به عنوان یادداشتی در مورد استفاده از خودروی جنگی آلمانی - متوسط تأیید شده است مخزن T-III، طراحی شده برای کارکنان درجه بندی و فرماندهی کلیه شاخه های ارتش سرخ و مزایایی برای پارتیزان ها و واحدهای خرابکارانه که در سرزمین های اشغال شده توسط دشمن فعالیت می کنند. این سند برای تهیه و انتشار کتابچه راهنمای استفاده از تانک های تصرف شده پس از تصرف توسط ارتش سرخ تدوین شده است.
از IKTP - /Romanov/
از انتشارات نظامی ICO - / مار / 28 سپتامبر 1941
از IKTP - /Romanov/
از انتشارات نظامی ICO - / مار / 28 سپتامبر 1941
جنگجوی ارتش سرخ!
به تکنیک تروفی کاملا مسلط شوید!
در نبردهای آزادی و استقلال سرزمین مادری ما، رزمندگان و فرماندهان ارتش سرخ انواع مختلفی از تجهیزات نظامی آلمان نازی و متحدانش را تصرف می کنند. با وجود طراحی ناآشنا، در برخی از نقاط ارتش سرخ، تانکرها قادر به مقابله با تجهیزات دشمن و استفاده موفقیت آمیز از آن در نبرد با نیروهای نازی هستند. اما در بسیاری از تشکیلات به مطالعه تجهیزات دشمن توجه کافی نمی شود که غیرقابل قبول است.
هر سرباز ارتش سرخ باید تمام ویژگی ها را بداند بازوها و تجهیزات نظامی دشمن، به منظور استفاده ماهرانه در دفاع از سرزمین مادری ما - اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی.
تانک متوسط آلمانی T-III پیشرفته ترین نوع تانک ارتش نازی است. دارای ویژگی های متمایز زیر است:
1. تردد با سرعت بالا در جاده ها و خارج از آن.
2. نرمی در حال اجرا عالی.
3. موتور ساده و قابل اعتماد با قابلیت مصرف بنزین. با این حال، برای بهترین نتیجه، باید از بنزین حمل و نقل هوایی یا سایر بنزین های درجه یک استفاده شود.
4. کوچک بودن شلیک توپخانه و امکان شلیک دستگاه تخلیه الکتریکی که سرعت و دقت آتش را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.
5. محل مناسب دریچه های تخلیه، که امکان تخلیه سریع در صورت آتش سوزی تانک را فراهم می کند.
6. دستگاه های رصد خوب که دید همه جانبه را از مخزن فراهم می کند.
7. تجهیزات رادیویی تانک خوب.
8. سهولت عملیات توسط پرسنل آموزش ندیده.
تانکرهای Osipov و Gareev در حال تسلط بر یک تانک تسخیر شده هستند. جولای 1941
تانک ضبط شده PiKpfw III Aust H در حال آزمایش* در کوبینکا. تابستان 1941
تانک تسخیر شده PzKpfw III Ausf J. Kubinka، 1943
وزن کل مخزن متوسط T-III آلمان 19-21 تن است، موتور 12 سیلندر بنزینی "Maybach" با خنک کننده آب است. حداکثر قدرت موتور 320 اسب بخار ظرفیت مخزن سوخت - 300 لیتر. دهانه مخزن بنزین و رادیاتور خنک کننده در قسمت موتور به سمت راست در طول مسیر باک قرار دارند. دسترسی به مخزن سوخت و پرکننده های رادیاتور از طریق دریچه سمت راست در سقف محفظه موتور انجام می شود.
در حال حاضر، تانک T-III مجهز به یک اسلحه تانک 50 میلی متری است که ویژگی های اصلی آن کمی بالاتر از حالت اسلحه تانک 45 میلی متری داخلی است. 1938، که به طور قابل توجهی توانایی های رزمی خود را در مقایسه با تانکی از این نوع نسخه های قبلی با تسلیحات از یک تفنگ تانک 37 میلی متری از تانک ها افزایش می دهد.
علاوه بر این، بسیاری از تانک‌های T-III با توپ 50 میلی‌متری دارای ضخامت زره جلویی جعبه و برجک (در مجموع تا 52-55 میلی‌متر) هستند که باعث می‌شود آنها در برابر گلوله‌های زره‌زن 45 میلی‌متری غیرقابل نفوذ باشند. اسلحه ضد تانک در فاصله بیش از 400 متر این تانک ها معمولا مجهز به تجهیزاتی برای غلبه بر چنگال های عمیق و موانع آبی تا عمق 5 متر می باشند جرم این گونه تانک ها 22-22,5 تن است.
