"هور، نخیموف!" انهدام اسکادران ترکیه در نبرد سینوپ
نبرد سینوپ 18 نوامبر 1853. کاپوت ماشین. A. P. Bogolyubov، 1860
نابودی اسکادران ترکیه
تو وقایع نگاری روسی را تزئین کردی ناوگان یک پیروزی جدید،
که برای همیشه در دریا به یاد ماندنی خواهد ماند داستان'.
تزار روسیه نیکلاس اول
تو وقایع نگاری روسی را تزئین کردی ناوگان یک پیروزی جدید،
که برای همیشه در دریا به یاد ماندنی خواهد ماند داستان'.
تزار روسیه نیکلاس اول
170 سال پیش، ناوگان روسیه به فرماندهی ناخیموف، اسکادران ترکیه را تقریباً به طور کامل منهدم کرد، در حالی که متحمل حداقل خسارات شد. این آخرین نبرد بزرگ در تاریخ ناوگان قایقرانی بود.
جنگ و ناوگان دریای سیاه
در سال 1853 جنگ دیگری با ترکیه آغاز شد.چگونه ترکیه با "ژاندارم اروپا" مخالفت کرد). جبهه هایی در دانوب و قفقاز باز شد. این خطر وجود داشت که فرانسه و انگلیس از جانب عثمانی وارد جنگ شوند. ترکیه می تواند با کمک کوهنوردان شمیل خطری جدی برای روسیه در قفقاز ایجاد کند، حتی تا حد از دست دادن کل منطقه. ارتش ترکیه از سمت ساحلی توسط ناوگان عثمانی پشتیبانی می شد.
ناوگان دریای سیاه دو وظیفه دریافت کرد:
1) انتقال فوری نیروهای کمکی از کریمه به قفقاز؛
2) حمله به خطوط دریایی ترکیه.
پاول نخیموف هر دو وظیفه را با موفقیت انجام داد.
در 13 سپتامبر، دستور اضطراری در سواستوپل برای انتقال یک لشکر پیاده نظام با توپخانه به آناکریا (آناکلیا) دریافت شد.
ناوگان دریای سیاه در آن زمان دچار آشفتگی بود. شایعاتی در مورد فعالیت یک اسکادران انگلیسی-فرانسوی در طرف عثمانی وجود داشت. ناخیموف بلافاصله عملیات را به عهده گرفت. در چهار روز، کشتی ها را آماده کرد و نیروها را با نظم کامل مستقر کرد: 16 گردان با دو باتری - بیش از 16 هزار سرباز، 824 نفر و تمام تجهیزات لازم.
در 17 سپتامبر اسکادران وارد دریای طوفانی شد و در صبح روز 24 سپتامبر به آناکریا رسید. تا عصر تخلیه بار کامل شد. این عملیات شامل 14 کشتی بادبانی، 7 کشتی بخار و 11 کشتی ترابری بود. این عملیات درخشان تلقی می شد؛ در میان ملوانان تنها 4 بیمار و در میان سربازان 7 نفر بودند.
پس از حل مشکل اول، پاول استپانوویچ به سراغ دومین مشکل رفت. باید دشمن را در دریا پیدا کرد و او را شکست داد. با کمک رسانی به کوهستانی ها از انجام عملیات آبی خاکی توسط عثمانی ها در منطقه سوخوم کاله و پوتی جلوگیری کنید. یک سپاه 20 نفری ترکیه در باتومی متمرکز شده بود که قرار بود توسط یک ناوگان حمل و نقل بزرگ - حداکثر 250 کشتی - منتقل شود. قرار بود فرود توسط اسکادران عثمان پاشا پوشش داده شود.
در این زمان، فرمانده کل ارتش کریمه و ناوگان دریای سیاه شاهزاده الکساندر منشیکوف بود. او یک اسکادران از نخیموف و کورنیلوف را برای جستجوی دشمن فرستاد. در 5 نوامبر، کورنیلوف با کشتی بخار 10 تفنگ عثمانی پرواز-بهره که از سینوپ می آمد ملاقات کرد. ناو بخار "ولادیمیر" (11 اسلحه) تحت پرچم رئیس ستاد ناوگان دریای سیاه کورنیلوف به دشمن حمله کرد.
این نبرد مستقیماً توسط فرمانده ولادیمیر ، ستوان فرمانده گریگوری بوتاکوف رهبری شد. او از قدرت مانور بالای کشتی خود استفاده کرد و متوجه ضعف دشمن شد - فقدان اسلحه در عقب کشتی بخار ترکیه. در تمام طول نبرد سعی کردم طوری بمانم که زیر آتش عثمانی نیفتم.
نبرد سه ساعته با پیروزی روسیه به پایان رسید. این اولین نبرد کشتی های بخار در تاریخ بود.
کورنیلوف به سواستوپل بازگشت و به دریاسالار عقب F. M. Novosilsky دستور داد تا Nakhimov را پیدا کند و او را با کشتی های رزمی Rostislav و Svyatoslav و سرتیپ Aeneas تقویت کند. نووسیلسکی با ناخیموف ملاقات کرد و پس از انجام وظیفه به سواستوپل بازگشت.
از اواخر ماه اکتبر، ناخیموف بین سوخوم و بخشی از سواحل آناتولی، جایی که سینوپ بندر اصلی بود، در حال گشت و گذار بوده است. پس از ملاقات با نووسیلتسف، معاون دریاسالار دارای پنج کشتی 84 تفنگی بود: امپراتور ماریا، چسما، روستیسلاو، سویاتوسلاو و بریو، و همچنین ناوچه کووارنا و بریگ آئنیاس.
