پیشرفت فوق العاده در هواپیماییمشاهده شده در دهه 20 قرن گذشته، ما را بر آن داشت تا نگاهی تازه به نقش نیروی هوایی در درگیری های مسلحانه بیندازیم. هواپیماها با اطمینان در آسمان اوج گرفتند و به پیروزی منجر شدند. برخی از نظریه پردازان عجیب و غریب نظامی قبلاً ناپدید شدن قریب الوقوع ارتش کلاسیک را پیش بینی کرده اند - باران آتش از آسمان می تواند نتیجه هر جنگی را تعیین کند.
تعجب آور نیست که ملوانان به یک نوع امیدوار کننده از نیروهای مسلح علاقه مند شدند - یک هواپیما به جای یک تفنگ توپخانه ... چرا که نه؟ ناوهای هواپیمابر به سرعت در حال افزایش محبوبیت بودند - هوانوردی وسیله ای قدرتمند در دریای آزاد بود. سازندگان رزمناوها و کشتی های جنگی شروع به سر و صدا کردند - عرشه کشتی ها با ده ها اسلحه ضد هوایی تزئین شده بود.
به نظر می رسد وضعیت واضح است - یک کشتی توپخانه در برابر قدرت هواپیما با خدمه آموزش دیده ضعیف است. شعاع جنگی یک هواپیما ده برابر بیشتر از برد شلیک یک تفنگ توپخانه است. احتمالاً ارزش این را داشت که هرچه بیشتر نیروها را به سمت ساخت ناوهای هواپیمابر هدایت کنیم؟
رژه نیروی دریایی در اسپیتهد، بریتانیا، 1937
با این حال، هیچ چیز مشابهی اتفاق نیفتاد: حتی در طول جنگ جهانی دوم، قدرت‌های دریایی پیشرو به ساخت عظیم کشتی‌های جنگی و رزمناوها ادامه دادند: پادشاه بریتانیا جرج پنجم، کارولین شمالی آمریکایی، داکوتای جنوبی، آیووا، ژاپنی باورنکردنی. یاماتو» ... تعداد رزمناوهای ساخته شده به طور کلی ده ها واحد تخمین زده شد - 14 «بالتیمور»، 27 رزمناو کلاس کلیولند ... 1200 زیردریایی کریگزمارین و 850 ناوشکن نیروی دریایی ایالات متحده را فراموش نکنید.
در حال حاضر، یک تصور غلط مداوم شکل گرفته است که هوانوردی مبتنی بر ناو هواپیمابر نیروی اصلی بازیگری در صحنه عملیات اقیانوس آرام است. یکی پس از دیگری، "شواهد" پوچ این نظریه ظاهر می شود - به عنوان مثال، ناگهان معلوم شد که رزمناوها، کشتی های جنگی و زیردریایی ها در "نقش کمکی" هستند و وظایف استراتژیک "جدی" منحصراً توسط ناوهای هواپیمابر حل می شود.
پرل هاربر، میدوی، حمله دولیتل. هواپیمای فوق العاده سر به فلک کشیده، با تشویق خدمه عرشه - این تصویر شباهت کمی با جنگ واقعی در اقیانوس آرام دارد.
78 حمله آبی خاکی در مقیاس بزرگ. دوئل‌های شدید توپخانه در نزدیکی جزیره ساوو و در تنگه سوریگائو، نبردهای اسکادران، گلوله باران روزانه ساحل، درگیری‌های ناوشکن، زیردریایی‌های مرگبار که هر کسی را که سر راهشان قرار می‌گرفت غرق می‌کرد.
میدوی معروف و نبرد دریای مرجان تنها استثناهای نادری هستند که وضعیت به ناوهای هواپیمابر بستگی داشت. در تمام موارد دیگر (ماهها فرنی در گوادالکانال، حمله به کواجالین، چرخ گوشت در اوکیناوا، و غیره)، عملیات توسط نیروهای مختلف هوانوردی انجام شد و ناوگانبا پشتیبانی تفنگداران دریایی و یگان های ارتش با استفاده از فرودگاه های ersatz و هواپیماهای زمینی، ترابری فرماندهی ترابری دریایی و نیروهای کمکی. ناوهای هواپیمابر در پس زمینه این قدرت به سادگی گم می شوند.
