ادامه عذاب "پیرمرد": مین ها با تانک T-54 چه می کنند
قبلاً در مورد عواقب شلیک به T-54 با موشک های سیستم های موشکی ضد تانک و گلوله های تجمعی از سیستم های مختلف توپخانه نوشته بودیم. می توانید در این مورد بخوانید اینجا и اینجا. حالا نوبت مین های ضد تانک و ضد نفر است و مثل همیشه گزارش مجارستان در مورد آزمایش این خودرو از سال 1989 به ما کمک خواهد کرد.
البته، تنها بخش کوچکی از زرادخانه در دسترس از این نوع سلاح ها را ارائه می دهد: مین های ضد نفر MON-200 و آنالوگ بهبود یافته PMN-1 به شکل GYATA-64 و همچنین ضد تانک UKA. -63 (با هسته شوک) و کلاسیک پر انفجار TM-62P3. اما حتی این لیست ساده نیز درک درستی از تاثیر روی تانک در هر صورت به دست می دهد.
طبق سنت، شرایط همچنان یکسان است. از سیستم ها مخزن تمام مایعات قابل اشتعال تخلیه شد، مهمات با گلوله های بی اثر (آموزش) جایگزین شد و ماکت های چوبی لباس پوشیده به عنوان شبیه ساز خدمه در مکان های مناسب نصب شد.
مین ضد نفر MON-200
اولین خط مین ضد نفر جهت دار MON-200 خواهد بود که بر علیه خودروهای زرهی غیر زرهی و سبک نیز استفاده می شود. یادآوری می کنیم که حاوی 12 کیلوگرم مواد منفجره و 900 گلوله فرعی آماده با برد پروازی مرگبار تا 240 متر است. در حین آزمایش، MON-200 در فاصله 30 متری تانک T-54 در ارتفاع 150 سانتی متری از زمین نصب شد.
نصب مین MON-200 در سی متری تانک T-54
انفجار مین MON-200 و بارش تگرگ عناصر مخرب آن، اپتیک تانک را در هم شکست. مخازن سوخت خارجی به یک غربال تبدیل شد، تجهیزات از گلگیر تخریب شد. چرخ جاده دوم نیز به شدت آسیب دیده است که در عکس ضمیمه زیر قابل مشاهده است. البته، هیچ نفوذی از زره وجود نداشت: عناصر ضربه‌گیر آماده معدن، فرورفتگی‌هایی تا عمق 12-15 میلی‌متر برجای گذاشت. تانک پس از چنین اجرائی نیاز به تعمیرات جزئی دارد، اما با در نظر گرفتن آسیب به اپتیک، عملکرد آن در شرایط جنگی دشوار خواهد بود.
آسیب به چرخ جاده T-54 پس از انفجار مین MON-200
آسیب به یک تانک پس از انفجار مین MON-200. مشاهده می شود که کاترپیلار کمی آسیب دیده است
مین ضد نفر GYATA-64 (آنالوگ مجارستانی PMN-1 شوروی با افزایش بار انفجاری)
این آزمایش البته تا حدودی عجیب به نظر می رسد، زیرا بعید است که یک مین ضد نفر آسیبی به تانک وارد کند. هنوز سرنوشت آن پیاده نظام و وسایل نقلیه زرهی سبک و غیر زرهی روی چرخ است. اما همانطور که در این گزارش آمده است، کمیسیون انتظار نتایج خیره کننده ای را نداشت - آنها به سادگی تصمیم گرفتند که ببینند از انفجار 300 گرم TNT در زیر مسیرهای T-54 و ترال مین روت شده KMT-5 چه اتفاقی می افتد.
در اصل، همانطور که از همان ابتدا مشخص بود، انفجار GYATA-64 هیچ نتیجه قابل توجهی نداشت. انفجار یک مین در زیر غلتک ترال چیزی جز یک انفجار شدید و همچنین رنگ شکسته و سوخته روی سطح این عنصر KMT-5 ایجاد نکرد. در هنگام انفجار در زیر قسمت چاقو تقریباً همین اتفاق افتاد - انفجار به سادگی آن را کمی بلند کرد و پوشش رنگ را از بین برد.
عواقب انفجار مین GYATA-64 در قسمت تیغه ترال. در سمت چپ عکس قبل از انفجار، در سمت راست بعد از انفجار است
انفجار مین در نزدیکی اولین چرخ جاده (در کمان تانک) به مسیر مسیر آسیب رساند، یک سنجاق خم شد و چشم ها برای بستن آن پاره شد. آسیب جدی نیست: تانک تحرک خود را از دست نداده است و تعمیرات می تواند با سرعت کافی توسط خدمه انجام شود. در همان زمان، شاسی T-54 با انفجار یک مین در ناحیه چرخ جاده چهارم آسیب کمتری دید، به جز، شاید، لاستیک شکسته آن.
