2023
            نقل قول از ugos
            در تولید آنها شرکت کردند.

            پس می‌دانید چه زمانی مقداری A نفت سفید را از یک کیسون روی یک نیم بال متوقف کرد؟
            آنها پرچ کردند - پیدا کردند یک لباس ازبکی داخل پمپ شده است.))) شخصی پرچ کرد و فراموش کرد.))))
        2. -1
          مه 30 2023
          نقل قول از Codett.
          در سال 1991، کارخانه هوانوردی تاشکند تولید شد

          An نیز در آنجا پرچ شده بود.
          1. +3
            مه 30 2023
            و آنها شروع به ساخت IL-114، هم مسافربری و هم حمل و نقل کردند.
    6. +3
      مه 30 2023
      ما برای انواع تاییدیه ها، تست ها و مجموعه کمیسیون های مختلف شرایط بسیار طولانی داریم. او خودش در دفتر طراحی خدمت می کرد ، آماده سازی برای چند آزمایش ساده احمقانه یک دستگاه ساده چندین ماه طول می کشد !!! اگرچه همه چیز واقعاً در یک هفته انجام می شود! سپس، به دلایلی، تجزیه و تحلیل نتایج تنها پس از یک هفته، سپس درک مطلب برای یک هفته دیگر، سپس جمع بندی نتایج در یک هفته دیگر. بعد مرحله بعدی تست رو آماده میکنیم و ... ..... یه جور احمقیه! تا زمانی که این سیستم احمق شوروی از بین نرود، ما سالی یک هواپیما (بله، هر چه باشد) انجام خواهیم داد.
      1. +8
        مه 30 2023
        این فقط یک نوع احمقانه است! تا زمانی که این سیستم احمق شوروی از بین برود
        شاید مشکل اصلی سیستم شوروی نباشد، با توجه به اینکه در اتحاد جماهیر شوروی تمام محدوده را در حجم های مورد نیاز به موقع ساخته بود.
      2. +4
        مه 30 2023
        این یک سیستم "شوروی" احمقانه نیست، بلکه مدیریتی است که اولاً مشکلات شخصی خود را حل می کند و سپس مشکلات شرکت را حل می کند ، ثانیاً رایانه ها ، نرم افزارها را درک نمی کند ، بنابراین از آنها به طور کامل استفاده نمی کند. ثالثاً همه چیزهای پیش بینی نشده باید دائماً منحرف شوند، اعم از تجهیزات فرسوده، شبکه ها، ساختمان ها، به طور کلی دارایی های ثابت، سرقت، تحریم ها، مواد اولیه بی کیفیت و دادگاه های ثابت، تامین مالی تضمین نشده است، تغییر مشتری. الزامات، پرسنل غیر ماهر و گردش مالی آنها و غیره. چون کل کشور به این شکل کار می کند و همه یک باتلاق دارند. و به سادگی هیچ منبعی برای اجرای هر تغییری باقی نمانده است.
      3. -2
        مه 30 2023
        نقل قول: وادیم اس
        ما برای انواع تاییدیه ها، تست ها و مجموعه کمیسیون های مختلف شرایط بسیار طولانی داریم.

        عجیب بنویس تنها مشکل ما آهن سازی به موقع و هماهنگ کردن زمان تست بود. سپس - حداقل به سالن آمار، به غرفه داغ، LIiDB، Gromov، TsAGI - خوش آمدید.
      4. +2
        مه 30 2023
        تا زمانی که این سیستم احمق شوروی از بین نرود، ما سالی یک هواپیما (بله، هر چه باشد) انجام خواهیم داد.

        نظام شوروی هیچ ربطی به آن ندارد. فقط این است که در حال حاضر هیچ کس نمی خواهد مسئولیتی را بپذیرد اگر کاری را بدون یک تکه کاغذ هماهنگ انجام دهد. در نتیجه، هر چیز کوچکی با انبوهی از زمان و کاغذ تلف شده است. اما اگر چیزی افراطی نباشد.
      5. +4
        مه 30 2023
        نقل قول: وادیم اس
        تا زمانی که این سیستم احمق شوروی از بین نرود، ما سالی یک هواپیما (بله، هر چه باشد) انجام خواهیم داد.
        Sovkosistema سالانه 65 فروند از این هواپیما تولید می کرد (به بالا مراجعه کنید). سیستم خودش رو داره، روسی!
    7. +2
      مه 30 2023
      حساب جمع نمی شود. تولید 15 هواپیما در سال برای تحویل 2030 هواپیما تا سال 100 ضروری است.
      در توسعه بدنه هواپیما توسط اتحاد جماهیر شوروی، نوسازی هواپیما گذاشته شد. آنها موتورها و پر کردن، مواد برای ساخت بدنه هواپیما را تغییر دادند و یک هواپیمای مدرن جدید تولید شد. آه، IL-76 یک زحمتکش معروف است!
    8. +1
      مه 30 2023
      یعنی معلوم می شود که در اتحاد جماهیر شوروی 100 هواپیما را می توان در کمتر از 2 سال ساخت. با تشکر از همه برای پاسخ ها.

    «بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

    «سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"