فقط یک ناو هواپیمابر می تواند مشکلات استراتژیک را حل کند ... چه حیف است که کارل دوئنیتز از این موضوع بی خبر بود که ماهانه صدها یوبوت را به اقیانوس اطلس می فرستاد. وظیفه آنها جدی ترین بود - محاصره دریایی جزایر بریتانیا. کمبود کالاهای اساسی سیب زمینی در چمنزارهای کاخ باکینگهام.
به هر حال ، این کار انجام نشده و در اصل غیرممکن بود - نیروهای کریگسمارین و نیروی دریایی مخالف بریتانیا و ایالات متحده بیش از حد غیرقابل مقایسه بودند.
پناهگاه زیردریایی های آلمانی، بوردو
برای اثبات همه موارد فوق، می خواهم مروری کوتاه بر دو افسانه افسون کننده داشته باشم. اولین مورد «غرق شدن ناو جنگی یاماتو توسط هواپیمای حامل در دو ساعت» است. دومین история - "چگونه شش ناو هواپیمابر اسکورت اسکادران ژاپنی را شکست دادند." بیایید با او شروع کنیم.
نبرد در نزدیکی جزیره سامار، 25 اکتبر 1944.
یکی از عجیب ترین نبردهای دریایی (البته هر نبرد دریایی یک پدیده منحصر به فرد است) با موازنه قدرت آشکار و پایانی که در نگاه اول مشخص نیست. آمریکایی‌ها هنوز در حیرت هستند که چگونه یک اسکادران بزرگ ژاپنی متشکل از 23 پرچم به آسیب‌پذیرترین نقطه ناوگان آمریکایی، در منطقه فرود آبی خاکی در فیلیپین، ختم شد. به نظر می رسد که هواپیمای حامل نیروی دریایی ایالات متحده که مسئولیت کنترل ارتباطات دریایی را بر عهده دارد، ظاهر دشمن را به طور متوسط "از دست داده است".
در اوایل صبح روز 25 اکتبر، در ساعت قبل از سپیده دم، یک گشت ضد زیردریایی که از ناو هواپیمابر اسکورت سنت لو برخاسته بود، ناگهان در میان باران بتکده‌های روبنای کشتی و پرچم ژاپن در حال توسعه (مطابق با "کوفته") را دید. به ملوانان آمریکایی). "ژاپنی!" - فقط خلبان موفق به بازدم شد.
در ثانیه بعد، ستون های غول پیکر آب بین ناوهای هواپیمابر اسکورت آمریکایی - نبرد ناوهای یاماتو، ناگاتو، هارونا، کنگو، رزمناوهای هاگورو، چوکای، کومانو، سوزویا، تیکوما، تون، یاهاگی و نوشیرو که توسط 11 ناوشکن پشتیبانی می‌شوند، پرتاب شدند. ، آتش توپخانه سنگین را بر روی تشکیلات نیروی دریایی ایالات متحده گشود. صبح بخیر آمریکا!
و سپس یک داستان تکان دهنده معمولا دنبال می شود، زیرا شش اسکورت کوچک از کشتی های جنگی و رزمناوهای بد ژاپنی در یک مسیر 16 گره فرار می کنند و با عصبانیت هواپیماهای خود را غر می زنند. در یک نبرد نابرابر، ناو هواپیمابر اسکورت Gambier Bay می میرد، پنج قهرمان کوچک باقی مانده با خیال راحت از خود فرار می کنند و کل عملیات فرود در فیلیپین را نجات می دهند. اسکادران ژاپنی سه رزمناو سنگین را از دست می دهد و با شرمندگی عقب می نشیند. پایان خوش!
همانطور که خواننده قبلاً حدس زده است ، در واقعیت همه چیز تا حدودی متفاوت بود. در واقع اصلا اینطور نبود.
آمریکایی ها با درک اینکه آنها محکم "پین شده اند" از یک تکنیک رزمی غیرمعمول برای آنها استفاده کردند - از خود گذشتگی.
