از سال 1981، قایق های موشکی مولنیا در اصلاح 12411 (12411M) شروع به خدمت در نیروی دریایی کردند. ناوگان اتحاد جماهیر شوروی آنها توسعه پروژه Molniya RK 1241 هستند. توسعه دهنده اصلی انجمن Almaz است. در مجموع بیش از سه دوجین قایق موشکی در کارخانه های کشتی سازی مختلف ساخته شد. تفاوت اصلی در نصب سامانه موشکی ضد کشتی با موشک های 3M-80 Moskit به جای موشک های ترمیت (P-15) است.
امروزه قایق های موشکی سری 12411 در خدمت نیروی دریایی روسیه هستند. اخیراً لیبی برای نیاز نیروی دریایی خود سه موشک با موشک های ضد کشتی "Mosquito" سفارش داده است. (از سال 2008، طرف لیبیایی 3 پروژه RK 12411 را در کارخانه کشتی سازی Vympel سفارش داده است. هزینه تخمینی سفارش حدود 200 میلیون دلار است).
داستان توسعه پروژه جمهوری قزاقستان 12411
عملیات رزمی با مشارکت کشتی‌های موشکی مجهز به موشک‌های ضد کشتی P-15 در سال 1967 (درگیری اعراب و اسرائیل) و در سال 1971 (درگیری هند و پاکستان) نقطه شروعی برای ایجاد یک قایق موشکی حامل یک ضد کشتی پیشرفته شد. سیستم موشکی با موشک ضد کشتی قدرتمندتر و مدرن تر "Mosquito". در ابتدا، ارزیابی هایی از احتمال استقرار موشک های ضد کشتی Moskit بر روی قایق های موشکی، به ویژه در پروژه 205 RK، که حامل اصلی موشک ضد کشتی دریایی P-15 است، انجام شد. در نتیجه پروژه 205 RK از نظر وزن و مشخصات اندازه و Gadfly RTO پروژه 1234 از نظر سرعت مناسب نبود.
حداکثر سرعت مورد نیاز قایق موشکی جدید با موشک های ضد کشتی "ماسکیت" حداقل 42-43 گره بود. همانطور که مشخص شد، قایق های موشکی کوچک و متوسط نمی توانند پشه ها را سوار کرده و سرعت مورد نیاز را فراهم کنند.
بنابراین، وظیفه طراحی یک کشتی موشکی بزرگ با یک نیروگاه قدرتمند نصب شده روی آن تعیین شد. در سال 1973 فرمانی صادر شد که بر اساس آن طراحی و توسعه یک قایق مدرن موشکی با سرعت بالا آغاز شد. علاوه بر این، طبق TTT، DBK باید بهترین ویژگی های عملکرد، ابزار مدرن دفاع شخصی رزمی، جنگ الکترونیک، بهبود قابلیت سکونت و استقلال را داشته باشد.
طراحی و توسعه DBK جدید به انجمن آلماز سپرده شد. Yukhnina E.I به عنوان مدیر پروژه منصوب شد. با توجه به ایده در حال اجرا، قایق ها به عنوان یک سیستم کامل از قایق های رزمی بزرگ توسعه داده شدند. پروژه 1241 مبنای واحدی برای ایجاد قایق های موشکی، ضد زیردریایی و گشتی شد. تولید انبوه کشتی برای نیازهای نه تنها اتحاد جماهیر شوروی، بلکه برای رفع نیازهای ناوگان کشورهای دوست نیز برنامه ریزی شده بود. این امر و آمادگی متفاوت مجموعه نظامی-صنعتی برای تولید قطعات منجر به پیدایش و ایجاد تغییرات متعددی بر اساس پروژه 1241 شد. به توسعه‌دهنده اصلی دستور داده شد که کشتی‌های اصلی دو تغییر اصلی را بسازد.
اولین اصلاح یک کشتی موشکی با موشک های ضد کشتی Termit P15M و یک سیستم پیشران توربین گازی است. این اصلاح به دلیل عقب ماندگی توسعه دهندگان موشک های ضد کشتی Moskit و سیستم پیشران توربین گازی دیزل برای تحویل محصولات در تاریخ تعیین شده ظاهر شد. این اصلاح نام 1241-1 را دریافت کرد و اجازه شروع تولید ساختار بدنه و تولید قایق های موشکی سفارش داده شده توسط مشتریان خارجی را داد.
