پنتاگون به کارخانه کشتی سازی سوم نیاز دارد

26
پنتاگون به کارخانه کشتی سازی سوم نیاز دارد

یافته های کمیسیون به وضوح بیان می کند که پنتاگون به کارخانه کشتی سازی سومی نیاز دارد که بتواند کشتی های هسته ای بسازد تا ایالات متحده بتواند همگام با نوسازی هسته ای چین و روسیه پیش برود. به گفته کمیسیون کنگره در مورد موقعیت استراتژیک ایالات متحده، یک کارخانه کشتی سازی خصوصی سوم توانایی صنعت برای ساخت زیردریایی های هسته ای را افزایش می دهد و در نتیجه نیروهای استراتژیک ایالات متحده را تقویت می کند. در این گزارش آمده است که این هیئت پیشنهاد می کند که پنتاگون "با همکاری با صنعت برای ایجاد یا توسعه مجدد کارخانه کشتی سازی سوم که به تولید کشتی های هسته ای اختصاص دارد، با تاکید ویژه بر زیردریایی های هسته ای، ظرفیت کشتی سازی را افزایش دهد."

سومین کارخانه کشتی سازی بالقوه کار قایق های الکتریکی جنرال داینامیکس و کشتی سازی HII Newport News که قایق های هسته ای نیروی دریایی را می سازند، تکمیل می کند. USNI News می‌داند در حالی که کمیسیون ساخت یک کارخانه کشتی‌سازی خصوصی سوم یا بازسازی کارخانه موجود را توصیه می‌کند، اما این امر مستلزم سرمایه‌گذاری قابل توجهی از سوی دولت است.

«یافته‌های این گزارش دو حزبی، شدت وضعیتی را که ما با آن روبرو هستیم تشریح می‌کند و تأکید می‌کند که مسیر فعلی نیروهای راهبردی ایالات متحده برای جلوگیری از تهدید رو به جلوی چین و روسیه کافی نیست.»

- سناتور راجر ویکر (R-Mo.)، عضو کمیته نیروهای مسلح سنا.



این گزارش همچنین یادآور کار مهمی است که برای توسعه پایگاه صنعتی زیردریایی هسته‌ای ما برای افزایش تولید و کاهش زمان تعمیر لازم است. جزئیات این گزارش باید به عنوان زنگ خطری برای نیروهای مسلح ما و جامعه در کل باشد.»

در حالی که قایق برقی و نیوپورت نیوز کشتی های هسته ای را برای نیروی دریایی می سازند، کارخانه های کشتی سازی نیروی دریایی متعلق به دولت تعمیر و نگهداری می کنند. اما به دلیل عقب ماندگی در کارخانه های کشتی سازی دولتی در سال های اخیر، کارخانه های کشتی سازی خصوصی برخی از کارهای تعمیر و نگهداری زیردریایی ها را بر عهده گرفته اند.

گزارش کمیسیون چندین اشاره به AUKUS دارد، یک توافقنامه اشتراک فناوری بین استرالیا، بریتانیا و ایالات متحده، که شامل فروش چندین زیردریایی تهاجمی کلاس ویرجینیا به استرالیا می‌شود در حالی که کانبرا توانایی ساخت و حفظ حمله هسته‌ای را توسعه می‌دهد. زیردریایی ها در خانه

قانونگذاران در مورد توانایی پایگاه صنعتی ایالات متحده برای حمایت از AUKUS در حالی که به ساخت زیردریایی برای نیروی دریایی ایالات متحده ادامه می دهد، ابراز نگرانی کرده اند. USNI News قبلا گزارش داده بود که Newport News و Electric Boat در حال حاضر حدود 1,2 قایق ویرجینیا در سال می سازند، اگرچه برنامه کلی صدها ماه از برنامه عقب مانده است. دریاسالار مایک گیلدی، رئیس سابق عملیات نیروی دریایی، قبلاً گفته بود که اگر ایالات متحده قصد دارد زیردریایی های تهاجمی را به نیروی دریایی سلطنتی بفروشد، صنعت باید سالانه بیش از دو قایق بسازد. ناوگان استرالیا.

در همان زمان، نیروی دریایی قصد دارد بخش دریایی سه گانه هسته ای را با برنامه زیردریایی کلاس کلمبیا جایگزین کند که اولویت اصلی این سرویس است.

از طرف دریانوردی، نیروی دریایی قصد دارد سالانه یک زیردریایی کلاس کلمبیا بسازد و به موازات آن از زیردریایی های کلاس اوهایو با تکیه بر زیرساخت های یکسان برای هر دو نوع (تاسیسات تولیدی، اسکله های خشک و غیره) پشتیبانی کند. علاوه بر این، همین نیروی کار و پایگاه صنعتی از تولید زیردریایی های کلاس ویرجینیا نیز پشتیبانی می کند.

- گزارش کمیسیون می گوید.

