چرخ های بزرگ برای ارتش روسیه
ما می توانیم کارهای سنگین انجام دهیم
توانایی ساخت وسایل نقلیه غول‌پیکر همه‌جانبه همیشه از ویژگی‌های صنعت داخلی بوده است. کافی است مدل افسانه ای ZIL-135 و طیف وسیعی از کامیون های سنگین مینسک را یادآوری کنیم. دو دفتر طراحی کلیدی - SKB در مسکو (ZiL) و مینسک (MAZ) بنیانگذاران همه وسایل نقلیه خارج از جاده شوروی شدند.
کافی است بگوییم که کارخانه خودروسازی بریانسک زاییده فکر کارخانه لیخاچف است. کارخانه تراکتور چرخ کورگان، که چندی پیش از بین رفت، ریشه خود را به کارخانه خودروسازی مینسک می رساند. "Urals" و KamAZs به یک درجه یا دیگری در مسکو توسعه یافتند و تنها پس از آن به Miass و Naberezhnye Chelny منتقل شدند. "سرکشان" سنگین همیشه مورد نیاز همه بود.
زمانی ساخت یک وسیله نقلیه چهار محور چهارچرخ بسیار ساده تر از ساخت جاده در شرایط غرقابی مزمن بود. شبکه جاده ها در روسیه به تدریج در حال گسترش است، اما نیاز به وسایل نقلیه قابل عبور ضعیف نمی شود. اول از همه، به دلیل گرم شدن زمین، که باعث می شود شمال دور چندان افراطی نباشد.
مسیر دریای شمالی و همراه با آن ساحل در حال آب شدن است. زمین شناسان، سازندگان، شرکت های تولید نفت و گاز به تجهیزات زیادی نیاز دارند. قطب شمال و شمال دور ذخایر معدنی بی سابقه ای را آشکار می کنند. حفاظت از مرزهای "ذوب شده" سرزمین مادری در حال تبدیل شدن به یک کار فوری تر از همیشه است - بسیاری از کشورها دندان های خود را بر منابع معدنی روسیه تیز می کنند.
شرایط خاص شمال دور نیاز به تجهیزات خاصی دارد. به عنوان مثال، ارتش DT-30 "Vityaz" در نسخه قطب شمال. اما، مانند هر وسیله نقلیه ردیابی، به خصوص در نسخه مفصلی، وسیله نقلیه بسیار گران است. اگرچه از قابلیت مانور و دریانوردی فوق العاده ای برخوردار است.
ارتش روسیه در بخش وسایل نقلیه تمام زمینی چرخدار نسبتاً ارزان برای قطب شمال چیزی ارائه نمی دهد. همه وسایل نقلیه سنگین تمام زمین، به عنوان مثال، موستانگ های چهار محور از KamAZ، با فشار بیش از حد بر روی سطح زیرین مشخص می شوند. این در عرض های جغرافیایی معتدل قابل قبول است، اما جایی که زمستان در تمام طول سال وجود دارد، برای خودروها دشوار خواهد بود.
برای مقاومت در برابر درجه حرارت پایین، مهندسان داخلی مدتهاست راه حل هایی را ارائه کرده اند - شیشه دو جداره، باتری های بزرگ، تفنگ های حرارتی قدرتمند، گرمایش الکتریکی سیستم سوخت، کابین های عایق شده و محفظه های موتور. اما از نظر ساختاری، وسایل نقلیه فقط انواع کامیون های معمولی باقی می مانند. به عنوان مثال، Ural-4320-31 از سری "Motovoz-1" در نسخه HL (آب و هوای سرد). شما نمی توانید در این مسیر دور بروید - فقط در مسیرهای کاملاً مشخص با سطوح جاده سخت.
راه حل این مشکل در ایجاد خودرویی با به اصطلاح "سوپربالون" و با بدنه های حجیم که قادر به عملکرد طولانی مدت مستقل است دیده می شود. و چنین ماشین هایی قبلا ساخته شده اند. درست است، آنها هنوز در رتبه نمایشگاه های عجیب و غریب هستند.
برای یخبندان های وحشی
لازم به ذکر است که کامیون های توصیف شده به طور رسمی به دسته تجهیزات غیرنظامی تعلق دارند. اما حتی چشم یک آماتور نیز متوجه هدف دوگانه چنین محصولاتی خواهد شد - در درجه اول برای سرویس مرزی FSB.
