دومین A-50U به طور سریال ارتقا یافته است

33
در OAO تاگانروگسکی هواپیمایی مجتمع علمی و فنی به نام G. M. Beriev" (TANTK) نوسازی سریال دومین هواپیمای هشدار دهنده و کنترل زودهنگام هوابرد A-50 نیروی هوایی روسیه را به نوع A-50U تکمیل کرد. دومین هواپیمای A-50U که به طور سریال مدرن شده است، تابلوی "33 قرمز" بود. این هواپیما (شماره سریال 0043454618، شماره سریال 41-05) در سال 1984 ساخته شد و در اوایل سال 2011 برای نوسازی در TANTK وارد شد. این خودرو در حال حاضر پس از نوسازی در حال آزمایش است و هنوز به طور کامل در رنگ های جدید نیروی هوایی روسیه رنگ آمیزی نشده است.

نمونه اولیه هواپیمای مدرن A-50U هواپیمای با شماره دم "37 قرمز" (شماره سریال 0083476298، شماره سریال 58-05) بود که متعلق به TANTK بود. قانون تکمیل آزمایشات دولتی نمونه اولیه A-50U در 26 نوامبر 2009 امضا شد. اولین هواپیمای مدرن A-50U (شماره دم "47 قرمز"، شماره ثبت RF-92957، شماره سریال 0043453577، شماره سریال 40-05) پس از تکمیل نوسازی در TANTK در 31 اکتبر به نیروی هوایی روسیه تحویل داده شد. ، 2011. به عنوان بخشی از نیروی هوایی روسیه، تمام هواپیماهای جنگی سری A-50 بخشی از گروه هوانوردی مستقر در فرودگاه ایوانوو-سورنی برای استفاده جنگی از هواپیماهای هشدار اولیه مرکز 610 برای استفاده رزمی و بازآموزی پرسنل پرواز هستند. (کارکنان هوانوردی هوانوردی حمل و نقل نظامی) مرکز چهارم دولتی آموزش پرسنل هوانوردی و آزمایشات نظامی. بر اساس اطلاعات شناخته شده، گروه هوایی در حال حاضر دارای 4 هواپیما از نوع A-17 و A-50U است، بدون احتساب حداقل دو هواپیما در انبار.


دومین هواپیمای مدرن A-50U (شماره دم "33 قرمز"، شماره سریال 0043454618، شماره سریال 41-05) نیروی هوایی روسیه.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

33 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. + 12
    22 دسامبر 2012
    بچه ها هر روز کار می کنند. وقتی از فرودگاه بلند می شوند، از بالکن به وضوح قابل مشاهده است. مشاهده می شود که مدیریت وظایف زیادی را تعیین می کند.
    1. +3
      22 دسامبر 2012
      اینجا قبل از مدرنیزاسیون است
      1. +2
        22 دسامبر 2012
        نقل قول: صاعقه
        تمام هواپیماهای جنگی سری A-50 بخشی از گروه هوانوردی مستقر در فرودگاه ایوانوو-سورنی هستند.

        من فکر می کردم که آنها در اطراف پایگاه های هوایی پراکنده شده اند، اما آنها به طور فشرده پایه گذاری شده اند
        1. +4
          22 دسامبر 2012
          نقل قول: صاعقه

          من فکر می کردم که آنها در اطراف پایگاه های هوایی پراکنده شده اند، اما آنها به طور فشرده پایه گذاری شده اند

          همه زیبایی ها کنار هم ایستاده اند. تصویر به طرز شگفت انگیزی زیباست، وقتی ایوانوو را در بزرگراه کوستروما ترک می کنید، آنها در سمت راست با "قارچ" خود روی پشته ها می ایستند، نفس شما را بند می آورد و کمی دورتر کارگران ما حمل کننده Il-76 هستند.
          1. +1
            24 دسامبر 2012
            با یک ضربه همه را می پوشانند! 22 ژوئن 1941 چیزی به "ژنرال" ما یاد نداد! حالا تا 5 روز دیگر هیچکس اعلام جنگ نخواهد کرد. قبلاً از "حمله خائنانه" عبور کرده است ...
        2. +1
          22 دسامبر 2012
          +1
          و این منطقی تر خواهد بود. به دلایلی، آنها به طور مساوی در تمام ولسوالی ها پراکنده نیستند.
    2. +1
      22 دسامبر 2012
      مشخصات هواپیما

