محاصره کالینینگراد - هرگز برداشته نخواهد شد

50
محاصره کالینینگراد - هرگز برداشته نخواهد شد


شماره تلاش ...


راه آهن لیتوانی تعرفه حمل و نقل بار با روسیه و بلاروس را به نرخ "رکورد" تا 62 درصد افزایش خواهد داد. این گام، البته، در درجه اول با هدف وخامت بیشتر شرایط اقتصادی در منطقه کالینینگراد فدراسیون روسیه - هم در منطقه و هم از نظر صادرات و واردات انجام می شود.



این دور از اولین تجربه فشار اقتصادی بر یک منطقه دورافتاده روسیه است. شکی نیست که مخالفان سیاسی و اقتصادی ما از ترس زیاده‌روی‌های شدیدتر، منطقه کالینینگراد را از نظر خطوط قرمز بررسی می‌کنند. اگرچه از نوع کمی متفاوت از اوکراین است.

همانطور که مشخص است، تا 80٪ از روابط اقتصادی بین قلمرو اصلی روسیه و منطقه کالینینگراد از طریق بلاروس و لیتوانی ترانزیت می شود. و از 1 ژانویه 2024، اپراتور راه آهن باربری لیتوانی LTG Cargo تعرفه خدمات خود را افزایش می دهد.

افزایش نرخ به طور مستقیم به جهت حمل و نقل بستگی دارد، با این حال، بزرگترین افزایش برای روسیه و بلاروس خواهد بود - 46-62٪. LTG Cargo در ابتدای دسامبر 2023 اعلام کرد که

با در نظر گرفتن نرخ های از پیش اعلام شده پرداخت برای استفاده از زیرساخت های راه آهن عمومی و افزایش حجم روش های مدیریت حمل و نقل محموله، بالاترین نرخ ها برای کالاهای حمل شده بین لیتوانی، روسیه و بلاروس باقی خواهد ماند. تعرفه های محموله های حمل و نقل به/از کشورهای غیر اتحادیه اروپا بین 46 تا 62 درصد تغییر خواهد کرد.

در نگاه اول، این استدلال خنثی به نظر می رسد، اما از نظر جغرافیایی کاملاً خاص است. معمول است که برای مشتریانی که کالاها را در داخل کشور تحویل می دهند، تعرفه ها تنها 5 تا 10 درصد افزایش می یابد، در حالی که برای حمل و نقل کانتینری بین شهرهای بزرگ لیتوانی، تعرفه های راه آهن تقریباً بدون تغییر باقی می مانند.

بندر کلایپدا لیتوانیایی است، اما اساساً یک دشمن ممل است


علاوه بر این، در مورد نرخ‌های «استفاده از زیرساخت‌های راه‌آهن برای حمل و نقل از طریق بندر کلایپدا، آنها به صورت جداگانه تغییر خواهند کرد». علاوه بر این، توضیح داده شده است که، به عنوان مثال، برای مشتریان "در قراردادهای بلندمدت، تعرفه ها" همانگونه که در قراردادها مشخص شده است، باقی می ماند.


با این حال، در تمام موارد دیگر سطح تعرفه ها برای Klaipeda "به 29٪ افزایش می یابد". با در نظر گرفتن چنین مزایای تعرفه ای آشکار برای بندر کلایپدا، منطقی است که فرض کنیم ویلنیوس از این طریق سعی دارد حمل و نقل محموله را از طریق بلاروس منحصراً به این بندر هدایت کند. بر این اساس، و از اوایل دهه 80 به اجرا درآمد. کشتی ترانسبالتیک لیتوانی - آلمان (کلایپدا - بندر موکران آلمان).

با این حال، وضعیت نه تنها به تشدید سیاست تعرفه در راه آهن مربوط می شود. تا پایان نوامبر 2023، گمرک لیتوانی به طور قابل توجهی نرخ عبور کامیون از منطقه کالینینگراد را کاهش داد.

یادآوری می کنیم که آنها از طریق تنها ایست بازرسی وسایل نقلیه باری - ایست بازرسی بین المللی Chernyshevskoye در شرق منطقه کالینینگراد (Kybartai - در سمت لیتوانیایی) پیش می روند. صف کامیون ها در مرز "لیتوانی" با منطقه روسیه در پایان ده روز دوم ماه نوامبر ظاهر شد و از آن زمان تنها رشد کرده است.

