استفاده پس از جنگ از مسلسل های 7,92 میلی متری و توپ های 20 میلی متری هوانوردی آلمان که در طول جنگ جهانی دوم ایجاد شد.
در طول جنگ در آلمان، تعدادی از اسلحه های کوچک و مدل های توپ موفق ایجاد شد که برای استفاده به عنوان بخشی از سلاح های تهاجمی و دفاعی هواپیماهای جنگی در نظر گرفته شده بود. پس از پایان جنگ جهانی دوم، آلمانی اسیر شد هواپیمایی مسلسل های 7,92 میلی متری و همچنین توپ های 20 میلی متری توسط نیروهای مسلح تعدادی از ایالت ها مورد استفاده قرار گرفت یا به عنوان نمونه اولیه در توسعه مدل های خود استفاده شد.
مسلسل هواپیماهای 7,92 میلی متری MG.81 و MG.81Z
در آغاز جنگ جهانی دوم، بیشتر هواپیماهای جنگی آلمان به مسلسل های MG.15 و MG.17 مجهز بودند که با استفاده از فشنگ های ماوزر 7,92×57 شلیک می شدند.
مسلسل 7,92 میلی متری برجک هوایی MG.15
مسلسل هواپیمای برجک MG.15 بر اساس مسلسل سبک MG.30 طراحی شده است که به نوبه خود از S2-100 ساخته شده در سال 1929 توسط شرکت سوئیسی Waffenfabrik Solothurn AG ساخته شده است.
با استانداردهای دهه 15، مسلسل MG.1930 برای استفاده در تاسیسات دفاعی مناسب بود. وزن و ابعاد آن امکان هدف گیری آزادانه را فراهم می کرد سلاح روی هدف با استفاده از قدرت عضلانی تیرانداز. بدون کارتریج MG.15 وزن 8,1 کیلوگرم، طول - 1 میلی متر. سرعت آتش: 090-900 rds/min با این حال، سرعت عملی شلیک با استفاده از یک خشاب دوتایی 1 گلوله ای محدود می شد که همچنین اغلب باعث تاخیر در شلیک می شد.
مسلسل MG.17 تغذیه شده با تسمه برای شلیک در ناحیه ای که توسط ملخ تابیده شده بود، با یک سنکرونایزر در پایه های شلیک ثابت در نظر گرفته شده بود و از نظر ساختاری شباهت های زیادی با MG.15 داشت.
مسلسل هواپیمای 7,92 میلی متری MG.17
MG.17 از مکانیزم تغذیه از نوع درام با تسمه فلزی دائمی با پیوند نیمه بسته استفاده می کرد. به لطف تغذیه تسمه، سرعت عملی آتش MG.17 در مقایسه با MG.15 کمی بیشتر بود. سرعت شلیک بدون استفاده از سنکرونایزر تا 1 گلوله در دقیقه است. وزن مسلسل بدون مهمات 100 کیلوگرم، طول - 10,2 میلی متر بود.
برای شلیک مسلسل های هواپیما با کالیبر تفنگ، آلمانی ها از فشنگ های ویژه ای استفاده کردند که فقط برای این سلاح طراحی شده بود. آنها دارای بار رزمی پیشرفته ای بودند که به طور قابل توجهی سرعت پوزه گلوله را افزایش می داد. چنین کارتریج هایی حرف V را در نام داشتند (به آلمانی: Verbessert - بهبود یافته).
کارتریج ردیاب 7,92 میلی متری SmK L'spur
مهمات هوانوردی شامل فشنگ‌های مسلسل 7,92 میلی‌متری با چندین نوع ردیاب زره‌زن، ردیاب آتش‌زای زره‌زن و گلوله‌های مشاهده (منفجره): 7.9 میلی‌متر Patrone SmK-V. 7.9 میلی متر Patrone SmK L'spur 100/600-V; 7.9 میلی متر Patrone SmK G'Spur-V; 7.9 میلی متر پاترون PmK-V و 7.9 میلی متر B-Patrone-V. با وزن گلوله 10,1-12,8 گرم، سرعت اولیه 765-905 متر بر ثانیه بود.
با توجه به این واقعیت که در اواسط دهه 1930، سرعت شلیک 900-1 گلوله در دقیقه ناکافی در نظر گرفته می شد، Mauser Werke AG یک مسلسل هواپیمای جدید با کالیبر تفنگ MG.100 توسعه داد.