در 2 نوامبر (14)، ناخیموف دستوری برای اسکادران صادر کرد، جایی که به فرماندهان اطلاع داد که در صورت ملاقات با دشمن "از نظر قدرت برتر از ما، من به او حمله خواهم کرد و کاملاً مطمئن هستم که هر یک از ما این کار را انجام خواهیم داد." کارش را انجام دهد.» هر روز منتظر ظهور دشمن بودیم. علاوه بر این، احتمال ملاقات با اسکادران انگلیسی که در داردانل بود نیز مورد توجه قرار گرفت.
اسکادران عثمانی وجود نداشت. ما فقط نووسیلسکی را ملاقات کردیم که دو کشتی آورد و جایگزین کشتی هایی شد که طوفان زده بودند و به سواستوپل فرستاده شدند. در 8 نوامبر طوفان شدیدی رخ داد و نایب دریاسالار مجبور شد 4 کشتی دیگر را برای تعمیر بفرستد. وضعیت بحرانی بود. وزش باد شدید پس از طوفان در 8 نوامبر ادامه یافت.
در 11 نوامبر، نخیموف به سینوپ نزدیک شد و بلافاصله تیپی را با خبر استقرار یک اسکادران عثمانی در خلیج فرستاد. با وجود نیروهای قابل توجه دشمن که تحت حفاظت 6 باتری ساحلی ایستاده بودند، ناخیموف تصمیم گرفت خلیج سینوپ را مسدود کند و منتظر نیروهای کمکی باشد. او از منشیکوف خواست که کشتی های "سواتوسلاو" و "شجاع"، ناوچه "کووارنا" و کشتی بخار "بسارابیا" را برای تعمیر بفرستد.
دریاسالار همچنین ابراز حیرت کرد که چرا ناوچه "Kulevchi" که در سواستوپل بیکار است به او فرستاده نشد و خواستار ارسال دو کشتی اضافی دیگر برای سفر دریایی شد. اگر ترکها به موفقیت دست پیدا کردند، نخیموف آماده جنگ بود. با این حال ، فرماندهی عثمانی ، اگرچه در آن زمان از نظر قدرت برتری داشت ، جرأت نمی کرد وارد یک نبرد عمومی شود یا به سادگی پیشرفت کند.
هنگامی که ناخیموف گزارش داد که نیروهای عثمانی در سینوپ، طبق مشاهدات او، بالاتر از آنچه قبلاً تصور می شد، منشیکوف نیروهای کمکی - اسکادران نووسیلسکی و سپس جدایی از کشتی های بخار کورنیلوف را فرستاد.
A. V. Ganzen "نبرد کشتی "Empress Maria" در زیر بادبان"
نیروهای جانبی
نیروهای کمکی به موقع رسیدند.
در 16 نوامبر (28)، 1853، یگان ناخیموف توسط اسکادران عقب دریاسالار نووسیلسکی تقویت شد: کشتی های جنگی 120 تفنگی "پاریس"، "گرند دوک کنستانتین" و "سه مقدس"، ناوچه های "کاهول" و "کولفچی". در نتیجه ، تحت فرماندهی Nakhimov قبلاً 6 کشتی جنگی وجود داشت: 84 تفنگ "Empress Maria" ، "Chesma" و "Rostislav" ، 120 تفنگ "پاریس" ، "Grand Duke Constantine" و "Three Saints". ، ناوچه 60 تفنگی "کوله چی" و 44 تفنگی "کاهول". نخیموف 716 اسلحه داشت؛ اسکادران از هر طرف می توانست یک گلوله به وزن 378 پوند و 13 پوند شلیک کند. علاوه بر این، کورنیلوف با سه ناوچه بخار به کمک نخیموف شتافت.
دشمن 7 ناوچه، 3 ناوچه، چند ناو کمکی و یک گردان 3 ناوچه بخار داشت. در مجموع، ترک ها 476 اسلحه دریایی داشتند که توسط 44 تفنگ ساحلی پشتیبانی می شد. اسکادران عثمانی توسط نایب دریاسالار ترک عثمان پاشا رهبری می شد. دومین گل سرسبد دریاسالار حسین پاشا بود. یک مشاور انگلیسی با اسکادران وجود داشت - کاپیتان A. Slade. فرماندهی یگان کشتی بخار بر عهده نایب دریاسالار مصطفی پاشا بود.
عثمان پاشا که می‌دانست اسکادران روسی در خروجی خلیج از او محافظت می‌کند، پیامی به استانبول فرستاد و درخواست کمک کرد و به طرز چشمگیری در مورد نیروهای نخیموف اغراق کرد. با این حال، عثمانی ها دیر کردند؛ این پیام در 17 نوامبر (29 نوامبر) یک روز قبل از حمله نخیموف به انگلیسی ها مخابره شد. حتی اگر لرد استراتفورد رادکلیف، که در آن زمان در واقع سیاست پورت را رهبری می کرد، به اسکادران انگلیسی دستور داد تا به کمک عثمان پاشا بروند، باز هم کمک دیر می شد. علاوه بر این، سفیر انگلیس در قسطنطنیه حق شروع جنگ با روسیه را نداشت؛ دریاسالار می توانست امتناع کند.
