روز گذشته، فرمانده کل نیروی هوایی روسیه بیانیه ای داد که روسیه آزمایش مدل های پنجم و ششم پرواز آخرین جنگنده T-50 (PAK FA) را آغاز کرده است و همچنین ابراز اطمینان کرد که تا سال 2015، همزمان با شروع تولید انبوه، این هواپیما برای تسلیح پذیرفته می شود که در نتیجه نیروی هوایی از 450 تا 600 جنگنده دریافت می کند. وقتی صحبت از هواپیماهای نسل جدید به میان می‌آید، آمریکا نیز نمی‌خواهد کنار بیاید: سخنگوی وزارت دفاع ایالات متحده گفت که علل مشکلات در جدیدترین F-35 قبلاً شناسایی شده است که در پرتو آن پنتاگون اجازه داده است. نیروی هوایی پروازهای این ماشین ها را از سر می گیرد. در عین حال، ارتش آمریکا آماده است 6.9 میلیارد دلار برای نوسازی جنگنده های F-22 که تولید آنها قبلاً متوقف شده بود، اختصاص دهد. عقاب طاس و خرس قطبی، ارتش آمریکا و ارتش روسیه بهترین های جهان هستند. و آخرین جنگنده های F-22، F-35 و T-50 با دید کم آنها (طبق استانداردهای اروپای غربی، این جنگنده های نسل 4 هستند، طبق استانداردهای شوروی و روسیه، این جنگنده های نسل 5 هستند) - بازتاب مستقیم قدرت نظامی واقعی از هر یک از این قدرت ها چه هواپیماهایی در آسمان خود را بهتر نشان می دهند، مزایا و ضعف های هر مدل چیست؟
شاهین دریایی با پنجه های فولادی
یک F-22 برای سرنگونی 5 هواپیمای نسل سوم کافی است.
در دهه 80، اتحاد جماهیر شوروی با هواپیماهای نسل سوم قدرتمندی مانند MiG-29 و Su-27 که در آن زمان با جنگنده های نسل سوم F-15 و F-16 آمریکایی مخالفت می کرد، موقعیت پیشرو خود را در آسمان حفظ کرد. برای به دست آوردن برتری در آسمان، پنتاگون اولین کسی بود که مسیر توسعه یک جنگنده جدید و نسل چهارم را در پیش گرفت. در دهه 80 تکلیف تعیین شد، تا دهه 90 برنامه توسعه تصویب شد. هواپیمای جدید نام F-22 "Raptor" را دریافت کرد. در سال 1997 اولین نمونه از این هواپیما آزمایشات پروازی را با موفقیت پشت سر گذاشت، در سال 2003 اولین دسته از سری رپتورها قبلاً تحویل داده شد. ویژگی های متمایز F-22 مانورپذیری بالا، سرعت کروز مافوق صوت، انطباق با ایده "اولین ضربه - اولین ضربه" و دید کم بود. در مقایسه با نسل قبلی هواپیماهای جنگی، این یک جهش بزرگ به جلو بود.
