از ماهیتابه در آتش. اشتیاق آمریکایی ها به ناوگان کاتاماران
اعضای کنگره بار دیگر در تلاش هستند تا از انتقال نیمی از نیروی دریایی توسط نیروی دریایی جلوگیری کنند ناوگان کشتی‌های حمل‌ونقل سریع کلاس سر نیزه در حالت آماده‌باش پایین هستند و فقط خدمه اولیه به آنها اختصاص داده شده است. اگرچه اکثر دادگاه های در نظر گرفته شده کاملاً جوان هستند. مشکل چیه؟
دریاسالارهای آمریکایی اقدامات خود را به موانع لجستیکی بزرگ و از این رو هزینه های مالی ناوگان پندو در صورت وقوع جنگ در اقیانوس آرام نسبت می دهند (در واقع برای یک دقیقه، این کشتی های چند منظوره سریع با پیش نویس کم عمق هستند. ایده آل برای).
در مقابل این پس زمینه، نمایندگان کنگره به شدت اصرار دارند که فرماندهی نیروی دریایی باید یک مفهوم رسمی برای استفاده از این کشتی های کاتاماران در طول عملیات در اقیانوس آرام ایجاد و اجرا کند، که اقدامات آنها را در سطح قانونگذاری تثبیت کند. و ملوانان آمریکایی فریاد می زنند - اصلا مهم نیست - تصمیم برای کاهش آمادگی این جعبه ها باید فقط با سکان های دریایی گرفته شود، که به آنها فرصت می دهد تا بودجه بودجه را "پس انداز" کنند و از آنها برای "نیازهای مهم" استفاده کنند.
در صورتی که مجلس نمایندگان موفق شود و اصلاحیه آنها در بودجه نهایی سال مالی 2024 گنجانده شود و سپس توسط جو بایدن رئیس جمهور امضا شود، نیروی دریایی از استفاده از هرگونه بودجه برای انتقال خدمه این کشتی ها به این کشور منع خواهد شد. وضعیت عملکرد کاهش یافته (ROS) نامیده می شود.
فرماندهی نیروی دریایی همچنین ملزم به توسعه و اجرای استراتژی و مفهوم عملیات برای استفاده از شناورهای حمل و نقل سریع اعزامی در حمایت از طرح‌های عملیاتی در منطقه عملیاتی فرماندهی هند و اقیانوسیه ایالات متحده در مدت 180 روز پس از تصویب این قانون خواهد بود. . رئیس عملیات دریایی 30 روز فرصت دارد تا گزارشی را به کمیته‌های دفاعی کنگره ارائه کند که در آن چنین مفهومی توضیح داده شود.
باید گفت که حداقل روی کاغذ، نیروی دریایی ایالات متحده در حال حاضر دارای 13 ناو کلاس Spearhead است که با نام اختصاری EPF نیز شناخته می شود. اولین آنها در سال 2012 به بهره برداری رسید. آخرین مورد از این کشتی ها، USNS Apalachicola، در فوریه سال جاری وارد خدمت شد. به گفته تعدادی از کارشناسان، از جمله کشتی های غیر آمریکایی، کشتی های این کلاس ابزار موثری برای استفاده در جهت منافع نیروهای اعزامی هستند: قابلیت مانور، نیروی کم و غیره. اما ... بنا به دلایلی، فرماندهان نیروی دریایی آمریکا دارای نظر متفاوت!
در اینجا لازم به ذکر است که شرکت آمریکایی کشتی سازی استرالیایی Austal با استفاده از تجربه خود در طراحی کشتی های تندرو تجاری، کشتی های کلاس Spearhead را طراحی و ساخت که معمولاً دارای خدمه 42 نفره است. این کشتی‌های بدنه آلومینیومی با وزن حدود 2 تن می‌توانند به سرعتی در حدود 362 گره دریایی با حداکثر سرعت در حدود 35 گره دریایی دست یابند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به راحتی برای یک کار خاص "باز پیکربندی" شوند. هر یک از آنها دارای یک محفظه چند منظوره به مساحت حدود 43 متر مربع و همچنین یک عرشه پرواز عقب با قابلیت پذیرش انواع هلیکوپتر و یک رمپ عقب برای بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه، پرسنل و بار است. .
با در نظر گرفتن همه اینها، ممکن است عجیب به نظر برسد که نیروی دریایی ایالات متحده اکنون به دنبال کاهش چشمگیر استفاده از سر نیزه ها است که در حال حاضر توسط فرماندهی نظامی حمل و نقل دریایی اداره می شود و خدمه آن ملوانان غیرنظامی هستند. با این حال، برنامه های فعلی دریاسالارها برای این کشتی ها تا حد زیادی از یک تا حدودی گیج کننده صحبت می کند داستان اطراف آنها و سالها عدم اطمینان در مورد هدف آنها. بیایید سعی کنیم مقیاس این "رقص های آیینی" را تخمین بزنیم!