در ابتدای دسامبر، تقریباً 200 خودرو افزایش یافت و زمان تاخیر از زمان رزرو شده در سیستم صف الکترونیکی در حال حاضر از 113 ساعت فراتر رفته است. در عین حال لیتوانی قرار نیست از فنلاند الگو بگیرد و مرزهای خود با روسیه را به طور کامل ببندد. با در نظر گرفتن این عامل، تمایل غیرمستقیم ویلنیوس برای وادار کردن شرکت‌های حمل‌ونقل بار به «تمرکز مجدد» روی کلایپدا نیز قابل مشاهده است.

بدیهی است که حمل و نقل محموله ترانزیت به کالینینگراد و منطقه و همچنین در جهت مخالف از طریق لهستان حتی غیرممکن است. اول از همه به دلایل سیاست خارجی. به همین دلیل است که آنها در اواخر دهه 2010 - قبل از همه‌گیری و قبل از SVO - کاملاً متوقف شدند.

ترانزیت یک امر جزمی نیست


به هر حال، تنها یکی از گزینه هایی وجود دارد که جغرافیای جریان محموله را با منطقه کالینینگراد تغییر می دهد. این یک توسعه فعال تر از ظرفیت های کشتی بین تمام بنادر مناطق کالینینگراد و لنینگراد است.


علاوه بر این، تصمیم ترانزیت پاسخ از مسکو و مینسک کاملاً ممکن است: این افزایش تعرفه برای ترانزیت کالا بین لیتوانی و کشورهای آسیای مرکزی است. علاوه بر این، تجارت لیتوانی با قزاقستان و ازبکستان برای دوره از ابتدای سال 2022 تا سه ماهه سوم سال 2023 به طور تجمعی بیش از یک سوم افزایش یافت.

ترانزیت بار متقابل بین لیتوانی و این کشورها نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است - این افزایش اندکی کمتر از 30 درصد بود. در سال 2024، برنامه ریزی شده است که این شاخص ها به ترتیب 25 تا 30 درصد و حداقل 30 درصد افزایش یابد. این محموله ها هم از طریق روسیه و هم از بلاروس انجام می شود و سهم این مسیر در گردش تجاری متقابل جمهوری های شوروی سابق تقریباً به 40 درصد می رسد.

جالب است که کودهای روسیه و تا حدی بلاروس با دقت از تحریم های غرب خارج شده اند. و اگر در دهه 70 ترمینال بزرگی برای حمل و نقل و صادرات این محصول وجود داشت. نه در کلایپدا، بلکه در کالینینگراد ساخته شده است، پس از آن محاصره بیش از حد به سختی امکان پذیر بود.

علاوه بر این، عرضه نه تنها کود، بلکه هرگونه محصولات شیمیایی به کالینینگراد تنها از طریق لیتوانی امکان پذیر است. در این راستا، باید این واقعیت را در نظر بگیریم که از دسامبر 2023، ترانزیت صادرات کودهای شیمیایی بلاروس از طریق کلایپدا تقریبا متوقف شده است.

این البته به درخواست اتحادیه اروپا انجام شد و این تصمیم لیتوانی را که قبلاً به سرعت فقیر شده بود، از 15 درصد درآمدهای بودجه سالانه محروم کرد. این وضعیت در واقع ویلنیوس را وادار می کند تا به دنبال انواع تخفیف های این ممنوعیت باشد.

Mantas Bartuska، رئیس شرکت راه آهن لیتوانی Lietuvos gelezinkeliai، زیان ناشی از پایان این ترانزیت را 60 میلیون یورو در سال برآورد می کند. برای کل زنجیره راه‌آهن، بنادر و زیرساخت‌های مرتبط لیتوانی، آقای بارتوسکا خسارت مالی را 100 میلیون یورو در سال برآورد کرد.
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

50 نظرات
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. ***
    "کشور کوچک
    کشور کوچک
    چه کسی به من نشان خواهد داد، چه کسی به من خواهد گفت
    او کجاست، کجاست؟»...
    ***
    1. +6
      7 دسامبر 2023
      این کشور کوچیک داره کارای بزرگ میکنه...
      1. +2
        8 دسامبر 2023
        این کشور کوچیک داره کارای بزرگ میکنه...

        ضرب المثل روسی: کک کوچک است، اما نیش درد دارد...
        1. 0
          11 دسامبر 2023
          راستگو (ppp). روز جمعه ساعت 13:07 -
          این کشور کوچیک داره کارای بزرگ میکنه...

          مال شما - "... ضرب المثل روسی: کک کوچک است، اما نیش درد دارد..."