آیوازوفسکی "کشتی 120 تفنگی "پاریس"
نخیموف و ناوگان
روسیه خوش شانس بود که در این دوره ناوگان دریای سیاه توسط افرادی مانند پاول استپانوویچ ناخیموف (1802-1855) فرماندهی می شد. قبلاً در جوانی ، قهرمان آینده جنگ کریمه ویژگی عجیبی را آشکار کرد که بلافاصله توسط رفقا و همکارانش مورد توجه قرار گرفت.
این ویژگی تا زمان مرگ او در دفاع از سواستوپل بر نخیموف غالب بود. خدمت نیروی دریایی تنها چیز در زندگی برای نخیموف بود. زندگی شخصی جز خدمت نمی دانست و نمی خواست بداند. خدمت نیروی دریایی برای او همه چیز بود. او یک وطن‌پرست بود که فداکارانه عاشق سرزمین مادری خود، نیروی دریایی روسیه بود، که برای روسیه زندگی کرد و در پست رزمی خود جان باخت.
همانطور که مورخ مشهور روسی E.V. Tarle اشاره کرد:
"به دلیل کمبود اوقات فراغت و اشتغال بیش از حد به منافع دریایی، او عاشق شدن را فراموش کرد، فراموش کرد ازدواج کند. بر اساس نظر اتفاق نظر شاهدان و ناظران، او یک متعصب دریایی بود.
ناخیموف شاگرد و پیرو مورد علاقه میخائیل لازارف بود که همراه با بلینگهاوزن کاشف قطب جنوب شد. لازارف به سرعت از توانایی های افسر جوان قدردانی کرد و آنها عملاً هرگز در حرفه خود از هم جدا نشدند.
ناخیموف در سال 1827 در نبرد ناوارینو مورد توجه قرار گرفت.شکست ناوگان ترکیه و مصر در نبرد ناوارینو). از سال 1828 او ناو ناوارین را فرماندهی کرد و در سال 1831 ناو جدید پالادا را رهبری کرد. به زودی ناوچه تبدیل به یک نمایشگر شد.
در سال 1834، به درخواست لازارف، فرمانده ناوگان دریای سیاه، نخیموف به جنوب منتقل شد. در سال 1836، پاول استپانوویچ فرماندهی کشتی جنگی Silistria را که تحت نظارت او ساخته شده بود، دریافت کرد. چند ماه بعد به کاپیتان درجه یک ارتقا یافت. نخیموف 1 سال در این کشتی خدمت کرد. پاول استپانوویچ سیلیستریا را به یک کشتی نمونه تبدیل کرد و تعدادی از وظایف مهم و دشوار را بر روی آن انجام داد. فرمانده برای کل ناوگان شناخته شد.
پاول استپانوویچ رئیس مدارس سووروف و اوشاکوف بود و معتقد بود که تمام قدرت ناوگان بر اساس ملوان است.
نخیموف گفت: «زمان آن رسیده است که خود را مالک زمین و ملوانان را رعیت ندانیم. ملوان موتور اصلی یک کشتی جنگی است و ما فقط فنرهایی هستیم که روی او عمل می کنیم. ملوان بادبان ها را کنترل می کند، او همچنین اسلحه ها را به سمت دشمن نشانه می رود. ملوان در صورت لزوم به سوار شدن عجله می کند. اگر ما، روسا، خودخواه نباشیم، اگر به خدمت به عنوان وسیله ای برای ارضای جاه طلبی خود نگاه نکنیم، و به زیردستان خود به عنوان پله ای در اعتلای خود نگاه نکنیم، ملوان هر کاری را انجام خواهد داد.»
به گفته او ملوان نیروی نظامی اصلی ناوگان بود.
"اگر خودخواه نیستیم، بلکه واقعاً خدمتگزار میهن هستیم، باید آنها را ارتقا دهیم، آموزش دهیم، شجاعت، قهرمانی را در آنها بیدار کنیم."
او تقلید از نلسون را پیشنهاد کرد که «روح غرور عمومی زیردستان خود را پذیرفت و با یک علامت ساده شور و شوق آتشین مردم عادی را که توسط او و پیشینیانش آموزش دیده بودند برانگیخت».
N. P. Medovikov "P. اس.نخیموف در نبرد سینوپ در 18 نوامبر 1853، 1952
در سال 1845، ناخیموف به عنوان دریاسالار عقب ارتقا یافت. لازارف او را به فرماندهی تیپ 1 لشکر 4 نیروی دریایی منصوب کرد. در سال 1852، او درجه معاون دریاسالار را دریافت کرد و ریاست یک لشکر دریایی را بر عهده گرفت. اقتدار او در این سالها در سراسر ناوگان گسترش یافت و با نفوذ خود لازارف برابری کرد.
تمام وقتش وقف خدمت بود. او یک روبل اضافی نداشت و تمام ذره ها را به ملوانان و خانواده هایشان می داد. خدمت در زمان صلح برای او زمانی بود که سرنوشت به او اجازه داد تا برای جنگ آماده شود، برای لحظه ای که یک فرد باید بهترین ویژگی های خود را نشان دهد.
در همان زمان، پاول استپانوویچ مردی بود با M بزرگ، آماده بود تا آخرین پنی خود را برای کمک به یک پیرمرد، زن یا کودک به فردی نیازمند بدهد. همه ملوانان و خانواده هایشان برای او یک خانواده بزرگ شدند.