مسلسل هواپیمای 7,92 میلی متری MG.81
مسلسل MG.81 که تولید انبوه آن در سال 1939 آغاز شد، قرار بود جایگزین MG.15 و MG.17 ناکافی در تاسیسات دفاعی و تهاجمی شود.
هنگام ساخت MG.81، آلمانی ها موفق شدند به سرعت شلیک مسلسل هواپیمای ShKAS شوروی نزدیک شوند و از نظر وزن از آن پیشی بگیرند. مسلسل هوانوردی MG.81 یکی از بهترین ها در کلاس خود بود. به دلیل طراحی نسبتاً ساده و کیفیت کار بالا، MG.81 از قابلیت اطمینان خوبی برخوردار بود، استفاده از آن آسان بود و از نظر فناوری در تولید پیشرفته بود.
سرعت آتش MG.81 1-600 rds/min بود. این مسلسل هواپیمای آلمانی 1 کیلوگرم وزن و 800 میلی متر طول داشت. طول بشکه - 6,5 میلی متر. متعاقباً، برای کاهش تلاش هنگام هدف گیری سلاح در سرعت پرواز بالا، لوله به 1 میلی متر کوتاه شد. طول کل مسلسل با لوله کوتاه 065 میلی متر بود.
برای افزایش جرم گلوله دوم هنگام استفاده در تاسیسات دفاعی برجک، یک اصلاح دوقلو MG.81Z (آلمانی zwilling - دوقلو) با سرعت شلیک تا 3 گلوله در دقیقه ساخته شد. برای مهار آتش، قبضه تپانچه با مکانیزم ماشه روی مسلسل سمت چپ قرار داشت.
مسلسل هواپیمای دوقلو 7,92 میلی متری MG.81Z
MG.81Z بدون کارتریج 12,9 کیلوگرم وزن داشت. طول نصب دوقلو و مشخصات بالستیک مطابق با MG.81 بود.
مسلسل های MG.81 و MG.81Z به طور گسترده در تاسیسات دفاعی ثابت، دستی و مکانیزه در هواپیماهای لوفت وافه مورد استفاده قرار گرفتند.
تاسیسات دفاعی بالایی مسلسل های 7,92 میلی متری MG.81 بمب افکن آلمانی Ju.88A-4
مسلسل‌ها در پایه‌های دستی نصب می‌شدند: Linsenlafette (نقره‌های لنز، مانند Fw.189)، Fensterlafette (پایه‌های پنجره، مانند پایه‌های جانبی در Non-111)، Kuppelfette (پایه‌های گنبدی)، Kurbellafette (مکان‌های چرخشی) , Walzenlafette (پایه های غلتکی) , Schwenkarmlafette (تاسیسات اهرمی چرخشی).
نصب دفاعی MG.81Z در هواپیمای شناسایی Fw.189
در نسخه ثابت و تهاجمی، MG.81 و MG.81Z عمدتاً به عنوان سلاح های کمکی استفاده می شدند که بر روی هواپیماهای تهاجمی که برای کار علیه پیاده نظام دشمن طراحی شده بودند، استفاده می شدند.
ظرف مسلسل آویزان Waffenbehälter 81В
برای این منظور، کانتینرهای مخصوص مسلسل Waffenbehälter 81A/B ساخته شد که در آن چندین مسلسل MG.81Z نصب شده بود. کانتینرها در زیر بال و در هنگام حمله زمینی معلق بودند و تراکم بسیار بالایی از آتش ایجاد می کردند.
مسلسل MG.81 m MG.81Z در تاسیسات ضد هوایی استفاده شد که فرودگاه های آلمان را از حملات هوایی شوروی در ارتفاع پایین پوشش می داد، آنها همچنین در نیروی دریایی خدمت می کردند. نیروی دریایی، جایی که آنها بر روی قایق ها و شناورهای ناوگان کمکی نصب شدند.
MG.81Z روی سه پایه ضد هوایی
در پایان جنگ، در شرایط گرسنگی مسلسل، MG.81 توسط نیروهای پیاده مورد استفاده قرار گرفت. در این نقش، از نظر خدمات اولیه و ویژگی های عملیاتی و رزمی، مسلسل هواپیما نزدیک به MG.34 بود.
با این حال، سرعت آتش، که برای پیاده نظام بسیار بالا بود، به توجه بیشتر مسلسل‌زنان نیاز داشت و بر بقای لوله تأثیر منفی گذاشت.