          این برای خاطره بد است. چگونه این حرامزاده ها (قبیله ها) هزینه خوبی را پرداخت می کنند - RI. اتحاد جماهیر شوروی و روسیه همچنین توانایی نتیجه گیری از گذشته نیست. به یاد داشته باشید که هرگز هدیه خود را ندهید. هدایا قدردانی نمی شوند. ما در مورد اموال OUR - RF (دنیای نیشتاتسکی - لتونی. استونی) به یاد داریم. بردگان خواسته های خود را تعیین می کنند. دیرتر بهتره از هرگز، کمترین. برای پیشگیری، درخواست زمین خود و تعیین قیمت اجاره موقت (حداقل برای 30 سال) + هزینه اضافی برای خسارت مفید است. سرباز
          R.S. هر "جوک" سهمی از شوخی در خود دارد. hi سرباز
    2. +1
      8 دسامبر 2023
      هنگام نشستن روی مبل در Uryupinsk، سرودن آیات آسان است. اما برای ساکنان منطقه کالینینگراد به هیچ وجه خنده دار نیست. کجاست، لیتوانی، برخلاف شما، ما به خوبی می دانیم و در حال حفاری سوراخ های جدیدی روی کمربند هستیم و انتظار افزایش بعدی قیمت ها را برای همه کالاها داریم.
  2. + 18
    7 دسامبر 2023
    ضرر استراتژیک در منطقه کالینینگراد. آنها در مورد تلفات خیالی دشمنان خود صحبت می کنند ...
  3. +1
    7 دسامبر 2023
    تمایل اروپا برای مبارزه با روسیه به قیمت آن، به قیمت مشکلاتش به وضوح قابل مشاهده است... این یک استراتژی است.
    استراتژی کرملین چه چیزی می تواند با این استراتژی مخالف باشد؟
    1. 0
      8 دسامبر 2023
      نقل قول: Lech از اندروید.
      استراتژی کرملین چه چیزی می تواند با این استراتژی مخالف باشد؟
      راهرو سووالکی؟
      پشکس نباید فراموش کند که جنگ جهانی دوم، اگرچه در حال دمیدن بود، اساساً به دلیل راهروی دانزیگ آغاز شد. و بله، پس از آن قدرت‌های نظامی بزرگ فرانسه و بریتانیا به پیشکیان ضمانت‌های امنیتی دادند. خیلی کمک کرد؟
      1. 0
        10 دسامبر 2023
        نقل قول: ناگانت
        راهرو سووالکی؟

        دور، بلاروس باید متصل شود.
        من به بازگشت لیتوانی و کل منطقه قبیله ای به راسته جهان روسیه رای می دهم.
        بر فراز ویلنای روسیه، بر فراز آزادگان
        صلیب های اقوام بلند می شوند...» A.S. پوشکین.

        و در منطقه شمال دریای سیاه زمان حل و فصل و پایان دادن به مسائل فرا رسیده است.
        بدون معطلی و البته با پیروزی.
  4. +3
    7 دسامبر 2023
    یعنی در اثر محاصره کالینینگراد، اوضاع برای دشمنان بدتر شد و اوضاع برای روسیه بهتر شد... لبخند
  5. + 11
    7 دسامبر 2023
    خب در آخر چی؟ محاصره کامل محاصره؟ از این گذشته، همه چیز با استفاده از اصل "سلامی" به این سمت می رود.

    به آرامی اما مطمئناً ما به سمت یک تصمیم دشوار در مورد منطقه کالینینگراد حرکت می کنیم. وقتی در مورد راهرو نوشتم، من رای منفی دادند. خوب، راهی برای خروج از این وضعیت پیشنهاد کنید!

    اما من فکر می کنم که شما با راهروی سووالکی در اینجا از بین نخواهید رفت. کل منطقه بالتیک باید سقوط کند (آزاد شود). به هیچ طریق دیگری کار نخواهد کرد. انتخاب در اینجا ساده و اجتناب ناپذیر است: یا بالتیک مال ما است یا منطقه محصور مال ما نیست.
    1. +2
      7 دسامبر 2023
      نقل قول: Stas157
      کل منطقه بالتیک باید سقوط کند (آزاد شود).

      و تمام پروس شرقی سابق.
      1. 0
        10 دسامبر 2023
        نقل قول از ضدهوایی
        و تمام پروس شرقی سابق.

        در مورد شهر ورشو روسیه چطور؟
        و کل استان ورشو؟
        1. 0
          10 دسامبر 2023
          نقل قول از Bayard
          و کل استان ورشو؟

          باشد که هنگ های آنجا به لطف خداوند و مردم بزرگ روسیه موفق شوند.
    2. +2
      8 دسامبر 2023
      انتخاب... ساده و اجتناب ناپذیر است: یا بالتیک از آن ماست، یا منطقه محصور مال ما نیست.