لازارف و نخیموف، مانند کورنیلوف و ایستومین، نمایندگان مکتبی بودند که از افسر ارتفاعات اخلاقی می خواستند. در میان افسران بر تنبلی، صبوری، مستی و ورق بازی اعلام جنگ شد. ملوانان تحت فرمان آنها قرار بود جنگجو شوند، نه بازیچه هوس های "مالکین نیروی دریایی". آنها از ملوانان نه مهارت مکانیکی در طول بررسی ها و رژه ها، بلکه توانایی واقعی برای جنگیدن و درک کاری که انجام می دادند می خواستند. تنبیه بدنی در کشتی های دریای سیاه امری نادر شد و احترام خارجی به حداقل رسید.
در نتیجه، ناوگان دریای سیاه به یک ماشین جنگی عالی تبدیل شده است که آماده ایستادگی برای روسیه است.
ناخیموف با دقت به ویژگی بخش قابل توجهی از طبقه نخبگان روسیه اشاره کرد که در نهایت امپراتوری روسیه را از بین می برد.
بسیاری از افسران جوان من را شگفت زده می کنند: آنها از روس ها عقب ماندند، به فرانسوی ها پایبند نبودند و همچنین شبیه انگلیسی ها نیستند. آنها از منافع خود غافل می شوند، به دیگران حسادت می کنند و اصلاً منافع خود را درک نمی کنند. این خوب نیست!»
نخیموف فردی منحصر به فرد بود که در رشد اخلاقی و ذهنی خود به ارتفاعات شگفت انگیزی رسید. در عین حال مهربان و پاسخگو به غم و اندوه دیگران، به طور غیر معمول متواضع، با ذهنی روشن و کنجکاو. تأثیر اخلاقی او بر مردم بسیار زیاد بود. او کادر فرماندهی را پرورش داد. او با ملوانان به زبان آنها صحبت کرد.
ارادت و عشق ملوانان به او به اوج بی سابقه ای رسید. در حال حاضر در سنگرهای سواستوپل، ظاهر روزانه او شور و شوق باورنکردنی را در بین مدافعان برانگیخت. ملوانان و سربازان خسته و خسته دوباره زنده شدند و آماده معجزه بودند. بیخود نیست که خود نخیموف گفته است که با مردم شجاع ما با نشان دادن توجه و عشق می توانید کارهایی انجام دهید که به سادگی یک معجزه است.
عرشه کشتی "Empress Maria" در طول نبرد Sinop. 1853 کاپوت ماشین. الکسی کیوشنکو. 1880، موزه مرکزی نیروی دریایی، سنت پترزبورگ
نقشه دریاسالار روسی
ناخیموف به محض رسیدن نیروهای کمکی تصمیم گرفت منتظر بماند و بلافاصله وارد خلیج سینوپ شود و به دشمن حمله کند. در اصل، دریاسالار ریسک می‌کرد، هر چند حساب شده بود. عثمانی ها تفنگ های دریایی و ساحلی خوبی داشتند و با سازماندهی و آمادگی مناسب توپخانه ترکیه می توانست صدمات جدی به اسکادران روس وارد کند.
با این حال، نیروی دریایی عثمانی که زمانی نیرومند بود، هم از نظر آموزش رزمی و هم از نظر رهبری رو به افول بود. خود فرماندهی عثمانی با نخیموف بازی کرد و کشتی ها را برای دفاع بسیار نامناسب قرار داد.
اسکادران ترکیه مانند یک فن، یک قوس مقعر قرار داشت. در نتیجه، کشتی‌ها بخش شلیک بخشی از باتری‌های ساحلی را مسدود کردند. همچنین کشتی ها در نزدیکی خاکریز قرار داشتند و به همان ساحل چسبیده بودند که به آنها فرصت مانور و شلیک با دو طرف را نمی داد. این امر باعث تضعیف قدرت آتش اسکادران ترکیه شد.
طرح نخیموف سرشار از عزم و ابتکار بود. اسکادران روسی در تشکیل دو ستون بیداری (کشتی ها یکی پس از دیگری در طول خط مسیر حرکت می کردند) دستور شکستن به جاده سینوپ و حمله آتش به کشتی ها و باتری های دشمن را دریافت کرد. فرماندهی ستون اول را نخیموف بر عهده داشت. این شامل کشتی های "Empress Maria" (گل سرسبد)، "Grand Duke Konstantin" و "Chesma" بود.
ستون دوم توسط نووسیلسکی رهبری شد. این شامل "پاریس" (دومین گل سرسبد)، "سه مقدس" و "Rostislav" بود. قرار بود حرکت در دو ستون زمان عبور کشتی ها از زیر آتش اسکادران ترکیه و باتری های ساحلی را کاهش دهد. علاوه بر این، هنگام لنگر انداختن کشتی‌های روسی در آرایش نبرد، آسان‌تر بود. گارد عقب ناوچه هایی بود که قرار بود جلوی تلاش دشمن برای فرار را بگیرد.
اهداف همه کشتی ها از قبل توزیع شده بود. در عین حال، فرماندهان ناوها با توجه به شرایط خاص، ضمن اجرای اصل حمایت متقابل، استقلال خاصی در انتخاب اهداف داشتند.
نبرد
در سحرگاه 18 نوامبر (30) کشتی های روسی وارد خلیج سینوپ شدند. در رأس ستون سمت راست، امپراطور ماریا پرچمدار بود، در رأس سمت چپ، پاریس فئودور نووسیلسکی قرار داشت. هوا نامساعد بود. در ساعت 12:30 بعد از ظهر، گل سرسبد عثمانی، آونی الله 44 تفنگ، تیراندازی کرد و به دنبال آن اسلحه از کشتی های دیگر و باطری های ساحلی شلیک شد.