مقامات پنتاگون گفته اند که یک F-22 می تواند با 10 جنگنده نسل سوم شوروی مقابله کند. بعداً آنها شروع به صحبت در مورد 3 هواپیما کردند. توسعه این جنگنده از نزدیک توسط تمام جهان دنبال شد. ویژگی های ترکیب شده در آن به الگویی برای همه پیشرفت های بعدی جنگنده های نسل 5 تبدیل شد و همه قدرت های نظامی دیگر شروع به کپی برداری از آن کردند. تا سال 4، F-2013 تنها جنگنده نسل 22 در خدمت در جهان باقی ماند. از آنجایی که F-4 هواپیمای فوق العاده ای است، چه کسی نمی خواهد آن را در ارتش خود داشته باشد؟ با این حال، آمریکا به شدت صادرات این جنگنده ها را ممنوع کرد و با آنها مانند جواهری رفتار کرد که نباید راست و چپ فروخته شود. برای شیرین کردن این قرص برای متحدانش، ایالات متحده شروع به توسعه هواپیمای دیگری کرد که می‌توانست به دستان اشتباه داده شود: کار روی جنگنده نسل چهارم دیگری به نام F-22 Lightning آغاز شد. در نبردهای هوایی، ماشین جدید تا حدودی بدتر از F-4 عمل کرد، اما ثابت شد که Lightnings برای کارهایی مانند ضربه زدن به اهداف زمینی مناسب تر است. طرح پنتاگون ساده بود: به دست آوردن برتری هوایی با کمک F-35 در منطقه جنگی و حمله به دشمن از قبل در F-22. کشورهای زیادی از جمله آمریکا، بریتانیا، کانادا، استرالیا و ایتالیا در توسعه لایتنینگ شرکت کردند. در ابتدا این محاسبه انجام شد که F-22 به هواپیمای اصلی جنگی نیمه اول قرن بیست و یکم برای آمریکا و همه متحدانش تبدیل خواهد شد. یک ارتش آمریکا قصد دارد تا 35 هواپیما بخرد، در حالی که متحدان ناتو و ژاپن تا 35 هواپیما خریداری می کنند.
چه کسی بهتر است خود را در آسمان نشان دهد؟
رقابت نیروی هوایی آمریکا و روسیه
اگر آخرین جنگنده های روسیه و آمریکا در یک نبرد هوایی با هم جمع شوند چه کسی پیروز خواهد شد؟ در واقع، در بحث این موضوع، اکنون فقط می توان حدس زد، زیرا F-22 آمریکایی مدت زیادی است که در خدمت بوده و T-50 روسی همچنان در حال آزمایش پرواز است. ما هنوز ایده روشنی در مورد توانایی های واقعی جنگنده روسی نداریم. از نظر طراحی، طول بدنه، دهانه و مساحت بال هواپیمای روسی کمی بزرگتر از رپتور است، اما در عین حال T-50 کاملا سبک است، بنابراین می توان نتیجه گرفت که روسی جنگنده کاملا قابل مانور خواهد بود. حداکثر سرعت F-22 2400 کیلومتر در ساعت است و هواپیمای روسی طبق برآوردهای اولیه می تواند به سرعت 2600 کیلومتر در ساعت برسد، اما T-50 ممکن است در سرعت کروز به رپتور ببازد. به گفته طرف روسی، T-50 می تواند مقدار زیادی سوخت را حمل کند که به لطف آن از F-22 هم در برد عملی و هم در شعاع رزمی پیشی می گیرد. اگر در مورد تسلیحات صحبت کنیم، علاوه بر توپ برای نبرد هوایی نزدیک و موشک های کوتاه و میان برد، وسیله نقلیه روسی به موشک های هوا به هوا با برد فوق العاده با قابلیت اصابت به اهداف در فواصل دور مجهز خواهد شد. بیش از 400 کیلومتر لازم به یادآوری است که در حال حاضر برای F-22 ابزار اصلی مبارزه با دشمن هوایی فقط موشک های کوتاه و میان برد هستند. این وضعیت می تواند منجر به این واقعیت شود که در نبرد بین T-50 و F-22، جنگنده روسی از مزیت اولین حمله برخوردار باشد. با این حال، هواپیمای روسی نیز نقاط ضعف خود را دارد.
