نیمیتز در مقابل یاماتو چرا هوانوردی مدرن نمی تواند یک کشتی جنگی را غرق کند؟
در 7 آوریل 1945، یک دسته تشییع جنازه در دریای چین شرقی در حال حرکت بود که شامل یک کشتی جنگی، یک رزمناو سبک و هشت ناوشکن بود. ژاپنی‌ها غرور خود را سلاخی می‌کردند - کشتی‌ای که نام ملت را یدک می‌کشید. یاماتو تکرار نشدنی. بزرگترین کشتی جنگی غیر هواپیمابر در انسان داستان.
70 هزار تن فولاد زرهی، مکانیزم و بازوها. کالیبر اصلی سوپرلینکور 460 میلی متر است. ضخامت کمربند زرهی 410 میلی متر است. 75 درصد از مساحت عرشه توسط صفحات زرهی به ضخامت 200 میلی متر پوشیده شده بود. ربع باقی مانده دارای ضخامت 227 میلی متر بود. PTZ باشکوه و اندازه عظیم خود کشتی حفظ توانایی رزمی را حتی پس از 6 برخورد اژدر در قسمت زیر آب بدنه تضمین می کند. به نظر می رسید که یاماتو یک جنگجوی کاملاً آسیب ناپذیر و غرق نشدنی است که می تواند هر دشمنی را درهم بشکند و تا جایی که سوخت و مهمات کافی در کشتی وجود دارد پیش برود.
اما آن زمان همه چیز به گونه ای دیگر رقم خورد: دویست هواپیمای آمریکایی این ابرپیوند را در دو ساعت پاره کردند. دریافت حدود 10 بازدید هواپیمایی اژدر و 13 بمب (معمولاً این عبارت را بدون توجه به اژدر در زبان گردان گفته می شود) یاماتو به پهلو افتاد و در یک گردباد آتشین ناپدید شد. انفجار مهمات کشتی جنگی ژاپنی به یکی از قوی ترین انفجارهای دوران پیش از هسته ای تبدیل شد (قدرت تخمینی 0,5 کیلوتن). از خدمه کشتی جنگی، 3000 نفر جان باختند. آمریکایی ها در آن نبرد 10 هواپیما و 12 خلبان را از دست دادند.
این معمولاً با گریمس ها و نتیجه گیری های متفکرانه در مورد اینکه چگونه "هواپیماهای پیستونی قدیمی" غرور امپراتوری ژاپن را از بین بردند، دنبال می شود. اگر انتقام‌جویان کم‌سرعت با بمب‌ها و اژدرهای بدوی می‌توانستند به چنین موفقیت فوق‌العاده‌ای دست یابند، هواپیماهای مدرن مافوق صوت مجهز به سلاح‌های با دقت بالا چه قابلیت‌هایی دارند؟
آزمایش متافیزیکی انتخاب سلاح
در 7 آوریل 2014، یک دسته تشییع جنازه در دریای چین شرقی در حال حرکت بود که شامل یک کشتی جنگی، یک رزمناو سبک و هشت ناوشکن بود. ژاپنی‌ها غرور خود را سلاخی می‌کردند - کشتی‌ای که نام ملت را یدک می‌کشید. خیلی جلوتر، فراتر از جبهه طوفان، دشمن بود - ناو هواپیمابر هسته‌ای نیمیتز با دو اسکادران جنگنده بمب‌افکن سوپر هورنت و یک اسکادران از جدیدترین F-35C. کاپیتان جف روث یک دستور صریح دریافت کرد: کشتی جنگی ژاپنی را در کوتاه ترین زمان با کمترین تلفات غرق کنید. و "نیمیتز" جسورانه به سمت قربانی خود حرکت کرد ...
