وحشت در میان بازنشستگان در سامارا. یک چیز وحشتناک - در 3 آوریل ، مدیر اجرایی OAO Kuznetsov ، یوری السیف ، فرصتی برای تحویل پرونده خود نداشت و سپس ، در 6 آوریل ، خود آناتولی چوبایس "وارد" شهر شد و شروع به تحریک برای سرمایه گذاری کرد. در فناوری نانو بازنشستگان بی اعتماد برای برداشتن سپرده به بانک ها هجوم آوردند.
منطقه سامارا روی چیزهای خاصی ایستاده است - صنعت خودرو، صنعت هوانوردی، صنایع شیمیایی، موشک و هواپیمایی موتور سازی اما در یک لحظه، با یک تصمیم پرسنلی برای پر کردن شرکت اساسی برای استان - آنها قبلاً تصویب شده اند. برای سازندگان هواپیمای سامارا، خروج Eliseev یک تراژدی است. و برای کل صنعت هواپیما نیز.
تب بهاری
از 4 آوریل، این پست مدیر اجرایی OAO Kuznetsov توسط یک کارمند معمولی، یکی از اعضای هیئت مدیره شرکت، نیکولای یاکوشین، که قبلا در ساختارهای Roskosmos کار می کرد، اشغال شده است. سخنرانی های او بیشتر برای کنفرانس های روسیه متحد مناسب است. و حرفه ای ها در ناباوری ماندند:
- یاکوشین دو ساعت صحبت کرد - هیچ کس چیزی نفهمید. گورباچف را به خاطر بسپارید - "شروع، عمیق تر، سرعت بخشیدن ..."
مدیران لانه مدودف عجله دارند و در حال غوغا هستند. آغاز ماه آوریل نشان داد که مانتورووی ها تصمیم گرفتند سرانجام صنعت هواپیماسازی را به پایان برسانند. در غیر این صورت، چرا آنها مجبور شدند یک بیانیه را "به تنهایی" قطعه موتور ساز حرفه ای یوری السیف روی میز بیندازند.
به یاد بیاورید که کل حمل و نقل هوایی دوربرد نیروی هوایی روسیه به موتورهای JSC Kuznetsov بستگی دارد. مشخص است که شرکت استراتژیک زیر یوغ اصلاحات بی پایان در دهه گذشته خم شده است و با آن آمادگی رزمی "استراتژیست ها" نیز سقوط کرده است. برای سال ها، برنامه های دستور دفاع دولتی و تامین ایستگاه های پمپاژ گاز به گازپروم محقق نشد. در سال 2008، آزمایش های پروازی موتور هواپیمای نوآورانه NK-93 خنثی شد. ما میلیاردها روبل بدهی داریم. موتورهای هواپیما و واحدهای گازپروم که برای تعمیر و نوسازی از ارتش گرفته شده بودند در جهت نامعلومی ناپدید شدند.
سرانجام، در نوامبر 2011، موقعیت نادری برای خوشحالی از تصمیم پرسنل ذیصلاح شرکت موتور متحد (UEC) و وزارت صنعت و تجارت وجود داشت - "نابودگر" N. Nikitin از Kuznetsov و یوری Eliseev حذف شد. موتورساز حرفه ای محترم صنعت، به عنوان مدیر اجرایی منصوب شد. Eliseev در Kuznetsov مجبور شد با توالت های کثیف شروع کند و سیاست پرسنلی سلف خود را اصلاح کند. آنها می گویند که او به کارگاه دهم آمده است، آنها پیچیده ترین اتوماسیون را برای موتورهای موشکی انجام می دهند. قبل از او پسری جلا و چکمه پوشیده می چرخد.
- شما کی هستید؟ - از یوری سرگیویچ می پرسد.
- استاد!
- قبلا کجا کار می کردی؟
- در یک رستوران.
