وزارت دفاع ژاپن از اعطای قرارداد برای طراحی و ساخت یک ناوچه جدید کلاس شینگاتا FFM خبر داد. این کارها توسط صنایع سنگین میتسوبیشی به عنوان سازمان مادر و ژاپن مارین یونایتد به عنوان پیمانکار فرعی انجام خواهد شد.
FFM نام محلی برای یک ناوچه چند منظوره است که نه تنها در ابعاد کوچکتر بلکه در قابلیت های جدید با یک ناوشکن کلاسیک متفاوت است. به طور خاص، FFM ها قادر به مین گذاری و پاکسازی هستند که در لیست وظایف ناوشکن های ژاپنی گنجانده نشده است. بدنه FFM به گونه‌ای طراحی شده است که کشتی‌ها را بسیار رادار کند. آنها می توانند با تعداد خدمه کمتری نسبت به ناوشکن های موجود کار کنند.
در حال حاضر FFM های کلاس موگامی در حال ساخت هستند که قادر به مین گذاری از سمت عقب هستند و همچنین می توانند وسایل نقلیه بدون سرنشین، چه سطحی و چه زیر آب، را که برای مین روبی استفاده می شوند، کنترل کنند. موگامی یک سونار در کمان کشتی برای جستجوی مین های پایین دارد. برای انجام جنگ ضد زیردریایی، ناوها به سونار با عمق متغیر و یک سونار یدک‌کشی در عقب مجهز شده‌اند. البته در حال حاضر موگامی مجهز به VPU نیست و نمی تواند از SAM و موشک های ضدهوایی در بردهای دور استفاده کند (اما قرار است در آینده VPU نصب شود).
در حال حاضر 4 فروند کشتی کلاس موگامی به بهره برداری رسیده و 8 فروند دیگر در حال ساخت یا آزمایشات دریایی هستند.
بر اساس سند منتشر شده توسط وزارت دفاع، Shingata FFM به تجهیزات اضافی متعددی مجهز خواهد شد. ابتدا یک VPU در جلوی کشتی برای استفاده از موشک های ESSM از Raytheon یا A-SAM یا برای شلیک موشک های ضد هوایی نصب می شود. همچنین مجهز به سیستم هدایت موشکی کشتی به هوا خواهد بود.
بنابراین، شینگاتا FFM قادر به مقابله با موشک‌ها و زیردریایی‌های دشمن در فواصل دورتر از موشک‌های در خدمت موگامی خواهد بود. ناوچه های جدید همان توانایی های رزمی ناوشکن های موجود را خواهند داشت که فاقد AEGIS هستند.
- اشاره شده در نشریه نیروی دریایی.
علاوه بر هلیکوپتر SH-60، یک پهپاد شناسایی نیز بر روی عرشه برخاستن در سمت عقب نصب خواهد شد (پهپادهای ScanEagle 2 و V-BAT 128 در حال آزمایش هستند). قابلیت های PLO به دلیل نصب سونار چند منظوره (در محلی که موگامی در حال حاضر دارای سونار مین یابی است) به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.
طراحی پل و دکل رادار دستخوش تغییراتی شده است. در مرحله اول، یک گذرگاه در سراسر پل اضافه شده است که ممکن است برای نگهبانان در هنگام مانور در بندر مفید باشد. ثانیاً، دکل رادار به توری های بیشتری مجهز شده است (سه عدد در مقایسه با دو در طراحی فعلی FFM) و زاویه آنها 45 درجه است.
تجهیزات جدید منجر به افزایش اندازه کشتی شد. در حالی که موگامی دارای جابجایی استاندارد 3900 تن، طول 133 متر و تیرآهن 16,3 متر است، شینگاتا FFM به ترتیب 4880 تن، 142 و 17 متر است.
در مجموع، ژاپن قصد دارد 10 کشتی از کلاس جدید بسازد و هزینه کل آنها در بودجه سال مالی 2024 که به زودی منتشر خواهد شد، اعلام خواهد شد.