      کاملا درسته به هر طریقی، روسیه باید مشکل دریای بالتیک را حل کند و آن را به روشی که در قرن هجدهم انجام شد حل کند. حاکم پیتر کبیر، یا همانطور که I.V. استالین در سالهای 1939-1940، مرز فنلاند را از لنینگراد دور کرد.
      تنها پس از تصمیم گیری می توان یک بار دیگر اشتباه اتحاد جماهیر شوروی در سه بالتیک را با الحاق سرزمین ها به آن تکرار کرد. تمام زمین های خریداری شده توسط پیتر اول از سوئد باید به عنوان زمین های روسیه به روسیه بازگردد.
      ما باید فرمان بلشویک ها مبنی بر به رسمیت شناختن استقلال کشورهای بالتیک را لغو کنیم.
      1. +1
        10 دسامبر 2023
        نقل قول: پراودودل
        تمام زمین های خریداری شده توسط پیتر اول از سوئد باید به عنوان زمین های روسیه به روسیه بازگردد.

        در آنجا، نه تنها زمین های تحت فرمان پیتر خریداری شد، بلکه در آغاز قرن نوزدهم فنلاند نیز خریداری شد و تا زمان بلشویک ها بخشی از امپراتوری باقی ماند... پدربزرگ لنین در آن زمان هیجان زده شد... و رفیق استالین بیهوده پشیمان شد. مانرهایم. اشتباهات گذشته را باید در زمان حال اصلاح کرد.
    3. +1
      8 دسامبر 2023
      نقل قول: Stas157
      کل منطقه بالتیک باید سقوط کند (آزاد شود).

      آیا شما حتی می دانید که این خود به خود ماده 5 ناتو و جنگ جهانی سوم است؟
      اما یکی دو گزینه وجود دارد. اولین مورد این است که به آمریکا در ازای چیزی که ارزش بیشتری نسبت به سه بالت می‌داند، ارائه شود. دقیقا چه چیزی؟ در زمان اتحاد جماهیر شوروی، من می گفتم "کوبا"، اما اکنون آن را به وضوح نمی بینم. با تغییر دولت‌ها در آمریکا و به همراه آن اولویت‌های سیاست خارجی، تغییر می‌کند.
      گزینه دوم استفاده از قدرت نرم برای به قدرت رساندن نیروهای طرفدار روسیه در کشورهای بالتیک است. در زمان استالین، اینها احزاب کمونیستی محلی بودند، اما اکنون این نیروها هنوز باید پیدا شوند و با زحمت آنها را پرورش دهند.
      1. +2
        8 دسامبر 2023
        نیروهای طرفدار روسیه
        آنها نیستند و نخواهند بود، زیرا روسیه چیزی برای ارائه ندارد و از همه نظر، از نظر کشورهای بالتیک، روسیه در حال بازنده است.
        1. +2
          9 دسامبر 2023
          نقل قول: برش پیچ
          نیروهای طرفدار روسیه
          آنها نیستند و نخواهند بود، زیرا روسیه چیزی برای ارائه ندارد و از همه نظر، از نظر کشورهای بالتیک، روسیه در حال بازنده است.

          خوب، مثلاً مردم محلی روسی زبان، که دقیقاً به خاطر روسی زبان بودنشان در آنجا ظلم می شوند.
          1. 0
            9 دسامبر 2023
            مردم محلی روسی زبان که در آنجا مورد آزار و اذیت قرار می گیرند
            واقعیت این است که آنها به همان اندازه روسی زبانان در ایالات متحده تحت ستم قرار دارند لبخند(حتی به شما اجازه خرید و حمل سلاح را می دهند). به همین دلیل است که پس از 30 سال مانند همیشه در آنجا زندگی می کنند و قصد ترک آن را ندارند.
            1. 0
              10 دسامبر 2023
              نقل قول: ناگانت
              خوب، مثلاً مردم محلی روسی زبان، که دقیقاً به خاطر روسی زبان بودنشان در آنجا ظلم می شوند.

              خوب، این یک دلیل عالی است. و حتی تقریباً سنتی است. ما باید هموطنانمان را نجات دهیم.
              نقل قول: برش پیچ
              آنها حتی به شما اجازه خرید و حمل سلاح را می دهند

              یعنی اونجا اسلحه مشکلی پیش نمیاد؟؟
              این خوبه .
      2. +2
        9 دسامبر 2023
        نقل قول: ناگانت
        آیا شما حتی می دانید که این خود به خود ماده 5 ناتو و جنگ جهانی سوم?