همزمان با اولین اصلاح، توسعه اصلاحیه اصلی یعنی پروژه 12411 RK انجام شد که این اصلاح تبدیل به قایق موشکی جدید می شود که مورد نیاز نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود. کشتی اصلی پروژه 1241-1 با ترمیت در سال 1979 وارد خدمت نیروی دریایی شد. کشتی اصلی پروژه 12411 با موشک های ضد کشتی "Moskit" و DGTU جدید در پایان سال 1981 وارد خدمت نیروی دریایی می شود. قبل از آن آزمایشات کارخانه ای با موفقیت انجام شد و پس از آن قایق موشکی به دریای سیاه فرستاده شد و آزمایش های اصلی در آنجا انجام شد. در طی آزمایشات، کشتی تحت تعدیل نهایی تجهیزات و تسلیحات اصلی قرار گرفت و پس از آن پرتابگر موشک سرب پروژه 12411 آزمایشات دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشت. پس از پذیرش قایق موشک سربی، تولید انبوه این اصلاح آغاز می شود. برای معرفی سریع کشتی های موشکی جدید به ارتش، کشتی های موشکی در کشتی سازی خاباروفسک و سردن-نوسکی مونتاژ شدند. هر دو کارخانه به طور متوسط دو یا سه پرتاب کننده موشک در سال ساخته و راه اندازی می کنند، بخش عمده ای از قایق های موشکی از سال 1985 تا 1992 ساخته و به بهره برداری رسیده است. سه واحد دیگر از قایق های موشکی پروژه 1241-1 قبل از سال 1985 ساخته شد.
دستگاه و طراحی
جابجایی جمهوری قزاقستان حدود نیم هزار تن است، معماری کشتی های جدید عرشه صاف با خطوط منقار گرد (به جلو) و نوک تیز (جلو) است. بدنه فولادی به ده محفظه تقسیم شده است تا بقای آن تضمین شود. روبنا و دیوارهای داخلی کشتی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. پروژه 12411 RK به DGTU جدید از نوع ترکیبی مجهز شد. این شامل دو موتور توربین گازی و دو موتور دیزل بود که نیروی تولید شده را به دو پروانه گام ثابت منتقل می کرد که حداکثر سرعت 2 گره یا بیشتر را فراهم می کرد.
ارتش
علاوه بر مجموعه اصلی ضد کشتی با موشک های ضد کشتی 3M-80 Moskit، این قایق موشکی به یک پایه اسلحه 176 میلی متری AK-76 و دو پایه اسلحه شش لول 630 میلی متری AK-30 مجهز شد. امکان نصب دو واحد MANPADS Strela-3 وجود داشت.
کشتی های موشکی پروژه 12411
در مجموع 34 کشتی گذاشته شد، آنها در تاسیسات کارخانه های لنینگراد آلماز، سردن-نوسکی و خاباروفسک ساخته شدند:
P-46 - شماره سریال 402، کشتی اصلی این سری، در مارس 1976 در تاسیسات انجمن آلماز گذاشته شد، که در مارس 1980 از انبارها راه اندازی شد، در دسامبر 1981 راه اندازی شد. در سال 1994 از رده خارج شد.
P47 - شماره سریال 206، اولین کشتی در تاسیسات کشتی سازی سردن-نوسکی در ژوئن 1983، راه اندازی شده از انبارها در اوت 1986، در فوریه 1987 راه اندازی شد. تابلو شماره 819. DCBF (36 BRRKA)؛
P-60 - شماره سریال 207، در دسامبر 1985 تعیین شد، در دسامبر 1986 از انبارها راه اندازی شد، در دسامبر 1987 راه اندازی شد. شماره تابلو 955. مدرن - نصب ZAK Broadsword. ناوگان دریای سیاه؛
R-160 (MAK-160) - شماره سریال 208، در فوریه 1986 تعیین شد، در سپتامبر 1987 از انبارها راه اندازی شد، در اوت 1988 راه اندازی شد. به پروژه 12411T ارتقا یافته است. شماره تابلو 054. ناوگان دریای خزر;
R-187 (زارچنی) - شماره سریال 209، در ژوئیه 1986 تعیین شد، در آوریل 1988 از انبارها راه اندازی شد، در مارس 1989 راه اندازی شد. شماره تابلو 855. DKBF (36 BRRKA);
Р-239 - شماره سریال 210، در اکتبر 1987 تعیین شد، در دسامبر 1988 از انبارها راه اندازی شد، در سپتامبر 1989 راه اندازی شد. تابلو شماره 953. ناوگان دریای سیاه؛
R-334 (Ivanovets) - شماره سریال 211، در ژانویه 1988 تعیین شد، در ژوئیه 1989 از انبارها راه اندازی شد، در دسامبر 1989 راه اندازی شد. تابلو شماره 954. ناوگان دریای سیاه؛
P-109 - شماره سریال 212، در ژوئیه 1989 تعیین شد، در آوریل 1990 از انبارها راه اندازی شد، در اکتبر 1990 راه اندازی شد. تابلو شماره 952. ناوگان دریای سیاه؛
R-291 (Dimitrovgrad) - شماره سریال 213، در دسامبر 1985 تعیین شد، در دسامبر 1986 از انبارها راه اندازی شد، در دسامبر 1987 راه اندازی شد. تابلو شماره 825. DCBF (36 BRRKA)؛
R-293 (Morshansk) - شماره سریال 214، در آوریل 1991 تعیین شد، در آگوست 1991 از انبارها راه اندازی شد، در مارس 1992 راه اندازی شد. تابلو شماره 874. DCBF;
P-2 - شماره سریال 215، تعیین شده در سال 1991، از سهام در سال 1994 راه اندازی شد، در فوریه 2000 راه اندازی شد. تابلو شماره 870. DCBF (36 BRRKA)؛
P-5 - شماره کارخانه 216، آخرین ساخته شده توسط جمهوری قزاقستان در تاسیسات کارخانه سردن-نوسکی در سال 1991.
