فرمانده درجه 2 G.M. استرن، مارشال جمهوری خلق مغولستان خ.چویبالسان و فرمانده سپاه G.K. ژوکوف در پست فرماندهی حمار-دابا. خلخین گل، 1939
بهار 1936 در درگیری های کوچک در مرز مغولستان و منچوری سپری شد. در تلاش برای محافظت از خود، در 12 مارس، MPR پروتکلی را در مورد کمک متقابل با اتحاد جماهیر شوروی امضا کرد. در جلسه شورای عالی در 31 مه، مولوتف تأیید کرد که اتحاد جماهیر شوروی از مرزهای MPR به همان شیوه خود دفاع خواهد کرد. در سپتامبر 1937، سی هزار سرباز شوروی، بیش از دویست، وارد مغولستان شدند تانک ها و خودروهای زرهی، حدود صد فروند هواپیما. مقر سپاه ویژه پنجاه و هفتم به فرماندهی N. V. Feklenko در اولان باتور قرار داشت.
با این حال، این باعث نشد که ژاپنی ها برای حمله آماده شوند. برای تهاجم منطقه نزدیک خلخین گل را انتخاب کردند، زیرا فاصله این رودخانه تا نزدیکترین ایستگاه راه آهن شوروی بیش از 750 کیلومتر بود. از سمت منچوری دو راه آهن از اینجا می گذشت.
متأسفانه رهبری مغولستان و ستاد فرماندهی سپاه شوروی با عدم آماده سازی و مطالعه نکردن منطقه، سهل انگاری غیرقابل توجیهی از خود نشان دادند. مرز آن سوی رودخانه محافظت نمی شد و هیچ پست دیده بانی در ساحل غربی وجود نداشت. رزمندگان ما مشغول برداشت چوب بودند. ژاپنی ها در آن زمان شناسایی محل خصومت های آینده را انجام دادند ، نقشه های عالی صادر کردند و سفرهای میدانی افسران نیروهایی را که برای عملیات تعیین شده بودند انجام دادند.
آرامش در ژانویه 1939 به پایان رسید. در منطقه رودخانه حملات به پست های نگهبانی، گلوله باران مرزبانان صورت می گیرد. یک تهاجم تمام عیار در ماه مه آغاز شد. در روزهای یازدهم، چهاردهم و پانزدهم، دسته‌های مسلح ژاپنی-مانچویی از دویست تا هفتصد نفر با همراهی چندین خودروی زرهی، مرز را نقض کردند و با مرزبانان درگیر نبرد شدند. هواپیماهای ژاپنی پست های مرزی مغولستان را بمباران کردند، اما رهبری سپاه 11 هنوز کاری انجام نداد. معلوم است که در 14 مه تمام فرمان ما به چوب بری رفت. فقط در شانزدهم دستور وروشیلف رسید و خواستار آماده باش نیروها شد.
لشکر ششم سواره نظام MPR و گروه عملیاتی تیپ یازدهم تانک، که به رهبری ستوان ارشد بیکوف به رودخانه اعزام شدند، در 21 مه موفق شدند دشمن را در پشت خالکین گل به سمت سرزمین منچوری عقب برانند. در همان زمان، در مسکو، سفیر ژاپن یک بیانیه رسمی از دولت شوروی دریافت کرد: "سربازان ژاپنی-منچوری مرزهای جمهوری خلق مغولستان را نقض کردند و بدون هشدار به واحدهای مغولستان حمله کردند. در میان سربازان ام پی آر مجروح و کشته شده اند. همچنین در تهاجم ژاپنی-منچوری بود هواپیمایی. از آنجایی که همه صبر به پایان می رسد، ما می خواهیم که این دیگر نباشد.» متن بیانیه به توکیو ارسال شد. جوابی به او نرسید.