پس از تسلیم آلمان نازی، مسلسل های MG.81 و MG.81Z در نیروهای مسلح تعدادی از کشورهای ناتو مورد تقاضا قرار گرفتند و توسط فرانسه و پرتغال در درگیری های مسلحانه در جنوب شرقی آسیا و آفریقا مورد استفاده قرار گرفتند. ناگهان معلوم شد که در کشورهای غربی - پیروز هیچ مسلسلی وجود ندارد که بتواند با مسلسل های هوانوردی کالیبر تفنگ ایجاد شده در رایش سوم مقایسه شود.
مدل های بریتانیایی و آمریکایی موجود در آن زمان برای نصب بر روی هلیکوپترها مناسب نبودند و MG.1 و MG.3 آلمان غربی که بر اساس MG.42 ساخته شده بودند، از نظر سرعت شلیک بهترین بودند. با این حال، MG.81 و MG.81Z کاملا قابل اعتماد، جمع و جور و بسیار سریع شلیک می شوند که خارج از رقابت هستند. در اواخر دهه 1950 و اوایل دهه 1960، بخشی از مسلسل های هواپیماهای آلمانی به اسلحه 7.62 × 51 میلی متری ناتو تبدیل شدند و پس از آن بر روی هلیکوپترها، قایق های گشت زنی و وسایل نقلیه خارج از جاده نصب شدند.
تفنگ هواپیمای 20 میلی متری MG.151/20
در سال 1940، Mauser-Werke AG تولید مسلسل 15 میلی متری MG.151/15 را آغاز کرد. به لطف استفاده از تعدادی راه حل موفق طراحی، دارای ویژگی های منحصر به فرد در زمان خود بود که در کنار مهمات توسعه یافته، برتری آن را نسبت به سایر سیستم های هواپیما با کالیبر 12,7-20 میلی متر از نظر انرژی پوزه تضمین می کرد. عمل پرتابه و زره پوش. به دلیل سرعت بالای پوزه، MG.151/15 از دقت شلیک بسیار خوبی برخوردار بود. ویژگی مشخصه مهمات مسلسل وجود یک کمربند مسی پیشرو بر روی گلوله ها بود که در طبقه بندی مدرن این سلاح ها را نه به عنوان مسلسل بلکه به عنوان سیستم های توپخانه کالیبر کوچک طبقه بندی می کرد.
عمل اتوماسیون مسلسل هواپیمای 15 میلی متری مبتنی بر استفاده از پس زدن یک لوله متحرک بود که پیچ در حین شلیک محکم با آن درگیر بود. در این حالت، هنگام شلیک، بشکه همراه با پیچ به عقب می چرخد. چنین طرحی قبل از خروج پرتابه از لوله، تناسب راحت آستین را با دیواره های محفظه فراهم می کند، که به نوبه خود افزایش فشار در لوله را ممکن می کند و سرعت اولیه بالاتری را در مقایسه با سلاح های با ضربه گیر فراهم می کند.
MG.151/15 از عقب نشینی کوتاه مدت استفاده می کند که کمتر از کورس پیچ است. سوراخ بشکه با چرخاندن لارو رزمی قفل می شود. فیدر نوع اسلایدر. با وزن بدن مسلسل حدود 43 کیلوگرم، طول کل 1 میلی متر است. طول بشکه - 766 1 میلی متر. سرعت آتش - 104-600 rds / دقیقه.
گلوله ردیاب 15 میلی متری با وزن 72 گرم دارای نفوذ زره عالی بود و با خروج از لوله با سرعت اولیه 850 متر بر ثانیه، قادر به نفوذ به هر زره هواپیما در فواصل شلیک واقعی بود. در برد 300 متری، با اطمینان از زره 20 میلی متری با سختی متوسط در امتداد خط معمولی نفوذ کرد. در طی آزمایشات امنیتی بدنه زرهی Il-2 تک سرنشین، که در کارخانه شماره 125 در تابستان 1942 انجام شد، هنگام شلیک از یک مسلسل سنگین آلمانی MG.151/15، مشخص شد که سمت ضخامت 6 میلی متر صفحات زرهی هنگام شلیک از فاصله 15 متری با زاویه بیش از 400 درجه نسبت به محور طولی هواپیما توسط گلوله های 20 میلی متری سوراخ شده سوراخ می شدند.