تمام موارد شناخته شده استفاده از تانک های متوسط اسیر T-III در یگان های ارتش سرخ ویژگی های رزمی بالای این نوع تانک را تایید می کند.
حفاظت زرهی خوب تانک متوسط T-III، نرمی حرکت بالای آن، تعداد زیاد و کیفیت بالای دستگاه های رصدی این امکان را فراهم می کند که استفاده از این نوع تانک به ویژه به عنوان وسیله نقلیه برای فرمانده یک تانک توصیه شود. واحد تانک یا تانک برای شناسایی عقب نزدیک نیروهای نازی.
تانک آلمانی PzKpfw III Ausf H که توسط سربازان شوروی دستگیر شد. جولای 1941
PzKpfw lII Ausf J به عنوان خودروی فرمانده شرکت تانک T-60. زمستان 1942
هنگام انجام عملیات شناسایی و / یا خرابکاری، بهتر است در شب بر خط تماس نیروها غلبه کنید، زیرا در این زمان سنگرهای آلمانی عمدتاً به طور کامل پر نشده است و تانک آلمانی اغلب در حال عبور کنجکاوی زیادی را برانگیخته و بررسی نمی شود. توسط سربازان پیاده آلمانی، در حالی که در بعد از ظهر اجتناب از این بسیار دشوارتر است. هنگام جنگیدن بر روی تانک های اسیر شده در اعماق دفاع دشمن در عصر، توصیه نمی شود که روشنایی خود را باز کنید و از مسلسل شلیک کنید، زیرا روشنایی و شلیک مسلسل می تواند موقعیت تانک شما را به دشمن بدهد.
موفق ترین آنها اقدامات تانک های اسیر شده در موقعیت دشمن در گروه های 2 تکه است.
این تانک که در حین درگیری به اسارت گرفته می شود، بیشتر به صورت میدانی و با دخالت حداقل مواد و تجهیزات قابل تعمیر است. واحدهای تانک بسیار قابل اعتماد هستند و می توانند حتی توسط یک راننده غیر ماهر نیز کار کنند. راهنمای تعمیر تانک T-III در حال توسعه است.
برای رانندگانی که با کامیون ها، تراکتورها و تانک ها آشنا هستند، دنباله راه اندازی باک و شروع به حرکت را می توان توصیه کرد.
برای راه اندازی موتور مخزن T-III باید:
1. اهرم دنده جلو را در موقعیت وسط قرار دهید.
2. شیر گاز را با قرار دادن دسته آن در حالت عمودی که روی دیواره موتور پشت صندلی سمت راست قرار دارد باز کنید.
3. اهرم سوئیچ جرمی را که در محفظه موتور قرار دارد و در مقابل درب دیواره موتور قرار دارد، در طول مسیر مخزن فشار داده و به سمت راست بچرخانید.
4. کلید را در احتراق غرق کنید تا خراب شود.
5. دکمه استارت را فشار دهید در حالی که به آرامی پدال گاز را با پای خود فشار دهید و با دست راست دستگیره جت استارت واقع در کف سمت راست صندلی راننده را فشار دهید.
6. در صورت روشن نشدن موتور از استارت، لازم است میل لنگ را که روی بال راست ثابت شده است، گرفته، دریچه را در قسمت عقب (عقب) مخزن باز کرده، میل لنگ را داخل جغجغه استارتر اینرسی قرار داده و حدود نیم دقیقه به آرامی آن را در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
پس از آن، برای راه اندازی موتور، حلقه کابل واقع در سمت چپ جغجغه را بکشید.
برای شروع حرکت روی تانک T-III، باید:
1. موقعیت پدال ترمز را بررسی کنید. پدال باید در حالت بالا (بالا) باشد.
2. پدال کلاچ را با پای چپ فشار دهید.
3. بدون رها کردن پدال کلاچ، اهرم دنده جلو را در وضعیت جلو (به جلو) یا عقب (عقب) قرار دهید.
4. اهرم تعویض دنده عقب را در موقعیت مربوط به دنده مورد نظر قرار دهید.
5. پدال کلاچ را به آرامی رها کنید و همزمان با فشار دادن پدال گاز، حرکت را شروع کنید.
برای توقف سریع باک، باید به سرعت پدال کلاچ را فشار دهید و در عین حال پدال ترمز را به شدت فشار دهید.