خلبانان عرشه با اشتیاق استقبال کردند اخبار در مورد ضرب و شتم آینده یک کشتی غیرمسلح ژاپنی. اما ابتدا باید یک انتخاب می شد - چه نوع مهماتی را زیر بال های سوپر هورنتز آویزان کرد تا چنین کار ساده و بدیهی حل شود. در واقع، چه چیزی می تواند آسان تر از غرق کردن یک کشتی جنگی قدیمی باشد؟ پدربزرگ‌هایشان این کار را در دو ساعت انجام دادند، یعنی می‌توانند این کار را سریعتر انجام دهند.
جانی ما چی داریم؟
"موشک های ضد کشتی هارپون!"
- بلا استفاده. موشک های پلاستیکی ضد کشتی نمی توانند به یک تخته زرهی 40 سانتی متری نفوذ کنند.
- موشک های ضد رادار HARM!
- آن نه. بیشتر ببین.
"شاید ما باید Mavrick را امتحان کنیم؟"
- کلاهک 126 پوندی ... می خندی؟
- تغییرات زره پوش با کلاهک سنگین 300 پوندی وجود دارد.
"این همه مزخرف است. جانی، دنبال بمب های معمولی باش.
- کاست؟
- نه!!!
در قفسه ها - 1000 پوند. بمب های هدایت نشده Mk.83
- پیدا شد! راهنما با هدایت لیزری.
- آنهایی را که سنگین‌تر هستند، برای 2000 fn بیرون بکشید.
- آقا ما چنین بمبی نداریم. خلبانان مستقر در حامل سعی می کنند از مهمات با وزن بیش از 1000 پوند استفاده نکنند، در غیر این صورت ممکن است هنگام برخاستن از منجنیق مشکلاتی در تثبیت وجود داشته باشد. و اگر خلبانان نتوانند هدف را شناسایی کنند (که اغلب اتفاق می افتد، به ویژه هنگام کار در قالب "دیده بان هوا")، بمب های گران قیمت باید در دریا انداخته شوند - فرود با چنین تعلیق ممنوع است.
- باشه بیا یه کم بخوریم
- Peivway-500 2 پوندی.
- گوش کن، جانی، چرا ما اژدر نداریم؟
صحنه بی صدا
... سوپر هورنتز مافوق صوت کشتی جنگی را به مدت 10 ساعت توخالی کرد تا اینکه کل ساختار فوقانی و عرشه فوقانی را شکست داد. با این حال، آسیب بالای خط آب، خطر مرگباری برای کشتی بزرگ و محافظت شده ایجاد نکرد. "یاماتو" هنوز هم روی سطح یکنواخت نگه داشته، مسیر و قابلیت کنترل را حفظ کرده است. برجک های کالیبر اصلی کار می کردند و به طور ایمن در صفحات زرهی 650 میلی متری پیچیده شده بودند.
یانکی ها که از بیهودگی بمباران متقاعد شده بودند، تاکتیک خود را تغییر دادند. اکنون هواپیماها سعی کردند تا جایی که ممکن است به سمت کشتی جنگی بمب ها را به داخل آب بیندازند و به تدریج در کنار خط آب با انفجارهای نزدیک "باز" شوند. تاکتیک ها به ثمر نشست - رول به تدریج ظاهر شد ، کشتی جنگی کند شد - بدیهی است که سیل گسترده محفظه ها آغاز شد. با این حال، ژاپنی ها به طور مداوم رول را با سیلابی کردن محفظه های طرف مقابل صاف می کردند.
این بازی وعده داده بود که برای مدت طولانی ادامه یابد. با تخلیه نسبتاً مهمات، بال هوایی مبتنی بر ناو به کشتی بازگشت. Strike Needles از اوکیناوا به کمک 5000 پوندی مجهز شده بود. بمب های سوراخ کننده بتن GBU-28. بدنه این بمب‌ها از لوله‌های هویتزر 203 میلی‌متری M110 از کار افتاده ساخته شده است که از داخل با TNT پر شده است. اگر از ارتفاع 8000 متری رها شده باشد، چنین فضای خالی می تواند به شش متر از کف های بتنی نفوذ کند.
