ابتدا یک انشا عکس در مورد مردان خوش تیپ ما - تیم آکروباتیک شوالیه روسیه که دیروز 22 ساله شد.
این اولین اجرای "شوالیه های روسی" در مالزی پس از اتفاقات غم انگیز دسامبر 1995 است که در هنگام بازگشت از یک نمایش هوایی، سه جنگنده با کوهی در نزدیکی Cam Ranh برخورد کردند. سپس چهار خلبان جان خود را از دست دادند.
نمی خواستم گزارش را با یادآوری اتفاقات غم انگیز شروع کنم، اما به هیچ وجه نباید آنها را فراموش کنیم.
تقریباً ساعت 9 صبح، هواپیمای ما هنوز پوشیده است و تنها پنج فروند میگ 29 مالزیایی با فانوس‌هایشان باز ایستاده‌اند. راهزنان سیگاری نمی توانستند هر روز مانند ما پرواز کنند. روز افتتاحیه می گویند پرواز کردند اما من آن را از دست دادم و روز دوم پروازی به آنها داده نشد.
پیلاتوس های گروه اندونزیایی Jupiter Aerobatic و بچه های Extra-300L نیروی هوایی سلطنتی مالزی در خواب هستند.
جنگنده ها از کوبینکا در نزدیکی مسکو از طریق نووسیبیرسک، ایرکوتسک، تایوان چین و هانوی ویتنامی به نمایشگاه پرواز کردند.
تکنسین ها ابتدا می رسند و ماشین ها را برای حرکت آماده می کنند. من چند دقیقه فرصت دارم تا در نزدیکی هواپیماها فیلمبرداری کنم - متصدیان مالزیایی نمایشگاه به زودی با ماشین بالا می روند و همه افراد خارجی را از روی حصار می رانند.
کیسه‌ای که روی پیاده‌رو قرار دارد، یک لوله ترمز است که هنوز پر نشده است.
اینجا بفرست:
به این ترتیب چتر نجات هنگام فرود رها می شود
و در این فرم تاکسی به پارکینگ. خود چتر نجات از هواپیما در باند فرودگاه جدا می شود و بلافاصله توسط تکنسین ها برداشته می شود.
کیسه ای با یک پاک کننده و یک طناب بلند پیچیده شده در یک بسته نرم افزاری. راستی چرا اینقدر طولانی شده؟
تمام نردبان ها و سایر تجهیزات به IL-76 رسیدند
اتفاقاً او اینجاست. در زیر بال، چندین نقطه‌نگار در سایه‌ها پنهان می‌شوند. همانطور که می بینید، هیچ حصاری بین استاتیک و باند وجود ندارد. در روز عمومی، آنها هم آنجا نخواهند بود، اما هر چند متر، بچه های سرسخت با مسلسل روی چمن می ایستند.
و در تعطیلات آخر هفته، تمام تجهیزات از گناه محصور می شود. من شخصاً دیدم که چگونه یک هواپیمای سبک بدون مراقبت توسط بازدیدکنندگان باز شد و با عصبانیت از داخل آن عکس گرفته شد.
پنج فروند Su-27 وارد مالزی شدند که دو فروند از آنها دوقلو بودند - شماره 20 (Alekseev) و 24. سه هواپیما با شماره های 08، 10 و 16 بودند.
دفعه بعد چه جزئیاتی از هواپیما گرفته شود؟
من همه چیز را از دید خودم فیلمبرداری می کنم - به طوری که زیبا باشد.
پروازهای نمایشی معمولاً حدود دوازده و نیم شروع می شد و در روزهای دوم و سوم، ویتاز در ساعت 13:10 و 13:18 راه اندازی می شد.
در روزهای چهارم و پنجم نمایش هوایی، برنامه پرواز در صبح انجام شد و بعدازظهر، Su-27 تنها در قسمت دوم پرواز کرد.
قبل از پرواز، هر خلبان هواپیما را بازرسی می کند.
سوشکی به نوبت به سمت باند فرودگاه حرکت می کند.
همه تکنسین ها پشت سر هم صف می کشند و هر کدام جلوی هواپیمایش.
قبل از اینکه یک بار دیگر هواپیماهای اجرایی مورد بازرسی قرار گیرند. در آنجا می توانید تکنیکی را ببینید که در گرمای 35 درجه ذوب می شود. اتفاقاً در هواپیما سردتر نیست.
آماده شدن!
بریم!
آندری آلکسیف (کمک خلبان آندری یومینوف) در مرکز جرقه شماره 20 است، او همچنین یک فرمانده گروه، سرهنگ ستوان نگهبان، خلبان نظامی کلاس 1 است.
متولد 23 مه 1973 در ویتستاک (GDR). در سال 1995 از ارتش عالی کاچینسکی فارغ التحصیل شد هواپیمایی مدرسه خلبانی A.F. Myasnikova. او به عنوان خلبان مربی در مرکز Borisoglebsk برای بازآموزی پرسنل پرواز خدمت کرد. او از سال 1998 در پایگاه هوایی کوبا خدمت می کند. وی به مدت 52 ساعت با انواع یاک-39، ال-29، میگ-27، سو-1200 پرواز کرد. او از سال 2001 به ورزش هوازی مشغول است. پروازها را به عنوان رهبر، و همچنین بال های خارجی، داخلی و دم انجام می دهد.
