آپاچی اسرائیل موضوع کاملا متفاوتی است
هنگامی که برخی از تجهیزات برای مدت طولانی یا بسیار طولانی کار می کنند (چیزی مانند T-72، V-52 یا Tu-95)، دقیقاً باعث نگرانی نمی شود، بلکه دلیلی برای فکر کردن در مورد "است" می شود. آیا زمان بازنشستگی آن فرا رسیده است؟" یک مستمری مستحق" و مواردی از این قبیل. اما پس از آن آتش سوزی دیگری شروع شد و مشخص شد که نه، هنوز زود نیست. بعدا - بله، شاید، اما در حال حاضر او در اینجا و اکنون مورد نیاز است.
و چنین کهنه‌سربازانی با سابقه‌ای وجود دارند که افرادی که وظایفشان شامل توسعه انواع جدید سلاح‌ها می‌شود، مجموعه‌ای از ابزارهای مدرن‌سازی را ارائه کردند که به کهنه‌کاران اجازه می‌داد سرپا بمانند و کم و بیش مرتبط باشند.
AN-64 "Apache"…
این هلیکوپتر در سال 1984 شروع به کار کرد، در بیش از 2400 نسخه تولید شد و رایج ترین هلیکوپتر جنگی در جهان است. سال آینده او چهل سالگی خود را جشن می گیرد و این در اصل نشان دهنده توانایی های او است.
این ارتش با 16 ارتش در سراسر جهان در خدمت است. از نظر کمیت، از Mi-24 ما جلوتر است، که اگرچه در مقادیر زیادی تولید شد، اما تا سال 2021 کروکودیل های کمتری نسبت به آپاچی ها زنده مانده اند.
ارتش اسرائیل از جمله کسانی است که نه تنها AN-64 را در خدمت دارد، بلکه به طور فعال آنها را عملیاتی می کند. یعنی در حین مانور به اهداف آموزشی ضربه نمی زنند، بلکه علیه دشمن واقعی کار می کنند.
اسرائیلی ها مسیر توسعه خود را دنبال کردند و هلیکوپترهای تهاجمی خود را به تنهایی مدرنیزه کردند. قدرت مهندسان اسرائیلی چیست؟ در رادیو الکترونیک درست است. و این واقعیت که مهندسان اسرائیلی ارتش خود را به یکی از پیشرفته ترین ارتش های کره زمین از نظر فناوری تبدیل کرده اند یک واقعیت غیرقابل انکار است. و اگرچه فناوری همیشه کلید پیروزی نیست، اما کار در اسرائیل انجام شده است، در حال انجام است و انجام خواهد شد.
بیایید بفهمیم مهندسان اسرائیلی با آپاچی که هنوز این هلیکوپتر تهاجمی را در اولین خط حمله رها می کند، چه کردند؟
به طور کلی، اسرائیلی ها در مورد تغییرات تجهیزات خود از جمله هلیکوپتر کوتاهی نکردند. اما بسته ای که آنها توانستند در آپاچی قرار دهند در نوع خود یک شاهکار است.
عکس‌های هلیکوپترهای تهاجمی AH-64 نیروی هوایی اسرائیل در غزه نشان می‌دهد که عده‌ای کپسول آشکاری را زیر شکم خود حمل می‌کنند.
این کانتینر که دقیقاً در پشت توپ 30 میلی‌متری نصب شده است، حاوی یک بسته اضافی اویونیک است و این همان رازی است که به آپاچی‌های اسرائیلی کمک می‌کند علی‌رغم سن بالای بسیاری از آنها، در اوج باقی بمانند.
چیزی شبیه این به نظر می رسد: یک ظرف شکمی با تجهیزات. به طور کلی، وجود و نصب آن به عنوان بخشی از نوسازی بعدی از سال 2013 شناخته شده است. به عنوان بخشی از نوسازی، این کانتینر برای اولین بار بر روی هلیکوپترهای سری اول، AN-64A "Peten" نصب شد که از سال 1990 در نیروی هوایی اسرائیل شخم می زدند.
سپس نوبت به AN-64D "Sarat" و "Serpent" بر اساس طبقه بندی اسرائیل رسید. "Serpent" به طور کلی معادل "Apache Longbow" است که در سال 2005 به طور طبیعی با سیستم های اویونیک تبدیل شده شروع به کار کرد.
در مدل AN-64D "Serpent" که ما به عنوان نمونه برای بررسی در نظر خواهیم گرفت، علاوه بر رادار دکل بالای توپی AN/APG-78 Longbow، تفاوت های مدل D شامل سهم زیادی است. اویونیک، بازوها و تجهیزات دفاع شخصی ساخت اسرائیل که در آپاچی استاندارد موجود نیست.