اولین مورد در خط، Ural-Arctic از Miass است. طبق معمول در صنعت خودروسازی داخلی، این خودرو دارای شاخص شدیدی است - 425702. این غول به این دلیل مشهور است که اخیراً در ارتش 2023 به نمایش گذاشته شد و این به وضوح به آینده نظامی این خودرو اشاره می کند.
هدف اصلی قطب شمال "اورال" انتقال مردم در امتداد جاده های زمستانی و خاک های ضعیف در دمای بسیار پایین است. مهندسان Miass اطمینان می دهند که کامیون چرخشی برای کار در دمای منفی 50 درجه طراحی شده است.
این خودرو دارای یک موتور دیزلی کاملا روسی YaMZ-536 با قدرت 310 اسب بخار است. با. و همون گیربکس XNUMX سرعته تولید داخل. یک چیز بی سابقه - پل ها نیز متعلق به ما از Miass هستند. در اورال، آنها سرانجام یاد گرفتند که چگونه به طور مستقل پل هایی بسازند که قبلاً کمبود داشتند. برای این کار مجبور شدیم تولید خودمان را سازماندهی کنیم و دو میلیارد روبل از صندوق توسعه صنعتی استفاده کنیم. اکنون هیچ HanDes "چینی" در خط مونتاژ وجود ندارد.
به هر حال، کار بر روی گره های مستقل در Miass حتی قبل از عملیات ویژه آغاز شد. هنگامی که پل ها برای اورال- قطب شمال طراحی شده اند، می توانند در دمای منفی 65 درجه کار کنند. "بسته شمالی" سنتی شامل شیشه های دو جداره، پانل های بدنه ساندویچ چند لایه، فاصله 60 سانتی متری از زمین و چرخ های غول پیکر است. عقب - 800/65 R32، جلو - 800/65 R32. "سوپر سیلندر" در Barnaul تولید می شود.
اورال ارائه شده در ارتش 2023 سومین نمونه از نوع خود است. اولین بار در نوبت 2021-2022 در نتیجه برنامه دولتی "توسعه اجتماعی و اقتصادی منطقه قطب شمال فدراسیون روسیه" ظاهر شد. این خودرو فقط یک وسیله نقلیه شیفت کاپوت دار عایق شده با کابین پانل قاب از تورنادو نظامی بود.
بعداً نسخه دوم روی "سوپربالون ها" ظاهر شد اما با همان بدنه دو جلدی. این بسیار ناخوشایند است - راننده و کمک راننده مجبور می شوند فقط برای سوار شدن به عقب ماشین با سرنشینان در سرمای شدید بیرون بروند. و چرخ های نمونه اولیه "فقط" اندازه 28 بودند.
سومین اورال قطب شمال که در ارتش 2023 ارائه شد، دارای یک کابین و فضای سرنشین برای 21 صندلی است. از جمله امکانات رفاهی، توالت وکیوم در پشت بدنه است.
فقط یک سوال در مورد عملکرد وجود دارد - چگونه یک لاستیک پنچر شده را در میدان تعویض کنیم؟
KamAZ-Arctic. عکس ها – autoreview.ru و gruzovikpress.ru
اگر چشم انداز اورال- قطب شمال کاملا واقعی و قابل درک باشد، پس با ماشین دوم برای شمال دور همه چیز به این سادگی نیست.
ما در مورد KamAZ-Arctic صحبت می کنیم که با مشارکت متخصصان دانشگاه فنی دولتی مسکو ایجاد شده است. N. E. Bauman.
از یک طرف، ماشین لوکس است - هشت چرخ محرک، یک موتور 500 اسب بخار و یک گیربکس اتوماتیک. برای مانور بیشتر، مهندسان یک قاب مفصلی و خمشی پیشنهاد کردند، در غیر این صورت اطمینان از فرمان رضایت بخش برای غول غیرممکن بود.
اما پس از آن دشواری ها شروع می شود.
به نظر می رسد این موتور با همکاری Liebherr آلمانی-سوئیسی با گیربکس آمریکایی Allison مونتاژ شده است. لیست واردات در KamAZ می تواند به طور نامحدود ادامه یابد، که به طور خودکار به حرفه نظامی این کامیون منحصر به فرد پایان می دهد.