"پسران دست راست من غرق می شوند تا پرده دود بین مردان و رزمناوهای دشمن قرار دهند"
- دریاسالار کلیفتون اسپراگ نیروی دریایی ایالات متحده
ناوشکن های جانستون، هول، هیرمن و ناو هواپیمابر اسکورت ساموئل بی رابرتز برای اجرای دستور خودکشی به راه افتادند. با وجود آتش سوزی شدید ژاپنی ها، کشتی های کوچک سرسختانه به جلو خزیدند و ناوهای هواپیمابر را با یک حجاب نجات پوشانیدند.
با این حال، ناوشکن های آمریکایی به هیچ وجه اهداف غیرفعال برای شلیک اسلحه های دشمن نبودند. یک چرخش جنگی هوشمندانه - و هر یک از ناوشکن ها یک اژدر 10 اژدر را به عنوان هدیه برای ژاپنی ها می فرستند.
چند دقیقه بعد نتایج مشخص شد: دو اژدر ناوشکن جانستون کمان رزمناو ژاپنی کومانو را پاره کردند. کشتی فلج شده تعقیب را متوقف می کند و در یک کفن از مه ناپدید می شود. یک دشمن کمتر
رزمناوها و رزمناوهای ژاپنی در تلاش برای طفره رفتن از اژدرهای شلیک شده، تشکیلات را می شکنند و به طرز احمقانه ای روی سطح دریا پراکنده می شوند. ناوهای هواپیمابر آمریکایی مهلت طولانی دارند.
ترفند جسورانه ناوشکن ها بدون مجازات باقی نماند - گلوله های ژاپنی کالیبر بزرگ عرشه ها را تغییر دادند، پست های جنگی را سوزاندند و اکثر خدمه را از کار انداختند.
... ارتباط تلفنی چیزی غیرقابل بیان خش خش می کرد، افسران در حال مرگ در چرخ خانه غرق به خون می پیچیدند. از ساقه تا کماندار، همه عرشه ها پر از آوار بود، شعله های آتش از بدنه پاره شده بیرون می ریخت ... و با این حال، اسلحه های ناوشکن ها مرتباً پوسته پس از پوسته را به سمت اسکادران ژاپنی می فرستادند. توپچی‌های بازمانده مهمات را به سینی‌های تفنگ می‌دادند و در جایی در اعماق بدنه، رایانه سیستم کنترل آتش Mk.37 زمزمه می‌کرد و دائماً موقعیت کشتی‌های ژاپنی را می‌شمرد و به طور خودکار اسلحه‌ها را طبق تنها رادار که تصادفاً زنده مانده بود، مستقر می‌کرد.
کامپیوتر کنترل آتش Mark I. وزن 1363 کیلوگرم. هیچ تراشه الکترونیکی در رایانه آنالوگ وجود ندارد، اما ژیروسکوپ، رله و مکانیک دقیق وجود دارد.
سیستم کنترل آتش منحصر به فرد نتیجه داد - علاوه بر دو اژدر، ناوشکن جانستون 45 گلوله XNUMX اینچی را به رزمناو سنگین کومانو شلیک کرد و کل روبنا را به همراه رادارها، توپ های ضدهوایی و پست های فاصله یاب نابود کرد و سپس به کشتی ها تغذیه کرد. ناو جنگی کنگو با پوسته .
ناوشکن‌های ساموئل بی رابرتز و هیرمن آتش دقیق جراحی را روی رزمناو تیکوما شلیک کردند. برای نیم ساعت نبرد، "ساموئل بی رابرتز" تمام مهمات خود را - 600 مهمات پنج اینچی - به سمت دشمن شلیک کرد. در نتیجه، سه برج از چهار برجک باتری اصلی در Tikum از کار افتاد، پل ناوبری فرو ریخت و سیستم های ارتباطی و کنترل آتش از کار افتادند.