در عین حال، با وجود دقت خوب و نفوذ زره بالا، مسلسل MG.151/15 به اندازه کافی در برابر بمب افکن های سنگین موثر نبود. گلوله‌های 15 میلی‌متری تکه تکه‌شدن - آتش‌زا - ردیاب و تکه‌شکن - آتش‌زا هنگام قرار گرفتن در معرض عناصر ساختاری هواپیماهای سنگین قدرت تخریب کافی نداشتند.
جنگنده های Bf.109F-2 مجهز به MG.151/15 با موفقیت انواع هواپیماهای رزمی تک موتوره از جمله زرهی زرهی Il-2 و همچنین بمب افکن های دو موتوره داخلی، آمریکایی و انگلیسی خط مقدم را در فواصل نبرد هوایی واقعی مورد اصابت قرار دادند. . با این حال، تلاش‌ها برای رهگیری بمب‌افکن‌های سنگین چهار موتوره بریتانیایی، اثربخشی ناکافی مسلسل هواپیمای 15 میلی‌متری را نشان داد.
در سال 1941 ، Mauser-Werke AG بر اساس مسلسل MG.151 / 15 توپ 20 میلی متری MG.151 / 20 را ایجاد کرد که به طور گسترده به عنوان سلاح اصلی جنگنده های اصلاحات مختلف مورد استفاده قرار گرفت. در ارتباط با افزایش کالیبر به 20 میلی متر، نه تنها لوله که کوتاهتر شد، بلکه محفظه نیز تغییر یافت. همچنین مجبور شدم از یک بافر فنر عقب قوی تر، گیرنده نوار جدید و سیار استفاده کنم.
شماره MG.151 / 20 تا پایان جنگ ادامه یافت. این توپ 20 میلی متری به عنوان سلاح اصلی جنگنده های Bf.109 و Fw.190 با اصلاحات مختلف و همچنین جنگنده بمب افکن، جنگنده شب و هواپیمای تهاجمی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت و در برجک های مکانیزه و دستی بر روی بمب افکن ها نصب شد.
چند صد تفنگ هواپیمای MG.151 / 20 به ایتالیا و ژاپن منتقل شد و در جنگنده های C.205 Veltro، G.55A Centauro و Ki-61 Tony مورد استفاده قرار گرفت.
چندین اصلاحات MG.151 / 20 تولید شد: یک موتور تفنگ برای شلیک از طریق توپی پروانه، با یک سنکرونایزر، برای نصب در بال، و همچنین برای استفاده در برجک های دفاعی. جرم تفنگ 42 کیلوگرم، سرعت شلیک 750 رند در دقیقه بود.
در ساده ترین نسخه برجک غیر مکانیزه، اسلحه MG.151/20 مجهز به دو دسته با یک ماشه و یک دید قاب نصب شده بر روی یک براکت بود.
برای شلیک MG.151/20 از مهمات 20x82 میلی متری استفاده شد. وزن پرتابه: از 105 تا 115 گرم سرعت اولیه: 700–750 متر بر ثانیه. یک پرتابه ردیاب سوراخ کننده زرهی در برد 300 متر، هنگامی که با زاویه 60 درجه مورد اصابت قرار می گیرد، می تواند به زره 12 میلی متری نفوذ کند.
لینک روبان برای تفنگ 20 میلی متری MG.151/20
این مهمات علاوه بر ردیاب آتش زا، ردیاب آتش زا، سوراخ کننده زره، ردیاب آتش زا، پرتابه انفجاری قوی حاوی 25 گرم مواد منفجره پلاستیکی مبتنی بر هگزوژن و پودر آلومینیوم نیز بود. این ماده منفجره که تقریباً دو برابر TNT قدرت داشت، با افزایش اثر انفجاری و آتش زا مشخص می شد.
یک فیوز سبک وزن با تأخیر خاص توسعه یافته، پارگی داخل ساختار هواپیما را تضمین می‌کند و باعث آسیب جدی نه به پوست، بلکه به ساختار قدرت بدنه هواپیما می‌شود، که در مقایسه با پوسته‌های 20 میلی‌متری قدیمی، تأثیر مخرب را تا حد زیادی افزایش می‌دهد. بنابراین، هنگامی که یک گلوله انفجاری قوی به پایه بال جنگنده برخورد کرد، در بیشتر موارد پاره شد. هنگامی که یک پرتابه 20 میلی متری با قابلیت انفجار قوی با بدنه زرهی یک Il-2 برخورد کرد، در بیشتر موارد شکسته شد. یک گلوله انفجاری قوی که به کیل یا هواپیمای یک هواپیمای تهاجمی شوروی برخورد می کند، به عنوان یک قاعده، باعث از بین رفتن این عناصر ساختاری می شود که به معنای توقف پرواز کنترل شده است.
