بیشتر از ورشکستگی

32
شاسی چرخ دار برای نیروهای هسته ای روسیه تولید شده در خارج از کشور

کارخانه تراکتور چرخ مینسک (MZKT) شاسی چرخ دار ویژه هشت محوره (SKSH) MZKT-79221 را برای نیروهای موشکی استراتژیک نیروهای مسلح RF تامین می کند. از 4 نوامبر 2005، آنها برای سیستم های موشکی متحرک زمینی (PGRK) Topol-M و Yars که امروزه و در میان مدت هسته اصلی نیروهای هسته ای استراتژیک زمینی را تشکیل می دهند، به تولید انبوه رسیده اند.

ناوگان وسایل نقلیه نظامی نیروهای مسلح فدراسیون روسیه شامل نوع خاصی از وسایل نقلیه - شاسی چرخدار ویژه و تراکتورهای چرخدار (SKSHT) است. نیاز به توسعه آنها به دلیل توسعه سلاح های متحرک و تجهیزات نظامی با اندازه بزرگ (AME) ، عمدتاً سیستم های موشکی برای SV فعلی ، نیروهای موشکی استراتژیک ، VVKO ایجاد شد. فعالیت برای ایجاد SKSHT در اتحاد جماهیر شوروی از اواسط دهه 50 آغاز شد. در آینده، طراحان شوروی به طور محکم موقعیت پیشرو را حفظ کردند. چهار تیم تخصصی به طور همزمان در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشتند: دفتر طراحی ویژه (SKB) کارخانه لیخاچف در مسکو، SKB-1 و تولید ویژه کارخانه خودروسازی مینسک (MAZ)، کارخانه تراکتور چرخ کورگان (KZKT) و کارخانه خودروسازی بریانسک (BAZ). آنها اساسا نیازهای نیروهای مسلح را تامین می کردند.

در نیمه اول دهه 80، وظیفه افزایش تولید شاسی برای سیستم های موشکی تعیین شد، بنابراین ایجاد یک پشتیبان BAZ در شهر اورسک، منطقه اورنبورگ، با سرعت تمام آغاز شد. کار تحقیقاتی در زمینه SST در مؤسسه تحقیقات علمی خودرو و خودرو (NAMI) و بیست و یکمین مؤسسه تحقیقات و آزمایش (NIII) وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. با شروع پرسترویکا، بسیاری از پروژه هایی که از قبل شروع شده بودند، محدود شدند.

شاسی برای "Topol"

پیشکسوتان نیروهای موشکی و صنعت گاهی در مورد قسمت های توپول PGRK صحبت می کنند که برای عموم مردم ناشناخته است. یکی از آنها مربوط به اواسط دهه 60 - 70 است. در آن زمان، آنها فعالانه درگیر ایجاد مجتمع های متحرک جدید با موشک های بالستیک قاره پیما (ICBM) بودند. تعدادی از مورخان خاطرنشان می کنند که نوعی تقابل بین دو مدرسه - KZKT و SKB-1 MAZ وجود داشت. هر دو تیم پیشرفت های خود را به ارتش ارائه کردند، اما در نهایت گروه مینسک برنده شد که دور از انتظار نبود.

به طور عینی، تیم طراحی در مینسک با تجربه تر و قوی تر بود. تأیید داستان جانبازان با اسناد غیرممکن است، زیرا برخی از اطلاعات در اسناد دسترسی محدود موجود است که بسیاری از آنها قبلاً ممکن است از بین بروند. با این حال، اگر توسعه و تولید شاسی چرخ های ویژه هفت محور در آن زمان، در دهه 70، در مرحله اولیه توسعه Topol PGRK، به کورگان منتقل شد، شاید امروز وضعیت فاجعه بار در روسیه با شاسی خودرو برای هسته ای استراتژیک باشد. می شد از نیروها اجتناب کرد.

بنابراین، در سال 1976، اولین نمونه اولیه SKSh MAZ-7912 با آرایش چرخ 14x12 در مینسک ساخته شد. نمونه اولیه مورد آزمایش قرار گرفت و در سال 1977 مدل به تولید سریال رسید. این واقعیت که در مدت کوتاهی امکان ایجاد یک شاسی جدید وجود داشت تصادفی نیست: SKB-1 MAZ در توسعه و تولید پنج و شش محور SKSh MAZ-547، MAZ-547A، MAZ-547B تجربه داشت. MAZ-547V برای پرتابگرها و واحدهای بارگیری مجدد PGRK "Temp-2S"، "Pioneer"، "Pioneer-UTTH". اولین مجموعه از وظیفه رزمی خارج شد و با عجله در سال 1985-1986 منحل شد. نسخه رسمی این است که اتحاد جماهیر شوروی به تعهدات بین المللی خود تحت معاهده SALT-2 در سال 1979 عمل کرد. در واقع این معاهده به دلیل امتناع آمریکا از تصویب آن لازم الاجرا نشد. این موشک‌ها بر اساس معاهده بین اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا در مورد از بین بردن موشک‌های میان‌برد و کوتاه‌برد منهدم شدند.

در حین بهره برداری از شاسی MAZ-7912، کاستی هایی آشکار شد که در مدل بعدی SKSh - MAZ-7917 (آرایش چرخ 14x12) برطرف شد، اولین نمونه در سال 1984 ساخته شد و نمونه بعدی - به صورت سری عرضه شد.

PGRK "Topol" در چندین مرحله به انجام وظیفه رزمی پرداخت. 23 ژوئیه 1985 - در سازند موشکی یوشکار اولا با یک پست فرماندهی ثابت. 28 آوریل 1987 - در سازند موشک تاگیل با پست فرماندهی متحرک مانع (PKP). 27 مه 1988 - در سازند موشک ایرکوتسک با بهبود یافته PKP "Granit". 30 دسامبر 1988 - در سازند موشک Teikovsky با نسل جدید سیستم کنترل نبرد خودکار. "توپول" و امروزه اساس گروه بندی متحرک نیروهای موشکی استراتژیک را تشکیل می دهد. او عظیم ترین PGRK است. حداکثر تعداد موشک در وظیفه رزمی 369 بود. طبق منابع دیگر، گروه بندی توپول PGRK در سال 1997 به اوج خود رسید، زمانی که 386 پرتابگر خودمختار (APU) مستقر شدند.

به جای مخزن موتورها

در 9 فوریه 1987، فرمان شماره 173-45 شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی صادر شد که بر اساس آن ایجاد سیستم موشکی رزمی آلباتروس آغاز شد. انواع مین و متحرک (زمینی و راه آهن) با یک موشک جهانی واحد پیش بینی شده بود. با این حال، به دلیل ناتوانی در برآورده کردن الزامات اولیه برای همه گزینه‌های پایه و رعایت مهلت‌ها، کار باید تعدیل می‌شد.

