بررسی نظامی

سرکوب در صنایع دفاعی اتحاد جماهیر شوروی (قسمت دوم)

1
قسمت اول اینجاست

قسمت دوم

بایگانی اسناد زیادی را حفظ کرده است که گواه مقیاس "پاکسازی" پرسنل در صنعت است. در اینجا گزیده ای از یکی از این اسناد آمده است:
گزارش اداره منطقه ای مسکو NKVD در مورد وضعیت کارخانه هواپیما-24 (موتورهای قدرتمند طراحی شده توسط A. A. Mikulin در آنجا تولید شد) در سال 1937:
5 گروه جاسوسی تروریستی و خرابکارانه - با تعداد 50 نفر افتتاح و منهدم شد که از این تعداد:
1. گروه راست تروتسکیست ضد شوروی متشکل از مدیر سابق کارخانه مریموف و مدیر فنی کولوسف.
2. گروه جاسوسی و خرابکاری اطلاعات ژاپن متشکل از 9 نفر.
3. گروه جاسوسی-خرابکاری اطلاعات آلمان متشکل از 13 نفر.
4. گروه جاسوسی-خرابکاری اطلاعات فرانسه متشکل از 4 نفر.
5. گروه تروریستی و جاسوسی و خرابکاری اطلاعات لتونی متشکل از 15 نفر که توسط یکی از اعضای سازمان فاشیست لتونی ایجاد و رهبری می شود. قائم مقام مدیر کارخانه 24 گلمن.
همچنین رئیس بخش فنی بخش کنترل کیفیت کارخانه، تروتسکیست تاراختونوف، دستگیر شد، که تحقیقات در مورد او با انتظار افتتاح کار سازماندهی شده توسط تروتسکیست ها در کارخانه در جریان است. این گیاه تا به امروز مملو از عناصر اجتماعی بیگانه و مشکوک ضد شوروی برای جاسوسی و خرابکاری است. رکورد موجود این عناصر تنها بر اساس داده های رسمی به 1000 نفر می رسد.


(آرشیو دولتی اقتصاد روسیه - RGAE. F. 7515. Op. 1. D. 153.)

ایوان پلاتنوویچ گرو - بنیانگذار مدرسه ملی بالستیک.

سرکوب در صنایع دفاعی اتحاد جماهیر شوروی (قسمت دوم)


این گریو بود که توخاچفسکی را در مورد واقعیت ساخت یک موشک جنگی متقاعد کرد بازوها، و معاون کمیسر در سال 1933. دستور تأسیس مؤسسه تحقیقات جت (RNII) را صادر کرد که در آن موتورهای جت و موشک‌ها توسعه یافتند. ایوان پلاتنوویچ 3 بار "خدمت" کرد: در سال 1919، در 1937-38. - طبق "توطئه" توخاچفسکی و در سال 1952. - در ارتباط با "توطئه" دیگری در اداره اصلی توپخانه. او تنها پس از مرگ استالین آزاد شد.

