رئیس وزارت دفاع روسیه از تولید هواپیماهای ترابری نظامی بازدید کرد

ژنرال سرگئی شویگو، رئیس وزارت دفاع روسیه در سفر خود به اولیانوفسک با رهبران شرکت هواپیمایی متحد (UAC) در مورد افزایش قابلیت‌های حمل و نقل نظامی دیدار کرد. هواپیمایی (VTA).

به گفته وزارت دفاع روسیه، شویگو اجرای دستور دفاع دولتی در شرکت Il-Aviastar PJSC را که در آن هواپیماهای Il-76MD-90A تولید می شود و An-124-100 تعمیر می شود، بررسی کرد. همانطور که وزارت نظامی تصریح کرد، پس از نتایج بازرسی در این شرکت، رئیس وزارت دفاع روسیه جلسه ای برگزار کرد که در آن وضعیت و چشم انداز توسعه هوانوردی حمل و نقل نظامی بررسی شد.

شویگو خاطرنشان کرد که با در نظر گرفتن عملیات نظامی در اوکراین، حجم کار این صنعت در واقع به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، حجم کار تقریباً دو برابر بیشتر از میزان ثبت شده در پرتنش ترین زمان اتحاد جماهیر شوروی بود.

وزیر دفاع همچنین بر لزوم افزایش ناوگان هوانوردی نظامی روسیه با دستیابی به خودروهای جدید Il-76Ya با آخرین اصلاحات که ویژگی‌های رزمی بالایی از خود نشان داده‌اند، اشاره کرد. شویگو همچنین به لزوم ادامه بهبود این ماشین‌ها در راستای افزایش ظرفیت حمل و برد پروازی آن‌ها اشاره کرد.

به گفته شویگو، تعداد هواپیماهای ترابری سنگین An-124 در ارتش روسیه باید تا سال 2025 دو برابر شود. افزایش تعداد خودروها به دلیل تولید تعداد کافی موتور و افزایش فرصت ها برای مدرن سازی این ماشین ها است.

Comments

[سرنوشت]

او بازدید کرد، اما با این وجود، برنامه های تولید IL-76، از آنجایی که آنها برای سال ها "به سمت راست" تغییر کردند، به ارقام برنامه ریزی شده 10 در سال نرسیدند.
بنابراین برای مقایسه با اتحاد جماهیر شوروی ...
ما شدیدتر از اتحاد جماهیر شوروی استثمار می کنیم، بیشتر از اتحاد جماهیر شوروی ضرر می کنیم، کمتر از اتحاد جماهیر شوروی تولید می کنیم.
خلاصه اینکه: ما داریم میراث اتحاد جماهیر شوروی را می خوریم، در حالی که به اتحاد جماهیر شوروی فحش می دهیم.
و آنها هنوز از بسیاری جهات به سطح اتحاد جماهیر شوروی نرسیده اند.

[خورشید شما 66-67 است]

پس از نتایج بازرسی در شرکت، رئیس وزارت دفاع روسیه جلسه ای برگزار کرد که در آن وضعیت و چشم انداز توسعه حمل و نقل هوایی نظامی مورد بررسی قرار گرفت.

چگونه بدون جلسه این امکان وجود دارد؟ در این جلسه بود که چک «بازرس» به پایان رسید!

[xenofont]

این همه آیین رقصیدن با دستان رانندگان بسیار خسته کننده است. برخی وانمود می‌کنند که دارند رگ‌ها را پاره می‌کنند، در حالی که برخی دیگر وانمود می‌کنند که با بالاترین حضور خود می‌توانند چیزی را تسریع و عمیق‌تر کنند.

[Ramzay21]

به گفته شویگو، تعداد هواپیماهای ترابری سنگین An-124 در ارتش روسیه باید تا سال 2025 دو برابر شود. افزایش تعداد خودروها به دلیل تولید تعداد کافی موتور و افزایش فرصت ها برای مدرن سازی این ماشین ها است.

ظاهراً هیچ کس جرأت نداشت به شویگو توضیح دهد که دوبرابر کردن ناوگان هواپیماهای پیچیده مانند An-124، حتی هواپیماهای تعمیر شده، به اندازه دو برابر کردن تعداد گوزن ها نیست. موتورهای An-124 در اوکراین تولید شد و تولید چنین موتورهایی فقط در افسانه ها برای lochtorat شروع می شد.