در نتیجه، نیروی دریایی باید یک برنامه سازش بین دو کلاس زیردریایی را در نظر بگیرد. [دفتر مدیریت و بودجه] و کمیسیون تردید دارند که زیرساخت‌های موجود می‌توانند به طور همزمان از واحدهای انرژی هسته‌ای و متعارف پشتیبانی، نوسازی و طبق برنامه‌ریزی کنند. توافقنامه AUKUS می تواند این توانایی را بیشتر برجسته کند.

«اگر امیدواریم پتانسیل کامل توافق AUKUS را به‌کار ببریم، بسیار مهم است که رئیس‌جمهور یک برنامه اقدام قابل دستیابی برای افزایش تولید زیردریایی ایالات متحده که نیازهای آمریکا و استرالیا را برآورده می‌کند، بیان کند. افزایش امنیت ایالات متحده و شرکای ما به همکاری متقابل ما بستگی دارد."

ویکر در بیانیه ای در ماه اوت گفت.

اکنون باید تصمیماتی گرفته شود تا اطمینان حاصل شود که ملت برای مقابله با تهدیدات این دو دشمن هسته‌ای که بین سال‌های 2027 تا 2035 ظهور می‌کنند، آماده است.»

- گزارش می گوید.

علاوه بر این، این تهدیدها به گونه ای است که ایالات متحده و متحدانش باید آماده باشند تا هر دو دشمن را به طور همزمان بازدارند و شکست دهند.

انتشار این گزارش در حالی منتشر می شود که کمیته خدمات مسلح سنا برای بودجه اضافی در لایحه سیاست دفاعی سال مالی 2024 فشار می آورد. در تهیه پیش‌نویس قانون مجوز دفاع ملی، کمیته از جو بایدن، رئیس‌جمهور جو بایدن خواست تا «درخواست‌های اضطراری برای بودجه اضافی برای رسیدگی به این مسائل، از جمله حمایت مستمر از اوکراین، تولید مهمات اضافی، کشتی‌های دریایی و خودروهای جنگی اضافی صادر کند».

بر اساس توافقنامه محدودیت بدهی بین بایدن و رئیس سابق مجلس نمایندگان، کوین مک کارتی (رئیس کالیفرنیا)، قانونگذاران موظف بودند به درخواست 2024 میلیارد دلاری دولت برای دفاع ملی در سال مالی 886 پاسخ دهند. در عین حال، سقف بدهی ملی به 34 تریلیون دلار محدود شده است. با این حال، نقطه عطف 33,5 تریلیون دلار در حال حاضر رسیده است. اگر رشد با این نرخ ادامه یابد، می‌توان به سقف آن در نوامبر سال جاری رسید، درست زمانی که بودجه سال مالی 2024 در حال تصمیم‌گیری است.

اینکه آیا دولت کاخ سفید (در مورد جو خواب‌آلود چیزی نمی‌گوییم) می‌تواند اکثریت جمهوری‌خواهان در مجلس نمایندگان را تحت فشار قرار دهد یا خیر، یک سوال بزرگ است. علاوه بر این، سیاهچاله دیگری ظاهر شد - تشدید درگیری اعراب و اسرائیل. اگر به اندازه کافی طول بکشد، هزینه ها برای ایالات متحده بسیار حساس خواهد بود.

همه موارد فوق از این منظر جالب است: آیا کنگره واقعاً متوجه خطر وضعیت فعلی شده است یا لابی‌گران Bartlett Maritime Co. تلاش خود را برای پیشبرد راه حلی در کنگره که به صاحبان شرکت اجازه می‌دهد تا یک تکه سنگین از پای (بودجه نیروی دریایی) را گاز بگیرید. زیرا کارخانه کشتی سازی سوم متعلق به آنها خواهد بود. آنها قبلاً چندین گزینه ممکن را برای بازسازی کارخانه های کشتی سازی قبلاً بسته شده بیان کرده اند.

همانطور که قبلا ذکر شد، این شرکت دارای اهرم مالی و سیاسی بسیار قدرتمندی است. و سپس ما در مورد امنیت ایالات متحده صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد تمایل برخی از شهروندان برای کسب درآمد بیشتر است و همه موارد فوق یک عوام فریبی ابتدایی است.

به طور کلی، شرایط برای ایالات متحده بسیار دشوار است: هم از نظر سیاسی و هم از نظر اقتصادی. بیایید ببینیم چگونه آنها موفق می شوند از آن خارج شوند. علاوه بر این، خود آنها نیز در این امر مقصر هستند.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

