از مه درخشان برفی، خطوط یک تراکتور صلح آمیز شوروی ظاهر شد. خودروی ردیابی شده که نیمه برف پوشیده شده بود، برای همیشه در شکاف عمیقی گیر کرده بود. کشف بعدی یک وینچ هیدرولوژیکی بود که زنگ زده و در یخ منجمد شده بود. محاسبات کاملاً تأیید شد - پرسنل با عجله ایستگاه را ترک کردند ، بشکه های خالی ، تخته ها و قطعات تجهیزات در همه جا پراکنده شدند. هوموک های خزنده تقریباً نیروگاه دیزل را بلعیدند و باند فرودگاه موقت روی یخ پاک شده را ویران کردند. مشخص شد که چرا کاوشگران قطبی وقت برای تخلیه تجهیزات ندارند.
لئونارد لشاک در حال ترکیدن برف، با احتیاط به برج رادیویی نزدیک شد. شکی وجود نداشت - آنها موفق شدند SP-8 را پیدا کنند! ایستگاه تحقیقاتی افسانه‌ای شوروی اکنون پذیرای ساکنان جدید بود: جیمز اسمیت خندان بین ساختمان‌ها ظاهر شد. دومین عضو اکسپدیشن مخفی پایگاه متروکه را با علاقه کمتری بررسی کرد.
- لئو، حالت خوبه؟
- همه چیز خوبه
- به نظر می رسد ما کار زیادی داریم.
لشق به سختی دندان هایش را به هم فشار داد و در باد سرد می لرزید.
چراغ‌های قلعه پرواز در آسمان تاریک تاب می‌خوردند - با انداختن آخرین عدل تجهیزات، هواپیما در مسیر بازگشت به نقطه بارو حرکت کرد. در زیر، روی یک شناور یخ، در سرمای مرگبار قطب شمال، دو نفر زنده مانده بودند. مختصات 83 درجه عرض شمالی، 130 درجه طول جغرافیایی غربی. عملیات Coldfeet آغاز شده است.
ایستگاه رانش کامسومول-جوانان "قطب شمال-8"
ستوان لیچاک نیروی دریایی ایالات متحده و جیمز اسمیت کاوشگر قطبی با استفاده از یک لنگ بر روی درب جلویی آویزان وارد یکی از خانه های سپر در قلمرو قطب شمال-8 شدند. پرتو فانوس بر روی یک تقویم پاره پاره آویزان بر دیوار قرار داشت - 19 مارس 1962. فضای داخلی ایستگاه اتحاد جماهیر شوروی باعث تعجب زیادی نشد: یک صفحه شطرنج، مجموعه ای از لوازم التحریر، مجموعه ای از کتاب ها در یک قفسه نازک، هیچ چیز جالب - داستانی. اجاق گاز دوده ای، سینک ظرفشویی، فرش نرم. دنج اینجا و آنجا روی دیوارها پوسترهایی وجود داشت که لنین و اعضای قوی و متناسب کومسومول را نشان می داد. اما نکته اصلی این است که خانه پیش ساخته روی اسکله ها نصب شده بود که باعث می شد وقتی ترک های خطرناک در نزدیکی ظاهر می شد ، به سرعت آن را در یخ منتقل کنید.
- این جایی است که لانه ما خواهد بود، جیمز.
- آره ببین، روس‌ها در اینجا چیزی رشد می‌کردند، - هر دو کاوشگر قطبی به سمت پنجره رفتند. جعبه ای از خاک روی طاقچه وجود داشت، ساقه های پیاز خشک در میان کلوخه های یخ زده خاک بیرون زده بود. قطب شمال بی رحمانه جان گیاهان ناگوار را کشته و از بین برده است.
لشاک در پایان گفت: «منظره ای غم انگیز.
آمریکایی ها پس از کشیدن تجهیزات خود به داخل خانه و بستن درب در هر صورت، به خواب عمیقی فرو رفتند و همه وقایع یک روز سخت را تجربه کردند. فرود آمدن روی یخ، ایستگاه متروک شوروی و صحرای بی‌پایان قطب شمال - برداشت‌ها تا آخر عمر باقی خواهند ماند!