بیشتر از ورشکستگی

در 9 سپتامبر 1989، تصمیم کمیسیون دولتی شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در مورد مسائل نظامی-صنعتی (VPK زیر نظر شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی) شماره 323 برای شروع توسعه مجتمع های جدید - معدن صادر شد. و خاک توسعه دهنده اصلی PGRK جدید، و همچنین مجتمع های Temp-2S و Topol، بار دیگر موسسه مهندسی حرارتی مسکو بود. عنوان موضوع "جهانی" است. توسعه یک مجتمع معدن ثابت به KB Yuzhnoye از Dnepropetrovsk سپرده شد. قرار بود هر دو مجموعه به یک موشک جهانی مجهز شوند.

برای نصب APU یک PGRK امیدوارکننده، شاسی غیر چرخ متحرک هفت محور موجود MAZ-7917، با توجه به تعدادی از نیازهای مشتری، مناسب نبود. در SKB-1 MAZ، کار بر روی یک شاسی جدید در سه ماهه چهارم سال 1986 به عنوان بخشی از موضوع "Otchika" برنامه توسعه بلند مدت برای 1986-1990 آغاز شد. طراحی SKSH جدید در دو جهت انجام شد - شاسی MAZ-7922 و MAZ-7923. نمونه اولیه اولین شاسی 16x16 در 15 ژوئن 1990 ساخته شد. یک موتور دیزلی از نوع خودرو YaMZ-8401.10-04 با ظرفیت 650 اسب بخار استفاده شد. در دهه 1960-1980، هیچ موتور قدرتمندی از نوع خودرو در اتحاد جماهیر شوروی وجود نداشت، بنابراین موتورهای تانک بر روی SKShT نصب شدند. آنها به شاسی و تراکتورهای سریال تولید شده توسط MAZ و KZKT و همچنین تعدادی مدل BAZ مجهز شدند. استفاده از موتورهای مخزن به شدت منابع واحدهای نیرو را کاهش داد و منجر به افزایش زیادی در مصرف سوخت و روان کننده ها شد. در رابطه با گنجاندن نیروگاه های تانک در لیست محدود کننده و عدم وجود موتورهای سطح توان مورد نیاز در همان سال ها، نفربرهای زرهی چهار محور کارخانه خودروسازی گورکی و SKShT کارخانه خودروسازی بریانسک مجبور شدند هر کدام دو موتور نصب کنید این طرح کاستی های جدی داشت.

در دسامبر 1989، وزارت دفاع پروژه طراحی و توسعه Astrolog را افتتاح کرد که در چارچوب آن قرار بود یک شاسی MAZ-7930 با ظرفیت بار 22 تن و یک تراکتور برای جایگزینی SKSHT منسوخ MAZ-543 و Oplot ایجاد کند. خانواده ها. شاسی MAZ-543A و MAZ-543M، به عنوان مثال، به عنوان بخشی از وسایل نقلیه PKP، وسایل نقلیه پشتیبانی وظیفه رزمی، نیروگاه های دیزل سیار، برای نصب سایر وسایل فنی که بخشی از Topol PGRK هستند، استفاده شد. نمونه اولیه شاسی جدید MAZ-79301 با آرایش چرخ 8x8 در سال 1991 ساخته شد.

با تصمیم مجتمع نظامی و صنعتی تحت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 29 دسامبر 1990، ساخت، توسعه و تولید SKSh MAZ-79221 با ترتیب چرخ 16x16 به MAZ واگذار شد. پیشکسوتان خدمات خودرو این شاسی را "یونیورسال" می نامند.

در 7 فوریه 1991، کارخانه تراکتور چرخ مینسک به دستور مدیر کل انجمن تولید "BelavtoMAZ" تاسیس شد. در همان سال، نمونه اولیه شاسی MAZ-7923 با فرمول چرخ 16x16، موتور توربین گاز GTD-1250A با ظرفیت 1250 اسب بخار و درایو الکتریکی "چرخ موتور" ظاهر شد. ویژگی های وزن و اندازه مشابه با شاسی MAZ-7922 بود.

در همان زمان، کارخانه موتور یاروسلاول (YaMZ) در حال توسعه خانواده ای از موتورهای نوع خودرو (YaMZ-847 با ظرفیت 800 اسب بخار برای یک شاسی 16x16 و YaMZ-846 با ظرفیت 500 اسب بخار برای یک شاسی 8x8 بود و تراکتورها) که قرار بود جایگزین موتورهای تانک شوند. در سال 1991 تولید اولین نمونه های اولیه YaMZ-847 و YaMZ-846 در یاروسلاول آغاز شد.

کار بر روی ایجاد موتورهای قدرتمند از نوع خودرو با موفقیت همراه بود. با این حال، برخی از مشکلات به طور کامل حل نشده است، بنابراین همه سیستم های موتور "نظامی" در حال حاضر به تولید انبوه معرفی نمی شوند.

کاملا روسی

در پایان سال 1991، SSR سابق بلاروس به یک کشور مستقل تبدیل شد - جمهوری بلاروس (RB). قبل از آن، در 27 ژوئیه 1990، اعلامیه حاکمیت دولت تصویب شد، در 19 سپتامبر 1991، BSSR تغییر نام داد. در واقع، در بحبوحه تحقیق و توسعه امیدوارکننده، بودجه برای کار به حالت تعلیق درآمد. موضوع «فشار» بسته شد. شاسی MAZ-7923 حتی زمان آزمایش را نداشت.


اولین رئیس جمهور جمهوری بلاروس، استانیسلاو شوشکویچ، خواستار پرداخت همه MAZ SCST ها به ارز آزادانه شد. اول از همه، دفتر طراحی مرکزی ولگوگراد "تیتان" (توسعه دهنده تجهیزات زمینی برای سیستم های موشکی) و PO "Barrikada" (تولید کننده تجهیزات) آسیب دیدند. روابط مشترک بین شرکت ها مختل شد. سرهنگ ژنرال نیکولای زازولین، رئیس اداره اصلی اتومبیل (GLAVTU) وزارت دفاع روسیه و زیردستانش باید کاری را حل می کردند که ارتش هرگز با آن برخورد نکرده بود: خرید شاسی مینسک و انتقال آنها به کارخانه ها. دستور مربوطه دولت فدراسیون روسیه در 15 فوریه 1993 به تصویب رسید. بر اساس آن، قرارداد مستقیمی بین GLAVTU و MZKT منعقد شد. امروز مد شده است که ژنرال ها را به خاطر وارد شدن به تجارت سرزنش کنیم. اما در آن شرایط هیچ صحبتی از چنین درآمدی وجود نداشت. اگر اقدامات اضطراری اتخاذ نمی شد، روسیه می توانست یک کلاس کامل از تسلیحات و تجهیزات نظامی را از دست بدهد - که برای نیروهای هسته ای استراتژیک داخلی بسیار مهم است.