در اوایل صبح روز 28 مه، سربازان ژاپنی دوباره حمله کردند، سواره نظام مغول را در هم شکستند و جناح چپ گروه بیکوف را عمیقاً پوشاندند و گذرگاه را تهدید کردند. واحدهای مغول-شوروی که به سختی از دستگیری فرار کردند، به سمت تپه ها در چند کیلومتری گذرگاه عقب نشینی کردند و در آنجا توانستند دشمن را بازداشت کنند. هنگ 149 پیاده نظام با ماشین ها به کمک آمد و بلافاصله وارد نبرد شد. درگیری تمام شب ادامه داشت و صبح، جناح راست گروهان بایکوف از ارتفاعات آنها بیرون زده شد و به اشتباه توسط توپخانه دوستان مورد شلیک قرار گرفت. اما تانک های شعله افکن در جناح چپ، یگان جاسوسی ژاپنی سرهنگ آزوما را نابود کردند.
نبرد فقط در غروب خاموش شد. ژاپنی ها با متحمل شدن خسارات قابل توجهی نیروهای خود را به قلمرو خود خارج کردند و واحدهای شوروی سواحل شرقی خلخین گل را ترک کردند. بعداً، فکلنکو به مسکو گزارش داد که این کار باید «تحت فشار نیروهای چند برابر برتر دشمن» انجام شود. اگرچه غیبت ژاپنی ها تنها چهار روز بعد توسط اطلاعات شوروی کشف شد. در نتیجه نبردها ، فکلنکو از سمت خود برکنار شد و G.K. Zhukov به جای او آمد.
از آنجایی که نبردهای ماه مه برتری قابل توجهی را در هواپیماهای دشمن نشان داد، اولین کاری که فرماندهی شوروی تصمیم گرفت انجام دهد افزایش نیروی هوایی بود. در آخرین روزهای ماه مه، هنگ های 100 بمب افکن و 38 هنگ هوانوردی جنگنده وارد 22 تیپ هوانوردی مختلط شدند که قبلاً در مغولستان مستقر شده بود. مبارزه برای برتری هوایی آغاز شد.
از خاطرات خلبان جنگنده قهرمان اتحاد جماهیر شوروی آنتون یاکیمنکو: "ما را در فرودگاه در یک یورت قرار دادند. علاوه بر سرما و نبود امکانات رفاهی اولیه، پشه ها نیز آزار می دهند. به خاطر آنها خوابم نمی برد، صورت گاز گرفته ام متورم و سوخته بود. یک شب طوفانی آمد و یورت را فرو ریخت. صبح به سختی از سوراخ پوشیده از شن بیرون آمدیم. هواپیمای U-2 در اثر طوفان از وسط نصف شد. آنقدر ماسه در بدنه هواپیماهای I-16 ما جمع شده بود که وقتی ما بلند شدیم، شن ها مانند دود به بیرون پریدند و دم را پشت هواپیما باقی گذاشتند.
[مرکز]در 27 مه، هشت فروند هواپیمای اسکادران I-16 واقع در فرودگاه نزدیک کوه خمار-دابا دستور بلند شدن را دریافت کردند. این چهارمین پرواز آن روز بود. تا آن لحظه هیچ ملاقاتی با ژاپنی ها صورت نگرفت، اما دو خلبان موتور هواپیمای خود را سوزاندند و در پایگاه ماندند. شش جنگنده I-16 یکی یکی به سمت مرز پرواز کردند و به تدریج ارتفاع گرفتند. آنها در ارتفاع دو هزار متری با دو لینک جنگنده ژاپنی که به صورت آرایش پرواز می کردند، برخورد کردند. خلبانان که در موقعیت بازنده قرار گرفتند، پس از اولین حمله، برگشتند و شروع به بازگشت کردند و دشمن که در بالا قرار داشت، آنها را به سمت فرودگاه و حتی پس از فرود شلیک کرد. نتیجه "نبرد" اسفناک بود - دو نفر از خلبانان ما (از جمله فرمانده اسکادران) کشته شدند، یکی زخمی شد، دو نفر از بقیه موتورها را سوزاندند. در شب، کمیسر دفاع مردمی وروشیلف به وضوح به فرماندهی سپاه 57 مسکو موضع خود را در مورد غیرقابل قبول بودن چنین تلفاتی در آینده توضیح داد.