        آیا آنها این را می فهمند؟ ما به سادگی چاره ای نداریم که چگونه یک راه عمل کنیم و نه به روش دیگر.
        1. 0
          10 دسامبر 2023
          نقل قول: Stas157
          ما به سادگی چاره ای نداریم که چگونه یک راه عمل کنیم و نه به روش دیگر.

          ما به سادگی به این انتخاب و در زمانی که برای ما ناخوشایند است (طبق محاسبات آنها) هدایت می شویم.
  6. +3
    7 دسامبر 2023
    این تصمیم لیتوانی را که در حال حاضر به سرعت فقیر شده بود، از 15 درصد درآمدهای بودجه سالانه محروم کرد.
    این کشور متحمل خسارات می شود، اما همچنان گام های خصمانه مختلفی در قبال روسیه برمی دارد و به این کار ادامه خواهد داد. طبق اصل - اگر امروز در روسیه شرارت نکردید، آن روز بیهوده زندگی می کند. ما در سال‌های اخیر نسبت به «حیله‌های» کشورهای بالتیک بسیار ملایم بوده‌ایم و این کالینینگراد بود که ما را عقب نگه داشت - ترس از محاصره آن. اما در نهایت این جایی است که همه چیز پیش می رود. ما این کار را تصادفی انجام نخواهیم داد، اما تحت فشار آنگلوساکسون ها، اتحادیه اروپا به این امر دست خواهد یافت. بیخود نیست که فراخوان هایی مبنی بر بستن دریای بالتیک به روی کشورمان و دیگر طرح های خصمانه وجود دارد. البته ما نمی دانیم که در پاسخ به این موضوع چه برنامه ای از سوی ما انجام شده است، اما می خواهیم باور کنیم که پاسخ شایسته ای پیدا خواهد شد.
  7. نمی فهمم غم انگیز چیست؟ حمل و نقل محموله به کالینینگراد باید از طریق دریا انجام شود - حمل و نقل محموله از طریق دریا همیشه بسیار ارزان تر بوده است! اما، همانطور که نویسنده به درستی گفت، افزایش تعرفه های آنها با آسیای مرکزی یک ترفند خواهد بود؛ شما نمی توانید روسیه را از طریق دریا دور بزنید. خندان
    اما به طور کلی، زمان آن رسیده است که این انقراض های Triboltian را در انزوا کامل قرار دهیم، به طور کلی یک شکست کامل، از جمله. در سطح دیپلماتیک، با فراخوان سفارت ها - آنها هنوز هیچ فایده ای ندارند
    1. +5
      7 دسامبر 2023
      نقل قول از بینگو
      حمل و نقل بار به کالینینگراد باید از طریق دریا انجام شود

      آیا ناوگان بالتیک ما می تواند یک رژیم تامین مطمئن و ایمن در دریای بالتیک (از جمله برای محموله های نظامی) ارائه دهد؟

      حمل و نقل محموله از طریق دریا بسیار ارزان تر است

      شانه زایمان در آنجا بزرگ نیست. و ترانشیپ کالا از طریق دریا (مسیر کوتاه) را هم حساب کنید که در صورت استفاده از راه آهن نیازی به انجام آن نیست. حمل و نقل دریایی باید از جایی گرفته شود... و چرا برخی از کشورهای بالتیک باید به ما حق انتخاب در مورد چگونگی تامین مناطق تحت پوشش خود بدهند؟
      1. این چیز جدیدی است، یعنی تخلیه کانتینر از کشتی حمل و نقل است، اما از سکوی راه آهن نیست؟
        از نظر امنیت - آنها آشکارا از هنجار دزدی دریایی نمی کنند - این خلیج عدن نیست، همه چیز روشن است. و در آنجا، علاوه بر نیروی دریایی، نیروی هوایی امنیت را تامین می کند، آنها یک پرواز 5 دقیقه ای دارند و هیچ بمب گذار انتحاری جرأت نمی کند اینجا خودنمایی کند.
        بنابراین همه چیز خوب است، من می گویم - یک انزوای کامل را برای آنها ترتیب دهید - در همان زمان ما سوراخ مرزی را که تروریست های اوکراینی از طریق آن تردد می کنند، مانند قاتل دوگینا یا آنها اخیراً مهاجم A-50 را در فرودگاه دستگیر کرده اند، می بندیم - آنها همچنین از طریق Triboltika عبور کردند.
        1. +2
          7 دسامبر 2023
          نقل قول از بینگو
          بنابراین، تخلیه کانتینر از کشتی حمل و نقل است، اما از سکوی راه آهن اینطور نیست؟