در مارس 1992، تصمیم برای توسعه یک ICBM جدید و کاملاً روسی گرفته شد. یک سیستم موشکی امیدوار کننده رمز "Topol-M" را دریافت کرد. در آوریل، با تصمیم فرمانده کل نیروهای مسلح کشورهای مستقل مشترک المنافع و وزارت صنعت روسیه، دفتر طراحی Yuzhnoye از وظایف توسعه دهنده اصلی یک موشک جهانی خلع شد. فرمان رئیس جمهور فدراسیون روسیه در 27 فوریه 1993 شروع رسمی به توسعه یک مجتمع جدید داد.

لازم بود تصمیم بگیریم که در کجای روسیه SKSh برای PGRK تولید شود. امروزه تقریباً تمام نشریات مطبوعات بلاروس در مورد دلایل عدم موفقیت انتقال تولید شاسی به کورگان (KZKT) نشان دهنده سطح پایین صلاحیت طراحان روسی است. در واقع اینطور نیست. دلایل کاملاً متفاوت بود و امروز کمتر کسی آنها را به یاد می آورد.

در آن زمان، انتخابات مدیران در شرکت های فدراسیون روسیه، از جمله شرکت های دفاعی برگزار شد. مدیران جدید در همه جا سازمان دهندگان شایسته تولید نبودند. غالباً کسانی پیروز می شدند که فقط می توانستند در گردهمایی ها و جلسات به زیبایی صحبت کنند یا به مبارزه ای پنهانی دست زدند. این امر به طور قابل توجهی کارکنان صنایع دفاعی را تضعیف کرد. همچنین XNUMX وزارت دفاع دیگر وجود نداشتند. مدیریت شرکت‌های صنایع دفاعی مختل شد، روسای بسیاری از کارخانه‌های دفاعی متضرر شدند، زیرا آنها عادت داشتند طبق دستورات بالا کار کنند و هیچ‌کس دستوری نداد.

طبق برنامه های خصوصی سازی

متخصصان نظامی GLAVTU، GBTU، GRAU و سایر بخش های سفارش وزارت دفاع RF که آموزش دیده بودند و می دانستند چگونه در شرایط بحرانی عمل کنند، کارهای زیادی را برای نجات صنعت اصلی انجام دادند. طبیعتاً اولین چیزی که نمایندگان GLAVTU از آن بازدید کردند KZKT بود که به عنوان پشتیبان برای تولید ویژه MAZ ایجاد شد. این کارخانه همچنین قبلاً محصولات با هدف ویژه - GAZ-49B (نفر زرهی BTR-60P و تغییرات آن) را به تولید انبوه می رساند. در پایان دهه 80، یک خانواده نسل چهارم SKSHT جدید در کورگان توسعه یافت که در طراحی آن از موتورهای نوع خودرو YaMZ-840 و انتقال هیدرومکانیکی استفاده شد. اما تغییرات پرسنلی قبلاً در مدیریت کارخانه رخ داده است که بر کل شرکت تأثیر منفی گذاشت.

با این وجود ، اولین مکالمه بین افسران Glavtu دلگرم کننده بود - مدیریت کارخانه آماده بود تا شاسی را برای PGRK تولید کند و به طور کلی ، KZKT تأثیر مطلوبی بر متخصصان نظامی گذاشت. این شرکت کار می کرد ، علاوه بر این ، در اواخر دهه 80 ، یک ساختمان تازه ساخته برای تولید وسایل نقلیه زرهی چرخ دار (نفر زرهی BTR-80) برای پرتاب در کورگان آماده می شد. در نیمه اول دهه 90، این تولید ماشینکاری با تجهیزات جدید نصب شده، اگرچه تا حدی برچیده شده بود، هنوز می تواند دوباره زنده شود.

مهندسان با تجربه و کارگران ماهر، یک دفتر طراحی نسبتاً قوی در کارخانه باقی ماندند. می‌توان فارغ‌التحصیلان مؤسسه پلی‌تکنیک محلی را برای کار در کارخانه و دفتر طراحی آماده کرد تا تجربه را به موقع به نسل جدیدی از مهندسان و طراحان منتقل کند. به عبارت دیگر، برای انتقال تولید SKS هفت محور از مینسک به کورگان نیازی به تزریق هنگفت مالی نیست. همچنین تمام فرصت ها برای تکمیل تحقیق و توسعه که در مینسک در شاسی Topol-M PGRK آغاز شده بود وجود داشت. تصمیم گرفته شد پیش نویس فرمان دولتی در مورد ایجاد تولید SKSh برای PGRK در کورگان تهیه شود. در حالی که ارتش در حال تهیه پیش نویس قطعنامه و هماهنگی آن با کلیه ادارات، ادارات و سازمان های ذینفع مطابق با طرح خصوصی سازی مصوب کمیته منطقه ای کورگان برای مدیریت املاک دولتی شماره کارخانه تراکتورهای چرخدار به نام D. M. Karbyshev (به اختصار D. M. Karbyshev) بود. نام "Rusich" - KZKT).

اولین تماس

علاوه بر این، توسعه وقایع شبیه به یک کارآگاه جاسوسی شد. مالکان جدید جهت استراتژیک توسعه شرکت را تغییر دادند. در همان زمان، نماینده یک شرکت خارجی در کورگان ظاهر شد و به مدیریت کارخانه یک تجارت سودآور را پیشنهاد داد. این خارجی می خواست تمام شاسی و تراکتورهای تولید شده توسط KZKT را بخرد که گفته می شود برای برخی پروژه ها در بخش نفت و گاز است. شاید به همین دلیل است که KZKT قبلاً شروع به تهیه تجهیزات برای اقتصاد ملی کرده است.

هنگامی که نظامیان از مسکو دوباره به کورگان آمدند و اسناد شاسی را برای PGRK برای تأیید نهایی آوردند، جلسه مدیران کارخانه بسیار جالب بود. به نمایندگان GLAVTU اطلاع داده شد که کار بر روی موضوع وزارت دفاع RF سودآور نیست، زیرا تمام تاسیسات تولید با سفارشات نفتی ها بارگیری می شود.

در 30 نوامبر 1993، زازولین در گزارش خود در شورای نظامی نیروی زمینی "در مورد مسیرهای اصلی توسعه تجهیزات خودروهای نظامی تا سال 2000 و در آینده"، KZKT را به این صورت ذکر کرد: "به منظور برای توسعه کارخانه کورگان، بیش از یک دهه و سرمایه گذاری های هنگفت نیاز است.