اما توپچی های ناو هواپیمابر اسکورت کالینین خلیج به موفقیت خاصی دست یافتند - یک شلیک خوب از یک تفنگ 127 میلی متری مستقیماً روی لوله اژدر رزمناو Chokai فرود آمد - یک انفجار هیولایی بدنه را به بیرون تبدیل کرد. چند دقیقه بعد، رزمناو در حال سوختن توسط هواپیمای حامل به پایان رسید.
در مجموع، ژاپنی ها سه رزمناو سنگین را در آن نبرد از دست دادند و سه کشتی دیگر نیز به شدت آسیب دیدند.
تلفات رسمی نیروی دریایی ایالات متحده: ناو هواپیمابر اسکورت Gambier Bay و سه ناوشکن (که یکی از آنها اسکورت است)، 23 هواپیما و 1583 نفر کشته و مفقود شده اند.
اسکورت ناو هواپیمابر "Gambier Bay" زیر آتش رزمناوهای ژاپنی
دلایل زیر برای پیروزی غیرمنتظره نیروی دریایی ایالات متحده ذکر شده است:
1. اقدامات ماهرانه و شجاعانه ناوشکن ها که اسکادران ژاپنی را به قیمت جان خود به تاخیر انداختند.
2. کشتی های ژاپنی تحت حملات متمرکز بیش از 500 هواپیمای حامل قرار گرفتند - اتومبیل ها از سراسر منطقه به کمک شش ناو هواپیمابر اسکورت پرواز کردند. نیروی هوایی آمریکایی ها با پنج ناو هواپیمابر ضربتی برابر بود.
با کمال تعجب، در وضعیت مطلوب فعلی، آمریکایی ها موفق شدند تنها سه رزمناو را غرق کنند - بقیه اسکادران ژاپنی با خیال راحت نبرد را ترک کردند و به ژاپن بازگشتند، از جمله کومانو با دماغ پاره شده.
3. اما این همه ماجرا نیست! سومین شرایط مهم، پایگاه هوایی در جزیره لیته است. هواپیمای "عرشه" سوخت گیری کرد، مهمات را دوباره پر کرد و دوباره به دریا بازگشت تا به اسکادران ژاپنی حمله کند. در نتیجه، ناوهای هواپیمابر اسکورت نیازی به تنظیم مسیر خود با باد و انجام عملیات برخاست و فرود نداشتند - در غیر این صورت، فرار از رزمناوها و کشتی های جنگی غیرواقعی خواهد بود.
4. کلاسیک. پوسته های ژاپنی آنها برای از بین بردن اهداف زرهی طراحی شده بودند و مانند ورقه ای از تخته سه لا از کناره های حلبی اسکورت ها عبور می کردند. ناو هواپیمابر "کالینین بی" 12 ضربه مستقیم با گلوله های 203 میلی متری دریافت کرد و در پایان نبرد غربال سوراخ شد. لازم به ذکر است که اگر ناوهای هواپیمابر واقعی از نوع اسکس به جای اسکورت ها قرار می گرفتند، حساب رزمی ژاپنی ها را می توان به طور همزمان با شش جایزه پر کرد. عرشه های زرهی با ضخامت 37 ... 64 میلی متر به وضوح برای متوقف کردن یک پرتابه 8 اینچی کافی نبود، اما برای فعال کردن فیوز آن و تبدیل کشتی به جهنم آتشین کافی بود.
در اینجا نکاتی در مورد نبرد در نزدیکی جزیره سامر آمده است. آیا این شبیه به افسانه ای است که در مورد اینکه چگونه ناوهای هواپیمابر اسکورت کشتی های جنگی ژاپنی را در دم و یال می راندند؟
آخرین سفر "یاماتو"
مرگ از بالا سرنوشت او بود
آثار اژدر.
مشکی از هواپیما
آسمان.
غول فولادی
قبل از عمق افتاد
وظیفه انجام شده
اصل وقایع: در 6 آوریل 1945، بزرگترین ناو جنگی تاریخ دریایی، ابر کشتی یاماتو، با همراهی رزمناو سبک یاهاگی و هشت ناوشکن، پایگاه دریایی کوره را با وظیفه شکستن به جزیره اوکیناوا ترک کرد. فقط در یک جهت سوخت کافی وجود داشت - هنگام نزدیک شدن به جزیره، ملوانان قصد داشتند کشتی جنگی را در کم عمق پر کنند و آن را به یک باتری توپخانه شکست ناپذیر تبدیل کنند.