یک تراکتور نادر ChTZ در یک ایستگاه قطبی متروکه در سرزمین فرانتس یوزف پیدا شد
صبح روز 29 مه 1962، کاوشگران قطبی پس از صرف یک میان وعده سریع، کارهای خود را آغاز کردند. در حالی که لیچاک با رادیو مشغول بود، اسمیت غرفه هواشناسی را تمیز کرد. او غنائم غنی گرفت: مجموعه کاملی از دماسنج ها (جیوه، الکل، "خشک"، "مرطوب"، حداکثر و حداقل)، رطوبت سنج، دماسنج و هیدروگراف با ساعت. آمریکایی که قبلاً سایت هواشناسی را ترک کرده بود، بادسنج (دستگاهی برای اندازه گیری سرعت باد) و پره هواشناسی وایلد را گرفت.
اسمیت پس از بسته بندی اولین صندوق عقب با تجهیزات ضبط شده، به سمت اتاق رادیو رفت...
لی چاک با اشتیاق تکرار کرد: «ساخت اتحاد جماهیر شوروی، به محض اینکه منبع برق را جایگزین کردیم، او زنده شد و مورد استقبال قرار گرفت.
صداهای موسیقی از هدفون های سیاه سرازیر شد - ایستگاه به ایستگاه های رادیویی شوروی در گروه HF تنظیم شد.
- باشه، حالا با بارو تماس بگیریم. ما باید وضعیت را گزارش کنیم.
... زندگی کاوشگران قطبی طبق معمول ادامه داشت. Le'Chac و Smith به طور روشمند ایستگاه را بررسی کردند، جالب ترین تجهیزات را از بین بردند و در صندوق عقب قرار دادند، به دنبال هر گونه شواهد مکتوب - ادبیات تخصصی، نامه ها، دفترچه ها - پرداختند. یک روزنامه دیواری در اتاقک پیدا شد که در آن آخرین رئیس ایستگاه SP-8، رومانوف، برای هر موردی، تاریخ و دلایل تخلیه ایستگاه و همچنین درخواست تجدید نظر از تحقیقات قطب شمال و قطب جنوب را ذکر کرد. موسسه در لنینگراد در یک منطقه مسکونی دیگر، آمریکایی ها دفترچه ای با کدهای مخفی پیدا کردند - همانطور که بعدا مشخص شد، این فقط ضبط یک بازی شطرنج غایب بین کارمندان SP-8 و شرکت کشتیرانی رودخانه مسکو بود.
یکی از خانه های پانل شگفتی قابل توجهی را به همراه داشت - یک حمام روسی واقعی با یک "ذوب برف" بداهه و یک پمپ برای پمپاژ آب در داخل آن پیدا شد!
با این حال، در گزارش های خود، Le'Chac و Smith به تضاد بزرگی بین فضای داخلی زاهدانه محل زندگی ایستگاه و مجموعه ای خیره کننده از تجهیزات علمی پیشرفته اشاره کردند: بالون های هواشناسی جوی، ابزارهای نجومی، ارتباطات رادیویی، ناوبری، ابزار اقیانوس شناسی: ضبط کننده جریان خودکار، مجتمع های علمی اعماق دریا ...
سپس، هنگامی که این چیزها به ایالات متحده می رسد، کارشناسان اطلاعات دریایی (Office of Naval Intelligence) به یک نتیجه غیرمنتظره خواهند رسید: ابزارهای علمی شوروی دارای سطح فوق العاده بالایی از عملکرد تکنولوژیکی هستند و علاوه بر این، نمونه های سریالی هستند.