با این حال، یک روز واقعاً "سیاه" برای هوانوردی داخلی 28 مه بود. تنها سه جنگنده I-15 bis موفق به انجام دستور پرواز به منطقه معین از بیست هواپیما شدند. بقیه با دستور جدید «توقف پرواز» غافلگیر شدند. هیچ ارتباط رادیویی با لینک تیک آف وجود نداشت، خلبانان حتی متوجه نشدند که تنها مانده اند. در حین انجام ماموریت بر روی رودخانه خلخین گل توسط نیروهای برتر ژاپنی منهدم شدند. سه ساعت بعد یک اسکادران دیگر I-15 متشکل از ده جنگنده ناگهان در ابرها مورد حمله قرار گرفت. هفت هواپیما خیلی سریع جان باختند، دشمن فقط یک فروند را از دست داد. پس از آن روز تا دو هفته هیچ هواپیمای شوروی بر فراز خلخین گل دیده نشد و ژاپنی ها بدون مجازات بر سر نیروهای ما بمب می ریختند.
از داستان خلبان جنگنده آنتون یاکیمنکو: "جنگ برای ما بد شروع شد. ژاپنی ها توانستند برتری هوایی را به دست آورند. چرا این اتفاق افتاد؟ ما با جانبازان ژاپنی خلخین گل که دو سال قبل در چین جنگیده بودند ملاقات کردیم. ما تجربه جنگی نداشتیم و هنوز آماده کشتن نبودیم.»
با این وجود، واکنش مسکو به آنچه اتفاق افتاد، فوری بود. قبلاً در 29 مه ، بهترین آسهای اتحاد جماهیر شوروی به سرپرستی معاون فرمانده نیروی هوایی ارتش سرخ اسموشکویچ به مغولستان پرواز کردند. در چند هفته کار زیادی انجام شده است: آموزش پرسنل پرواز ایجاد شده است، منابع بهبود یافته و شبکه ای از سایت های فرود ایجاد شده است. تعداد خودروها به 300 دستگاه در مقابل 239 دستگاه برای دشمن افزایش یافته است.
در نبرد هوایی بعدی در 22 ژوئن، ژاپنی ها با دشمنی کاملاً متفاوت روبرو شدند. نتیجه یک نبرد شدید بزرگ که بیش از دو ساعت به طول انجامید، عقب نشینی خلبانان سرزمین طلوع خورشید بود که 30 هواپیما را از دست دادند. تلفات ما نیز بسیار زیاد بود - 17 خودرو به پایگاه های خود بازنگشتند. با این حال، این اولین پیروزی هوایی از زمان شروع جنگ بود.
سه روز بعد نشان داد که ژاپنی ها نمی توانند با خلبانان روسی در هوا کنار بیایند و سپس تصمیم گرفتند تاکتیک را تغییر دهند. صبح روز 27 ژوئن حدود 74 فروند بمب افکن ژاپنی به همراه XNUMX جنگنده به فرودگاه های ما حمله کردند. در مناطق تامتساک بولاک و بین تومن، نزدیک شدن ژاپنی ها موفق شد جنگنده ها را شناسایی و برای رهگیری بالا ببرد و حملات را مختل کند. اما در باین-بردو-نور همه چیز به گونه ای دیگر رقم خورد. پست های دیده بانی هواپیماهای دشمن را دیدند ، اما احتمالاً به دلیل اقدامات خرابکاران ، آنها وقت نداشتند به موقع به فرودگاه گزارش دهند. در نتیجه شانزده فروند هواپیمای ما روی زمین منهدم شد. با وجود این ، ژاپنی ها دیگر بر هوا تسلط نداشتند ، بمباران مداوم نیروهای زمینی متوقف شد ، نبردهای هوایی تا اوایل آگوست با موفقیت های متفاوت انجام شد.
طبق نقشه رهبران نظامی ژاپن، مرحله دوم این حادثه با حمله سریع یک گروه ضربتی به کرانه غربی خلخین گل در عقب نیروهای شوروی-مغولستان آغاز شد. هدف آن قطع عقب نشینی رزمندگان ما از ساحل شرقی و در عین حال جلوگیری از نزدیک شدن ذخیره ها بود. گروه بندکشی که علاوه بر پیاده و سواره نظام شامل دو هنگ تانک بود، قرار بود در ساحل شرقی رودخانه با روس ها نبرد را آغاز کند و از نفوذ آنها جلوگیری کند.