26 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. -1
    17 اکتبر 2023 04:35
    خود ایالات متحده، بدون توجه به آن، در حال وارد شدن به باتلاق درگیری با جهانی است که ارزش های هژمون را ندارد... به نظر من ناف پاره خواهد شد.
    من نمی دانم که آیا آمریکایی ها ناوهای هواپیمابر هیولایی جدید خواهند ساخت؟
  2. +5
    17 اکتبر 2023 05:05
    گاهی اوقات به نظرم می رسد که ایالات متحده توسط خزندگانی اداره می شود که آرزوی آنها نابودی عمدی ساکنان زمین است.
    آخرین اظهارات بایدن مبنی بر اینکه ایالات متحده می تواند هم با روسیه و هم با چین کنار بیاید، به نظر دیوانه ها می رسد. و سپس یک کارخانه کشتی سازی سوم وجود دارد ...
    لازم است اقدامات اضطراری برای خلاصی جهان از دلار انجام شود. بگذار آنجا در نیمکره غربی هر چه می خواهند از کاغذ خودشان بسازند، وگرنه تمام دنیا روی آنها قوز می کند و می دانند که دارند «انجیر می کشند».
    1. +3
      17 اکتبر 2023 10:07
      خزندگان در ایالات متحده حکومت می کنند

      نه - این یک سرمایه داری معمولی در مرحله بحران فاز است. ممکن است فکر کنید که در کشورهای دیگر چوب شور خیلی بهتر حکومت می کنند. بله، آون - فقط به ما نگاه کنید. فرود دیگری از مشتری...
      1. +2
        18 اکتبر 2023 15:59
        نقل قول از paul3390
        نه - این سرمایه داری معمولی در مرحله بحران فاز است.

        بله، با قضاوت بر اساس وضعیت کل جهان سرمایه داری، این به دور از یک بحران فاز است. اقتصاد سیاسی شوروی این دولت را «بحران عمومی سرمایه‌داری» نامید. علاوه بر این، اگر در پایان دهه 80 این بحران از قبل آشکار بود، اما هنوز به درجه کاملاً ناامید کننده نرسیده بود، و جهان غرب به دلیل تسلیم شدن نظام جهانی سوسیالیسم به رهبری گورباچف ​​و شرکا از آن بحران خارج شد. و آنها تمام این 30 سال را صرف مکیدن آب از خرابه های اتحاد جماهیر شوروی و متحدانش کردند.
        اما صبح نزدیک است، خروس ها بانگ می زنند و... پوست خون آشام شروع به دود شدن می کند.
        نقل قول از paul3390
        حداقل به ما نگاه کن فرود دیگری از مشتری...

        از نظر تصویر و تشبیه، از نظر انتخاب کیفیت، و بله مشتری سیاره آنهاست. Yupi به معنای "خون آشام" است.
  3. +5
    17 اکتبر 2023 05:25
    آنها قبلاً چندین گزینه ممکن را برای بازسازی کارخانه های کشتی سازی قبلاً بسته شده بیان کرده اند.
    .اه چطور! هوم...آیا کسی چند گزینه احتمالی برای بازسازی محوطه های تعمیر کشتی، حداقل در سواحل آزوف-دریای سیاه، بیان خواهد کرد، آیا ما چنین لابیستی داریم؟
    1. +8
      17 اکتبر 2023 06:08
      نقل قول از parusnik
      آیا ما چنین لابیستی داریم؟

      ما فقط برای ساخت مراکز تفریحی و خرید لابی داریم...
  4. 0
    17 اکتبر 2023 06:25
    در پاسخ، توصیه می شود موضوع استقرار ساخت زیردریایی ها در خاک کره شمالی بررسی شود. نیروی کار کره ای است، فناوری مال ماست. من تعجب نمی کنم اگر پروژه مدرن 971 را در مقادیر اواخر اتحاد جماهیر شوروی پرچ کنند.
    1. 0
      17 اکتبر 2023 17:32
      خوب خواهد بود، اما از نظر فناوری واقع بینانه نیست. فناوری ساخت خود زیردریایی‌های هسته‌ای و همچنین نیروگاه‌های هسته‌ای با زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی که کره می‌سازد بسیار متفاوت است.
    2. +4
      18 اکتبر 2023 16:31
      نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
      در پاسخ، توصیه می شود موضوع استقرار ساخت زیردریایی ها در خاک کره شمالی بررسی شود.