از همان تماس اول، اپراتور Strike Needle موفق شد به ضربه مستقیم دست یابد. کشتی جنگی از برخورد یک بمب 2 تنی به خود لرزید: GBU-28 عرشه زرهی اصلی را سوراخ کرد و با عجله پایین آمد و عرشه های پایینی را ویران کرد تا اینکه در انبار مهمات منفجر شد. در لحظه بعد، در محلی که یاماتو بود، یک ستون آتش به خاک سپرده شد.
از خنده دار تا جدی
بله، غرق شدن یک کشتی جنگی توسط هوانوردی مدرن چیزی شبیه به این خواهد بود. تنها راه قابل اعتماد استفاده از بمب های کالیبر بزرگ (به اصطلاح "ناوشکن های پناهگاه") است. در عین حال، جنگنده بمب افکن سنگین F-28E تنها حاملی است که قادر به بلند کردن مهمات GBU-15 است. جنگنده های معمولی "سبک" برای نقش حامل چنین "اسباب بازی" مناسب نیستند.
برای دستیابی به اثر مورد نظر، "بنکر شکن" باید از ارتفاع چند هزار متری پرتاب شود که این بمب افکن را به یک هدف ایده آل برای سیستم های ضد هوایی دشمن تبدیل می کند. استفاده از GBU-28 تنها پس از سرکوب کامل سیستم دفاع هوایی امکان پذیر است.
در مثالی که در بالا مورد بحث قرار گرفت، جنگنده بمب افکن های مدرن به یک کشتی بی دفاع از جنگ جهانی دوم حمله کردند، اسلحه های ضد هوایی یاماتو نمی توانستند تهدیدی برای هواپیماهایی که در ارتفاع بالا می شتابند ایجاد کنند. اما در مورد تجهیز "یاماتو" به سلاح های مدرن، از جمله. یک سیستم پدافند هوایی با سیستم Aegis (امکان چنین دگردیسی در عمل در طول مدرن سازی جنگنده های آمریکایی از نوع آیووا ثابت شد) به یک قلعه غرق نشدنی تبدیل می شود.
Strike Needles و Super Hornets خطری برای رسیدن به بالای افق رادیویی ندارند. ابتدا آنها نیاز داشتند که پدافند هوایی جنگنده را با رگبار موشک های ضد کشتی و موشک های ضد رادار سرکوب کنند. هیاهوی غرق شدن یاماتو یک روز تمام طول کشید.
TBF Avenger، 1942
F/A-18E Super Hornet، 2000
پس چرا هوانوردی مدرن نمی تواند پیروزی نیم قرن پیش را تکرار کند؟ چرا «هواپیماهای پیستونی کم‌سرعت» در کمتر از سه ساعت سوپرلینکر «زیر گردو» را قطع کردند، در حالی که جت‌های مافوق صوت چندین برابر تلاش و زمان بیشتری نیاز دارند؟
پاسخ ساده است - "هواپیمای پیستونی کم سرعت" یک مزیت مهم داشت. آنها می توانند از سلاح های اژدر استفاده کنند!
حقیقت سخت این است که یاماتو توسط بمب افکن ها غرق نشده است. بمب های ساده نمی توانند آسیب مهلکی به کشتی جنگی وارد کنند. سهم اصلی در غرق شدن سوپرلینکور توسط بمب افکن های اژدر انجام شد. بیش از 10 ضربه قوی در زیر خط آب با ظرفیت 270 کیلوگرم اژدر هر کدام باعث سیل فاجعه آمیز شد و مرگ قریب الوقوع کشتی را از پیش تعیین کرد.