حمله در شب 2 ژوئیه آغاز شد. تانک های ژاپنی سه بار سبک به باتری ستوان آلشکین حمله کردند، اما نتوانستند آسیب قابل توجهی وارد کنند. روز بعد اولین نبرد بین نفتکش های ما و ژاپنی رخ داد. ژاپنی ها با برتری عددی حتی یک قدم هم نتوانستند جلو بروند. پس از کوبیدن سه تانک، هفت تانک را از دست دادند و عقب نشینی کردند. گردان شناسایی تیپ نهم زرهی موتوری تلفات مهم تری به دشمن وارد کرد. خودروهای زرهی BA-10 پس از پوشاندن، با مصونیت از مجازات 3 تانک یگان پیشروی دشمن را شلیک کردند. در 44 جولای، ژاپنی ها 73 تانک از XNUMX تانک را در ساحل شرقی از دست دادند.
گروه شوک با موفقیت بسیار بیشتری پیش رفت. او با عبور سریع از رودخانه در صبح روز سوم، پانزدهمین هنگ سواره نظام مغول را شکست داد و مستقیماً به سمت جنوب به سمت عقب بدنه اصلی نیروهای شوروی که از ساحل شرقی دفاع می کردند، حرکت کرد. برای رویارویی با دشمن پیشروی کردند: یک یگان سواره نظام مغولی، هنگ 3 تفنگ موتوری و تیپ 15 تانک. اما هواپیمای دشمن سواره نظام را در راهپیمایی متفرق کرد و تفنگداران موتوری گم شدند و با یک ساعت و نیم تاخیر به مواضع تعیین شده خود رسیدند. در نتیجه، در ظهر، بدون شناسایی و بدون پشتیبانی پیاده نظام، تنها تیپ 24 تانک به ژاپنی ها در حال حرکت متقابل کرد. او با شکستن دفاع ژاپنی ها متحمل ضررهای وحشتناکی شد. بیش از نیمی از تانک ها از کار افتاده یا منهدم شدند. ساعت 11 بعد از ظهر گردان زرهی تیپ هفتم زرهی موتوری مستقیماً از راهپیمایی وارد نبرد شد. او با از دست دادن 11 خودرو از 15 خودروی زرهی، عقب نشینی کرد. تعامل بین ذخایر شوروی فقط در عصر برقرار شد. در این زمان، تمام یگان ها در طی حملات ناهماهنگ تنها متحمل خسارات سنگین شده بودند. قبل از تاریک شدن هوا، حمله دیگری با نیروهای مشترک انجام شد، اما ژاپنی ها که به رودخانه فشار آورده بودند، موفق شدند در یک روز کوه بین-تساگان را حفاری کنند. دفاع مستحکم آنها همه حملات را دفع کرد.
از خاطرات تک تیرانداز میخائیل پوپوف: "ژاپنی ها در آماده شدن برای جنگ در استپ، تمام تجهیزات نظامی، حمل و نقل، تمام وسایل پشتیبانی، تا آخرین کابل تلفن را به رنگ زرد شنی رنگ کردند. روکش‌های نخی روی کلاه‌ها گذاشته بودند تا از تابش نور خورشید محافظت کنند. ژاپنی ها به این چیزهای کوچک توجه زیادی داشتند که نمی شد در مورد ما گفت. فرماندهان شوروی با پوشیدن کیسه یا تبلت، دوربین دوچشمی، ماسک گاز متمایز بودند. آنها کلاه هایی با ستاره های درخشان به سر می کردند، در حالی که جنگجویان کلاه بر سر داشتند. این یکی از دلایل اصلی تلفات زیاد ستاد فرماندهی ما بود.