اسلحه های هواپیمای 20 میلی متری MG.151 / 20 در مرحله نهایی جنگ جهانی دوم به طور فعال در تأسیسات ضد هوایی استفاده می شد که در موقعیت های زمینی، وسایل نقلیه مختلف و سکوهای راه آهن قرار می گرفتند.
در Kriegsmarine، زیردریایی های Type VII به جرقه های 20 میلی متری MG.151 / 20 مسلح شدند، چندین نصب روی مین روب ها و قایق ها قرار گرفتند.
تعداد کمی از تفنگ های هواپیمای 20 میلی متری برای شلیک به اهداف زمینی و نصب آنها بر روی کالسکه های چرخدار سبک اقتباس شده بود. در ورماخت، چنین تاسیسات توپخانه‌ای بداهه که می‌توانستند توسط ماشین‌ها یدک‌کش شوند، در دفاع برای مبارزه با نیروی انسانی و خودروهای زرهی دشمن استفاده می‌شدند.
پایان جنگ جهانی دوم منجر به از کار افتادن تفنگ های هواپیمای MG.151/20 نشد. در اولین سال های پس از جنگ، آنها بر روی جنگنده های چکسلواکی Avia S-99 (Bf.109G-14 با موتور دایملر-بنز DB605 با قدرت 1 اسب بخار) و Avia S-800 (با Jumo-199F) نصب شدند. موتور با قدرت 211 اسب بخار). .).
جنگنده S-99 نیروی هوایی چکسلواکی
با این حال، در مقیاس بسیار بزرگتر، اسلحه های 20 میلی متری آلمانی در وسایل نقلیه مختلف زمینی، قایق ها و هلیکوپترهای جنگی مورد استفاده قرار گرفتند.
بنابراین، ارتش خلق یوگسلاوی تا نیمه دوم دهه 20 اسلحه های ضد هوایی 2,0 میلی متری 151 سانتی متری Flakdriling MG.20 / 1950 را در خدمت نگه داشت.
بیشتر اوقات، اسلحه های ضد هوایی داخلی 20 میلی متری ضبط شده روی کامیون ها یا سکوهای راه آهن نصب می شدند.
پس از از کار انداختن جنگنده های Bf.109 در فنلاند، بیش از 300 اسلحه خودکار MG.151/20 مناسب برای استفاده بیشتر در انبارها باقی ماند.
نصب دوقلو 20 میلی متری TorKK MG.151 در نمایشگاه موزه
فنلاندی ها که مالکان غیور بودند، بر اساس این سلاح های مازاد، پایه های دوقلوی TorKK MG.151 را ایجاد کردند که روی قایق ها نصب شده و در استحکامات دفاعی ساحلی قرار گرفتند. خدمات فعال MG.20/151 دوقلو 20 میلی متری در نیروی دریایی فنلاند تا پایان دهه 1960 ادامه یافت.
در دوره پس از جنگ، فرانسه بزرگترین اپراتور اسلحه های 20 میلی متری بود. استفاده از MG.151 / 20 توسط نیروهای مسلح فرانسه در سال 1945 آغاز شد.
پس از آزادسازی کارخانه تانک Fuge از دست نازی ها، چندین تراکتور توپخانه لورن 37L به یک برجک زرهی با توپ 20 میلی متری MG.151/20 مجهز شدند. نیروهای آزاد فرانسوی از آنها استفاده کردند تا زمانی که آلمانی ها به طور کامل از فرانسه رانده شدند.
علاوه بر تعداد زیادی MG.151 / 20 که در انبارها و فرودگاه ها دستگیر شده بودند، کارخانه Mauser Werke در اوبرندورف در منطقه اشغال فرانسه قرار داشت، جایی که ذخیره تولید قابل توجهی وجود داشت. قطعات یدکی و مهمات برای تفنگ های هواپیمای 20 میلی متری تولید شده در رایش سوم توسط شرکت های فرانسوی SIPR و Matra تولید می شد.
در سال 1951، دو فروند هواپیمای فرود Mk.6 (LCM) برای گشت زنی در رودخانه مکونگ به مانیتور رودخانه تغییر یافتند. تسلیحات اصلی مانیتورها در برج های گرفته شده از خودروهای زرهی کاونتری بریتانیا قرار می گرفت.