اما کشف اصلی در عصر روز اول حضور آنها در پایگاه متروکه انجام شد - آمریکایی ها متوجه شدند که ژنراتورهای الکتریکی SP-8 بر روی دستگاه های میرایی ویژه نصب شده اند. چرا چنین اقداماتی برای اطمینان از سطوح کم سر و صدا و لرزش انجام می شود؟ فقط یک توضیح می تواند وجود داشته باشد - در جایی در نزدیکی یک فانوس دریایی هیدروآکوستیک زیر آب یا یک سیستم ردیابی زیردریایی نصب شده است. رسمی история پاسخ روشنی نمی دهد - Le'Shak و Smith توانستند چیزی مشابه را در SP-8 پیدا کنند یا تجهیزات فوق سری که قبلاً توسط کاوشگران قطبی شوروی حذف شده بود.
سومین روز متوالی، آخرین روزی که در ایستگاه متروک قطبی سپری شد، فرا رسید. لئونارد لیشاک و جیمز اسمیت پس از از بین بردن سریع آثار اقامت خود و جمع آوری عدل های حجیم غنائم (بیش از 300 عکس، 83 سند، 21 نمونه ابزار و ساز!) برای تخلیه آماده شدند. یک اپراتور رادیویی از Point Barrow خروج خودروی جستجو و نجات را تأیید کرد. حالا فقط منتظر ماندن است...
قطب شمال تنظیمات خود را در برنامه های مردم انجام داد - آن روز امکان تخلیه گروه شناسایی وجود نداشت. برای دو روز متوالی، آمریکایی ها کیسه های زین خود را روی یخ کشیدند و منتظر قلعه پرواز بودند، گاهی اوقات حتی صدای غرش موتورها را می شنیدند - افسوس که هر بار بدتر شدن شدید هوا باعث اختلال در عملیات می شد. این داشت آزار دهنده می شد.
سرانجام در شامگاه دوم تیرماه محموله به سلامت به هواپیما تحویل داده شد. حالا نوبت لئونارد لچاک است...
آمریکایی ها با یک وظیفه غیر پیش پا افتاده روبرو شدند: رساندن محموله و افراد از سطح یخ به هواپیماهایی که از میان ابرها می شتابند. فرود بر روی یخ قابل بحث نیست: "قلعه پرواز" با انبوهی از هوموک های چند متری برخورد خواهد کرد. پاکسازی باند با نیروی دو نفره و بدون استفاده از تجهیزات خاص، کاری کاملا غیر واقعی است. هلیکوپترهایی که قادر به سوخت گیری در هوا بودند و 1000 کیلومتر را بر فراز کویر یخی طی می کردند هنوز در آن سال ها وجود نداشتند. فقط "قلعه پرواز" و همان هواپیمای گشت دریایی باستانی R-2 "نپتون" موجود بود. چه باید کرد؟
لئونارد لوچاک با دلهره و ناباوری به راه حل پیشنهادی نگاه کرد. بود - نبود! او هنوز چاره ای ندارد. لشاق قلابی را به کمربند خود قلاب کرد و آماده شد تا یک بادکنک را با هلیوم باد کند.
غرش فزاینده ای از موتورها از بالا شنیده شد - "قلعه پرواز" از لبه پایینی ابرها عبور کرد و برای ظهور کاشفان قطبی آماده شد. ناوبر و اپراتور رادیویی که به داخل تاول شفاف خم شده بودند، با علاقه به تماشای دو عجیب و غریب زیر پرداختند.
- هی، تو اونجا هستی! حرکت کنید! - خدمه "قلعه" با خوشحالی به لشک و اسمیت سلام کردند.
لشاک آهی سنگین کشید و بادکنک را منفجر کرد که بلافاصله از دستان سرکش از سرما فرار کرد و در آسمان خاکستری ناپدید شد. پس از بادکنک یک طناب نایلونی نازک وجود داشت که سر دیگر آن به کمربند لشاق بسته شده بود. بالاخره کابل 150 متری مثل یک ریسمان تکان خورد و کشیده شد. وزش شدید باد تکیه گاه را از زیر پا بیرون زد - مرد با درماندگی روی یخ لیز خورد و با زانوها و دستانش به لبه های تیز هوموک ها برخورد کرد. و بعد منفجر شد که دید لشق لحظه ای تاریک شد...