فرماندهی ترکیه امیدوار بود که آتش رگبار قوی از باتری های دریایی و ساحلی اجازه ندهد اسکادران روسی از فاصله نزدیک نفوذ کند و روس ها را مجبور به عقب نشینی کند. احتمالاً به برخی از کشتی‌هایی که روس‌ها رها می‌کنند آسیب جدی وارد می‌کند.
کشتی نخیموف جلوتر رفت و در نزدیکترین فاصله به کشتی های عثمانی ایستاد. دریاسالار روی کابین کاپیتان ایستاد و نبرد شدید توپخانه را تماشا کرد. پیروزی ناوگان روسیه در کمتر از دو ساعت آشکار شد. توپخانه ترکیه به اسکادران روسی گلوله باران کرد و توانست خسارت قابل توجهی به برخی از کشتی ها وارد کند، اما نتوانست یک کشتی را غرق کند.
دریاسالار روسی با دانستن تکنیک‌های فرماندهان عثمانی، پیش‌بینی کرد که آتش اصلی دشمن در ابتدا روی دکل (بخش‌های بالای عرشه تجهیزات کشتی) متمرکز می‌شود و نه روی عرشه. ترکها می‌خواستند تا آنجا که ممکن است ملوانان روسی را ناتوان کنند، زمانی که بادبان‌ها را قبل از لنگر انداختن کشتی‌ها برمی‌داشتند و همچنین کنترل کشتی‌ها را مختل کرده و توانایی مانور آنها را بدتر می‌کردند.
و چنین شد، گلوله های ترکی حیاط ها، دکل ها را شکستند و بادبان ها را سوراخ کردند. گل سرسبد دریاسالار نخیموف بخش قابل توجهی از حمله دشمن را بر عهده گرفت، بیشتر قلاب و دکل های ایستاده آن شکسته شد و تنها یک کفن از دکل اصلی دست نخورده باقی ماند. پس از نبرد، 60 سوراخ در یک طرف شمارش شد.
با این حال، ملوانان روسی در پایین بودند، پاول استپانوویچ دستور داد که کشتی ها بدون برداشتن بادبان ها لنگر بیاندازند. تمام دستورات نخیموف دقیقاً اجرا شد. ناوچه «اونی الله» («عونی الله») نتوانست در برابر رویارویی با ناو پرچمدار روسیه مقاومت کند و پس از نیم ساعت به ساحل نشست. اسکادران دشمن مرکز کنترل خود را از دست داده است. سپس شهبانو ماریا ناوچه 44 تفنگی فضلی الله را با گلوله بمباران کرد که آن نیز نتوانست در دوئل مقاومت کند و به ساحل فرار کرد. دریاسالار آتش ناو جنگی را به باتری شماره 5 منتقل کرد.
آی.کی آیوازوفسکی. "نبرد سینوپ" 1853
کشتی "گرند دوک کنستانتین" به سمت ناوچه های 60 تفنگی "ناوک بحری" و "نسیمی زفر" ناو 24 تفنگی "ندژمی فیشان" به سمت باتری شماره 4 شلیک کرد. "ناوک بحری" پس از برخاستن 20 دقیقه. یکی از گلوله های روسی به مجله پودر اصابت کرد. این انفجار همچنین باتری شماره 4 را از کار انداخت. اجساد و بقایای کشتی باتری را به هم ریخت. بعداً باتری دوباره شروع به کار کرد، اما ضعیف تر از قبل بود.
ناو دوم پس از شکسته شدن زنجیر لنگر آن به ساحل پرتاب شد. کوروت ترکیه نتوانست این دوئل را تحمل کند و به ساحل دوید. "گرند دوک کنستانتین" 30 سوراخ و آسیب به همه دکل ها در نبرد سینوپ دریافت کرد.
ناو جنگی "چسما" به سمت باتری های شماره 4 و شماره 3 شلیک کرد. ملوانان روسی به شدت از دستورالعمل های ناخیموف برای حمایت متقابل پیروی کردند. هنگامی که کشتی «کنستانتین» مجبور شد به طور همزمان با سه کشتی دشمن و یک باطری ترکیه بجنگد، «چسما» تیراندازی به باطری ها را متوقف کرد و تمام آتش را روی ناوچه عثمانی «ناوک بحری» متمرکز کرد که به شدت به «کنستانتین» حمله کرد. ناو ترکیه که مورد اصابت آتش دو ناو جنگی قرار گرفته بود به هوا برخاست. سپس «چسما» باطری های دشمن را سرکوب کرد. کشتی 20 سوراخ دریافت کرد، به دکل اصلی و کمان آسیب وارد شد.
در شرایط مشابه، زمانی که اصل حمایت متقابل برآورده شد، نیم ساعت بعد کشتی "سه مقدس" خود را پیدا کرد. نبرد ناو تحت فرماندهی K. S. Kutrov با ناوچه 54 تفنگ "Kaidi-Zefer" و 62 تفنگ "Nizamiye" جنگید. گلوله های دشمن فنر کشتی روسی را شکست (کابل به لنگر که کشتی را در موقعیت مشخصی نگه می دارد) و "سه مقدس" شروع به تبدیل شدن به باد با عقب خود به سمت دشمن کرد. این کشتی مورد آتش طولی باتری شماره 6 قرار گرفت و دکل آن آسیب جدی دید.
"Rostislav"، تحت فرماندهی کاپیتان درجه 1 A.D. Kuznetsov، که خود مورد گلوله باران شدید قرار گرفت، به "قدیس" کمک کرد. کشتی از پاسخ آتش خودداری کرد و تمام توجه خود را روی باتری شماره 6 متمرکز کرد. در نتیجه باتری ترکیه با خاک یکسان شد. روستیسلاو ناوچه 24 تفنگی فیزه میابود را نیز مجبور کرد تا خودش را به ساحل برساند.