کار در موسسه تحقیقات واکنشی در دهه 30 در دو جهت انجام شد: راکت ها توسط دپارتمان به سرپرستی گئورگی لانگماک توسعه یافتند (خود I.P. Grave بخشی از این بخش شد). بخش دیگری از RNII موشک های سوخت مایع را توسعه داد که متخصصان برجسته در آن سرگئی کورولف و والنتین گلوشکو بودند. ایوان کلیمنوف به عنوان مدیر RNII منصوب شد. کار در بخش ها با موفقیت انجام شد، اما توسعه موشک ها به طور موثرتر ترویج شد. در سال 1937 ساخت اولین RS-82 و RS-132 رزمی و همچنین پرتابگرها برای آنها به پایان رسید. در حضور مارشال اتحاد جماهیر شوروی M. Tukhachevsky، این RS ها از ماشین های زمینی و از هواپیما شلیک شدند. شلیک موفقیت آمیز بود و در سال 1938. اولین سیستم‌های جت جنگی داخلی می‌توانند وارد خدمت شوند. با این حال ، پس از دستگیری توخاچفسکی ، تقریباً تمام رهبری مؤسسه و برجسته ترین متخصصان دستگیر شدند. هر زمان پر دردسر، مانند فوم، افراد کوچک کوچکی را پرورش می دهد که به دنبال علایق شغلی خودخواهانه خود، بالای سر رفقای خود می روند. دلیل این دستگیری‌ها، یک سری محکومیت‌های کارمند مؤسسه A. Kostikov به مقامات مختلف در مورد "فعالیت‌های ویرانگر" در RNII بود.
در نتیجه، تقریباً تمام رهبری RNII و برجسته ترین طراحان دستگیر شدند. کلیمنوف، لانگمک و سه نفر دیگر تیرباران شدند. کورولف در کولیما به پایان رسید. گلوشکو، گریو و چند کارمند دیگر بلافاصله به "شاراشکا" فرستاده شدند. خالق نسخه پر انفجار موشک، واسیلی نیکولاویچ لوژین، که در سال 1940 به 8 سال محکوم شد، بدون هیچ اثری در اعماق سیستم سرکوبگر ناپدید شد. و رفیق هوشیار کوستیکوف در سال 1938. رئیس موسسه تبدیل به NII-3 شد، قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد و برای مدت طولانی تنها خالق کاتیوشا به حساب می آمد. پس از رسیدن به رهبری کوستیکوف، کار در موسسه شروع به جوشیدن کرد: شناسایی شدید "دشمنان مردم" وجود داشت. تنها در پایان سال 1939 دستور ستاد کل ارتش سرخ ظاهر شد که مستلزم تشدید کار بر روی ایجاد موشک بود. NII-3 تابع کمیسر مردمی تسلیحات بوریس وانیکوف بود که مدیر را تغییر داد ، آزادی I.P. Grave ، S.P. Korolev و سایر کارمندان را تضمین کرد و همچنین سه شرکت کمیساریای مردمی خود را در تهیه تولید مشارکت داد. در مدت کوتاهی، پالایش موشک ها سازماندهی شد که نام های M-82 و M-132 را دریافت کردند. پرتابگرها همچنین برای استفاده از راکت در هواپیما و روی شاسی ماشین - نصب BM-13 (که به "کاتیوشا" معروف شد) طراحی شده بودند. با این حال، اگرچه تاسیسات و موشک های BM-13 برای آنها به طور کامل توسعه یافته و با موفقیت آزمایش شد، اولین خودروهای تولیدی بسیار دیرتر مونتاژ شدند. دلیل آن مورد دیگری از "تخریب" در کمیساریای تسلیحات مردمی بود که در نتیجه آن کل رهبری کمیساریای خلق و خود بوریس وانیکوف کمیسر خلق در زیرزمین های لوبیانکا به پایان رسید. کار موسسه یک بار دیگر منجمد شد و با شروع جنگ آنها توانستند تنها یک باتری کاتیوشا تولید کنند که اولین بار در تابستان 1941 مورد استفاده قرار گرفت. نزدیک اورشا



Langemak Georgy Erichovich (1898-1938)، عکس از آرشیو NKVD.



پدر آلمانی، مادر سوئیسی است. او از زورخانه الیزاواتگراد فارغ التحصیل شد و در سال 1916 وارد دانشگاه پتروگراد شد. در اکتبر 1916 به ارتش فراخوانده شد، در سال 1917 از مدرسه پرچمداران در دسته اول فارغ التحصیل شد. در روسیه و سپس در ارتش سرخ خدمت کرد. در سال 1928، گئورگی لانگمک از آکادمی فنی نظامی فارغ التحصیل شد و به آزمایشگاه دینامیک گاز فرستاده شد، جایی که راکت های RS-82 و RS-132 میلی متر را توسعه داد. در ژانویه 1934، G. E. Langemak به سمت معاون مدیر علوم (مهندس ارشد) موسسه تحقیقات جت NKTP (از سال 1937، موسسه تحقیقاتی شماره 3 NKOP) منصوب شد. گئورگی لانگمک در طول کار خود در این موسسه، عملاً اصلاح موشک های RS-82 و RS-132 را به پایان رساند که بعداً پایه پرتاب کننده موشک کاتیوشا شد. در این دوره ، G. E. Langemak با K. E. Tsiolkovsky مکاتبه کرد و در مورد استفاده غیر نظامی از راکت ها و امکان استفاده از آنها در فضانوردی فکر کرد. خود اصطلاح "کیهان‌نوردی" توسط G. E. Langemak معرفی شد. در سال 1937، به عنوان "فرزند مغز" توخاچفسکی، موسسه تحقیقات جت "پاکسازی" شد. رهبری مؤسسه دستگیر شد. در 2 نوامبر 1937، G. E. Langemak (سفارش شماره A 810) توسط مقامات NKVD مسکو دستگیر شد. کیفرخواست مورخ 31 دسامبر 1937 بر اساس یک پروتکل بازجویی است. برای «نابودی در زمینه جلوگیری از انواع جدید سلاح ها» و مشارکت در «سازمان تروریستی ضد شوروی»، جرایم بر اساس ماده. هنر 58-7، 58-8 و 58-11 قانون جزایی RSFSR گئورگی اریکوویچ لانگماک به مجازات اعدام محکوم شد - اعدام با تیراندازی با مصادره تمام اموال متعلق به شخص او. در روز محاکمه حکم اجرا شد. در سال 1955 بازسازی شد. با حکم رئیس جمهور اتحاد جماهیر شوروی M. S. گورباچف ​​در 21 ژوئن 1991، G. E. Langemak پس از مرگ عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد.