          اما قیمت ها متفاوت است. سعی کنید هر دو مسیر را دنبال کنید. در یکی از آنها مسیر راه آهن مستقیم وجود دارد. در چوب گرد دیگر یک مسیر راه آهن به Ust-Luga، حمل و نقل به حمل و نقل دریایی، یک مسیر دریایی به منطقه محصور، دوباره حمل و نقل به یک سکوی راه آهن وجود دارد. آیا تفاوت را احساس می کنید؟ اگر به گردش محموله بندر کالینینگراد در طول سال ها نگاه کنید، در حال رشد نیست، بلکه حتی در حال سقوط است. اقتصاد قوانین بازی را دیکته می کند.
    2. 0
      8 دسامبر 2023
      تعرفه ها را می توان افزایش داد، اما نیمی از محموله ها به روسیه باز می گردند. این یک اثر بومرنگ ایجاد می کند. این برای فدراسیون روسیه غیرقابل قبول است. خودمان رنج خواهیم برد. به جز تهدید در مورد شکستن کریدور سووالکی، ما هیچ استدلال دیگری نداریم.
    3. 0
      12 دسامبر 2023
      قبل از بیان فعالانه موقعیت خود، یک نقشه جغرافیایی را باز کنید.
  8. +7
    7 دسامبر 2023
    یعنی مقصر همه چیز آمریکاست. اروپا، بالتیک؟ فقط در زمان شوروی به وزارت خارجه خود افتخار می کردم، اما حالا چرا به این پیر ارمنی نیاز داریم؟ و «نابغه» سیاست خارجی کجا رفت؟
    1. 0
      7 دسامبر 2023
      یعنی مقصر همه چیز آمریکاست. اروپا، بالتیک؟
      و ما؟ "ما در هیچ چیز یا هیچ چیز تامین کننده مالی نیستیم. چه نوع مدرکی وجود دارد؟" (ج) KhF "Red Heat" لبخند
  9. -1
    7 دسامبر 2023
    یعنی مقصر همه چیز آمریکاست. اروپا، بالتیک؟ فقط در زمان شوروی به وزارت خارجه خود افتخار می کردم، اما حالا چرا به این پیر ارمنی نیاز داریم؟ و «نابغه» سیاست خارجی کجا رفت؟
  10. 0
    7 دسامبر 2023
    اگر ما فریب شرکای خود را نمی خوردیم و اکنون کشورهای دوست نداریم، کار آسان تر بود. لبخند
  11. +5
    7 دسامبر 2023
    در مورد محموله از بلاروس به بندر کلایپدا، قبل از اینکه لوکاشنکو تقریباً از روی صندلی دوم بیفتد، او با وقاحت کالاهای بلاروس را از بلاروس به بندر کلایپدا راند، اگرچه در بنادر منطقه کالینینگراد روسیه در کالینینگراد و در بندر جدید پیونرسک منتظر بلاروس بودند. کالاها، بدون زیرساخت بدتر از بندر کلایپدا، بله، حتی در بالتیسک. و فاصله بلاروس تا کلایپدا و کالینینگراد به همین صورت است، اتفاقاً جاده بلاروس تا بنادر سنت پترزبورگ و خود اوست لوگا خیلی طولانی تر نیست، با زیرساخت های دومی بسیار مدرن تر و بهتر از بندر در کلایپدا و از آنجایی که راه‌آهن روسیه می‌توانست تخفیف‌های تعرفه‌ای بسیار جدی برای کالاهای بلاروس ارائه دهد، در نهایت برای لوکاشنکو حمل بار از بلاروس به سن پترزبورگ و اوست‌لوگا نسبت به کلایپدا ارزان‌تر بود. بنابراین هیچ مشکلی برای کالاهای بلاروسی وجود ندارد بنادر در دریای بالتیک، فقط دو صندلی و پرداخت هزینه ترانزیت کالاهای بلاروسی را برای تغذیه کشور ناتو ندهید.
    در مورد محموله های روسیه از کالینینگراد به "سرزمین اصلی" و از "سرزمین اصلی" به کالینینگراد، تنها دو مسیر وجود دارد. یا راهرو سووالکی، یا یک سرویس کشتی فشرده، از جمله گذرگاه های راه آهن از کالینینگراد، بالتیسک یا پیونرسک به سنت پترزبورگ. اما از آنجایی که اتحادیه اروپا در حال خونریزی است، پروژه راه آهن RiaBaltika که ورشو و هلسینکی را به هم متصل می کند، آن را هدایت می کند. سپس راه آهن جدید ریل ها در کشورهای بالتیک در عرض راه آهن اروپایی و نه روسیه گذاشته شده اند. شیارها بنابراین، تحت این سر و صدا و برای پول اتحادیه اروپا، لیتوانی می تواند مسیر راه آهن به منطقه کالینینگراد را از طریق قلمرو خود به گیج باریک اروپایی تغییر دهد. در هر صورت، روسیه باید سریعاً با تسلیم بی قید و شرط دشمنان خود، منطقه نظامی شمالی را پیروزمندانه تکمیل کند و سپس این سردردها در مورد انزوای منطقه کالینینگراد خود به خود از بین خواهند رفت. چه کسی جرات خواهد کرد و سپس برنده ها پارس می کند...
    1. 0
      7 دسامبر 2023
      او گستاخانه کالاهای بلاروسی را از بلاروس به بندر کلایپدا راند، اگرچه در منطقه کالینینگراد روسیه بنادری در انتظار کالاهای بلاروسی در کالینینگراد و در بندر جدید پیونرسک وجود داشت.