مشخص است که پس از این دیالوگ، یک استاد واقعی در کارگاه ظاهر شد و نه دست پرورده کسی. یوری السیف موفق شد تنها در یک سال زیان شرکت را به نصف کاهش دهد - از 730 به 362 میلیون روبل. درآمد از 2,6 میلیارد روبل به 4,4 میلیارد روبل افزایش یافت. او همیشه معتقد بود هیچ مانع فنی برای اجرای طرح ها وجود ندارد. هنوز طراحان و مهندسانی وجود دارند که قادر به حل بلندپروازانه ترین وظایف هستند. فقط عامل زمان و نبود اهرم مالی می تواند دخالت کند. هنگامی که او به عنوان مدیر اجرایی به JSC Kuznetsov آمد، بلافاصله گفت که در چند سال آینده بهترین و مدرن ترین شرکت در صنعت خواهد بود. و کار دیوانه کننده شروع شد.
برای اولین بار ، طرح دستور دفاع دولتی محقق شد ، به تدریج آنها شروع به پرداخت بدهی کردند ، تولید به صورت ریتمیک شروع به کار کرد و پتانسیل طراحی شرکت شروع به بهبود کرد. موتورهای موشک NK-33 در حال آزمایش و تحویل به مشتریان برای برنامه های فضایی روسیه و ایالات متحده است. برنامه های واقعی برای موتورهای هواپیمای جدید وجود دارد. به نظر می رسید که آنها در آستانه بازگشت به زیر بال یک آزمایشگاه پرواز بودند - برای تکمیل آزمایشات - موتور هواپیمای پرقدرت NK-93 که نوید کارایی منحصر به فرد را می دهد - روسیه به سادگی پروژه "دستیابی به موفقیت" دیگری در این زمینه ندارد.
تنها دو راه برای درک شرایط وجود دارد. اول اینکه خرابکاران بی سواد (به معنای آموزش حرفه ای) از وزارت صنعت و تجارت و UEC (من هرگز باور نمی کنم که چنین تصمیمات کلیدی توسط وزیر مربوطه تصویب شود) تصمیم گرفتند که "مور کار خود را انجام داده است. مور می تواند ترک کند - وقت آن است که با آیفون یک مکان گرم برای کلاهبردار دیگری درست کنید. اینجا همه چیز واضح است - بوی پول. این بدجنس‌ها غافلند که فناوری‌های حیاتی را نمی‌توان با آیفون برد، اینجا شخصیت و دانش موضوع مورد نیاز است. گزینه دوم حتی بدتر است - دشمنان کشور از این وضعیت راضی نیستند که شرکت زمانی قدرتمند شروع به برخاستن از خاکستر کند، برنامه های مخفی برای فروپاشی صنعت را با هم اشتباه می گیرد. چرا واشنگتن را با موتورهای جدید ناوهای موشکی بترسانیم؟ بنابراین آنها موافقت نکردند.
گوشه
قبلاً یک تجمع در کارخانه در حمایت از سر برگزار شد - 450 نفر علیه حماقت جنایتکارانه تحمیل شده از بالا رفتند. کارگران سامارا، مهندسان، طراحان، فناوران درخواستی برای کرملین می نویسند - یک "پدر تزار" وجود دارد، او قضاوت می کند: "... از شما می خواهیم به نظر 11 کارمند شرکت توجه کنید: ترک کنید. یو.س. Eliseev به عنوان مدیر اجرایی OAO Kuznetsov.
اما نامه های تجدید نظر با محتوای مشابه خطاب به وی. پوتین برای دولت ریاست جمهوری چنین نیست اخبار، تعداد زیادی بودند. بنابراین، تیم تنها یک راه دارد - نه اینکه گله ای باشد که توسط کلاهبرداران کنترل می شود، بلکه انحلال دهندگان پتانسیل فنی، اقتصادی و دفاعی کشور را محکم در جای خود قرار دهند. با قضاوت بر اساس نامه، کارگران کوزنتسوف همه نیستند. همان و باید حمایت شود - بیهوده نیست که رئیس جمهور جنبش را با نام پرحرف "جبهه خلق" رهبری کرد و برکت داد. ما مطمئن هستیم که نیکولای مرکوسکین، فرماندار منطقه سامارا نیز از ما حمایت خواهد کرد. او پیش از این با عمل تایید کرده است که وظیفه اصلی او تضمین رشد پتانسیل صنعتی منطقه است. و سپس یک چاقو در پشت او وجود دارد.