بوریس ویکتورویچ راوشنباخ - فیزیکدان مکانیک شوروی، دانشمند برجسته در زمینه سیستم های واکنشی، یکی از بنیانگذاران کیهان نوردی شوروی. در مارس 1942، او به دستور NKVD برای اخراج افراد دارای ملیت آلمانی دستگیر شد و برای تکان دادن کلنگ به اردوگاه کار در نیژنی تاگیل فرستاده شد. خوشبختانه، طراح معروف هواپیما V.F. Bolkhovitinov توجه او را جلب کرد و با NKVD موافقت کرد که از زندانی به عنوان یک "نیروی کار محاسبه شده" استفاده کند. سپس رئیس جدید RNII، M.V. Keldysh، به بازگشت راوشنباخ به مؤسسه دست یافت. به طور رسمی، پیوند راوشنباخ تنها در سال 1948 پایان یافت.

در همان سالها، مهندسان نیروی دریایی M.A. رودیتسکی، که متعاقباً اولین زیردریایی رزمناو شوروی از نوع "K" را ایجاد کردند، زندانی شدند. KV Starchik، که اولین پیش نویس یک زیردریایی کوچک رادیویی را توسعه داد. طراح و سازنده زیردریایی G.M.Trusov; طراح زیردریایی های کوتوله V.L. Brzezinski.
K.V.Starchik بر توسعه پروژه برای یک زیردریایی فوق العاده کوچک بدون خدمه "APSS" نظارت کرد. از یک هواپیما کنترل می شود. نمونه های اولیه در سال های 1935-1936 ساخته و آزمایش شدند. در سال 1938، استارچیک به عنوان "دشمن مردم و یک آفت" هدف گلوله قرار گرفت.
مهندس کشتی سازی F.V. Shchukin در 1935-1936. یک زیردریایی فوق‌العاده کوچک از نوع APL و سپس یک زیردریایی پیشرفته‌تر Pygmy را توسعه داد. چهار قایق ساخته شد، اما تکمیل نشدند، زیرا آنها به عنوان "غریق" شناخته شدند. شوکین که زودتر از زندان آزاد شد و مجدداً در سال 1937 دستگیر شد، سال بعد "به دلیل فعالیت های ویران کردن" تیرباران شد.

در سال 1933، گروهی از مهندسان طراح و زیردریایی‌ها، از جمله S.G. Turkov، V.N. Peregudov، V.F. Kritsky، V.V. Perlovsky، Z.A. Deribin و A.G. Sokolov به آلمان فرستاده شدند تا نقشه‌های یک زیردریایی متوسط ​​را که تحت توافق مخفیانه با Deshimag توسعه داده شده بود، بررسی کنند. . علاوه بر آلمان، متخصصان شوروی همچنین از اسپانیا، جایی که قایق مشابهی در حال ساخت بود، و ایتالیا نیز بازدید کردند. این گروه پس از بازگشت، بر اساس نقشه های یک شرکت آلمانی، پروژه مشابهی را برای یک زیردریایی متوسط ​​از نوع "C" (سری IX) توسعه دادند.
این پروژه توسط S.G. Turkov رهبری شد، توسعه در سال 1934 به پایان رسید. هنگامی که این زیردریایی ها ساخته می شدند و در سال 1937 با موفقیت کار می کردند، NKVD محکومیت تورکوف را در مورد "ارتباطات او با سرویس های اطلاعاتی خارجی" دریافت کرد. سال بعد تورکف تیرباران شد. به همراه تورکوف، دوستش V.N. Peregudov نیز به اتهامی مشابه دستگیر شد. مدتی پرگودوف با مارشال آینده روکوسوفسکی در یک سلول نشست. خوشبختانه پرگودوف یک سال پس از دستگیری آزاد شد. او به عنوان طراح اصلی زیردریایی نوع "C" که توسط دوستش تورکوف ساخته شده بود منصوب شد.


به هر حال، در "C" بود که معروف ترین زیردریایی شوروی مارینسکو به مأموریت های جنگی رفت. پس از آن، V.N. Peregudov خالق اولین زیردریایی هسته ای شوروی شد.

