تناسخ میگ-25
یکی از ناخوشایندترین غافلگیری برای نیروهای مسلح اوکراین (AFU) ظهور ماژول های برنامه ریزی و اصلاح واحد (UMPC) در نیروی هوایی روسیه بود که بمب های سقوط آزاد معمولی را به مهمات هدایت شونده دقیق تبدیل می کند. دقیق، نامحسوس، کاملاً محافظت شده از تداخل، بمب های انفجاری قوی FAB-500، و اکنون FAB-1500 ضربات خرد کننده ای را به اهدافی در عقب عملیاتی دشمن وارد می کند.
FAB-500 با UMPC
استفاده از بمب های هوایی با UMPC توسط هواپیماهای تاکتیکی ارائه می شود هواپیمایی. اول از همه، اینها Su-30SM، Su-35، Su-24 و Su-34، Su-25SM3 هستند، ممکن است MiG-29 در برخی اصلاحات بتواند این کار را انجام دهد، ما Su-57 را در نظر نمی گیریم. ، زیرا تعداد آنها بسیار کم است.
کدام یک از این هواپیماها می تواند به عنوان حامل FAB با UMPC موثرتر باشد؟
تجربه آمریکایی
این اتفاق افتاد که نیروی هوایی ایالات متحده خیلی زودتر از روسیه شروع به استفاده از بمب های گلاید کرد. در مواد مشکل گرانی مهمات هدایت شونده دقیق و راه های حل آن از جمله برنامه مهمات حمله مستقیم مشترک آمریکا (JDAM) در نظر گرفته شد که بر اساس آن بمب های هدایت نشده مجهز به کیت های هدایت هستند که آنها را به مهمات هدایت شونده دقیق در همه شرایط آب و هوایی تبدیل می کند.
کیت های JDAM که در سال 1999 وارد خدمت شدند، بر روی بمب های هوایی با وزن 230 تا 910 کیلوگرم نصب می شوند. هدایت با استفاده از سیستم هدایت اینرسی-ماهواره ای ترکیبی انجام می شود. نه تنها دقت بمب‌های هوایی مجهز به کیت‌های JDAM، بلکه افزایش برد لغزش آنها که توسط بال‌های تاشو ارائه می‌شود، که به هواپیماهای حامل اجازه می‌دهد تا احتمال برخورد با سیستم‌های پدافند هوایی دشمن را به حداقل برسانند، اهمیت زیادی دارد.
طبق منابع عمومی، تا فوریه 2020، 430 کیت JDAM تولید شده است.
جنگنده سبک F-16 با بمب های هوایی مجهز به کیت JDAM
بمب های هوایی با کیت های JDAM را می توان از F-15E, F-16, F/A-18, F/A-18E/F, F-35, F-22, Tornado, Typhoon و از جنگنده های اصلاح شده شوروی/روسی استفاده کرد. هواپیماهای تهاجمی MiG-29، Su-27، Su-24، AV-8B، A-10، بمب افکن های B-1B، B-52H، B-2A و هواپیماهای بدون سرنشین MQ-9 (پهپاد).
میانگین برد پرتاب بمب های هوایی مجهز به کیت JDAM حدود 30 کیلومتر است. هنگام پرتاب یک بمب هوایی با کیت JDAM از یک جنگنده F-22 که در ارتفاع 15 کیلومتری با سرعت 1,5 متر پرواز می کرد، برد 44 کیلومتر به دست آمد. برد استفاده از کیت های ارتقا یافته JDAM-ER به 100 کیلومتر می رسد، در حالی که برد 75 کیلومتری زمانی به دست می آید که از ارتفاعات حدود 12 متر با سرعتی معادل 000 M پرتاب شود. می توان حدس زد که حداکثر برد افت، که حدود 0,9 کیلومتر است، همچنین در ارتفاع بالاتر و سرعت پرواز حامل به دست می آید.