هنگامی که وارنیتسکی وسط کشتی توانست آسیب وارده به Svyatitel را ترمیم کند، کشتی با موفقیت به سمت Kaidi-Zefer و سایر کشتی ها شلیک کرد و آنها را مجبور به فرار به ساحل کرد. "Three Saints" 48 سوراخ دریافت کرد و همچنین به قسمت عقب، همه دکل ها و کمان آسیب وارد شد.
کمک برای روستیسلاو نیز ارزان نبود؛ کشتی تقریباً منفجر شد، آتش روی آن شروع شد، آتش به اتاق کروز نزدیک شد، اما آتش خاموش شد. "Rostislav" 25 سوراخ، و همچنین آسیب به تمام دکل ها و bowsprit دریافت کرد. بیش از 100 نفر از تیم او زخمی شدند.
دومین گل سرسبد روسی "پاریس" از کاپیتان درجه یک ولادیمیر ایستومین با ناوچه 1 تفنگی "دامیاد"، ناو 56 تفنگی "گیولی سفید" و باتری ساحلی مرکزی شماره 22 در یک دوئل توپخانه ای جنگید. به هوا برخاست. ناو جنگی آتش خود را روی ناوچه متمرکز کرد. دمیاد نتوانست در برابر آتش شدید مقاومت کند، خدمه ترک طناب لنگر را قطع کردند و ناوچه به ساحل پرتاب شد.
سپس پاریسی ها به نظامیه 62 تفنگی که دریاسالار حسین پاشا پرچم آن را در دست داشت حمله کردند. کشتی عثمانی دو دکل - دکل پیشرو و میزن را از دست داد و آتش در آن شروع شد. نظامیه به ساحل رفت. پس از شکست نظامیه، پاریس بر روی باتری ساحلی مرکزی متمرکز شد که مخالفت زیادی با اسکادران روسی ایجاد کرد. باتری ترکیه سرکوب شد. کشتی جنگی 16 سوراخ و همچنین آسیب به عقب و گوندک دریافت کرد.
در گزارشی به تزار، ناخیموف به ویژه به اقدامات کشتی جنگی در نبرد سینوپ اشاره کرد:
"غیرممکن بود که از تحسین اقدامات زیبا و با آرامش حساب شده کشتی پاریس دست برداریم.
اسکادران عثمانی تقریباً به طور کامل منهدم شد. در این نبرد سه ساعته، ترکها شکست خوردند، مقاومت آنها شکسته شد.
اندکی بعد، آنها استحکامات و باتری های ساحلی باقی مانده را سرکوب کردند و بقایای اسکادران را به پایان رساندند. کشتی های ترکیه یکی پس از دیگری به پرواز درآمدند. یا بمب های روسی در مجلات پودر افتاد یا آتش به آنها رسید ، اغلب خود ترک ها کشتی ها را آتش زدند و آنها را ترک کردند. باطری های ساحلی سرانجام تا ابتدای ساعت 17:XNUMX با خاک یکسان شدند.
آی.کی آیوازوفسکی. نبرد سینوپ 18 نوامبر 1853 (شب پس از نبرد)
پیشرفت "طایفا"
باید گفت که وجود دو ناوچه بخار در اسکادران ترکیه دریاسالار روس را به شدت متحیر کرده است. نخیموف در ابتدای نبرد کشتی های بخار نداشت؛ آنها فقط در پایان نبرد وارد شدند. طائف سریع به فرماندهی ناخدای انگلیسی، زمانی که کشتی‌های روسی درگیر نبرد بودند و بادبان‌هایشان آسیب دیده بود، می‌توانست در نبرد عملکرد خوبی داشته باشد.
نخیموف آنقدر این تهدید را در نظر گرفت که یک پاراگراف کامل از تمایل خود را به آن اختصاص داد (شماره 9). دو ناوچه در ذخیره باقی ماندند و وظیفه خنثی کردن عملیات ناوچه های بخار دشمن به آنها داده شد.
با این حال، این اقدام احتیاطی منطقی موجه نبود. نخیموف اقدامات احتمالی دشمن را به تنهایی ارزیابی کرد. او حتی در شرایط برتری کامل دشمن آماده جنگ بود؛ فرماندهان ترک طور دیگری فکر می کردند. بنابراین، در جریان نبرد، فرمانده ناو «فیزه میابود» - ایتست بی، از کشتی، از کشتی بخار «ارکلی» - اسماعیل بیگ فرار کرد و برخی از افسران دیگر در حد وظیفه نبودند.
فرمانده طائف، آدولف اسلید، افسری با تجربه بود، اما قرار نبود تا آخرین قطره خون بجنگد. کاپیتان بریتانیایی که مشاهده کرد اسکادران ترکیه در خطر نابودی است، به طرز ماهرانه ای بین روستیسلاو و باتری شماره 6 مانور داد، حمله را ترک کرد و به پایتخت ترکیه شتافت.
ناوچه های «کوله چی» و «کاهول» سعی کردند دشمن را رهگیری کنند، اما نتوانستند با کشتی بخار تندرو همراهی کنند. اسلید چندین بار مسیر خود را تغییر داد، زیرا می دانست که کشتی های بادبانی بزرگ در تغییر سریع مسیر با مشکل مواجه خواهند شد. طائف با جدا شدن از ناوچه ها تقریباً به دست کورنیلوف افتاد. یک دسته از ناوچه های بخار کورنیلوف به کمک اسکادران نخیموف شتافتند و با طائف برخورد کردند. با این حال، اسلید توانست به کشتی بخار اودسا آسیب برساند و از کریمه و کرسونیز جدا شد. در نتیجه طائف توانست برود.