      با وقاحت رانندگی کرد... انصافاً زیباست. به ضرر خودت آره روسیه با وقاحت ماشین خود را بالا می برد. تولید و همچنین کشاورزی زیان مستقیمی را برای کشورهای اطراف به همراه دارد. همین بلاروس ها از بستن بازارهای روسیه برای این موقعیت ها خوشحال خواهند شد.
    2. 0
      12 دسامبر 2023
      همه چیز زیبا گفته شده است. فقط یک مشکل در پایونرسکی اصلاً بندری وجود ندارد.
  12. -3
    7 دسامبر 2023
    محاصره کالینینگراد

    کل "نوحه یاروسلاونا" در یک کشور مستقل معنا پیدا می کند؛ در مستعمرات باقی مانده است که سناریوهای ارباب سفید پوست در خارج از کشور اجرا شود.
    1. -5
      7 دسامبر 2023
      نقل قول: Vladimir80
      کل "نوحه یاروسلاونا" در یک کشور مستقل معنا پیدا می کند؛ در مستعمرات باقی مانده است که سناریوهای ارباب سفید پوست در خارج از کشور اجرا شود.

      دوست من سالم هستی؟ من نگران تو هستم چشمک خندان
  13. -1
    7 دسامبر 2023
    نقل قول: شمال 2
    در مورد محموله از بلاروس به بندر کلایپدا