منصفانه است که بگوییم که یاماتو عملاً هیچ شانسی نداشت - در آن لحظه گروهی متشکل از 1000 کشتی جنگی نیروی دریایی ایالات متحده شامل 5 دوجین ناو هواپیمابر در سواحل اوکیناوا در حال مانور دادن بودند. هیچ صحبتی در مورد پنهانکاری وجود نداشت - وضعیت در پایگاه دریایی کور به دقت توسط هواپیماهای شناسایی در ارتفاع بالا بر اساس B-29 رصد شد.
یک روز بعد، در 7 آوریل، اسکادران توسط هواپیماهای حامل نیروی دریایی ایالات متحده غرق شد. بزرگترین کشتی جنگ جهانی دوم تنها در 2 ساعت تکه تکه شد. ژاپنی ها 3000 نفر را از دست دادند. آمریکایی ها - 10 هواپیما و 12 خلبان.
آیا این دلیلی بر قدرت غیرقابل تصور هوانوردی مبتنی بر ناو هواپیمابر نیست که قادر به سرکوب هر دشمن دریایی است؟
معلوم می شود، نه.
چند نکته در مورد غرق شدن کشتی جنگی:
1. «یاماتو» یگان عملیاتی 58 نیروی دریایی آمریکا را غرق کرد. در پشت نام کاملاً روزمره، قدرتمندترین اسکادران نهفته است که تا به حال وسعت اقیانوس را پشت سر گذاشته است. حمله به ناوهای هواپیمابر Essex، Hornet، Hancock، Bunker Hill، Bennington، ناوهای هواپیمابر سبک Bellow Wood، San Jacinto و Bataan ... در مجموع 11 ناو هواپیمابر تحت پوشش ناوهای جنگی سریع میسوری، نیوجرسی، ماساچوست، ایندیانا، داکوتای جنوبی ، ویسکانسین، دو رزمناو آلاسکا، گوام، پنج رزمناو سبک و 21 ناوشکن.
بال های هوایی هشت ناو هواپیمابر در حملات به یاماتو شرکت داشتند.
هشت در برابر یک! از نظر علمی، آزمایش به اشتباه انجام شد. تعادل اجزای متقابل به هم خورد، تعداد ناوهای هواپیمابر آمریکایی از تمام محدودیت های معقول فراتر رفت. بنابراین، نتایج آزمایش را نمی توان به عنوان قابل اعتماد تشخیص داد.
موقعیت لاشه هواپیمای "یاماتو" روی زمین
2. با این حال، این فرض وجود دارد که حداقل تعداد مورد نیاز ناوهای هواپیمابر با واقعیت تفاوت چندانی نداشته است. یک حمله هوایی موثر باید گسترده باشد. برای اطمینان از تراکم لازم هواپیماهای مهاجم، باندهای زیادی مورد نیاز است - از این گذشته، کسانی که قبلاً به هوا رفته اند نمی توانند یک ساعت برای کسانی که روی عرشه هستند منتظر بمانند. عرضه سوخت به شدت محدود است. بنابراین، 8 ناو هواپیمابر توانستند یک گروه ضربتی "فقط" 227 وسیله نقلیه تشکیل دهند.
علاوه بر این، شایان ذکر است که همه هواپیماهای آن سال ها نمی توانستند به هدف برسند - برای اینکه یک گروه ضربتی 227 هواپیما را بر فراز هدف قرار دهند، آمریکایی ها مجبور شدند 280 هواپیما را به هوا ببرند - 53 هواپیما از هواپیماهایی که گرفته بودند. گم شد و هدف را پیدا نکرد.
3. مرگ سریع یاماتو معیار کافی برای اثبات ضعف کشتی های توپخانه در مقابل حملات هوایی نیست.