      در پاسخ، بازگرداندن ساخت زیردریایی ها در یکی دیگر از زیردریایی ها که قبلاً به این کار مشغول بود، یعنی کارخانه کشتی سازی، ضرری ندارد. و توصیه می شود این را در خاور دور سازماندهی کنید، جایی که آنها خدمت خواهند کرد.
      در زمان اتحاد جماهیر شوروی، MAPL توسط کارخانه کشتی سازی آمور ساخته شد، که بر روی یکی از سرسره های آن، آخرین اصلاح MALP pr. 971 هنوز 70٪ آماده است. !!! خشمگین دراز کشیدن روی لغزنده یک زیردریایی چند منظوره صفر در درجه بالایی از آمادگی است ... توسط دولت پرداخت نمی شود ... ساخته شده با وام های تجاری گرفته شده توسط کارخانه (!!!) برای انجام دستور دولتی دریافت شده قبل از ترور اتحاد جماهیر شوروی
      چرا هنوز آن را کامل نکرده اید؟
      دولت سرمایه داری پیروز مایل نیست برای ساخت این کشتی جنگی هسته ای شگفت انگیز به نیروگاه بپردازد... با لبخندی کینه توز حاضر است هزینه ساخت... تکمیل را بپردازد. اما حتی این نیز بعداً رها شد. تمام بدهی ها به کارخانه واگذار شد و تقریباً بدهی برای دفع یا تغییر کاربری داده شد.
      زیردریایی ناتمام هنوز روی لغزنده قرار دارد. در حالی که در ناوگان اقیانوس آرام تنها یک MAPL در خدمت باقی مانده بود!!! زمانی که تمام مهلت‌های تعمیرات MAPL و SSGN که برای تعمیر در کارخانه کشتی سازی در Zvezda خارج شده بودند از دست رفت... و این برنامه‌ها به دلیل امتناع وزارت دفاع از تأمین مالی این تعمیرات خنثی شد. SRZ تنها چند سال پیش شروع به کار کرد و در عین حال توانایی تعمیر دو زیردریایی را دارد. بیشتر نه . بنابراین، این واقعیت نیست که حداقل نیمی از زیردریایی هایی که برای تعمیر خارج شده اند، منتظر تعمیر خود باشند و فرصتی برای بازگشت به خدمت پیدا کنند.
      و مهلت های تحویل "Boreev" و "Ash" نیز مدت ها به پایان رسیده است. بنابراین، اگر SSBN ها هنوز به نوعی با تسلیح مجدد نیروهای هسته ای استراتژیک همگام هستند، سرعت، زمان و قیمت ساخت یاسنیاها... و تعداد برنامه ریزی شده آنها... امیدی به زمان مناسب باقی نمی گذارد. تسلیح مجدد بخش های MAPL
      و در همان زمان، وزارت دفاع عمداً به مدت یک دهه و نیم (حداقل، قبل از آن هیچ کاری در دوران سرمایه داری انجام نداده بود) برنامه ها و برنامه های تعمیرات MAPL و SSGN را شکست داد. در نتیجه MALP در خدمت ماند... در هر دو ناوگان می توانید آن را روی دو دست حساب کنید. اما در ناوگان اقیانوس آرام چنین MAPL pr. 971 وجود دارد... فقط یکی وجود دارد.
      یک شروع خوب می تواند به سادگی تکمیل MAPL در کشتی سازی آمور باشد. با این حال، یک MAPL دیگر با مصرف منابع صفر ارزش زیادی دارد. و در یک یادداشت خوب - برای از سرگیری ساخت و ساز MAPL در کشتی سازی آمور. Severodvinsk به سادگی نمی تواند با ساخت دو ناوگان کنار بیاید.
      در دوران اتحاد جماهیر شوروی، زیردریایی ها در لنینگراد و زلنودولسک نیز ساخته شدند. اما هنوز هم منطقی به نظر می رسد که یک کارخانه کشتی سازی دوم برای زیردریایی ها در خاور دور داشته باشیم و زیردریایی هایی در آنجا برای نیازهای ناوگان اقیانوس آرام بسازیم.
      1. 0
        18 اکتبر 2023 18:45
        فناوری ساخت خود زیردریایی‌های هسته‌ای و همچنین نیروگاه‌های هسته‌ای با زیردریایی‌های دیزلی-الکتریکی که کره می‌سازد بسیار متفاوت است.

        دقیقاً به همین دلیل است که Chuch-He از این موضوع استفاده خواهد کرد. و با زحماتشان (من یک تیم از کره شمالی داشتم (کارگران نفت) - هر دو با کفایت و سخت کوش بودند. و بعد از آکورد - یک روز در میان سر کار می روند نه آخر هفته.
        در زمان اتحاد جماهیر شوروی، MAPL توسط کارخانه کشتی سازی آمور ساخته شد، که بر روی یکی از لغزنده های آن، آخرین اصلاح MALP pr. 971 هنوز 70٪ آماده است.

        اما در اینجا یک توضیح وجود دارد. کوپید کم عمق شد. نوشیدن آب از آن برای چینی ها دردناک است. بنابراین دو راه وجود دارد (بد و حتی بدتر):
        - با دستان کره ای ها و مغز ما، در قلمرو کره شمالی یک مورد جدید بسازیم (اینجاست که جانبازانی مثل من به کار خواهند آمد).
        - کانالی را حفر کنید، راه آهن را عمیق کنید تا گیاهی را که از نظر تجهیزات باستانی است احیا کنید، و حتی کارگران سخت کوش را از کره شمالی وارد کنید.
        یک چیز اینجا خوب است: از آنجایی که پروژه 971 در حال مدرنیزه شدن است، باید از ابتدا ساخته شود! و ما هیچ ضرری در خاکستر نداریم و کره شمالی سود برده است.
        1. +1
          19 اکتبر 2023 03:17
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          اما در اینجا یک توضیح وجود دارد. کوپید کم عمق شد. نوشیدن آب از آن برای چینی ها دردناک است.