    بنابراین بلاروس در بندر کلایپدا «سرمایه‌گذاری» کرد و پس از آن راه‌آهن لیتوانی تعرفه بالایی از بلاروس دریافت کرد و او مجبور شد «مکانی» در اوست‌لوگا بخواهد.
    1. +2
      7 دسامبر 2023
      پس چه کسی بلاروس را از "سرمایه گذاری" در بندر Ust-Luga منع کرد؟ فقط بابت این واقعیت که روسیه، در حالی که یک بندر مدرن و قدرتمند در اوست-لوگا می سازد، مخالف سرمایه گذاری بلاروس در این بندر بود، اهمال نکنید. وقتی خروس برای لقمه ی داغ به سینه ی نرم نوک می زند، پس به سوی روسیه فرار کن، -روسیه-راتوی! علاوه بر این، بدون هیچ عذرخواهی برای حمایت عملی از تاسیسات استراتژیک ناتو، که خود لیتوانی و این بندر کلایپدا است.
      1. +2
        7 دسامبر 2023
        چه زمانی روسیه «همه نوع عذرخواهی برای حمایت عملی از هدف استراتژیک ناتو» خواهد کرد - یعنی تجارت با اوکراین که از سال 2014 با گلوله باران روزانه DPR و LPR ادامه دارد؟ یا ممکن است الیگارش های روسیه با خون تجارت کنند؟ فقط آنها نه دیگران؟ چرا مادرخوانده ها باید سخت کار کنند آیا بهتر نیست برای خودت تبدیل به پدرخوانده شوی؟
  14. 0
    7 دسامبر 2023
    ما باید فعالانه به این فکر کنیم که چگونه این بالتوتروف ها را خفه کنیم...
  15. +1
    7 دسامبر 2023
    در منطقه لنینگراد زمینی را به مدت 50 سال به صورت رایگان به پدرتان اختصاص دهید و مشکل تامین بلاروس حل شود و به دلایلی مشکل کالینینگراد یک طرفه است، ما اهرمی برای این سرمازدگی نداریم. اصلاً مردم یا ما مثل همیشه به مغز اروپایی ها متکی هستند؟
  16. -3
    7 دسامبر 2023
    برای وخامت بیشتر شرایط اقتصادی در منطقه کالینینگراد فدراسیون روسیه.
    به همین دلیل است که همه کسانی که با سر دوست هستند می گویند که NWO باید در مرز با لهستان خاتمه یابد. برای اینکه متعاقباً بخشی از غرب اوکراین را با یک کریدور زمینی به کالینینگراد مبادله کنیم.
    ولی در کل بازم به کی اهمیت میده اگه تعرفه ما رو بالا ببرن ما هم بالا ببریم. اگر همه چیز قبلاً برای کشورهای بالتیک مطرح شده است، پس به معنای بالا بردن آن برای اتحادیه اروپا است. این شش بالتیک هنوز با رضایت اتحادیه اروپا با ما سر و کار دارند. بنابراین اجازه دهید اتحادیه اروپا هزینه آنها را بپردازد.
  17. -2
    8 دسامبر 2023
    منطقه کالینینگراد یک "زخم التیام نیافته" بر "بدن" لجستیک روسیه است... جمهوری های بالتیک + لهستان در حال ایجاد فضای روان پریشی سیاسی در اطراف این منطقه و همه چیزهایی هستند که به آن مرتبط است و صبر روسیه را آزمایش می کنند ... فکر می کنم وقت آن رسیده است که با استفاده از «دستورالعمل‌های» دیگر و غیرمحبوب برای بهبود وضعیت اطراف منطقه کالینینگراد، از بیرون به این مشکل نگاه کنیم... لهستان+لیتوانی+لتونی+استونی «سرطان» ناتو و اتحادیه اروپا... و تلاش ما (روسیه) برای «درمان آنها با وسایل خانگی» در 30 سال گذشته، از طریق «دارودرمانی»، در قالب امتیازات سیاسی و ترجیحات اقتصادی، با تکیه بر اصول حسن همجواری و مصلحت سیاسی. - نتیجه نداد... در نتیجه، تنها گزینه باقی می ماند - "مداخله جراحی" اما این در برنامه SVO بعدی و بسیار ضروری است .... از نظر انسانی، برای "بیماران" متاسفم، اما شما دارید برای همه چیز بپردازید، به خصوص اگر اساساً از درمان دارویی امتناع کنید...
  18. +1
    8 دسامبر 2023
    مبادله با لهستان: Lviv برای Suwalki.
  19. +1
    8 دسامبر 2023
    همانطور که قبلاً نوشتم، تنها راه حل کافی ایجاد و توسعه حمل و نقل کالای دریایی ما است. چه بخواهیم و چه نخواهیم، ​​تکیه بر زمین برای یک منطقه خاکی همیشه شرورانه است و همیشه به کشورهای همسایه وابسته است. و اعتیاد همیشه بد است.
    در آینده مایلیم به هرگونه معامله اقتصادی با کشورهای بالتیک پایان دهیم. آنها را از این سود محروم کنید و اگر برای آنها اهمیت حیاتی پیدا کرد، هر چیزی که به ما علاقه دارد را در ارتباط دقیق با آنچه به آنها علاقه دارد امضا کنید. به اصطلاح به منافع متقابل پیوند دهید.
  20. 0
    8 دسامبر 2023
    کشتی یک عصا موقت است، منطقه مسدود خواهد شد، زیرا قبلاً علامت گذاری شده است.
  21. 0
    12 دسامبر 2023
    مهم نیست که چقدر مقاله می خوانم و به چند مقام مسئول در سطوح مختلف گوش نمی دهم، یک سوء تفاهم کامل و/یا تقلید از سوء تفاهم از این مشکل به وضوح قابل مشاهده است. محاصره همیشه اشکال مختلفی داشت. الان فقط تشدید شده و مقصر اصلی اتفاقاتی که می افتد خودمان هستیم به عنوان کشوری که نمی توانیم از منطقه خود محافظت کنیم. در طول 30 سال گذشته، لوکوموتیو و گاری کوچکی از تصمیمات و مقررات ما وجود دارد که حتی قبل از شروع SVO وضعیت را تشدید کرد. اصلی‌ترین چیزی که به ما اطمینان می‌دهد این است که این موضوع پس از پیروزی در اوکراین به وضوح حل خواهد شد. زیاد دوام نخواهد آورد

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوزا». "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"