اولا، این تجهیزات ناوبری الکترونیکی است: در این زمینه، تحولات شوروی و روسیه همیشه نسبت به همتایان آمریکایی خود پایین تر بوده است. T-50 جدید مجهز به سیستم راداری پیشرفته خواهد بود و می تواند اهداف را در فاصله بیش از 400 کیلومتر شناسایی کند، همزمان 60 هدف هوایی را ردیابی کند و 16 هدف دیگر را مورد اصابت قرار دهد. برخی از پیشرفت ها در این زمینه، اویونیک، که وظیفه جمع آوری و پردازش اطلاعات، حفاظت از نویز فعال و تنظیم خودکار را بر عهده دارد، هنوز چیزهای زیادی باقی می گذارد. F-22 مجهز به اویونیک چند فرکانس چند منظوره است، در حالی که سیستم های حفاظتی T-50 تمام عرض طیف فرکانس را پوشش نمی دهند. اگر ما در مورد استفاده از فناوری های رادارگریز صحبت کنیم که به یک ویژگی مشخص برای همه هواپیماهای نسل چهارم تبدیل شده است، در اینجا جنگنده روسی نیز تا حدودی از همتایان آمریکایی خود پایین تر است. طول بال های بزرگ باعث می شود هواپیما مانور بیشتری داشته باشد، اما در عین حال خطر شناسایی را افزایش می دهد.
وضعیت در مورد ساختار دم فیرینگ نیز مشابه است: برای مانورپذیری عالی، باید با مخفی کاری کمتری پرداخت کنید. بدون شک، T-50 یک هواپیمای باشکوه است. مهندسان روسی با کاهش مساحت موثر پراکندگی (ESR) این جنگنده به 0.5 متر مربع، کار باورنکردنی را انجام داده اند. با این حال، این هنوز بیشتر از F-22 است: طبق داده های رسمی، هنگامی که توسط همان رادار اسکن می شود، فاصله ای که یک جنگنده روسی در آن شناسایی می شود دو برابر Raptor است. با این حال، کارشناسانی وجود دارند که معتقدند به دلیل ویژگی های طراحی T-50 در شرایط جنگی واقعی کمتر از جنگنده آمریکایی قابل توجه خواهد بود. بنابراین، به طور کلی، می‌توان به این نتیجه رسید: اگر ویژگی‌های جنگی هواپیما را مستقیماً (حداکثر سرعت، قدرت آتش) در نظر بگیریم، T-50 بهترین انتخاب است، اما اگر به شاخص‌های دیگر (رادارگری، الکترونیکی) نگاه کنیم. پر کردن)، سپس جنگنده روسی به رپتور می بازد. هنوز هیچ کس نمی تواند پیش بینی کند که نتیجه یک نبرد واقعی چه خواهد بود. با این حال، نباید فراموش کنیم که F-22 بیش از ده سال است که توسعه یافته و بهبود یافته است. مبارزه با تمام توان، و در پایان گرفتن هواپیمایی که به سختی می تواند با یک ماشین بیست ساله رقابت کند، رشک برانگیزترین موقعیت برای ارتش روسیه نیست.
F-35 Lightning نیز یک هواپیمای نسل پنجم است، اما باید درک کنیم که این فقط یک جنگنده چند منظوره ارزانتر است که برای آرام کردن متحدان و حمله به اهداف زمینی طراحی شده است. مخفی کاری، سرعت، توانایی رزمی - در تمام این پارامترها، لایتنینگ ها اصلا شبیه رپتورها نیستند. شاید در مقایسه با جنگنده جدید روسی، F-35 در اصابت به اهداف زمینی و دریایی موثرتر باشد، اما اگر این جنگنده ها در یک نبرد با هم جمع شوند، F-35 محکوم به مرگ فوری است.
خرس قطبی توانا
T-50 عظمت و اقتدار نیروی هوایی روسیه را بازیابی می کند
در حالی که ایالات متحده با کمک جدیدترین F-22 بر آسمان تسلط یافت، روسیه گرفتار ناملایماتی شد: فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی قدرت نظامی این کشور را به شدت کاهش داد، فروپاشی کل سیستم اقتصادی، تحولات نظامی امیدوارکننده ای را به همراه داشت. یک سکون پس از روی کار آمدن پوتین، وضعیت اقتصادی کشور بهتر شده است، اما ارتش روسیه به هیچ وجه ثروتمندتر نشده است. در چنین شرایطی چگونه می توان بودجه هنگفت مورد نیاز برای ادامه توسعه جنگنده نسل بعدی خود را پیدا کرد؟ و در اینجا، خوشبختانه برای روسیه، هند کمک خود را ارائه کرد. هند نیز آرزوی تبدیل شدن به یک ابرقدرت را دارد، بنابراین دو کشور به سرعت به سازش رسیدند و توسعه مشترک جنگنده T-50 را آغاز کردند. فرمت این "همکاری" چیست؟ تمام فناوری های کلیدی در دست توسعه دهندگان روسی است، هند فقط باید صورت حساب ها را بپردازد.
