کشتی سازی: dreadnoughs یا "پشه"؟
اصلاحات صنعت کشتی سازی روسیه، نوسازی آن و رسیدن به سطح فناوری مدرن اخیراً متوقف شده است. با این حال، دلیل این تاخیر در بحران نیست (دولت هنوز قادر به تخصیص بودجه لازم برای توسعه صنعت است). و نه به این دلیل که گفته می شود کشتی سازان روسی قادر به طراحی و ساخت کشتی های جنگی مدرن و کشتی های غیرنظامی نیستند.
Supershipyard بی ادعا
مشکل، اول از همه، ماهیت مفهومی دارد: مقامات دولتی و ارتش تصمیم نگرفته اند که به چه نوع ناوگان و برای چه اهدافی نیاز دارند. و پیشنهادات از سوی مهندسان مشتاق فردی و شرکت‌های صنعتی بزرگ فقط می‌توانند ماهیت مشاوره‌ای داشته باشند: اگرچه محصولات خاص هستند، اما انتخاب هنوز باید توسط مشتری انجام شود.
در پایان سال 2013، Delovoy Petersburg با تأسف اظهار داشت که پروژه ایجاد یک کارخانه بزرگ کشتی سازی جدید در جزیره کوتلین به ارزش 60 میلیارد روبل "تسلیم شد". به گفته این نشریه، سفارشاتی که قرار بود در آینده بارگیری شود، توسط Zvezda خاور دور دریافت خواهد شد. در هر صورت، این موضوع توسط معاون نخست وزیر دیمیتری روگوزین در جریان بازدید از بزرگترین کارخانه های کشتی سازی در سنت پترزبورگ - کارخانه کشتی سازی شمالی و کشتی سازی بالتیک به خبرنگاران گزارش شد.
دیمیتری روگوزین در مورد پتانسیل کشتی سازی روسیه گفت که کارخانه های کشتی سازی شمال غرب در ساخت کشتی های جنگی پیچیده و یخ شکن ها تخصص خواهند داشت. ناوگاناما پروژه‌های دریایی امیدوارکننده در خاور دور متمرکز خواهند شد، جایی که پروژه ابرکشتی سازی Zvezda در بولشوی کامن، که توسط شرکت کشتی‌سازی متحد (USC) اجرا می‌شود، در مراحل پایانی خود است.
اما کشتی سازان سن پترزبورگ زمانی نداشتند که نگران سرنوشت صنعت خود باشند و برای همکاران خاور دور خود شادی کنند، زمانی که پروژه ابر کشتی سازی در منطقه پریمورسکی نیز زیر سوال رفت. در دسامبر 2013، در جلسه منظم هیئت دریایی، دیمیتری روگوزین از وزارت صنعت و تجارت فدراسیون روسیه به دلیل نبود مهلت دقیق برای ساخت کارخانه کشتی سازی و مجموعه سفارشات آن انتقاد کرد: "تاکنون تقریبا هیچ قانون قانونی نظارتی به تصویب رسیده است که منعکس کننده سازماندهی مجدد پیشنهادی ساختار USC در خاور دور است. یعنی عملاً همین استدلال ها را ذکر کرد که بر اساس آن ساخت ابرکشتی مشابه در شمال غرب به تعویق می افتد.
به یاد بیاورید که در ماه اوت، ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه، به دولت فدرال (به ویژه، وزارت صنعت و تجارت و وزارت حمل و نقل)، همراه با USC، Rosneft، Sovcomflot و Gazprombank دستور داد تا پیشنهاداتی را برای ایجاد یک صنعت کشتی سازی ارائه کنند. خوشه در خاور دور اکنون، همانطور که رسانه های خاور دور در مورد آنچه اتفاق می افتد اظهار نظر می کنند، ساخت کارخانه فوق کشتی سازی Zvezda در بولشوی کامن "به بن بست رسیده است."
شایان ذکر است که کارخانه‌های کشتی‌سازی موجود که وظیفه «تخصص ساخت کشتی‌های جنگی پیچیده و ناوگان یخ‌شکن» را بر عهده دارند، به شدت نیازمند نوسازی تولید هستند. اول از همه، سرمایه گذاری لازم است. از این گذشته ، اگر شرکت ها وضعیت فعلی خود را با هزینه سفارشات نظامی روسیه و صادرات - در درجه اول هند - حفظ کنند ، برای خرید تجهیزات و فناوری های مدرن به بودجه های کاملاً متفاوتی نیاز است.
فرض بر این بود که USC پول را همزمان با انتقال تولید به کاتلین سرمایه گذاری کند. و در تاریخی کارخانه‌های کشتی‌سازی، طبق دستور فنلاندی که در تورکو و هلسینکی اجرا می‌شود، قرار بود مجتمع‌های مسکونی و املاک تجاری بسازند - از جمله پرداخت جزئی برای این حرکت. اکنون این پروژه به احتمال زیاد هرگز محقق نخواهد شد.
کلاه گیس و گلوناس
اگر واقعاً در مورد تغییر مفهوم صحبت می کنیم - که متأسفانه جامعه حرفه ای فقط می تواند در مورد آن حدس بزند - به قول آنها این نیمی از مشکل است. مهندسان ما برای این کار آماده هستند، کافی است برنامه ایجاد و استفاده از اکرانوپلان های ویژه را برای حل مشکلات تضمین امنیت ملی یادآوری کنیم.