      حداکثر وزن برخاستن، t. 190
      مدت زمان گشت زنی در فاصله 1000 کیلومتری:
      - بدون سوخت گیری، ساعت* 4
      - با 1 سوخت گیری هوایی، ساعت* 7
      محدوده تشخیص:
      اهداف هوایی:
      بمب افکن، کیلومتر 650
      جنگنده های کم پرواز به افق رادیویی
      موشک های کروز (S=1m2)، کیلومتر 215
      مشعل موشک های غیر بالستیک با ابزار نوری، کیلومتر* 800
      - کشتی های سطحی (S=250m2) به افق رادیویی
      اهداف زمینی:
      نوع تک هدف PU OTR، کیلومتر* 300
      نوع هدف گروهی "ستون تانک"، کیلومتر* 250
      تعداد اهداف هوایی ردیابی شده به 300
      محدوده فرکانس:
      - هوش الکترونیک، گیگاهرتز 0.5-18
      - هوش رادیویی، مگاهرتز 50-500
      خدمه هواپیما:
      - پرواز، مردم 5
      - تاکتیکی، مردم 11

      در مجموع، نیروی هوایی روسیه دارد 26 A-50M و 2 A-50U

      1. +1
        22 دسامبر 2012
        نقل قول: ارباب سیث
        مدت زمان گشت زنی در فاصله 1000 کیلومتری:
        - بدون سوخت گیری، ساعت* 4
        - با 1 سوخت گیری هوایی، ساعت* 7

        حتی کمی. باید آنها را بر اساس Il-96-300 ساخت، آنهایی که 15 ساعت بدون فرود پرواز می کنند.
        1. SSI
          +3
          22 دسامبر 2012
          IL-96-300 - نسخه مسافری. اگر عرشه ها را تقویت کنید و ست کنید، IL-96-400 را دریافت می کنید و در هوا کوچکتر می ماند. و از نظر ابعاد یک و نیم برابر بزرگتر از IL-76 است. اگرچه طرح هایی برای ایجاد یک هواپیمای آواکس بر اساس IL-96 وجود داشت.
  2. ویوان
    +1
    22 دسامبر 2012
    چرا اینقدر حرف می زنیم؟ تقریباً همه چیز به اینترنت لو رفت: شماره قسمت واقعی، شماره سریال و غیره. سرویس های اطلاعاتی خارجی نیاز به کار ندارند - بخوانید و آگاه باشید! ادامه بده!
    1. بزرگ کم
      +4
      22 دسامبر 2012
      ویوان,
      نگران نباشید، هر چیزی که باید پنهان شود، پنهان است، اما آنچه باید در معرض دید باشد، در معرض دید است.
      1. +3
        22 دسامبر 2012
        با جدیت تمام، در ایالات متحده آمریکا واحدهای اطلاعاتی تمام وقت از تحلیلگران اینترنتی وجود دارند که اطلاعات را از منابع باز جمع آوری می کنند. احتمالاً ما نیز می خریم ...
        1. +2
          22 دسامبر 2012
          ما خیلی از اینها را در کشورهایمان نداریم. به نوعی، در محل کار، به طور تصادفی در اوایل دهه 90 به یک آپارتمان اجاره ای از یکی از اینها رسیدم. کل آپارتمان او از قفسه هایی با روزنامه و مجلات تشکیل شده است (در آن زمان تقریباً اینترنت وجود نداشت). من هر گونه اطلاعات مفیدی را از روزنامه ها و مجلات محلی به دست آوردم. خود آمریکایی. روسی را خوب صحبت می کند. حتی پنهان نشد. اکنون با اینترنت همه چیز برای آنها بسیار آسان شده است.
        2. +1
          23 دسامبر 2012
          صاعقه,

          زمانی وجود داشت - در هیئت مدیره با ویژگی های عملکرد آنها اجاره ... ارزان قیمت
    2. 0
      22 دسامبر 2012
      در مورد چه چیزی صحبت می کنید؟ آنها در تاشکند پرچ کردند. تمام اسناد موجود است. پس این یک راز آشکار است.
      1. 0
        22 دسامبر 2012
        تجهیزات نیز در تاشکند؟))))
    3. +1
      22 دسامبر 2012
      نقل قول از vivan
      چرا اینقدر حرف می زنیم؟ تقریباً همه چیز به اینترنت لو رفت: شماره قسمت واقعی، شماره سریال و غیره.