ولادیمیر نیکولاویچ پرگودوف:



مهندس کشتی سازی سرگئی کنستانتینوویچ بونداروفسکی در سال 1937 دستگیر شد. به عنوان رئیس بخش تولید کارخانه کشتی سازی 'Dalzavod' (ولادی وستوک). در حین جستجو در کشوی میز او، یک گیره تپانچه با فشنگ پیدا کردند که او هرگز نداشت. کارمندان NKVD بلافاصله تمام با ارزش ترین چیزها را بدون هیچ موجودی و اقدامی از آپارتمان برداشتند. در بازجویی‌ها، بونداروفسکی موظف شد که مدارک مجرمانه علیه همکارانش ارائه دهد و به مجموعه استاندارد اتهامات «فعالیت‌های تروتسکیست راست‌گرا، خرابکاری و خرابکاری» اعتراف کند. برای یک سال بازجویی در "خط نقاله"، او با تحقیقات همکاری نکرد، او از امضای کیفرخواست خودداری کرد. وی در غیابی توسط کالج نظامی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی به 10 سال زندان و 5 سال رد صلاحیت محکوم شد. او از زندان ولادی وستوک به بلشوو فرستاده شد، جایی که بسیاری از متخصصان فنی که در وظایف مختلف با ماهیت دفاعی کار می کردند، نگهداری می شدند. سپس بونداروفسکی و گروهی از متخصصان به شهر مولوتوفسک، منطقه آرخانگلسک (سورودوینسک آینده) منتقل شدند، جایی که آنها به عنوان زندانی در یک کارخانه کشتی سازی کار کردند. سرگئی کنستانتینوویچ به عنوان رئیس کارگاهی که کشتی های سری "شکارچی بزرگ" در آن ساخته شده بودند، عمل کرد. او در سال 1947 آزاد شد. در دوران «حبس» دخترش فوت کرد و همسرش از کار افتاد. در سال 1949، بونداروفسکی دوباره دستگیر شد و به تبعید در ایگارکا (منطقه کراسنویارسک) فرستاده شد، جایی که او در کارهای جانبی در یک مزرعه جمعی کار کرد. او تنها در سال 1954 آزاد شد و در سال 1957 گواهی بازپروری کامل دریافت کرد. بعداً او به طور حرفه ای در شهر نیکولایف کار کرد و در ساخت کشتی های بسیاری از جمله سمت فناور ارشد در ساخت رزمناوهای ضد زیردریایی "مسکو" و "لنینگراد" شرکت کرد. پس از دریافت گواهی از بخش KGB، به او اجازه داده شد تا با "پرونده" خود آشنا شود، از موادی که بونداروفسکی متوجه شد که اتهامات علیه او بر اساس شهادت دروغ همکارش Yegorov E.P. این سوژه محکوم نشد و متعاقباً مدیر یک کارخانه بزرگ شد و حتی عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد. همکار و دوست دیگر بونداروفسکی کلوپوتوف بی.ای. - در آستانه دستگیری به ملاقاتش رفت و هیچ کس جز او نتوانست گیره ای از فشنگ روی میز بگذارد. کلوپوتوف نیز حرفه خوبی انجام داد. SK Bondarevsky خاطرات جالبی به نام "پس بود" نوشت که در اینترنت وجود دارد.
در اینجا یکی از قسمت های خاطرات بونداروفسکی است:
«یک خلبان نظامی ایلز، لتونیایی، در سلول بود. او که اخیرا دستگیر شده، یک بار برای بازجویی احضار شده است. او در این باره اینگونه صحبت کرد:
من متوجه نشدم - آیا بازپرس نقش من را بازی می کند یا اینکه او یک احمق نادر بود که چیزی نمی فهمید. او به من گفت که اطلاعاتی دریافت کرده‌اند مبنی بر اینکه من، ایلز، می‌خواهم مارشال بلوچر را با هواپیمای خود به چین قاچاق کنم، پرسید: آیا این درست است؟ با خنده جوابش را دادم: «البته که هست! من، یک خلبان نظامی که با یک جنگنده یک صندلی پرواز می‌کردم، می‌خواستم بلوچر را با خودم ببرم و او را به خارج از کشور تکان دهم. و به نظر نمی رسید طنز را درک کند و مدام می پرسید که چگونه این کار را انجام دهم. من پاسخ دادم: بله، خیلی ساده است: من او را از دست و پاهایش زیر بدنه می بستم و اجازه می دادم یکی دو ساعت آویزان شود تا به او برسیم. و او، یک بازپرس عجیب و غریب، همه چیز را در پروتکل یادداشت کرد و دوباره از من پرسید - دروغ می گویم؟ - به من داد تا امضا کنم.
ما فکر کردیم که او بیهوده امضا کرده است، اما ایلز بی خیال خندید: آنها می گویند، چه کسی مزخرفاتی را که امضا کرده باور می کند؟