پیامدهای انفجار مین GYATA-64 در زیر چرخ چهارم جاده. در سمت چپ عکس قبل از انفجار، در سمت راست بعد از انفجار است
مین ضد تانک مجارستان UKA-63
این معدن مجارستانی به دلیل وجود مقدار زیاد ماده منفجره (6 کیلوگرم) و عملکرد آن بر اساس هسته ضربه ای، مخالف بسیار جدی تانک و هر خودروی زرهی دیگری است. بنابراین، آنها تصمیم گرفتند آن را بر روی تانک T-54 حتی در غیر معمول ترین پیش بینی آزمایش کنند.
انفجار یک مین UKA-63 در زیر غلطک های سمت چپ KMT-5 آنها را به سمت بالا پرتاب کرد و تا حدی قسمت چپ ترال را پاره کرد. شدت انفجار به گلگیر تانک آسیب رساند و تعدادی تجهیزات را به بیرون پرتاب کرد. در همان زمان، ماشین سالم و سالم بود، اما ترال نیاز به تعمیرات جدی داشت. در همان زمان انفجار دوم زیر قسمت تیغه ترال به طور کامل آن را تغییر شکل داد که دیگر با تعمیرات قابل رفع نیست.
قرار دادن مین UKA-63 زیر غلتک KMT-5 در سمت چپ و عواقب انفجار در سمت راست
سومین انفجار مین UKA-63 در زیر قسمتی که راننده در آن قرار داشت انجام شد و احتمالاً عواقب آن برای تانک فاجعه بار بود. کلاهک تجمعی مین کف آن را سوراخ کرد و شبیه ساز راننده را به معنای واقعی کلمه به قطعات تبدیل کرد. میله های پیچشی چرخ های جاده به شدت آسیب دیده است. ترکش ها با سوخت و مهمات داخل قفسه تانک را سوراخ کرده و به باتری ها آسیب رساند. در هر صورت، همه اینها یا به آتش سوزی یا انهدام کامل تانک در نتیجه انفجار مهمات ختم می شد. بنابراین T-54 قابل ترمیم نبود و از کل خدمه، با احتمال بسیار کم، فقط لودر می تواند زنده بماند، اما با صدمات بسیار جدی.
قرار دادن یک مین ضد تانک UKA-63 در زیر یک تانک
انفجار یک مین UKA-63 در زیر چرخ سوم جاده، چنین خساراتی در مقیاس بزرگ ایجاد نکرد. با این حال، پیست های اسکیت سوم و چهارم به قدری آسیب دیدند که زمان صحبت از نابودی کامل آنها فرا رسید. مسیر هم پاره شد و مخازن سوخت روی گلگیر هم پاره شد. با این حال، زره هرگز نفوذ نکرد، اما خدمه همچنان جراحات جزئی دریافت می‌کردند و قسمت پایینی که در اثر انفجار مین تغییر شکل داده بود، همراه با شاسی آسیب‌دیده، به تانک بلیطی برای تعمیر کارخانه داد.
قرار گرفتن مین ضد تانک UKA-63 زیر مسیر و چرخ های جاده در عکس سمت چپ. اثرات انفجار در سمت راست به تصویر کشیده شده است.
انفجار یک مین UKA-63 در زیر T-54 در قسمت موتور و محفظه گیربکس حفره ای به ابعاد تقریباً 6 در 8 سانتی متر ایجاد کرد. هسته ضربه محفظه موتور را سوراخ کرد، از شفت آن عبور کرد و در بلوک سیلندر متوقف شد. خدمه ممکن است صدمات جزئی دریافت کرده باشند، اما مخزن هم به دلیل آسیب دیدگی نیروگاه و هم به دلیل تغییر شکل قسمت پایین آن که به دلیل شدت انفجار 5 سانتی متر خم شده است، نیاز به تعمیرات جدی دارد.
سوراخ و تغییر شکل پایین توسط مین UKA-63 پس از انفجار در زیر موتور و محفظه انتقال
انفجار UKA-63 در زیر چرخ محرک سمت راست منجر به آسیب قابل توجه و پارگی مسیر شد. در این صورت، خدمه آسیب نمی دیدند، اما تانک تحرک خود را از دست داده بود. تعمیرات جدی مورد نیاز نیست، زیرا این عیوب می توانند توسط خود تانکرها برطرف شوند.
انفجار UKA-63 در زیر چرخ محرک سمت چپ یک تانک T-54. در سمت چپ عکس قبل از انفجار و در سمت راست بعد از آن است
آنها تصمیم گرفتند آخرین آزمایش را با مین UKA-63 به صورت غیر استاندارد انجام دهند و آن را بر روی سقف برجک T-54 نصب کنند. تردید وجود دارد که کسی از این معدن به این شکل استفاده کند، اما عواقب وخیم آن آشکار است. مین زره پشت بام را سوراخ کرد و با نفوذ به محفظه جنگ، به برف تفنگ تانک آسیب رساند. البته نه انفجار مهمات و نه آتش سوزی وجود خواهد داشت. با این حال، تمام تانکرهای موجود در برجک به طور جدی مجروح یا کشته می شدند و بازیابی قابلیت رزمی تانک فقط در شرایط کارخانه امکان پذیر است.