اژدر همیشه یک سلاح وحشتناک بوده است. یک انفجار زیر آب در قدرت تخریب خود چندین برابر بیشتر از یک انفجار سطحی (با بار انفجاری مشابه) است. به هر حال، آب یک محیط تراکم ناپذیر است. موج ضربه ای و محصولات انفجار حاصل از آن در فضا پراکنده نمی شوند، اما با قدرت خود بر روی کشتی می افتند و بدنه آن را خرد می کنند و سوراخ هایی به مساحت 50 متر مربع یا بیشتر ایجاد می کنند. متر!
مشخص شد که از طریق سوراخی به مساحت 1 متر مربع. متر در عمق 6 متری زیر خط آب، در هر ثانیه 11 متر مکعب آب وارد بدنه می شود. این آسیب حیاتی است: اگر اقدامی انجام نشود، کشتی ظرف چند دقیقه خواهد مرد.
سیستم‌های هدف‌گیری «هوشمند» مدرن، اجرای الگوریتم‌های حمله پیچیده‌تر را ممکن می‌سازد. در حین عبور اژدر از زیر ناو، به جای ضربه‌ای بی‌پرده به سمت سرجنگی، تضعیف می‌شود. در نتیجه انفجار، کیل را می شکند و کشتی را مانند یک کبریت از وسط می شکند!
پس چرا هیچ اژدر ضد کشتی در زرادخانه هوانوردی مدرن وجود ندارد؟
و نمی شود!
تنها یک دلیل وجود دارد - افزایش شدید سیستم های دفاع هوایی، که تحویل اژدرهای هواپیما به هدف را غیرممکن می کند.
اژدر یک سلاح قدرتمند اما بسیار خاص است. اولین مشکل کندی نسبی است. سرعت اژدرهای معمولی از 40 تا 50 گره تجاوز نمی کند. بنابراین، آنها باید تا حد امکان نزدیک به هدف تحویل داده شوند - به طوری که اژدر فرصتی برای شناسایی و رسیدن به کشتی دشمن داشته باشد. به عنوان یک قاعده، برد پرتاب موثر اژدرهای مدرن از 10 مایل تجاوز نمی کند. نزدیک شدن به چنین فاصله ای تا یک کشتی مجهز به سیستم ضد هوایی S-300F یا Aegis برای یک هواپیمای حامل یک خطر مرگبار است. در آستانه خودکشی.
*به منظور جلوگیری از تلقین های مختلف در اطراف اژدر موشک افسانه ای شکوال (سرعت - 200 گره)، شایان ذکر است که این اژدر از زیردریایی با نهایت دقت پرتاب شده است: تریم اضافی 1 درجه باعث از کار افتادن سیستم کنترل اینرسی موشک شده است. و حمله به شکست. هیچ صحبتی در مورد انداختن Flurry از هواپیما وجود ندارد. علاوه بر این ، اژدر موشکی پرسرعت دارای قابلیت بازرسی نبود - صد متر از دست دادن با قدرت کلاهک هسته ای جبران شد. این هیولا در صورت یک "آخرالزمان" عمومی هسته ای ایجاد شده است و به گفتگوی بعدی ما در مورد کشتی ها و اژدرهای هواپیما مربوط نمی شود.
در آغاز قرن بیست و یکم، سلاح های اژدر هوانوردی تنها به شکل اژدرهای ضد زیردریایی کوچک باقی مانده بودند. یک زیردریایی، بر خلاف کشتی های سطحی، از دفاع هوایی برخوردار نیست و نمی تواند در برابر بمب افکن اژدر مقاومت شایسته ای داشته باشد. در عکس - پرتاب اژدر 324 میلی متری Mk.50 از سمت هواپیمای ضد زیردریایی پوسایدون
مشکل دوم اژدر هواپیما نیاز به حرکت از هوا به آب است که چگالی آن 800 برابر متفاوت است. ضربه زدن به آب با سرعت زیاد معادل برخورد با بتن است. برای جلوگیری از انهدام اژدر باید طبق طرح خاصی پرتاب شود تا در لحظه برخورد بر روی آب سرعت آن از 100 متر بر ثانیه تجاوز نکند. و هر چه سرعت به مقدار حد مشخص شده نزدیکتر شود، الزامات برای مسیر تخلیه اژدر سخت تر می شود. ارتفاع افت، سرعت حامل، زاویه شیرجه، طراحی خود اژدر - همه اینها باید ورود به آب را در یک زاویه خاص تضمین کند.