مسیر F-22 از اولین طرح ها تا خط مونتاژ 20 سال طول کشید. از سوی دیگر، روسیه به دلیل نیاز به کاهش شکاف فناوری تحت فشار قرار گرفت، بنابراین توسعه در اسرع وقت انجام شد. در ابتدا فرض بر این بود که اولین نمونه های جنگنده در اوایل سال 2008 به آزمایشات پروازی بروند، اما به دلیل مشکلات اقتصادی و تکنولوژیکی، توسعه بارها و بارها به تعویق افتاد. در نهایت اولین قطعه آزمایشی در سال 2010 ساخته شد. توسعه T-50 هنوز در مرحله آزمایش است، بنابراین ما فقط می توانیم در مورد ویژگی های واقعی آن حدس بزنیم. با این حال، با توجه به اینکه این هواپیما 10 سال دیرتر از رپتور منتشر شد، جامعه جهانی متمایل به این باور است که بعید است از نظر عملکرد پروازی از جنگنده آمریکایی بسیار پایین تر باشد. T-50 عظمت و اقتدار نیروی هوایی روسیه را بازگرداند: رقیب هواپیماهای آمریکایی دوباره در آسمان ظاهر می شود.
| مقایسه پارامترهای نسل جدید هواپیما | |||
|---|---|---|---|
| پارامتر | T-50 (PAK FA) | F-22 | F-35 |
| شروع توسعه | خوب. 1980 | خوب. 1996 | خوب. 2000 |
| اولین آزمایشات پرواز | 2010 | 1997 | 2006 |
| فرزندخواندگی | 2013-2015 | 2005 | ناشناخته |
| طول | 22 متر | 18.92 متر | 15.37 متر |
| طول بال ها | 14.2 متر | 13.56 متر | 10.65 متر |
| بدون وزن | 17.5 تی | 19.7 تی | 12 تی |
| سرعت کروز | 1400 کیلومتر در ساعت | 1963 کیلومتر در ساعت | 1100 کیلومتر در ساعت |
| حداکثر سرعت | 2600 کیلومتر در ساعت | 2410 کیلومتر در ساعت | 1930 کیلومتر در ساعت |
| بهای واحد | 250 میلیون دلار | 350 میلیون دلار | 200 میلیون دلار |
| مخفی کاری | پایین تر از F-22 | زیاد | زیاد |
جنگنده های نسل جدید وحشتناک - البته، در میدان های جنگ آنها یک نیروی مهیب هستند. با این حال، از دیرباز مرسوم بوده است که شما باید برای هر چیز خوب هزینه کنید و اگر می خواهید چنین پیشرفته ای داشته باشید سلاح، باید به طور جدی از بین برود. به عنوان مثال جت جنگنده آمریکایی F-22 را در نظر بگیرید. در حال حاضر، هزینه ساخت یک هواپیما بیش از 150 میلیون دلار است، اما اگر هزینه تضمین ایمنی تولید و هزینه کار طراحی را در نظر بگیریم، هزینه یک جنگنده از 350 میلیون دلار فراتر خواهد رفت - پولی که می تواند بیش از 10 تن را خریداری کند. طلای خالص. با این حال، این آخرین باری نیست که باید کیف پول خود را باز کنید: تعمیر و نگهداری هواپیما به یک آیتم هزینه ثابت تبدیل خواهد شد. به ازای هر ساعت حضور F-22 در هوا، 30 ساعت تعمیر و نگهداری وجود دارد که برای مالیات دهندگان بیش از 40 دلار در هر ساعت پرواز هزینه دارد. یک سایبان کابین خلبان چندین میلیون دلار هزینه دارد، اما هنوز باید هر 18 ماه یکبار تعویض شود.