نتیجه اقدامات نادرست رهبری KZKT تأثیرگذار نبود. سفارش کوچک شاسی و تراکتور از وزارت دفاع فدراسیون روسیه به حداقل رسید (عمدتاً قطعات یدکی برای تجهیزات در دسترس سربازان تحویل داده می شد) ، حجم عظیمی از محصولات فروخته نشده برای مشتریان غیرنظامی انباشته شده در قلمرو از KZKT، و یک خارجی که وعده سفارشات بزرگ را داده بود، ناگهان ناپدید شد.

در اوایل دهه 90، رکودی در صنایع نفت و گاز وجود داشت، اکثر شرکت های نفتی روسیه به طور متناوب کار می کردند: تولید نفت در حال کاهش بود، ذخایر رو به کاهش بود. در سال 1994، تولید در KZKT به دلیل عدم سفارش برای چندین ماه بیکار بود. برای توسعه میدان های پیچیده، نفتی ها به تجهیزات جدید نیاز داشتند، اما برای خرید آن به پول نیاز بود. وام هایی در خارج از کشور پیدا شد، اما این وام های به اصطلاح مقید بود که نفتی ها را به خرید تجهیزات جدید ساخت خارجی واداشت. به گفته تعدادی از کارشناسان، شاسی‌های وارداتی که با تجهیزات در شرایط روسیه عرضه می‌شوند، چندان خوب نبودند. و مدیریت کارخانه مجبور شد برای پرداخت حقوق وام هایی با نرخ بهره بالا بگیرد و از این وجوه برای پرداخت، از جمله، توقف اجباری استفاده کند. در سال 1995، KZKT دیگر قادر به بازگرداندن وام های گرفته شده نبود، مدیریت خارجی در کارخانه معرفی شد و مدیریت در شرکت تغییر کرد.

فروپاشی KZKT

تا پایان دهه 90، وضعیت در KZKT شروع به بهبود کرد، روابط با ارتش احیا شد. در 23 دسامبر 1999، قرارداد شماره 545 با وزارت دفاع فدراسیون روسیه منعقد شد (بخش شماره 93603) "توسعه و توجیه دستورالعمل ها برای ایجاد یک خانواده امیدوار کننده از شاسی های چرخ دار و تراکتورهای ویژه برای نیازهای وزارت دفاع از فدراسیون روسیه، کد تحقیق "Polupar". این کار به طور مشترک با بیست و یکمین موسسه تحقیقاتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه انجام شد. بودجه از بودجه فدرال تامین شد. دستورالعمل های ایجاد یک خانواده امیدوار کننده SKSHT در JSC Rusich - KZKT توسعه و توجیه شد. در توسعه کار تحقیقاتی "Polupar"، مطالعات چیدمان یک تراکتور جدید با فرمول چرخ 21x8 و یک موتور از نوع خودرو با ظرفیت 8 اسب بخار انجام شد. توسعه تجهیزات جدید برای اقتصاد ملی به طور فعال انجام شد، تولید شروع به رشد کرد: در سال 850، 1999 واحد از تجهیزات تولید شده ارسال شد، سال بعد - 135 واحد، در سال 188 - در حال حاضر 2001، از جمله 205 واحد چهار محور. تراکتورهای اصلاحات مختلف

چشم انداز این شرکت به ظاهر احیا شده بلافاصله توجه دلالان مالی را به خود جلب کرد. تغییر مداوم سهامداران شروع شد، توزیع مجدد بلوک های سهام، مبارزه گروه های مختلف برای نفوذ بر کارخانه. برخی از شرکت هایی که سهامدار کارخانه شدند، موضوعی غیرقابل درک داشتند داستان، از آنجایی که اخیراً تأسیس شده اند. از جمله آنها می توان به شرکت های خارجی اشاره کرد. به ویژه، Bishopsgate UK Investment Limited که 21,5 درصد از سهام KZKT را در اختیار دارد، در بریتانیا ثبت شده است. نتیجه غم انگیز است: اگرچه از سال 1998 صنعت نفت شروع به رشد کرد و در سال 2002 نقطه عطفی برای بهتر شدن در صنعت گاز روسیه بود، سهم محصولات KZKT در بازار از سال 2002 به شدت شروع به کاهش کرد، حجم تولید کاهش یافت. به طور قابل ملاحظه.

کارخانه کم کم دوباره بدهکار شد، بدهی معوقه ای وجود داشت. سهامداران علاقه خاصی به فعالیت های اصلی کارخانه نداشتند، بنابراین اقدامات فعالی برای توسعه و تولید خانواده جدید SKSHT انجام نشد. با توجه به منابع باز، سیاست شرکت در زمینه توسعه علمی و فناوری در سه ماهه اول سال 2005 به ایجاد اصلاحات (تصفیه برای یک مصرف کننده خاص) ماشین آلات طراحی شده قبلی کاهش یافت. تحقیق و توسعه جدید متوقف شده است.

در دوره توسعه اقتصادی نسبتاً سریع اقتصاد داخلی - در سالهای 2005-2007 ، KZKT نتوانست بازارهایی برای فروش محصولات خود پیدا کند ، خانواده جدیدی از شاسی و تراکتور وارد سری نشدند و فروش تجهیزات منسوخ در آن غیرممکن بود. میزان بیش از 60 شاسی و تراکتور در سال، چیزی که بازاریان کارخانه به خوبی می دانستند.

اما حتی حداقل مقدار مورد نیاز بازار دیگر در KZKT تولید نمی شد، علاوه بر این، تولید به شدت کاهش می یافت. بنابراین، در سال 2003، 32 شاسی و تراکتور، در سال 2004 - در مجموع 26 شاسی و تراکتور ساخته شد. KZKT با از دست دادن سفارشات کارگران نفت، که همچنان تنها مصرف کنندگان محصولات کارخانه بودند، و مشتریانی در سایر بخش های اقتصاد پیدا نکرد، خود را در وضعیت دشواری قرار داد که سازماندهی مجدد بسیاری نتوانست آن را اصلاح کند.

با حکم دادگاه داوری منطقه کورگان مورخ 7 اکتبر 2005 در پرونده A34-1399/2005، شرکت ورشکسته (ورشکسته) اعلام شد. فروش املاک و مستغلات از جمله برای دفاتر سازه های تجاری کوچک و تسهیلات تجاری آغاز شده است. امروز OJSC "Rusich" - KZKT دیگر در بین شرکت های عامل نیست، کارخانه رسما منحل شده است.