      در دنیای مدرن، با سطح هوش فعلی، این داده ها عملاً هیچ علاقه ای ندارند.
    4. 0
      22 دسامبر 2012
      و چرا شماره سریال هواپیماها برای دشمن آنها مفید است؟
  3. 0
    22 دسامبر 2012
    آیا هواپیمای رنگ نشده در عکس وجود دارد؟
    1. ایرازش
      0
      22 دسامبر 2012
      بله، قطعات تعویض شده رنگ شده است
      1. 0
        22 دسامبر 2012
        اگر کاملا با رنگ جدید رول شود، به طور کلی زیبا به نظر می رسد.
        1. -3
          22 دسامبر 2012
          خب نمیدونم رنگ جدید رو به هیچ عنوان دوست ندارم یه کلمه خاکستری .....
  4. 0
    22 دسامبر 2012
    یک قدم دیگر به جلو از دهه 90! زمان ایجاد DRO برای ناوهای هواپیمابر آینده فرا رسیده است.
  5. ویوان
    +3
    22 دسامبر 2012
    سیث لرد,
    گول نخورید 10 درصد چیزی که نوشتی درسته خدمه - 10 نفر. و A-50 و A-50U در مهندسی رادیویی و اطلاعات رادیویی مشغول نیستند.
    1. +5
      22 دسامبر 2012
      من می گویم حتی کمتر. یک زمانی من این پرستوها را آزمایش کردم. تقریبا تمام نمونه های سریال از دست من گذشت. من بسیار خوشحالم که تلاش من هنوز در کشورم مورد نیاز است.
      1. +1
        22 دسامبر 2012
        ممنون، موفق و سلامت باشید.
    2. +1
      22 دسامبر 2012
      بنابراین او احمقانه تمام اطلاعات ویکی را کپی می کند.احتمالاً فکر می کند که ما خودمان نمی توانیم آن را وارد جستجو کنیم.
  6. 0
    22 دسامبر 2012
    و برای من با یک ستاره روی دم بهتر است.
    1. 0
      22 دسامبر 2012
      ستاره ها باید حتما برگردند!
  7. Belo_ticketnik
    0
    22 دسامبر 2012
    ماشین خوب و کارشناسان اصلی ما VAF و Campania چه خواهند گفت؟

    به هر حال، من تعجب می کنم که چرا همه A-50 ها در یک مکان جمع آوری شده اند؟
  8. ایده
    +1
    22 دسامبر 2012
    موافقم ستاره ها بهتر هستند، اما هواپیما جالب است، بارها پرواز کرد و از آن پرید. تعداد زیادی برداشت، هواپیما در حال صعود

    هواپیما در حال صعود
  9. 0
    22 دسامبر 2012
    ما منتظر A-100 هستیم آیا اصلاً اطلاعاتی در مورد آن وجود دارد؟
    1. SSI
      +3
      22 دسامبر 2012
      بنابراین، 476 هنوز در بال نیست. صد کجا باشیم؟ منتظر سال در 15، 16 باشید. اوضاع چگونه پیش خواهد رفت، پول چگونه پیش خواهد رفت...
  10. ویوان
    +1
    22 دسامبر 2012
    ایده,
    نیازی به دروغ گفتن نیست، این هواپیما پریده نیست و در تصویر مشخص است که A-50 نیست، بلکه در بهترین حالت یک IL-76 است. بخشی در آزمایشات کارخانه ای و دولتی A-50U.
  11. 0
    23 دسامبر 2012
    آیا تجهیزات جنگ الکترونیک دارد؟ آه، و با یک ظرف که یک پهپاد از آن رها می شود، به زباله ها بیایید. برای شناسایی بیشتر و تعیین هدف.

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"