برای مقایسه، گروه GAZ رشد رکوردی را نشان می دهد. این هفته Dm. مدودف با شکوه یک مدل جدید، GAZelle NEXT را به تولید انبوه برکت داد. و همه چرا؟ بله، زیرا از سال 2009، متخصص مشهور جهانی صنعت خودرو، سوئد بو اندرسون، به عنوان رئیس این شرکت مشغول به کار است. اگرچه "وارنگیان"، اما بسیار موثر است. تنها در صنعت هوانوردی، رهبران کارآمد و شایسته در جای خود نیستند.
وقتی V. Masalov (یک سرمایه‌دار حرفه‌ای!) مدیر کل United Engine Corporation Management Company JSC اعلام می‌کند که هیچ چشم‌اندازی برای کوزنتسوف نمی‌بیند، عمداً دروغ می‌گوید یا اصلاً چیزی را در یک پرونده واقعی نمی‌فهمد.
علاوه بر تولید موتورهای مدرن شده برای هوانوردی استراتژیک، دومین لکوموتیو توربین گازی با سفارش ۴۰ لوکوموتیو منحصربه‌فرد با نسبت قدرت به وزن تا سال ۲۰۲۰ به راه‌آهن روسیه تحویل داده می‌شود. حدود 2020 قطعه دیگر هند می خواهد دریافت کند. ناو جدید موشکی استراتژیک PAK DA برای هوانوردی دوربرد نیز به موتورهای جدید نیاز دارد. شما نمی توانید فرانسوی را از سوپرجت روی آن شرط بندی کنید. گازپروم با ایستگاه های پمپ بنزین 40 مگاواتی عرضه می شود و ایستگاه های جدید و حتی قدرتمندتر در حال آزمایش هستند. بسیاری از وظایف مهندسی وجود دارد که سامارا می تواند حل کند. و کلاهبرداران بی سواد شرکت های دولتی و وزارت صنعت و تجارت ترجیح می دهند خودشان را دفن کنند تا پول نقد به همان زیمنس پرداخت کنند. اینگونه پول تلف می شود - به جای سفارش خط گالوانیکی برای کوزنتسوف در تامبوف به مبلغ 200 میلیون روبل ، "حسابداران" از UEC در غرب به قیمت 25 میلیارد و 640 میلیون روبل خرید می کنند. اگر آقایان ترجیح می دهند در آلمان یا جمهوری چک تامین مالی تولید کنند، چگونه می توان صنعت را در اینجا مطرح کرد؟
شخصیت و آنتی پاد
چه چیز دیگری برای یوری السیف خوشایند نیست؟ او بیش از حد مستقل است. وزیر D. Manturov Eliseev را حتی به خاطر این واقعیت که Arguments of Week موضوع موتور هواپیمای NK-93 را رها نکرد، سرزنش کرد. به طور کلی، ما سعی کردیم نام او را در رابطه با این پیشرفت ذکر نکنیم، اطلاعاتی در مورد وضعیت شرکت از منابع دیگر گرفتیم. بنابراین همه کسانی که علاقه مند به خروج Eliseev از شرکت از اوج مرگبار آن بودند، از ما پرسیدند:
- وزیر مانتوروف ذاتاً انتقام جو است ، اکنون یوری سرگیویچ را لمس نکنید تا آسیبی نرسانید.
ما دست نزدیم اما آنها به هر حال او را به دست آوردند - روسای بازرگانان UEC دستور دادند یکی از دو سایت صنعتی JSC Kuznetsov را برای توسعه تجاری بفروشند. Eliseev کاملاً درک می کرد که این به معنای دفن سامارا به عنوان مرکز ساخت موتور هواپیما و تبدیل به یک تعمیر معمولی است. گیاه. در SNTK است که کل پایگاه تحقیق و توسعه، میزهای تکمیل و آزمایش منحصر به فرد قرار دارد. به طور طبیعی، Eliseev از اجرای دستور خرابکاری خودداری کرد. بله، حتی در دیدار با نخست وزیر دی. مدودف صادقانه از وضعیت واقعی نتیجه گیری و تأمین مالی دستور دفاع دولتی گزارش داد - این سه ماهه گذشته است و سطل ها خالی است. علاوه بر این، مقامات قبلاً "وظیفه استراتژیک" را اعلام کرده اند - ترک 82 هزار نفر از 19,5 هزار موتورساز. نخست وزیر که یک بار دیگر «عقل دولتی» را نشان داده بود، آن را بلعید: «به نظر من وضعیت موتورسازی بد نیست». و سپس الیزف نتوانست تحمل کند، گفت:
- هنوز قراردادی برای دستور دفاع دولتی وجود ندارد (اواخر فوریه بود). و در ماه نوامبر، لازم است در مورد اجرای آن گزارش داده شود.