بنابراین - رسما وظیفه کشتی های کلاس Spearhead "اطمینان از تحویل سریع و قابل مانور یگان های آماده رزم به بندرهای کوچک صعب العبور و پشتیبانی منعطف برای طیف گسترده ای از عملیات، از جمله کمک های بشردوستانه، امداد رسانی به بلایا است. ، امنیت تئاتر و تخلیه غیر رزمی."
کلاس سر نیزه که در ابتدا به عنوان کشتی های پرسرعت مشترک (JHSVs) شناخته می شد، نتیجه الزامات ارتش و تفنگداران دریایی ایالات متحده بود که در اوایل دهه 2000 به صنعت ارائه شد. در ابتدا، انتظار می رفت که برخی از این شناورها توسط خود ارتش به عنوان بخشی از بخش دریایی کمتر شناخته شده، اما در واقع کاملاً آماده رزم، عملیاتی شوند.
در دهه 2000، نیروی دریایی همچنین تعدادی کشتی کاتاماران تجاری را اجاره کرد تا کاربرد بالقوه چنین کشتی‌هایی را در محیط‌های مختلف جنگی و غیرجنگی بررسی کند، تا حد زیادی در حمایت از برنامه JHSV. در سال 2012، نیروی دریایی همچنین دو کشتی غیرنظامی طراحی شده توسط Austal را از اداره دریایی وزارت حمل و نقل ایالات متحده (MARAD) دریافت کرد. هر دوی این کشتی‌ها که کشتی‌های حمل‌ونقل سریع (HST) نامیده می‌شوند، در حالت آماده‌باش هستند، اگرچه یکی از آنها از سال 2016 به یک اپراتور کشتی تجاری در کانادا قرض داده شده است.
در طول دو دهه گذشته (یا بیشتر)، Spearheads و پیشینیان بلافصل آنها قطعاً توانایی انجام طیف گسترده ای از وظایف را نشان داده اند. به عنوان مثال، استفاده از آنها به عنوان "سر پل" دریایی عملیات ویژه و سکوهای پرتاب دریایی برای پرتاب کشتی های هوایی نظارتی.
با این وجود، این یک واقعیت تایید شده باقی می ماند - سر نیزه ها هنوز اندکی در عملیات نیروی دریایی ایالات متحده ادغام می شوند و، به عنوان یک قاعده، به سادگی به عنوان وسیله نقلیه استفاده می شدند. استفاده از USNS Millinocket برای پشتیبانی از رزمایش اخیر Talisman Saber 23 فقط برای تحویل مواد به استرالیا نشان دهنده نحوه اداره این کشتی ها معمولاً توسط فرماندهان نیروی دریایی ایالات متحده امروزه است.
همچنین نمونه بارز بی‌علاقگی ظاهری فرماندهی فعلی نیروی دریایی ایالات متحده به استفاده گسترده از این شناورها، USNS Apalachicola بود که به تازگی تحویل داده شد، مجهز به طیف کاملی از سیستم‌ها برای پشتیبانی از عملیات فرود به انتخاب خدمه. اما نیروی دریایی آمریکا در حال حاضر عجله ای برای استفاده از این فرصت ها ندارد. پس چرا اصلا؟
علاوه بر مشکلات لجستیکی و مالی با بهره برداری از کشتی های این کلاس، در سال 2016، رهبری نیروی دریایی توجه را به آسیب پذیری بالقوه Spearhead جلب کرد، زمانی که یکی از کشتی های کاتاماران با یک موشک ضد کشتی منهدم شد. سواحل یمن در آن زمان این کشتی در خدمت نیروهای مسلح امارات متحده عربی بود و از عملیات علیه شورشیان حوثی یمن پشتیبانی می کرد. آنچه از کشتی باقی مانده بود متعاقباً به بندر یونان کشیده شد، جایی که بدنه کشتی هنوز در آن قرار دارد. اما قیمت این کشتی ها به طرز دیوانه کننده ای با هزینه یک موشک ضد کشتی قابل قیاس نیست!
در عین حال، حتی در زمینه گسترده تر یک درگیری در مقیاس بزرگ، کشتی های کلاس Spearhead احتمالا می توانند حمل و نقل حجمی محموله های دریایی را در شرایطی فراهم کنند که تهدید استفاده از ضد کشتی باشد. بازوها دشمن کوچک است یا تحت حمایت نیروهای و وسایل دیگر است؟ به گفته کنگره آمریکا احتمالا بله.