          به همین دلیل است که آمور اخیراً به دلیل سیل با مشکل مواجه شده است. LOL و در کارخانه کشتی سازی آمور، آنها قصد دارند یک سری ناوچه، پروژه 22350.1، و شاید بعداً 22350M، اگر لغزنده ها اجازه دهند، به آب اندازی کنند. و زیردریایی ها و کشتی های دیگر از شورای همکاری خلیج فارس در یک اسکله حمل و نقل با کف مسطح به دهانه منتقل می شوند. و زیردریایی ها همیشه همینطور بیرون کشیده شده اند و ناوشکن ها و حتی رزمناوها به نظر می رسد.
          علاوه بر این، آنها در حال برنامه ریزی برای ساخت یک آبشار کامل از نیروگاه های برق آبی کوچک در شاخه های آمور هستند. نه تنها به منظور برق رسانی و تامین برق صنایع جدید، بلکه به منظور جلوگیری از سیلاب های فصلی.
          اما تأسیسات کشتی سازی در سواحل اقیانوس آرام برای کشتی های جنگی هنوز مورد نیاز است. می‌توانید ظرفیت را در Bolshoy Kamen گسترش دهید یا کارخانه کشتی‌سازی دیگری در نزدیکی آن بسازید. به طوری که یک خوشه بزرگ کشتی سازی وجود دارد. و به نظر می رسد که یک کارخانه متالورژی در نزدیکی ساخته شده است. نه دولت - Rosneft و NOVATEK. مراقب ستاره و رشد باشید.
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          راه آهن را عمیق تر کنید

          این هنوز برای حمل و نقل عادی باید انجام شود. زیرا در هنگام وقوع سیل در آنجا، کم عمق ها شسته می شوند و دیگر اهانت ها ناشی از عدم مدیریت است.
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          برای احیای گیاهی که از نظر تجهیزات باستانی است،

          به طور خاص برای ساخت ناوچه برای ناوگان اقیانوس آرام مدرن شد. دولت سرمایه گذاری کرد، کمیسیونی کارخانه را سال گذشته بازرسی کرد و گفتند آماده است. قرار بود امسال برای ساخت XNUMX ناوچه قرارداد ببندند... اما تا الان هیچ پیامی وجود ندارد. درست است، در حال حاضر خیلی چیزها مخفی نگه داشته شده است، و شاید برخی از آنها به دلیل هزینه های SVO به تعویق افتاده باشد.
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          با دستان کره ای ها و مغز ما، در خاک کره شمالی یک مورد جدید بسازیم

          متوقف کردن آرام ویکتور ما خودمان برای ناوگان اقیانوس آرام کشتی می سازیم. اما سازندگان کره ای می توانند و باید به عنوان نیروی کار برای قراردادهای ساخت و ساز در طول ساخت شرکت های جدید، شهرها و شهرک های جدید مشارکت داشته باشند. من همچنین نظرات خوبی در مورد آنها شنیدم.
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          از آنجایی که پروژه 971 در حال مدرن شدن است، باید آن را از ابتدا به این شکل بسازیم!

          چی آنها به سمت نوسازی رفتند، اما با یک بازسازی اساسی همراه شد. ناوگان، البته، درخواست MAPL های معمولی را دارد، زیرا متوجه شده است که Yaseni بسیار گران، بزرگ و پیچیده است و مطمئنا تعداد زیادی از آنها وجود نخواهد داشت. بنابراین اگر بخواهیم ساخت MAPL را در خاور دور از سر بگیریم، واقعاً پروژه مدرن "Pike-B" را انتخاب می کنم - با یک توپ آب برای مخفی کاری حتی بیشتر (از قبل ساکت تر از "موز" بود. ، بدتر از "ویرجینیا" نیست. اما معیار اصلی یک فرآیند فنی اثبات شده برای یک دوره ساخت معقول و یک قیمت مناسب برای تولید انبوه است. اما می توان در نزدیکی بولشوی کامن ساخت، در صورتی که امکان ساخت کارخانه کشتی سازی برای زیردریایی ها در نزدیکی کارخانه تعمیر کشتی وجود ندارد. یا سنت های کشتی سازی آمور را در این منطقه احیا کنید. و با تکمیل آن "Pike-B" که روی لغزنده گیر کرده بود، شروع کنید.
          نقل قول: ویکتور لنینگرادتس
          و ما هیچ ضرری در خاکستر نداریم و کره شمالی سود برده است.