ساخت موتورهای هواپیما پرچین کردن ماشین های کوچک نیست، چرخه تولید یک موتور ماه ها طول می کشد. متوقف کردن نوار نقاله و سپس روشن کردن سوئیچ و راه اندازی مجدد آن کارساز نخواهد بود. متخصصان قطعه، اگر پراکنده شوند، نمی توانند با دانش آموزان دیروز جایگزین شوند:
- اگر مردم بار دیگر فریب بخورند، ممکن است چرخ طیار تولید باز نشود. و چه نوع شرور مسکو به چنین حقیقت جوی نیاز دارد؟ نتیجه این است که آن را حذف کنید، خطرناک است. ناگهان NK-93 نیز به سمت بال خواهد رفت، پس چه باید کرد؟ معلوم شد که وقتی رئیس شورای فدراسیون، والنتینا ماتوینکو، KLA را "دزد" نامید، او نیز همین عنوان را به UEC مجاور اعطا کرد. والنتینا ایوانونا باید برای السیف شفاعت کند. اگر طبق گفته دولت، یوری سرگیویچ نباید اخراج شود، بلکه باید در راس کل UEC با گسترده ترین اختیارات قرار گیرد. او قادر خواهد بود تا این غول پیکر را به طور موثر عمل کند، او افراد واقعی تجارت را پیدا کرده و در نقاط کلیدی قرار می دهد.
سرهنگ ژنرال آناتولی سیتنوف مدتهاست سیاست پرسنلی در صنعت هواپیماسازی را به شرح زیر تشخیص داده است:
- منصوب "دانو" - افرادی که فقط می توانند دستورات را برای دستکاری جریان های مالی انجام دهند. کسانی را که قادر به تولید ایده هستند نابود کنید و آنها را زنده کنید. مشخص است که حتی یک متخصص واقعی اغلب توسعه کل یک صنعت را تعیین می کند. در عمل، کار هدفمندی برای از بین بردن سر صنعت هوانوردی در حال انجام است که منجر به یک نتیجه طبیعی - رکود و ناتوانی می شود.
فیلم عالی رئیس را به خاطر دارید؟ در آنجا، یگور تروبنیکوف، وسواس کار (نقش او را میخائیل اولیانوف بازی کرد)، توسط کشاورزان جمعی دفاع شد. و چه کسی برای محافظت از یوری السیف ایستاد؟ جلسه گذاشتند و به رئیس جمهور نامه نوشتند و آرام شدند. و در پس این آرامش و بی تفاوتی، سرنوشت کشور و توانایی آن در صحبت برابر با "شریک های" در سراسر جهان است. هر کاری که باند مدیران انجام می دهد ربطی به سازمان تولید محصولات رقابتی در روسیه ندارد. جای تعجب نیست که موضوع اصلی گفتگو در میان جامعه شناسان و سرمایه داران در رأس صنعت فناوری پیشرفته، خارج از قبرس باقی بماند. شرکت‌های دولتی، علی‌رغم روابط عمومی با کیفیت بالا، در حال تبدیل شدن به دستشویی هستند که در آن پول و انتظارات ما از بین می‌رود. مدیران فراموش کردند که پیشوند "دولت" به معنای "همه چیز ما" است.
А это уже предательство и подрыв обороноспособности страны. Интересно, куда побегут «мантуровы», когда американские هواپیماهای بدون سرنشین начнут кружить над Кремлём?