بزرگترین متخصصان در زمینه سازماندهی ارتباطات در کشور و ارتش به طور روشمند نابود شدند:
یک سازمان دهنده اصلی سیستم ارتباطات در اتحاد جماهیر شوروی که از سال 1919 تا 1934 در کمیساریای مردمی ارتباطات مشغول به کار بود، لیوبویچ آرتمی مویزویچ در 28.06.1938/XNUMX/XNUMX تیراندازی شد.
یکی از سازمان دهندگان اصلی سیستم ارتباطات در اتحاد جماهیر شوروی، که از سال 1919 تا 1937 در کمیساریای مردمی ارتباطات و اداره ارتباطات ارتش سرخ سمت های ارشد داشت. فرمانده خالفسکی اینوکنتی آندریویچ، در 29.07.1938 ژوئیه XNUMX تیراندازی شد.
رئیس بخش ارتباطات ارتش سرخ (1924-1935)، فرمانده سینیاوسکی نیکولای میخایلوویچ، در 29.07.1938/XNUMX/XNUMX تیراندازی شد.
رئیس بخش ارتباطات ارتش سرخ (1935-1937)، فرمانده لونگوا رومن ویتسکوویچ، در 8.02.1938 فوریه XNUMX تیراندازی شد.
رئیس بخش ارتباطات ارتش سرخ (1937-1938)، فرمانده آکسنوف الکسی میخایلوویچ، در 22.08.1938/XNUMX/XNUMX تیراندازی شد.
در سال 1939 I.T. Peresypkin به عنوان رئیس بخش ارتباطات ارتش سرخ منصوب شد که در سال 1932. فرماندهی یک اسکادران را برعهده گرفت و در سال 1937. از دانشکده الکتروتکنیک فارغ التحصیل شد و درجه کاپیتان را دریافت کرد.

پاول کوندراتیویچ اوشچپکوف - دانشمند برجسته شوروی، بنیانگذار رادار و درون سنجی داخلی و جهانی، "پدر" اولین ایستگاه های رادار شوروی.


به ابتکار M.I. Tukhachevsky در 16 ژانویه 1934. اوشپکوف طرح خود را برای تشخیص اجسام مختلف در فاصله قابل توجهی با استفاده از پرتو الکترومغناطیسی در جلسه آکادمی علوم ارائه کرد. به درخواست شخصی توخاچفسکی، S.M. Kirov که توخاچفسکی با او روابط دوستانه داشت، شرایط لازم را برای تحقیق و توسعه در لنینگراد برای اوشچپکوف فراهم کرد که منجر به ایجاد در همان سال 1934 شد. اولین رادارهای داخلی "وگا" و "کنوس". با توجه به شناخت بسیاری از دانشمندان خارجی، از جمله آمریکایی، اولویت در ایجاد اولین رادارهای عملیاتی دقیقاً متعلق به اتحاد جماهیر شوروی است. با این حال، در سال 1937 اوشچپکوف در پرونده توخاچفسکی دستگیر شد و دقیقاً 10 سال خدمت کرد. این کشور با تعداد کمی رادار با جنگ بزرگ میهنی روبرو شد. توجه جدی به این جهت تنها در نیمه دوم جنگ، زمانی که در 4 ژوئیه 1943 معطوف شد. یک بدنه کاری در مورد مشکلات رادار تشکیل شد - شورای رادار در کمیته دفاع دولتی. در همین حال، دانشمندان انگلیسی در این راستا پیشرفت قابل توجهی کردند و رادارهای کارآمد با بهترین ویژگی های جهان را به کار گرفتند که تحت لند-لیز در طول جنگ در اتحاد جماهیر شوروی به خدمت گرفتند.

طراح Taubin Yakov Grigorievich



یک نارنجک انداز خودکار برای پشتیبانی آتش از واحدهای پیاده نظام اختراع کرد. علاوه بر این، در OKB-16، او و نویسنده همکارش M.N. Baburin یک 23 میلی متری ساختند. هواپیمایی تفنگ MP-6 (BT-23) و مسلسل هواپیمای 12,7 میلی متری AN-12,7. 16 مه 1941 تاوبین و چندین کارمند OKB به اتهامات معمولی (فعالیت های ضد شوروی، خرابکاری) دستگیر شدند. 28 اکتبر 1941 یاکوف تاوبین به دستور بریا در روستای باربیش به همراه گروه زیادی از نظامیان برجسته تیرباران شد.