اگر در مورد حامل های بمب های هوایی فوق با کیت های JDAM صحبت کنیم، کوتاه ترین برد پرتاب از پهپاد MQ-9 خواهد بود و به دنبال آن پهپادهای زیر صوت AV-8B، A-10، B-52H، B-2A و به دنبال آن قرار دارند. مافوق صوت B-1B، F-16، F/A-18، F/A-18E/F، F-35، Tornado، Typhoon و در بالای زنجیره غذایی F-15E و F- قرار خواهند گرفت. 22. مشخص است که حداکثر سرعت F-15E (2,5 M) بیشتر از F-22 (2,25 M) است، در حالی که سقف خدمات برای F-22 (20 متر) در مقابل 000 متر برای F-18 بیشتر است. F-300E، یعنی می توان فرض کرد که هر دوی این هواپیماها برد قابل مقایسه ای را برای پرتاب بمب های هوایی با کیت های JDAM/JDAM-ER فراهم می کنند.
F-15E (بالا) و F-22 (در زیر) موثرترین سکوها از نظر برد پرتاب بمب از UMPC هستند، اما از نظر قیمت و هزینه هر ساعت پرواز بسیار با موثرترین سکوها هستند.
واقعیت روسیه
حامل UMPC نیروی هوایی روسیه چه الزاماتی را باید برآورده کند؟
نیازی به پرواز در ارتفاع کم در حالت زیر زمینی ندارد؛ الزامات تجهیزات رادیویی الکترونیکی روی برد (اویونیک)، به ویژه برای ایستگاه رادار (رادار)، می تواند بسیار کم باشد - نه، البته، شما می توانید زمانی که حامل خود با استفاده از رادار با دیافراگم مصنوعی به دنبال اهدافی می‌گردد و آنها را با یک بمب هوایی با UMPC هدف قرار می‌دهد، این گزینه را در نظر بگیرید، اما، در عوض، این غیرضروری است.
از طرفی دامنه استفاده از بمب های هوایی با UMPC مستقیماً تحت تأثیر ارتفاع پرواز و سرعت حامل است، بنابراین استفاده از آن فایده ای ندارد. پهپادهای مادون صوت - بهتر است از آنها به عنوان حامل پهپادهای کامیکاز از نوع Lancet استفاده کنید و منطقه آسیب دیده خود را به کل قلمرو اوکراین گسترش دهید..
ترکیبی از پهپادهای نوع Orion و پهپادهای Lancet-3 می تواند اوکراین را از بقایای نیروی هوایی خود محروم کند.
همانطور که در بالا گفتیم، UMPC یک آنالوگ روسی JDAM است که از هواپیماهای Su-30SM، Su-35، Su-24 و Su-34، احتمالاً از MiG-29 استفاده می شود. احتمالاً حداکثر برد برای پرتاب بمب های هوایی از UMPC توسط Su-35 ارائه می شود؛ برای بقیه باید کمی کمتر باشد، اما نه زیاد.
نیروی هوایی روسیه دارای هواپیمایی است که ویژگی های عملکرد آن به طور قابل توجهی بیشتر از ویژگی های عملکرد ماشین های فوق الذکر است - این MiG-31 با سقف خدمات آن 21 متر و حداکثر سرعت در ارتفاع بالا 500 متر است. می توان فرض کرد. که هنگام استفاده از آن، برد استفاده از بمب های هوایی با UMPC می تواند 2,8-1,3 برابر بیشتر از پرتاب از هواپیماهای دیگر باشد.
سوال اینجاست که چرا از جنگنده رهگیر MiG-31 به خصوص در اصلاح MiG-31BM که قادر به عملیات علیه اهداف زمینی است برای انجام حملات با بمب های هوایی با UMPC استفاده نمی شود؟ اما اصلاحاتی نیز در MiG-31K وجود دارد که برای پرتاب در نظر گرفته شده است موشک های مافوق صوت مجتمع کینژال - چندین فرض وجود دارد.
اولاً، MiG-31K، و در واقع MiG-31 به طور کلی، بسیار کم در خدمت هستند، و استفاده از آنها برای پرتاب بمب های هوایی از UMPC می تواند بسیار خطرناک و غیر منطقی تلقی شود، یا به سادگی هنوز برای حل این مشکل اصلاح نشده است. مشکل - با UMPC دوست نشد.
ثانیاً، جنگنده های رهگیر خانواده MiG-31 دارای تجهیزات اویونیک قدرتمند، البته کمی قدیمی، از جمله رادار Zaslon با آنتن آرایه فازی غیرفعال (PFAR) هستند که به این هواپیماها اجازه می دهد تا برای انهدام اهداف هوایی در برد طولانی استفاده شوند. به عنوان مثال، هواپیماهای شناسایی رادار دوربرد (AWACS).