R-66 - شماره سریال 905، اولین مورد RK در تاسیسات کارخانه خاباروفسک، در آوریل 1985 راه اندازی شد. در سال 1999 از رده خارج شد.
P-85 - شماره سریال 906، راه اندازی شده در سپتامبر 1985؛
R-103 - شماره سریال 907، راه اندازی شده در نوامبر 1985؛
R-113 - شماره سریال 908، راه اندازی شده در دسامبر 1985. در سال 1997 از رده خارج شد.
P-158 - شماره سریال 909، راه اندازی شده در اکتبر 1986. در سال 1996 از رده خارج شد.
R-76 - شماره سریال 910، راه اندازی شده در دسامبر 1986. در سال 1996 از رده خارج شد.
P-83 - شماره سریال 911، راه اندازی شده در دسامبر 1986؛
P-229 - شماره سریال 912، راه اندازی شده در سپتامبر 1987؛
R-230 - شماره سریال 913، راه اندازی شده در دسامبر 1987. در سال 1997 از رده خارج شد.
R-240 - شماره سریال 914، راه اندازی شده در اکتبر 1988؛
P-261 - شماره سریال 915، راه اندازی شده در دسامبر 1988. شماره تابلو 991. ناوگان اقیانوس آرام (2 گرم روز جمهوری قزاقستان)؛
P-271 - شماره سریال 916، راه اندازی شده در سپتامبر 1989؛
P-442 - شماره سریال 917، راه اندازی شده در دسامبر 1989؛
R-297 - شماره سریال 918، راه اندازی شده در سپتامبر 1990. تابلو شماره 951. ناوگان اقیانوس آرام؛
R-298 - شماره سریال 919، راه اندازی شده در دسامبر 1990. شماره تابلو 940. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان)؛
P-11 - شماره سریال 920، راه اندازی شده در سپتامبر 1991. تابلو شماره 916. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان)؛
P-14 - شماره سریال 921، در سال 1988 تعیین شد، در دسامبر 1991 راه اندازی شد. تابلو شماره 924. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان)؛
P-18 - شماره سریال 922، راه اندازی شده در آگوست 1992. شماره تابلو 937. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان)؛
R-19 - شماره سریال 923، راه اندازی شده در دسامبر 1992. شماره تابلو 978. ناوگان اقیانوس آرام؛
P-20 - شماره سریال 924، تعیین شده در سال 1989، راه اندازی شده از سهام در اکتبر 1991، راه اندازی در نوامبر 1993. تابلو شماره 921. ناوگان اقیانوس آرام (2 گرم روز جمهوری قزاقستان)؛
P-24 - شماره سریال 925، در سال 1989 تعیین شد، در دسامبر 1991 از انبارها راه اندازی شد، در دسامبر 1994 راه اندازی شد. تابلو شماره 946. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان)؛
P-29 - شماره سریال 924، آخرین RK، که در تاسیسات کارخانه سردن-نوسکی در سال 1992 گذاشته شد، در سپتامبر 2003 راه اندازی شد. شماره تابلو 916. ناوگان اقیانوس آرام (2 روز جمهوری قزاقستان).
Основные характеристики:
- طول - 56.1 متر؛
- عرض - 10.2 متر؛
- پیش نویس - 4.3 (2.5) متر؛
- هنجار جابجایی / حداکثر - 436/493 تن؛
- سرعت - 38-39 تا 41 گره؛
- برد کروز 1600 مایل (سرعت 20 گره) یا 400 مایل (سرعت 36 گره)؛
- قدرت - DGTU، ترکیبی، دو موتور دیزل (8000 اسب بخار) و دو توربین (24000 اسب بخار).
- تسلیحات - 4 پرتابگر با 3M-80 (موشک های ضد کشتی پشه). یک عدد AK-176 کالیبر 76.2 میلی متر؛ دو عدد AK-630 30mm; امکان نصب دو MANPADS Strela-3 یا Igla.
- تجهیزات - مجتمع رادار تقویت شده؛
- خدمه قایق - 40/41 یا 44 نفر.
منابع اطلاعات:
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html
http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussianavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html