مهمترین چیز در این مورد این واقعیت است که چنین هزینه هایی به هیچ وجه توانایی رزمی ایده آل را تضمین نمی کند. رپتور برگ برنده ارتش آمریکاست اما به ازای هر صد هزار ساعت گذراندن در آسمان، 4 فروند هواپیمای سقوط کرده است. به نظر می رسد که گران ترین هواپیما در نیروی هوایی ایالات متحده، هواپیمایی با بالاترین میزان شکست است. در سال 2008، سقوط یک جت جنگنده به دلیل این واقعیت رخ داد که یک قطعه پوشش رادارگریز، که معلوم شد کیفیت کافی ندارد، وارد موتور هواپیما شد. متعاقباً مشخص شد که این جنگنده در سیستم اکسیژن رسانی نیز نقص داشته است که می تواند علت مرگ خلبانان در سال های 2009 و 2010 باشد. به همین دلیل، رهبری ارتش آمریکا مجبور به ممنوعیت پرواز در ارتفاع بالای 7600 متر شد (در حالی که سقف نظری یک جنگنده 18000 متر است). در نهایت، در سال 2011، هزینه های بالای ساخت جت های جنگنده، دولت آمریکا را مجبور به توقف تولید رپتورها کرد. تا این مرحله، برنامه توسعه قبلاً 65 میلیارد دلار هزینه داشته است. با این حال، همانطور که می دانیم، در سال 2013 برنامه نوسازی این جنگنده ها اعلام شد: این بدان معنی است که 6.9 میلیارد دلار دیگر به این گودال بی انتها ریخته خواهد شد. ایالات متحده این درس را به خوبی آموخت و شروع به توسعه نسل جدید جنگنده جهانی ارزان تر - F-35 کرد. در ابتدا، قیمت یک هواپیما از 30 میلیون دلار بیشتر نمی شد. آمریکایی‌ها در تلاش برای ارزانتر کردن هواپیما تا حد امکان، آماده بودند حتی سرعت و سایر ویژگی‌های عملکردی آن را کاهش دهند. در نهایت چه چیزی را می بینیم؟ طراحی پیچیده به همراه تورم کار خود را انجام داد: هزینه تولید Lightnings دائما در حال افزایش بود و در سال 2012 به 200 میلیون دلار نزدیک شد. متحدان آمریکا مدت‌ها این امید را داشتند که می‌توانند یک هواپیمای بزرگ را با قیمت پایین تهیه کنند، اما افزایش هزینه‌های تولید باعث شد که بسیاری از آنها درباره کنار گذاشتن برنامه یا کاهش طرح خرید صحبت کنند. تعداد سفارشات کاهش یافت و این دوباره فقط هزینه جنگنده را افزایش داد.
رعد و برق ها در یک دایره باطل گرفتار شده اند. T-50 روسی هنوز در مرحله آزمایش است، بنابراین هزینه های روسیه هنوز کمتر از ایالات متحده است، اما مسکو در ده سال آینده قصد دارد حدود 2-3 میلیارد دلار در جنگنده خود سرمایه گذاری کند. در عین حال، بر اساس برنامه طرف هندی، ظرف 144 سال هند 35 میلیارد دلار برای خرید 200 هواپیما هزینه خواهد کرد. به نظر می رسد که قیمت یک جنگنده حدود 22 میلیون دلار در نوسان است. البته ارزان تر از F-35 است، اما هنوز هم گران تر از F-200 است و در کل بسیار زیاد است. با این حال، تجربه نشان می دهد که وقتی روسیه با هند بر سر فروش هر نوع سلاحی مذاکره می کند، کالا به مرور زمان گران می شود، بنابراین می توانید مطمئن باشید که XNUMX میلیون دلار به هیچ وجه قیمت نهایی نیست.