میگ 31 همچنین می تواند اهداف کوچک و کم پرواز مانند موشک های کروز را شکار کند، یعنی این هواپیماها جزء مهمی از پدافند هوایی کشور هستند. طبق منابع باز، رادار MiG-31 از آخرین رادار N035 Irbis جنگنده Su-35 پایین تر است، با این حال، احتمالاً برنامه هایی برای مدرن سازی اویونیک MiG-31 وجود دارد؟
جنگنده های رهگیر MiG-31 تهدیدی جدی هم برای تسلیحات حمله هوایی دشمن و هم برای اهداف زمینی به شمار می روند
ثالثاً، خلبانی هواپیماهای MiG-31 از هواپیماهای خانواده Su-27 یا MiG-29 دشوارتر است؛ شاید ما به سادگی خلبان کافی برای استفاده از آنها در مقیاس انبوه نداریم؟
راه حل های بهینه
به طور بالقوه، تقریباً هر هواپیمایی با بار کافی و ارتفاع پرواز، تا هواپیماها و بمب افکن های جنگ جهانی دوم (البته با اصلاحات لازم)، می تواند به طور بالقوه به حامل بمب های هوایی با UMPC تبدیل شود، در حالی که، البته، وجود دارد. همیشه یک راه حل بهینه با توجه به معیار "هزینه اثربخشی" است "
همانطور که قبلاً بحث کردیم، برای به دست آوردن حداکثر برد استفاده از بمب های هوایی با UMPC، افزایش سرعت و ارتفاع پرواز حامل مورد نیاز است (اما در اینجا محدودیت های خاصی نیز وجود دارد). در عین حال، برای استفاده از بمب های هوایی با UMPC، نیازی به تجهیزات اویونیک پیچیده نیست، حتی وجود رادار نیز ضروری نیست - اما اکنون هزینه هواپیمای اویونیک می تواند از نصف هزینه کل هواپیما بیشتر شود.
بنابراین، به طور متناقض، یکی از بهینه ترین حامل های بمب های هوایی با UMPC را می توان بمب افکن شناسایی بازنشسته MiG-25RB یا سایر تغییرات این هواپیما دانست.
MiG-25RB
در مجموع 1 واحد MiG-190 با تغییرات مختلف تولید شد؛ این احتمال وجود دارد که تعدادی از این خودروهای جنگی در شرایطی در نیروهای مسلح روسیه نگهداری شوند که امکان بازگرداندن آنها به خدمت را فراهم کند. MiG-25 بدنه مقاومی از فولاد ضد زنگ دارد و قطعات مفقود شده را می توان با آدم خواری وسایل نقلیه دیگر پیدا کرد.
نیازی به نوسازی عمده نیست، علاوه بر این، برخی از تجهیزات را می توان از بین برد؛ فقط به کمک های ناوبری مدرن و همچنین تجهیزاتی که برای وارد کردن مختصات هدف و پرتاب بمب از UMPC استفاده می شود، مورد نیاز است. به عنوان مثال، در تسمه های خارجی، 2-4 FAB-500 با UMPC، 2 کانتینر با تجهیزات جنگ الکترونیک (EW) و افزایش عرضه تله های قابل آتش.
با بار مشخص شده، شعاع رزمی MiG-25 با در نظر گرفتن برچیدن بخشی از اویونیک، حدود 500 کیلومتر، شاید بیشتر خواهد بود. این امکان قرار دادن هواپیما در فاصله ای بیش از برد بخش قابل توجهی از نمونه های با دقت بالا را فراهم می کند. بازوها دوربرد.
تاکتیک های استفاده از چنین ماشین هایی باید ساده، یکنواخت و موثر باشد.