متاهل. او در حال تربیت یک پسر و دو دختر است. اوقات فراغت خود را با خانواده می گذراند. او به اسکی و ماشین علاقه دارد.
گذر با ارابه فرود توسعه یافته.
همه چشم ها به آسمان است
پنج خلبان دیگر در حال حاضر در گروه کار می کنند: اولگ اروفیف، سرگئی شچگلوف، الکساندر بوگدان، دنیس پلاکسین و یوری لیمارنکو.
چرا یک نفر بیشتر سیگار می کشد؟
من دوست دارم چنین عکس هایی بگیرم - انگار از جایی بالا عکاسی می کنم. فاصله کانونی 800 میلی متر
به نظر من Su-27 بیشترین محبوبیت را بین بینندگان داشت
هوای مرطوب در زوایای حمله زیاد ابرها را تشکیل می دهد.
پس از عبور از کنار پنج، یک هواپیما جدا می شود و چهار هواپیما لوله را می پیچند، به صورت لوزی محکم می گذرد. سپس به زیبایی شکوفا می شود.
و در حین انحلال این چهار، چنین تصویری گرفته می شود،
سپس سه ایروباتیک پیش رو دنبال می‌شوند، یک نمایش منفرد، سپس این چهار دوباره متحد می‌شوند و دوباره در بلندی آسمان شکوفا می‌شوند. در این لحظه، عکسبرداری از تله های حرارتی به ویژه چشمگیر به نظر می رسد، اما در مالزی اجازه انجام این کار را نداشتند. بیایید منتظر 19 آوریل در کوبینکا باشیم.
انحلال در هوای ابری.
ابر را پشت سرش کشید.
اتفاقاً در اینجا یک عنصر نسبتاً جدید از برنامه وجود دارد - خشک شدن در پس زمینه به آرامی با یک شکل "زنگ" (اگر اشتباه می کنم درست است) می گذرد و یک چهار راس با سرعت زیاد از کنار آن می گذرد.
فرمانده در میان نخل ها
این بار هواپیما در پس زمینه خورشید هرگز موفق به گرفتن نشد.
تاکسی به داخل پارکینگ پس از فرود.
بگذار بغلت کنم دوست من!
به آلکسیف و یومینوف یک کالسکه نردبان داده شد.
الکساندر بوگدان وظیفه پرواز را امضا می کند.
در پایان پروازها، یک بحث کوتاه در مورد نحوه عملکرد آنها.
از اخبار:
در طول این نمایشگاه، فرمانده کل نیروی هوایی اعلام کرد که خلبانان روسی هوازی از کوبینکا در نزدیکی مسکو به تدریج به هواپیماهای جدید مدرن - چند منظوره Su-35 و آموزش Yak-130 منتقل خواهند شد.
یکی از خلبانان در یک کنفرانس مطبوعاتی گفت که تیم آکروباتیک از ایده ایجاد یک تیم جداگانه برای مربیان Yak-130 استقبال می کند.
خلبان گفت: "ما از ایجاد یک تیم آکروباتیک جداگانه استقبال می کنیم، اما به طور کلی این یک سوال برای فرماندهی است. Yak-130 یک ماشین آموزشی جدید و بسیار امیدوار کننده است."
در حالی که خلبانان درباره عملکرد گذشته بحث می کنند (آنها در پس زمینه هستند)، تکنسین ها دست به کار می شوند.
یک یخ زدا وجود دارد و یک بخاری - آب وجود دارد.
جلسه عکس اجباری با طرفداران بعد از هر اجرا. اینها اعضای هیئت روسی و خلبانان خارجی و تماشاگرانی هستند که به اندازه کافی خوش شانس بودند که نزدیکتر شوند.
سرگرد گارد یوری لیمارنکو.
سرهنگ ستوان گارد، ناوبر-خلبان اسکادران، خلبان نظامی کلاس 1 سرگئی شچگلوف.
از سال 1995، او در مجموع 700 ساعت پرواز در L-39، MiG-29، Su-27، Yak-52 دارد.
سرهنگ ستوان گارد، فرمانده پرواز، خلبان نظامی کلاس 1 الکساندر بوگدان.
از سال 1995، او در مجموع 800 ساعت پرواز در L-39، MiG-29، Su-27، Yak-52 دارد.
سرگرد نگهبان، فرمانده پرواز گروه آکروباتیک شوالیه های روسیه، خلبان نظامی درجه 1 دنیس پلاکسین.
از سال 2001، کل زمان پرواز 1050 ساعت در L-39، Su-27 است.
آندری آلکسیف با تشکر از همه شرکت کنندگان.
در آخرین روز نمایش هوایی، پس از اجرا، تکنسین ها پرچم روسیه را سوار کردند.
الان خونه
سرژ، جایی پستش می کنی؟ یا ویدیوی خانگی برای تماشای خصوصی است؟
به لباس های خیس توجه کنید - برای 20 دقیقه عملکرد در گرما و رطوبت تقریبا 100٪.