چند سال پیش، اداره اصلی زرهی وزارت دفاع روسیه متوجه شد که KZKT قادر به انجام دستور دفاع دولتی نیست. اگر همه آنچه توسط متخصصان نظامی طراحی شده بود از دو دهه قبل شروع شده بود، اکنون کشور ما شاسی هشت محوره برای توپول-ام و یارس PGRK تولید می کرد و کارخانه در کورگان به حیات و توسعه خود ادامه می داد. . برای وسایل نقلیه ردیابی نظامی، کار مشابهی برای انتقال تولید از کارخانه تراکتورسازی مینسک به قلمرو روسیه در دهه 90 انجام شد - سفارشات توسط یک شرکت داخلی دریافت شد.

تامین شاسی برای سیستم های تسلیحات استراتژیک مدرن امروزی به وضعیت سیاسی بین کشورهای متحد بستگی دارد. MZKT که شاسی برای نیروهای هسته ای استراتژیک روسیه تولید می کند، امروز یک شرکت خارجی است. KamAZ در سال 2008 توسعه شاسی های مشابه را بدون هیچ تجربه ای آغاز کرد. کارخانه خودروسازی بریانسک که 55 سال پیش برای تولید شاسی برای سیستم های موشکی ایجاد شد، ممکن است بدون سفارش باقی بماند. اگر KamAZ شکست بخورد و BAZ دوباره طراحی شود چه اتفاقی می افتد؟
کانال های خبری ما

مشترک شوید و از آخرین اخبار و مهم ترین رویدادهای روز مطلع شوید.

32 تفسیر
اطلاعات
خواننده گرامی، برای اظهار نظر در مورد یک نشریه، باید وارد شدن.
  1. +5
    10 آوریل 2013 08:20
    وزارت دفاع باید به تولید کننده خود مراجعه کند و از خرید تجهیزات در خارج از کشور دور شود. سودآور کردن اجرای دستورات دفاعی برای شرکت ها هنوز هم ارزان تر از خرید در خارج از کشور است، بدون اینکه به برتری استراتژیک اشاره کنیم.
    1. vladsolo56
      + 16
      10 آوریل 2013 09:02
      آیا فکر می کنید بلاروس در خارج از کشور است؟ وقتی نیمی از اجزای مجتمع نظامی-صنعتی روسیه از بلاروس دریافت می‌شود، اما دائماً تلاش می‌شود تا شرکای خود را از بین ببرند، خشمگینم می‌کند. این چه نوع سیاست احمقانه ای است.
      1. + 10
        10 آوریل 2013 13:25
        نقل قول از vladsolo56
        آیا فکر می کنید بلاروس در خارج از کشور است؟ وقتی نیمی از اجزای مجتمع نظامی-صنعتی روسیه از بلاروس دریافت می‌شود، اما دائماً تلاش می‌شود تا شرکای خود را از بین ببرند، خشمگینم می‌کند. این چه نوع سیاست احمقانه ای است.


        من کاملاً حمایت می کنم، ما به یکپارچگی عمیق دو کشور نیاز داریم، نه مرزبندی. علاوه بر این، روش های باتکین امکان دست نخورده نگه داشتن اقتصاد ملی را فراهم کرد. در بلاروس، قوت ما، بزرگترین "جدای حزبی" ما در قلب اروپا.
    2. + 13
      10 آوریل 2013 09:54
      سلام به همه!
      نقل قول از treskoed
      وزارت دفاع باید به تولید کننده خود مراجعه کند و از خرید تجهیزات در خارج از کشور دور شود. سودآور کردن اجرای دستورات دفاعی برای شرکت ها هنوز هم ارزان تر از خرید در خارج از کشور است، بدون اینکه به برتری استراتژیک اشاره کنیم.
      بلاروس-خارج از کشور! hi من در اسمولنسک زندگی می کنم، منطقه اسمولنسک با بلاروس هم مرز است و شما می توانید بدون هیچ مشکلی به آنجا بروید، چقدر مردم از جمهوری برادر، مردم عادی می بینم. سیاست، سیاست لعنتی، کدام BAZ، کدام KamAZ؟ بلاروس ها تجربه فوق العاده ای در ساخت تراکتور دارند. آیا می توانید تصور کنید که چقدر زمان، پول برای ایجاد یک تراکتور بدتر هزینه می شود (غارت می شود). با تمام احترامی که برای KamAZ قائل هستم، ممکن است مردم نابرژنه چلنا مرا ببخشند، اما برای آنها بهتر از این اتفاق نخواهد افتاد، سالها آزمایش، رفع نقص (که هرگز به طور کامل برطرف نمی شود) وجود خواهد داشت. که به خاطر این واقعیت است که بلاروس در خارج از کشور است! در این صورت مسئولان ما الاغ هستند!
      1. ایتکول
        0
        10 آوریل 2013 13:08
        نقل قول از: evgenii67
        بلاروس-خارج از کشور! سلام من در اسمولنسک زندگی می کنم، منطقه اسمولنسک با بلاروس هم مرز است و شما می توانید بدون هیچ مشکلی به آنجا برسید، چقدر مردم از جمهوری برادر، مردم عادی می بینم.


        پس چه، اما من در مورمانسک زندگی می کنم و همچنین می توانم بدون مشکل به فنلاند و نروژ سفر کنم، و افراد عادی نیز در آنجا هستند. ، باید پیشرفت های جدیدی با ما ایجاد شود، هنوز برای بلاروس ها کافی نبود که حیله گر به آنها بفروشند. چینی ها چیزی که ما در حال توسعه هستیم
        1. +3
          10 آوریل 2013 14:56
          سلام رسیدیم!مثلا میتونم تصور کنم روسیه و بلاروس با هم متحد بشن ولی با فنلاندی یا نروژ افسانه ها!
          نقل قول از itkul
          من در مورمانسک زندگی می کنم و همچنین می توانم بدون مشکل به فنلاند و نروژ سفر کنم و افراد عادی هم هستند.

          در اینجا شما یک قیاس دارید، برای مقایسه بلاروس برادر با فنلاند و حتی بیشتر با نروژ.
          نقل قول از itkul
          و حالا چه کاری، اینکه در آنجا کارخانه بسازی و از آنها اسلحه بخری، احمقانه است، آن را پیدا نکن

          نه، من آن را پیدا نمی کنم، زیرا ما در مورد چیز دیگری صحبت می کنیم، و در بلاروس که جمع آوری کرده ایم بسازیم باور کن همه چیز در آنجا برای مدت طولانی کار شده است ، تنظیم شده است و آنها محصولاتی را بدون موانع جدی تولید می کنند ، و اکنون KamAZ در هنگام ایجاد یک تراکتور چند گیره خواهد داشت ، اگر کامیون های معمولی که به تولید انبوه می رسند تا 10 نقص داشته باشند. آیا این سوال را پرسیده اید؟
          نقل قول از itkul
          برای بلاروس ها کافی نبود که بی سر و صدا آنچه را که ما در حال توسعه هستیم به چینی ها بفروشند