اخیراً توسط رئیس انجمن توسعه دهندگان، تولید کنندگان و مصرف کنندگان Ekranoplans اولگ وولیک - بر اساس نمونه های ایجاد شده در چارچوب برنامه هدف فدرال "توسعه مهندسی دریایی عمران" به طور فعال تبلیغ شده است. با این حال، ظاهراً در این مورد ما فقط با پیشنهادات مهندسان مشتاق سروکار داریم. اجازه دهید به شما یادآوری کنم که پیشنهاد جایگزینی رزمناوهای هسته ای سنگین با ابری از اکرانوپلانها - "پشه ها" است که می توانید سلاح های معمولی و تاکتیکی و حتی استراتژیک را روی آن قرار دهید و تحویل دهید.
از آنجایی که ما به یک موضوع مهم و عمیق رسیده ایم - ایجاد یک دریایی مدرن بازوها، ارزش دارد که در مورد آن با جزئیات بیشتر صحبت کنیم. به معنای واقعی کلمه چند سال پیش، بحث جدی در میان کارشناسان در مورد اینکه آیا شرکت های روسی به طور کلی قادر به ایجاد چنین سلاح هایی هستند، به ویژه سلاح های زیر آب - مین ها و اژدرها، وجود داشت. این سوال بیکار نبود، زیرا تعدادی از توسعه دهندگان و تامین کنندگان پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در خارج از کشور به پایان رسیدند - اگرچه دوستانه، اما هنوز در کشورهای دیگر. و جایگزینی آنها در مرحله اول و حتی با در نظر گرفتن بحران اقتصادی و پرسنلی آن زمان آسان نبود.
همچنین، همه تراژدی زیردریایی کورسک را کاملاً به یاد دارند: طبق نسخه رسمی، این حادثه ناشی از انفجار اژدر خود، چه در لوله اژدر یا در محفظه اژدر بوده است (در اینجا نظرات کارشناسان متفاوت است). در این راستا، این سوال به شدت مطرح شد: آیا به نیروی دریایی روسیه سلاح‌های مدرن زیردریایی ارائه می‌شود یا این دیگر هرگز تکرار نخواهد شد.
بسیاری از کارشناسان همچنین به این دلیل ابراز تردید کردند که پرونده به یک انحصارطلب طبیعی در این منطقه - تسلیحات زیر آب دریایی - نگرانی Gidropribor سپرده شده بود. با این حال، 3-4 سال گذشته نشان داده است که متخصصان شرکت به طور کلی با وظایف محول شده به آنها کنار می آیند. کارها بدون مشکل پیش نمی روند - و لیست کردن آنها برای مدتی امکان پذیر است، اما بهتر است به یاد داشته باشید که فقط کسانی که هیچ کاری انجام نمی دهند اشتباه نمی کنند و مهلت های تعیین شده برای شرکت به سادگی غیرممکن است. خیلی شروع و تحقیق و توسعه و ایجاد نمونه‌های اولیه فرآیندی است که همیشه طبق معمول پیش می‌رود، زمانی که اغلب امکان تسریع وجود ندارد، چه رسد به رد شدن از چندین مرحله. در هر صورت، روند ساخت چنین سلاح هایی از 7 تا 15 سال طول می کشد.
ایجاد و اجرای سیستم های ارتباطی و ناوبری دریایی مدرن مشکلات جدی دارد. به عنوان مثال، حتی GLONASS موجود و راه اندازی شده آنچنان هزینه دارد که مالکان کشتی های غیرنظامی به جای آن از سیستم های GPS مقرون به صرفه تر استفاده می کنند. البته در صورت وجود اراده سیاسی و تخصیص اعتبارات از بودجه، ملوانان نظامی چنین مشکلاتی ندارند. با این حال، این به طور خودکار نشان می دهد که تمام هزینه های زیرساخت بر دوش مالیات دهندگان روسی است، در حالی که زیرساخت یک سیستم GPS خارجی، برعکس، توسط مصرف کنندگان غیرنظامی، از جمله مصرف کنندگان روسی، تامین مالی می شود.
سوالات جدی نیز توسط سیستم های انتقال داده مدرن مطرح می شود. اگر در ارتباط رادیویی و ارسال گزارش های کوتاه آب و هوا مشکلی وجود نداشته باشد، نیاز به انتقال داده های بسته در جایی که ارتباط سلولی و فیبر نوری وجود ندارد (یعنی در بیشتر قلمرو فدراسیون روسیه) هنوز متخصصان را سردرگم می کند. ناگفته نماند که بازگشت ارتش به قطب شمال دوباره مشکل عبور نکردن امواج کوتاه در عرض های جغرافیایی شمالی را که از دهه 1980 به دست فراموشی سپرده شده بود، ایجاد کرده است. همه اینها همراه با موضوع برقراری ارتباط با زیردریایی ها، چالشی جدی برای مجموعه نظامی-صنعتی داخلی و در عین حال میدانی گسترده برای فعالیت مهندسان و طراحان روسی است.
اطلاعات