فرانسوی ها به جای توپ 40 میلی متری که در برابر نیروی انسانی ناکارآمد بود، از خودکار MG.151 / 20 استفاده کردند و مسلسل 7,92 میلی متری بسا همراه با آن حفظ شد. یک توپ 20 میلی متری دیگر که روی یک پایه نصب شده بود در عقب قرار داده شد. مانیتورها همچنین به مسلسل‌های کالیبر تفنگ و خمپاره‌های 81 میلی‌متری مجهز بودند. این کشتی های پشتیبانی آتش کاملاً موفق بودند و 14 واحد ساخته شد. یکی از مانیتورهای رودخانه با شلیک تفنگ و خمپاره بدون عقب نشینی در نزدیکی هانوی غرق شد، اما در مجموع، ناظران، که به شدت مسلح بودند و از آتش سلاح های سبک محافظت می شدند، نیرویی بودند که توسط چریک ها قابل محاسبه بودند.
نیروهای فرانسوی در طول جنگ استعماری در الجزایر از MG.151 / 20 بسیار استفاده کردند. اسلحه های هواپیمای 20 میلی متری ساخت آلمان بر روی وسایل نقلیه مختلف، هلیکوپترها و هواپیماهای ترابری نصب شد.
به طور خاص، متخصصان اولین گروه هلیکوپتر دریایی (GHAN-1) نصب MG.1 / 151 را بر روی یک خودروی مسافربری آفرود سیتروئن 20CV آزمایش کردند.
سیتروئن، مجهز به یک توپ 20 میلی متری شلیک سریع، قرار بود همراه با خودروهای زرهی M8 Greyhound برای گشت زنی و دفع حملات به پایگاه های هوایی مورد استفاده قرار گیرد.
علاوه بر این، فرماندهی فرانسوی نیروهای عملیات ویژه می خواست یک خودروی پشتیبانی آتش سبک داشته باشد که بتوان آن را روی بند خارجی هلیکوپتر حمل کرد.
در سال 1957، اولین هلیکوپتر سیکورسکی H-34 دوباره طراحی شد. روتورکرافت پشتیبانی آتش مجهز به دو توپ MG.151/20 نصب شده در درها و دو مسلسل 12,7 میلی متری M2HB Browning در پنجره های کابین خلبان بود.
Sikorsky H-34 معمولاً مسلح، فرود را از هلیکوپترهای تهاجمی پوشانده و آنها را در طول مسیر اسکورت می کند و نقاط شلیک زمینی شناسایی شده را سرکوب می کند.
فرانسه 1955 هلیکوپتر دو روتور Piasecki H-1958 Shawnee را از ایالات متحده بین سال‌های 108 تا 21 خریداری کرد و این هلیکوپترها در طول جنگ الجزایر مورد استفاده گسترده قرار گرفتند.
هلیکوپتر H-21 به عنوان وسیله نقلیه بد نبود، اما در برابر آتش ضد هوایی بسیار آسیب پذیر بود. در سال 1957، یک سری آزمایش برای نصب تسلیحات بر روی برخی از H-21 انجام شد.
چهار گزینه مختلف سلاح در یک موقعیت جنگی آزمایش شدند. در نهایت، دو پایه دوقلو برای مسلسل های 7,5 میلی متری، دو غلاف برای راکت های غیر هدایت شونده 68 میلی متری و یک توپ 20 میلی متری MG 151/20 در درگاه استاندارد شدند. بدین ترتیب هفت هلیکوپتر تبدیل شدند.
پس از پایان جنگ در الجزایر، هلیکوپتر Alouette III به حامل اصلی MG.151 / 20 در فرانسه تبدیل شد.
برجک متحرک MG.151/20 و سیستم تامین مهمات برای نصب بر روی Alouette III توسط Matra ساخته و تولید شده است. هلیکوپترهای مجهز به یک توپ 20 میلی متری آلمانی تا اواسط دهه 1980 در فرانسه و تعدادی از ایالت های دیگر مورد استفاده قرار می گرفتند.
نیروی دریایی آرژانتین رویکرد خود را برای مسلح کردن Alouette III که در اواخر دهه 1970 تحویل داده شد، نشان داد. چندین هلیکوپتر مجهز به یک توپ MG.151/20 بودند که در سمت راست نصب شده بود و برای شلیک به جلو طراحی شده بود.
