
وضعیت عمومی مادی نیروی دریایی آمریکا ناوگان از سال مالی 2022 بدتر شد - این روند منفی در سال 2017 شروع شد. چنین داده هایی از گزارش تهیه شده توسط هیئت بازرسی و بررسی نیروی دریایی ایالات متحده (INSURV) به دست می آید.
بنابراین گزارش، در پایان سال مالی 2022، تقریباً 44 درصد کشتیها با تأخیر بازرسی شدند.
همچنین، از سند مشخص شد که INSURV قادر به تأمین تعداد کافی پرسنل برای بررسی هر کشتی هر 3 سال یک بار، طبق مقررات، نیست. برای انجام این کار، او باید به کمک یک سرویس فنی منطقه ای (TO) و نقطه تعمیر تکیه کند، که کارکنان آن در این مورد به عنوان بازرس عمل می کنند.
شورا فضاهای کافی برای انجام کنترل فنی لازم به ویژه با توجه به توسعه شرایط فنی خاص را ندارد
- همچنین از گزارش به دست می آید.
شایان ذکر است که یک مطالعه وضعیت مادی در رابطه با کشتی های سطحی رزمی، زیردریایی ها و ناوهای هواپیمابر انجام شد، در حالی که جدی ترین تخلفات در فرماندهی حمل و نقل دریایی نیروی دریایی ایالات متحده - در کشتی های حمل و نقل نظامی (UDC، کشتی های فرود معمولی) شناسایی شد. ).
از سال 2022، هیئت بازرسی و بازرسی از 80 کشتی و کشتی فعال آمریکایی بازرسی انجام داده است. اینها شامل زیردریایی های کلاس ویرجینیا، کلاس جنگ ساحلی مستقل، حمل و نقل سریع اعزامی کلاس Spearhead، اتصال کشتی به ساحل، همچنین به عنوان کلاس LCAC 100 شناخته می شود (سیستمی که توسط نیروی دریایی ایالات متحده به عنوان جایگزینی برای سیستم های موجود پیشنهاد شده است. هواناوهای آبی خاکی)، یدک کش های بندری و به اصطلاح کشتی های پادگانی.
یک نتیجه جالب این است که اکنون شورا منتظر بودجه بیشتر از سوی مسئولان است تا فعالیت های خود را برای بررسی وضعیت مادی و فنی ناوگان توسعه دهد. پس از لغو سقف بدهی ملی در ایالات متحده، شما می توانید هر چیزی را تامین کنید و به نظر می رسد، به هر میزانی. ظاهراً شورا به خوبی از این موضوع آگاه است و بنابراین گزارش به موقع رسیده است ...