نارنجک انداز خودکار AG-2 طراحی شده توسط Taubin:



در سال 1931 Spetsmashtrest شرایط مرجع GAU را برای توسعه تعدادی اسلحه خودکششی دریافت کرد. کالیبرهای اصلی ارائه شده عبارت بودند از: 107، 152، 203 و 305 میلی متر. تا سال 1934 نمونه اولیه اسلحه های خودکششی با نام رمز SU-14 با یک تفنگ 203 میلی متری که توسط طراح سیاچینتوف ساخته شده بود ظاهر شد. طی 3 سال بعد، کار برای رفع مشکلات فنی متعدد در جریان بود، موتور جایگزین شد و به جای تفنگ های 203 میلی متری، یک تفنگ 152 میلی متری موفق تر با برد منحصر به فرد 27 کیلومتر نصب شد. در فوریه 1937 2 نمونه اولیه SU-14 و SU-14-1 چرخه کامل آزمایشات دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشتند و تولید سریال آنها ممکن شد. با این حال، در 31 دسامبر 1936، P. Syachintov دستگیر شد، که طبق بند 58، 6، 7 و 8 ماده 11 محکوم شد. طراح اصلی اسلحه های خودکششی شوروی به "جاسوسی، خرابکاری، اقدامات تروریستی متهم شد. ، خرابکاری و کار خرابکارانه به صورت تیمی». محاکمه سیاچینتوف در 5 مه 1937 برگزار شد و روز بعد او تیرباران شد. همان سرنوشتی برای سازنده هویتزر B-4 ، مدیر کارخانه بلشویک ، مگدیسیف رخ داد - او متهم به خرابکاری و تیراندازی شد. ارتش سرخ بدون اسلحه های خودکششی "مضر" وارد جنگ بزرگ میهنی شد ، که انتشار آن فقط در سال 1942 راه اندازی شد ، یعنی 5 سال دیرتر از زمانی که می توانست با یک رویکرد عادی به تجارت باشد.

اولین اسلحه های خودکششی شوروی "SU-14" طراحی شده توسط سیاچینتوف:



به طور معجزه آسایی از سرنوشت بسیاری از کارگران برجسته صنایع دفاعی که توسط NKVD، طراح اصلی نابود شدند، فرار کرد. مخزن T-34 M.I. Koshkin. مقامات NKVD همکاران کوشکین را دستگیر کردند: طراحان A.O. Firsov، N.F. Tsyganova، A.Ya. دیک سمت طراح اصلی مرگبار شد - برای هر اشتباه و شکستی او را به زندان و اعدام تهدید می کردند.

سند NKVD:
یادداشت "در مورد نقص طراحی و تاخیر در تولید در تولید تانک های جدید A-34 در کارخانه شماره 183 در خارکف."
"هنگام طراحی تانک A-34، تحت هدایت طراح ارشد کارخانه شماره 183، مهندس KOSHKIN، تعدادی نقص شناسایی شد که بر کیفیت جنگی خودرو تأثیر می گذارد ...
KOSHKIN و معاونش MOROZOV، به جای تلاش برای ایجاد ساختاری با دریچه و نمای جانبی، این سوال را مطرح کردند: یا با دریچه بدون نما، یا یک نمای جانبی، اما بدون دریچه ...
KOSHKIN به جای اینکه این نظرات را در نظر بگیرد و به یک طراح باتجربه بدنه دستور دهد تا پروژه ای بدون این ایرادات را بسازد، دستور داد تا غرفه راننده را با توجه به پروژه طراح بارون با فوریت جزئیات انجام دهد. خود مهندس تارشینوف با اشاره به کاستی‌های طراحی غرفه پیشنهاد داد که پیش نویس دومی را تهیه کند، اما توسط KOSHKIN در یک سفر کاری به کوهستان فرستاده شد. ماریوپل، اگرچه نیازی به رفتن او نبود…
به منظور سرپوش گذاشتن بر اتلاف وجوه، KOSHKIN طبق پروژه طراح بارون، غرفه راننده را برای راه اندازی سری آماده می کند و طبق پروژه مهندس تارشینوف، بنا به دلایلی، تولید به عنوان نمونه اولیه انجام می شود. ...
KOSHKIN معتقد است که در دستگاه تمام شده مکان هایی وجود خواهد داشت که ظاهراً امکان قرار دادن تعداد اضافی دیسک مسلسل وجود خواهد داشت ، اگرچه چنین مناطقی در داده های طراحی در دستگاه وجود ندارد ...
در اصل، به NKVD اتحاد جماهیر شوروی اطلاع داده شد که اقدامات لازم را از طریق کمیساریای خلق برای Sredmash و ABTU ارتش سرخ انجام دهد.