          حالا اگر حقه های کثیف به بلاروس بکنیم (ظاهرا برای توسعه تولید خود، از بلاروسی استفاده کنند)، سپس شاید آنها به دنبال "شریک های" جدید باشند.
          1. ایتکول
            0
            10 آوریل 2013 15:42
            نقل قول از: evgenii67
            اگر کامیون های معمولی که به صورت انبوه تولید می شوند تا 10 نقص داشته باشند، KamAZ در هنگام ایجاد یک تراکتور چند گیره خواهد داشت. آیا این سوال را پرسیده اید؟


            خوب، شما باید درک کنید که هیچ کس به اندازه تولید کاماز به کامیون نیاز ندارد. و شما دستور می دهید با مردم در شرکت چه کار کنید. یا دوباره مثل اتحاد جماهیر شوروی انبوهی از مفت خورها را تغذیه کنید. من فکر می کنم لازم نیست به شما یادآوری کنید که در RSFSR آنها بدتر از همه در دوران اتحاد زندگی می کردند. بله، و ما باید به یاد داشته باشیم که بلاروس 22 سال است که یک کشور مستقل است، درست مانند فنلاند و نروژ
            1. +1
              10 آوریل 2013 16:15
              نقل قول از itkul
              خوب، باید درک کنید که هیچکس به اندازه تولید کاماز به کامیون نیاز ندارد.

              پس بیایید کارخانه را ببندیم (شوخی). به نظر می رسد ما در مورد چیزهای مختلف صحبت می کنیم. بیایید به ترتیب شروع کنیم: MAZ (بلاروس) تراکتورهای سنگین را برای سیستم های موشکی TOPOL تولید می کند و این مدت طولانی است که کار شده است و جای نگرانی در مورد کیفیت نیست .... پس چرا این نان را از بلاروس ها بگیرید. BAZ (روسیه) تجهیزات و تراکتورها را تولید می کند ، از جمله برای حمل و نقل محموله های بزرگ و سنگین - مثلاً یک مخزن .... ، اجازه دهید آنها به این کار ادامه دهند. کاماز (روسیه) - این شرکت جایگاه خاص خود را دارد، هم در بخش غیرنظامی و هم در بخش نظامی، و هیچ کس قرار نیست این جایگاه را از کاماز بگیرد، بگذارید به کار خود ادامه دهند. چرا من این همه هستم و علاوه بر این، اجازه دهید کارخانه ها بهترین کار را انجام دهند و سعی نکنند MAZ را به قیمت کاماز و باز (منظورم تولید تراکتور برای صنوبرها) خراب کنند. اگر AVTOVAZ تصمیم گرفت کامیون خود را ایجاد کند و با کاماز رقابت کند، تقریباً مشابه است. یا یک مثال برجسته تر، سوخو، که در ساخت برخی از بهترین هواپیماهای جنگی تخصص دارد، تصمیم گرفت یک غیرنظامی (سوپرجت) ایجاد کند. وسط
              1. ایتکول
                0
                10 آوریل 2013 16:57
                نقل قول از: evgenii67
                کاماز (روسیه) - این شرکت جایگاه خاص خود را دارد، هم در بخش غیرنظامی و هم در بخش نظامی، و هیچ کس قرار نیست این جایگاه را از کاماز بگیرد.


                در آنجا به نظر می رسد کاهشی در کاماز وجود دارد، انبارها پر شده است، بی جهت نیست که به آنها مجلس داده شده و هرگز مردم را اشغال کرده اند، من کاملاً استدلال شما را درک می کنم، اما با این وجود فکر می کنم همه چیز باید در ساعت تولید شود. خانه به منظور اطمینان از اشتغال برای جمعیت، و عدم وابستگی به تامین کنندگان خارجی، اعم از ارابه فرود، موتورهای هلیکوپتر، موتورهای توربین گاز و موارد دیگر.
                1. +1
                  10 آوریل 2013 17:16
                  نقل قول از itkul
                  به نظر می رسد در کاماز کاهش یافته است، انبارها پر است، بی جهت نیست که مونتاژ iveki را تحویل داده اند تا مردم را مشغول کنند.

                  اگر این درست باشد، نتیجه این است: یا کسی به آن نیاز دارد، یا کاماز دیگر نمی تواند در مقابل رقابت مقاومت کند و فقط تدارکات برای ارتش باقی می ماند. این فقط برای شما یک سوال است، اگر کاماز نمی تواند رقابت در بخش غیرنظامی را تحمل کند، چرا به این فکر افتادید که آنها می توانند یک تراکتور برای TOPOLA تولید کنند که بدتر از MAZ نخواهد بود، این یک مدینه فاضله است، مگر اینکه البته تمام ظرفیت مونتاژ تراکتور از بلاروس به روسیه منتقل می شود و همچنین اینکه کل فرآیند تکنولوژیکی، تجربه ..... منتقل شود، در کل این یک مدینه فاضله است. و بله، تماس با بلاروس در خارج از کشور را متوقف کنید. شما با این واقعیت گیج شده اید که تمام خدمات در روسیه در روسیه تولید نمی شوند سرباز حداقل یک ارتش کم و بیش آماده برای رزم نام ببرید که در آن سلاح فقط در داخل تولید می شود hi و بار دیگر: بلاروس خارج از کشور نیست. شما و اقوام آشنایتان در فنلاند، نروژ ...... زیادی دارید، فقط بلاروس را برادرانه می نامند.
                  1. ایتکول
                    -3
                    10 آوریل 2013 20:49
                    نقل قول از: evgenii67
                    شما و اقوام آشنایتان در فنلاند، نروژ ...... زیادی دارید، فقط بلاروس را برادرانه می نامند.


                    همه اقوام من در روسیه زندگی می کنند. و یک چنین سؤالی که من می فهمم "برادری بلاروس" این است که بسیاری از اقوام روس ها در آنجا زندگی می کنند و مثلاً اسرائیل به نظر می رسد که یهودیان ما نیز در آنجا اقوام زیادی دارند. آیا این شبیه برادری است یا نه. پس چرا اسرائیل "برادری" نمی تواند با هواپیماهای بدون سرنشین به برادر خود کمک کند یا فقط ما روس ها را می توانیم برای کلمه برادر پرورش دهیم.
                    1. 0
                      11 آوریل 2013 09:53
                      شما دوباره برای خودتان، قبلاً نوشتم
                      نقل قول از itkul
                      به نظر می رسد ما در مورد چیزهای مختلف صحبت می کنیم.
                      شما دوباره همانطور که قبلاً بود روی قفسه ها دراز کشیدید
                      نقل قول از itkul
                      بیایید به ترتیب شروع کنیم:

                      فقط در حال حاضر در مورد کارخانه ها نیست. بلاروس برادر است زیرا ما اساساً یک ملت هستیم، مدت طولانی است که یک کشور بوده ایم و بله، ما اقوام زیادی داریم. نوشیدنی ها صحبت در این مورد را متوقف کنید.
      2. +2
        10 آوریل 2013 14:07
        نقل قول از: evgenii67
        سیاست، سیاست لعنتی

        درست است، ژنیا. سیاست ......
        در بلاروس، نسخه خاصی از سوسیالیسم وجود دارد، ما سرمایه داری الیگارشی بازاری داریم، سیستم ها متقابلاً منحصر به فرد هستند، از این رو اصطکاک و اختلاف نظر وجود دارد.
    3. +2
      10 آوریل 2013 11:52
      ... خارج از کشور ...