بر فراز قطب شمال، در غروب خورشید روز قطبی، یک فرد زنده در حال پرواز بود. بدون کمک چتر نجات و بال، با سرعت 130 گره در ساعت، لئونارد لوچاک در هوای سرد قطب شمال غلتید و گرانش را در برابر شناور قرار داد.
سرمای یخی صورتش را با یخ زدگی پوشانده بود، باد سوزانی به ریه هایش نفوذ کرد و او را از درون یخ زد. جذابیت هوایی به مدت شش دقیقه و نیم ادامه یافت زیرا لی شاک که بی اختیار روی کابل آویزان شده بود و نفس نفس می زد، سوار هواپیما شد.
صعود اسمیت آسان‌تر بود - با دیدن اینکه چگونه باد رفیقش را روی یخ می‌کشاند، او تا آخرین لحظه به یک تراکتور صلح‌آمیز شوروی چسبید - سرانجام، هواپیما کابل را "قلاب کرد" و آن را از طریق سطح شیب دار بار به داخل برد.
***
در آگوست 1962، شماره بعدی مجله اطلاعات نیروی دریایی ایالات متحده ONI Review تحت عنوان "عملیات Coldfeet: An Investigation of the Abandoned Sovious Drift Drift Station NP 8" (برای استفاده داخلی) منتشر شد. این مقاله با جزئیات تمام فراز و نشیب های سفر به ایستگاه قطبی متروکه SP-8، هزینه عملیات ویژه و نتایج به دست آمده را منعکس می کند. آمریکایی ها از مقیاس تحقیقات قطب شمال شوروی شگفت زده شدند، نیروی دریایی ایالات متحده توانست با محصولات ابزار دقیق شوروی آشنا شود. تأیید استفاده از ایستگاه علمی در حال حرکت "قطب شمال" برای اهداف نظامی دریافت شد و سیا در مورد وضعیت علم و صنعت اتحاد جماهیر شوروی به نتایج صریح رسید. توصیه شد که کار مربوط به "بازدید" از تأسیسات شوروی در قطب شمال ادامه یابد.
خاطرات لئونارد لوچاک. "پروژه Coldfit - یک سفر مخفی به ایستگاه قطبی شوروی"
آمریکایی ها به لحظه اخلاقی اهمیت نمی دادند - در زمان "بازدید"، پرچم قرمز اتحاد جماهیر شوروی قبلاً بر روی ایستگاه متروکه پایین آمده بود. طبق قوانین بین المللی دریانوردی، هر شیء «هیچ مردی» «جایزه» محسوب می شود و به مالکیت یابنده در می آید.
در مورد "تخلیه" عجیب کاوشگران قطبی جیمز اسمیت و لئونارد لیشاک با استفاده از یک کابل نایلونی و یک بالون - این فقط یک سیستم بازیابی سطح به هوای Fulton است که توسط سیا و نیروی هوایی ایالات متحده در سال 1958 پذیرفته شد. . ایده ساده است: یک فرد یک بند مخصوص را روی خود می بندد، یک طناب را به کمربند خود قلاب می کند که انتهای دیگر آن به یک بادکنک متصل است. توپ هیچ نقشی در بلند کردن مستقیم شخص ندارد - وظیفه آن فقط کشش کابل در حالت عمودی است.
همان B-17 Flying Fortress که در سفر به SP-8 شرکت داشت.
بر روی دماغه خودرو دستگاهی برای گرفتن کابل به وضوح قابل مشاهده است.
بر روی دماغه خودرو دستگاهی برای گرفتن کابل به وضوح قابل مشاهده است.
عنصر دوم سیستم یک هواپیمای ترابری کم سرعت (بر اساس قلعه پرنده، P-2 Neptune، S-2 Tracker یا C-130 Hercules) با سبیل های تاشو روی دماغه نصب شده است. هواپیما با سرعت 200-250 کیلومتر در ساعت به هدف نزدیک می شود به گونه ای که کابل دقیقاً در محلول "سبیل ها" قرار می گیرد: وقتی هواپیمای نجات کابل را "برش" می کند، خدمه بار را با کمک یک وینچ پنج دقیقه کابوس - و شما در هواپیما هستید. شوخ و ساده.