[حیاط]

به نقل از: ramzay21

موتورهای An-124 در اوکراین تولید شد و تولید چنین موتورهایی فقط در افسانه ها برای lochtorat شروع می شد.

به احتمال زیاد ما در مورد موتور NK-23D صحبت می کنیم که بر اساس NK-32M برای PAK DA جدید و در عین حال برای موتورسازی مجدد An-124 ایجاد شده است. نیروی رانش آنها مانند زاپوروژیه D-18 است.
اکثر ناوگان An-124 برای مدت طولانی بدون موتور بوده اند، اکنون می توان NK-23D را بر روی آنها نصب کرد و با تعمیرات و نوسازی آنها را به خدمت بازگرداند.
آزمایش NK-23D 1,5 - 2 سال پیش آغاز شد، ظاهراً موتور خوب ظاهر شد.
خوب، و در مورد این واقعیت که "برای دوبرابر کردن ناوگان An-124... اگر در حال حاضر 4 هواپیمای قابل استفاده در خدمت وجود دارد، پس موتوری سازی چهار هواپیمای دیگر از این قبیل تا پایان سال آینده دو برابر خواهد شد. اما چیزی در مورد واقعی بودن این کلمات نمی توانم بگویم، اما این واقعیت که چنین موتورهایی ظاهر شده اند خوب است.

[Ramzay21]

داستان های علمی تخیلی را فراموش کنید، آنها هیچ NK را به روسلان وصل نمی کنند، همه اینها تخیلی است. اطلاعاتی ظاهر شد که به نظر می رسد ما در تولید تمام اجزای D-18T تسلط داریم و به نظر می رسد مونتاژ چنین موتورهایی را آغاز کرده ایم. این واقعی ترین، اما بسیار گران ترین گزینه است که به دلایلی مورد استفاده قرار نگرفت. اگر چنین است، پس اخبار بسیار خوب است و در واقع نه تنها اجازه می دهد تا همه روسلان ها را بدون موتور بالا ببرند، بلکه تولید مستقل An-124 را در اولیانوفسک نیز آغاز کنند.
اگر چنین است، پس شروع به مونتاژ توربوفن D-27 و همراه با آن تولید An-70 که 90 درصد قطعات آن روسی هستند، البته با نامی دیگر، بسیار عالی خواهد بود. An-70 عملا یک راه حل آماده و پرنده برای جایگزینی An-12 است که تقاضا برای آن بسیار زیاد است.

[موریس]

شویگو خاطرنشان کرد که با در نظر گرفتن عملیات نظامی در اوکراین، حجم کار این صنعت به طور قابل توجهی افزایش یافته است. بار تقریباً دو برابر بود که در پرتنش ترین زمان اتحاد جماهیر شوروی ثبت شد.

خب بله. در اتحاد جماهیر شوروی، ظرفیت 100 هواپیما بود، آنها 120 هواپیما تولید کردند، بار 120٪ بود. اکنون ظرفیت 1 هواپیما وجود دارد، آنها 2 هواپیما تولید می کنند، بار 200٪ است. چرا نان را خرد کن، هیچ احمقی وجود ندارد.

[traflot1832]

اگر الان موتوری را روی AN 124 نصب کنند خوب است یا PD 18 T (مدرن شده) یا PD35 را انتخاب کنند؟

[Egeny]

.....................خیلی خوبه که افسار اسب نیست

[Ramzay21]

اگر الان موتوری را روی AN 124 نصب کنند خوب است یا PD 18 T (مدرن شده) یا PD35 را انتخاب کنند؟

یک ماکت از PD-35 وجود دارد و یک موتور در Zaporozhye وجود دارد. فقط An-124 با ماکت پرواز نمی کند و هیچ کس موتورهای اوکراینی را به ما نمی دهد.

[57 پاول]

به گفته شویگو، تعداد هواپیماهای ترابری سنگین An-124 در ارتش روسیه باید تا سال 2025 دو برابر شود.

2 مورد ناتمام را کامل کنید؟

[mark1]

Volga-Dnepr را جدا کنید و چیزی را از چاهک راه اندازی کنید
در اینجا یک خبر دیگر منتشر شد - "راه حلی با هواپیما برای جایگزینی An-72 و An-26 تا سال 2025 پیدا شده است." در واقع، در اینجا باید دو راه حل وجود داشته باشد زیرا هواپیماها متفاوت هستند و اگر گزینه های زیادی برای An-26 (از جمله چینی) وجود داشته باشد، برای An-72 مشخص نیست.