A. P. Bogolyubov "Sevastopol"، 1846. این نقاشی کشتی جنگی 120 تفنگی "Three Saints" را به تصویر می کشد.
نمایش نتایج: از
ملوانان روسی 15 کشتی از 16 کشتی دشمن را منهدم کردند و تمام باتری های ترکیه را سرکوب کردند. چهار ناوچه، یک ناوچه و یک کشتی بخار در هوا منفجر شدند و به تلی از آوار تبدیل شدند؛ خدمه آنها تقریباً به طور کامل کشته شدند. سه ناوچه و یک ناوچه توسط خود ترکها به آتش کشیده شد. کشتی های کوچکتر باقی مانده نیز از بین رفتند. ترک ها حدود 4 هزار نفر را از دست دادند، انگلیسی ها 3 هزار نفر را گزارش کردند. کشتی های ترکیه به طور سنتی خدمه زیادی داشتند و سربازان را برای فرود می بردند.
انفجار در باتری ها، آتش سوزی و انفجار کشتی های ساحلی منجر به آتش سوزی شدید در شهر شد. سینوپ به شدت آسیب دید. جمعیت، مقامات و پادگان سینوپ به کوه ها گریختند. انگلیسی ها بعداً روس ها را به ظلم عمدی نسبت به مردم شهر متهم کردند. 200 نفر به اسارت روس ها درآمدند. در میان اسرا، فرمانده اسکادران ترکیه، نایب دریاسالار عثمان پاشا (پای او در نبرد شکسته شد) و دو فرمانده کشتی بود.
کشتی های روسی در مدت چهار ساعت حدود 17 هزار گلوله شلیک کردند. نبرد سینوپ اهمیت تفنگ های بمب گذاری را برای توسعه آینده ناوگان نشان داد. کشتی های چوبی نمی توانستند در برابر آتش این گونه توپ ها مقاومت کنند. توسعه حفاظت زرهی برای کشتی ها ضروری بود.
توپچی های روستیسلاو بیشترین سرعت شلیک را نشان دادند. 75 تا 100 گلوله از هر تفنگ در سمت فعال کشتی جنگی شلیک شد. در سایر کشتی های اسکادران، 30-70 گلوله از هر تفنگ در سمت فعال شلیک شد.
به گفته نخیموف، فرماندهان و ملوانان روسی "شجاعت واقعی روسی" را نشان دادند. سیستم پیشرفته آموزش ملوان روسی که توسط لازارف و نخیموف توسعه و اجرا شد، برتری خود را در نبرد ثابت کرد. آموزش سخت و سفرهای دریایی به این واقعیت منجر شد که ناوگان دریای سیاه امتحان سینوپ را با رنگ های درخشان پشت سر گذاشت.
برخی از کشتی های روسی آسیب قابل توجهی دریافت کردند، سپس آنها توسط کشتی های بخار کشیده شدند، اما همه شناور ماندند. تلفات روسیه به 37 کشته و 233 زخمی رسید.
همه به بالاترین مهارت دریاسالار روسی اشاره کردند ، او به درستی نقاط قوت خود و نیروهای دشمن را در نظر گرفت ، خطرات معقول را انجام داد ، اسکادران را زیر آتش باطری های ساحلی و اسکادران عمانی هدایت کرد ، یک نقشه جنگی را با جزئیات کار کرد و نشان داد. عزم راسخ در رسیدن به هدف عدم وجود کشتی‌های مرده و تلفات نسبتاً کم نیروی انسانی مؤید منطقی بودن تصمیم‌های نخیموف و رهبری نیروی دریایی است.
خود نخیموف مانند همیشه متواضع بود و گفت که تمام اعتبار متعلق به میخائیل لازارف است. نبرد سینوپ به نقطه درخشانی در تاریخ طولانی توسعه ناوگان قایقرانی تبدیل شد. لازم به ذکر است که لازارف، نخیموف و کورنیلوف به خوبی این را درک کردند، زیرا از حامیان توسعه سریع ناوگان بخار بودند.
در پایان نبرد، کشتی ها تعمیرات لازم را انجام دادند و لنگر را در 20 نوامبر (2 دسامبر) وزن کردند و به سمت سواستوپل حرکت کردند. در 4 دسامبر (22) ناوگان روسیه با شادی عمومی وارد جاده سواستوپل شد. کل جمعیت سواستوپل از اسکادران پیروز استقبال کردند.
روز بزرگی بود. بی پایان "هورا، نخیموف!" از هر طرف هجوم آورد خبر پیروزی کوبنده ناوگان دریای سیاه به قفقاز، دانوب، مسکو و سن پترزبورگ سرازیر شد. تزار نیکلاس به نخیموف نشان سنت جورج درجه 2 را اعطا کرد.
نبرد سینوپ A. Bogolyubov
ظهور ناوگان انگلیس و فرانسه
اما نخیموف نگران بود.