با پایان جنگ، ژاپن به طور جدی در توسعه سیستم های کنترل آتش عقب بود - ملوانان ژاپنی چیزی مانند Mk.37 FCS یا Ford Mk.I Fire Control Computer نداشتند.
پرتابه ضد هوایی آمریکایی با فیوز رادار.
دانش اصلی این بود که لوله های رادیویی قادر به تحمل بار اضافی 20 گرمی هنگام شلیک از تفنگ بودند.
دانش اصلی این بود که لوله های رادیویی قادر به تحمل بار اضافی 20 گرمی هنگام شلیک از تفنگ بودند.
اگر ژاپنی ها کامپیوترهایی برای کنترل آتش ضدهوایی داشتند، اسلحه های ضد هوایی پنج اینچی Mk.12 شلیک سریع، اسلحه های بوفور خودکار 40 میلی متری، اورلیکن های تغذیه شده با کمربند کالیبر کوچک و گلوله هایی با فیوز رادار Mk.53 (همه چیز) که تجهیزات استاندارد آن زمان کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده بود) - می ترسم که یاماتو هواپیماهای آمریکایی را مانند ازدحام آنفولانزای پرندگان بکشد و در یک نبرد توپخانه "صادقانه" با شش ناو جنگی آمریکایی بمیرد.
4. ضعف پدافند هوایی یاماتو تنها به دلایل فنی نیست. معمولاً ذکر نمی شود که توپچی های ضد هوایی ژاپنی، کورنی، تیراندازی را بلد نبودند.
توپچی های ضد هوایی نیاز به آموزش دارند - ملوانان آمریکایی در تیراندازی به مخروط یدک شده آموزش دیده اند. ژاپنی ها حتی برای سورتی پروازها سوخت کافی نداشتند - در نتیجه خدمه ضد هوایی یاماتو روی تخته های هوایی تمرین کردند. به بیان صریح، یک شبیه ساز بد در شرایطی که سرعت هواپیما از 600-700 کیلومتر در ساعت فراتر رفت.
ناوهای هواپیمابر گروه عملیاتی 58. چه تعداد از آنها برای غرق کردن یاماتو تنها مورد نیاز است؟ و اگر به جای "یاماتو" کشتی ای مانند "آیووا" وجود داشت؟
چند "چیز کوچک" دیگر وجود دارد که تا حدی بر مرگ زودهنگام کشتی تأثیر گذاشته است: به عنوان مثال، کمبود سوخت مورد نیاز - در نتیجه یاماتو مجبور شد برخی از دیگهای بخار را خاموش کند و کاهش دهد. سرعت. یا زیردریایی های آمریکایی تردفین و هکل بک که شب هنگام هنگام خروج از پایگاه کور اسکادران یاماتو را کشف کردند و بی درنگ به ناوهای هواپیمابر در این مورد هشدار دادند.
با توجه به تمام موارد فوق، غرق شدن «مرجع» یاماتو با یک ضرب و شتم معمولی با برتری کامل کمی و کیفی به داستانی تبدیل می شود. با این حال، آمریکایی‌ها بهتر از من و شما در این مورد می‌دانند - به مرگ سریع و مشکوک فوق‌ناو جنگی ژاپنی هرگز اهمیت زیادی داده نشده است.
مرگ را پذیرفت
امید ذوب نمی شود.
برای امپراتور،
برای افتخار نیروی دریایی.
سایه دریاسالار
منتظرش بود
در آخرین نوبت
برج - خداحافظی.
خداحافظ،
یک شوالیه شکست ناپذیر
به بدنت اجازه بده
در عذاب مواد منفجره
در پایین دراز می کشد
اما حتی در حال حاضر، وجود دارد
جایی که بر فراز امواج اوج گرفت
تشییع جنازه ستون دود -
گل طلایی می سوزد
روی فلز شبح.
/ فلیکس برنر "به مرگ یاماتو" /
منابع:
مسیر نبرد دال اس. نیروی دریایی امپراتوری ژاپن.
تئودور روسکو. قوی تر از "باد الهی". ناوشکن های آمریکایی جنگ در اقیانوس آرام
www.navweaps.com
www.warfleet.ru