[mark1]

حتی اگر ما با تخیل اوج بگیریم و تناسخ معکوس An-148 را به An-72 فرض کنیم، این موضوع 2 سال یا حتی 4 نیست.

[Ramzay21]

در اینجا یک خبر دیگر منتشر شد - "راه حلی با هواپیما برای جایگزینی An-72 و An-26 تا سال 2025 پیدا شده است." در واقع، در اینجا باید دو راه حل وجود داشته باشد زیرا هواپیماها متفاوت هستند و اگر گزینه های زیادی برای An-26 (از جمله چینی) وجود داشته باشد، برای An-72 مشخص نیست.

همه چیز بستگی به این دارد که آنها چه چیزی و چقدر سیگار کشیده اند. برای هرکسی که چیزی حداقل کمی درک می کند کاملاً واضح است که جایگزینی این هواپیماها در قالب Il-112 به وجود آمده است و مشکلات بزرگی در آنجا وجود دارد.
ساختن هواپیما، پرورش گوزن نیست.

[موردوین 3]

نقل قول از Pavel57

به گفته شویگو، تعداد هواپیماهای ترابری سنگین An-124 در ارتش روسیه باید تا سال 2025 دو برابر شود.

اینطوری ما را به هم می ریزند. بار دوبرابر می شود، تعداد هواپیماهای x دو برابر می شود... اما از نظر اعداد یک انجیر به ما نشان می دهد.

[زعفران]

من نشنیده ام که تولید آنها اخیراً از سر گرفته شده است. و سپس آن را دو برابر کنید، و حتی پس فردا ... مثل همیشه به نظر می رسد - شجاعانه ...

[Egeny]

خوب، از یک نفر چه می خواهید، او حوصله اش سر رفته است.

[آرنولا]

یا شویگو نمی داند که AN124 اصلا تولید نمی شود یا روزنامه نگار اشتباه کرده است.

[استیربیورن]

نقل قول از arnula

یا شویگو نمی داند که AN124 اصلا تولید نمی شود یا روزنامه نگار اشتباه کرده است.

شاید ما در مورد IL-76 صحبت می کردیم؟ در مقاله بالا نوشتند که An-124 در آنجا تعمیر می شود

[حداکثر 1995]

اوه... چند نفر از آنها وجود دارد؟ Il-76MD و An-124 ?? و چقدر تولید می کنند؟ که آنها می خواهند دومی را در 2 سال دو برابر کنند؟
مانند، این یک کلاسیک از رشته فرنگی در گوش است؟

[گردامیر]

وزیر دفاع از واحدهای نظامی بازدید نمی کند، به جبهه نمی رود، اما با تظاهر به صنعتگر، از کارخانه ها بازدید می کند.

[زعفران]

آنها به عمد از کلمه "جنگ" اجتناب کردند. هیچ جنگی وجود ندارد - هیچ جبهه ای وجود ندارد که شما در آن حضور داشته باشید. و به نظر می رسد که زندگی و کار طبق معمول پیش می رود. و در جایی یک عملیات نظامی ویژه در جریان است که یک نفر مسئول آن است. کسی، اما نه...

[روسیه_80]

این IL-76Ya که در مقاله ذکر شده چیست؟

[ASG7]

خوب، کلاغ ها تاختند، و چه کاری نمی توان کرد؟ آنها آمادگی پرواز هواپیماهای قدیمی را در D18T بازیابی می کنند، ساخت دو هواپیما از ذخیره کارخانه را در PD-35 تکمیل می کنند و کل ناوگان An-124 دو برابر می شود.
P.S. و 60 موتور برای 12 کیت هواپیما کافی است.

[رادیکال]

شویگو خاطرنشان کرد که با در نظر گرفتن عملیات نظامی در اوکراین، حجم کار این صنعت در واقع به میزان قابل توجهی افزایش یافته است، حجم کار تقریباً دو برابر بیشتر از میزان ثبت شده در پرتنش ترین زمان اتحاد جماهیر شوروی بود.

هیچ کلمه ای برای توصیف این عبارت وجود ندارد. به عبارت دقیق تر، آنها وجود دارند، اما زرتشت اجازه نمی دهد. چرا آنها در آنجا در منطقه مسکو سیگار می کشند؟

[زمین شناس]

اول از همه، اول از همه، هواپیما، خوب، ستاره اسکورت دختر هستند، و دختران پس از ...