دریاسالار از نتایج صرفا نظامی نبرد سینوپ خرسند بود. ناوگان دریای سیاه به طرز درخشانی مشکل اصلی را حل کرد: امکان فرود ترکیه در سواحل قفقاز را از بین برد و اسکادران عثمانی را نابود کرد و تسلط کامل را در دریای سیاه به دست آورد. این موفقیت عظیم با تلفات خون و مادی اندک به دست آمد. پس از جستجوی دشوار، نبرد و عبور از دریا، همه کشتی ها با موفقیت به سواستوپل بازگشتند. ناخیموف از ملوانان و فرماندهان راضی بود؛ آنها در نبرد داغ بسیار عالی رفتار کردند.
معاصران خاطرنشان کردند که نخیموف تفکر استراتژیک داشت و فهمید که نبردهای اصلی هنوز در پیش است. بدیهی بود که پیروزی سینوپ باعث ظهور نیروهای انگلیسی-فرانسوی در دریای سیاه می شد که تلاش خود را بر نابودی ناوگان دریای سیاه متمرکز می کردند.
جنگ واقعی تازه شروع شده بود.
نبرد سینوپ باعث سردرگمی کامل در قسطنطنیه شد. مقامات عثمانی می ترسیدند که ناوگان روسیه اکنون بتواند به پایتخت حمله کند. در اروپای غربی، ابتدا سعی کردند اهمیت شاهکار اسکادران Nakhimov را کوچک و کوچک جلوه دهند، و سپس، هنگامی که این کار بی فایده شد، با ظاهر شدن جزئیات نبرد سینوپ، موجی از نفرت و روسوفوبیا به وجود آمد. اروپایی ها از کارایی درخشان ناوگان دریای سیاه شوکه شدند. همانطور که کنت الکسی اورلوف نوشت
ما نه به خاطر دستورهای ماهرانه و نه شجاعت اجرای آنها بخشیده نشده ایم.»
انگلیس و فرانسه شروع به برداشتن اقدامات تلافی جویانه کرده اند. اسکادران های انگلیسی و فرانسوی که قبلاً در تنگه بسفر مستقر بودند در 3 دسامبر 2 کشتی به سینوپ و 2 کشتی به وارنا برای شناسایی فرستادند. پاریس و لندن بلافاصله اعتبار جنگ را به ترکیه دادند. ترک ها مدت ها بود که بدون موفقیت درخواست پول می کردند.
سینوپ همه چیز را تغییر داد. فرانسه و انگلیس برای جنگ آماده می شدند و نبرد سینوپ می توانست قسطنطنیه را مجبور به موافقت با آتش بس کند؛ عثمانی ها در خشکی و دریا متحمل شکست شدند. تشویق یک متحد ضروری بود.
بزرگترین بانک در پاریس بلافاصله دست به سازماندهی این موضوع زد. به امپراتوری عثمانی 2 میلیون پوند استرلینگ وام طلا داده شد. علاوه بر این، قرار بود نیمی از اشتراک این مبلغ را پاریس و بقیه را لندن پوشش دهد. در انگلستان آنها شروع به تقاضای ورود ناوگان به دریای سیاه کردند. احساسات ناسیونالیستی و روس هراسی تقریباً کل جامعه عالی را فرا گرفته است.
در 17 دسامبر، امپراتور فرانسه ناپلئون سوم با لرد کاولی سفیر انگلیس در فرانسه صحبت کرد. امپراتور گفت که این سینوپ است و نه عبور نیروهای روسی از دانوب که باید سیگنالی برای ناوگان متفقین باشد. رئیس فرانسه مستقیماً گفت که وقتش رسیده است
"پرچم روسیه را از دریا دور کنید."
ناپلئون سوم حتی آمادگی خود را برای عمل به تنهایی و بدون حمایت انگلستان ابراز کرد. در شب 21–22 دسامبر 1853 (3–4 ژانویه 1854) اسکادران های انگلیسی و فرانسوی به همراه یک لشکر از ناوگان عثمانی وارد دریای سیاه شدند. پترزبورگ مطلع شد که ناوگان متفقین وظیفه حفاظت از کشتی‌ها و بنادر عثمانی را در برابر حملات روسیه بر عهده دارد.
یک واقعیت جالب، تسلط ناوگان روسیه در دریای سیاه و توسعه تجارت برده در این منطقه است.
کشتی‌های روسی کشتی‌های دارای محموله زنده را رهگیری کردند و افراد را آزاد کردند. در نتیجه، قیمت بردگان چرکس (قفقازی)، به ویژه دختران، به شدت افزایش یافت. به گفته منابع ترکی، دوباره پر کردن حرمسراها و فاحشه خانه ها غیرممکن شد. "طبقه متوسط" شرقی نمی توانست برده بخرد، قیمت ها بالا بود.
روس ها در عملکرد "عادی" بازار برده دخالت کردند. ظهور ناوگان انگلیسی-فرانسه-ترکیه بلافاصله تجارت برده در دریای سیاه را احیا کرد. قیمت "کالاهای زنده" یک سوم کاهش یافت. اروپایی ها با عجله به مالکان کشتی عثمانی اطمینان دادند و گفتند که کشتیرانی ایمن است، تجارت سودآور را از سر بگیرید.
مطبوعات اروپایی از این موضوع وحشتناک اجتناب کردند و ترجیح دادند در مورد نیاز به حفاظت از "فرهنگ غنی، اما تا حدودی عجیب ترک" در برابر بربرهای شمالی صحبت کنند.
کشتی 84 تفنگ "Empress Maria" تحت پرچم P. S. Nakhimov پس از پیروزی در نبرد سینوپ. آلبوم نیروی دریایی روسیه، 1904
- سامسونوف الکساندر
- https://ru.wikipedia.org/, https://encyclopedia.mil.ru/
اطلاعات