          کره‌ای‌های شمال به PLA نیاز ندارند. بیایید لادا را برای خودمان تمام کنیم، LIAB قابل اعتماد (یا باتری های دیگر اما با ظرفیت بالا) را روی آن نصب کنیم و تولید مشترک با کره شمالی را سازماندهی کنیم. و برای آنها مفیدتر، در دسترس تر و برای هدف مورد نظر خود است. اگر توانستید با خودمختاری بدون صعود تا 21 روز به سطح سوریو ژاپنی برسید، مشکل را حل شده در نظر بگیرید. ما همچنین به زیردریایی های غیرهسته ای در خاور دور و در مقادیر تجاری نیاز داریم. و حمل آنها از سن پترزبورگ از طریق سه اقیانوس ... مانند یک کت است. همه چیز باید در محل ساخته شود.
          1. 0
            19 اکتبر 2023 10:04
            در حین کاشت کره ای ها به MAPL نیاز ندارند؛ جاه طلبی های آنها فراتر از دریاهای مجاور نیست. اما در آینده همه چیز ممکن است. بنابراین، من فکر می کنم کیم حتی از قرن گذشته از دریافت چنین فناوری هایی خودداری نخواهد کرد.
        2. 0
          19 اکتبر 2023 10:00
          روابط با شمال کره در حال بهتر شدن است، بنابراین هر چیزی ممکن است. من شخصاً فقط طرفدار آن هستم. متأسفانه، کمی به ما بستگی دارد.
  5. + 10
    17 اکتبر 2023 07:37
    پاروسنیک (الکسی بوگومازوف) و لومینمن (لومینمن)، رفقای محترم از "V.O." ما لابی‌گر نداریم، ما یک سیاست پرسنلی کاملاً قابل درک داریم، چه در مورد تعاونی ویلا در منطقه لنینگراد، چه از طرف حزبی که نشان آن یک خرس قهوه‌ای آبی، پس از حذف موهای زائد است، و کسانی که کمی دریافت کرده‌اند. یک پست مهم، با شلوارهای بالا کشیده، از حزب اپوزیسیون رسما وارد حزب با خرس آبی شوید. شعار آن سیاست روشن و قابل درک است: «ما خودمان را زندانی نمی‌کنیم!»
    در اینجا خبرگزاری Belomor Channel می نویسد: "Severodvinsk توسط رئیس هیئت مدیره JSC USC Andrei Kostin ، مدیر کل جدید شرکت آندری Puchkov و معاون وزیر صنعت و تجارت فدراسیون روسیه ویکتور Evtukhov بازدید شد. آنها پیشرفت دستور دفاع دولتی و برنامه نوسازی PA Sevmash و تعمیر کشتی مرکزی "Zvezdochka" را بررسی کردند ... به نوعی بانکداران حتی "Arktika" و "Northern Roadstead" را به خاطر نداشتند ...
    در 11 سپتامبر 2023، کوستین گفت که وضعیت بزرگی در USC وجود دارد، از جمله یک حفره مالی... آیا سران شرکت دولتی سال ها دزدی می کردند یا لابی ها را پرورش می دادند؟... اما برای رهبری این ایالت خاص. شرکت، متخصص اتومبیل و تراکتور، الکسی رحمانوف، نشان الکساندر نوسکی (در سال 2019)، نشان FSMTC "برای شایستگی در زمینه همکاری نظامی-فنی" (در سال 2015)، مدال "برای دستاوردهای در این زمینه" را دریافت کرد. توسعه فناوری های نوآورانه» (در سال 2017). من نمی دانم. او از رئیس جمهور فدراسیون روسیه در USC یا وزارت صنعت و تجارت تشکر کرد.
    پس از بازگشت کریمه، مرکز تعمیر کشتی Zvezdochka JSC در Severodvinsk شعبه دیگری داشت - کارخانه دریایی سواستوپل. پس از اینکه کشتی سازی بالتیک ضرب الاجل تحویل یخ شکن هسته ای بعدی (در سنت پترزبورگ، آموزش برق کشتی ها را در سن پترزبورگ) به هم زد. و تنظیم کننده های تجهیزات کشته شدند، حقوق دخترانی که ناخن ها را سوهان می زنند از دستمزد برقکاران در یک راکتور کشتی بیشتر است، از Severodvinsk SPO مردان "Arktika" در سفرهای کاری در سن پترزبورگ دستور دادند) "Arctic" داده شد، به عنوان زمانی "Zvezdochka"، وظیفه ایجاد 8 شعبه است که به تاسیسات الکتریکی در کشتی سازی و تعمیر کشتی مشغول می شوند ...
    درباره "Zaliv" در کرچ، مطالبی در "V.O." و از همه مهمتر نظرات کسانی که خودشان در آنجا کار می کنند وجود داشت. "Benzorez" از "Sea" که در روستای Primorsky درست در شرق Feodosia است، با نظراتی در مورد واقعیت های گیاه در وب سایت ظاهر می شود ...
  6. +4
    17 اکتبر 2023 08:38
    بله، البته آمریکایی ها مشکل دارند، هی هی... بیایید خوشحال باشیم، آنها سعی می کنند کارخانه های کشتی سازی را احیا کنند.. هی هی بیا غر بزنیم. اما در کشور ما بر خلاف آنها همه در این صنعت آنقدر سرشان شلوغ است که حرفی نیست، کشتی ها و ظروف مانند پخت کیک در همه جای دنیا تقاضا دارند، صف است، وقت پخت نداریم. .
    1. 0
      17 اکتبر 2023 09:25
      من میلیون ها بار تکرار می کنم - بله، مشکلات و موارد قابل توجهی وجود دارد. کاملا موافقم اما نکته اینجاست که آمریکا به یک مسابقه تسلیحاتی دریایی با چین کشیده می شود که در آن هیچ شانسی ندارد. و این عقب نشینی با فساد و خویشاوندی در ایالات متحده تشدید می شود. بنابراین ما می توانیم برای آنها ازبک های خلاق آرزو کنیم)))
      1. +4
        17 اکتبر 2023 09:53
        اما نکته اینجاست که ایالات متحده به یک مسابقه تسلیحاتی دریایی با چین کشیده می شود.
        و بگذارید درگیر شوند، چرا اینقدر نگران آنها هستید؟ نرخ دلار کاهش نمی یابد، قیمت مسکن و خدمات عمومی در روسیه کاهش نمی یابد، 25 شغل ایجاد نمی شود، سن بازنشستگی کاهش نمی یابد، تحریم ها برداشته نخواهد شد
        من میلیون ها بار تکرار می کنم - بله، مشکلات و موارد قابل توجهی وجود دارد.
        من بارها می‌پرسم که چقدر طول می‌کشد تا این مشکلات کوچک حل شوند و آیا اصلاً حل خواهند شد یا خیر؟
        1. +2
          17 اکتبر 2023 11:50
          اینجا چه چیزی غیر قابل درک است؟ هر چه آمریکا بیشتر با چین اشغال شود، قدرت کمتری برای مبارزه با روسیه دارد.
    2. +1
      18 اکتبر 2023 17:01
      نقل قول: kor1vet1974
      سعی می کنند کارخانه های کشتی سازی را احیا کنند... هی هی، بیا غرور کنیم. اما در کشور ما، بر خلاف آنها، همه در این صنعت آنقدر مشغول هستند که حرفی برای گفتن نیست، کشتی ها و کشتی ها مانند پختن کیک هستند.