روز بعد، رهبری ژاپن به طور جدی اشتباه محاسباتی کرد. این کشور تصمیم گرفت تا نیروهای خود را از رودخانه خارج کند، اما تنها یک پل پانتونی در آن نزدیکی وجود داشت که برای حمله ایجاد شده بود. انبوهی از سربازان و افسران ژاپنی بر اثر آتش هواپیما و توپخانه ما جان باختند. در کوه بین تساگان، حجم عظیمی از تجهیزات و بازوها. هنگامی که، بدون انتظار برای خروج نهایی نیروهای خود، سنگ شکنان ژاپنی پل را منفجر کردند، هزاران ژاپنی در وحشت شروع به پریدن به داخل آب کردند و سعی کردند شنا کنند. بسیاری از آنها غرق شدند.
پس از آن ژاپنی ها چاره ای جز تلاش برای انتقام در ساحل شرقی خلخین گل نداشتند. از 7 تیرماه دشمن به طور مداوم به یگان های ما حمله می کند. نبردها با موفقیت های متفاوتی ادامه یافت تا اینکه سرانجام در شب دوازدهم با سوء استفاده از اشتباه ما، ژاپنی ها نتوانستند به گذرگاه نفوذ کنند و آن را زیر آتش مسلسل گرفتند. با این حال، در صبح، نیروهای شوروی واحدهای دشمن را محاصره کردند و پس از یک نبرد شدید کوتاه، آنها را نابود کردند. پس از آن، آرامشی موقت در سواحل شرقی حاکم شد که هر دو طرف متخاصم از آن برای ایجاد نیرو استفاده کردند و نیروهای کمکی تازه را به منطقه منتقل کردند.
در این زمان، خلبانان ما بیشتر و بیشتر در هوا احساس اطمینان می کردند. در پایان ژوئیه، هوانوردی اتحاد جماهیر شوروی با حمله به فرودگاه های دشمن در منطقه اوختین-اوبو، اوزور-نور و جیندژین-سومه با مصونیت از مجازات، حمله به باین-بردو-نور را تلافی کرد. تعداد زیادی از هواپیماهای ژاپنی در هنگام تلاش برای بلند شدن یا هنگام فرود بر روی زمین نابود شدند. و در اوایل ماه اوت، چندین تیز برجسته ژاپنی در یک سری نبردهای هوایی کشته شدند. با توجه به این موضوع و همچنین برتری عددی دو برابری هواپیماهای شوروی در منطقه جنگی، می توان از برتری هوایی هوانوردی داخلی صحبت کرد.
در اواسط ماه اوت، فرماندهی ما یک طرح عملیاتی برای شکست ژاپنی ها تهیه کرد. بر اساس آن، سه گروه ایجاد شد - مرکزی، جنوبی و شمالی. گروه مرکزی باید در طول تمام جبهه با دشمن شروع به نبرد می کرد و او را به عمق کامل می چسباند. قرار بود گروه‌های جنوبی و شمالی دفاعیات جناحین را بشکنند و تمام نیروهای دشمن را که بین مرز و رودخانه خلخین گل قرار داشتند محاصره کنند. ذخایر بزرگی نیز در صورت کمک به گروه جنوبی یا شمالی آماده شد. شناسایی کامل خط مقدم دفاع ژاپن با شناسایی هوایی، گرفتن "زبان" و عکسبرداری از زمین انجام شد. توجه زیادی به اطلاعات نادرست دشمن شد. اعلامیه هایی در مورد نحوه رفتار دفاعی برای نیروها ارسال شد. گزارش های نادرستی در مورد سازه های دفاعی ساخته شده وجود داشت. یک ایستگاه پخش صدا قدرتمند، تصور کار دفاعی را ایجاد کرد، شبیه سازی راندن سهام. تحرکات نیروها در شب انجام می‌شد و ماشین‌هایی که صدا خفه‌کن‌ها را برداشته بودند در امتداد جلو حرکت می‌کردند. همه اینها بسیار مؤثر بود و باعث شد دشمن غافلگیر شود.