کارتریج ها توسط یک کمربند انعطاف پذیر از جعبه ای که در محل صندلی سرنشین عقب سمت راست قرار دارد تغذیه می شوند. به جای توپ، این هلیکوپتر می تواند موشک های هدایت شونده AS.11، یک اژدر ضد زیردریایی یا واحدهای NAR را حمل کند. آخرین چنین Alouette III در آرژانتین در سال 2010 از رده خارج شد.
در اواخر دهه 1960 و اوایل دهه 1970، پرتغال به طور همزمان سه جنگ استعماری را در قاره آفریقا در گینه پرتغال (گینه بیسائو امروز)، آنگولا و موزامبیک به راه انداخت. هلیکوپترهای فرانسوی Alouette III مجهز به توپ های MG.151/20 به طور فعال علیه شورشیان محلی مورد استفاده قرار گرفتند.
در طول ماموریت های جنگی، مشخص شد که هلیکوپترهایی با توپ های 20 میلی متری، هنگام شلیک از طریق سایبان جنگل، نتایج بهتری نسبت به بالگردهای مسلح به مسلسل های 7,62-12,7 میلی متری نشان می دهند. پوسته‌های 20 میلی‌متری با سرعت بالا آزادانه از میان شاخ و برگ و شاخه‌ها عبور می‌کردند و همچنین به راحتی تنه درختان را سوراخ می‌کردند و آثار ضربه‌ای به وضوح قابل مشاهده بر روی زمین بر جای می‌گذاشتند که امکان تنظیم تیراندازی را فراهم می‌کرد.
پس از خروج نیروهای پرتغالی از آفریقا و اعطای استقلال به مستعمرات سابق، هلیکوپترهای مجهز به تفنگ های 20 میلی متری آلمانی تا اواسط دهه 1980 در پرتغال در خدمت ماندند.
اتک آلوئت III با توپ های MG.151/20 توسط نیروی هوایی رودزیا (زیمبابوه امروزی) تا پایان خصومت ها در سال 1979 به شدت مورد استفاده قرار گرفت.
بالگرد تهاجمی فرماندهی با توپ 20 میلی متری که در قسمت سرنشینان سمت چپ قرار داشت، K-Car نام داشت. خدمه متشکل از سه نفر بود: یک خلبان، توپچی و فرمانده، که اقدامات سایر هلیکوپترها و هواپیماهای جنگی و همچنین نیروی فرود را هماهنگ می کرد. به طور معمول، گروه نبرد متشکل از یک هلیکوپتر فرماندهی حمله، سه هلیکوپتر فرود و یک جفت هواپیمای پشتیبانی آتش بود که در حال آماده‌باش بودند. فرماندهی ضربت K-Car در اطراف محل فرود پرواز کرد و وضعیت را روی زمین کنترل کرد و جیب های مقاومت را با آتش له کرد. در صورت لزوم، فراخوانی برای هواپیماهای جنگی سازماندهی شد که تعیین هدف توسط فرمانده هلیکوپتر انجام شد.
تجربه استفاده از هلیکوپترهای آلوئت III پرتغالی و رودزیا مجهز به اسلحه MG.151/20 توسط نیروی هوایی آفریقای جنوبی به عاریت گرفته شده است.
علاوه بر این، در آفریقای جنوبی، طبق مستندات ارائه شده توسط شرکت فرانسوی Matra، تولید MG.151/20 و مهمات مسلط شد.
اندکی قبل از انحلال رژیم آپارتاید در آفریقای جنوبی، Denel Land Systems اسلحه 151 میلی متری Vektor GA-20 را بر اساس MG.20 / 1 توسعه داد.
توپ 20 میلی متری Vektor GA-1
اسلحه Vektor GA-1 در مقایسه با نمونه اولیه خود سبکتر شده است و وزن آن 39 کیلوگرم است. طول - 1 میلی متر. طول بشکه - 770 میلی متر. سرعت اولیه 1 گرم پرتابه 005 متر بر ثانیه است. سرعت آتش - 110 rds / دقیقه.
برای اولین بار، توپ Vektor GA-1 بر روی هلیکوپتر تهاجمی نمایشگر فناوری XH-1 Alpha که در یک نسخه ساخته شده بود، نصب شد.
متعاقبا، اسلحه های Vektor GA-1 به جای MG.151/20 در درگاه های هلیکوپترهای نیروی هوایی آفریقای جنوبی نصب شد.