      صنعت کشتی سازی سطحی ما کامل است...کاستین چه گفت؟ همه چیز همان است، اگر عمیق تر نباشد. اما با ساخت زیردریایی ها، سطح ما با ایالات متحده دیگر چندان تیره و تار نیست - در سال های اخیر، Severodvinsk سالانه 2+ زیردریایی را راه اندازی کرده است. و آنها (همانطور که آمار می گویند) به اندازه 1,2 PLA دارند. همچنین حقیقتی علیه ما، انگلیس و فرانسه وجود دارد که آمار کلی ساخت زیردریایی ها را تصحیح می کنیم، اما واقعیت در مورد وضعیت کشتی سازی و تعمیر کشتی آمریکا همچنان شگفت انگیز است. و اگر ظرفیت فوراً افزایش نیابد، تعداد MAPLها و SSBNهای آنها به زودی به سرعت شروع به کاهش خواهد کرد. از این گذشته، آنها هنوز نمی توانند ساخت کلمبیاهای خود را آغاز کنند، که با آن می خواهند ناوگان PLPRB های نوع اوهایو را جایگزین کنند.
  7. +2
    17 اکتبر 2023 09:09
    روی کاغذ همه چیز خوب است، اما بارتلت 41 کارگر واجد شرایط برای کارخانه کشتی سازی معجزه را از کجا خواهد آورد و اسکله ها باید برای تعمیرات بازسازی شوند.
    1. 0
      17 اکتبر 2023 09:22
      این یک راز بزرگ است))) همانطور که قبلاً گفتم، این امکان وجود دارد که فرصت حذف بخشی از بودجه نیروی دریایی از طریق کنگره در حال انجام باشد. خوب، پس، آنها توضیحاتی ارائه خواهند کرد که چرا هیچ چیز درست نشد. آنها در ارائه دلایل عینی استاد هستند)))
      1. +1
        18 اکتبر 2023 17:09
        نقل قول: TermiNakhTer
        این امکان وجود دارد که فرصت حذف بخشی از بودجه نیروی دریایی از طریق کنگره در حال انجام باشد. خوب، پس، آنها توضیحاتی ارائه خواهند کرد که چرا هیچ چیز درست نشد.