تانک از نظر کنترلی فاقد ویژگی هایی است که آن را به طور قابل توجهی از تانک های تولید داخل متمایز کند.
برای چرخاندن مخزن به سمت راست یا چپ، باید اهرم چرخش عمودی مربوطه را به سمت خود بکشید و همزمان پدال گاز را فشار دهید.
برای انتقال مخزن به دنده بالاتر (برای سرعت بخشیدن به حرکت)، باید اهرم تعویض دنده عقب را به موقعیتی که با بزرگترین تقسیم مقیاس بخش مشخص شده است حرکت دهید، با فشار دادن پدال گاز به باک شتاب دهید، سپس به سرعت فشار دهید. و پدال کلاچ را رها کنید،
انتقال مخزن به یک دنده پایین تر به روشی مشابه انجام می شود.
برای توقف مخزن، باید اهرم تعویض دنده عقب را به موقعیت مربوط به پایین ترین دنده حرکت دهید، سپس پدال کلاچ را فشار داده و سریع رها کنید. سپس با اطمینان از اینکه باک در دنده پایین قرار دارد، پدال کلاچ را فشار دهید در حالی که پدال ترمز را با پای خود فشار می دهید، سپس اهرم تعویض دنده جلو را به حالت وسط حرکت دهید، موتور را از درگیر شدن با گیربکس متوقف کنید و پدال کلاچ را رها کنید.
فراموش نکنید که پس از توقف مخزن که منجر به خاموش شدن موتور می شود، کلید را از احتراق خارج کنید و سپس اهرم تعویض جرم را باز کنید و از تخلیه باتری جلوگیری کنید.
یک مخزن با یک تفنگ 50 میلی متری همان مکانیزم های کنترل اولیه را دارد که با یک تفنگ 37 میلی متری، به استثنای سوئیچ جرمی که در محفظه موتور روی دیوار سمت چپ در امتداد مخزن قرار دارد.
برای بارگیری یک توپ 37 میلی متری یا 50 میلی متری به موارد زیر نیاز دارید:
1. دسته درپوش قفل گوه ای که در سمت راست در قسمت بالای بریچ قرار دارد، به سمت راست کشیده و به سمت جلو حرکت کنید تا درپوش در سوکت قرار گیرد. سپس دستگیره پیچ (که در پایین، سمت راست دریچه قرار دارد) را به سمت خود حرکت دهید و همزمان اهرم چفت واقع در دسته پیچ را فشار دهید و پس از آن پیچ باز می شود.
2. پرتابه را داخل سینی تا کنید و آن را به داخل بریچ فشار دهید، پس از آن شاتر خودش بسته می شود. اسلحه پر شده است.
هدف گیری از طریق یک دید نوری، ثابت در سمت چپ اسلحه انجام می شود. هدف گیری افقی و عمودی تفنگ توسط چرخ های دستی انجام می شود که در سمت چپ اسلحه نیز قرار دارد.
برای ایجاد شات لازم است که جرم روشن باشد و موتور در حال کار باشد، زیرا شات توسط یک دستگاه تخلیه الکتریکی انجام می شود.
برای این کار باید اقدامات زیر را انجام دهید:
1. سوئیچ کرکره برقی واقع در جلوی چراغ راهنما برجک را روشن کنید.
2. دوشاخه های ماشه برقی واقع در دیوار جلوی برج در سمت راست و چپ تفنگ را روشن کنید.
3. دکمه قرمز را در سمت راست تفنگ فشار دهید، پس از آن حرف "F" در پنجره کنار دکمه ظاهر می شود.
4. اهرم فرود واقع در دسته چرخ دستی هدف گیری افقی تفنگ را فشار دهید.
استفاده از مسلسل تانک در مقایسه با استفاده از مسلسل پیاده نظام MG-34 هیچ ویژگی خاصی ندارد.
اگر استفاده از تانک دستگیر شده غیرممکن باشد، باید آن را غیرقابل استفاده کرد، زیرا حتی تانک کمی آسیب دیده را می توان بازسازی کرد و علیه نیروهای ارتش سرخ استفاده کرد.
PzKpfw Ш Ausf H را با چتربازان دستگیر کرد. زمستان 1942
فضای داخلی یک برجک تانک PzKpfw III. شکل از کتابچه راهنمای دستورالعمل به زبان روسی.
برای این کار ابتدا باید مسلسل ها را از مخزن خارج کرده و مخفی کنید یا با خود حمل کنید که برای این کار باید موارد زیر را انجام دهید:
1. دریچه ماسک مخزن را باز کنید، برای این کار، دسته اهرم دریچه را که در جلوی سمت راست مسلسل ها قرار دارد، فشار دهید و اهرم را به سمت جلو فشار دهید تا خراب شود.