اما با وجود تبلیغات فشرده، این محصول از شرکت Denel Land Systems توزیع چندانی دریافت نکرد. تنها خریدار خارجی شناخته شده Vektor GA-1 نیروی دریایی اندونزی است که برای قایق های گشتی خود اسلحه های 20 میلی متری خریداری کرده است.
تفنگ هواپیمای 20 میلی متری MG.213C/20
در طول جنگ جهانی دوم، دفتر طراحی Krieghoff waffenfabrik در سوهل، که قبلا با سلاح های شکار نخبه سروکار داشت، شروع به طراحی تفنگ های هواپیما کرد. به لطف طراحی اصلی پیچ، که کارتریج را در محفظه با کمک بادامک های غلتکی در طرفین گیرنده قفل می کرد، که در امتداد آن پیچ در امتداد یک مسیر کمانی پیچیده در انتهای حرکت خود حرکت می کرد، که این امکان را فراهم می کرد. تا به میزان قابل توجهی سفر طولی قطعات متحرک سلاح را کاهش دهد و بر این اساس ابعاد آن را کاهش دهد.
با این حال، اصلاح اسلحه 20 میلی متری به تعویق افتاد و تکمیل آن به Mauser-Werke AG واگذار شد. برای افزایش سرعت شلیک، طراحان از یک طرح تهویه گاز کوتاه مدت و یک طرح شلیک گردان استفاده کردند که چندین طرح را با هم ترکیب می کرد. عملیات در اتوماسیون قبل از پایان جنگ، اسلحه های 20 میلی متری MG.213С/20 و 30 میلی متری MG.213С/30 مورد آزمایش قرار گرفتند.
جرم تفنگ 20 میلی متری MG.213С / 20 کمی از 75 کیلوگرم فراتر رفت. طول - 1 میلی متر. برای شلیک، از یک شلیک قدرتمند با ابعاد 907x20 میلی متر استفاده شد که در ترکیب با طول لوله 135 میلی متر سرعت اولیه 1 متر بر ثانیه را فراهم کرد. سرعت آتش به 394 رند در دقیقه رسید.
پس از شکست آلمان، توسعه دهندگان اصلی اسلحه موفق شدند به منطقه اشغال غربی نقل مکان کنند و پروژه باد دوم را دریافت کرد.
در ایالات متحده، بر اساس MG.213C / 20، متخصصان آرسنال اسپرینگفیلد، همراه با پونتیاک و فورد، در اوایل دهه 1950 یک تفنگ هواپیمای 20 میلی متری ایجاد کردند که با نام M39A1 در خدمت قرار گرفت. انواع ارتقا یافته M39A2/3 در دهه 1960 وارد خدمت شدند.
با طول کل 1 میلی متر، وزن بدنه تفنگ 830 کیلوگرم است. سرعت اولیه پرتابه 81 متر بر ثانیه است. سرعت آتش - تا 870 رند در دقیقه.
جنگنده‌های F-20 Crusader، F-39 Super Saber، F-1 Voodoo، F-2 Freedom Fighter/Tiger 3 به تفنگ‌های 8 میلی‌متری M100A101 / A5 / A2 مجهز بودند که در مجموع حدود 36 اسلحه شلیک شد.
در جمهوری چین بر اساس M39، توپ 20 میلی متری T-75 را طراحی و تولید کردند که جایگزین مسلسل های 12,7 میلی متری M2HB Browning در خودروهای HMMWV ساخت آمریکا شد.
اسلحه های اتوماتیک تایوانی T-75 همچنین به عنوان بخشی از ماژول های سلاح کنترل از راه دور نصب شده روی وسایل نقلیه زرهی، در اسلحه های ضد هوایی T-82 دوقلو، روی قایق های جنگی و مین روب ها استفاده می شود.
ادامه دارد...
- لینیک سرگئی
- استفاده از تپانچه های پس از جنگ در آلمان نازی تولید و توسعه یافت
استفاده پس از جنگ از مسلسل های تولید شده در آلمان نازی
سرویس و استفاده رزمی از تفنگ تکراری آلمانی Mauser 98k پس از پایان جنگ جهانی دوم
استفاده پس از جنگ از تفنگ ها و مسلسل های خود بارگیری تولید شده در آلمان نازی
خدمات و استفاده رزمی از مسلسل های اسیر شده آلمانی پس از پایان جنگ جهانی دوم
اطلاعات