پهپاد تاکتیکی بلاروس Grif-1

بلاروس با موفقیت به کشورهای توسعه دهنده هواپیماهای بدون سرنشین پیوست هواپیمایی و تسلیحات، نمونه بارز آن پهپاد تاکتیکی Grif-1 است. توسعه این پهپاد توسط کارخانه تعمیر هواپیمای بلاروسی 558 انجام می شود. این کارخانه مدت هاست که انواع جدیدی از سلاح ها و هواپیماها را با معرفی جدیدترین فناوری ها به تولید می رساند. در حال حاضر، این کارخانه یک شرکت نسبتاً بزرگ برای تعمیر و نگهداری هواپیما است. این هواپیماها و هلیکوپترهای نظامی و غیرنظامی با تغییرات مختلف را تعمیر می کند و کل ناوگان هوایی بلاروس را مدرن می کند.

تجربه به دست آمده در طول اجرای کار اصلی به طراحان و مهندسان اجازه داد تا پروژه های خود را توسعه دهند. امروزه توسعه پهپاد Grif-1 به دستور مجتمع نظامی-صنعتی بلاروس انجام می شود.

در 21.02.2012 فوریه 1 اولین آزمایش آزمایشی پهپاد تاکتیکی گریف-100 با برد 35 کیلومتر انجام شد. بار پهپاد بلاروس تا 1 کیلوگرم است. او قادر به انجام وظایف تاکتیکی و عملیاتی است که به او محول شده است. آزمایشات نمونه اولیه موسوم به "150LA-XNUMX" (آزمایشگاه پرواز) برای آزمایش قابلیت برخاست و فرود، پایداری و قابلیت کنترل دستگاه در هوا انجام شد. آنها با موفقیت مشخصات آیرودینامیکی ادعایی بدنه هواپیمای بدون سرنشین را تایید کردند. محموله شامل انواع مختلفی از تجهیزات است که عکسبرداری و فیلمبرداری، RTS و رادار شناسایی را فراهم می کند. اطلاعات دریافتی توسط پهپاد می تواند توسط طیف گسترده ای از کاربران در هر دو بخش غیر نظامی و نظامی استفاده شود.

پهپاد تاکتیکی Grif-1 به طور استاندارد مجهز به سیستم نظارت نوری-الکترونیکی با کانال های تلویزیونی و IR است. طراحان کارخانه 558 ARZ قابلیت تعویض سریع تجهیزات را به عنوان محموله برای این وسیله نقلیه بدون سرنشین فراهم کردند، به عنوان مثال، مسافت یاب لیزری، تعیین کننده هدف، تکرار کننده و غیره در صورت درخواست قابل نصب است.

این پهپاد بر اساس طرح آیرودینامیکی یک گلایدر دو پرتو با موتور احتراق داخلی ساخته شده است. در طراحی این پهپاد از مواد کامپوزیت مدرن استفاده شده است. پهپاد Grif-1 می تواند از منجنیق یا با هواپیما بلند شود، فرود عادی است، فرود اضطراری با چتر نجات است. مدیریت - از راه دور زمینی یا بر اساس داده های قبلاً تعبیه شده در تجهیزات داخلی. این وسیله نقلیه بدون سرنشین می تواند در شب و روز در هر شرایط اقلیمی پرواز انجام دهد.

امروزه در مورد توسعه پهپادی که موتور احتراق داخلی قدرتمندتری را حمل می کند، شناخته شده است. این پهپاد با استفاده از محموله بزرگتر، برد 300 کیلومتری را فراهم می کند.

وزارت دفاع بلاروس قصد خود را برای به دست آوردن یک سری کوچک از پهپادهای Grif-1 از یک کارخانه تعمیر هواپیما در Baranovichi تایید کرد. از دستور اولیه ارتش برای چندین ده پهپاد ساخت بلاروس اطلاع داده شده است.

ویژگی های اصلی Grif-1:
- بال -4.8 متر؛
- طول - 3.5 متر؛
- وزن - 120 کیلوگرم؛
- محموله تا 35 کیلوگرم؛
- سرعت تا 170 کیلومتر در ساعت؛
- حداکثر زمان پرواز حدود 8 ساعت است.
- برد حدود 100 کیلومتر.

منابع اطلاعات:
http://www.youtube.com/watch?v=obMx6fVViVk
http://lenta.ru/news/2012/10/24/uavs/
http://ruvsa.com/catalog/grif_1

Comments

[زلایدن.زیلو]

شروع خوبی است. من همچنین می خواهم استفاده از آنها را در نیروها بررسی کنم

[kvm]

سطح هوش هنگ / بخش، قطعات 3-4 در هر بخش خوب خواهد بود.

[اوگن]

tsatska عالی! و کمی خارج از موضوع. بپرسید چگونه جنگنده ها در بزرگراه بولباشی می کارند. چنین موضوعی وجود دارد - AUD. بخش هوانوردی جاده. گوگل، یک ویدیو وجود دارد.