        در واقع، تنها با پول حاصل از پروژه ساخت یک زیردریایی برای استرالیا (و در مقایسه با تدارکات برای نیروی دریایی ایالات متحده، نشانه گذاری بسیار بالایی وجود دارد)، می توان یک کارخانه کشتی سازی جدید از ابتدا ساخت، همکاری ایجاد کرد و پرسنل را آموزش داد. بدون هیچ تزریقی از بودجه آمریکا. استرالیا پرداخت خواهد کرد. فقط سازماندهی واقعی چنین کاری عجیب به نظر می رسد... کند و گیج کننده. برش مستثنی نیست. اما در اصل، قطعاً امکان تامین مالی برای گسترش ظرفیت های کشتی سازی با هزینه استرالیا وجود دارد.
        باید برای تجارت کشتی سازی ایالات متحده آرزو کنیم که اره آنها کسل کننده نشود. زیرا یک الگوی قابل توجه وجود دارد - کمتر زیردریایی در ایالات متحده به معنای اقیانوس آرام تر است.
        1. 0
          18 اکتبر 2023 18:09
          از نظر تئوری بله، 4 لارد دلار استرالیا اختصاص یافته است که کمی کمتر از دلار آمریکا است. اما این مبلغ شامل کار در استرالیا، آموزش کارکنان و خیلی موارد دیگر می شود. بنابراین، اگر ما در مورد مبلغی صحبت کنیم که سازندگان تشک می توانند برای بازسازی یک کارخانه کشتی سازی یا ساخت یک کارخانه جدید هزینه کنند، به طور قابل توجهی کمتر خواهد شد. به علاوه "انقباض و انقباض در طول مسیر" و مقدار حتی کمتر خواهد شد. آمارهای جالبی را در جایی در نت دیدم. چندین رئیس جمهور و نمایندگان کنگره، اظهارنامه مالیاتی خود را قبل از ورود به کاخ سفید (کنگره) و پس از خروج. برخی از ارقام بسیار جالب به نظر می رسد: در چهار سال در کاخ سفید، رفاه به طور قابل توجهی افزایش یافته است))) و جالب تر از همه این است که هیچ کس درباره فساد، خویشاوندی و غیره فریاد نمی زند. د. این فقط در روسیه امکان پذیر است)))
    2. +2
      17 اکتبر 2023 16:25
      نقل قول از: traflot1832
      روی کاغذ همه چیز خوب است، اما بارتلت 41 کارگر واجد شرایط برای کارخانه کشتی سازی معجزه را از کجا خواهد آورد؟

      آنها از تجربه جنگ جهانی دوم استفاده خواهند کرد، زمانی که هسته‌ای از متخصصان در کارخانه‌های کشتی‌سازی جدید جمع‌آوری شدند و سپس با "گوشت" کشتی‌های تازه استخدام شده آویزان شدند. دومی ابتدا آموزش های اولیه را گذراند و سپس در اوقات فراغت خود در دوره های اضافی در تخصص خود که در کارخانه های کشتی سازی سازماندهی شده بود تحصیل کردند.داوطلبانه و با آهنگ © لبخند ). از آنجایی که تکمیل این دوره ها منجر به افزایش حقوق می شد، به علاوه هر چه یک کارگر دوره های بیشتری را سپری می کرد، شانس کمتری برای بیرون راندن به خیابان با تغییرات بعدی کارکنان و کاهش تولید داشت.
      1. -1
        17 اکتبر 2023 17:38
        از نظر تئوری امکان پذیر است، اما در عمل به سختی امکان پذیر است. اکنون در آمریکا مد نیست جوشکار، اپراتور دستگاه فرز یا تراشکاری. بنابراین، چندین هزار کارگر بسیار ماهر یک مشکل هستند. ناگفته نماند که یک کارگر بسیار ماهر قدر خود را می داند. هنگام انعقاد قرارداد تمام شرایط مشخص می شود. اگر نیاز به نقل مکان به مکان جدید دارید، غرامت مسکن بدتر از مکان قبلی نیست. اگر همسر کار می کرد، پس باید به او شغلی بدتر از قبل داده شود. اگر یافتن شغل غیرممکن است، پس جبران حقوق متوسط. اگر بچه دارید، به معنای قرار گرفتن در یک مدرسه خوب است. به طور خلاصه، هاکستر قبل از انعقاد قرارداد صد بار فکر می کند. و جریمه به گونه ای است که بهتر است به یک ترانچی که بدون کار نشسته است پرداخت کنید تا اینکه قرارداد را به هم بزنید)))
  8. 0
    18 اکتبر 2023 18:47
    bayard عزیز، نه وزارت دفاع فدراسیون روسیه و نه وزارت فدراسیون روسیه برای توسعه خاور دور و قطب شمال هیچ کاری انجام ندادند تا اطمینان حاصل شود که پرسنل در Komsomolsk-on-Amur وجود دارد: هم کشتی سازان و هم هواپیما. سازندگان چه چیزی مانع از ایجاد یک شرکت تحقیقاتی و تولیدی در 5 سال پیش به پیروی از Severodvinsk شد؟
    عاقل ترین ما، وزارت دارایی، اخیراً میلیون ها روبل از ساخت یخ شکن های هسته ای لیدر برداشت کرده است. ما تصمیم گرفتیم که فقط یک یخ شکن وجود داشته باشد...
    در سایت چند بار از TARK "Kirov" (سابق "دریاسالار اوشاکوف") نام بردم و بلافاصله نظرات منفی زیادی دریافت کردم که در اسکله "Zvezdochka" در حال پوسیدگی است ، آنها قرار بود شروع به دفع آن کنند. در سال 2017 سال 2023 به زودی به تاریخ تبدیل خواهد شد، زیرا رزمناو بر روی امواج جزر و مد دریای سفید و دوینا شمالی تکان می خورد، بنابراین تکان می خورد... و هیچ کس برای تغییر ضرب الاجل ها به راست مقصر نیست...

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"