      ... خارج از کشور ...

      ممنون درو
      1. +1
        10 آوریل 2013 12:10
        در اینجا اطلاعات جالبی در مورد MZKT وجود دارد: http://www.cartruckbus.ru/270-volat-raskryvaet-sekrety.html
  2. AK-47
    +3
    10 آوریل 2013 08:24
    اگر KamAZ شکست بخورد و BAZ دوباره طراحی شود چه اتفاقی می افتد؟

    می توان امیدوار بود که عقل سلیم پیروز شود.
    1. +7
      10 آوریل 2013 08:53
      نقل قول: AK-47
      اگر KamAZ شکست بخورد و BAZ دوباره طراحی شود چه اتفاقی می افتد؟

      این را نمی توان مجاز دانست. خدا برای خدا و قیصر برای قیصر. بگذار هرکس کاری را که بهترین انجام می دهد انجام دهد. و بلاروسی ها عالی هستند، آنها نه تنها گیاه را نجات دادند، بلکه تجهیزاتی تولید می کنند که مشابهی ندارند. در مجموع دو کارخانه در دنیا این کلاس از تراکتورها را تولید می کنند. خودروهای جدید 4+4 نیز در حال حاضر تولید می شوند. من این ماشین رو دیدم فوق العاده پس نیازی به تحریک نیست. بلاروس یک کشور خارجی نیست نوشیدنی ها
  3. phoenix57
    +1
    10 آوریل 2013 08:25
    بله، آه-آه، ما هنوز باید برای مدت طولانی با ذکر دهه 90 و وقایع توطئه بلووژسکایا در 8.12.1991/XNUMX/XNUMX "دندان قروچه" کنیم. ... توسل
  4. میخائیل تبر
    +7
    10 آوریل 2013 08:25
    چه کسی واقعا بلاروس را در خارج از کشور در نظر می گیرد؟ چشمک زد
    1. +2
      10 آوریل 2013 08:43
      مردم عادی!
  5. vladsolo56
    +2
    10 آوریل 2013 08:59
    یک چیز مشخص نیست، از چه زمانی بلاروس خارجی است؟ بله، سرمایه‌گذاری‌های مشترک زیادی وجود دارد و خیلی چیزها به مجموعه نظامی-صنعتی آن گره خورده است. ترتیب دادن رقابت برای بلاروس ها یک خرابکاری آشکار است.
    1. +3
      10 آوریل 2013 09:17
      نقل قول از vladsolo56
      یک چیز مشخص نیست، از چه زمانی بلاروس خارجی است؟ بله، سرمایه‌گذاری‌های مشترک زیادی وجود دارد و خیلی چیزها به مجموعه نظامی-صنعتی آن گره خورده است. ترتیب دادن رقابت برای بلاروس ها یک خرابکاری آشکار است.



      انحراف، نه انحراف. اما باید اعتراف کنید که تجربه سال‌های اخیر نشان می‌دهد که تمام تاسیسات تولیدی مهم باید در داخل روسیه واقع شوند.
      1. vladsolo56
        +3
        10 آوریل 2013 10:03
        آیا به این دلیل است که ما گران ترین پروژه های مشترک را داریم، مثلاً با هند، یا هندی ها از بلاروس ها به ما نزدیک ترند؟
  6. سفید
    +2
    10 آوریل 2013 09:01
    من هنوز می دانم که چرا روسیه اوکراین را تحت فشار قرار می دهد، اما چرا بلاروس ها؟
  7. stranik72
    +3
    10 آوریل 2013 09:04
    وضعیت استاندارد است، اما اتفاقی که در کارخانه کازان برای تولید موتورهای TU-160 می افتد، فناوری از بین رفته است، تولید به سختی نفس می کشد، اما این موارد مجزا نیستند، چنین شرکت هایی در همه مناطق وجود دارد. روسیه یک اقدام خوب برنامه ریزی شده برای از بین بردن تولیدات با تکنولوژی بالا هنوز در حال انجام است، نمونه ای از هلیکوپترهای روسی بی سر و صدا است. پشت بنر، هلیکوپترهای ما بهترین هستند، دفتر طراحی Milevskoye را خراب می کنند، و بعد چه؟
  8. +1
    10 آوریل 2013 09:04
    حالا دیگر غمگین بودن از دست رفته چیست... هیچ کس گیاه را احیا نمی کند، ساختن یک کارخانه جدید آسان تر است... اما وابستگی و وابستگی کامل به کسی در امر دفاع خوب نیست... ما نیاز به ساخت، ما حداقل به یک شعبه MAZ در روسیه نیاز داریم
  9. +3
    10 آوریل 2013 09:06
    "چشم انداز یک شرکت به ظاهر احیا شده بلافاصله توجه سفته بازان مالی را به خود جلب کرد. تغییر مداوم سهامداران شروع شد، توزیع مجدد بلوک های سهام، مبارزه گروه های مختلف برای نفوذ بر کارخانه."
    "صاحبان خصوصی موثر" غارتگران هستند، اگر به زبان روسی ... am
    این خصوصی‌سازی به سبک چوبایس برای بیش از یک نسل به ما باز خواهد گشت... غمگین
  10. +2
    10 آوریل 2013 10:40
    شما به وقایع تاریخی گذشته نگاه می‌کنید و فکر می‌کنید، اما درست است، همه فناوری‌های نوآورانه، در علم، فناوری و صرفاً در ذهن انسان، به نوعی با جنگ مرتبط هستند. جنگ، به اندازه کافی عجیب، همیشه نوعی انگیزه بوده است. آیا واقعاً غیرممکن است که همه چیز را به طور معمول و درست انجام دهیم قبل از اینکه همه ما توسط یک کودک تسخیر شویم؟
  11. 0
    10 آوریل 2013 11:51
    نقل قول از treskoed
    ... خارج از کشور ...

    نقل قول از treskoed
    ... خارج از کشور ...