در 20 آگوست، در سپیده دم، هوانوردی شوروی متشکل از 150 بمب افکن با پوشش 144 جنگنده، پدافند دشمن را با دقت تا آمادگی توپخانه بمباران کرد که 2 ساعت و 50 دقیقه به طول انجامید. پانزده دقیقه مانده به پایان، حمله هوایی تکرار شد. حمله نیروهای شوروی در سراسر جبهه در ساعت 9 صبح آغاز شد. در طول روز جنگ بی وقفه، گروه های مرکزی و جنوبی با وظایف خود کنار آمدند. گروه شمالی به ارتفاعی به نام "انگشت" پرواز کرد که ژاپنی ها در آن نقطه دفاعی قدرتمندی ایجاد کردند که توسط فرماندهی ما دست کم گرفته شد. ژاپنی ها با مقاومت ناامیدانه توانستند در اوج چهار روز مقاومت کنند.
جنگنده های ما با موفقیت بمب افکن ها را تحت پوشش قرار دادند و همزمان به فرودگاه های ژاپن یورش بردند تا دشمن را مجبور کنند هواپیمای خود را از جلو دور کند. خلبانان ژاپنی که نتوانستند هواپیمای روسی را سرکوب کنند، سعی کردند نیروهای زمینی در حال پیشروی را بمباران کنند، اما گروه های ضربتی توسط جنگنده های شوروی رهگیری شدند. سپس در 21 اوت ژاپنی ها سعی کردند به فرودگاه های ما حمله کنند، اما در اینجا هم شکست خوردند، همه هواپیماها در نزدیکی دیده شدند. تلفات هوانوردی سرزمین طلوع خورشید بسیار زیاد بود ، تمام ذخایر موجود از جمله هواپیماهای دوبال منسوخ وارد نبرد شدند.
در 21 اوت، گروه جنوبی وظیفه خود را به پایان رساند و عقب نشینی را به سمت شرق واحدهای ژاپنی-منچوری واقع در جنوب رودخانه کوچک Khailastyn-Gol قطع کرد. در جهت شمال، نیروهای ما با دور زدن ارتفاع فینگر، تهدید به بستن حلقه کردند. در 22 آگوست، نیروهای گروه جنوبی، ذخیره های ژاپنی را که ظاهر شده بودند، شکست دادند و تا عصر روز 23 اوت، محاصره گروه بندی دشمن به پایان رسید. در 24 و 25 آگوست، ژاپنی ها از خارج سعی کردند از رینگ عبور کنند، اما عقب رانده شدند. واحدهای محاصره شده نیز از "دیگ" فرار کردند و زیر آتش طوفان توپخانه شوروی افتادند. انحلال گروه ها و افراد کوچک تا 31 اوت ادامه داشت. ژاپنی ها که در گودال ها و "چاله های روباه" نشسته بودند تا آخرین انسان جنگیدند. در 1 سپتامبر 1939، قلمرو مغولستان از اشغالگران پاکسازی شد.
از داستان واسیلی رودنف، فرمانده تانک BT-5: "ما از تانک های ژاپنی نمی ترسیم. نور "ها-گو" تابوت های واقعی بودند. "چهل و پنج" ما آنها را از وسط سوراخ کرد. اسلحه های ضد تانک 37 میلی متری سامورایی ها با راندمان کم یک پرتابه زره پوش متمایز می شدند. غالباً T-26 و BT های ما از نبرد با سوراخ بیرون آمدند، اما بدون تلفات در خدمه و تحت قدرت خود. ژاپنی ها نیز شکاف هایی حفر کردند و منتظر تانک در آنها ماندند و کوکتل مولوتف پرتاب کردند. ما یک T-26 را با یک شعله افکن دست ساز پرتاب کردیم که سامورایی ها را سوزاند. همچنین بمب گذاران انتحاری با مین روی میله های بامبو بودند. ما متحمل خسارات بسیار سنگینی از آنها شدیم. فقط شکل گیری نبرد شطرنج در طول حمله و تعامل با پیاده نظام باعث شد تا تلفات "بطری داران" و معدنچی ها کاهش یابد.
در مرز تا نیم ماه دیگر درگیری با ژاپنی ها ادامه داشت. علاوه بر درگیری های روزانه، در روزهای 4، 8 و 13 سپتامبر، ژاپنی ها به مواضع ما حمله کردند. خلبانان شوروی در حال گشت زنی در مرز دائماً درگیر نبرد با دشمن بودند. تنها در 15 سپتامبر توافقنامه آتش بس امضا شد؛ در 23 ام، نیروهای شوروی به تیم های تشییع جنازه ژاپنی اجازه دادند تا به میدان نبرد برسند. بیرون آوردن اجساد یک هفته تمام طول کشید. مواضع ژاپنی ها در دود سیاه پوشیده شده بود - "سامورایی ها" بقایای سربازان کشته شده را آتش زدند و خاکستر برای بستگان در ژاپن فرستاده شد.