علاوه بر این، توانایی کشتی های کلاس Spearhead برای "تنظیم مجدد" نسبتاً سریع برای انجام وظایف مختلف به آنها انعطاف بیشتری می دهد. و فراموش نکنید - پول زیادی از مالیات دهندگان آمریکایی در ساخت این کشتی ها سرمایه گذاری شده است - فقط پروژه اصلی 185,4 میلیون دلار هزینه داشت. پس چرا این قطار زرهی باید در کنار هم باشد؟
فراموش نکنیم که کشتی های کلاس Spearhead بیش از یک بار برای پشتیبانی از عملیات مبارزه با مواد مخدر و انتقال واحدهای نظامی ایالات متحده برای شرکت در تمرینات مختلف و سایر رویدادهای منطقه ای در آمریکای لاتین استفاده شده است. بنابراین، مردم عادی یک سوال دارند - اگر برای آمریکایی ها در منطقه اقیانوس آرام مفید نباشند، چه؟
این همان چیزی است که آنها در کنگره می گویند که سر نیزه ها چیزی نیست جز ابزارهای مناسب برای پاسخگویی به نیازهای بسیاری از ارتش ایالات متحده در منطقه اقیانوس آرام، چه در زمان صلح و چه در زمان جنگ. این کشتی ها در واقع نسبتا جوان هستند و در ابتدا تقاضای کمی برای خدمه خود دارند.
نکته دیگری که باید در نظر گرفت این واقعیت است که صرفه جویی های احتمالی ناشی از قرار دادن تعداد قابل توجهی سر نیزه در ROS، که نیروی دریایی رویای آن را در سر می پروراند، در چارچوب بودجه کلی دفاعی ایالات متحده ناچیز به نظر می رسد. در اوایل سال 2021، پنتاگون هزینه عملیاتی سالانه هر کشتی از این کلاس را حدود 20,3 میلیون دلار اعلام کرد که از نظر استانداردهای شناورهای دریایی نسبتاً ارزان است. و نیروی دریایی می‌گوید که می‌تواند با قرار دادن پنج کشتی در حالت آماده‌باش پایین، کمتر از 2024 میلیون دلار در سال مالی 20 آزاد کند. خیلی عجیب است - آیا دریاسالاران حیله گر آمریکایی جیب خود را پر نمی کنند؟
همه اینها به توضیح این موضوع کمک می کند که چرا نمایندگان کنگره در بازنگری بودجه سال 2024 به دنبال قانون گذاری هستند و در نهایت رهبری نیروی دریایی را وادار می کنند تا نگاهی دقیق تر به استفاده آینده از این کلاس از کشتی ها و کشتی ها در عملیات در منطقه اقیانوس آرام داشته باشند و نگرش خود را تغییر دهند. به سمت "ناوگان کاتاماران". اینکه آیا این زبان به بودجه مورد توافق نهایی می‌رسد یا خیر، و اینکه آیا این لایحه پس از آن توسط رئیس جمهور بایدن به قانون تبدیل می‌شود، باید دید.
حالا بیایید نگاهی هوشیارانه به همه اینها بیندازیم! سر نیزه مانند هر تجهیزات نظامی دیگری دارای مزایای خاصی است، اما در عین حال بدون اشکال نیست.
سرعت، ظرفیت و تطبیق پذیری (یعنی کار در پورت های کم عمق) از ویژگی های آن است. استقرار سریع یک شرکت تفنگداران دریایی با وسایل نقلیه یک گزینه ارزشمند است که به لطف آن این سری کاربرد خود را در فرماندهی Sealift پیدا می کند.
اما ... اینجاست که ویژگی های برجسته به پایان می رسد.
در شرایط جنگی، ارزش مشکوک است، بقا عملا وجود ندارد. Spearhead برخلاف ظاهرش، مانند کشتی های منطقه ساحلی، یک "کشتی جنگی در زمان صلح" کمکی است که می تواند خود را در طول حوادث پس از بلایای طبیعی، شاید در مبارزه با قاچاق مواد مخدر یا در نوعی "ماموریت های بشردوستانه" ثابت کند. اما در عملیات آبی خاکی یا چیز دیگری - به سختی!
اما هر اتفاقی که در نهایت در جبهه قانونگذاری رخ دهد، می تواند پیامدهای مهمی برای آینده کشتی های کلاس Spearhead نیروی دریایی ایالات متحده داشته باشد. بیایید تماشا کنیم!
اطلاعات