    ممنون درو
  12. +3
    10 آوریل 2013 12:48
    به بالاروس دست نزنید!!!!!!!!!!!!!!!
    نقل قول از پترگوت
    ممنون درو

    منتظر اتفاقات بزرگ هستیم......... علیا کی جرات داره؟
    1. 0
      10 آوریل 2013 17:05
      ممنون از حمایت شما!!!!!!
  13. MASTER
    +2
    10 آوریل 2013 16:24
    MZKT همه جا حاضر

    این سخنان مبنی بر اینکه قدرت دفاعی روسیه تا حد زیادی به MZKT بلاروس بستگی دارد به هیچ وجه اغراق آمیز نیست. امروزه اکثریت قریب به اتفاق موشک ها و سامانه های پدافند هوایی روسیه بر روی شاسی مینسک سوار می شوند. MZKT سکوهای چرخدار برای سامانه‌های موشکی اسکندر، توپول-ام و یارس، اوراگان، اسمرچ، گراد، سامانه‌های موشک پرتاب چندگانه تورنادو، سامانه‌های دفاع هوایی Osa1T، Buk2M، «TorM2»، «S300» و «Triumph»، موشک‌های ضد کشتی ساحلی تولید می‌کند. سامانه‌های «Bastion»، «Bal-E»، «ClubM»، ایستگاه‌های رادار، پل‌ها. و بسیاری از انواع دیگر سلاح های متحرک زمینی و تجهیزات نظامی.

    گل سرسبد محدوده مدل کارخانه تراکتور چرخ مینسک شاسی MZKT-79221 (فرمول چرخ 16x16) است. این برای پرتابگرها و وسایل نقلیه حمل و نقل سیستم های موشکی متحرک استراتژیک زمینی توپول-ام و یارس روسیه، حمل و نقل آنها در همه انواع زمین و استفاده جنگی توسعه یافته است. امروزه، یارس مدرن ترین مجموعه در خدمت نیروهای موشکی استراتژیک روسیه است. مجهز به موشک های قاره پیما RS-24 است.

    وزن هر یک از این موشک ها تقریباً 50 تن است. روسیه به سادگی تجهیزات خود را ندارد که بتواند موشک های هسته ای با چنین جرمی را در زمین های ناهموار حمل کند و حتی پرتاب آنها را از هر نقطه ای در کشور تضمین کند.

    تفسیر خبره

    - حتی برای من سخت است که بگویم ابتکار وزارت صنعت و علوم روسیه برای احیای کارخانه خودروسازی بریانسک واقعاً چه بوده است. در آنجا افراد احمقی وجود ندارند، آنها فهمیدند که هزینه هنگفتی خواهد داشت و بدون هیچ تضمینی برای نتیجه. به احتمال زیاد، این راهی برای باج گیری از مینسک بود - آنها می گویند، یا MZKT را به ما بفروشید، یا آن را ورشکست خواهیم کرد و آن را از دستورات نظامی محروم می کنیم، - ولادیمیر گارانین، مدرس و کارشناس مدرسه عالی اقتصاد (مسکو) می گوید. - توجه داشته باشید: در روزهای اخیر صحبت های زیادی در مورد فروش MZKT به روسیه مطرح شده است، اما تاکنون اطلاعاتی از شکل حقوقی این معامله در دست نیست.

    به گفته این کارشناس، بعید است که شرکت های روسی سهام MZKT را با پول "زنده" خریداری کنند - آنها حتی سرمایه در گردش کافی ندارند. و دولت فدراسیون روسیه چنین هزینه هایی را در بودجه سال 2013 لحاظ نمی کند. البته امکان تبادل سهام وجود دارد. اما مینسک به این موضوع علاقه ای ندارد، او به پول نیاز دارد. مبلغ معامله مخفی باقی مانده است.

    گارانین می گوید: "تنها یک چیز واضح است: برای MZKT، بلاروس اولویت های زیادی از روسیه دریافت خواهد کرد." و این فقط نفت و گاز ارزان نیست. اعلام شده ساخت خط لوله گاز یامال-اروپا-2 چندین میلیارد سرمایه گذاری مستقیم در اقتصاد بلاروس به اضافه پرداخت های بیشتر برای ترانزیت گاز است.
  14. پوشکین
    +1
    10 آوریل 2013 22:03
    حدود سه هفته پیش اخباری منتشر شد - شرکت های صنایع دفاعی بلاروس به طور برابر با روسی در دستور دفاع دولتی شرکت می کنند. با تمام صحبت های "یک نفر، غیر خارجی ..." این یک تایید رسمی واقعی است. و همانطور که در بلاروس می گویند - بگذار کسی که ما را دوست ندارد بمیرد بله

«بخش راست» (ممنوع در روسیه)، «ارتش شورشی اوکراین» (UPA) (ممنوع در روسیه)، داعش (ممنوع در روسیه)، «جبهه فتح الشام» سابقاً «جبهه النصره» (ممنوع در روسیه) ، طالبان (ممنوع در روسیه)، القاعده (ممنوع در روسیه)، بنیاد مبارزه با فساد (ممنوع در روسیه)، ستاد ناوالنی (ممنوع در روسیه)، فیس بوک (ممنوع در روسیه)، اینستاگرام (ممنوع در روسیه)، متا (ممنوع در روسیه)، بخش Misanthropic (ممنوع در روسیه)، آزوف (ممنوع در روسیه)، اخوان المسلمین (ممنوع در روسیه)، Aum Shinrikyo (ممنوع در روسیه)، AUE (ممنوع در روسیه)، UNA-UNSO (ممنوع در روسیه) روسیه)، مجلس قوم تاتار کریمه (ممنوع در روسیه)، لژیون "آزادی روسیه" (تشکیل مسلح، تروریستی در فدراسیون روسیه شناخته شده و ممنوع)

«سازمان‌های غیرانتفاعی، انجمن‌های عمومی ثبت‌نشده یا اشخاصی که وظایف یک عامل خارجی را انجام می‌دهند» و همچنین رسانه‌هایی که وظایف عامل خارجی را انجام می‌دهند: «مدوسا»؛ "صدای آمریکا"؛ "واقعیت ها"؛ "زمان حال"؛ "رادیو آزادی"؛ پونومارف لو; پونومارف ایلیا؛ ساویتسکایا؛ مارکلوف; کمالیاگین; آپاخونچیچ; ماکارویچ؛ داد؛ گوردون؛ ژدانوف؛ مدودف؛ فدوروف؛ میخائیل کاسیانوف؛ "جغد"؛ "اتحاد پزشکان"؛ "RKK" "Levada Center"؛ "یادبود"؛ "صدا"؛ "شخص و قانون"؛ "باران"؛ "Mediazone"؛ "دویچه وله"؛ QMS "گره قفقازی"؛ "خودی"؛ "روزنامه نو"