همانطور که آزمایشات نشان داده است، اضافه بار در این مورد آنقدر زیاد نیست که به فرد آسیب جدی وارد کند، علاوه بر این، "تحرک" تا حدی با خواص الاستیک طناب نایلونی جبران می شود.
در حال حاضر، با توسعه روتورکرافت، این سیستم ارتباط قبلی خود را از دست داده است. با این حال، هنوز هم توسط نیروی هوایی ایالات متحده برای تخلیه اضطراری خلبانان سرنگون شده و تیم های نیروهای ویژه استفاده می شود. به گفته آمریکایی ها، «قلاب هوا» فولتون خطرناکتر از یک پرش معمولی چتر نجات نیست. یک راه حل خوب برای رهایی از هر مشکلی، از جمله از شناورهای یخی قطب شمال.
خاتمه
در طول جنگ سرد، "کشور وحشت یخی" خالی از سکنه به عرصه ای برای دسیسه ها و رویارویی جدی بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده تبدیل شد. با وجود شرایط نامناسب برای زندگی، بسیاری از تأسیسات نظامی و ایستگاه‌های قطبی «دو منظوره» در قطب شمال وجود داشت.
کاوشگر قطبی روسی آرتور چیلینگاروف به یاد می آورد که در طول "بازدید دوستانه" از یک ایستگاه متروکه آمریکایی در سال 1986 چقدر شگفت زده شده بود - علیرغم "وضعیت تحقیقاتی" این تاسیسات، علامت های نیروی دریایی ایالات متحده برای همه تجهیزات و فناوری (نیروی دریایی ایالات متحده) اعمال شد.
نیکولای برازگین، رئیس سابق ایستگاه SP-6، گفت که چگونه باند بداهه آنها روی یخ پاک شده برای تمرین فرود بمب افکن های استراتژیک Tu-16 به عنوان "فرودگاه پرش" استفاده شد.
ایستگاه قطبی SP-8 که توسط لئونارد لیشاک و جیمز اسمیت کاوش شد، در واقع حاوی تجهیزات ویژه ای برای نیروی دریایی شوروی بود. گروهی از موسسه ابزارهای هیدرولیک کیف - نیروی دریایی - در اینجا کار می کردند ناوگان شبکه ای از فانوس های سونار برای هدایت زیردریایی های هسته ای در زیر یخ مورد نیاز بود.
طبق داستان های کارمندان قطب شمال-15، زیردریایی های هسته ای بیش از یک بار در polynya نزدیک ایستگاه خود ظاهر شدند - ملوانان به آزمایش سیستم جهت گیری سونار زیر آب ادامه دادند.
در ابتدا، متخصصان نظامی به طور مسالمت آمیز در همان ایستگاه با دانشمندان همزیستی کردند، با این حال، به زودی سوء تفاهم هایی ایجاد شد - تحقیقات منظم اقیانوس شناسی، همراه با حفاری یخ و غوطه ور شدن ابزارهای اعماق دریا، در عملکرد تجهیزات نظامی ویژه دخالت کرد. مجبور شدم فوراً یک ایستگاه جدید در 40 کیلومتری ایستگاه اصلی سازماندهی کنم. شی مخفی کد SP-15F (شاخه) را دریافت کرد - تجهیزات شناسایی زیردریایی های دشمن در اینجا آزمایش شد.
اما هدیه اصلی کاوشگران قطبی به زیردریایی ها، نقشه ای از کف اقیانوس منجمد شمالی است. سالهای طولانی کار پر زحمت، اندازه گیری های بی شمار در تمام مناطق قطب شمال. بیست سال پیش، این نقشه از طبقه بندی خارج شد و به عنوان دارایی روسیه به تمام جهان ارائه شد - یک استدلال متقاعد کننده که به خوبی گواه حق روسیه برای توسعه ذخایر در انتهای اقیانوس منجمد شمالی است.
منبع اطلاعات در مورد ایستگاه های "دوکاره" شوروی، مجله Kommersant-Vlast، شماره 21 نوامبر 2000 است.