پس چه چیزی برای کسانی که مخالف «آپاچی» اسرائیلی هستند جالب است؟
مجموعه ارتباطات صوتی و داده ای رافائل (RAVNET 300) و ارتباطات ماهواره ای التا 1891 با آنتن های محدب بیرون زده واقع در قسمت های بیرونی دکل ها.
سیستم مدیریت ماموریت Elbit HELICOM که امکان دید در زمان واقعی از میدان جنگ را فراهم می کند.
مجتمع دفاع شخصی Elisra Seraph که شامل سیستم هشدار حمله موشکی SPS-65، مسدود کننده رادار SPJ-40 و سیستم اقدامات متقابل فعال Elbit Rokar است که به تله های حرارتی، پارازیت ها و فریب ها شلیک می کند.
چرا چنین راه حل - یک ظرف؟
ساده است. یک هلیکوپتر همان الزامات آیرودینامیکی مثلاً یک هواپیما را ندارد. و تا زمانی که کار نوسازی آغاز شد، فضای خالی در بدنه هواپیما AH-64 باقی نمانده بود. این هواپیما آنقدر تجهیزات اویونیک، سوخت و مهمات، به اضافه یک خدمه دو نفره، با تجهیزات پشتیبانی نجات و نجات را در خود جای داده بود که Solomon تصمیم گرفت مجموعه جدیدی از وسایل الکترونیکی را به بدنه بیرونی اضافه کند.
همچنین شایان ذکر است که فیرینگ های گونه در AH-64A به طور قابل توجهی کوچکتر از AH-64D هستند که امکان قرارگیری داخلی هواپیماهای اویونیک را بیشتر محدود می کند و بنابراین صحت راه حل را برای گزینه با شکمی تأیید می کند. ظرف
نمای شب یک AH-64A با کانتینر اویونیک خاکستری رنگ که در زیر بدنه آن نصب شده است
در نتیجه، نیروی هوایی اسرائیل ناوگان AH-64A (12 دستگاه) خود را به طور کامل به استاندارد AH-64D مدرن کرد. اما این یک فرآیند پیچیده و پرهزینه بود که شامل فرستادن هلیکوپترها به ایالات متحده برای اصلاح بود و یک راه حل مدولار نشان دهنده راه بسیار مقرون به صرفه تری برای گسترش قابلیت های هلیکوپتر تهاجمی بود.
داشتن ناوگان بزرگتر از هلیکوپترهای تهاجمی پیش نیاز ماموریت های رزمی ارتش اسرائیل است و هلیکوپترها نقش بسیار مهمی در تمامی درگیری هایی که ارتش اسرائیل در آن شرکت داشته اند، ایفا کرده اند.
امروز، نیروی هوایی اسرائیل به اسکادران AH-64A و AH-64D متکی است که هر دو در پایگاه هوایی رامون در صحرای نقب مستقر هستند. اسکادران 113 هورنت با هواپیمای AH-64D و 190مین اسکادران مجیک تاچ با AH-64A پرواز می کنند.
این هلیکوپترها علاوه بر اویونیک تولید داخل و یک مجموعه دفاع شخصی، تسلیحات ساخت اسرائیل از جمله موشک Spike NLOS را نیز حمل می کنند که برای استفاده در آپاچی های ارتش آمریکا برنامه ریزی شده است. این سلاح هدایت شونده الکترواپتیکی که در فهرست تسلیحات اسرائیل با نام تموز شناخته می شود و می توان آن را یک مهمات سرگردان در نظر گرفت، بردی در حدود 20 کیلومتر دارد.
AH-64های اسرائیلی اغلب به هر دو AGM-114 Hellfire و Spike NLOS مسلح می شوند و موشک ساخت اسرائیل به عنوان یک سلاح مکمل برای تکمیل قابلیت های هلفایرهای عرضه شده توسط ایالات متحده عمل می کند. به طور خاص، "Spike" NLOS دارای یک سیستم هدایت با دو حالت عملیاتی است. یکی از آنها به او اجازه می دهد به سادگی اهداف ثابت را در مختصات مشخص شده مورد اصابت قرار دهد، حالت دیگری که در آن اپراتور می تواند فاز نهایی پرواز موشک را با استفاده از یک جریان ویدئویی ارسال شده از یک دوربین مادون قرمز در دماغه موشک تنظیم کند. یک ماژول خط دید استوانه ای که می تواند به بال های آپاچی وصل شود (به زیر مراجعه کنید) برای کنترل اسپایک دو طرفه استفاده می شود.