این هواپیما برای برخاستن آماده است؛ پس از دریافت مختصات اهداف، بلند می شود، به سطح حدود 17-20 کیلومتر و سرعت حدود 1,8-2,35 متر در طول مسیر بهینه صعود می کند. حداکثر سرعت و ارتفاع با توانایی بمب هوایی و UMPC در تحمل بارهای حرارتی و مکانیکی در هنگام شتاب گیری و رهاسازی تعیین می شود؛ ممکن است نیاز به تقویت طراحی UMPC و نوعی پوشش محافظ حرارتی برای آنتن باشد. بمب - در همان MiG-25RB از بمب های هوایی ویژه مقاوم در برابر حرارت FAB-500T استفاده شد.
هواپیما پس از رسیدن به نقطه معین، بمب های هوایی را رها می کند، در صورت لزوم از تجهیزات جنگ الکترونیک و تله های شلیک شده استفاده می کند، دور می گردد و فرود می آید. پس از بازگشت به فرودگاه، تعمیر و نگهداری، سوخت گیری و تسلیح مجدد انجام می شود، سپس چرخه تکرار می شود.
در روز، 2 تا 3 پرواز در حالت شاتل، 2 تا 4 پرواز FAB-500 با UMPC. تنها 20 تا 40 فروند از این نوع هواپیماها قادر به استفاده از 80 تا 480 بمب هوایی با UMPC در روز خواهند بود، در حالی که هزینه ساخت و کارکرد چنین ماشین‌هایی نسبت به هواپیماهای چند منظوره Su-30SM، Su-35، Su-24 و Su بسیار کمتر است. -34، MiG -35 یا MiG-31BM، بدون در نظر گرفتن Su-57.
از نظر ایدئولوژیک، بمب های هوایی با UMPC به مهمات غیر هدایت شونده نزدیک تر هستند تا مهمات جدید هدایت شونده دقیق و بسیار گران قیمت که برای از بین بردن اهداف به خصوص مهم طراحی شده اند. از آنجایی که بمب های هوایی با UMPC باید به سلاح های تولید انبوه تبدیل شوند، حامل های مناسب برای آنها مورد نیاز است. هیچ فایده ای در از بین بردن منابع جدیدترین وسایل جنگی لازم برای مقابله با هواپیماهای دشمن و هک سیستم های دفاع هوایی وجود ندارد.
شما نباید گوشی MiG-25 را آویزان کنید، اگر این هواپیماها نمی توانند تناسخ پیدا کنند، پس میگ-31 ذخیره شده نیز می تواند مورد استفاده قرار گیرد، اما بدون مدرن سازی/تعویض گران قیمت هواپیماهای اویونیک - در این شکل، این هواپیماها نخواهند بود. بسیار متفاوت از MiG-25.
لازمه اصلی برای حامل های ساده و ارزان قیمت بمب های هوایی با UMPC، حداقل تغییرات در هواپیما، قابلیت اطمینان بالا، ارتفاع کافی و سرعت پرتاب بمب های هوایی از UMPC است.
یافته ها
تجهیزات نظامی چند منظوره خوب است، اما همیشه قابل توجیه نیست. گاهی اوقات چند منظوره بودن تنها منجر به افزایش هزینه حل یک ماموریت جنگی می شود.
امروزه مهمات هدایت شونده دقیق به همراه پرتابه های هدایت نشده و بمب های هوایی در حال مصرف شدن هستند که این امر مستلزم ساخت محصولات ارزان قیمت چه از نظر هزینه ساخت و چه از نظر هزینه استفاده است. یکی از راه های ایجاد مهمات هدایت شونده با حداقل هزینه، استفاده از ماژول های برنامه ریزی و اصلاح یکپارچه برای بمب های سقوط آزاد موجود است.
توسعه و ایجاد ناوهای ارزان قیمت برای استفاده از بمب های هوایی با UMPC موضوع هزینه و استفاده انبوه از این مهمات را حل خواهد کرد. احتمالاً راه‌حل بهینه ایجاد چنین ماشین‌هایی بر اساس هواپیماهای جنگی است که ذخیره شده یا در حال آماده‌سازی برای از کار انداختن هستند.
چنین وسایل نقلیه ای می توانند به "بمب افکن های غواصی" میدان نبرد قرن بیست و یکم تبدیل شوند و در حالی که خارج از دسترس سیستم های پدافند هوایی دشمن عمل می کنند، ضربه مستمر با دقت بالا را بر روی اهداف دشمن در عقب عملیاتی خود انجام دهند.
اطلاعات