قائم مقام کمیسر خلق امور داخلی SSR اوکراین Gorlinsky "7" فوریه 1940 شماره 551/sn اداره دولتی شورای امنیت اوکراین. تایپ اسکریپت، F. 16. - Op. 33 (1951). - مرجع. 90. - ارک. 213-217. کپی 🀄.

الکساندر الکساندرویچ پوروهوفشچیکوف، "پدر" اولین در داستان ماشین زرهی کاترپیلار روسی (1914) و پدربزرگ بازیگر محبوب فیلم الکساندر شالوویچ پورخوفشچیکوف. A.A. Porokhovshchikov طراح هواپیما شد، به عنوان یک زندانی در ساخت کانال دریای سفید-بالتیک کار کرد و در طراحی قفل ها مشغول بود. پس از چندین سال اقامت در اردوگاه ها آزاد شد، اما در سال 1940م. دوباره دستگیر و تیرباران شد.

در نوامبر 1936، رئیس بخش تانک و تراکتور آکادمی نظامی مکانیزاسیون و موتورسازی ارتش سرخ، استاد غیر حزبی V. I. Zaslavsky، نویسنده اولین کتاب روسی در مورد تانک ها، دستگیر شد. به گفته متخصص مشهور در زمینه تانک سازی، پروفسور آمریکایی M. K. Christie، Zaslavsky دانشمند برجسته شوروی در زمینه تانک سازی بود که در علم تانک و تانک سازی لحن ایجاد کرد. تعدادی دیگر از کارشناسان مشهور او را به عنوان یک دانشمند و نظریه پرداز بزرگ شوروی توصیف کردند که پایه و اساس توسعه تجارت تانک در اتحاد جماهیر شوروی را بنا نهاد. دستگیری در 19 نوامبر 1936. برای سرکوب در دسته اول (اعدام) در فهرست مرکز مسکو در 14 ژوئن 1937 برای 56 نفر امضا شد. با توجه به ارائه بخش چهارم GUGB NKVD M.I. Litvin. امضاها: "برای" - استالین، مولوتوف، وروشیلف. در 4 ژوئن 20 توسط VKVS به اتهام شرکت در یک سازمان ویرانگر ضد شوروی محکوم شد. او در 1937 ژوئن 21 تیراندازی شد. خاکستر در قلمرو صومعه Donskoy در مسکو به خاک سپرده شد. بازسازی شده در 1937 نوامبر 5.

در اوت 1937 دستگیری ها در بزرگترین کارخانه خودروسازی شوروی، GAZ آغاز شد. ابتدا متخصصان و روسای کارگاه ها در آوریل 1938 دستگیر شدند. به کارگردان S.S. Dyakonov رسید. به گفته NKVD، کارگردان یک شیطان واقعی بود: او برای سرویس های اطلاعاتی ژاپن، آلمان و چندین ایالت دیگر کار می کرد، "کار کارخانه را مختل کرد"، "ویژه" عناصر ضد شوروی را به سمت های رهبری منصوب کرد و غیره. ، و غیره. پس از 5 ماه تحقیق، کارگردان تیرباران شد. در همان زمان، معلوم شد که چویکو، حسابدار ارشد، 19 حسابدار ارشد، تقریباً همه مهندسان، طراحان، فناوران، روسای مهدکودک و پایگاه فیلم و عکس و رئیس پزشک منطقه «دشمنان مردم هستند». '. متخصصانی که در ایالات متحده آموزش دیده بودند و متخصصان آمریکایی که به ساخت کارخانه کمک کردند نابود شدند: I. Tuchelsky، D. Sigler، M. Kadaryan و دیگران. طبق NKVD، فقط برای نیمه اول سال 1938. 407 "جاسوس اطلاعاتی خارجی" از کشورهایی مانند آلمان، ژاپن، ایالات متحده آمریکا، ایتالیا، لتونی، فرانسه، رومانی، بلغارستان در GAZ "آشکار" شدند. بسیاری از آنها به طور همزمان برای اطلاعات چندین ایالت کار می کردند. جالب اینجاست که این متخصصان GAZ بودند که توسط NKVD دستور توسعه و تولید دسته ای از وسایل نقلیه ویژه برای حمل و نقل زندانیان را دریافت کردند که در آن زمان به طور عمومی به "زاغ سیاه" ملقب شد. در این "قیف" متخصصان سپس منتقل شدند. وضعیت مشابهی در یکی دیگر از غول های خودروسازی - کارخانه ZIS در مسکو ایجاد شد. طراح ارشد کارخانه ZIS، Vazhinsky E.I.، که تحت رهبری او مدل های معروفی مانند ZIS-5 و ZIS-6 ساخته شد، در سال 1938 دستگیر شد و سپس مانند رئیس دفتر طراحی ZIS، Bondarev D.D. تیرباران شد. همین سرنوشت برای مدیر کارخانه خودروسازی یاروسلاول V.A. Elenin رقم خورد. و بسیاری دیگر از کارگران برجسته در این صنعت.