افسران شوروی و ژاپنی در مذاکرات آتش بس در خلخین گل
طرف شوروی اعلام کرد که ژاپنی ها حدود 22 کشته و 35 زخمی را در نتیجه درگیری نظامی از دست داده اند. دشمن ارقام بسیار متواضع تری می خواند - 8,5 هزار کشته و 9 هزار زخمی. با این حال، این ارزش ها سوء ظن جدی به حقیقت را ایجاد می کند. نیروهای شوروی در جریان درگیری نظامی حدود هشت هزار نفر را کشته و شانزده هزار نفر را زخمی کردند. همچنین، تلفات نیروهای شوروی در وسایل نقلیه زرهی بسیار زیاد بود (133 خودروی زرهی و 253 تانک)، زیرا این واحدهای تانک بودند که باید بار عمده نبرد را تحمل کنند. این را تعداد زیادی نفتکش که عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را در نبردهای خلخین گل اعطا کردند تأیید می کند.
طرف ژاپنی اطلاعات کاملاً متفاوتی در مورد تلفات نیروهای ما ارائه می دهد. علاوه بر این ، آنها کاملاً بی شرمانه دروغ می گویند ، اعداد را حتی نمی توان خارق العاده خواند. مثلاً به گفته آنها 1370 فروند هواپیمای شوروی در خلخین گل منهدم شد که دو برابر تعداد هواپیماهایی است که ما در آنجا داشتیم.
فرمانده دسته شناسایی نیکلای بوگدانوف در خاطرات خود نوشت: "این یک درس عالی برای سامورایی ها بود. و آن را پذیرفتند. هنگامی که فریتز در نزدیکی مسکو ایستاده بود، ژاپن جرات پیشروی به کمک یک متحد را نداشت. بدیهی است که خاطرات شکست تازه بود.
سربازان ژاپنی با غنائمی که در نبردهای خلخین گل اسیر شده بودند، عکس می گیرند. یکی از ژاپنی ها مسلسل تانک 7,62 میلی متری شوروی سیستم Degtyarev مدل 1929 DT-29 (تانک Degtyarev) را در دست دارد. غنائم را می توان هم از نیروهای شوروی و هم از نیروهای جمهوری خلق مغولستان گرفت.
جنگنده ژاپنی ناکاجیما کی-27 (جنگنده ارتشی نوع 97) در فرودگاه نزدیک روستای نومونهان در جریان درگیری در رودخانه خلخین گل. جنگنده های داخل عکس متعلق به 24 سنتای (هنگ) 1 یا 3 چوتای (اسکادران) هستند. برای مکانی که عکس گرفته شده دو گزینه وجود دارد. این یا فرودگاه گنچور در 40 کیلومتری رودخانه خلخین گل یا فرودگاه علای در 8 کیلومتری شمال دریاچه اوزور-نور است.
خلبانان ژاپنی سنتای 24 در استارت فرودگاه در جریان نبرد در خلخین گل
سرهنگ ارتش سرخ تفنگ 20 میلی متری ضد تانک ژاپنی "نوع 97" (Kyuunana-shiki jidouhō، "Kyana Shiki") را که در رودخانه خلخین گل دستگیر شده بود، بازرسی می کند.