پیامدهای انفجار مین UKA-63 بر روی سقف برجک T-54
مین ضد تانک/ضد مسیر TM-62P3 (اصلاح شده با پوشش پلی اتیلن)
اولین انفجار مین TM-62P3 بر روی قسمت چاقوی یک ترال مین انجام شد و کار آن برای برداشتن مواد منفجره از زمین و پرتاب آنها به دور از مسیر انجام شد. در نتیجه انفجار، یک قطعه تقریباً متناسب با اندازه معدن پاره شد. در این شرایط نه مخزن و نه خدمه آسیب نمی بینند، اما ترال نیاز به تعمیر دارد.
انفجار یک مین TM-62P3 در قسمت تیغه یک ترال. چپ - قبل، راست - بعد
انفجار یک مین TM-62P3 در زیر چرخ جاده دوم T-54 منجر به تخریب شاسی شد: غلتک پاره شد، کاترپیلار پاره شد و آسیب دید. خدمه تانک دچار جراحات جدی و حتی مرگبار می شدند. مخزن بی حرکت است و نیاز به تعمیرات جدی، تا سطح کارخانه دارد، یا در صورت تغییر شکل قسمت پایین، ممکن است کاملاً غیرعملی باشد.
انفجار یک مین TM-62P3 در زیر چرخ جاده دوم T-54. چپ - قبل، راست - بعد
انفجار یک مین TM-62P3 بین چرخ های جاده سوم و چهارم تانک T-54 منجر به آسیب قابل توجهی به آنها شد و کاترپیلار از چندین نقطه پاره شد. ماشین کاملاً بی حرکت است و خدمه به شدت آسیب می بینند، شاید حتی مرگبار. همانطور که در مورد قبلی، T-54 نیاز به تعمیر دارد، که در صورت تغییر شکل شدید بدنه، بی فایده است.
انفجار یک مین TM-62P3 بین چرخ های جاده سوم و چهارم T-54. چپ - قبل، راست - بعد
انفجار یک مین TM-62P3 در زیر چرخ محرک منجر به آسیب جزئی به آن و پارگی مسیر شد. نه خدمه و نه تانک آسیب جدی ندیدند. حداکثر مورد نیاز در این مورد تعمیر میدانی است.
انفجار یک مین TM-62P3 در زیر چرخ محرک یک تانک T-54. چپ - قبل، راست - بعد
مین TM-62P3 نیز در زیر تانک در منطقه ای که راننده در آن قرار داشت آزمایش شد. انفجار آن منجر به تشکیل سوراخی در کف آن شد. میله های پیچشی، قفسه مخزن با سوخت و مهمات آسیب دیده است و وضعیت شبیه ساز راننده نشان می دهد که اگر شخصی در آنجا بود، به سختی می توانست زنده بماند. در این مورد، خود تانک به احتمال زیاد با آتش و/یا انفجار قفسه مهمات نابود می شود. آنها همچنین یک مین TM-62P3 را در زیر قسمت پایین موتور و محفظه انتقال منفجر کردند. نتیجه: سوراخ در پایین و آسیب کلی به نیروگاه. و اگر خدمه می توانستند زنده بمانند، در هر دو مورد تانک از بین می رفت.
انفجار یک مین TM-62P3 در زیر یک T-54. چپ – قبل، راست – عواقب انفجار داخل تانک
به عنوان جمع بندی، لازم به ذکر است که برخلاف نشریات قبلی که به بررسی قابلیت های حفاظت زرهی T-54 در برابر پرتابه های تجمعی قدرتمند پرداخته بودند، در این قسمت از گزارش مجارستان به احتمال زیاد در مورد چه ضد تانک و ضد تانک صحبت می کنیم. سلاح‌ها می‌توانند بدون ارجاع به مدل آن، مین‌های ضدنفر را به تانک وارد کنند. مقاومت هر وسیله نقلیه در برابر این مهمات متفاوت است، اما انفجار چندین کیلوگرم مواد منفجره در زیر ریل، ورود یک هسته شوک به پایین یا رگبار گلوله های فرعی آماده در هر صورت بدون آسیب نخواهد بود، گاهی اوقات بسیار زیاد. قابل توجه.
منبع اطلاعات:
Kísérleti lövészet T 54-es harckocsikra 1989-ben, a 0 ponti gyakorlótéren IV. rész
مجله مجارستانی HADITECHNIKA 2018/6
اطلاعات