چقدر این مشکل دشوار است، آرژانتینی ها توانستند مطمئن شوند که سعی کردند از هواپیمای تهاجمی IA-58 Pucara توربوپراپ به عنوان بمب افکن اژدر استفاده کنند (جنگ فالکلند، 1982). مقداری از اژدرهای قدیمی آمریکایی Mk.13 در انبارها وجود داشت و تصمیم گرفته شد از این فرصت برای حمله به کشتی های بریتانیایی استفاده شود. با توجه به نتایج آزمایشات متعدد، مشخص شد که یک اژدر باید با سرعتی بیش از 200 گره (360 کیلومتر در ساعت) از ارتفاع بیش از 15 متر پرتاب شود. زاویه ورود اژدر به داخل آب باید 20 درجه باشد. کوچکترین انحراف از مقادیر نشان داده شده کار را بیهوده کرد - قطعات اژدر از آب کمانه کردند یا بلافاصله به پایین فرو رفتند.
تصور اینکه یک هواپیما اگر جرات پرواز تا یک کشتی مدرن را با رعایت تمام الزامات فوق داشته باشد، به چه چیزی تبدیل می شود دشوار نیست. این فقط یک تعطیلات برای S-300، Daggers، Stenderds، Aster-15/30 و سایر سیستم های مشابه خواهد بود!
راه دیگری برای جلوگیری از بسیاری از مشکلات در انتقال از هوا به آب وجود دارد. ما در مورد بمباران در ارتفاع بالا با استفاده از چتر ترمز صحبت می کنیم. در این حالت ، سرعت حامل و ارتفاع تخلیه محدودیت های سختی ندارد - در هر صورت ، اژدر به آرامی روی چتر نجات می پاشد. تنها شرط: برای باز کردن چتر نجات، به حاشیه ایمنی چند صد متری نیاز دارید. در نتیجه، "روز توپچی ضد هوایی" تکرار می شود - هواپیما قبل از نزدیک شدن به هدف چندین بار سرنگون می شود.
و اژدری که به آرامی از آسمان فرود می آید، با Dirks، دروازه بان ها، RIM-116، Daggers، ESSM، Bushmasters، Osa-M، AK-630 و غیره پر خواهد شد. و غیره.
اژدر هواپیمای جت RAT-52 برای تجهیز Tu-14 و Il-28 در نظر گرفته شده بود.
امروزه استفاده از چنین سلاح هایی منتفی است.
امروزه استفاده از چنین سلاح هایی منتفی است.
تلاش برای استفاده از روش های دیگر ترمز به جای چتر نجات، که به شما امکان می دهد به سرعت سرعت را کاهش دهید و به سرعت در امواج نجات نفوذ کنید، بدیهی است که بیهوده است. مرحله جت ترمز (تقویت کننده) مشکل آسیب پذیری حامل را به طور کامل حل نخواهد کرد. ثانیا، ترمز موتور یک روش بسیار پر انرژی است. این سیستم به قدری دست و پا گیر و پیچیده خواهد بود که استفاده از آن را با جنگنده بمب افکن های معمولی غیرممکن می کند.
اژدرهای هوانوردی متعلق به گذشته هستند. هوانوردی مدرن هرگز سوء استفاده های سال های گذشته را تکرار نخواهد کرد، زمانی که "هواپیماهای پیستونی دست و پا چلفتی" کشتی های بزرگ را در چند ساعت غرق کردند.
حتی در زمان اسلحه های ضد هوایی بدوی و هدایت دستی اورلیکن ها، عمر خلبانان بمب افکن اژدر کوتاه بود.
اطلاعات