جالب است که کار بر روی ماشینی برای شمال دور در KamAZ بسیار زودتر از برنامه دولتی فوق الذکر "توسعه اجتماعی و اقتصادی منطقه قطب شمال فدراسیون روسیه" در سال 2021 آغاز شد. اولین نمونه های اولیه قطب شمال در سال 2017 ظاهر شد و یک وسیله نقلیه سه محوره نامتناسب بلند بود. نسبت‌های غیرعادی وسیله نقلیه همه‌جانبه روی چرخ‌های بزرگ اما باریک با الزامات مناسب برای قرار گرفتن در عرض یک جاده استاندارد توضیح داده شد.
در نمونه اولیه بعدی، آنها دیگر به جاده های عمومی فکر نمی کردند - هر یک از هشت چرخ یک متر عرض و 86 سانتی متر شعاع داشتند. با این حال، آنها گزینه "Gabarit" را با همان چرخ های باریک و تحمل برای سطوح سخت ارائه کردند. . پس از شروع عملیات ویژه، پروژه قطب شمال از نابرژنیه چلنی برای مدتی فراموش شد. با وجود چنین گوشت چرخ کرده وارداتی در داخل، جای تعجب نیست.
اما در آگوست 2023، در نابرژنه چلنی، دو خودرو به طور همزمان برای آزمایش فرستاده شدند - اولین نمونه سه محوره و دومی نمونه اولیه تمام چرخ متحرک هشت چرخ. به گفته KamAZ PJSC، این خودرو می تواند به موتور شش یا هشت سیلندر و گیربکس اتوماتیک مجهز شود.
یک مشکل آشکار در مورد آخرین واحد وجود دارد - در روسیه، هیدرومکانیک های این کلاس خودشان این کار را انجام نمی دهند. این بدان معناست که خودروها دارای جعبه هایی از انبارهای قدیمی هستند یا کارگران کارخانه موفق شده اند یک "ماشین اتوماتیک" چینی خاص را تطبیق دهند. اگر خودروهایی با گیربکس های هیدرومکانیکی Fast Gear برای مدت طولانی در مینسک ساخته شده اند، پس چرا در نابرژنیه چلنی ساخته نمی شوند؟ با این حال، این به طور خودکار خودرو را خارج از نظم دفاعی قرار می دهد، به این معنی که ما در مورد یک سری بزرگ صحبت نمی کنیم.
شرکت TREKOL از Lyubertsy نزدیک مسکو در همان لیگ با کوسه های بزرگ صنعت خودروسازی داخلی بازی می کند. نه چندان دور، زرادخانه این شرکت فقط شامل وسایل نقلیه سبک و متوسط دو و سه محوره بود، اما اکنون یک مدل 8x8 "Arctic" وجود دارد.
برخلاف KamAZ با فناوری پیشرفته، مهندسان TREKOL بدون قاب شکستنی این کار را انجام دادند. بله، پیدا کردن یک منطقه چرخشی برای یک غول 8,74 متری آسان نیست، اما هزینه نهایی حیرت آور نیست - حدود 15 میلیون روبل. برای مقایسه: "اورال-آرکتیک" 20 میلیون هزینه دارد و حتی تصور اینکه KamAZ جایگزین وارداتی چقدر هزینه دارد دشوار است.
نقطه ضعف آشکار TREKOL این است که دارای بدنه دو حجمی با 21 صندلی است که به راحتی و صرفه جویی در انرژی کمکی نمی کند.
اما روساک چهار محور می تواند فضایی واحد را برای راننده و سرنشینان در اختیار مشتری قرار دهد. موتور توسط کامینز (احتمالا چینی) و گیربکس اتوماتیک ارائه می شود. RUSAK می تواند شنا کند و بسته به طرح می تواند تا 20 نفر را حمل کند.
در نتیجه، می بینیم که با محدودیت های اندک، ارتش روسیه از کجا و از چه کسی وسایل نقلیه چرخدار را برای شرایط قطب شمال خریداری می کند. ذوب بیشتر یخ این فرآیند را اجتناب ناپذیر می کند؛ تنها چیزی که باقی می ماند این است که تجهیزات را به استاندارد برسانیم و از شر اجزای وارداتی خلاص شویم.
اطلاعات