این AH-64D یک موشک اسپایک را بر روی پایه تعلیق سمت راست حمل می کند. آنتن خط دید اسپایک در سمت چپ نصب شده است.
اسلحه سازان یک موشک هلفایر را بر روی یک AH-64 اسرائیلی بار می کنند. آنتن‌های ماهواره‌ای محدب در بالای بال و یک آنتن طبلی شکل در نوک بال برای هدایت موشک اسپایک استفاده می‌شوند.
همه این سیستم‌های اضافی مطمئناً وزن اضافه می‌کنند که بر عملکرد AH-64 تأثیر می‌گذارد، اما واضح نیست. واضح است که اسرائیل با توجه به آنچه که در توانایی های رزمی افزایش یافته به دست می آورد، این را یک معامله عادی می داند.
اسرائيل AH-64، بر اساس گزارش هاي ارتش اسرائيل، نيز براي جنگ مورد استفاده قرار گرفت هواپیماهای بدون سرنشینبا انعطاف‌پذیری روتورکرافت‌ها از نظر استقرار و سرعت کم آنها را برای هدف‌گیری دسته‌های خاصی از پهپادها مناسب می‌کند. در این صورت می توان از موشک های هلفایر برای مبارزه با پهپادها استفاده کرد، البته این دقیقاً هدف این موشک ها نیست. اما در اینجا نتیجه مهمتر است و نتیجه این است که بالگردهای نیروی هوایی اسرائیل در سرنگونی هواپیماهای بدون سرنشین کاملاً موفق هستند.
پهپاد ایرانی نشان روی دماغه یک AH-64D را سرنگون کرد
AH-64های اسرائیلی علاوه بر نقشی که در درگیری با اهداف در زمین و هوا دارند، با حسگرها و سیستم‌های ارتباطی قدرتمند خود، برای عملیات اطلاعاتی، نظارتی و شناسایی (ISR) نیز مجهز هستند. این استفاده به ویژه در عملیات پشتیبانی نزدیک از نیروهای زمینی، مانند غزه، و همچنین در گشت زنی در مناطق مرزی گسترده و اغلب پرتنش اسرائیل، مهم است.
در مجموع، اسرائیل 48 فروند AH-64 از هر دو نسخه در خدمت دارد که کمتر از 20 فروند از آنها مدل های پیشرفته D هستند.
AH-64A حامل یک مکمل کامل از چهار تانک با اندازه کوچک
عکس‌های مربوط به کمپین کنونی غزه تأیید می‌کند که AH-64A به‌رغم قدمت، بخش مهمی از ناوگان هلیکوپترهای تهاجمی نیروی هوایی ارتش است.
به طور کلی، یک آزمایش موفقیت آمیز با یک کانتینر شکمی نشان داد که این عمل با تجهیزات نظامی وارداتی، نحوه برداشت همه چیز خوب و حتی بهتر کردن آن، در مورد اسرائیل - مدرن سازی با استفاده از زیرسیستم های توسعه یافته محلی، تأثیر بسیار مثبتی بر خواص دارد. از خودروی جنگی
در این راستا، نیروی جنگنده نیروی هوایی اسرائیل به این دلیل مشهور است، زیرا F-15 و F-16 آن چنان عمیقاً اصلاح شده اند که عملاً از طرح های اصلی فاصله دارند. و این روند به پایان نمی رسد، بلکه برعکس. F-35I "ادیر" جدید نیز این سنت را ادامه می دهد.
آپاچی‌های اسرائیلی واقعاً شبیه هیچ‌کدام از دیگر در این سیاره نیستند، اما مدل‌های A به لطف فضای اضافی اضافه شده توسط غلاف‌های شکمی، ظاهری خاص دارند.
کشوری با صنعت رادیو الکترونیک بسیار توسعه یافته و پتانسیل مهندسی غنی می تواند بدون تردید از سیستم های تسلیحاتی داخلی و وارداتی استفاده کند، زیرا مسائل مربوط به نگهداری تجهیزات نظامی در این مورد در پس زمینه محو می شود، زیرا مهندسان و طراحان با این وظایف کنار می آیند.
در این زمینه، اسرائیل در حال انجام یک کار بسیار بدیع است: از یک سو، با مدرن سازی تجهیزات خود با استفاده از پیشرفت های خود، قابلیت نگهداری کامل را تضمین می کند، از سوی دیگر، استفاده از تجهیزات خود را به عنوان غنائم تا حد امکان دشوار می کند.
اطلاعات