در سال 1940، قتل عام در کمیساریای مردمی مهمات آغاز شد، در پاییز افراد زیر دستگیر شدند: رئیس اداره اصلی دوم بوریس افرموف، معاونان کمیسرهای خلق نیکلای خرنکوف، واسیلی شیبانوف و میخائیل اینیاشکین، در مه 2 نوبت به کمیسر خلق ایوان سرگئیف و عضو شورای صنعت دفاعی تحت اسنک اتحاد جماهیر شوروی الکساندر خودیاکوف. در تابستان 1941 سه مقام ارشد دیگر کمیساریای مهمات مردمی را به دست گرفتند: سرگئی گورین، دانیل ایرلین و گئورگی تولستوف. همه آنها در شهادت های خود یکدیگر را به خرابکاری و سایر جنایات استاندارد آن زمان متهم کردند. برای صرفه جویی در زمان، بازرسان یک اتهام متقابل ترتیب دادند: اینیاشکین سرگئیف را متهم کرد، سرگیف اینیاشکین را متهم کرد. این روش بسیار مورد استفاده قرار گرفت و مبنای کافی برای صدور احکام اعدام تلقی شد.

نتیجه

نتایج مختصر سرکوب در صنایع دفاعی: در پایان سال 1939. به طور متوسط، تنها 35 تا 40 درصد از مدیران کارخانه دارای تحصیلات عالی بودند، حدود نیمی از مدیران بیش از 1 سال سابقه مدیریت نداشتند. جای تعجب نیست که وقتی مدیریت نالایق به عقب ماندگی تکنولوژیکی صنعت اضافه شد، تولید محصولات با کیفیت یک سوال بزرگ بود. شاخص های تعداد نیز کاهش یافت: به عنوان مثال، در GAZ در سال 1938. 139 هزار خودرو در سال 1939 تولید شد. - 110 هزار و در سال 1940م. - فقط 65 هزار در مجموع در سال 1937 200 هزار خودرو و در سال 1940 145 هزار دستگاه در صنعت خودرو تولید شد. به طور کلی نمی توان انکار کرد که برای توسعه صنایع دفاعی شوروی کارهای زیادی انجام شد و اتحاد جماهیر شوروی به هیچ وجه با بدترین مدل های سلاح و تجهیزات نظامی وارد جنگ بزرگ میهنی نشد. با این حال، واضح است که بسیاری از متخصصان صنعت که به شدت مورد نیاز بودند، نابود شدند و سرکوب‌ها نمی‌توانست تأثیر منفی بر کار دفاعی بگذارد.

منابع:
زفیروف M.V.، Degtev D.M.، "همه چیز برای جبهه"، AST-مسکو، 2009
Mozokhin O.، 'VChK - OGPU. در مورد حفاظت از امنیت اقتصادی دولت و در مبارزه با تروریسم "، M.، 2004.
Kerber L.L. توپولف شاراگا
http://www.urantia-s.com/library/kerber-tupolevskaya_sharaga
«روسیه، قرن بیستم. مدارک. لوبیانکا. استالین و بخش اصلی امنیت دولتی NKVD در 1937-1938. گردآوری شده توسط: V.N. خاوستوف، V.P. نائوموف، N.S. پلوتنیکوف مسکو، 2004.
بوندارفسکی اس، "همینطور بود"
http://www.memorial.krsk.ru/memuar/Bondarevsky/0.htm
سوبولف D.A. "سرکوب در صنعت هواپیماسازی شوروی"
http://www.ihst.ru/projects/sohist/papers/sob00v.htm#doc2
نویسنده:
1 تفسیر
اعلامیه

در کانال تلگرام ما مشترک شوید، به طور منظم اطلاعات اضافی در مورد عملیات ویژه در اوکراین، حجم زیادی از اطلاعات، فیلم ها، چیزی که در سایت قرار نمی گیرد: https://t.me/topwar_official

اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. سیاه
    سیاه 10 دسامبر 2012 22:21
    +1
    مقاله پلاس این حقیقت تلخ است. صنعت گرایی روسی به موقع و به طور طبیعی متولد نشد، بلکه آن را با انبر از آغوش دهقانان مردسالار بیرون کشید، زیرا رهبری کشور مجبور به تحمل آن به موقع نبود.