
صنعت دفاعی اروپا علیرغم اینکه از هر طرف تحت فشار مجموعه نظامی-صنعتی آمریکا قرار دارد، قادر به تثبیت نیست. بنابراین، برنامه برای ایجاد "مخزن آینده" به دلیل تمایل آلمان برای توسعه Leopard 2 متوقف شده است. پروژه جنگنده پیشرفته FCAS نیز با مشکلات مشابهی مواجه است.
همانطور که در نشریه اسپانیایی Infodefensa اشاره شده است، برنامه دفاعی جدید فرانسه برای دوره 2024-2030 بودجه کار بر روی نسخه جدیدی از جنگنده استاندارد 5 رافال را فراهم می کند. در همان زمان، هواپیمای امیدوار کننده FCAS باید جایگزین Eurofighter فعلی شود. هواپیما در آلمان و اسپانیا تا حدود سال 2040 و رافال در فرانسه.
هدف پاریس این است که با جنگنده Rafale F5 خود، توانایی هایی بسیار شبیه به آنچه در FCAS ارائه می شود، داشته باشد، اما 10 سال قبل و با هزینه کمتر، بدون نیاز به اشتراک گذاری مالکیت معنوی یا شایستگی های صنعتی با کسی.
- این نشریه می گوید.
Rafale Standard 5 انتقال به تجهیزات و سلاح های جدید را فراهم می کند که به کمک آنها هواپیما به طور کامل با محیط زیست و تسلط آن در هوا در ارتباط خواهد بود. به ویژه، یک رادار جدید با AFAR و سیستم دفاعی Spectra NG و همچنین سلاح های جنگی از جمله موشک های هسته ای AS4NG نصب خواهد شد. موشک هوا به هوا میکا NG; چکش هوا به سطح
این هواپیما قابلیتهای جدیدی مشابه برنامه FCAS دریافت خواهد کرد: کنترل از راه دور هواپیما، قابلیتهای سرکوب الکترونیکی پدافند هوایی، استفاده از پهپادهای نورون به عنوان پهپاد پشتیبانی.
ما می توانیم انتظار داشته باشیم که فرانسه در نهایت جت جنگنده خود را توسعه دهد
- معتقد است این نشریه با ابراز نارضایتی از اقدامات یکجانبه پاریس.
علاوه بر این، در حال حاضر یک سابقه مشابه وجود دارد. در سال 1983، برنامه مشترکی برای ایجاد یوروفایتر با مشارکت فرانسه، آلمان، بریتانیا، ایتالیا و اسپانیا آغاز شد. اما اختلافات مختلف که عمدتاً ناشی از نیاز فرانسه به داشتن نسخه کشتی بود، پاریس را مجبور کرد تا در سال 1985 پروژه را رها کرده و رافال فعلی را توسعه دهد.
یکی دیگر از موانع اصلی اجرای FCAS، سیاست محدودکننده صادرات آلمان است که باعث ایجاد شک و ظن در فرانسه شده است، فرانسه که آزادتر است تجهیزات نظامی خود را به خارج از کشور بفروشد، که می تواند در آینده منجر به اختلاف نظر شود.
- در نشریه ذکر شده است.