وضعیت زیردریایی برای استرالیا چندان دلگرم کننده به نظر نمی رسد. ظاهراً به همین دلیل است که دولت اتخاذ تصمیمات نهایی را به سال آینده و احتمالاً بیشتر موکول کرده است. وضعیت زیردریایی های دیزلی-الکتریکی از نوع کالینز اسفناک است: فقط یک قایق "در حال حرکت" باقی مانده است. و چشم انداز دستیابی به یک زیردریایی هسته ای کلاس ویرجینیا بسیار مبهم است. حتی در واشنگتن هم زمان دقیق انتقال را نمی دانند.
برای انتقال حداقل سه ویرجینیا برنامه ریزی شده، صنعت ایالات متحده باید به سطح 2,2 قایق در سال برسد. در این بین، آنها در سطح 1,2 در سال گیر کرده اند. و هیچ چشم اندازی برای بهبود وضعیت وجود ندارد. برعکس، پنتاگون در حال بررسی گزینه افزایش عمر زیردریایی های هسته ای کلاس لس آنجلس و SSBN های کلاس اوهایو است، زیرا برنامه های ساخت ویرجینیا و کلمبیا به طور فزاینده ای به سمت راست تغییر می کنند.
تنها چیزی که دولت فعلی استرالیا در مورد آن تصمیم گرفته است، تصمیم نهایی در مورد مکان، نگهداری و تعمیر و در آینده ساخت زیردریایی هسته ای است. این تصمیم به نفع پرث، HMAS استرلینگ گرفته شد، اگرچه در ابتدا کارخانه کشتی سازی آزبورن (آدلاید) ترجیح داده می شد، جایی که همه چیز از قبل در دسترس بود، حداقل برای اولین بار. با این حال، تصمیمی گرفته شد و بودجه ای به مبلغ 4,3 میلیارد دلار استرالیا برای توسعه داک خشک اختصاص یافت. این می تواند هر کشتی نیروی دریایی از جمله UDC را در خود جای دهد. فرض بر این است که این اسکله به کشتی‌های غیرنظامی نیز خدمت خواهد کرد، که طبیعتاً به ضرر نیروی دریایی نیست. علاوه بر این، یک قایق‌خانه بسته بزرگ با دستگاه آسانسوری ساخته می‌شود که می‌تواند بار تا 10 تن را جابجا کند. برای بلند کردن یا پایین آوردن زیردریایی هسته ای کلاس ویرجینیا از آب کافی است. پروژه مشترک MAPL انگلیس و استرالیا هنوز بسیار مبهم به نظر می رسد، زیرا وضعیت ساخت زیردریایی های هسته ای در خود بریتانیا حداقل بهتر از ایالات متحده نیست.
به طور کلی می توان بیان کرد که استرالیا تجارت دوجانبه سودمند با چین را کنار گذاشته است که سود قابل توجهی برای آن به همراه داشته است. چینی ها "کمی" در توسعه زیرساخت های بندری بنادر استرالیا سرمایه گذاری کرده اند. استرالیا تحت فشار آشکار ایالات متحده درگیر رویارویی شد که هیچ فایده ای از آن نداشت. اما لاکهید، BAE Systems، Raytheon خوشحال هستند، سفارش های ده ها میلیارد دلاری مانند یک رودخانه در جریان هستند، با این حال، اجرای آنها هنوز از برنامه ریزی دور است.