سربازان تیپ 8 زرهی موتوری در نزدیکی خودروهای زرهی BA-20 (وسط) و BA-10 در نبردهای خلخین گل
یک سرباز زن، سرباز مجروحی را که روی برانکارد در کنار در هواپیمای استتار شده داگلاس دی سی-3 دراز کشیده، با روپوشی در حالی که مجروحان را در هواپیما بار می کنند، می پوشاند. در اطراف کارکنان نظامی، غیرنظامی و پزشکی. از هواپیماهای ترابری داگلاس DC-3 برای تحویل سربازان مجروح به اتحاد جماهیر شوروی برای درمان استفاده شد
چادر مقر قرارگاه فرماندهی پیشرفته نیروی هوایی ارتش گروه یکم ارتش سرخ در کوه خمر-دابا. این عکس گروهی از هوانوردان شوروی را در یک یورت در کنار یک میز روشن با تلفن های صحرایی نشان می دهد. برخی از سربازان در لباس پرواز. ظروف خانگی روی میز نمایان است، یک لامپ برقی بدون آباژور بالای میز قرار دارد
گروهی از خلبانان شوروی با یونیفرم پرواز (راگلان چرمی، کلاه ایمنی و عینک) در پس زمینه یک هواپیمای جنگنده I-16 که در استپ ایستاده است. از چپ به راست: ستوان I.V. Shpakovsky، M.V. کادنیکوف، A.P. پاولنکو، کاپیتان I.F. پودگورنی، ستوان L.F. لیچف، پی.آی. اسپرین. فرودگاه نزدیک رودخانه خلخین گل
هوانوردان اتحاد جماهیر شوروی روی یک وسیله نقلیه تمام زمینی مقر ژاپنی تصرف شده شرکت کوروگان در فرودگاهی در مغولستان عکس می گیرند. این عکس پس از پایان جنگ در خلخین گل گرفته شده است
سربازان ارتش سرخ در ماشین زرهی BA-20 در حال تماشای نبرد هوایی در خلخین گل
نمایی از مقر فرماندهی نیروی هوایی شوروی در کوه خمر-دابا در خلخین گل
افسران نیروی هوایی ارتش سرخ که در نبردهای خلخین گل شرکت داشتند. در عکس از چپ به راست: سرگرد سرگئی ایوانوویچ گریتسوتس (1909-1939)، مهندس نظامی درجه 1 ایوان آندریویچ پراچیک، فرمانده هنگ هوانوردی جنگنده 22 سرگرد گریگوری پانتلیویچ کراوچنکو (1912-1943)، P.M. کوروبوف، الکساندر ایوانوویچ اسمیرنوف (1920-2009)
افسران و سربازان شوروی بقایای یک هواپیمای ژاپنی را در جریان نبرد در خلخین گل بازرسی می کنند
سربازان شوروی تجهیزات رها شده ژاپنی را پس از درگیری در رودخانه خلخین گل بازرسی می کنند. در پیش زمینه، یک تانک سبک نوع 95 "ها-گو"، مسلح به یک اسلحه 37 میلی متری نوع 94، سیستم اگزوز یک موتور دیزلی میتسوبیشی NVD 120 با قدرت 6120 اسب بخار قابل مشاهده است. در سمت چپ، یک جنگنده یک 75 را بررسی می کند. اسلحه - میلی متری "نوع بهبود یافته 38" اسلحه اصلی ارتش کوانتونگ در نبردهای خلخین گل. این اسلحه علیرغم طراحی باستانی به دلیل وزن سبکش تا پایان جنگ در ارتش دوام آورد.
سواره نظام مغولستان در نبردهای خلخین گل. در نبردهای رودخانه خلخین گل از 11 مه تا 16 سپتامبر 1939، علاوه بر طرف های متخاصم شوروی و ژاپن، نیروهای مغولستانی از جمهوری خلق مغولستان طرفدار شوروی و ایالت طرفدار ژاپن منچوکوئو شرکت کردند.
ژاپنی ها که در خلال نبرد در خلخین گل به اسارت شوروی افتادند. فرمانده شوروی در پیش زمینه دارای درجه نظامی سرگرد است. پرسنل ارتش شوروی برای مناطق گرم از کلاه پانامایی پنبه ای استفاده می کنند که تا به امروز با کمترین تغییرات باقی مانده است. ستاره های قرمز با قطر 7,5 سانتی متر در جلوی کلاهک های پاناما دوخته شده است، ستاره های مینا در مرکز وصل شده اند.
خمپاره های شوروی در خمپاره گردان 82 میلی متری در هنگام گلوله باران مواضع ژاپنی ارتش 6 (کوانتونگ)