[gregor6549]

ایده استفاده از بخش های جداگانه بزرگراه برای باند فرودگاه به قدمت دنیاست. و مدتهاست که در بسیاری از کشورها تجسم یافته است. در هر صورت، بخش هایی از بزرگراه مناسب برای این تجارت در دهه 70 در تمام مناطق غربی از جمله BVI و آلمان شرقی ساخته شد. علاوه بر این، اینها هیچ بخش از بزرگراه نبودند، بلکه به طور ویژه اختصاص داده شده و تقویت شده بودند تا با استانداردهای تناسب که مخصوصاً برای این نوع تولید ناخالص داخلی توسعه یافته است، مطابقت داشته باشند. آن ها طول قسمت مستقیم جاده، عرض آن، ترکیب و ضخامت بالشتک زیرین و غیره. همین اتفاق در طرف دیگر «سیم خاردار» یعنی. در آلمان غربی، فرانسه، بریتانیای کبیر و غیره. درست است، با ورود هریرهای بریتانیا به ناتو، این کار برای آنها ساده شد.
در مورد پهپاد مذکور، تا کنون یک اسباب بازی نسبتاً ضعیف است. علاوه بر این، تا زمانی که سیستم GLONASS به طور کامل پیاده‌سازی نشده باشد، حس کمی از این پهپادها وجود دارد. با این وجود، سیستم های ناوبری رادیویی سنتی نمی توانند دقت مورد نیاز برای پهپادها را ارائه دهند.

[برادر وسطی]

نقل قول از: gregor6549

علاوه بر این، تا زمانی که سیستم GLONASS به طور کامل پیاده‌سازی نشود، حس کافی از این پهپادها وجود ندارد

مشکل پایین و بیرون شروع شد! اما او

[آستارت]

پهپاد تاکتیکی است، چرا به برد ارتباطی طولانی نیاز دارد.

[اوگن]

نکته اینجاست که بولباشی ها واقعاً با استفاده از AUD مشغول پرواز هستند.منظره جالب.

[kvm]

بار اول جالب بود در حال حاضر این کار انجام شده است، حتی تاخیر ترافیک در جاده خیلی زیاد نیست. بله جاده های محلی

[vyatom]

بله دوستان خوب
و در اوکراین، من همه چیز را خیلی خوب نشنیدم. نه نیروی دریایی، نه ارتش، نه هوانوردی.

[اوگن]

چندین مفهوم مسخره وجود دارد.تاریخ اوکراین، ادبیات اوکراین و ارتش اوکراین.نتیجه آه، حریص، سیاست کشاورز!

[Zerstorer]

و محدوده انتقال و دریافت اطلاعات آن چقدر است؟

[تونگ ها]

آفرین بابا
خط ظلم آشکارا ظالمانه است، زیرا به یاد دارد که بدون ارتش، بلاروس به سرعت توسط همسایگان خوب غربی از بین خواهد رفت.

[لیاسنسکی]

توجه به نویسنده هیچ کشوری وجود ندارد که بلاروس جمهوری بلاروس باشد، یا به سادگی بلاروس، من روسیه را - روسیه نمی نامم. واقعا زیبا نیست

[KIR]

آفرین، با این حال، آنها خود را ایجاد می کنند، علیرغم این واقعیت که در اطراف "مغزهای غوغایی" زیادی وجود دارد، که همه چیز در بلاروس اینطور نیست، بر خلاف ما، که در آن بیشتر پچ پچ وجود دارد تا عمل.

[غیر زرق و برق دار]

او با هواپیمای ما هم تداخل نمی کرد، آرام پرواز کرد، آرام به دشمن نگاه کرد، بی سر و صدا به هلیکوپترها شکایت کرد، اهداف را برجسته کرد و سپس کبوترهای KA-52 و MI-28 پرواز کردند و دشمن را به طور کامل شکستند.

[david210512]

تبریک به برادران بلاروس از روسیه!!!!!!!!!!!!!

[همسوم20]

کلاس! بسیار شبیه به هواپیمای برادران رایت.

[دانشجویی]

خوش به حال بلاروسی ها ما تولید را حفظ کرده ایم، پرسنل جدید را حفظ کرده و آموزش داده ایم، شوروی را حفظ کرده ایم و در حال توسعه فناوری های جدید هستیم.
صبر و کمی تلاش!

[Vikmay16]

بلاروس در حال تسلط بر فناوری های جدید هم در فضا و هم در هوانوردی است! ایرانی ها یک پهپاد آمریکایی را ضبط و رمزگشایی کردند! خیلی خوبه!

[اوگن]

ضمناً گزارش معقول است.معلوم است که خبرنگار در موضوع است وگرنه روزنامه نگاران گاهی چنین چرندیاتی را حمل می کنند!