2. اهرم قفل درب محفظه جداشدنی را از خود دور کرده و درب محفظه را تا کنید.
3. اهرم قفل شنل واقع در پشت بدنه را از خود دور کرده و شنل را تا کنید.
4. چفت چنگال گردان را به سمت راست حرکت دهید و چنگال را به عقب تا کنید.
5. مسلسل را از قسمت وسط بالا آورده و بیرون بیاورید و پس بدهید.
برای برداشتن مسلسل از روی پایه توپ، لازم است آن را 30-40 درجه در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا جزر و مد را وارد شیار طولی کنید، سپس مسلسل را با حرکت به عقب خارج کنید.
سپس با ضربات پتک یا قراضه موتور، گیربکس و دریچه تفنگ را از بین ببرید. دسترسی به موتور از طریق دریچه بالای سر و به جعبه دنده از طریق محفظه کنترل است. اگر دریچه ها بسته هستند، آنها را با یک پیچ گوشتی بزرگ یا میله باز کنید. اسلحه را می توان با ریختن یک مشت خاک در دهانه و سپس شلیک از آن خراب کرد.
در صورت وجود سوخت در مخزن، می توان با قرار دادن انتها، پارچه یا نی آغشته به بنزین یا روغن روی گردن مخزن و مشتعل کردن آنها، مخزن را منفجر کرد. برای انهدام کامل تانک، می توان در محل اتصال صفحات زره جلویی و جانبی زره در داخل، شارژ 1,5-2 کیلوگرمی را تقویت کرد و با لوله آتش یا فیوز برقی آن را منفجر کرد. .
اما باید به خاطر داشت که استفاده شایسته از یک تانک دستگیر شده سهم بسیار بیشتری در رویکرد پیروزی بر مهاجمان نازی خواهد داشت.
مرگ بر مهاجمان آلمانی
تانک های آلمانی تسخیر شده (در چارچوب - Pz.Kpfw. III) برای تعمیر به کارخانه شماره 264 در استالینگراد یدک می کشند.
یک منظره کلی از وسایل نقلیه زرهی دستگیر شده برای تعمیر به قلمرو شعبه Rembaza 82 در مسکو (قلمرو کارخانه Podemnik) آورده شده است. عکس به وضوح Pz را متمایز می کند. II، نسخه شعله افکن آن Pz. II "Flamm" ("فلامینگو")، Pz. III، Pz. 38 (t)، StuG III، BTR Sd. Kfz. 252 و Sd. Kfz. 253.
تانک تروفی Pz.Kpfw. III از گردان تانک جداگانه 107 شوروی. جبهه ولخوف، آوریل 1942.
کمیسر 107 گردان جداگانه تانک، مسلح به تانک های آلمانی اسیر Pz.Kpfw. III و Pz.Kpfw. IV، I. Sobchenko اطلاعات سیاسی را در بین مبارزان انجام می دهد. جبهه ولخوف
گروهبان ارشد نیکولای باریشف در Pz.Kpfw دستگیر شده. III از گردان 107 تانک جداگانه. جبهه ولخوف
تانک متوسط آلمانی Pz.III به فرماندهی N.I. باریشوا و خدمه اش. گردان 107 تانک جداگانه، جبهه ولخوف، تابستان 1942.
کارگران یکی از کارخانه های مسکو مخزن PzKpfw III را که برای تعمیر وارد شده بود، بازرسی می کنند. پس از تعمیر، تانک با یکی از واحدهای تانک شوروی مجهز به تانک های آلمانی تسخیر شده وارد خدمت می شود.
ستوان ارشد A.I. لوساچف (فرمانده جوخه) این وظیفه را به فرماندهان خدمه N.I. باریشف و I.I. میشین. گردان جداگانه تانک 107 شوروی، مسلح به تانک های آلمانی اسیر شده PzKpfw IV و PzKpfw III. جبهه ولخوف این عکس در روزنامه Leningradskaya Pravda به شماره 183 (8289) مورخ 4 اوت 1942 منتشر شد.
تانکرهای شوروی در خودروهای زرهی دستگیر شده آلمانی. این یک شرکت جداگانه از تانک‌های تسخیر شده است، جبهه غربی، مارس 1942. در پیش‌زمینه یک تانک متوسط Pz.III، و در ادامه تفنگ‌های تهاجمی StuG III قرار دارد.